ZPWA自动闭塞设备调试作业指导书.docx
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ZPWA自动闭塞设备调试作业指导书
ZPW-2000A自动闭塞设备调试作业指导书
一、室内模拟试验
1、基本要求
1.1ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞室内设备安装、配线完成后,应对设备进行模拟试验,模拟试验应按照先室内、后室外,先局部、后系统的程序进行。
1.2模拟试验应最大限度准确无误、完整地模拟电路的状态。
模拟电路的连线应少而有规律,便于制作和拆除,模拟条件宜在分线端子盘处连接。
1.3应做详细试验记录。
2、自闭试验及调试流程图
电源屏调试
3、电源屏调试
3.1依据电源屏的使用说明书及原理图对电源屏进行调试。
3.2调试前对室内其他工作人员做出安全提示。
在电源屏、配电盘、机架电源端子处等做出安全标识。
3.3检查电源屏、防雷配电盘的安全地线连接良好,严禁使用运用中的电源。
3.4电源屏的输出开关置于“断开”位置,防止电源误送入机柜。
3.5电源屏输入电源为单相220V或三相380V交流电源,电源波动范围为额定电压+10%~-20%。
如果只有一路电源,可临时用6mm2铜芯塑料线将两路输入端子并联。
测量电源符合要求后,进行电源屏的调试。
3.6手动或自动进行电源屏两路电源转换试验,其转换时间不大于0.1s,并核对电源屏表示及测量各路电源输出指标符合表1的要求。
表1电源屏输出指标
序号
项目
输出指标(5KVA)
输出指标(8KVA)
1
区间轨道电源
DC24±0.5V/25A×4
DC24±0.5V/45A×4
2
站内轨道电码化电源
DC24±0.5V/30A×2
DC24±0.5V/30A×2
3
信号点灯电源
AC220V±10V/2A×2
AC220V±10V/3A×2
4
站间联系电源
DC24~60V/2A
DC220V±10V/2A
5
灯丝报警电源
DC24(36、48、60)V/2A
DC24(36、48、60)V/2A
3.7电源屏指示灯表示正确;表头无卡阻、碰针;开关接触或断开动作良好,接触压力合适。
3.8依据原理图对电源屏进行报警试验。
3.9试验结束要切断电源屏的输入电源。
4、机柜空载送电
4.1按电源种类分别给机柜送电,逐柜插上保险管(或合上断路器),核对机柜电源的电压和极性是否符合要求。
4.2测试不同电源之间是否有混电及接地现象。
5、发送器、接收器、衰耗盘安装
5.1按照设备布置图进行
5.2开箱后检查外观有无损坏,记录编号及安装位置。
5.3发送器、接收器插入对应的U型槽,并用专用工具锁闭。
6、电缆模拟网络防雷组合盘安装
6.1按设计图指定的设计位置安装。
6.2每组匣最多插装10个电缆模拟网络防雷组合盘,组合盘为模块化设计,盒体结构。
6.3网络模拟盘正面有3对测试插孔,分别为防雷入(设备侧)、防雷出(电缆侧)、电缆入端的移频信号电压。
7、模拟盘制做
图1.7-1模拟盘示意图
7.1根据区间轨道区段的数量,选用尺寸合适的五层胶合板制做模拟盘,按信号机布置图,钻孔安装钮子开关,按图1.7-2所示配线。
进站信号机的5个钮子开关分别控制1DJF、LXJF、LUXJF、TXJF、ZXJF继电器;出发信号机的钮子开关控制LXJF继电器。
两端的扭子开关分别模拟站间条件,控制(离去方向)分界点信号机显示。
图1.7-2模拟轨道电路原理图
7.2进站、出发信号机处的各个复示继电器按图1.7-3所示电路图配线。
图1.7-3复示继电器励磁原理图
8、点灯模拟电路制做
可直接在分线柜相应通过信号机端子L与LH、U与UH、H与HH之间接入60W/200V(绿、黄、红)试验灯泡,使之更直接地反映通过信号机的显示状态。
9、模拟试验电路特性调整
9.1调整发送器的输出电平(参照附表三),如选择功出最低输出电平(9级电平),输出段子连接,12-3,11-1。
9.2根据工程实际要求调整电缆模拟网络盘。
9.3调整接收电平按正式调整表设置。
9.4小轨道跨掉所有电阻,将衰耗的a11-a23,c11-c23相连。
9.5向所有区段(除第三接近区段)小轨道检查执行条件提供临时电源+24V、-24V。
(做为备用方案)
10、模拟试验的电源及准备工作
10.1模拟试验时严禁使用既有信号设备的电源。
10.2移频柜中的电气集中电源KZ、KF可用区间屏的继电器控制电源QKZ、QKF代替,试验结束后,恢复为原来的状态。
10.3模拟试验仪表
1)数字万用表
2)MF型万用表
3)移频测试仪
10.4设备名称书写
应标明每个继电器、组合、防雷单元、断路器、移频设备等的使用名称。
11、设备送电
11.1区间电源屏送电
1)机架断路器(如保险管则不插)的开关置于“断开”位置。
2)合上防雷配电盘开关,给区间电源屏送电。
11.2机柜送电
1)检查机柜内电源配线静态有无短路混电现象:
在机柜不带电的情况下,每个断路器置于“断开”位置(或保险管不插),使用万用表的低阻档分别在每个机柜内部电源分线端子上,测量每一种电源两个极性之间的电阻值,判断有无短路及混电现象。
如表的电阻接近零欧姆,则说明有短路,需查找处理。
再用每个端子去和其它电源端子交叉测量,发现电阻接近零时,则说明有混电。
用这样的方法可以检查出静态的混电及短路。
2)区间电源屏给机柜逐一送上每一种电源。
3)在机柜电源端子测试每一种电源极性、电压,并与其它电源端子交叉测量有无混电现象。
11.3发送器送电
1)按轨道区段逐一送电,插上对应区段的保险管(或接通断路器)。
2)开启电源经过约5S延迟,“发送工作”表示灯亮,FBJ励磁,表示发送盒工作正常。
3)测量发送功出的电平、载频、低频。
11.4接收器送电
1)试验点从三接近开始,按轨道区段逐一送电,插上相应的保险管(或断路器接通)。
2)开启电源经过约5S延迟,“接收工作”表示灯亮,表示接收盒工作正常。
3)调整接收电平,使GJ励磁吸起。
4)在本轨道电路区段运行前方区段轨道电路调整正常,XGJ、XGJH有24V直流电源的条件下,进行本区段调整。
本区段应该检查小轨道输入输出正常。
11.5信号机送电
1)每架信号机逐一送电,插上相应的保险管(或断路器接通)。
2)灯丝继电器DJ励磁。
3)检查信号继电器状态与分线柜模拟信号机点灯是否一致。
12、电路试验
12.1移频电路试验
1模拟盘的轨道区段钮子开关全部置于“接通”位置。
2逐一确认各区段的GJ是否相对应。
3如果GJ没有吸起的则按以下步骤查找:
1)发送器载频调整端子连接是否正确。
(按照附表三)
2)发送器输出电平采用综合测试仪检测是否符合要求。
(按照附表三)
3)模拟盘钮子开关是否接通,用电压表测试信号有没有通过。
4)接收器载频调整是否正确。
(按照附表四.1)
5)接收器电平调整主轨道连接是否正确,在衰耗器盘面测试插孔测主轨道输出是否不小于240mV。
(按照附表四.2)
6)检查区段模拟小轨道检查执行条件是否有+24V、-24V电源。
4操纵模拟盘S进站或X进站为正线接车、侧线接车,观察进站口发送器编码状态和测量相应移频信号的载频、低频。
同时观察相关通过信号机的显示及测量移频信号。
5通过操纵模拟盘轨道区段钮子开关,观察相关通过信号机的显示及测量低频信号。
6操纵模拟盘钮子开关,模拟列车运行,观察各通过信号机显示状态是否正确,并做好测试记录。
7逐一切断通过信号机点灯电源,使DJ失磁,观察灯光转移及低频发码变化是否正确。
12.2移频报警试验
1当所有轨道区段设备都正常时,移频报警继电器YBJ应在工作状态。
2如果移频报警继电器不正常,查找原因。
3分别断开轨道区段发送器电源,使发送报警继电器FBJ失磁落下,从而使移频报警继电器YBJ失磁落下报警。
4分别断开轨道区段JS使移频报警继电器落下报警。
5移频报警时,控制台上应有声光显示。
12.3发送器N+1系统试验
逐一断开发送器电源,检查发送器能否自动转换到备用发送器。
再次核对信号机显示及低频信息的频率,并检查优先级关系。
12.4接收1+1试验
逐一断开主、并机接收器电源,检查主轨道及小轨道接收工作正常。
12.5车站结合试验
1利用模拟盘模拟列车一接近、二接近、三接近运行,观察1JGJ、2JGJ、3JGJ相应状态,同时检查控制台表示及接近电铃条件。
2利用模拟盘模拟列车一离去、二离去、三离去运行,观察1LQJ、2LQJ、3LQJ相应状态,同时检查控制台表示条件。
3检查与车站电气集中结合条件。
12.6方向电路模拟试验
1当移频电路模拟试验完成之后,每个闭塞分区的轨道区段都能正常工作,四线制方向电路的区间监督回路可以沟通,给方向电路试验创造了条件。
2将上、下行两条线路两端方向电路四线分别对接,模拟站与站之间操作。
3检查方向电路输出电压,并确定极性,使其形成闭合回路后,FJ1~4端电压为12~18V,监督区间空闲继电器JQJ1~4端电压为21~24V。
4在四线制方向电路中,使用模拟盘加入电气集中条件。
5检查方向电路的各种条件都已满足,并且两站之间监督区间空闲继电器JQJ已吸起,使用模拟盘操作改变方向试验。
6辅助改变方向:
人为使方向电路转为双接或双发状态(按压接车辅助按钮),然后用辅助办理的方法改变到需要的运行方向。
办理方法:
发车站先按下发车辅助按钮,但不能松开,直到发车方向指示灯亮后为止,接车站后按下接车辅助按钮,当看到辅助办理表示灯亮时就放开,过2~3秒之后,按车表示灯亮,表示完成辅助办理改变方向。
7区间改变运行方向,反向按大区间运行,检查接近区段移频信息正确。
8反向运行时,除接近区段外,其余区段应能测量到特定低频信息。
12.7信号机联通试验
1拆除信号机的模拟电路,将信号机电缆芯线连接到分线柜相应端子上。
2对信号机进行调试及灯丝断丝报警试验,将调试完的测试数据填入表2.12-1中。
3通过信号机的调整:
先调整室外,满足灯端电压11.0~11.5V,室内测量点灯电流大于140mA方可。
如果小于140mA,则需在室内降低一档电压,室外重新调整灯端电压为11.0~11.5V,室内测量点灯电流≥140mA时为止,将室外信号机灯泡拔下,在室内测量点灯漏流不大于70mA。
4校核室外信号机灯光显示是否正确。
二、室外模拟试验
1、基本要求
室外模拟试验的目的,主要是检查室外配线及电气绝缘节各组成器材是否良好。
电气绝缘节需利用钢轨构成调谐回路,当区间存在既有轨道电路时,这一要求不能满足。
但是,可以用导线来模拟钢轨构成调谐回路,通过测量调谐回路的有关参数,就能判断配线是否正确,器材是否良好,避免开通时发现故障,延误时间。
2、信号机点灯试验
2.1准备工作
1在分线柜处导通室外有关电缆芯线,测试合格,做好记录。
2室外测试点灯设备是否短路、断路。
检查测试点灯灯座端子及软线是否良好,有无混线、短路、断线,灯泡是否断丝等现象。
检查正常后将设备线连接到对应端子上。
3检查室外信号机设备安装及配线完成。
4在分线柜处准备一路临时点灯电源。
2.2试验
1将临时点灯电源接入相应的电缆芯线上。
2红、黄、绿灯分别送电,核对显示灯位。
3分别进行主付灯丝转换试验,并检测本信号点报警条件。
3、调谐区内设备单独送电试验
试验方案:
根据现场施工情况,区间信号点处有两种试验方案,进站口处有一种。
3.1区间信号点处试验方案。
区间信号点方案一:
如图3.3-1所示。
调谐单元(BA)、空心线圈(SVA)与钢轨均无连接线。
在信号点处,按图2.3-1中粗线,用双根4mm2(长18m)的对绞线连接。
图2.3-1区间信号点试验方案
3.2进站口试验方案:
如图2.3-2所示。
图3.3-2进站口试验方案
为7×0.52mm临时连接线
4、区间信号点试验方法
1室内送与BA相同载频的信号电压,在TAD(匹配单元)的E1、E2间(电缆侧)测量空载电压应符合调整表要求。
2将BA与TAD连通,V1~V2间(钢轨侧)电压应为500~1500mV;当用试验线将BA与SVA连接,V1~V2间(钢轨侧)电压应上升20-30%,E1、E2间电压下降20-30%。
3接收端试验,采取改变运行方向做为发送端进行试验。
4当BA与SVA没连接时,V1、V2间(钢轨侧)电压小于500mV时,应按图2.4-1分析、查找原因。
图2.4-1V1、V2间电压<500mV的原因分析
5BA与SVA未连接时,V1、V2间(钢轨侧)电压>500mV,BA与SVA连接后,电压无变化时,应按图2.4-2分析、查找原因。
BA故障
试验线没连通
SVA故障
V1V2间电压无变化
图2.4-2V1、V2电压无变化的原因分析
5、进站口试验方法
1室内送与BA相同载频的信号电压,先断开TAD与BA连接电缆,测E1、E2间(电缆侧)空载电压应符合调整表要求。
2将BA与TAD连通,断开BA与SVA连接线,V1、V2间(钢轨侧)电压应为800-2500mV,再将BA与SVA连接,E1、E2间电压下降15-25%,V1、V2(钢轨侧)电压为2500~6500mV。
3判断方法同区间信号点。
三、ZPW-2000A移频自动闭塞的开通联锁试验及调测
1、开通前准备工作
1拆除全部模拟电路。
2检查室外信号机、轨道、站间联系等电缆线与分线柜相应端子连接。
3按照附表二及电缆的实际长度制作各区段电缆模拟网络调整表。
使每个轨道区段的电缆长度都调整至10Km。
2、开通倒装调试
2.1开通倒装调试流程图如图2.2-1所示
结束
图3.2-1开通倒装调试流程图
2.2施工命令下达后的施工
1)室外旧设备拆除,新设备安装就位,完成安装之后,与室内联系进行统调。
2)室内修改配线;控制台单元修改;电源倒接。
3)进行站内区段调试。
4)按附表三调整发送器输出电压。
5)室内外轨道区段设备连接后,进行统一调试;主轨道接收电压按主轨道调整表调整;小轨道接收电压按小轨道调整表调整。
用选频表在衰耗盘“轨出1”插孔测量电压值应不小于240mV;在“轨出2”插孔测量电压值应不小于114mV。
在“GJ”插孔测量直流电压值应不小于20V,在“XGJ”插孔测量直流电压值应不小于20V。
6)分路测残压:
用0.15Ω的分路线分别在轨道送端、受端分路,在接收器衰耗盘“轨出1”测量电压值应小于140mV;在“GJ”插孔测量直流电压值应小于3.4V,GJ应可靠落下。
在“轨出2”插孔测量电压值不大于62mV。
7)所有轨道区段调整完毕,轨道继电器正常工作后,可随着列车实际运行,观察相应的信号显示和轨道占用情况。
电缆模拟网络盘测试表
项
目
区
段
位置
电缆实际长度
电缆模拟长度
用途
载频
防雷入(V)
电缆入(V)
电缆出(V)
接收
发送
2.3轨道电路联锁试验内容及测试方法
根据轨道电路使用载频频率及实际传输长度,按照轨道电路调整表调整发送电平级、接收电平级(该项工作应在开通试验前调整、确认)。
根据实际传输电缆长度,调整电缆模拟网络,通过补偿,使传输电缆长度总长为10km,误差值Δ为0≥Δ>-50(该项工作应在开通试验前调整、确认)
轨道电路电路工作后,根据小轨道电路电压值(在SH“轨入”测试插孔,用选频档测量),按照调整表调整衰耗电阻,使SH“轨出2”电压值为114mV~126mV(选频档)。
在开通条件下,测量“主轨道电路入口电压值”(在SH“轨出1”测试插孔,用选频表测量)不小于240mV。
测量送端轨面电压、受端轨面电压。
用0.15Ω标准分路线在轨道电路送受电端进行人工分路试验,测量SH“轨出1”分路残压值不大于140mv(选频档测)。
根据本测试实现室内外传输设备对位检查。
用0.15Ω标准分路线在轨道路入口端轨面分路,测得机车信号入口电流值为:
500mA(1700HZ,2000HZ,2300HZ);450mA(2600HZ)。
以上均为选频档测试。
改变运行方向试验
①调整小轨道电路,方法与3项类同。
②重复4项测试内容。
接近、离去轨道区段位置核对。
核对进、出站信号机的显示及断丝报警。
站内正线轨道电路区段位置核对、标调及残压测试。
用0.15Ω标准分路线在正线电码化区段入口端轨面分路,测试机车信号入口电流值为:
500mA(1700HZ,2000HZ)。
核对进站和正线出站接近锁闭。
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- ZPWA 自动闭塞 设备 调试 作业 指导书