一建应试一级建造师铁路工程实务总结笔记原版.docx
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一建应试一级建造师铁路工程实务总结笔记原版
2015年一级建造师铁路工程实务总结笔记(原版)
第一章:
铁路工程测量
1、人员经过专业培训,获得技术培训和上岗证书;
2、测量仪器设备及工具必须定期(一般为一年)到国家计量部门进行鉴定,取得合格证书后方可使用。
3、工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量,更换全部测量人员、仪器及计算资料;一般测量科目实行同级换手测量,更换观测和计算人员。
4、施工测量实行二级检查一级验收制。
施工单位对施工测量质量实行过程检查(测量队检查人员承担)和最终检查(施工单位的质量管理机构),验收工作由监理单位组织实施。
5、测量成果经最终检查后,施工单位按照《测绘产品质量评定标准》评定产品质量,验收单位予以核定。
6、测量成果采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算综合得分。
7、严重缺陷:
伪造成果;起算数据采用错误;控制网测设不符合要求;控制网现场复测误差超限;计算程序采用错误;一起未经计量检定或检定不符合要求。
8、线路施工测量的任务:
测设线路施工桩点(中桩和边桩)的平面位置和高程。
9、线路施工测量的主要内容:
线路复测,路基边坡放样,线路竣工测量。
10、线路复测工作内容包括:
中线测量;基平测量;中平测量;横断面测量。
线路复测的任务:
检验原有桩点的正确性。
11、路基边坡放样的内容:
测设施工零点和测设路基边桩(方法:
断面法,逐渐接近法)。
12、线路竣工测量(土石方工程完工后,铺轨之前)包括:
中线测量;高程测量;横断面测量。
13、桥梁施工测量:
包括桥梁控制测量;墩台定位和轴线测设;桥梁细部结构放样;变形观测;竣工测量。
14、桥梁施工过程中,最主要的工作是测设处墩、台的中心位置和纵横轴线。
15、桥梁变形监测包括沉降观测、水平位移观测和倾斜扭转观测。
16、涵洞施工测量内容:
涵洞定位;轴线测设;施工放样。
17、涵洞基础放样依据:
纵、横轴线测设。
18、铁路隧道施工测量的任务:
保证隧道开挖时,能按规定的精度正确贯通,并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定,不侵入建筑限界,确保运营安全。
19、隧道贯通误差=横向贯通误差+高程贯通误差。
20、隧道施工测量的关键问题:
保证隧道贯通时,相向开挖的中线闭合差不超过限值。
21、隧道施工的位移观测主要解决的是:
围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律;洞壁各点间的相对位移变化。
22、隧道竣工测量的内容:
隧道断面净空测量,中线、高程的测量;控制中线基桩和永久水准点测设。
23、基础平面控制网CPI,勘测、施工、运营(控制点距离线路中心50-1000米);线路平面控制网CPII(控制点距离线路中心50-200米),勘测和施工用;轨道控制网CPIII,轨道铺设和运营维护用。
框架控制网CP0。
24、CPIII应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。
设置强制对中标志,标志连接件加工误差最大为0.05mm。
25、构筑物变形监测频率应根据监测目的、变形量、变形速率等因素设计
26、沉降观测监测断面桥路均为不少于6个;频率:
路基地段无砟轨道铺设完工12个月内执行测规,12个月后1年一次;桥梁地段无砟轨道铺设完工24个月内执行测规,24个月后为一年一次。
27、轨道几何状态检测内容:
轨距、轨向、高低、水平、扭曲、轨道中线三维坐标。
28、CPI按照二等GPS测量要求施测。
第二章:
铁路工程材料
1、按批检验(散装500t,袋装200t为一批)。
2、水泥复验条件:
对质量有怀疑,水泥出厂日期超过3个月;快硬硅酸盐水泥出厂日期超过1个月。
3、水泥试验项目:
细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度(洗你阿娇B)。
4、废品水泥:
氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性(三氧初安废)。
5、水泥的使用范围:
常用水泥七大类,一般潮湿均相宜;干燥环境三不得,火山粉煤复合硅;
厚大不用快硬硅,同时不宜硅酸盐;快硬高强四不宜,矿火粉煤复合硅;
抗磨抗冻不用火,粉煤复合也不宜;最后还需记一句,抗渗不宜用矿渣。
6、钢筋检验:
带热字的为60t,其余为30t。
7、钢筋检验项目:
带热字的:
外极屈伸冷;钢绞外拉松伸;预外拉反松。
8、带热字的外观检查:
裂结折凸;预应力的外观检查:
裂刺氧铁麻油。
9、钢筋质量评定:
带热字的:
外极屈伸冷;钢绞外拉松;预外拉反(松弛性能由厂家提供)。
10、钢绞线拉力试验包括:
最大负荷、屈服负荷、伸长率。
11、带热字的钢筋一般用在普通钢筋混凝土结构和预应力钢筋混凝土结构,钢绞线、预应力钢丝多用在预应力钢筋混凝土结构。
12、钢筋工程中,预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋;余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁;热处理钢筋不得用作焊接。
13、混凝土结构无损检测:
离散性大的:
回弹法、拔出法。
桩基检测:
小应变法。
能检测厚度的:
钻芯法和地质雷达法。
操作简单方便的:
回弹法和小应变法。
结果直观准确的:
钻芯法和拔出法。
14、混凝土质量主要包括:
混凝土凝结时间和混凝土的和易性。
15、混凝土的和易性包括:
流动性、黏聚性、保水性和泌水性。
16、流动性影响因素水;黏聚性影响因素:
含砂率或者灰砂比;保水性和泌水性:
水泥品种用量和细度。
17、混凝土强度取决于水灰比;混凝土弹性模量取决于骨料的弹性模量;混凝土的干缩与徐变取决于水泥品种和用量;抗渗性主要取决于:
水灰比和骨料级配;抗冻性取决于气孔。
第三章:
铁路路基工程
1、路堑结构:
路堑基床底层,路堑基床表层,路堑排水系统,路堑边坡。
2、路堑开挖方法:
(1)全断面开挖:
平缓山地或平地下切的短而浅的一般路堑;
(2)横向台阶开挖:
横坡不大于1:
10;(3)逐层顺坡开挖:
土质路堑;(4)纵向台阶开挖:
土石质傍山路堑。
3、路堑开挖应从上至下进行,严禁掏底开挖。
边坡高度大于20米的路堑应采用光面、深孔、预裂爆破开挖,严禁采用洞室爆破。
4、路堑开挖遇到下述特殊情况时,需详设计单位反馈:
①设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;②因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;③采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时;④需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
5、特殊路堑的施工:
①膨胀土路堑:
施工原则:
快速施工,及时封闭,分段完成。
开挖施工宜安排在旱季,设计有边坡支挡和防护结构的应随开挖进度及时砌筑。
当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留不小于0.5米厚度的保护层,路堑开挖区域禁止一切水的流入,对于降雨流入的水要及时排除,保证开挖区域处于无水状态。
路堑的基床换填要紧随开挖完成,不能紧跟时预留0.5米厚度保护层。
②黄土路堑:
施工宜安排在旱季施工。
施工前应做好堑顶截排水和地面排水设施。
应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基,浸泡边坡。
在降雨量较大的地区应做好边坡防护和冲刷防护。
③冻土路堑:
施工原则:
防止冻土融化,尽量保持土的天然冻结状态。
一切施工措施都要以尽量减少对天然土的扰动,及时施作保温设施为原则,开挖宜尽量不用爆破,若必须用爆破应采用松动爆破。
冻土路堑应分段开挖,及时保温防护。
6、路堤的构造:
地基、基床以下路堤,基床底层,基床表层。
7、地基处理:
路堤填筑前,应按照设计文件要求对地基及基底面进行处理,选择有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
经处理的地基按照有关规范要求进行验收并经监理工程师签字,方能进行正式的、大规模的填筑施工。
8、路堤填筑流程:
三阶段,四区段,八流程。
准备阶段、施工阶段、整修阶段(三阶段)。
填土区段、整平区段、压实区段、检测区段(四区段)。
施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整(八流程)。
准施整;填整压检;施地分摊,洒碾检路。
9、路基填筑压实质量的检测指标:
压实系数Kh,地基系数K30,相对密实度Dr,孔隙率n,动态变形模量指标Evd,静态变形模量指标Ev2.
10、填料中土块应打碎,填料粒径不得大于填筑层厚度的2/3,客专不大于15cm。
11、包心路堤填筑,渗水系能弱的填筑在堤心。
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3%~2%。
12、每一水平层全宽采用同一种填料。
当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土顶面左右不小于4%横向排水坡。
13、每层填料压实应检验合格后,放可在其上继续填筑,两段路堤接头处,每层端头应预留2-3m搭接台阶。
14、严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
15、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
过渡段后的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑。
并用小型振动设备碾压。
回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
16、过渡段级配碎石施工应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm。
每压实层应无积水。
17、路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时,宜先进行打入桩或挤密桩的施工,再进行桥涵的结构施工。
按设计做好排水,防止水从结构部深入路基造成病害。
18、路堤与桥台过渡段:
台后2米范围外能用大型压路机碾压的用大型压路机碾压,大型压路机碾压不到的部位及在台后2米范围内的,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm(几个过渡段都相同)。
碾压遍数应通过工艺性试验确定。
19、路堤与横向结构物过渡段的填筑:
填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
大型压路机能碾压到的部位填筑施工符合一般路堤填筑要求。
靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物横向碾压。
横向结构物顶部填土厚度小于1米时,不得采用大型振动压路机碾压。
20、路堑与隧道的过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
21、过渡段沉降观测应按设计要求进行。
22、基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土(有特殊要求的客运专线上设)。
23、级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌(粒料摊铺机,粒料拌和机)。
24、级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前,进行现场填筑压实性工艺试验,试验段长度不宜小于100m。
25、基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、监测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、监测试验、养护整修“六流程”的工艺组织施工。
26、基床表层沥青混凝土施工不得在气温低于10摄氏度,雨天、路面潮湿的情况下进行。
沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺,基床表层沥青混凝土分两幅摊铺,采用热搭接方法,两幅之间有30~60cm左右宽度的搭接。
摊铺机开工作业前应提前30~60分钟预热熨平板至不低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm。
上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30~40cm(冷接缝),相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。
27、软土路基:
设计没有规定时,边桩水平位移量每天不得大于5mm,路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm,当超过以上控制指标时应填筑填筑,待恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑。
28、路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观察。
沉降观测应采用二等几何水准测量。
路基工后沉降:
I级铁路不大于20cm,路桥过渡段不大于10cm,沉降速率均不应大于5cm/年,II级铁路不应大于30cm。
29、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
30、土工织物各横幅间采用搭接,搭接宽度不应小于0.3~0.5m,土工格栅可不搭接,但应密排放置,连接牢固。
铺设多层土工合成材料时,应使上下层接头错开,错开距离不小于0.5m。
31、含泥量不大于3%的:
袋装砂井,挤密砂桩;含泥量不大于5%的:
土工合成材料的加筋垫层,排水砂垫层,碎石桩。
32、袋装砂井井位偏差+10cm,塑料排水板板位偏差±15cm,挤密砂桩桩长允许偏差-10cm、垂直±1.5%,分体喷射搅拌桩桩位偏差±10cm、垂直度±1.5%,浆体喷射搅拌桩桩位偏差±10cm,桩径偏差+2cm,垂直度±1.5%,高压旋喷桩桩位偏差+5cm,桩径偏差+2cm,多向搅拌桩孔位偏差不大于5cm,钻杆垂直度偏差±1%。
33、塑料排水板不得采用振动法或锤击法施工。
34、地基处理中需要进行工艺性试验,确定工艺参数,并报监理单位确认的地基处理方式:
填筑排水砂垫层、挤密砂桩、碎石桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、(多向搅拌桩除外)、强夯、重锤夯实。
(除多向搅拌桩外所有的桩、所有的夯、排水砂垫层)
35、粉体喷射搅拌桩(成桩后7d轻型动力触探,28d后做无侧限抗压强度试验)、浆体喷射搅拌桩(成桩后7d轻型动力触探,并做无侧限抗压强度试验),高压旋喷桩(质量检验在成桩28d后进行,检验方法有开挖、钻孔取芯、标准管入读、荷载试验),CFG桩(褥垫层静压,每台班都要取试件做28D强度检验,成桩后28d做单桩承载力或复合地基承载力试验)。
36、试桩均不得少于2根。
37、CFG桩可采用振动沉管浇筑、长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。
38、堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
39、一般浸水地震重,短卸荷板就地浇筑;悬浮石缺承载低,锚杆一般岩质堑;锚定一般小10米,加筋档土路堤墙,土钉一般岩弱土;抗滑坡加固山体;桩板一般浸水震,预应力用于土岩坡。
40、卸荷板宜就地现浇,浇筑混凝土后,必须达到设计强度的80%方可调运安装。
41、锚杆挡土墙应自上而下施工。
锚杆头应进行防锈处理和防水封闭。
42、土钉墙施工前应按设计要求做土钉拉拔试验。
43、预应力锚索应采用钢绞线制作。
44、片石应采用挤浆法砌筑,不得采用灌浆法。
45、边坡挂网锚喷:
先用高压风吹洗锚杆孔,除去孔内泥渣,再注浆安设锚杆。
喷浆、喷混凝土作业前应通过试喷,调节适宜的水灰比以控制喷层质量和减少回弹量。
喷射作业应自下而上逐排做原形扰绕动。
喷射钢纤维混凝土时,喷射材料应分两次拌合。
增粘剂应在第二次拌合时掺入。
雨雪大风天气及气温低于0℃时不得进行喷射作业。
第四章铁路桥涵工程
1、扩大基础包括配筋或不配筋的条形基础和单独基础。
2、钢筋混凝土扩大基础的抗弯和抗剪性能良好。
3、扩大基础施工分为开挖和模筑两大步序。
基坑开挖分为无护壁基坑开挖,有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖。
4、垂直开挖基坑的条件:
土质湿度正常,结构均匀。
放坡开挖可以分为斜坡、阶梯型斜坡和变坡度。
5、基坑开挖的稳定措施:
插打木桩、钢轨桩、型钢桩、钢筋混凝土桩。
6、有护壁基坑开挖需加固坑壁的情况:
①基坑开挖影响附近建筑物;②不能放坡开挖;③基坑为不稳定的含水土质,放坡开挖无法保持边坡稳定;④较深的基坑放坡开挖不经济。
7、有护壁基坑开挖中喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。
现浇混凝土护壁适用于开挖时间长,抵制不良,需要加强护壁的基坑。
8、土围堰(<2米水深,<0.3米流速);土袋围堰(小于3米水深,小于1.5米流速);钢板桩围堰(渗水基坑)。
钢板桩的插打分为:
逐块插打,先插合拢后打,开始的一部分逐块插打,后一部分合拢后再打。
9、扩大基础基坑基底处理:
碎石土及砂土类土层基底承重应修理平整。
黏性土层基地休整时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。
泉眼可以用堵塞或排引的方法处理。
10、扩大基础基础模筑方法:
模板安装—钢筋骨架绑扎—混凝土浇筑—混凝土养护与拆模。
11、桩的质量检验方法有:
开挖检查、抽芯法、声波检测法、动测法、静载压桩试验。
12、铁路桥梁的桩基础分为:
沉桩基础、钻孔桩基础、挖孔桩基础、管桩基础。
13、沉桩施工顺序:
施工准备—布设脚手架及桩架走道--立桩架—准备并不知好沉桩机具及起吊设备—桩位放样—桩架对位—吊桩—插桩—锤击或振动下沉到设计位置—桩基试验—凿除桩头。
14、沉桩的施工方法
(1)锤击沉桩:
锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫。
当落锤高度已达到规定最大值,每击贯入度小于或等于2mm时,应立即停锤。
桩尖位于硬塑或半干硬状态的黏性土、碎石土、中密状态以上的砂类土或风华岩层上时,根据贯入度的变化和工程地质资料,经与有关单位会商,确认桩尖已沉入设计土层,面贯入度符合要求时,可以停锤。
桩尖设计位于一般土层时,以桩尖设计高程控制为主,贯入度为辅。
(2)射水锤击沉桩:
在砂类土、碎石土层中沉桩,用锤击法有困难时,宜用射水锤击沉桩,以射水为主,锤击配合。
在黏性土、粉土中使用射水锤击沉桩时,应以锤击为主。
(3)振动沉桩
15、钻孔桩基础
钻孔桩成孔的方法:
冲击钻孔、回转钻孔、旋挖钻孔。
冲击钻机主要适用于卵石土、岩层中钻孔。
(正循环压入泥浆,反循环吸出泥浆)。
正循环适用于黏土,粉土,细、中、粗砂等各类土层;反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵石和风化岩层,但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3,且含量不大于20%。
旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。
钻孔桩施工要点:
清孔—水下混凝土浇筑。
清孔主要有抽渣法、吸泥法、换浆法。
钻孔桩水下混凝土浇筑采用竖向导管法。
在浇筑前,将导管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m为宜。
混凝土的初存量应保证首批混凝土浇筑后,使导管埋入混凝土的深度不小于1米。
每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内,每小时的浇筑高度宜不小于10m。
一经浇筑,应连续进行,中途任何原因中断浇筑时间不得超过30min。
导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在2-4米。
浇筑标高应高出桩顶1米。
16、挖孔桩基础
适应于无地下水或有少量地下水的土层和风化软质岩层。
同一墩台,桩间距较大、地层紧密不需爆破时,可对角开挖,反之宜单孔开挖。
若桩孔为梅花桩布置,宜先开挖中孔,再开挖其他孔。
挖孔时,必须采取孔壁支护。
孔内应经常检查有害气体浓度,二氧化碳浓度超过0.3%,或孔深超过10米,应设通风设备。
孔内爆破应采用浅眼爆破,装药量不得超过炮眼深度的1/3,孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。
爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施。
护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时,不宜爆破作业。
17、管桩基础
管桩基础可适用于各种土质的基底,尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下,不宜修建其他类型基础时采用。
管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩。
管桩倾斜度允许偏差:
均为1%,不需要钻岩时未2%。
18、沉井基础施工:
上部荷载较大,基础埋置较深时采用。
分为:
原位浇筑下沉沉井,预制浮运沉井。
19、原位浇筑沉井中岛面应比施工水位高出0.5米以上。
在斜坡上火开进堤防两侧筑岛时,应采取防止滑移的措施。
20、预制浮云沉井:
底节沉井应做渗透试验,水头宜接近设计水头。
当对整个沉井做渗漏试验有困难时,应对焊缝做渗漏检查,合格后方可下水。
当接高单壁或双壁沉井时,应对焊缝做渗漏检查。
新接高的沉井应检查合格并签证后方可下沉。
21、沉井下沉至设计标高后应检查的项目有:
地面、设计中心与设计位置在平面纵横向的位移、最大倾角和平面扭角。
22、水中桩基承台施工方法:
钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰。
23、钢板桩围堰:
一般由定位桩、导向框架、钢板桩和内部支撑组成。
钢板桩围堰的抗水流冲刷能力差,适用于在流速小、承台浅、水位低、河床透水性若的地层使用。
钢板桩围堰的设备:
振动打桩锤、汽车吊、履带吊或浮吊,运输船、水上施工平台。
24、钢套箱围堰:
适于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。
第一节钢围堰应做水压试验。
25、钢吊箱围堰:
适用于高桩承台。
水上吊箱围堰设备:
施工平台、浮吊、运输船、千斤顶。
吊箱围堰封底厚度不宜小于1米,封底混凝土浇筑后,进行雕像内抽水,浇筑承台。
26、桥梁一般墩台的施工程序:
墩台底面放线—基底处理—绑扎钢筋—安装模板—浇筑混凝土—养护拆模。
施工要点:
墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求。
模板接缝应严密,不得漏浆。
浇筑承台混凝土时,脚手架、工作平台不得与模板支架连接。
支撑应作用在可靠的地基上。
墩台混凝土宜一次连续浇筑。
27、高墩施工:
墩身多采用滑膜、爬模、翻模施工。
墩身施工的垂直提升设备:
缆索吊机、塔吊、井架。
28、滑膜施工:
施工程序:
模板组装—绑扎钢筋—浇筑混凝土—滑膜提升—模板收坡—修补养护至墩顶。
模板高度为1-1.2米。
当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时,可以继续提升。
浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm。
滑膜不宜冬季施工。
29、爬模施工:
施工程序:
模板、爬架组装—绑扎钢筋—浇筑混凝土—养护—爬架提升固定—模板提升固定—再绑扎钢筋依次循环。
每次浇筑混凝土面距模板顶面不少于5cm。
混凝土浇筑后,强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。
30、翻模施工:
施工程序:
组装翻模—绑扎钢筋—浇筑混凝土—提升工作平台—模板翻升—施工至墩顶,模板拆除。
浇筑混凝土要分层对称进行,一般每层厚度不超过30cm。
高墩超过40米的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总数的15%。
31、简支梁制梁场的设备配置:
制梁台座、模板、张拉设备、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、吊装设备、实验设备、混凝土搅拌设备。
32、简支T梁的预制程序:
台座整平、安装支座预埋板—安装梁体钢筋—安装侧模、端头模板—安装桥面钢筋及预埋件—浇筑混凝土—养护—移梁至存梁场。
33、张拉千斤顶张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。
校正有效期为一个月且不得超过200次张拉作业,拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
34、预应力筋的张拉应以应力控制为主,审查制作为校核。
顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。
35、严禁架梁的限制条件:
①架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时;②架梁人员未经培训或架梁人员之间分工不明确,指挥不统一、信号不一致;③气候恶劣妨碍瞭望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时;④桥头路基或线路未按规程进行处理时;⑤架梁通过临时性桥梁未经检算又未采取措施,不能确保安全时;⑥架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求又未经验算时;⑦在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。
36、双线箱梁施工方法:
采取现场分段集中制造、短距离运输、架桥机架设为主;桥位现浇和移动模架造桥机为辅的施工方法。
37、制梁场规划设计原则:
安全适用、技术先进、经济合理。
38、制梁场规划原则:
桥群集中;临时工程量小;交通方便;运梁距离;征地拆迁少;考虑防洪排涝;地材水源方便;利于环保。
39、梁场布置:
根据运梁设备、箱梁制造程序、工艺要求可以分为横列式和纵列式。
纵列式梁场起吊运梁设备可以充分利用,生产效率高,但占地面积大,挤占存梁区,增加了轨道基础工程。
横列式占地面积小,不需专门的轨道。
梁场台座设置:
制梁台座、存梁台座、静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座,底腹板钢筋绑扎台座。
梁场场区设置:
混凝土搅拌区、蒸汽养护区、砂石料场、材料存放区、实验室。
制梁场设备:
跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统、模板系统。
(跨制梁区龙门吊用来吊钢筋和内膜及其他配件;提梁机用来移梁)
制梁工序:
吊装钢筋笼入外模—钢筋笼定位—定位内模—合拢外模—检查各部分连接—浇筑混凝土—蒸汽养护—脱外模、拆端模、出外模—初张拉—箱梁出台座—整理底模进入下一循环。
混凝土在拌合站集中拌制,混凝土输送泵配合液压式布料机入模,插入式和附着式振捣器振捣,混凝土顶面振动整平机整平抹面,整体一次性浇筑,蒸汽养护。
在制梁台座上进行混凝土浇筑、预张拉和初张拉,采用提梁机吊移至存梁区存梁,在存梁台位上进行终张拉、压浆和封端施工。
运梁和存梁时均应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%,或四个支点不平整量不大于2mm。
40、客运专线双线32米梁采用架桥机架设。
单导梁式架桥机(也称上导梁,自走行移位过孔)、双导梁式架桥机(也称下导梁,借前
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