法规习题库.docx
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1.CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为,局方拒绝其任何执照或等级申请期限为:
(A)
A.一年
B.半年
C.视其违规的情节轻重而定
2.单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间(B)
A.230
B.250
C.280
3.从B737机长到B747机长需接受的训练为:
(B)
A.初始训练
B.转机型训练
C.差异训练
4.在安排飞行机组搭配时,应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有
_______小时的航线飞行经历时间(B)
A.50
B.100
C.120
5.如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时,并且机长不具备检查员或教员资格,则下列情况下,应由机长完成所在起飞着陆(A)
A.机场附近报告有风切变
B.侧风速5米/秒
C.有小雨
6.酒精的影响
7.谁对飞机的维护负责
签派、机长、运行人
8.在121要求下,机长的熟练检查期限(C)
A.24个月
B.12
C.6
9.61部要求下,机长和副驾的熟练期限为(B)
A.24个月
B.12
C.6
10.零点的含义
11.两机对头相遇各向()
右转500米
12.对于机长完成熟检检查()
6个月
13.对于机长,应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练()
前12个日历月
14.旅客在没系好安全带前飞机不得(A)
A.移动
B.起飞
C.着陆
15.对于没有制定起飞最低标准的机场(三发),可以使用基本起飞标准()
800米
16.机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准(B)
A.270—1600
B.240—3200
C.300—800
17.最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统
A.9
B.19
C.59
18.最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统
A.9
B.29
C.59
19.最小离地速度的缩写
Vmu
20.B747从上海起飞,目的地东京,大阪为备降场,飞机所需油量:
(B)
A.从上海起飞到东京然后飞往大阪,着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油
B.从上海起飞到东京多需时间的10%,加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟
C.从上海起飞到东京然后飞往大阪,加2小时正常巡航蚝油
21.在飞行中行使优先权后(因能量),着陆后若局方需要,需多少时间内想局方书面报告
A.24小时
B.48
C.72
22.在中国境内注册运行的航空器,飞行机组在什么阶段要系好安全带(B)
A.起飞、着陆阶段
B.飞行全程
C.滑行、起飞、着陆
23.航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前,飞机不得(B)
A.滑行
B.起飞
C.着陆
24.熟练检查可不可以(A)
A.与地面复训结合进行
B.仪表等级考试可以代替
25,除云底高度限制外,在已获得起落航线着陆条件下,喷气机最多可以下降到(A)
A.450米
B.500
C.600
26.某公司飞行员定期复训安排在每年12月份,2002年12月份复训,2004年1月份参加的复训可以记做()
A.2003年12月
B.2004年1月
C.2004年2月
27.国内运输机长应携带到目的地的文件包括
A.舱单、放行单
B.放行单、飞行计划
C.三者缺一不可
28.年检定在2002年12月,安排检查在2003年1月,此次检查记在:
A.2003年1月份
B.2002年12月
C.2004年1月
29.飞行员当月飞行时间最多不能超过多少小时
30.飞行中什么人员可以进入座舱
A.对飞行没有影响的公司雇员,机长有最终决定劝(C)
B.公司有关人员
C.民航总局检查员
31.年龄多大的孩子可拥有单独座位(B)
A.一岁
B.二岁
C.三岁
32.在NDB上等待程序,何时转入第二边
A.NDB上空
B.记时一分钟
C.飞机自动转向……哪个出现早
33.酒后多长时间的血检有效,若参加飞行
A.2小时
B.4
C.8
33.需要进行航线检查的人员是
A.机长和副驾
B.副驾
C.机长
34.螺旋类别,直生机级别,商照申请人必须在航空器上多少小时的经历时间
A.200
B.150
C.100
35.121公共航空运输中,发生机械不正常情况,驾驶员应(B)
A.飞行结束后,报告维修人员
B.飞行结束后,将其填入飞行记录本
C.飞行结束后,报到飞行签派员
36.121航空飞行,哪个错(B)
A.按CCAR61部完成的型别等级考试可代替熟练检查
B.每次熟练检查可用航线的模拟机代替
37.121部公共航空运输飞行中,下列哪个信息是签派放行中必须的
A.飞机的制造厂家和型号
B.飞行的距离
C.乘务员的人数
38.对飞行教员执照持有人在其执照期满前申请更新限制条件,错误的是(B)
A.向局方授权的民用航空
B.只要按规定提出申请,都应及时更新
C.通过了在其现行有效的飞行教员执照上陈列等级之一或增加飞行教员等级的实践考试,或在更新执照90天之内
39.民用航空器的()对民用器直接负责,并有最终决定权(A)
A.运营人
B.签派员
C.机长
40.一架没有备降场的飞机,在到达目的地机场一小时前,机场能见度是3200米,一小时后到达目的地机场的能见度是(B)
A.3200米
B.4800或3200之间取最大值
C.4800
41.737机长时间为120小时,该机长在首都机场使用?
(B)
A.最低着陆标准上DH+50米,RVR+600
B.规定的最低着陆标准
C.DH+30米RVR+800米
42.737机长90小时,执行什么标准在首都机场(B)
A.DH+50RVR+600
B.DH+30RVR+800
C,最低规定标准
43.下列说法中,哪一种对飞机或滑翔机飞行教员执照申请人的要求不必要的是:
A.具备失速识别,螺旋进入,改出程序方面的技术和
B.在所申请的航空器上担任机长多于50小时
C.在所申请的航空器上担任机长多于15小时
44.在121公共航空运输中,如果驾驶本机型上的飞行员经历时间少于700小时,并且机长不具备飞行检查员和飞行教员资格,则在哪种情况下,必须由机长操纵飞机完成起飞和着陆(B)
A.所用跑道有5米/秒的侧风
B.在机场跑道上有风切变
C.机场空域有雨
45.在121中,对于国际飞行,飞机在中途机场着陆时间为1805Z,则在下列哪一时刻后,飞机需签派员的重新批准可在飞(C)
A.2005Z
B.1905Z
C.0005Z
46.3名飞行员(包括机长),有睡眠区,值勤时间和飞行时间不超过(B)
A.18和12
B.18和14
C.16和10
47.某飞行员每年12月复训,最近一次月份2002年1月,则认为该次复训的月份为(A)
A.2001年12月
B.2002年2月
C.2002年1月
48.二类、三类仪表运行许可,其实践考试由(C)
A.笔、飞
B.口、模
C.口、飞、
49.在参加121飞行的飞机上任驾驶员必须满足条件(A)
A.三证(驾、体、身份证)
B.型别、等级
C.60以下
50.121公共运输飞行中,几长不得允许哪一类人员进入驾驶舱(B)
A.经由该公司批准可以进入的非机组人员的公司雇员
B.机长认为其进入不会对飞行安全造成或影响公司雇员,机长有最终决定权
C.正在执行任务的局方检查员或局方要任代表,以及由该公司特批准的人员
51.121航线飞行中,担任副驾驶必须满足下列关于其执照和等级的要求(C)
A.必须有航线运输驾驶员执照
B.必须有商用驾驶员执照和所飞机型的等级执照
C.必须有商用驾驶执照和多发等级和仪表等级执照
52.哪个对(C)
A.只有局方认可的在高等学院担任教员的人员,可免除61部考试
B.按61颁发的飞行员执照过地面教员执照的人,及担任教员的人不需要61考试
C.只有已经持有按61颁布飞行教员执照和地面教员,方可免除61考试
53,121四名飞行员(包括一名第2机长),有睡眠区,派班是安排值勤和飞行时间(B)
A.20-16
B.20-17
C.18-16
54.121两名机组排班值勤和飞行不超过(B)
A.12-9
B.14-8(不多于两个航段飞行延长至9小时)
C.12-8(不多于两个航段飞行延长至9小时)
55.该此除冰防冰时间如何计算
保持时间:
开始于最后一次应用除冰防冰液的开始时刻,结束于应用在飞机上的除冰防冰液失效的时刻
56.想当副驾驶必须有:
商照和飞机类别、多发级别、仪表等级
57.如驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级,如(适用),那么执照执有人仅仅具备了在相应类别、级别和型别(如适用)航空器上担任机长的基本条件
中华人民共和国飞行基本规则
1下面哪个单位领导全国的飞行管制工作
A.国务院
B.民航总局
C.国务院﹑中央军委空中交通管制委员会
2谁对机组成员遵守飞行基本规则负责
A.航空单位负责人
B.机长
C.民航总局及其地区管理局
3.在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载人员的安全
A.应当及时向管制单位报告,按照相关规定进行正确处置
B.应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置
C.有权对航空器进行处置
4.仪表(云中)飞行空域的边界距离航路,空中走廊以及其他空域的边界,不得小于
A.5公里
B.10公里
C.15公里
5.等待空域的最低高度层,距地面最高障碍物的真实高度不得小于
A.300米
B.600米
C.平原地区不小于300米,丘陵山区不小于600米
6.航路的宽度为:
A.10公里
B.20公里
C.25公里
7.航路的某一段受到条件限制时,可以减小宽度,但不得小于
A.8公里
B.10公里
C.15公里
8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区
A.不行
B.可以,但必须得到相关部门的批准
C.可以,但必须在规定时限以外
9.对于空中走廊的宽度,下列说法正确的是
A.通常为8公里,受条件限制时宽度不小于5公里
B.通常为10公里,受条件限制时宽度不小于8公里
C.通常为15公里,受条件限制时宽度不小于10公里
10.中华人民共和国境内的飞行管制
A.由中国人民解放军空军统一组织实施,各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
B.由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施,各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
C.由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施,各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
11.在中华人民共和国境内,按照飞行管制责任划分为:
A.飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区
B.飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区
C.航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
12.航路、航线地带和民用机场区域设置:
A.高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
B.航路管制区、终端(进近)管制区、机场塔台管制区
C.高空管制区、中低空管制区、终端(进近)管制区、机场塔台管制区
13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器,实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行
A.必须经相关管制单位批准
B.必须经中国人民解放军空军批准
C.必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准
14.转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束,均应当遵守预定的时间;需要提前或者推迟起飞时间的:
A. 应当经上一级飞行管制部门的许可
B. 应当经区域管制部门的许可
C. 应当经地区管理局调度室的许可
15.转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效
A. 半小时
B. 一小时
C. 两小时
16.飞行申请的内容包括:
A.任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
B.任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
C.任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件
17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的
A.必须经相关管制单位批准
B.必须经中国人民解放军空军批准
C.必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准
18.相邻机场距离过近的:
A.可以合划一个机场区域
B.不能合划一个机场区域
C.不能在其上空划定机场区域
19.机场区域的界线通常与()的界线相同
A.区域低空管制区
B.机场进近管制区
C.机场飞行(塔台)管制区
20.接受转场飞行航空器降落的机场,必须在航空器到达机场()以前,做好保障降落的各项准备工作。
A. 30分钟
B. 45分钟
C. 1小时
21.昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于()的,
应当打开机场全部障碍标志灯
A.1.5公里
B.2公里
C.3公里
22.水平能见度小于()公里的,起飞时还应当打开跑道灯,着陆时还应当打开航空器着陆方向(着陆的反航向)上保障飞行的全部灯光
A.3
B.2
C.1
23.飞行人员(),必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络,并且严格遵守通信纪律
A.在整个飞行阶段
B.自起飞前开车起到着陆后关车止
C.进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱
24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行;在障碍物附近滑行,速度不得超过
A.每小时15公里
B.每小时20公里
C.每小时50公里
25.直升机可以用()的飞行代替滑行
A.1米至5米高度
B.1米至10米高度
C.1米至15米高度
26.机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度,通常为()
A.左,300米至600米
B.右,300米至500米
C.左,300米至500米
27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当()规定的航线和高度上升或者下降
A.按照该机场使用细则
B.公布的进离场程序
C.按照该机场使用细则或者进离场程序
28.航空器进行空域飞行时,应当按照规定的()进入空域或者脱离空域,并且保持在规定的空域和高度范围内飞行
A.航线(航向)、高度、次序和进出点
B.航线(航向)、高度、次序
C.航线(航向)、高度
29.除等待空域外,一个飞行空域,在同一个时间内,只允许安排()航空器飞行。
各批航空器飞行活动的高度范围之间,通常应当保持()以上的高度差
A.一至三批,2000米
B.一至两批,2000米
C.一至两批,1000米
30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报:
A.机场区域内有关的飞行情况;气象条件;
B.进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件
C.进入的飞行高度;气象条件
31.对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器
A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
32.航空器使用航路和航线,应当经()同意。
A.负责该航路和航线的飞行管制部门
B.空中交通管理局下属的区域管制部门
C.中国人民解放军空军
33.沿()应当设有备降机场
A.国际﹑国内干线航路和固定航线
B.国际航路和固定航线
C.航路和固定航线
34.穿越航路和航线的飞行,应当明确(),穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
A.穿越的地段、高度和时间
B.穿越的地段、方法﹑高度和时间
C.穿越的地段、进出点﹑高度和时间
35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。
飞行任务书由()签发。
A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门
B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
36.在飞行任务书中,应当明确:
A.飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
B.飞行任务、机组成员﹑起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
C.飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定
A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
38.当临时航线与航路、固定航线交叉时,水平能见度大于(),应当按照规定的飞行高度通过
A.5公里的
B.8公里的
C.10公里的
39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时,机长方可在()以下进行目视飞行,飞行时航空器距离云层底部不得小于()
A. 300米,30米
B. 600米,30米
C. 300米,50米
40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
A. 100至50
B. 200至100
C. 150至100
41.飞行中,飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落,当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时
A.应当上升到上一层高度飞向备降机场
B.应当下降到下一层高度飞向备降机场;因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的,应当上升至上一层高度飞向备降机场
C.因与地面联络中断,可以保持原高度飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让
42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作
A.报告飞行情况和航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单
B.报告飞行情况和航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划
C.报告飞行情况和航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表
43.真航线角在0度至179度范围内
A.高度由900米至6600米,每隔600米为一个高度层;高度在6600米以上,每隔1200米为一个高度层。
B.高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度在8700米以上,每隔1200米为一个高度层
C.高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度在9000米以上,每隔1200米为一个高度层
44.真航线角在180度至359度范围内:
A.高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在8400米以上,每隔1200米为一个高度层
B.高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在6000米以上,每隔1200米为一个高度层
C.高度由600米至9000米,每隔600米为一个高度层;高度在9000米以上,每隔1200米为一个高度层
45.飞行高度层应当根据()计算
A.标准大气压条件下平均平面
B.标准大气压条件下假定海平面
C.实际大气压条件下假定海平面
46.下列说法正确的是:
A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取
B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取
C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的:
A.航图网格最低飞行高度
B.最低飞行安全高度
C.最低飞行高度
48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过(),大气压力不低于1000百帕(750毫米水银柱)的,允许在()米的高度层内飞行
A.100米600米
B.150米600米
C.200米600米
49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过(),大气压力低于()的,飞行最低的高度层必须相应提高,保证飞行的真实高度不低于安全高度
A.150米,1000百帕(750毫米水银柱)
B.100米,1000百帕(750毫米水银柱)
C.100米,1013百帕(760毫米水银柱)
50.飞行高度层应当根据()配备
A.航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
B.飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
C.飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当
A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
52.航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
A.改变高度层的地段和速度
B.改变高度层的速度和时间
C.改变高度层的地段和时间
53.遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是
A从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
B从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
C从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
54.航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。
在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当
A.使用121.5兆赫频率
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