冯家沟左线大桥施组.docx

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冯家沟左线大桥施组

第一章编制说明及工程概况

第一节编制说明

一、编制依据

（1）襄渝线安康至重庆增建第二线冯家沟左线大桥施工设计图、设计文件、设计资料。

（2）铁路施工质量验收标准及国家、铁道部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。

（3）铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。

（4）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。

（5）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。

二、编制范围

襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段05标段冯家沟左线大桥线下部分。

三、编制原则

1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。

2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。

3、以人为本，安全第一，预防为主，确保安全。

4、充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线的行车干扰因素，安排各项工序的施工进度。

5、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。

6、坚持文明施工，注重环保和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。

7、结合该桥特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

第二节工程概况简述

一、工程位置、走向及特点

该桥位于ZDK541+626处，起讫里程ZDK541+530.34～ZDK541+721.71，1×24+4×32+1×24m，全长191.37m。

1＃、2#、3#、4#为桩基础（其中2#、3#桩为钻孔桩），钻孔桩桩径为Φ125cm，最深达13m、挖孔桩Φ125cm，其余为明挖扩大基础，基础均嵌入泥岩夹砂岩层。

墩身为实心矩形墩，坡比为48：

1（44：

1），墩身最高达13m。

二、工程自然特征

1、地形、地质

该桥所处的谷地宽而浅，基础置于泥岩夹砂岩。

2、气候

该工程位于大巴山南侧（四川境内）气候具有“冬暖、春旱、夏热、秋雨”的特点，年平均气温14.7～17.8℃，极端最高气温高达39.2℃，极端最低气温

-9.4℃；年平均降雨量1203mm，5～9月为雨季，占全年降雨量的70%～90%，年平均蒸发量1486mm；冻结深度为0。

三、主要技术标准

主要技术标准表（表一）

序号

内容

标准

1

铁路等级

Ⅰ级

2

正线数目

单线

3

坡度

3.5‰

4

设计速度

140km/h

5

线形

直线

6

长度

159.20m

7

规模及跨径

大桥，1×24+4×32+1×24m

8

基础

扩大基础、桩基础

9

建筑限界

桥限-2A

四、主要工程数量

详见“工程数量表（表二）”。

工程数量表（表二）

序号

项目名称

备注

1

挖基

土方

无水

有水

石方

无水

2

基坑回填

土方

M10浆砌片石

3

明挖基础

C25混凝土

4

桩基础

挖土

挖石

钻土层

钻石层

C30钢筋混凝土承台

C30钢筋混凝土桩身

C20混凝土护壁

C20钢筋混凝土锁口

承台HRB335钢筋

桩身Q235钢筋

桩身HRB335钢筋

5

实体墩台

C30混凝土

6

顶帽

C30钢筋混凝土

7

台顶

C30钢筋混凝土

8

支承垫石

C50钢筋混凝土

9

托盘

C30钢筋混凝土

10

道碴槽

C20钢筋混凝土

11

锥体护坡

锥体填渗水土

M10浆砌片石

碎石垫层

干砌片石

五、采用的施工技术规范、规程及标准

主要为现行铁路桥涵工程等的施工技术规范、规程及工程质量验收标准以及其它一些相关的工程质量要求、规定。

详见“工程质量验收标准及技术规范、规程（表三）”。

工程质量验收标准及技术规范、规程（表三）

序号

标准名称

标准号

备注

1

《新建铁路工程测量规范》

TB10101-99

2

《铁路桥涵施工规范》

TB10203-2002

3

《铁路工程基桩无损检测规程》

TB10218-99

4

《铁路工程结构混凝土强度检测规程》

TB10426-2004

5

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

TB10210-2001

6

《铁路工程施工安全技术规程》（上册）

TB10401.1-2003

7

《铁路工程施工安全技术规程》（下册）

TB10401.2-2003

8

《铁路线路设计规范》

GB50090-99

9

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》

TB10415-2003

10

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》

TB10424-2003

第二章施工准备

第一节施工组织管理机构及框图

根据本标段工程情况，成立“襄渝铁路增建二线安至梁段05标段中铁十一局集团有限公司指挥部三分部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由工程管理部、安质环保部、计划财务部、设备物资部和综合办公室组成，直接管理第一工程队。

施工组织机构详见“项目部组织机构图（图一）”。

第二节现场准备

一、现场条件

1、交通条件

该桥有便道与210国道相接，物质运输可直接到达施工现场。

2、施工用电条件

在冯家沟左线大桥左侧30m处设置一315KVA变压器，各施工作业点用电接引全线贯通电源，供施工用电。

另外再配置一套完整的自发电源以备用，功率为75KW。

3、施工用水条件

冯家沟左线大桥横跨一河沟，地表水、地下水水质较好，经化验符合施工用水条件，且储量丰富，能满足施工用水需要。

4、混凝土供应

在冯家沟左线大桥左侧40m处设置拌和场，进行集中拌和，砼拌合运输车直接运输到作业面。

拌和站（包括砂石料场）均采用砼进行硬化处理，硬化前对基底进行清理、压实，然后施工10cm厚的碎石垫层，最后施工C15砼面层。

拌和场设置1台50m3/h的带自动计量装置的拌和站，拌和设备已标定合格，为该桥施工生产砼。

5、施工场地

结合本工程施工特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着“少占地、少拆迁、少扰民、注重环保和减少对既有道路交通的干扰”的原则，施工场地的布置应与所选施工方案相统一，以能满足施工生产的需求为根本，统筹兼顾、经济合理地布置。

6、临时设施及便道

临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和既有道路为主，该桥主要是在红线内修建便道，路面结构采用30cm厚泥结碎石。

由于该桥邻近国道210，施工队伍驻地选择就近租用民舍，在桥红线附近仅建一15×20m钢筋加工棚。

7、污水和垃圾处理

各施工现场按环保部门的要求，设置符合要求的化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等公共卫生场所及粪便、污水净化设施，对施工区内所有驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理。

在工程完工后，自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或还田。

8、现场布置

详见“冯家沟左线大桥平面布置图（图二）”。

二、测量及试验工作安排

组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程进行贯通闭合。

根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，并组织不同标段接头处联测，确保桩位和测量工作的准确性，在此基础上根据施工安排做好该桥施工放样工作及控制桩的护桩测设。

工地试验室设于双河镇，现场设检测点，试验人员持证上岗，完善各项检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；组织试验人员做好

各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆的配合比的选配工作；试验检测工作贯穿整个施工过程；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定。

详细配置情况详见“拟投入本工程主要仪器表（表四）”。

三、资源配备

根据本工程特点，安排第一工程队进行施工，确保安全、质量、环保、工期满足要求。

拟投入本工程主要仪器表（表四）

序号

设备名称及描述（类别、型号）

数量

1

全站仪（TC1700）

1台

2

电子经纬仪

1台

3

水准仪（J6）

1台

4

有害气体报警仪

1台

5

鉴定钢尺（50m）

1把

6

万能材料试验机（WE-600B）

1台

7

压力试验机（DYE-200）

1台

8

砼搅拌机（HWJ-60）

1台

9

水泥负压筛（FYS-150）

1台

10

水泥标准稠度与凝结时间仪（ISO）

1台

11

水泥净浆搅拌机（NT-160）

1台

13

水泥胶砂搅拌机（JJ-5）

1台

14

水泥胶砂振动台（ZT-96）

1台

15

水泥砼标准养护箱（HBY-40B）

1台

16

水泥雷氏夹测定仪（LD-50）

1台

17

雷氏夹（LD175）

1盒

18

水泥煮沸箱（FZ-31）

1台

19

砼振动台（0.8m2）

1台

20

砼试模（150×150×150mm）

8组

21

砼试模（100×100×100mm）

4组

22

砂浆试模（70.7×70.7×70.7mm）

2组

23

坍落度筒（Φ100×200×300）

1个

24

回弹仪（HT-225）

1台

25

砂石标准筛

2套

26

振筛机（ZBSX-92A）

1台

27

水泥抗折机（KZJ-500）

1台

28

水泥抗压夹具（BZ40×40）

1个

29

水泥软练试模（40×40×160）

4组

30

容重筒（1L~10L）

1套

31

砼钻芯取样机（ZH-15）

1台

32

温度计（0～100℃）

4个

33

架盘天平

1台

34

案秤（AGT-10）

1台

35

台秤（AGT-100）

1台

36

游标卡尺（300mm）

1把

37

量筒（10-1000ml）

1套

38

石子压碎值仪（Φ152×150）

1台

39

针片状规准仪

1台

40

砼保护层测定仪（HBY-84A）

1台

41

超声波检测仪（SC-2）

1台

其施工队人员配置情况见“劳动力组成结构表（表五）”，机械设备配置情况见“机械设备配置表（表六）”。

劳动力组成结构表（表五）

工种类别

人员数量

其中

技师

高级工

中级工

农民工

桥梁工程师

1

技术员（兼测工）

2

1

1

安全员

1

1

质检员（兼环保）

1

1

统计员（兼材料）

1

1

试验员

1

1

架子工

10

1

2

2

5

钢筋工

10

2

3

5

混凝土工

20

5

5

10

木工

5

2

3

电工

1

1

修理工

1

1

电焊工

3

2

1

机械司机

3

3

起重工

2

2

爆破工

1

1

保管员

1

1

普工

30

10

20

合计

93

8

23

26

35

机械设备配置表（表六）

序号

设备名称及描述（类别、型号）

数量

功率/能力

1

挖掘机（PC-200）

1台

1.0m3

2

装载机（ZL50c）

1台

148kw

3

砂浆拌和机（JS350）

1台

350L

4

凿岩机（YT-28）

4台

5

洒水车（EQ141）

1台

6

冲击钻机（CZ30）

1台

40KW

7

抽水机（ZS-80）

9台

8

卷扬机（JK-2）

4台

2t

9

空压机（W9/7）

4台

10

砼输送泵（HBT60D）

2台

60m3/h

11

汽车吊（QY8）

1台

8t

12

工具车（EQ130）

1台

2.5t

13

插入式振动器（ZW-10）

10台

14

风枪（YT-27）

8台

15

砼拌合站（HZD-50）

1台

50m3/h

16

砼拌合运输车（三菱）

2台

8m3

17

变压器（S9-630）

1台

315kvA

18

发电机（75kw）

1台

75kw

19

钢筋弯曲机（CW40）

2台

4.5Kw

20

钢筋切割机（CQ40）

2台

21

钢筋调直卷扬机（JJK-1.5T）

2台

22

电焊机（BX-600）

4台

23

小型轴流式通风机

2台

5.5kw

第三章工序及工期安排

第一节施工工序安排

本工程开工后，总体施工顺序安排的总原则是：

合理布局，精心安排；突出重点，全面展开；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前。

钻孔桩安排一台钻机平行作业，扩大基础采用流水作业，同一墩不同工序采用流水作业的方式组织施工。

根据以上原则，具体施工安排分以下几步进行：

第一步：

先安排桥台施工，为给路基土石方施工创造条件。

第二步：

由于总体工期不受影响，为便于模板倒用，先安排扩大基础施工，然后墩身矮的桩基础施工。

第三步：

收尾配套工程施工，以及编制竣工文件、工程验交等。

第二节施工工期安排

该项目计划五个月内完成，具体安排详见“冯家沟左线大桥施工进度横道图（图三）”。

第四章施工方案

第一节施工方案概述

一、桩基础

1、挖孔桩：

采用人工挖孔、混凝土护壁，视孔壁渗水量确定成桩灌注方法；

2、钻孔桩：

根据现场踏勘情况。

旱地钻孔桩施工，先整平施工场地，冲击钻钻孔；水中钻孔桩施工，先进行草袋围堰，冲击钻钻孔，水下混凝土灌注成桩。

二、承台

承台及明挖扩大基础在非岩石地层采取机械开挖为主、人工开挖为辅、放坡开挖的施工方法；在岩石地层采取小药量松动控制爆破及风镐凿除；基坑排水采用集水坑法，承台模板采用建筑模板组合成型。

三、墩台身

墩台身及托盘顶帽施工，采用厂制大块拼装式整体钢模板，汽车吊配合安装，台身、胸墙及道碴槽采用整体一次性浇筑成型；墩台砼采用拌和站集中拌制，砼输送车运输，输送泵泵送砼。

第二节主要施工工艺和方法

一、明挖扩大基础施工工艺和方法

（一）、明挖扩大基础施工工艺

详见“明挖扩大基础施工工艺流程图（图五）”。

明挖扩大基础施工工艺流程图（图五）

（二）、明挖扩大基础施工方法

明挖扩大基础在非岩石地层采取机械开挖为主、人工开挖为辅、放坡开挖的施工方法；当在天然土层上挖基，基坑深度在5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土底湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度采用表八数值，当大于5m时，应放缓或加设平台。

基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发生异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。

在岩石地层采取小药量松动控制爆破及风镐凿除；对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜岩面；挖方内桥台基坑四周及基底必须采用人工开挖，不能进行爆破作业，开挖完毕符合设计要求后立即进行基底及周边封闭，避免基坑暴露时间过长。

弃渣不得妨碍施工，弃渣堆坡脚距坑顶边缘的距离不宜小于基坑深度，不得淤塞沟渠、河道，影响泄洪。

基坑检查合格后，采用大块组合钢模立模灌筑基础混凝土，及时回填。

基坑排水采用集水坑法。

基坑坑壁坡度（表八）

坑壁土

坑壁坡度

基坑顶缘无荷载

基坑顶缘有静载

基坑顶缘有动载

砂类土

1：

1

1：

1.25

1：

1.5

碎石类土

1：

0.75

1：

1

1：

1.25

黏性土、粉土

1：

0.33

1：

0.5

1：

0.75

极软岩、软岩

1：

0.25

1：

0.33

1：

0.67

较软岩

1：

0

1：

0.1

1：

0.25

极硬岩、硬岩

1：

0

1：

0

1：

0

二、挖孔桩施工工艺和方法

（一）、桩孔区地表防护

1、在挖孔桩施工前，作好桩孔地表截水和防渗工作，锁口采用钢筋混凝土浇筑，厚30cm，高100cm，比原地面高出20cm。

2、为防止桩基施工时泥浆漫流、污染道路，在桥墩桩基施工点设置大容量料斗，基坑抽排出的泥浆、污水排入矿车料斗内，经沉淀后就近排放至河中；沉淀后的泥浆运至就近的弃土场弃放。

3、除在区间桥墩中线两侧一定范围的带状施工区域进行封闭外，在桩基四周设置钢管脚手架和安全网作为临时封闭网墙，设置警示标志，夜间开设红灯，并派专人昼夜值班巡逻，以防行人和车辆误入施工场地发生危险。

4、孔内土石方运出孔口后，应临时堆放距孔口不少5.0m的位置，以免增大孔壁侧压力，造成坑壁坍塌。

同时，为确保施工安全，地表堆放地材料、扣配件及机具应及时清理，不能堆放在孔口附近。

5、同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。

桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。

若桩孔为梅花式布置时，宜先挖中孔，再开挖其他各孔。

6、挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况，报监理单位检查，堪察设计单位现场确认后，应立即浇筑桩身混凝土。

（二）、挖孔桩工艺流程

工艺流程详见“挖孔桩施工工艺流程图（图六）”。

（三）、设备配置与防排水

a.提升设施与弃碴外运

在孔口安装采用型钢制成的提升架，在提升架上安设滑轮组，孔内的出碴采用手动葫芦提升至孔口地表后采用人工手推车运至临时弃碴堆放点，最后使用装载机配合自卸汽车装运至指定的弃土场。

装运碴作业尽量安排在夜间进行，以减少交通拥挤和降低各种干扰。

b.孔内通风

孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3％，其他有害气体超过允许浓度或深超过10m时，均应设通风设备。

本桥施工采用5.5kw小型轴流式通风机往孔内送风，以确保施工人员的安全。

挖孔桩施工工艺流程图（图六）

c.施工用高压风

采用12～20m3/min电动压风机供风。

d.施工排水

在挖孔内设置集水坑，水量大时采用潜水泵抽排；水量较小时用桶盛水提出孔外。

并引流远离挖孔桩位。

采用吸污泵抽排沉淀泥浆，并使用ZX-200型泥浆净化装置，使泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染，且振动筛运转噪音低，有利于改善工作环境。

e.孔内防护

为确保孔内施工作业的安全，开挖时分段开挖。

土质部分每挖深1m，灌注1m、壁厚0.2m的C20砼护壁。

易于坍塌的有机质土和砂层段，在护壁井圈内加设钢筋，并将护壁加厚为30cm，用2.5cm厚木模做内模。

护壁井圈上口为桩直径下口为桩径+2×5cm，井内出碴的垂直运输在井口设置三角梁安设滑轮或辘辘，人工往上绞，装碴用结构牢实的竹筐或橡皮桶。

为了井底施工人员的安全，用5cm的厚木板做成半圆形，搁在距井底开挖面2m高处的护壁上，作为安全板，防止落石伤及井下施工人员。

护壁形式详见图七。

（四）、土层及砂质泥岩层开挖

在杂填土、素填土、砂粘土和砂质泥岩地层段每开挖深0.5～1.0m，当设计为要求时，灌注壁厚为0.20m的钢筋混凝土护壁。

对于易于坍塌的人工填土层和粘土层时，在护壁内加设钢筋，并将护壁加厚至0.30～0.35m，必要时增设圆木和挡板加强支撑。

杂填土、素填土和砂粘土地层直接采用人工铁镐分层开挖，砂质泥岩地层采用人工风镐开挖。

采用厚5mm钢板和L75×75×5角板作成两块半园形钢模，高1.0m，作为内模，为便于拆模。

灌注护壁时在孔深方向每间隔30cm预埋供施工人员上下的爬梯。

当护壁混凝土达到一定强度后方可拆模，在常温情况下24小时可以拆除模板，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注护壁混凝土，如此循环。

护壁混凝土采取自拌，砼输送车运输。

（五）、砂岩地层开挖

砂岩风化层直接采用风镐配合人工凿除相结合的方式施工；砂岩完整性好、质地坚硬层采取浅孔控制爆破，按“浅孔、多孔、少装药”的原则实施，放炮过程中，严禁裸炮。

软岩炮眼深度＜0.8m；坚岩炮眼深度＜0.4m，以确保施工安全。

当孔深＞10m时必须采用电雷管引爆，以确保安全。

孔内爆破时，炮眼数目、位置和斜插方向应按岩层走向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

为确保桩基四周岩层的整体性，严格控制炸药用量，以松动为主，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。

实施前，先试爆，并不断修正爆破参数，以确保施工点附近各类设施的安全。

有水炮眼要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。

炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。

护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。

放炮后应迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风，测定孔内有无有毒气体及其浓度；可将敏感性强的小动物先吊入孔底试验，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。

爆破体采取覆盖处措，孔口采用竹跳板封闭，以防爆碴飞起。

一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。

（六）、预留层开挖

为确保桩基基底岩层的整体性，接近于基底50cm高度范围内采用人工修凿和人工检底，挖孔桩挖到设计标高后，必须复核桩基的嵌岩深度，确保桩基嵌入中等风化砂岩层不得小于4m，且不得小于设计深度，经监理工程师和设计人员认可后，及时封闭，以免孔内积水浸泡。

若地质情况与设计不符，应及时通知设计单位进行变更，以便采取相应的措施，确保工程质量。

人工检底时，必须清除软弱层和松动层，清至完整的新鲜岩面为止。

（七）、桩基钢筋混凝土

1、钢筋笼制安

钢筋弯制在钢筋加工场完成，绑扎与焊接接头严格按有关现行规范执行。

桩基较浅时，先预先绑扎好钢筋笼，再采用汽车吊吊装入孔;桩基较深时,在孔内绑扎与焊接。

2、混凝土浇筑

a.从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小（小于6mm/min）时，桩基础采用串筒法浇筑混凝土，采取自下而上连续浇筑法施工，为防止混凝土产生离析，设置带有减速装置的串筒下落混凝土，串筒口与混凝土面距离不得大于2m，采用商品混凝土，混凝土输送泵泵入串筒内，随着砼浇筑面的提高，自下而上逐节拆除串筒，每层浇筑砼厚度不得大于30cm，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。

桩身混凝土须一次灌注完毕，中途不得停顿。

采取插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动钢筋。

混凝土浇筑至桩顶以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

b.当孔底渗入的地下水上升速度较大时（大于6mm/min），采用导管法按水下灌注混凝土施工。

3、质量控制

A.每桩定位采用经纬仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度必须符合工程质量评定验收标准；孔下爆破、主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关施工技术规范和操作规程。

B.每次孔壁开挖及衬砌立模，均应从孔口吊线，以防止超欠挖及偏斜。

竖向主筋或其它钢筋的搭接应避免设在土石分界处和滑动面处设置。

C.灌注桩身混凝土前应清理护壁，清除杂物，并按要求做好铺底。

D.桩身混凝土灌注量较大时，灌注前充分做好各项准备工作。

E.桩孔精度要求

a.孔位偏差不大于50mm；

b.孔径偏差不大于－0、＋50mm；

c.孔底清理干净，其孔深偏差不大于－0、＋50mm；

d.孔深