中南大学信息院湘潭电机厂实习报告.docx
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中南大学信息院湘潭电机厂实习报告.docx
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中南大学信息院湘潭电机厂实习报告
2012年7月5日-3-
2012年7月6日-5-
2012年7月7日-12-
2012年7月8日-17-
2012年7月9日-24-
心得体会……………………………………………-26-
安全讲座
今天是我们这些大学生第一次真正接湘电这样的大集团,再进厂之前,特别请来了安全处的老师给我们讲了一些关于安全方面的实习知识。
我也觉的这是很有必要的。
特别是听了一些关于安全方面的故事,我们离了学校到这里实习,老师也很担心我们的安全,特别是我们住的地方时城乡结合处,难免会有些混乱,而且这边的人员混杂,带队的杨老师说有一年到这实习的一个学生在这发生了事故看,所以说周处长说的不被伤害很有道理的。
我们应当保护自己不被伤害。
同事周处长还讲了与车辆伤害方面的安全在这里有很多的知识,在这里有很多的无红绿灯的地方,车辆人乱行,这边还有一些河流叫嚷我们千万不要去江边游泳,他说道,这边有好多挖沙的,虽然看到那是浅水区,但一不小心有一个连米多深的坑,你就会出户不来。
最为重要的是他讲到厂房里的一些用电安全,工厂里的厂房里,一些大型货中小型机器特别是一些自动的,如果你一不小心按错了那个键,可能你就会成为残废,所以在不熟悉的情况下,不要随便按一些东西。
在厂房里,,一般都有安全警戒黄线。
还有进出厂房是要戴安全帽、出入证,不要随便扔东西,还说道生产变压器的地方,大多数是中工,必须戴安全帽。
同时,厂里为保护东西不丢失,保卫很多,关卡多,进出场时会有严格检查。
在厂房里会出现一些吊车,我们自己要注意头上安全,所以我们一定要注意周身安全,不要造成磕伤、流血等事故。
周处长还特别强调在厂房里不要穿背心、拖鞋等,也不能穿裙子、裙裤。
我们中一些长头发的吧头发扎起来,最好是盘起来,这样带安全帽也会方便些。
在工厂里,尽量在不打扰工人师傅的情况下走动,也不要造成一些不必要的麻烦。
在工厂里,有些轨道,要看清楚路,不要着急过马路。
在我们的浓厚兴趣下,安全教育课结束了。
接下来有我们的带队老师给我们重申了一些关于安全方面的知识以及我们进厂房里要遵守的几条纪律,在这中炎夏里,天气热是很正常的,所以我们一定要注意防暑。
进厂后,要随时注意走路的安全今天上的路要注意,地上的路也要注意,,碰上有吊车是,要随时注意与吊车的安全距离,看看安全标志在走接下来的路。
不要去江边游泳,注意交通安全,再接出厂时随时注意交通师傅哦安全,旋转机械工作时,要保持与他的安全距离负责会出现同学把头发卡在机器里那样的事故。
在参观厂房时,现场运转的机器在工人师傅不同意的情况下,不要随便乱摸。
出现许多铁屑是,要离远一些,防止被烫伤、溅伤。
车间的一些化学试剂不要随便去乱摸,一些大的构建也不要随便乱碰。
同时杨老师也申明了我们进场之前的纪律,无规矩不成方圆,那些工人师傅也喜欢有规矩的班集体,我们这批人纪律的好坏关系着明年学弟、学妹们是佛有地方去实习。
具体给我们讲了以下几点纪律:
1、实习学生必须服从实习导师安排的各项活动,听指挥,端正实习态度,按大纲全面完成实习任务。
2、严格遵守实习工厂有关规章制度、纪律、保安等各项条例。
3、虚心向工人师傅、技职人员学习,爱好集体、搞好厂校关系,做团结、有爱、文明、礼貌的大学生。
4、实习期间,严禁游泳,不得私自离开实习场所,如有特殊情况,向带队老师请假。
5、严格遵守作息时间,晚上10点以前一定要返回实习驻地,不得外宿,凡外出特别是晚上需结伴而行。
6、实习期间,严禁游泳,凡违反者一律取消实习资格,遣送回校。
7、违反实习纪律及厂规厂纪者。
视情节轻重给予处分或停止实习。
电机厂
今天,在实习的第二天,我们参观了实习的重点之一的车间——电机厂。
刚进入车间,我们能看到有三个跨,一个跨主要是点击组装,一个是加工,另一个是试验。
交流异步电动机的定子和转子都是由硅钢片叠压而成的。
首先我看到的就是好自动裁剪硅钢片的,由德国引进的两年前投入使用生产HLLQ.400.16双立柱自动冲剪成型机。
它能自动进料,经过冲剪,将处理后的硅钢片叠成一叠自动运出。
是一台自动化程度相当高的机器,目前国内在这方面的技术还达不到要求,硬件和软件都有较大差距。
作为学习自动化专业的我们,听到这些都觉得应该要发愤图强,引领中国自动化行业向世界前沿技术发起冲击啊!
叠压好的硅钢片被运送到另外一个地方,由于其它的师傅叠成圆形(冲剪好的硅钢片并不是圆形的,只是圆的一部分)隔几厘米的硅钢片中间就会叠一个贴片冲出的散热片,主要是起固定和散热作用,在整个这个车间,都是对硅钢片进行加工,有一道躲在角落里的一道工序是对硅钢片先去油然后清晰然后上漆,再烘干,由此每个硅钢片之间是绝缘的。
由于没有看到绕线过程,我们看到的是已经做出来的定子和转子,转子里并不是我们所想象的铜线,而是插上一根一根的铜条。
定子里面的似乎也不是铜线,那么我么计算时所需要的匝数到底是按什么算呢?
这是一个问题。
定子和转子绕出来的成品都相当漂亮,非常壮观,让人惊叹。
转子在制成之后要进行动平衡实验。
做这个实验的目的是为了使转子转动平衡,减小对定子和机座的磨损,减小噪声,也使转动轴受力均衡,延长电机的使用寿命。
实验中,德国进口的动平衡机,能检测出转动不平衡的点和值,若该点过轻,师傅加上平衡块或平衡螺丝即可,若该点过重,车去部分即可。
这台动平衡检测机的自动化程度也是相当高的,它与我们下学期的课程——《现代检测技术》有很大关系,里面用到了很多的传感器,这是很值得我们自动化学生学习和研究的。
后来,我还看到了一种新电机,能适用于煤矿等地地下做业场合的防爆电机。
这种电机对密封度要求高,防止易燃易爆气体进入机体内,被电机里的火花点燃,引发安全事故。
这种电机需要做一种叫“水压实验”的实验,还要检查防渗漏的压力试验。
最后,我来到了成品区,这里都是已经标上了铭牌的电机,这些异步电机的功率可达2000KW,定子电压达6000V,有13100KG!
从外面能看到u,v,w三相的接入端口,还能通过改变接入端口改变电机是三角形连接还是星形连接。
但在电机的后面我们看到除大家所熟知的u,v,w有线引入电机内外,还有z,但是这些线很细,应该不是电枢电流的入口。
师傅告诉我们这些线接进去是用来测量温度的。
经过一天的参观,总结出交流电机的生茶过程大致为:
主轴加工——大电机转子圆形冲片冲制——叠压——定芯——焊机座——装定子——装转子——装线——实验——出厂。
下午四点半的时候,我们从别的班接过安全帽,去参观大电机车间。
那里的电机确实相当大,都像是一栋栋小房子似的。
据说一台电机就值一两百万呢。
据师傅说他们光是叠好电机的定子硅钢片,十几个人都得叠上三四天,他们已经很熟练了。
这种大电机都主要是用于水利,矿山等特俗场合。
大电机车间的电机功率最小的也有1000KW,定子电业最小的也有6000V,看到如此巨大的电机也就不难理解为何湘潭电机厂是全国三大电机生产基地之一了,几天以来感叹中国工业技术落后的阴霾不由得为之一扫而光,备觉自豪与荣耀,顿觉中国工业的飞速发展和巨大潜力。
经过了一天的实习,感觉收获颇多,学习《电机与电力拖动》时觉得很抽象的概念在脑海里瞬时鲜活起来,觉得易懂了。
还有很多是书本上没有的东西。
如下:
加工工艺是我们参观实习的一个重点,有机座钻加工工艺,转子铁芯套轴作业,大电机定转子叠压工艺,二氧化碳气体保护气焊,大电机电焊,锻压,检测(逐工艺)。
工艺流程:
识图——检查工艺——按图划线——钻孔——攻丝——去毛
工艺要求“质量在我心中”。
对所有负责工艺操作的员工一定要严格按要求操作。
简述部分工艺流程:
1、转子铁芯叠压。
准备图纸工件工装——预称重——清理钳修——吊放轴和胀胎——装键——装下压圈压柜——放第一段冲压片槽盖板——放导销——重复至叠完——预压——松压——施压——检查——装螺杆——松压——退模——焊整理槽型
2、导电环中频焊工艺流程。
准备图纸工件——放感应圈——放云母箔——放导电环——吊转子——调整升降台——装焊料——预热——焊接——掉下转子清理
3、转子嵌线工艺流程。
施工准备——上槽绝缘——扎支架绝缘——定位——嵌下层线圈——放层间垫条——嵌上层线圈——打开头契——整形——连线——清理焊接——包绝缘线——绑扎——耐压——扎无维带
4、定转子叠压注意事项。
①叠压冲片称重。
按要求进行成台或分段冲片称重,称重前必须将电子称调零。
②分段冲片敲紧。
使用木榔头或橡皮榔头。
③导梢使用。
按工艺卡片要求领取正确编号的导銷,导銷数量为四件,均匀分布。
④导銷拼接。
导銷长短于铁心长时,使用相同厚度的导銷在相邻两槽链接,接合面长大于100mm。
⑤叠放冲片过程。
叠放冲片不超过15片。
⑥分段检查。
每次叠放一段冲片后,必须检查槽行和记号是否整齐,剔除不合格冲片,修复卷片。
⑦铁心施压。
定转子铁心施压时,按工艺要求预压、加压、检查、再施压进行。
⑧Y710叠压。
扇形冲片按要求每层厚,让冲片毛刺面一律朝上,逐层叠放,每叠放一层,片间接缝交错一次,使相邻层的接缝位于对方扇形片的圆弧方向之中点,必须分段,整形,成台后必须整形。
对工作者的要求:
①做好技术准备工作,理解消化设计工艺对产品的要求,准备好相应的工装和设备;
②对施工对象或待加工产品进行合格的确认;
③发现问题或具有疑问要及时停工并报告技术质检人员。
金加工部门工作环境较为艰苦,操作机器都如房间班大小,现有女工,工人师傅们也较忙,但面对我们的询问依然热心。
接下来我们参观了整装部。
整装部主要负责大电机最后的整体组装工作。
在那儿有已完成检验的变频调速电动机,同步电动机,三相异步电动机等,其功率在1000kw到60000kw不等。
重量也是几千千克至几万千克,都不是人力能撼动的。
注意到有些有双语铭牌,应该是要用于出口的。
整装部车间规定要遵守纪律,确保每一个从这里运出去的产品都是优质产品。
做到“装配件不带油泥,装配件不带金属屑,装配件不带焊渣,装配件不带杂物”。
足见其对工作的要求多么细致,工人们对工作的干劲多足。
车间分为底板定置区,端盖定置区,轴承定置区,集电环总成定置区以及冷却器定置区。
经过组装,测试通过的电机还要惊醒喷漆,烤漆等处理,之后进入成品放置区等待出厂。
最后我们参观了嵌线部。
嵌线的工艺比较复杂,我们看得也比较仔细。
工人师傅耐心地为我们介绍其制造流程:
1、以第一个线圈为基准,线圈两端伸出的铁芯长度一致。
嵌线是,如线圈间隙不一致,用胶木整形棒整形,使其间隙均匀。
2、吊拖时,用力均匀。
第一个吊拖高度均为一个拳头高。
吊拖带平整,吊拖带所吊位置应在线圈直线边出槽口位置,吊拖带应绑在铁芯上。
3、绑扎带平整,不交叉,间距基本一致,绑紧。
锁第二道绑带锁点应在线圈R部分内侧。
4、挽带时要平整、带紧、无鼓状突起,挽带挽成直线结尾时应与起始口封闭。
5、按图纸及工艺文件要求逐槽塞入端部热膨胀材料,要求高度与线圈边缘基本平齐,并不得高于线圈;热膨胀材料在圆周上及轴向排列整齐、均匀。
6、打槽块:
槽楔下面垫条纹,其槽楔两端伸出铁芯长度一致。
线圈不落槽时,不能用套杆敲压线圈,应用打板。
打槽楔要垫垫板。
当槽口压不下时,用套杆压,套杆应用适应钻。
打槽楔过程如采用磁性槽楔则需严格按工艺要求用刷胶固定。
转子并头工艺注意事项:
1、弯小头子时引线长短一致,整理平整,弯成90°圆弧高度与外基本一致,平整不交叉;
2、下连线长度适度,连线弯弧与铁芯内圈弧保持一致。
并头后连线不能超出吊攀孔;
3、小头子及连线包扎:
小头子玻璃丝带的尾结应打在外圈头子的根部靠内侧并锁紧。
每包几圈用手带紧,用手掀下去无松却感觉;
4、焊接连线时尽量用本线,如无本线,连线载面需大于孔线截面;
5、连线绑带横向纵向均需绑两道,连续间距均匀,绑孔带应在连线内侧收尾。
一天实习下来,我明白一个企业不论其产品质量如何,但企业文化是一定要有的。
一流的企业文化造就一流的产品。
单就电机事业部而言,该部以跨越发展为己任,以打造民族工业品牌为荣耀,在产值攀开、任务繁重的困难和压力面前,发扬“电机人”顽强拼搏,敢打硬仗,质量第一,顾客至上的精神,圆满出色地完成了一个又一个任务。
我们从中可以明白湘电的发展壮大是必然而绝非偶然。
沉浸于刚才的震撼之中我们回到住宿地点。
微特电机分公司
今天我们来到微特电机分公司,今天一开始老师就强调到我们今天实习的重点是研究电机扩大机,通过长时间与工人师傅的交谈,我逐渐对电机扩大机有了一定了解,并深感不易。
电机扩大机的工作原理:
相当于两个发电机的级联功率放大倍数可达500—1000。
放大作用:
异步电机拖动电枢旋转,切割由电流IC引起的直轴磁力线φc,产生感应电动势eq。
交轴电刷短接引起交轴磁力线φq,电枢切割φq产生Ud。
直轴电枢反应的补偿:
电枢反应:
电枢磁通过对励磁磁通的影响。
电枢反应的补偿:
在定子的大槽及小槽中装上补偿绕组,与电枢绕组相串联,它产生的补偿磁通用于抵消电枢反应磁通对厉磁磁通的影响。
补偿程度:
全补偿:
补偿绕组安匝数等于直轴电枢反应安匝数。
欠补偿:
补偿绕组安匝数小于直轴电枢反应安匝数。
过补偿:
补偿绕组安匝数大于直轴电枢反应安匝数。
其它绕组的作用:
交轴助磁绕组WJ(中槽):
磁通方向与交轴磁通相同,改善交轴换向,消除交轴换向器上产生的火花。
换向绕组WH(中槽):
改善直轴换向,消除直轴换向器上产生的火花。
交流去磁绕组(大槽):
降低剩磁电压绕组电压:
交流电压3~5V绕组电流3~5A。
WP:
补偿绕组
WH:
换向绕组
WJ:
交轴助磁绕组
WC:
控制绕组
电机扩大机的空载特性和负载特性:
1.空载特性:
空载电压U0与控制绕组磁势FC的关系。
2.负载特性(外特性):
转速和控制绕组励磁电流一定时,输出电压与输出电流的关系。
1全补偿:
特性稍下垂
2欠补偿:
倾斜厉害
3过补偿:
特性上翘
回线比直流发电机宽
为保持扩大机稳定运行,一般调整在欠补偿状态。
分类:
交轴磁场电机扩大机
直轴磁场电机扩大机
自差式电机扩大机
基本功能主要为以下三点:
1、功率扩大元件,即将弱电转化为强电;
2、控制电机;
3、特殊的直流发电机,是可控的直流电源。
结构:
交磁扩大机的转子结构和普通直流电机相同。
定子铁心用硅钢片叠成,多半制成两极式。
其圆周上分布的大、中、小3种齿槽内,放有控制绕组和其他一些用来改善扩大机性能的绕组,如补偿绕组,交轴助磁绕组等。
电机扩大机的换向器上置有互成90°电角度的直轴和交轴两组电刷(顺着控制绕组轴线的是直轴,与其成90°电角度的轴线是交轴),利用其交轴的电枢反应磁场,实现两级放大。
若交磁扩大机在电动机拖动下恒速旋转,则当控制绕组通有控制电流Zk时,交轴电刷q-q间就产生电动势Eq。
由于q-q电刷短路,或者经串接交轴助磁绕组后短路,其电阻较小,所以交轴电流Iq较大。
由Iq建立的磁通Φq比控制磁通Φk大得多。
因此,旋转的转子切割Φq产生的并由直轴电刷引出的电动势Ed远比Eq大。
在接有负载的直轴回路内,就有很大的负载电流Id,也就是负载可获得很大的功率输出。
较小控制绕组电流Ik的较小变化,可获得很大的Id变化,实现功率放大。
电机扩大机-特性要求:
①空载特性的线性度要高。
空载时,输出电压Ed和控制绕组产生的磁通势Fk的关系称空载特性。
②剩磁电压值要小。
空载输出电压随着控制电流增大从零上升到1.3倍额定电压后,再将控制电流逐渐减小到零时的电压,称为剩磁电压。
③Ik恒定时,Ed和Id的关系称为外特性,不同Ik时的外特性都应接近线性,且通常都略呈下垂。
④功率放大系数要大。
⑤控制绕组和交轴回路的时间常数都要小,以保证高灵敏度。
⑥过载能力(即瞬时的最大功率)、过电流、过电压分别对额定功率、额定电流、额定电压之比值都要大。
因而在设计时,须注意转速要高,气隙要小,磁路不能饱和,并考虑磁路之间和各种去磁效应的影响,还要合理设计补偿绕组等。
一天的实习过后我们一身疲惫的返回了。
大小车厂与结构件车间
我们今天要去的地方是大车厂和小车厂,仍由老师带领我们参观。
在大车厂外面能看到有电动轮自卸车,这车是由电动机带动车轮运转,能够自动卸物。
这台的组成元件,能看到的有:
1、液压油箱,用于装油,提供传输动力;
2、水箱,用于降温;
3、举升缸,用于支撑斗,使车能自动翻车卸载;
4、燃油箱,用于装柴油,使柴油机能够运转;
5、后油气弹簧,用于支撑梁的重量等。
也就是说,这台车是通过使柴油机运转,从而拖动后轮的两个电动机,使车运行起来;而液压油箱则通过提供传输动力才使得举升缸升起来以使车斗能够卸货物。
据说这种108吨的电动轮自卸车主要用于矿山,开采矿石,自重108t,其轮胎直径达到2.08m。
我们站在车的下面显得是那么渺小。
老师说这是全国唯一一家能够生产如此大型重型的工厂。
所谓“电动轮”即指拖动动力有电动机提供,自卸指车厢能自动升起将货物卸下,该电动自卸车的轮胎的直径数米,可谓庞然大物了,其转动动力由两个转向动力缸提供,并非传统的齿轮轴。
该车的原动力是由一台大马力的柴油机提供的,传动皮带带动各种小型发电机和机械传动机构,主动力用来发电,交流发电机再将电能提供给后轮驱动电机。
其减震系统用“油气弹簧”,油缸内冲有高压氮气,拆卸前需放气。
对于如此庞大的机车系统,采用电力提供动力有诸多好处,大概包括:
因车体巨大操作复杂,若采用统一柴油或汽油提供动力,利用齿轮和传动皮带转换到各种的能量势必会造成更大损失,且传动机构复杂,安全的稳定性能降低,而采用电动则更方便操作和力的转换。
采用柴油机而非汽油机主要是因为其功率大,燃油适用温区宽,启动运行平稳等。
这么一个大吨位的东西,组装与运输都不简单。
重装车间主要是将各部件组装调试起来,经过检验,让自卸车在外面场地来回试验几圈,测试各部分的性能。
若测试通过后再重新分不分拆开,再用拖车运走。
车间旁便有铁轨,估计直接就可用火车装走。
看来这么一个电动轮自卸车经过连番的拆卸重装再测试,质量肯定让顾客信得过。
一行人久久地环绕在自卸车周围,不时询问带队老师车的各部性能,大家都沉醉于眼前的所见之中。
虽不能进入车间观察工人们是如何进行组装它的,但我们了解了它是如何控制,如何得到动力,又是如何工作,能干些什么的,这些都对我们的专业学习有很大帮助。
不知不觉间,时间过了很久,大伙儿都站得累了。
休息了好一会儿,我们向小车车厂进发。
最后我们参观了两个生产车辆零部件的地方,其与很多前两天参观的生产车间差不多。
有很多车床,卧式的、立式的、数控的,还有油压的。
虽然从外表看起来比较昏暗,但走进去,地面仍没有什么灰尘,可见工人师傅们多么爱护其工作环境。
工人们都认真仔细地干着自己的活儿,我们从旁经过都被感染了。
我们在一个正在攻丝的工人那儿停顿了一会儿,他说一天能攻上百个螺纹。
工作也挺累的,工作的时候都得站着。
是时,我们也发现几乎每个车间都有宣传栏,介绍车间的布局、工人成员,青年队伍建设及党部建设,还有年度奖励情况等。
之间,我们来到了小车厂。
小车厂里的产品大多都是用于矿山之中,大部分都有“EX”的标志,这是一种防爆装置。
小机车从外观造型可以分为两种:
一类是蓄电池式,一类是受电弓式。
前者主要用于矿井内,故各种操作过程中绝对不能出现火花,否则会爆炸。
后者主要用于露天矿,故可以用受电弓将电引至直流电动机,从而代替了蓄电池作为电源。
蓄电池式的矿用车主要包括:
矿用隔爆型司机控制箱、隔离防爆型电表、矿用隔爆型照明灯、直流牵引电动机、矿用隔爆型电阻箱、蓄电池箱等。
受电弓式矿用车主要包括:
矿用直流电源变换器(KY)、矿用防爆型照明灯(EXDI)、汽车电喇叭、受电弓、自动开关(KY、M/A)、控制器、直流牵引电动机等。
其中标志“KY”表示“矿用”(kuangyong),“M/A”表示“煤安”(meian),是煤矿安全局颁发的一个标志。
“EX--”是标明矿山车的不同类型。
该厂主要生产“EXSI”、“EXDI”两种类型,分别表示“安全型”、“防爆型”两种类型。
当然两种外表不大一样的矿山车,还是有很多相似之处,比如说照明灯、电动机、铃铛(声音脆适合于矿山)等。
还有作为矿山车,它们都具备体积块头,牵引马力大,操作简单,灵活的特点。
小型的窄轨工矿电机车,它是用于地下作业的。
所有部分,包括司机控制箱、牵引电动机、电阻箱等都是防爆的,连照明用的两个灯泡都是防爆的。
整个机车的所有部分的电压都不高,司机控制箱Un=50V,直流牵引电动机的额定电压为42V。
它是用蓄电池供电的,拖着一个又大又沉的蓄电池。
于是我想,要是能把蓄电池的体积缩小,重量减轻,肯定能节省很多能源。
但根据老师介绍,目前暂无相关技术。
这个小车厂里的矿用电动机车的轮都比较小,都是窄轨的,是根据矿井里的轨道设计的。
这些机车所能拖动的物体重量一般与自身重量成比例,约为5到15倍,例如这个厂里的小型窄轨工矿电机车能拖动两吨多。
下午我们参观结构件事业车间,是本次实习中唯一需要佩戴安全帽的车间。
蓝色的帽子戴在头上,自己也过了把当工人的瘾。
老师戴的是象征着领导的橙红色的帽子。
首先介绍一下结构件事业部,其本着“优化管理,节约成本,凝聚文化,塑造品质”的思想,具备大型钢构件的独立设计和制造能力。
目前生产各类电器柜、电机机座、机车车架及百吨自卸车车架、车厢等薄板、厚板结构件等。
事业部现有员工800余名,占地51600m²,其中厂房面积33943.24m²。
主要为股份公司其他事业部、子公司以及为市场相关行业提供配套焊接构件,目前涉及领域颇多。
管理团队:
团结奋进的管理团队
结构件事业部技术力量雄厚,自主开发能力强,技术手段先进,有工艺研究所等6个科室,4个车间。
目前事业部拥有工程技术人员30人,其中高工2人,工程师21人,助理工程师7人,技术员4人。
有高级技师2人,技师12人。
特别是在焊接方面,该事业部就有3人具有国际焊接技师资格,3人具备国际焊接工程师资格,1人具备国际焊接操作培训教师资格。
精良的技工队伍为股份公司各种产品结构件的顺利产出,提供了有力的保障。
近年来,该事业部不断完善管理,拓展经营思路,以“优化管理”等管理理念,在经营中贯注“顾客满意第一,下工序是顾客”的方针,使焊接构件的品质及生产能力有了大幅度的提高。
已通过ISO9001和ISO14001环境管理体系第三方认证,进一步提升了事业部环境管理体系水平。
工厂环境:
宽敞、整洁、现代化的工场环境
事业部拥有较为完善的下料切割、零部件加工及构件焊接等工艺装备,配备有完整的冷焊件加工设备,年生产金属构件能力达30000多吨。
面向市场后,事业部立足长远发展,加大了对原有设备设施的改造力度,先后引进了钢板预处理线、数控等离子冲切机床、数控激光切割机、数控精细等离子切割机、数控剪床、数控折板机等设备,更换了100多台二氧化碳气体保护焊机,新建了工场通风排尘设施及集中供气系统,通过改善工作环境,有效降低了生产者劳动强度,提高了劳动效率。
现主要涉及的产品有:
108t、154t电动轮自卸车车架、车箱;1.5t~60t矿用电机车车架;80t~224t大型矿用直流牵引电机车车体、转向架;大、中型交流电机机座;大、中型直流电机躯壳;牵引电器控制柜柜体,日本东洋电器柜体等焊接构件。
结构件事业部拥有钢板预处理,下料(剪、氧-丙烷切割、激光切割)、锻造、钣金(冲压、拉伸、折弯、滚弯)、金切(车削、铣削、刨削)、焊接(TIG、MIG、CO2/MAG、电焊渣、埋弧焊)、去应力(电加热炉退火、振动时效)、油漆前处理(酸洗、喷丸)、油漆(底漆)等完备的工艺流程。
先进的制造技术及制造工艺形成了雄厚的配套生产能力,为进一步改善产品质量,提高产品竞争力,奠定了坚实的基础。
主要设备:
1.金切设备:
卧式、摇臂钻、立车、刨床、铣床等48台
2.冲压设备:
剪板机、油压机、
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