某产万吨电解铝厂热动专业初步设计方案.docx
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某产万吨电解铝厂热动专业初步设计方案
某年产25万吨电解铝厂热动专业的初步设计
(重油库的设计)
摘要
现代电解铝的生产工艺是较为复杂的物理化学连锁反应。
要取得高品质的产品,需要考虑到诸如原料、生产设备、铝电解质等各个方面的影响因素。
重油库作为储存和输送重油的栈房,为生产提供燃烧燃料,为回转窑提供重油以制造生产必需的炭素原料,在铝电解生产过程中有着不可替代的特殊地位。
重油库本身的设计并不复杂,它的实际作用仅仅是一个载体。
但重油库在装卸、运输和平时储存重油的过程中,特别要考虑到它的安全性,主要包括防火、防雷电、防静电、防腐蚀等;另一方面,在装卸过程中针对重油的特性使用必要的辅助设备,还要考虑到因为意外事故而发生重油泄露造成环境的污染。
因此,重油库的设计需要对它的各项参数进行具体的方案整定,安装相应的检测仪表监测各项数据,制定严谨的操作规程和防范措施指导实际的工作流程,保证重油库的正常工作,减少泄漏事故,保护环境。
关键词:
铝电解,载体,安全性
Abstract
Modernelectrolyticaluminumproductionprocessismorecomplicatedphysicalandchemicalchainreaction.Toobtainhigh-qualityproducts,needtotakeintoaccountsuchasrawmaterials,productionequipment,electrolytealuminum,andotherfactorsaffectallaspectsofthat.Heavyoildepotasthespecialequipmentstorageandtransportationheavyoil,fortheproductionoffuelcombustion,forrotarythesupplyofheavyoilproductioninordertocreatethenecessarycarbonmaterials,Intheprocessofelectrolyticplaysanirreplaceablespecialstatus.Heavyoildepotofthedesignisnotcomplicated,thepracticaleffectofitisjustacarrier.However,intheprocessofheavyoildepotinthehandling,transportandstorageofheavyoil,especiallytakingintoaccountitssecurity,includingfire,mineelectricity,anti-static,anti-corrosionandsoon;ontheotherhand,theuseofthenecessaryancillaryequipmentfortheheavyoilpropertiesintheprocessofloadingandunloading,shouldbetakenintoconsiderationbecausetheaccidentoccurredandleakedheavyoiltocauseenvironmentalpollution.So,there-designoftheoilneedsofitsvariousparametersofaspecificproposalsetting,installationofthecorrespondinginstrumentationmonitoringofthedata,formulatestringentrulesandpreventivemeasuresguidingtheactualworkprocesses,guaranteethenormaloperationofheavyoildepot,protectionoftheenvironment。
Keyword:
Aluminumelectrolysis,Vector,Security
前言
现代工业中,有色金属所占比重很大,生产发展迅速,尤其是铝工业的发展已经跃居有色金属之首,成为产量仅次于钢铁的轻金属。
铝金属性能优越,用途广泛,可以与其他许多金属构成各种各样的合金,在国民经济的各个部门广泛使用,已经成为不可或缺的金属材料。
通过本课题的设计,能够更好的了解铝工业在现代国民经济的地位、发展以及其冶炼工艺,初步掌握工程设计的全过程以及主要内容。
同时,掌握热动专业一些基本规程规范,了解热动专业绘图图例,读懂所学专业的相关工程设计图,并在此基础上能够熟练运用CAD软件并按照热动专业要求绘制重油库设备及管道布置图,还能学会在必要的安全规程的指导下如何进行重油库的方案设计、方案的比较,以及最终结论的论述。
此外,除了能分析、解决一定的实际问题,还严格训练了写论文的能力。
近年来全球范围内铝工业的发展非常快,对于铝矿藏极为丰富的贵州省在铝工业中有着重要的地位,新建铝厂层出不穷,近阶段有大量的热动专业学生分入铝厂,而热动专业学生在学校内所学知识基本围绕大电厂,所以针对这种情况加强这方面的训练是非常重要的。
重油又称燃料油,呈暗黑色液体,主要是以原油加工过程中的常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成,是一种粘稠度高、易凝固、运输比较困难且极易燃烧的重要能源。
随着常规石油的可供利用量日益减少,重油正在成为一种越来越重要的可操作性很高的能源。
重油库是储存重油的有效载体,在生产过程中有着不可替代的特殊作用,需要对其进行必要而有效的防护措施。
因此,在设计中必须树立工程的概念,提高工程设计的能力,梳理所学知识结构的整体性,明确“安全第一”的设计思想,对重油库的设备配置及主要管道的布置有一定了解。
重油库的各项设计和操作要严格按照规章制度进行,预防因人为原因造成重大事故的发生。
随着现代工业的大型化发展趋势,重油库的设计主要方向要向着大型化、经济化、便捷型的方向发展。
基于所学专业对重油库的研究了解比较浅薄,在设计中某些方面难免会有不足和疏漏之处,请老师给予指正。
第一章铝电解的生产工艺和重油库的作用
1.1铝电解的生产工艺
现代电解炼铝建立在霍氏冰晶石—氧化铝熔盐电解的基础上,主要分为两大部分:
即原料的生产和金属铝的电解生产。
现代炼铝的工艺流程图如下[1]:
图1.1.1现代电解炼铝工艺流程
原料,包括氧化铝和电解所需要的其他原料氟化盐及炭素材料。
目前,以酸法生产冰晶石应用最广泛,制作工艺如下图[1]:
图1.1.2酸法制冰晶石工艺流程
生产冰晶石除了酸法外,还有磷肥副产法、碱法和干法等。
除冰晶石外,还有氟化铝、氟化钠、氟化镁等氟化盐也同样需要专门制取。
其工艺原理,除氟化铝是用氢氧化铝与氢氟酸作用制取外,其余氟化盐也用相应的碳酸盐与氢氟酸作用来制取。
现代电解炼铝的生产工业是较为复杂的物理化学连锁反应,主要需要冰晶石、氟化铝、氟化钠等氟化盐在电解槽中共同参与反应。
生产过程中,生产的技术条件主要包括有:
系列电流强度、槽电压、电解温度、极距、电解质组成、电解质水平、铝水平、槽底压降以及阳极效应系数等。
上述条件都是相互影响,相互关联的。
此外,夹带的杂质也会影响到铝电解质的熔度、密度、导电率、粘度等方面。
还要考虑到铝电解质熔体的表面性质,铝电解质的蒸汽压,铝电解质的离子迁移数等。
还有在生产过程中的电流效率,电能效率和能量平衡等其他方面因素。
电解槽是电解炼铝的核心设备。
一百多年来,铝电解槽的结构有了许多改进。
目前,用于电解炼铝的电解槽有两大类:
预焙阳极电解槽和自焙阳极电解槽。
其中,预焙阳极电解槽有分为不连续式和连续式两种。
现代铝工业发展的主流是采用大型预焙槽,其次是上插槽、侧插槽以及大型中间下料预焙槽。
在生产中,是许多同一类型的电解槽串联起来,组成电解槽系列。
系列中的电解槽既可横向排列,也可为纵向。
大型预焙槽系列多采用横向排列。
纵向排列多用与中、小型电解槽系列。
电解厂房的布置也很重要。
现代大型预焙槽多采用双层结构。
整个厂房应宽敞、明亮、通风良好。
厂房内有走道,保证各种加工、操作机械的畅行。
为了保证电气安全,厂房地面必须用沥青砂浆铺设,保证电气绝缘,每台电解槽也必须与地面绝缘。
整流供电所一般放在厂房的一端。
这样配置母线距离最短。
为了确保供电连续稳定可靠,还要有备用电源。
另外,为了严格环境保护的要求,铝电解厂房排出的废气必须净化处理,并要远离生活区,建在常年风的下风方向。
1.2重油库的作用
铝电解的过程需要大量消耗炭素材料,特别是炭素阳极。
对于炭素材料来说,由于纯度不高,质量不好,操作(电解)管理不善造成阳极氧化以及漏糊、槽子早期破损等不利因素,利用率只有74%。
为了降低炭素的消耗量,可以在现行槽上添加碳酸锂,使电解温度降低,减少阳极的氧化损失。
铝电解用炭素材料主要包括:
阳极糊、预制阳极块、侧部炭块和底部炭块四种。
炭素阳极是最主要的材料。
炭素阳极的生产原料包括阳极主体组分(骨料)和粘连剂两个部分:
骨料通常采用石油焦,或者石油焦和沥青焦的混合物;粘连剂一般用煤沥青作为粘连剂。
这两个部分的生产分别采用延迟石油焦和煤焦油。
生产的主要产品是阳极糊和预焙阳极块。
它们生产的主要过程包括:
原料准备、原料煅烧、破碎筛分、配料混捏、生块成型、生块焙烧和阳极组装。
原料的准备和煅烧是生产的第一步,必须将原料破碎成块度为50—70mm的小碎块,之后将其放入回转窑中进行煅烧。
在回转窑工作的过程中,需要加入骨料一起煅烧。
而骨料就是由重油库中储存的重油,经过若干道程序后生成的焦油和沥青焦。
重油还向其他的燃烧设备点火系统提供燃料。
从这里可以看出,重油库中在电解铝厂的中有着不可替代的特殊作用。
图1.2.1阳极糊、预焙阳极块的生产工艺流程
重油库组成包括装卸系统、储油油罐、油泵房及输送管道、辅助系统等五部分组成。
重油库作为储存重油的载体,本身的结构设计并不困难。
但重油较粘稠,难挥发,易燃烧;一旦泄漏难以清理,造成环境的重度污染。
因此,重油库在运输、装卸和储存重油的过程中,特别要对其进行安全性的设计,针对各项测量参数安装相应的监测仪表或仪器,制定严格的操作规程和防范措施,预防重油库发生安全事故,保证铝工厂的正常工作。
在日常的装卸、输送重油的生产过程中,还需要对重油的输送管道加入必要的阀门,一方面保证重油能正常的输送,另一方面是减少重油的泄漏导致环境污染的可能性。
第二章重油的卸油装置
2.1卸油装置
本次设计方案以铁路运输为主,在总体设计上按照国家规定的有关标准进行设计。
卸油装置一般包括上卸装置,下卸装置,栈桥三个部分。
前两者可以单独成一个卸油系统,也可以综合成一个卸油系统。
本次设计的对象为重油,因此,采用下卸装置单独成一个系统。
在自流卸油系统中,导油槽、集油沟、集油管、卸油管都是不可或缺的设施。
特别是导油沟和集油沟的设置,可以有效地防止重油在下卸过程中不必要的泄漏;就算出现了泄漏的事故,集油沟仍然能够将泄漏的重油收集起来,使泄漏的重油不至于渗漏到土壤中造成环境污染,具有非常重要的现实意义。
图2.1.1密闭自流下卸
栈桥的主要作用是在卸油的过程中便于检查来油情况、卸油情况、故障原因等;也为了缩短卸油时间,减轻劳动强度,操作安全。
本次设计的油罐车装载的是重油,根据油品本身的特性,应当设置双侧卸油栈桥,宽1.5m,采用钢结构。
在栈桥中适当的位置增设梯子,便于操作和检查。
卸油栈桥下布置照明灯。
卸油防火设施应设置在卸油线路外便于操作的地方。
图2.1.2铁路卸油栈桥
图2.1.3栈桥型卸油鹤管
2.2伴热装置
从油罐车出来的重油,在经过管、罐输送到贮油罐内的过程中,为了防止油品的冷却增加输送困难,在卸油设施中的管、罐内均设置伴热装置。
伴热装置一般为单排或双排蒸汽管,可布置在两侧或者底部。
零位油罐内的伴热装置与贮油管内的伴热装置相似。
2.3下卸方案选择
以5台油罐车同时进行卸油为设计对象,取12m为油罐车长度。
设计的主要分歧在于重油的卸油方式。
本次设计选择了下面两个卸油方案:
1.卸油以“下卸”的方式为主,采用密闭自流下卸系统。
主要设备为离心式泵。
密闭自流下卸流程如下:
油罐车一下卸鹤管一汇油管一导油管零位罐一转油泵一油罐[2]。
图2.3.1密闭自流下卸系统图
2.卸油以“下卸”的方式为主,采用敞开式自流下卸系统。
主要设备为往复式泵。
敞开自流下卸流程如下:
油罐车一卸油槽-集油沟(或导油管)一零位罐一转油泵一油罐[2]。
图2.3.2敞开式自流下卸系统图
重油的特点之一是粘稠,容易凝结,在卸油之前必须要通过加热鹤管进行加热。
取重油的闪点约为60℃,当重油加热到高于闪点大约10℃以上后才能进行卸油作业。
有蒸汽套的油罐车均采用蒸汽间接加热的方法,没有蒸汽套的则用蒸汽直接加热。
唯一的缺点是增加了重油中的含水量,减低了油品的质量。
2.4方案比较
卸油对象为重油。
根据其自身的特性均采用“下卸”的方式卸油。
主要的不同就在于卸油采用的系统和泵的选择。
对于方案1。
密闭自流下卸系统卸油时,须用软管接口与油罐车底部卸油口连接,在油罐车内油品加热以后,打开卸油阀门,油经软管流入集油贮槽,用卸油泵抽送至油罐。
该系统的优点为系统密封性好、安全、卸油时间不受或少受卸油泵能力的限制:
缺点为需配置与各型油罐车相连接的卸油管接口,操作麻烦、投资较大。
选择离心泵的理由主要在于:
离心泵压力稳定,调节性能好,直接由电动机带动,运行维护简单,易损零件少、对杂质不敏感、价格低廉。
缺点是吸入管必须预先充油方可启动,吸入头低,油品粘度增加时,其流量、效率和扬程降低较大。
对于方案2。
敞开式自流下卸系统卸油时,油品通过导油槽流入集油沟再经卸油管卸入零位罐(或地下油罐)。
主要优点为不需要制备与各型油罐车相连的卸油接头,操作简单,卸油时间不受或少受卸油泵能力的限制;主要缺点是油品易弄脏、安全性差,更不宜卸闪点在120℃以下的油品,投资较大。
在有些工程中将零位油罐和集油槽合二为一,并且在槽中央一段加深,其上设置立式卸油泵,这样不但简化了系统,并且省去了地下泵房,节省了投资。
往复式泵的特点是:
干吸能力强,启动简单,运行方便,粘度对出力及效率的影响小;缺点是体积大,价格贵,汽动泵运行费用高且蒸汽不能回收。
由于活塞往复运动,油压波动,对油喷嘴的雾化质量有影响,使火焰脉动,油风混合较差。
易损零件多,维护、检修均不方便。
重油在运输和装卸的过程中需要温度的保证,只有在一定温度下重油的流动性才能使装卸重油工作变的相对简单。
而且重油的粘稠以及其含有的大量杂质使得重油泄露后对环境的污染很大,难易有效的清理。
因此,将两种方案对比后不难发现,方案1更加适合重油的装卸。
虽然密闭自流下卸系统的投资比较高,需要安装不同类型的接口才能进行装卸作业,但是它的密闭性能好,油品的质量有保证,减少了重油泄露的可能,再加上卸油不受其它条件的限制,能够很好的完成装卸工作。
敞开式自流下卸系统的操作简单,能适应各种型号的卸油接口,但是在卸油的过程中,对重油的安全性差,油品容易被污染,重油泄露的可能性很大,不符合重油装卸的安全规范要求。
当重油的温度升高到一定温度后,重油的流动性有了很大程度的提高,对于离心式泵的作业影响不大,能连续性的将重油输送至油罐中,在一定的工作时间内有效的保证工作效率,不会引起类似往复泵间歇式的工作方式而产生的种种问题。
离心式泵的维护也相对简单,易损零件也少,尽管重油的粘度较大,会影响离心式泵的实际工作效率,但是离心式泵的连续工作能力以及输送油品的工作质量比往复式泵要好,在工作过程中也不会出现大的漏油事故,能很好的保护自然环境。
当工作完成或是需要维护时,离心式泵的油污清理也较简单。
通过对比,应当选择方案1作为实际的设计装卸方案。
第三章重油库中油罐的设计
3.1油罐的设计选择和比较
重油库中使用油罐来贮存重油。
油罐的种类很多,按照材料分科分为金属油罐和非金属油罐。
金属油罐是应用最广泛的贮油容器,具有安全可靠、耐用、不渗漏,施工方便,适于贮存各种油品。
非金属油罐主要以整体式钢筋混凝土罐、装配式预应力钢筋混凝土罐、砖壁罐及预应力砖壁罐等形式贮存油品。
适于地下式或半地下式。
它的主要优点是可以因地制宜,
就地取材,比金属油罐节省钢材。
表3.1钢筋混凝土油罐和钢油罐的特点比较
两者相比较之下,重油易凝结,有较高的腐蚀性,贮存过程中需要良好的通风条件,故应使用金属油罐来贮存[13]。
金属油罐的种类很多,主要分为拱顶油罐、无力矩油罐、卧式油罐等。
结合设计的其它因素,钢制拱顶油罐是最好的选择。
拱顶油罐是承重结构,罐内没有支架和立柱,结构简单,钢材用量较少,施工方便,坚固耐用,操作人员可上罐顶安全检修。
用钢作为材料也能在钢表面覆盖防腐材料,抑制重油对油罐接触面的腐蚀。
图3.1.2拱顶油罐的外形及尺寸
选定油罐后,根据储罐的承受能力和基土的性质,计算出低级沉降的允许值和罐的沉降可能值。
完成以上工作后,还要对罐底、罐壁、罐顶进行设计。
3.2油罐的罐底、罐壁、罐顶设计
罐底的设计主要考虑三个方面:
排板形式、环形边缘板形状和底板的焊接。
这主要是对油罐在贮存的过程可能出现的油罐沉降及重油的泄漏进行的安全性设计。
罐壁的设计一方面是排板与连接,防止重油的侧漏;另一方面需要在罐壁上段使用包边角钢,增大强度。
罐顶的设计要较为复杂。
首先罐顶的承受能力要能承受固定荷载(罐顶板及其加强构建的重力荷载及其隔热层的重力荷载)和附加荷载(如雨雪天气时积存的雨雪);其次,罐顶板及其加强支撑构件的最小公称厚度(不包括腐蚀余量)不小于4mm;第三,顶板间的连接采用对接或搭接时,要考虑整体的结构应力情况再确定焊接形式。
第四章重油库中常用仪表和油罐的附件
4.1重油库的常用仪表
油库中常用的仪表主要有三种,分别是流量计、热电阻温度计和压力表。
流量计的主要作用就是测量管道中重油的输送速度。
在整个管路系统中,应严格保持管道内清洁,必要时安装过滤器或者过滤网。
过滤器和流量计之间的距离段要清洗干净。
热电阻温度计是感温元件与油品进行热交换而测量温度的,必须使感温元件与油品能进行充分的热交换。
感温元件放置的方式和位置应有利于进行热交换。
同时,尽量减少油品和感温元件自身的热损失。
在温度较高的场合,应考虑安装防辐射罩,以消除测温元件与罐壁之间的直接辐射换热,避免热辐射产生测量误差。
压力表测量的是管道中重油受到的压力,要安装在被测重油直线流动的管段部分,取压位置的上游侧不应有突出管路或设备的阻力件。
除这三种常用仪表外,还有光电式无触点脉冲发讯器,塔轮误差调整期,自动温度补偿器等。
4.2油罐的附件
为保证重油库中油罐的正常使用,保持油品的品质,随时了解油罐的工作状态,迅速排查油罐的异常情况,必须要对油罐安装附件。
1.通气管
通气管安装于油罐的顶部,靠近罐顶中心。
它是一根很短的金属短管,使油罐空间和大气连接。
短管上有盖,防止雨雪落入。
短管的通风孔外包上金属网,防止鸟类进入。
金属网必须经常保持清洁,防止网孔堵塞而不起通风的作用。
通气管的设计应使各部分的通气面积相等。
2.人孔
人孔安装于油罐下边第一圈钢板上,其中心距离罐底约750mm,作为检修和清渣时进入油罐用,平时密封。
3.透光空
透光孔安装在油罐顶盖上,与人孔对称布置,其中心距离罐壁1m左右,供油罐放空后通风和采光使用。
为了开闭安全,透光孔附近的罐顶栏杆需要局部加高,平台最好用花纹钢板,以便防滑。
4.量油孔
量油孔安装在油罐顶部,用来进行测量油罐中的油位和取样用。
量油孔正下方应避开加热器或其它设备,其法兰要水平安装。
为了使量油孔严密,盖内侧刻有一圈特制的凹槽,槽中填入聚氯乙烯填料或橡胶垫圈。
为了测量准确,量油孔上必须有固定的测探点,因此有的量油孔内设置导向槽。
测量时,量油尺沿着导向槽放入罐底。
量油孔内的导向槽应用有色金属制成,以免量油时尺与其摩擦而产生火花。
5.清扫孔
设在罐底与人孔对称,供清除罐内污垢用。
6.放水管
放水管安装在油罐下边第一圈钢板上,用于排出油罐底部水分。
为安全起见放水管出口最好串联两个阀门。
放水管放水须经漏斗排入油水分离池。
7.液位计
液位计用来测定石油产品在油罐中的液位高度,常用的液位计有机械式、浮子式和电子式三种。
其中,浮子式液位计结构简单、成本低廉、可以粗略地指示出油面的高度,使用较为普遍。
8.罐内加热器
根据燃油升温及维持温度的要求,通常在罐底部装设蒸汽加热器。
加热器钢管的连接采用焊接,避免蒸汽裂漏。
蒸汽入口中心距离罐底650mm,冷凝水排出口中心距离罐底170mm。
9.空气泡沫产生器
空气泡沫产生器装载油罐壁最高一层圈板上,空气泡沫液在压力作用下,冲开空气泡沫器重的玻璃片,沿着泡沫管经喷射装置喷到有关里覆盖着火液面,以隔绝空气,熄灭火焰。
玻璃片平时是防止油蒸汽泄漏用的。
10.结合管
钢油罐的接合管分罐壁接合管和罐顶接合管,分别用于连接进油管、出油管、加热蒸汽进口管、凝结水出口管、放水管、扫线管、量油孔及防火器等。
油罐壁有2个进出油接合管时,须使两管的补强板之间有30—50mm净距。
为避免出油管堵塞,出油管接合管至少高于罐底部200—350mm。
油进口管也可以从罐顶部接入,但必须采取措施,以防油柱击坏罐底加热装置。
11.梯子
为了便于检查油罐内重油的液位和维修各种设备,一般地上油罐都装有金属梯子。
盘梯的上升方向须由右向左,这样可以在下梯时,用右手扶持梯子扶手。
12.平台、栏杆
梯子与油罐连接的地方设有平台。
透光孔、量油孔设有平台。
拱顶油罐周围及透光孔、量油孔平台外侧应有1m高的栏杆
13.机械呼吸阀
贮存重油的油罐,应将通气孔改装呼吸阀,并增设阻火器。
其作用是调节罐内压力,使它保持一定。
14.液压安全阀
机械呼吸阀因锈蚀发生堵塞,寒冷地区在冬季又可能发生阀盘和阀座冻结的现象。
为了保证油罐的安全,常常再安装液压安全阀。
只有在机械呼吸阀失灵或者其他原因正负压力值超过规定时,才自动打开。
起着保护油罐的安全作用。
液压安全阀应装在呼吸阀旁边。
15.阻火器
阻火器的作用是阻止火焰和空气一起经过呼吸阀(或安全阀)进入罐内。
阻火器装于呼吸阀及安全阀的下面。
当火焰通过阻火器时,多层金属网吸收燃烧气体的热量,使火焰熄灭
16.罐前金属软管
油罐进出口管线及管墩,设计时考虑罐体下沉问题,应在有关进出口管第一个阀门后安装金属软管。
第五章油泵房的设计
5.1油泵房的主要设计
油泵房的功能是担负卸油和供油任务。
本次设计的卸油工作区距离重油库较近,不需要分别设置卸油泵房和供油泵房,只需设置联合泵房。
这样既方便管理,又节省投资。
油泵房的安全性是最重要的。
油泵房建于地面上,布置在油罐区附近,为独立单层建筑物,不与其他厂房建筑连接,并保持规定的防护距离。
泵房建设采用耐火材料,地面基础高于水平地面,有一定的坡度倾向设有污油坑的一侧,便于打扫。
泵房内用隔墙间隔出控制室、变配电间、通风机间、加热器操作间等相关工作区间。
隔墙采用非燃烧材料建造成实体墙。
与变配电间无关的管线,不得穿过隔墙。
所有穿墙的孔洞采用非燃
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