6标技术标.docx
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6标技术标
第1章内容完整性和编制水平
第一节编制说明
我公司对此次投标施工组织设计的编制高度重视,召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下,成立了编制专题小组,集思广益、博采众长,力求本方案切合工程实际,思路先进,可操作性强。
本施工组织设计严格按照工程招标文件和招标范围对施工组织设计的要求进行编制。
在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、施工平面布置等方面统一部署的原则下,进行技术组织指导。
根据本工程设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程终身负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制的总指导方针。
一、编制原则
严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点,在工期安排上尽可能提前完成。
坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
合理安排工程项目的施工程序,做到布局合理,突出重点,全面展开,采取平行与流水作业相结合的方式;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。
各项目工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。
调和配合,根据施工具体情况,适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。
结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程。
坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时占地。
严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。
坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系。
建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。
实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,创建安全生产文明施工的标准化工地。
”
二、编制依据
本投标施工组织设计基于以下依据编制:
1、施工招标文件。
2、工程量清单。
3、项目规划设计图纸。
4、国家、住建部、现行有关部门和单位颁发的相关规范、规程和技术标准。
5、现场踏勘调查所获得的有关资料。
6、我单位拥有的施工成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。
三、施工准备
施工准备作为工程施工的前期工作,其主要工作内容包括项目机构的组建,施工区域的平面布置,施工进度计划的编制,人员、机械、物资计划的组织等内容。
1、技术准备
若我公司有幸中标,将立即组织公司项目经理和技术总工程师、技术负责人、施工员等认真阅读、研究、审查施工图,在充分领会设计意图的基础上会同业主、设计单位、监理单位一起进行图纸会审,将设计图中与施工实际可能出现的问题指出并会商解决,确保工程质量及功能满足设计要求。
作好施工方案的编制工作,避免在以后施工中,出现盲目性,以确保工程的施工质量。
编制施工作业时间计划,确保工程施工管理有的放矢,防止出现瞎指挥,乱安排的现象,制定质量管理,安全文明施工的各项措施、制度、确保管理有章可循。
2、施工用水、用电
施工用水就近取用水源,用抽水泵抽入现场设置临时水箱(V=10立方米),引出设管作为支线,沿施工主线布置,每隔100m设出水口一个,以满足现场施工用水。
施工用电由建设单位提供的电源,采用TN-S系统,单线架空4×35mm2铜芯线引出,现场设总配室。
在各个用电机械处单独设置配电箱。
为保证不受临时停电的影响,配备40KW发电机组,15KW可移动式发电机组,作为电力不足或临时停电时的后备电源。
工地多采取单班制作业,少数工序配合需要或抢工时采取两班作业。
3、流水施工段的划分及流水作业安排
流水施工段的划分:
根据设计施工图,结合施工现场的实际情况,按照流水施工段的划分原则,本项目工程拟划分为二个工区,四个施工专业施工作业队,分别负责施工新建道路、行道树、给水、雨污水、照明等工程。
流水作业安排流水作业以平行方式施工,各流水作业之间交叉进行。
四、其它准备工作
1、组织机械设备及物资进场
按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人进场。
所有人员在上岗前5天到位,以便组织工程情况交底、设备调试等工作。
各种机械设备根据工程需要由拖车运入现场。
所有物资由项目经理部下设的物资部统一采购供应。
2、做好开工项目的材料试验
在项目部建立小型土工实验室,配齐土工工程需要的各种试验设备,提前进行调试,经检测合格后及时按要求的项目做出先开工工程的各种试验。
3、建立测量控制系统
根据设计文件所要求的精度,对导线点进行复测,按施工要求加密控制点,并做出测量方案。
对重要控制点进行加固保护,以利校核。
4、编制开工报告,申请开工
在人员、机械设备进场,材料试验、测量复核等各项准备工作完成后,编制开工报告,申请正式开工。
第二节环境保护
1、施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施,必须按设计图纸标注的种类和位置,在施工前与有关单位联系,弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度,重要管线应插牌标记;
2、在进行土方施工前,应沿开挖的长度方向采用人工开挖沟槽,确定开挖周围管线及设施预埋情况后,方可采用机械开挖。
道路施工时,沿道路横断面方向,设计路面高度以下1m,每50m开挖一条沟槽;
3、对各种地下管线、检查井、收水井、各种人孔等,应妥善保护,不得损坏,对地下管网种类、尺寸、位置、高程要了解清楚,施工时除应向全体施工人员、班组交底、插牌标志外,必须请所属主管单位派人员现场监督,防止出现意外事故;
4、各种管道井、电杆、构筑物周围要离开适当距离,必要时可配合人工刨除;
5、地上各种架空线路应采取妥善保护措施,离工地周边5m以内线路必须搭设保护架加以保护;贯穿主体的架空线路应在施工前与相关部门取得联系,进行妥善处理,不得私自处理。
第2章施工方案与技术措施
第一节施工准备
(一)施工图纸会审
组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸,吃透图纸。
(二)编制实施性施工方案
根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备,如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性。
(三)规范、标准、图集等收集
施工之前,应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
(四)设备及器具
根据本工程的施工需要配置的有关设备及器具详见附表一,附表二。
(五)测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。
(六)现场准备
达到进场条件后,首先与地方政府协调项目部驻地建设用地,尽最快速度建好项目部;在项目部驻地建设的同时,进一步与项目公司和地方政府联系,开展施工便道、施工队驻地等临时用地协调工作。
调遣机械设备和施工作业人员进场;在便道修建的同时,按前期规划进行施工队驻地、施工场地和拌合站等建设。
地方电力公司协调,安装变压器,做好施工用电准备,保证重点工程具备开工条件后立即开工。
根据工程开工前准备情况,做好各种材料采购准备工作,与供应商签订好供料协议。
技术人员在此期间做好各分项工程施工组织方案及报批工作,测量人员完成控制桩加密及联测工作。
第二节主要工序施工方案与技术措施
(一)施工总体工序安排
1、根据本标段工程施工内容的实际情况,本工程的工期紧,工程短期内投入的施工机械设备、人力、材料等较多。
在施工中要合理安排进行交叉施工,保证计划工期按时实现或提前实现。
2、本标段工程施工时要先按计划进行施工各项准备工作。
再根据各项目工作工程量情况,在保证工程质量、工期、安全及减少赔青费用等的前提下,合理安排本标段工程的施工。
3、本标段工程将严格按招标人提供的场区规划布置图等技术资料、各专业技术要求进行施工;严格执行合同约定的国家和行业施工及验收规范及技术标准、质量检验评定标准等进行施工。
(二)主要工序施工方法
1、道路工程的施工顺序为:
施工准备→测量放样→路基土方填挖→路基石灰土处理→路面砼施工→路基压实→清场清理。
2、施工准备及前期工程:
(1)技术准备:
组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范,认真察看施工现场,了解施工地段的地形、地质等情况,并对道路部分河填深度、走向进行勘测摸底,确定临时排水沟走向,熟悉施工设计图纸,做好施工技术交底工作,掌握技术要求。
(3)前期工作:
工程开工前,组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场,配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作,同时对路基的表面做好清杂等前期工作。
(4)技术要求:
施工测量技术要求按国标《工程测量规范》(GB50026-93)执行,测量的精度按《公路勘测规范》(JFJ061-99)的要求执行,施工放样按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)的规定执行,同时注意定期进行复测。
3、测量放样
根据工程测量规范有关规定,遵照该道路工程设计图纸要求,施工前应对原路面和路边沟进行高程控制点测量,在原路交叉路口处预留出里程桩和高程点。
路高程的施工主要包括基层施工和面层施工两个过程,基层施工主要是进行路基填筑和土方压实;道路的施工主要是道路基层的施工。
路基填筑主要是利用路边沟挖出的粘土等来抬高路基,然后在规定的土壤含水量范围内进行土方压实,最后进行路面的铺筑。
4、路基施工:
(1)施工准备:
A、路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文等情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解对特殊土的处理方法。
B根据设计文件提供的资料,对路基、两侧路肩土质进行复查和取样试验。
C雨季施工时先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施,保证路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。
(2)路基施工:
A、施工前疏干排除原地面积水,做好表面清理工作。
人工清除道路范围内的杂草、树根、农作物残根、用推土机、装载机清除表面耕植土。
用自卸车运至业主指定地点。
B填方用土必须先送检,测定其最佳含水量和最大干密度。
路基土必须分层压实,不同种类的土不得混填,优质土要填在上层,挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填,并及时压实。
填土中不得含淤泥、腐植土及有机物质等。
C、路基挖土时由边到中,分层循序进行。
当路基挖至设计标高后,若遇软弱地层,应全部挖除采取措施进行处理,使其达到或超过设计要求(回弹模量不小于18MPa)。
D、地下面污、雨水管、涵管周围及顶面的回填工作要对称、均匀进行,薄铺轻压,分层回填密实。
对浅埋管道必须加固处理。
E、暗沟、明塘回填必须按规范挖成台阶,台阶高不超过30cm,分层进行填筑压实,回填压实按以下(9)点要求相同。
F、检测路基含水量,在其接近最佳含水量时进行碾压。
G、在碾压施工过程中,注意控制碾压厚度及路拱,在含水量适中的情况下整平碾压。
碾压时先轻后重、先静后震、先高后低、先慢后快,由两侧向中间,压路机前后两轮重叠20cm以上。
填方经碾压夯实后,不得有翻浆、“弹簧”现象。
H、施工缝两接头上下错开成台阶状,然后进行碾压密实。
为保证路基两侧密实度,在路其两侧各加30cm超宽碾压。
I、土路基压实度采用环刀法检验。
土质路基压实度标准必须达到设计标准要求。
J、路基整理:
a、路基压实后,开始路基表面的整修。
按照设计标高(坡度)用平地机配以人工,并愈来愈压路机械碾压整型。
b、经整理后的路基表面平整,坡度合适,压实和路基的整体强度符合设计要求。
c、路基养生在碾压完成的第二天或第三天开始,养生采用洒水养生法,每天洒水的次数视气候情况而定,始终保持表面潮湿或湿润,养生期一般为7天。
在养生期间,除洒水车以外,禁止任何车辆通行。
5、路基石灰土处理
按设计要求车行道槽底面范围内土基,分二层石灰处理,然后铺设石灰土基层,石灰土基层施工采用稳定土拌和机拌制法施工方案。
具体方案如下:
(1)材料:
A将准备作灰土用的土中的杂物、草根等清除干净,塑料指数12-20有机质含量大于10%,硫酸盐含量小于0.8%,最大径不大于15mm。
(2)卸置和摊铺土
A外进土时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度和要求的压实度(换算为压实密度),计算需要的干土数量。
根据进土的含水量和运土车辆的吨位,计算每车土的堆放距离,并在路基面或下承层上,打出灰线,分格卸土。
土堆每隔一定距离应留一缺口。
B、铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平,并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。
(3)洒水闷料
A、如已整齐的土(含粉碎的老路面)含水量过小,应在土层上洒水闷料,洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象。
B、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
(4)卸置和摊铺石灰
A、根据石灰稳定土层的厚度,预定的干密度和石灰剂量,计算每一平方米需要的石灰用量,并根据石灰的干松容重计算每车石灰的卸放面积或每袋生石灰粉的摊铺面积。
B、计算每车石灰的卸放位置,即纵向间距,或计算每袋生石灰粉的纵横间距。
C、用灰线打出方格,按格卸灰。
D、铺灰应掌握边线准确,用刮板将石灰均匀摊开,掌握铺灰厚度符合要求,铺灰量不足处应留出空档运灰添补,多余的攒堆调出,并应切茬检查石灰的松铺厚度,不少于每40m检查一个断面。
根据石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。
(5)稳定土拌和机拌和
A、对次干路和次干路以上道路,应采用稳定土拌和机拌和并设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
拌和深度应达到稳定层底并侵入下层5-10mm,以利于下层粘和,严禁在拌和底层部留有素土夹层。
通常应干拌两遍以上,在最后一遍拌和之前,必要时可先用铧犁紧贴底面翻拌一遍。
直线铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。
B、在开始拌和前,如含水量偏小或土层坚硬时,应先用多铧犁将石灰翻扣于土中才允许加水,翻扣时铧犁的深度应掌握在层厚的1/2处,以免将石灰扣于底部。
第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,机械应慢速前进;第二遍相反,从两边开始,将混合料向外侧翻。
C、稳定土拌和机拌和时应自路边开始拌,转圈向路中心进行拌和,每幅应与相连预先拌过的一幅重叠拌和25cm以上,以保证路面拌和的连续性。
D、拌和路段与相连拌和路段相接处须重叠拌和5m左右。
拌和机转方向时,应尽量减少原地转向,以保持表面平整。
E、在上述拌和过程结束时,如混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水,洒水车起洒水处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
洒水车不应在正进行拌和以及当时计划拌和的路段上调头和停留,以防水量过大。
F、洒水后,应再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。
拌和机应紧跟在洒水车后进行拌和,减少水分流失。
G、洒水及拌和过程中,应及时检查混合料的含水量。
含水量宜略在于最佳值。
对于稳定细粒土,宜较最佳含水量大1%-2%。
H、在洒水拌和过程中,应配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
I、混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。
(6)碾压
A、当混合料处于最佳含水量正、负1%时,可进行碾压。
用12t以上压路机,在路基全宽内进行碾压。
B、碾压时,后轮重迭1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般碾压6-7遍。
碾压进行到要求的密度为止,同时表面无明显轮迹。
C、路基的外侧,多压2-3遍。
D、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路上“调头”和急刹车,以保证稳定土层表面不受破坏。
E、碾压过程中,石灰土的表面始终保持湿润,如表面水蒸发的快要及时补洒适量的水。
F、在整型的同时,外侧培好一定宽度的路肩,以便碾压过程中,如遇到因含水量达大而压出的拥包、弹簧翻浆、松散等现象,要及时挖除,换上新填的灰土碾压。
G、在碾压中发现平整度不符合要求时,要及时跟碾找补,整理时,做到宁铲勿填,避免起皮脱壳。
H、在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合要求。
终平要仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑上层时处理。
6、路床压实
(1)路床平整
不用进行开挖在原土基础上整平并压实。
用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。
推土机排压后,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。
(2)路床压实
细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按1.8km/h速度,加快按2.4-2.7km/h进行,4-6遍;路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。
碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。
如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
(3)报检、验收
路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。
7、砂砾基层施工
(1)施工放样
首先在清表碾压后的地面上恢复中线,根据路基宽度放出两侧边线,直线段每20m设一桩,曲线段每10m设一桩,再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度,以准确控制垫层摊铺宽度、标高,保证砂砾垫层的厚度。
(2)计算材料用量
根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量,根据运输车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。
(3)备料和摊铺
集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内,由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,有规定的路拱,并同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料或补料工作。
(4)整型
用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型,并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整,然后用人工配合平地机精平。
(5)碾压
整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,碾压一直进行到要求的密实度为止。
一段需碾压6—8遍,应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜,以后用2.0—2.5km/h的碾压速度。
8、混凝土路面施工
(1)、施工流程图
基层验收合格→配合比设计→标准机具准备→测量放样→立模→钢筋安制→砼运输→浇筑→养生。
(2)、施工工艺要求
A测量放线:
二灰碎石基层验收合格后,在基层顶恢复中心线及两边边线,按每10米设立一根标志桩,并按图纸设计测定其高程。
B立模板:
根据控制桩的高程,每块模板都必须带线立模,并用水准仪测量校正模板高程,模板高程应符合设计高程要求的误差范围内,模板必须牢固直立,不得有错牙或倾斜现象。
C砼运输
采用现场搅拌砼。
要求:
装运砼时,不应漏浆,并应防止离析,车辆的卸料高度不得高于2m,当发生明显离析时,应在摊铺时重新拌匀使用,对拌和砼运到工地后,必须2-3小时完成全部操作过程。
D砼浇筑
①砼浇筑前要对二灰碎石表面提前洒水湿润,模板与砼接触处涂隔离剂,检查钢筋位置,绑扎要牢固等,传力杆安装位置正确。
②摊铺砼入模后即进行人工摊铺,摊铺略高出模板4-5cm,要基本平整,用锹反扣,严禁抛掷,防止砼离析。
③“三机”振动:
对设计厚度较大的混凝土板,边角先用插入式振动器,再用平板振动器纵横交错全面振动,应重叠10-20,然后用振动梁施平,在同一位置振动时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,振动时应避免碰撞模板和钢筋,应随时检查模板,发现下沉、松动、变动要及时纠正。
混凝土整平时,严禁用纯砂浆找平,最后采用振动梁和铁滚筒整平,铁抹子压光。
④找平收光压实,当砼滚筒找平待密水下降以后,在初凝前即可用抹子抹平,刮去多余水泥砂浆,再用泥姆收光压实。
⑤刻防滑槽:
采用刻纹机刻纹,刻纹时应掌握与水泥砼板块平行与纵缝垂直,压纹深度应掌握在3-5mm之间,槽宽3MM。
刻纹时间控制在砼路面达到40%强度后进行。
⑥锯缝机锯缝:
锯缝时要掌握好季节和温度的关系,切实掌握好切缝时间,否则极易造成收缩裂缝等现象。
一般最佳切缝在砼抗压强度达到设计强度的25-30%时进行,但要根据温度而定,切缝时弹线要顺直,不得出现弯曲,切缝后,应尽块灌注填缝料,填缝期间应封闭交通。
⑦砼路面养生:
压纹后即喷洒养护液,切缝后覆盖稻草,洒水养生,每天浇水不得少于4次,保持稻草湿间一般浇水7-21天,养护期禁止车辆通行,28天后方可开放交通。
⑧浇砼路面时,每天都必须留有抗折压强度试件。
(3)、施工方法
①原材料要求
1)水泥:
用于混凝土板的水泥,应符合下列要求:
应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。
水泥进场时,应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。
2)砂:
混凝土板用的砂,应符合下列要求:
应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂含泥量及其他技术要求符合施工规范规定。
3)碎石:
混凝土板用的碎石,应符合下列要求:
A碎石应质地坚硬,并应符合规定级配,最大粒径不应超过40mm;
B碎石的技术要求应符合规范规定。
4)水:
混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。
使用非饮用水时,应经过化验,并应符合下列规定:
A硫酸盐含量(按SO4计)不得超过2700mg/L;
B含盐量不得超过5000mg/L;
CPH值不得小于4。
5)钢筋:
混凝土板用的钢筋应符合下列要求:
A钢筋的品种、规格应符合设计要求;
B钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
②混凝土拌和物的搅拌和运输
1)混凝土拌和物应采用机械搅拌施工,其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置,搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。
2)投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并应符合下列规定:
A、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。
磅秤每班开工前应检查校正。
B、袋装水泥,当以袋计量时,应抽查其量是否准确。
C、严格控制加水量,每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。
D、混凝土原
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