某高速公路土建工程质量预防措施方案.docx
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某高速公路土建工程质量预防措施方案
某高速公路施工质量通病预防措施
质量预防措施
批准:
XX
审核:
XX
编制:
XX
XX
二〇一〇年三月
XX高速公路土建工程质量预防措施
一、概述
XX高速公路起止桩号为K41+450.00m~K56+563.00m,全长15.056m;行政区域隶属资中市、安岳县管辖,本合同段高速公路采用双向四车道(4×3.75m)高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽。
路基宽度:
24.5m、设计速度:
80Km/h。
本合同段结构物53座(道),分别为8座大桥、4座小桥、2座匝道桥、5座分离式立交、5座通道、22道盖板涵、3座箱涵、2道圆管涵、1座渡槽及1道倒虹吸;其中上部结构为预应力小箱梁的新桥大桥、田庙大桥位于文峰互通区内,其余6座大桥均为预应力混凝土T梁,施工区域内跨度最长高家沟大桥为13×30m全长398m。
本施工段主要工程量分别为土石方开挖294.66万m3、回填268.63万m3,桥涵结构混凝土浇筑5.2670万m3,桥梁灌注桩321根6485m,粉喷桩27799m,塑料排水板19.9101万m。
为确保本施工段达到“强化管理,确保工程质量、进度、环境保护”满足合同要求,确保工程建设的施工安全,使工程建设达到“质量优、投资省、安全好,效益高”的施工工艺控制目标,进一步规范公路工程的施工工艺,提高整体管理水平,克服公路工程实体通病,实现“质量优良、业主满意”,特此制定xx高速公路施工质量预防措施,防止质量通病的发生。
二、编制依据
2.1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000);
2.2、xx高速公路招标文件专用技术规范;
2.3、《简明公路施工手册》;
2.4、《公路质量检验评定标准》(JTG80/1--2004);
2.5、工程招标文件、施工合同、工程监理合同;
2.6、施工图设计、设计说明书;
2.7、现行的国家规程规范和标准
三、质量控制点设置表
控制环节
控制要点
责任人
主要控制内容
工作依据
工作见证
施工测量
路基断面复测
测量工程师
埋标情况、原始地形精度
设计图纸、资料
断面复测成果
桥梁平面控制
测量工程师
施测部位精度是否规范
设计图纸、资料
导线复测成果
桥梁高程控制
测量工程师
施测部位精度是否规范
设计图纸、资料
施工放样、验收资料
涵洞施工放样
测量工程师
放样点几何尺寸,已形成建筑的关系
设计图纸、资料
施工放样、验收资料
工地试验
原材料检验
试验工程师、总工程师
材质证明或检验结果
试验规程、规范
工作台帐
材料加工制作
试验工程师、质检部门
材料加工质量
试验规程、规范
工作台帐
现场检测
试验工程师、质检部门
现场施工质量
试验规程、规范
现场检验记录
路基工程
填方路基
质量、技术部门
填筑层厚、粒径,压实质量、接缝处理
有关技术规程规范
路基回填检测记录及评定记录
路基开挖
质量、技术部门
开挖坡度、标高,石方爆破参数及质量
设计文件、相关技术规范
质量评定记录
“三背”回填
质量、技术部门
回填材料、层厚控制及压制质量
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
路基排水
质量、技术部门
排水沟施工质量及原始沟渠衔接
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
砌石工程
质量、技术部门
砌筑砂浆和易性、砌筑工艺、接缝要求
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
涵洞工程
质量、技术部门
基地承载力、涵洞尺寸、涵体强度检测
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
路基加固
质量、技术部门
加固措施的选择、施工精度控制、施工用材准确,冲击压实机械参数及压实度
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
边坡防护
质量、技术部门
锚杆(索)安装、张拉与锁定、注浆等,框格梁与锚杆的链接
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
桥梁工程
桩基开挖
质量、技术部门
基地承载力、桩基尺寸、基底沉淀厚度
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
桩基混凝土浇筑
质量、技术部门
导管高程控制、下料层厚、混凝土振捣、浇筑顶高
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
立柱施工
质量、技术部门
垂直精度、模板拼缝、下料层厚及振捣工艺
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
盖梁施工
质量、技术、测量部门
混凝土配合比、混凝土振捣、支撑结构沉降观测
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录、测量记录
梁板预制
质量、技术部门
混凝土振捣、预应力张拉
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录、张拉记录
支座安装
质量、技术、试验部门
橡胶支座性能指标、环氧树脂的涂刷
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录、试验成果
梁板吊装
质量、技术部门
轴线对中、焊接固定
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
桥面铺装
质量、技术部门
桥面厚度、混凝土振捣、梁板与面层混凝土结合处理理
设计文件、相关技术规范
质量检查及评定记录
其他
施工组织设计
总工程师、技术部门
编制施工组织设计、上报审批
设计文件、相关技术规范
施工组织设计的报批
图纸审核
技术部门
图纸错误、工程表格、图纸构件前后衔接
设计图纸
图纸审核记录及设计图意见反馈
技术交底
总工程师、技术部门
设计意图、规范要求、操作工艺、关键技术控制
设计图纸、有关规程规范、施工方案及批复情况
技术交底记录
绘制施工详图
技术部门
明白设计意图、与设计图纸对比,核对图纸错误
设计图纸、技术文件
施工详图绘制报批
自检体系
质量、试验部门
组织机构健全、管理办法实施、考核评比
技术规程规范
组织机构、管理办法制定、考核评比记录
工程资料
质量、试验、测量部门
内业学习培训、原始资料的完整真实及规范性
有关规程规范、业主文件、表格
验收及结算资料的报批
四、施工质量预防措施
4.1施工测量
4.1.1路基断面复测
路基断面测量工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行,测量的目的是检查路基宽度、边沟、排水沟、边坡、路基加固和防护工程是否符合设计要求,横断面交工前测量的精度要求及测量方法与定测阶段相同,对不符合要求而且误差超限的应进行整修,路基宽度不得小于设计宽度,横向尺寸误差不应超过5cm。
最后,根据用地图沿路线两侧用地界处设置界桩作明显标识。
桩上标明桩号与路中心坡挖高。
在边坡放样时,对深挖高填地段,施工中每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。
机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,距中心桩一定距离处埋能控制标高的控制桩,进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失应及时补上。
4.1.2桥梁平面控制测量
桥梁平面控制:
桥梁的平面控制测量应优先采用GPS测量,现阶段多采用导线或三角网进行测量,导线控制适用于单桥,三角网控制则多用于水中需进行交会的桥墩。
布设导线点时还应注意点位间的通视(包括与需交会墩位间的通视)条件良好,边长要适中,各边长度不宜相差过大。
用于桥梁控制测量的图形通常都比较简单,边长也不会太长,平差时可采用近似平差的方法,这样即能满足精度要求,又能大大减少计算工作量。
控制网等级的确定及精度:
进行测角和量边工作之前,应先确定测角和量边的精度等级,以使测得的成果符合精度要求,桥梁控制三角网的精度等级,参照《公路勘测规范》(JYJ051—99)中的规定执行。
平面控制网的选点:
三角网的控制点必须能控制全桥及与之相关的重要附属工程。
桥轴线一般是控制网中的一条边。
所有控制点都必须选定在开阔、安全、稳固和便于引用的地方。
控制点构成的图形,应有较好的图形强度。
控制网必须有足够的精度,以保证网的扩展和墩台定位的精度。
有长大引桥的特大桥平面控制网应采用分级控制,但应保证全桥连接的整体性,并方便施工定位放样和减少工作量。
4.1.3桥梁高程控制测量
水准点的布设:
为测量方便,在桥址两岸(两桥头)各设一个水准点,如为旱桥,且桥梁较长时,须在桥的中部增设水准点。
如两端桥头地形坡度较陡,桥墩较高时,应在桥的两岸不同高度加设辅助水准点,以方便基础施工和墩顶高程控制的需要。
辅助水位点的精度应符合相应等级水准点的要求。
水位点应设在地形稳固,不易被施工破坏的地方,但也不宜远离桥址。
水准点联测:
桥梁水准点应与线路上前后的水准点联测,不应只与线路上的某一个水准点联测,以免发生意外错误。
水准点与线路上的水准基点联测时,必然存在误差,误差的调整宜在桥的一个水准点上进行,桥的其它水准点的高程按规定的测量等级从这个水准点传递,这样既保证了水准点的精度,又保证全桥高程的一致性。
当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度的两倍以上时,应按跨河水位测量的要求进行。
进行跨河水位测量时,所使用仪器的精度应与测量的等级和河面的宽度相适应。
4.1.4桥涵施工放样
大、中桥的水中墩、台和基础位置,应使用红外线测距仪或者全站仪测量,桥墩中心在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。
曲线上的桥梁施工测量,应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
涵洞测量放样时,应注意核对涵洞纵横轴线的地形部面图是否与设计图相符,如相差较大时,应通知监理工程师,及时进行位移或其他变更处理,同时应注意核对涵洞纵横长度,涵底标高的正确性,对斜交涵洞,曲线上和陡坡上的涵洞,应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响,并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调结构图的位置、方向、长度、高度、坡度,使之符合技术要求。
4.1.5桥梁施工过程中的测量
施工过程中,应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高,并做出测量记录和结论,如超过允许偏差时,应分析原因,并予以补救和改正,各结构部分的允许偏差应符合规范规定的要求。
桥轴线过大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程,应进行主要墩,台(或塔、锚)的沉降变形监测,桥梁控制网应每年复测一次,以确保施工安生和质量。
4.2工地试验
4.2.1原材料检验
(1)钢材
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋在运输和堆放过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库中,库房应防雨、防潮,排水沟畅通,库房地面经处理垫空,上铺油毛毡。
如特殊情况露天堆置时,应垫高并加遮盖。
钢材应按批进行检查和验收,每批应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交贷状态的钢材组成。
其验收批重量、取样数量和方法见下表。
钢材品种
验收批重量
取样数量
取样方法
热轧带肋钢筋
60t
拉伸:
3根
冷弯:
3根
任取3根,每根端头截去500㎜后各取1根拉伸和冷弯试件
热轧光圆钢筋
60t
低碳钢热轧圆盘条
60t
拉伸:
3根
冷弯:
3根
任取3盘,端头截去500㎜有1盘各取1根拉伸和冷弯试件
冷轧带肋钢筋
50t
同上
同上
冷拉钢筋
20t
同上
同上
冷拔低碳钢丝
甲级:
逐盘检验
乙级:
5t为一批任取3盘
拉伸同上,反复弯曲3根
同上
注:
钢材不足以上验收批数量时,仍按一验收批验收。
试件长度如下:
试样应满足在夹具之间的最小自由长度符合下列要求:
d≤25mm时350mm
25mm<d≤32mm时400mm
32mm<d≤50mm时500mm
夹持区长度≥100~150mm
预应力钢绞线进入现场时,厂家应提供产品合格证和反应预应力筋主要性能的出厂检验报告。
预应力混凝土用钢绞线应成批验收,每批由同一牌号、同一规格、同一生产工艺制成的钢绞线组成,每批重量不大于60t。
从每批钢绞线中任取3盘,进行表面质量、尺寸偏差、捻距、拉伸试验、弯曲试验、松弛试验。
如每批少于3盘,则应逐盘进行上述检验。
屈服强度和松弛试验每季度抽验一次,每次不少于1根。
钢材检验中,如有一项不合格时则为不合格品,应报废。
再从未试验过的钢绞线中取双倍数量进行该不合格项的复验,如仍有一项不合格,则该批判为不合格品,不得使用于本工程。
(2)水泥
散装水泥:
对同一生产厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥,以一次进厂的同一出厂编号的水泥为一批。
但一批的总量不超过500t。
随机地从不少于3个罐车中各采取等量水泥,经搅拌均匀后,再从中称取不少于12Kg水泥作为检验试验。
袋装水泥:
对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥,以一次进厂(场)的同一出厂编号的水泥为一批。
但一批的总量不得超过200t。
随机地从不少于20袋中各采取等量水泥,经拌均匀后,再从中称取不少于12Kg水泥作为检验试样。
水泥指标试验内容主要按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)和《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》(GB/T17671-1999)、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2001)、《水泥细度检验方法(80μm筛筛析法)》(GB/T1345-2005)中有关方法进行,以确定其安定性、强度、标准稠度用水量、凝结时间、细度等。
按规定的试验要求进行水泥基本性能试验。
凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任一项不符合本标准规定或混合材料掺加量超过最大限量和强度低于商品标号规定的指标时称为不合格品。
水泥包装标志中水泥品种、标号、工厂名称和出厂编号不全的也属于不合格品。
混凝土一般要求用罐装水泥,不同标号、批号水泥必须分罐存放。
使用袋装水泥时对每袋水泥重抽验过磅,库房应防雨、防潮,排水沟畅通,库房地面经处理垫空不小于30cm,上铺油毛毡,库存量不得小于未来3天计划使用量,不同进场日期批号的水泥分别堆放。
水泥存放时间不得大于3个月,超过该期限的水泥必须进行再次试验,合格后方可使用,不合格或受潮的水泥必须清除出场。
(3)砂石
用大型工具运输至现场的,同料源、同级配的以500m3或600t为一验收批;用小型工具运输至现场的,同料源、同级配以200m3或300t为一验收批。
不足上述数量者以一验收批论。
堆料上取样时,取样部位应均匀分布。
在料堆的顶部、中部和底部选取均匀分布的5个不同部位,取样前先将取样部位表面铲除,然后由各部位抽取大致相等的碎石共15份,混合均匀组成一组样品,每组样品取样数量不少于60kg。
砂石料监测主要以筛分析、表观密度、含泥量、泥块含量、针片状含量、堆积密度、压碎值等。
对于C50以上混凝土用碎石应在使用前做母材抗压强度检验。
砂石堆放场地必须平整硬化,周围排水良好。
存放量必须与相应规格碎石使用量相当。
不同批次碎石必须分堆堆放,材料标识牌应标明其产地、规格、使用部位、是否检验合格。
碎石必须备有冲洗设备,含泥量超标1.0%的碎石必须冲洗合格后进入堆料场。
砂粒径大于5mm颗粒含量超过10%时,必须经过筛分满足技术指标后进入堆料场。
(4)预应力锚具
在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具,夹具应以不超过1000套组成一个验收批次。
主要检查技术指标:
外观检查:
应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套。
硬度检查:
应从每批中5%的锚具且不少于5套,对其有硬度要求零件做硬度试验。
对多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取5片。
每个零件测试3点.
静载锚固试验:
应从同批中抽取6套锚具,组成3个预应力锚具组装件,进行静载锚固试验。
外观检查和硬度检验如果有一个零件不合格,应取双倍数量重做检查,如仍有一个不合格,则逐个(套)检查,合格方可使用。
静载锚固试验如有一个不合格,应取双倍数量重做检查,如仍有一个不合格,则该批产品不合格。
(5)土工材料
每批进货均须进行检验,或按5000m2取样一次进行检验,送由有相应资质的质检单位检验。
试验项目:
拉伸强度、断裂伸长率、粘接剥离强度、不透水性、抗穿孔性。
经检测各项性能指标满足要求后方可使用。
4.2.2材料加工(拌和)检测
(1)砌筑砂浆
不同强度等级、不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件,试件要随机制取不得筛选。
重要及主体砌筑物每工作班制取2组、一般及次要砌筑物每工作班可取1组、拱圈附近应留置与砌体同条件养护的试件,以检查个施工阶段的强度。
砂浆试验用料从同一盘搅拌机或同一车运送的砂浆中取出,取样应在使用地点的砂浆槽、砂浆运输车或搅拌机出料口,至少三个不同部位集取,所取试样的数量应多于试验用料的1至2倍。
试件采用70.7mm*70.7mm*70.7mm立方体试模成型。
按规定的养生条件(标准养生或自然养生)进行养生至规定的龄期后进行抗压强度试验。
以六个试件测定值的算术平均值作为该组试件的抗压强度。
当最大值与最小值与平均值之差超过20%时,以中间四个试件的平均值作为抗压强度值。
(2)混凝土取样
混凝土试样应在混凝土浇筑地点和拌和地点分别随机抽取,取样频率应符合下列规定:
①每拌制100盘,且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样次数不得少于一次;
②每一工作台班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时,其取样次数仍不得少于一次;
制作混凝土试件用的试模由铸铁或钢制成,应具有足够的刚度并装拆方便。
试模内应机械加工,其不平整度应为每100mm不超过0.05mm,组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5度。
每组试件所用的拌和物,根据不同要求应随机地从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中抽取试样,试样应在卸料过程中卸料的1/4至1/3之间采取。
取样后立即制作试件。
试件采用人工振捣时,混凝土拌和物应分层装入试模,每层的装料厚度大致相等。
插捣用的钢棒长600mm,直径为16mm,端部应磨圆。
插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。
插捣底层时,捣棒应达到试模表面,插捣上层时,捣棒应穿入下层深度约20-30mm。
插捣时捣棒应保持垂直,不得倾斜,同时,还得用抹刀沿试模内壁插入数次。
每层插捣次数不少于15次,插捣完后,刮除多余的混凝土,并用抹刀抹平。
采用标准养护的试件应在温度为20±5℃环境下静置1-2昼夜,然后编号拆模后放入标准养护室内养护(温度20±3℃,湿度90%以上)。
试件强度代表值应符合下列规定:
①取三个试件强度的算术平均值作为该组的强度代表值。
②当一组试件中强度的最大值或最小值与中值之差超过中值的15%时,取中值作为该组试件的强度代表值。
③当一组试件中强度的最大值和最小值与中值之差均超过中值的15%时,该组试验无效。
(3)钢筋连接
以300个接头为一批,不足300个时仍为一批,从每批中随机切取3个接头进行拉伸试验。
并检查不同部位钢筋连接方法的是否满足规范要求:
①钢筋的焊接与绑扎接头:
轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接。
普通混凝土中直径大于25mm的钢筋,宜采用焊接。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500钢筋必须采用闪光对焊)。
当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
钢筋的交叉连接,无电阻点焊机时,可采用手工电弧焊。
各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接,也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。
电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接,不能用作水平钢筋和斜筋的连接。
②钢筋的机械接头:
带肋钢筋套管挤压接头适用直径为16~40mm的HRB335、HRB400牌号带肋钢筋的径向挤压接头。
钢筋锥螺纹接头适用于直径16~40mm的HRB335、HRB400牌号钢筋的连接。
①钢筋的焊接与绑扎接头:
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单,焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合规范的规定。
钢筋接头采用搭接电焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主钢筋同级别的钢筋,其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。
4.2.3现场检测
(1)压实度监测
路基和路面底基层的压实度以重型击实为准。
标准密度应试验做平行试验,对于均匀性差的材料应根据实际情况增补标准试验,求得相应的标准值,以控制和检验施工质量。
压实度控制和检验标准按照双车道公路每200m每压实层检测4处,在施工过程中,每一压实层均应检验压实度,检测频率为每1000M2至少检验2点,对不满足1000M2也要检测2点,必要时可根据需要增加测点。
(2)锚杆拉拔
锚杆砂浆必须饱满,每根锚杆的锚固力不得低于图纸和规范要求同时做好施工原始记录。
锚杆的抗拔力试验,按锚杆数量的1%且不小于3根进行28天抗拔力试验(围岩条件或原材料变更时另做一组)。
(3)地基承载力
据技术规程对设计图纸提出的基底进行检验,也是基础变更的重要依据,对不同的基底采用不同的检验方法和标准。
地基承载力抽查频率为2%,用重型动力触探测试,贯入量100mm时击数大于5次。
4.3路基施工
4.3.1填方路基
(1)检查清表、沟塘清淤
路基填筑前必须对原地面进行处理,并按要求整平压实清理表土,清理深度根据种植土厚度决定,清除的种植土应集中堆放;路基范围内的树根全部挖除,并将坑穴填平夯实;在路基范围内原地面的坑、洞等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定压实;对含有地表水、淤泥、垃圾、腐殖土等的地基,应进行挖除清理,然后换填,分层填筑压实,对于软土地基,则须进行特殊处理。
沟塘清淤回填处理:
沟塘必须彻底清淤,不留死角;严格控制沟塘清淤前后几何尺寸,必须拍照存档;回填时必须坚持层层报验和抽检制度,加密对薄弱点的抽检。
(2)检查路基填料的质量和规格
路基上路床填筑前须进行填料的CBR值试验,CBR值不符合要求时,需更换填料或对填料改性,使之CBR值符合要求。
试验所得最大干密度和最佳含水量分别为各土场各层不同土类的标准数据,因此土质不同的土层应分开挖运,分层填筑,不可混用。
施工过程中,应严禁土料中混有不适宜土,否则应清除。
经常巡视检查,发现土料中有树根、腐殖土等特别是土质发生变化时,应及时清理并,保证土料的质量。
(3)控制松铺厚度
填筑路堤时分层整平后,首先应根据试验路段总结出的松铺厚度检查松铺土层的厚度。
松铺厚度应根据试验段确定的厚度控制。
同时检查含水量是否接近最佳含水量,若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3%以上),就得进行翻松、凉晒。
当含水量接近最佳含水量时(±2%),须用平地机整平,并检查记录松铺厚度后,方可进行碾压。
(4)碾压、检查压实厚度及压实度
路堤填筑必须分层填筑,在最佳含水量时分层碾压,压实应根据试验路段提供的松铺厚度和压实遍数进行,应遵循由低到高、先轻后重、先静压后振动碾压、先边后中的原则。
碾压时应注意按规定要求进行。
应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀,碾压结束后路基表面无明显轮迹。
在完成每层土的碾压后,应自检压实度,如达到规范要求可向监理工程师报验,经现场监理工程师抽检合格后方可进入下一层填筑。
施工应注意的问题:
①填筑范围内的建筑物基础必须拆除;
②督促承包人定期复核路基中线,防止路基中线偏位;
③路基填筑宽度宜考虑足够的余宽,以保证路基有效的压实宽度,使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求,且每填筑3m必须进行边坡修整;
④路基填筑要做好路拱,防止路基积水,损坏路基;
⑤路基接头处必须按1:
1坡度分层衔接,其搭接长度不得小于2m。
⑥必须严格控制含水量,防止路基出现“弹簧”,影响路基质量;
⑦
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