四大实习报告.docx
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四大实习报告
四大实习报告
简明目录
安达信实习日记?
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2-5
普华永道实习日记?
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6-12
安永实习日记?
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13-21
安达信实习日记
标题:
实习报告——在AA最后的日子[ZZ]
发信站:
北大未名站(20XX年03月28日20:
37:
07星期四),转信
公元二零零二年三月二十三日,北京时间凌晨一时四十六分,我在自己那台破手提上敲下最
后一个富有历史意义的回车键,标志着我在深圳安达信一个多月的地狱实习终于正式结束。
自由与解放的喜悦充满着我的身体和心灵。
我在办公室里最后游荡了一番,搜刮了些许印有
AA标记的纸张文具,作为纪念,然后连蹦带跳地逃离了金融大厦。
背
后,安达信灯火通明,是又一个不眠之夜。
刚回到学校的一段时间,常常有同学问起深圳的城市面貌,我只好回答说:
路灯很亮。
因为
每次从办公室走出时,太阳都早已下班——当然,偶尔也有例外,那必定已经是又一个新的
早晨。
还有些朋友善意地提醒说:
深圳治安不是很好。
对此我也不好置评,因为我还没有遇
到过能撑到我们下班时间的劫匪。
回想起这一个月的实习生活,身为共产党员的我真是感慨万千。
马克思说得对,给资本家打
工果然不是闹着玩的。
一个月里,我们每天下班时间都在凌晨,两三点是常事,通顶也不罕
见。
有一次晚上十二点过的时候和几位同事下去买夜宵充饥,在电梯里遇到两个从三十层下
来的花旗银行职员,其中一个对另一个自豪地宣布:
“我都没有料到自己能撑到那么晚!
”
望着他骄傲得红扑扑的天真的面容,安达信的同事们都默默而宽宏地微笑了。
深夜的时候办
公大楼大门已经关闭,我们就只好从降下了一半的侧门下方狼狈地爬出去。
如果你在那段黑
暗的岁月里赶到深圳市罗湖区国际金融大厦,会在每天凌晨三时十五分左右准时欣赏到以下
壮观景致:
从金碧辉煌的商务大楼东侧一米高的狗洞里,一排西装革履的红眼白领庄严
地鱼贯钻出。
不需询问,毋庸猜测,连对面便利店扫地的阿姨都知道,这就是安达信公司审
计部的孩子们。
我初来乍到之时,不太习惯,几次熬夜之后就逐渐出现癫狂征兆,具体症状是两点之后开始
认错男女卫生间,以及把夜宵塞进鼻孔里。
我当时一度非常郁闷,觉得自己真是太辛苦了;
而让我真正平静下来的是另一位实习生语重心长的一句话。
他比我早来一个月。
“你好幸运,”在一个忙碌的深夜,他羡慕地对神志恍惚的我说。
“你来的时候,忙季已经
过了。
”
我以前没有想到过自己会在会计师事务所谋职。
我学过一年的基础会计,作为财大校史上最
优秀的学生之一,我在极短暂的时间里就掌握了整个会计学的精髓。
据我研究,会计学的全
部真理都浓缩于十字箴言中:
有借必有贷,借贷必相等——当然,后一条定律已经多次被我
的实践所推翻。
在背下了这句话以后,会计学对我就已经没有任何奥秘可言了。
于是我把大
量上课时间挪用于其他更有意义的活动,譬如睡觉和追mm。
当年教授我们会计学的是会计学
院一位慈祥的老者,我常常和他作一些有意义的学术探讨。
这种讨论必定令他深感愉快,因
为每次他一看见我做的分录就会傻笑个不停。
这样快乐的日子一直保持到一个不幸的早晨。
那天我把自己的作业给老人过目,他只瞟了一眼,就突发心肌梗塞,于是被立即送往了长海
医院。
不知道恩师现在怎么样了。
当我以这样的会计学造诣加盟安达信的时候,理所当然地立即被委以了重任。
在复印了很多
文件,装订了很多报告,买了很多盒饭之后,我开始和另一位实习生一起负责询证函的收发
管理和明细账目、产品价格的抽样调检。
Senior频频派我们单独出任务与客户接触,并且喜欢对我们下达四天做完十七
家分公司的AlternativeTesting之类MissionImpossible的指示。
我们于是每天清晨起床
,狂奔三十余公里到达蛇口,遨游在记账凭证的汪洋大海中;客户下班之后我们继续在那里
实习报告
姓名:
刘年 班级:
水族1102 学号:
20XX30820XX05 指导老师:
梅洁、樊启学 实习地点:
大明水产科技公司
一、实习目的
《水族科学与技术》是一门实践性较强的应用性专业。
这次水产实习主要以四大家鱼的人工育苗为主。
通过教学实习,使我们能够更好的理论联系实际,进一步巩固和加深已学的理论知识,培养独立工作和处理生产中有关问题能力。
同时通过这次实习也能够拓宽我们的知识面,提高工作适应能力,学会社交和和如何处理好人际关系,为将来我们的就业、深造等做好准备,展现我院学子的良好精神风貌。
二、实习时间
20XX年4月28日到20XX年5月22日
三、实习地点
湖北荆州大明水产科技有限公司泥港湖基地
四、实习单位
大明水产科技有限公司
五、实习安排
1.熟悉和了解渔场规模、经营管理、人员组成、经济效益等。
2.熟悉并掌握各种孵化设备的使用、管理和操作技术。
3.熟悉和了解亲鱼的饲养,管理方法。
4.熟悉并掌握实习点繁殖鱼类的雌雄鉴别,人工繁殖的雌雄配比及对环境的要求。
5.学会并掌握四大家鱼及鳊鱼的人工繁殖技术:
1).了解各种人工催产和药物种类及使用效果;
2).了解人工催产的药物使用情况,注射方法和注射时间;
3).掌握各种鱼类的自然受精与人工受精方法;
4).掌握鱼卵的管理、孵化、鱼苗饲养的方法;
5).掌握育苗的销售、运输环节。
六、实习内容
黄颡鱼的饲养
黄颡鱼,俗称昂刺鱼(嘎鱼、黄腊丁),属鲶形目,鱼尝科,黄颡鱼属,该属5种中个体最大的种类是瓦氏黄颡鱼。
主要分布于长江干、支流和大型通江湖泊中,是江河、湖泊、水库、池塘等淡水水体中分布较广的小型经济鱼类。
通常个体在公斤。
1.池塘选择与清整消毒
选择水质良好、水源充足的池塘,水深要求在米,面积根据养殖规模确定,通常2-10亩均可,本次实习面积为10亩。
对于池底淤泥过多的池塘,必须清除部分底泥,池泥虽有供肥、保肥和调节水质的作用,但过多则耗氧、并易滋生有害病菌;清除过多底泥后,不要立即进水,而应在阳光下曝晒数日后再进行消毒。
在放苗前半月,用生石灰50-75公斤/亩化浆全池泼洒,以杀灭病原和野杂鱼等,此次实习单位多用黄粉,效果更佳。
2.鱼种放养与品种搭配
苗种质量:
所放苗种要求品质纯正,无病无伤、体表光滑、活动敏捷、健壮有力。
鱼种规格:
投放15-25克/尾的健康黄颡鱼鱼种;同池的鱼种规格要求一致,尽量避免大小混放。
放养密度:
苗种投放前用2-3%的食盐水进行浸泡消毒,鱼种的放养密度根据池塘条件、苗种、苗种规格、放养时间、饵料供应、养殖者技术水平及上市规格要求而定。
通常条件下为4000-6000尾/亩。
苗种运输及浸泡消毒:
运输,黄颡鱼体表无鳞,皮肤娇嫩、胸鳍和背鳍上有锯齿状硬刺,用常规的充氧运输时易发生因硬刺刺破尼龙袋或氧气包漏气而导致大量死亡,此外,在运输过程中,由于运具内水体摇晃震荡,黄颡鱼因极度紧张而将各硬刺竖起,互相划破皮肤或刺穿表皮,即使进行消毒,也因感染严重及水温较低而患上水霉或溃烂,引发大量死亡,成活率极低,为解决这一现象,提高成活率,建议:
在起运前将捕到的黄颡鱼苗种在网箱内暂养小时,使之吐尽口中、鳃中的污物,将浸泡水的海绵或稻草或丝草铺于有孔的塑料薄膜上,厚为5厘米,以保持其温度及湿度,再将黄颡鱼苗种平铺在海绵或稻草上,厚度及多少以不相互挤压为宜,最后封箱装运。
此法运输效果甚佳。
实习渔场中选用自产鱼苗,运输方便,在这方面要求不高。
3、饲料配制
黄颡鱼是以肉食性为主的杂食性鱼类,喜食“活、腥、软”的饲料,可将小鱼、小虾、螺蚌肉、畜禽加工厂下脚料等动物性饵料绞碎后,用土面粉作粘合剂,充分搅匀成团状后,放在饵料台上
投喂,也可投喂人工配合颗粒饲料。
投饲要做到定时、定点、定质、定量,日投喂量占鱼体重的2%—8%,并按水温、天气及鱼的摄食情况而灵活掌握,一般每天上午9—10时和下午4—6时各投喂一次。
4、日常管理
黄颡鱼属底层鱼,喜高溶氧,清新水质,注意水质调节能促进其生长和提高饲料利用率。
一般5—6月份,每10—15天加注新水一次;7—9月份,每7—10天加注新水一次,每次加水10—15厘米。
水质过肥,可先排出部分老水,再加入新水,透明度在35厘米左右。
半夜,池水溶氧较低,有时会缺氧,此时会发现不断有黄颡鱼跳离水面,应马上采取措施,注入新水,开动增氧机,增加水中含氧量,调节水质,使鱼不再浮头。
平时要勤巡池塘、勤观察生长情况、勤捞杂草污物、勤做记录。
5、经济价值
一亩可产黄颡鱼1000~20XX斤,以每斤15元记,扣除各种开支后,每亩收入可达5000~10000元。
四大家鱼的繁殖
四大家鱼:
四大家鱼都属于鲤形目,鲤科。
由于这四类鱼生长迅速,抗病力强的共同特点,适于作为大众食用鱼。
而且四大家鱼的生长拐点年龄均比其性成熟年龄大2-3龄,性成熟后仍会继续生长。
“四大家鱼”指草鱼、青鱼、鲢鱼、鳙鱼。
目前,鱼的养殖新品种虽然日渐增加,但“四大家鱼”仍是养殖的主要品种。
刚孵出的仔鱼,一般叫鱼苗、鱼花、水花等。
待长至厘米长以后,就叫做鱼种了。
这时
中国民航大学空中交通管理学院
生产实习报告
专业方向 班 级 学 号 姓 名 实习单位 实习日期
生产实习报告
20XX年2月26号,在亲戚的介绍下,我来到了全国著名的四大航空公司之一的海南航空股份有限公司的海口美兰国际机场运营基地实习,这是我第一次接触这么大的公司,也是第一次真正接触航空公司,就这样,我开始了我大学四年最重要的实习生涯。
实习单位:
海南航空股份有限公司 实习岗位:
助理签派席和签派放行席
一、实习单位介绍
海南航空股份有限公司,是一家总部设在海南省海口市的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司,是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业,中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。
海南航空是继中国国际航空公司、中国南方航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。
海南航空股份有限公司对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。
1998年8月,中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场,成为首家拥有中国机场股权的航空公司。
海南航空公司于20XX年起连续3年被评为中国内地首家、世界七家SKYTRAX五星航空公司之一。
海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念,凭借“内修中华传统文化精粹,外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。
海南航空秉承“东方待客之道”,倡导“以客为尊”的服务理念。
从满足客户深层次需求出发,创造全新飞行体验,改变旅客期望,立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
以民航强国战略为主导,加速国际化布局,倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
二、实习目的
实习是一种实践。
是理论联系实际应用和巩固所学专业知识的一项重要环节,是培养我们能力和技能的一个重要手段。
毕业生产实习是一门专业实践课,是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。
它对于培养
我们的实际动手能力有很大的意义,同时也可以使我们了解实践经验与理论知识的区别。
毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提,也是对我们最好的考验,考验我们以后是否胜任这份工作。
通过实习,我们可以更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为我们毕业后社会角色的转变打下基础。
通过这次生产实习的过程,可以检查我们学生自身的思维能力、创造能力、实践能力等各方面综合能力。
它是学校和社会为我们毕业生提供的一个很好的就业实习机会,是从理论学习到实际应用的一条纽带,对我们综合能力的培养,使得我们既能掌握专业的基本理论和基本知识,又能具有对于所学知识的运用能力以及独立工作的能力,为我们在毕业后,能顺利的走上工作岗位打下良好的基础。
三、实习内容及过程
作为一个即将毕业进入社会工作的大四学生,学校要求我们寒假到自己签约的民航单位进行实习,体验真正工作岗位的生活,还没签约的学生自行联系当地的民航单位或部门进行实习。
由于我还没签工作,在亲戚的联系下,我来到了四大航空公司之一的海南航空股份有限公司的运控部门进行实习,接触的岗位是助理签派席和放行席。
实习的第一天,在部门经理的协调下,我来到了运控部的签派放行席位进行实习。
经过学长耐心的介绍与讲解,我了解到签派放行席位平时主要的工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划,与机长共同放行每个航班;给即将飞行每一个航班的飞机做飞行计划、计算飞机的起飞重量、写领航计划报文等,然后满足一定的条件后给飞机放行。
为了确保气象、温度等信息的稳定,保障放行安全,签派员一般提前3小时左右给飞机放行。
签派员给飞机放行的最低能见度要求:
起飞是400~500米,降落是500~800米。
但各个机场的放行标准不一样,有些机场放行条件高,有些机场放行条件低,这是由各机场的导航精度等设备条件所决定。
航空公司运行中心,简称AOC,AOC席位分为AOC计划控制席、AOC控制助
理席、AOC控制带班席、AOC带班主任席、AOC次日控制席、AOC签派带班席、AOC签派放行席、AOC助理签派席、AOC国际签派席、AOC气象席、AOC航行情报席、AOC机组调度席、AOC乘务调度席、AOC客户服务席、AOC航材席、AOC客舱生产保障席、AOC市场部值班席、AOC维修控制席。
航空公司运行中心是整个航空公司运营管理的最主要部分。
Flightops系统是签派员主要的工作系统之一,它显示着各个航班飞机的状态以及航班时间条,包括飞机起飞降落时间、延误时间以及故障时间。
不同状态的飞机系统上显示的颜色不一样:
深绿色表示飞机已落地、绿色表示已起飞、蓝色表示正计划起飞、粉色表示过站时间不足、黄色表示飞机延误、红色表示飞机正在维修或故障。
这是我第一天实习所学到的知识。
实习的第二天,在学长的带领下我来到了助理签派席和报货席继续我的实习生涯。
助理签派席和报货席是在同一个办公地点工作,在办公楼的一楼,而签派放行席的办公室是在三楼。
助理签派席和报货席是我接下来的实习席位,直到实习结束。
由于我刚来实习,对于很多东西都觉得很陌生,不了解,但经过自己的询问以及学长的介绍,我慢慢了解到报货席和助理签派席平时所做的主要工作。
报货席和助理签派席是签派员必须掌握与熟悉的基本岗位,也是签派员从实习到放单前的工作岗位。
报货席位主要的任务是给飞机报货量,就是给每个即将飞行的航班飞机报货,最主要的工作工具除了电脑就是电话。
报货员要一一给各个机场货运询问每架放行飞机的货物量,然后输入电脑,给签派放系席位做好飞机的货量信息,好方便签派放行席计算飞机所需航油量。
报货员一般是提前3小时给即将放行的航班飞机报货量,报货席位用的软件主要是海航自行研发的海航飞行签派系统,其中还包含航班放行风险信息,不同的风险航班号用不同颜色区分:
绿色表示安全;黄色表示有限制;红色表示有风险、警告。
而助理签派席位的主要任务是打印飞机飞行资料等),打包好所有飞行资料后就交给机组人员,一般是给已经放行的飞机打印飞行资料,未放行的飞机无法打印飞行资料。
助理签派员除了给机组打包飞行资料外,还有其
他的工作。
助理签派员可以解决机组人员询问的一些问题,比如停机位、机长姓名以及飞机起飞降落时间等;助理签派员还帮机组人员、各部门工作人员打印一些证件资料,给机组人员叫进场车辆等,这些都是助理签派员平时的工作,这样的工作让助理签派员很好的与其他部门的工作人员进行交流,更好的了解其他部门,从而为以后成为一个优秀的签派员奠定基础。
四、实习总结与体会
这一次的实习,让我将课堂上学到的专业知识有了运用的机会,更让我得到了实际的锻炼,从中总结了经验,使得我的专业能力有了进步,同时也让我吸取了一些教训。
这次的实习也让我更加了解航空公司关于签派方向的工作情况,具体是干什么,需要哪些能力,要成为一名合格的签派员需要怎样的综合素质和综合能力,成为一名优秀的签派员需要具备哪些条件。
这些能很好的让我意识到自身的缺陷,自身还需要提高哪方面的能力,可以让我回到学校后好好完善自我,提升自我的综合能力,为以后的工作做好充分的准备。
这次实习让我学会了吃苦,养成了早睡早起的好习惯。
实习期间,我六点多就得按时起床,然后去等候到实习公司基地的班车,到了公司后再吃早餐,然后接着上班到下午五点,中午就只休息一个半小时,这些在学校的我是做不到的。
这次的实习让我懂得了工作的不容易,以后得好好努力,改掉在学校的那些坏习惯,完善自我。
通过这次的实习,学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然也就不一样。
我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活实践中学习其他的知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。
要学会从实践中学习,从学习中实践。
此次实习我认识到很多工作常识,意志得到了锻炼,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。
做事不可以眼高手低,往往看似简单的东西想要做好并不容易,只有亲身实践才能知其根本,才会做出理想的成绩。
在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来,培养勇于探索的创新精神、提高动手能力,加强社会活动能力,严肃认真的学习态度,为走上工作岗位打下坚实的基础。
一、绪论
作为工科类学生,生产实习是大学实习的重要组成部分,学校很是重视,每
年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习,增长学生的见识,巩固
课本知识,让我们了解工厂的一些基本运作过程,为我们以后的学习和工作打下
坚实的基础。
暑假后两周学校就安排我们专业的同学参加生产实习,于是我们100多人怀
着激动的心情在胡老师、罗老师、孙老师的带领下,到了洛阳一拖、中信重工、
洛轴、洛铜、神基科技分别参观实习,让我们学到了很多知识。
通过我们自己的参观,还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料,使我
们的的知识得以巩固和完善,并对以后自己可能的工作环境、条件也有心理准备。
同时,这也是自己真真正正的第一次进入工厂,感觉收获颇丰。
二、实习目的
对于本次实习其主要目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识,理
论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的
重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业
状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步
担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内
容和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必
要的基础。
此次通过实习我们要了解和掌握以下几点:
1、车间生产组织机构形式。
2、生产组织过程,了解生产节拍。
3、“四大件”生产线布局、特点,有何不足之处。
4、“四大件”制造工艺。
5、工序卡片内容有哪些,语言如何组织,工艺简图如何画?
。
6、“四大件”粗、精加工基准选择方式。
7、曲轴划线的目的,机体加工采用“一面两销”目的,分析“一面两销”特点及定
位。
8、举实例分析定位元件限制的自由度。
如何判定完全定位、过定位、欠定位及
不完全定位。
9、公差与配合在机加工中的应用实例。
10、选择分析一台组合机床组成、液压系统构成、控制方式。
11、选择分析两台夹具组成、定位元件特点、夹紧原理及夹紧机构,分析误差的
形成及控制。
12、夹具定位件有哪些形式,夹紧件夹紧形式有哪些?
随行夹具特点,应用范围。
13、加工中心机械结构特点、控制特点、检测元件特点、编程实例。
14、步进电机、伺服电机特点,应用范围及各自的控制方式。
15、发动机试车检测软件界面,检测项目,分析所用传感器。
16、发动机组成,型号及铭牌参数。
17、发动机部件分组装配目的,曲轴装配特点。
18、观察PLC的外部接口及控制负载。
19、模具的组成,动作原理,模腔的加工方法。
20、线切割机床结构、加工原理、编程方式、编程实例。
21、电火花加工机床结构、加工原理及电加工参数。
22、切削三要素,切削力的影响因素、刀具种类、刀具材料,画出车刀几何角度。
23、了解拉刀、各类铣刀、刨刀、滚齿刀、插齿刀、麻花钻、绞刀。
24、观察各种刀具的运动方式,观察各种刀具制造。
25、机床导轨修理方式,主轴组件修理方式。
26、连杆、曲轴、机体材料牌号及表示含义、热处理方式。
27、连杆、曲轴、机体毛胚如何制造?
28、曲轴探伤原理,动平衡检测原理。
29、各种普通机床结构、机加工特点、机加工适用范围、刀具安装特点、工件运
动特点。
实习内容:
1、全面了解企业管理、企业生产组织、生产的过程、生产线的布局、技术装备。
2、详细记录“四大件”零件设计和制造工艺及设
备。
3、选择“四大件”中有代表性的夹具,草绘两张夹具图。
4、了解柴油机的结构及性能参数,记录其装配工艺。
5、机械使用与维护、机械维修。
6、模具设计与制造、钳工技术。
7、普通机床的加工技术。
8、了解组合机床的结构、加工方法及控制方式。
9、观测加工中心、数控机床的结构、机床的编程与加工技术。
10、了解其他。
11、了解微型计算机在生产线控制中的应用。
三、实习历程
洛阳一拖公司简介
中国一拖集团有限公司是中国第一个五年计划期间兴建的156个重
点建设项目之一,是中国特大型机械制造企业。
中国一拖集团有限公司始建于1955年,1958
年生产出中国第一台拖拉机,被称为中国的拖拉机
王国,经过五十年一拖几代员工的不懈努力,极大
增强了全方位为农业提供装备的能力,目前一拖已
经发展为能够生产系列拖拉机、推土机、收割机、压路机、柴油机、汽车、路面
摊铺机械等多系列产品的现代化企业。
1999年,一拖的“东方红”商标被国家工
商管理局认定为中国驰名商标,结束了中国农机行业没有驰名商标的历史。
中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长。
中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。
“东方红”―
这个响亮的名字,反映了新中国翻身农民的喜悦心情。
经过五十多年的发展,中
国一拖公司已成为以农业装备、工程机械、动力机械、汽车和零部件制造为主要
业务的大型综合性装备制造企业集团。
在公司众多产品中,大功率轮式拖拉机、
履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一;
压路机、中小功率轮式拖拉机等产品,市场占有率居国内前三强。
东方红农耕博物馆中国一拖东方红农耕博物馆耗资20XX万元。
历时一年多,收集了国产第一代
履带拖拉机、第一代水旱两用轮式拖拉机等众多具有历史意义的农耕机械,全面
展示现代农耕机械装备的发展历程。
东方红农耕博物馆于20XX年1月动工,投资近20XX万元,展陈面积近5000平
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