五四大道南段道路工程可行性研究报告.docx

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五四大道南段道路工程可行性研究报告

附件：

附件1-五四大道南段道路工程项目立项的批复

附图：

附图1-道路区位图

附图2-道路平面图

附图3-道路总纵断面图

附图4-道路标准横断面图

附图5-道路典型横断面图

附图6-路面结构设计图

（一）

附图7-路面结构设计图

（二）

附图8-路面结构设计图（三）

附图9-路面结构设计图（四）

附图10-路面结构设计图（五）

附图11-桃花溪一桥桥位平面图

附图12-桃花溪一桥桥型布置图

附图13-公交停靠站几何大样图

附图14-综合管网标准横断面图

第一章总论

一、项目概况

（一）项目名称：

五四大道南段道路工程

（二）项目业主：

重庆高新技术产业开发区土地储备中心

（三）项目地址：

高新区二郎科技新城

（四）项目性质：

新建

（五）建设内容及规模

五四大道南段道路工程北接科城东路，起于科城东路，止于石坪桥横街（袁茄路），全长1906.698米，跨高新区和九龙坡区。

重庆高新技术产业开发区土地储备中心仅负责处于高新区内路段的建设，因此本报告仅对高新区内路段进行论证。

五四大道南段道路工程高新区内路段占地面积约73.25亩，道路始于K0+114.993，终点桩号为K1+387.189m，道路本段长1272.196m，道路标准横断面宽度26m；城市次干路，设计车速40km/h，双向四车道，采用沥青混凝土路面。

本项目主要内容包括道路及附属工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、综合管网工程、绿化工程以及交通工程等内容。

（六）建设工期

项目计划建设工期28个月，即2013年9月-2015年12月。

（七）项目总投资及资金筹措

1、项目总投资

项目总投资为13984.67万元，其中，工程费用为7135.02万元，工程建设其他费用5813.74万元，预备费1035.91万元。

2、项目资金筹措

全部由业主自有资金解决。

二、业主简介

重庆高新技术产业开发区土地储备中心成立于2010年，为推进重庆城市基础设施建设融资服务，土储中心按照规划、带项目、批土地的运行规则，负责市政府授权范围内土地收购、储备、整治、招标。

三、编制依据

（一）国家原计委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、《国家项目可行性研究指南》；

（二）《市政公用工程（道路）设计文件编制深度规定》；

（三）《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年（2011-2015年）规划纲要》

（四）《重庆市城乡总体规划》（2007-2020年）（2011年修订）；

（五）《重庆市主城综合交通规划》（2010-2020）；

（六）国家颁发的有关道路专业设计规程、规范和设计标准；

（七）业主提供的相关基础资料；

（八）国家和重庆市其他相关规定和要求。

四、研究内容

对五四大道南段道路工程建设的必要性、技术经济的可行性进行全面的、充分的研究、论证。

研究内容主要有以下几方面：

（一）进行交通量调查、研究及发展预测。

（二）对项目方案的选择及建设条件和施工方案进行研究论证，拟定建设规模和相应的技术标准。

（三）进行工程投资估算、建设计划的研究。

（四）依据交通量预测和工程造价，提出建设工期、资金筹措及国民经济分析论证。

（五）进行社会评价和工程风险分析。

（六）提出工程实施等方面的主要问题和建议。

五、简要结论

（一）本项目的实施能有效地完善区域交通网络。

通过本项目将二郎立交、陈家坪立交、杨家坪立交、水碾立交及大公馆立交及附近路网有机的联系在一起，将城市道路、城市公共交通、城市轨道交通的资源整合于一体，充分利用重庆市建设“三环十一射多联线”的有利机遇，完善了区域内城区道路骨架，为高新区及九龙坡区城市道路建设奠定了良好的基础。

（二）本工程道路的建设是区域战略布局的需要，可带动道路沿线地块的开发建设，对高新区的招商引资、促进当地经济发展、提高人民生活水平、产生巨大的社会效益和经济效益，具有积极的意义。

（三）本工程符合重庆市总体规划要求，建设规模适度，建设标准符合国家规范及城市发展的要求，建设方案合理可行。

综上所述，本项目建设具有良好的经济和社会效益，项目实施是必要而可行的。

六、主要技术经济指标

项目主要技术经济指标见表1-1。

表1-1主要技术经济指标表

一、技术指标

序号

项目名称

规范采用标准

五四大道南段道路工程

1

道路等级

城市次干路

城市次干路

2

交通量饱和设计年限

20年

20年

3

路面结构设计年限

10年

10年

4

设计速度（km/h）

40

40

5

标准路幅宽度（m）

--

26

6

道路横坡

--

1.5%

7

道路设计长度（m）

--

1272.196

8

最大纵坡

6.0%

6.0%

9

最小纵坡

0.3%

1.1%

10

最小坡长（m）

110

180.007

11

最小竖曲线（凹）半径（m）

700

1300

12

最小竖曲线（凸）半径（m）

700

2650

13

最小平曲线半径（m）

150

170

14

停车视距（m）

≥40m

≥40m

15

路面结构设计荷载

BZZ-100型标准车

BZZ-100型标准车

16

桥梁荷载等级

汽车：

城-A级；

人群：

3.6KN/m2

汽车：

城-A级；

人群：

4KN/m2

17

地震烈度

地震烈度为6度

地震烈度为6度，重要结构物提高一度设防。

18

防洪标准

1/100

1/100

19

桥梁净空

---

≥5.0m

20

桥梁设计基准年限

100年

100年

21

桥梁设计使用年限

50年

50年

二、经济指标

1

总投资

万元

13984.67

1.1

工程费用

万元

7135.02

1.2

工程建设其它费用

万元

5813.74

1.3

预备费

万元

1035.91

2

经济分析指标

2.1

经济内部收益率

%

13.41%

2.2

经济净现值

万元

5570.50

2.3

投资回收期

年

13.83

第二章项目建设背景及必要性

一、项目建设背景

（一）重庆市经济社会发展情况

2011年，重庆市圆满完成市三届人大四次会议确定的各项年度任务，实现了“十二五”的良好开局。

——主要发展指标好中加快。

初步统计，全市营业总值接近1万亿元，比上年增长16.5%，增幅跃居全国第一。

地方财政收入达到2908.8亿元，增长46.1%。

商品营业额突破1万亿元，增长30%；社会消费品零售总额达到3400亿元，增长18.5%。

固定资产投资完成7600亿元，增长29.5%。

工业总产值达到1.38万亿元，增长26.2%，企业利润突破500亿元。

市属国有企业资产达到1.5万亿元。

各类市场主体增加到113万户，增长23%。

重庆的发展，进一步呈现出中央要求的“加快”、“率先”之势。

——内陆开放高地基本形成。

实际利用外资突破100亿美元，增长75%。

新增海外投资项目50亿美元。

进出口总额达到292.2亿美元，翻了一番多。

重庆港成为内陆首个中欧安全智能贸易试点口岸，外地货物经由重庆转口的货运量占比达到32%，国际航空货运量翻了两番多。

加工贸易离岸结算平台基本形成，结算额达到2011亿元，形成税收45亿元。

开放的重庆，正以更大的气魄和力度广聚国内外资源。

——民生改革取得重大突破。

以农民工为主体的户籍制度改革开全国先河，平稳有序转户322万人。

累计开建公租房2871万平方米，配租11万套，规模、进度和配套水平全国领先。

创办微型企业5万户，带动40万人就业。

“两翼”农户户均累计增收7900元。

城乡居民收入分别增长15.5%和22%，达到20250元和6438元。

城乡差距缩小到3.15∶1，“圈翼”人均GDP差距缩小到2.17∶1，全市基尼系数降至0.421。

今天的重庆，正在成为全市人民共建共享的幸福家园。

——城市规模不断扩大，到2020年，主城区的人口将达900多万，都市圈将从现在的415平方公里扩大到800多平方公里。

届时，主城区的城市空间结构将形成“一城五片、多中心组团式”。

（二）高新区发展概况

重庆市高新区于1991年3月经国务院批准成立，是首批5个国家综合改革试点开发区。

2010年7月，重庆市委、市政府决定将高新区与北部新区分设，重庆高新区调整开发建设范围，高新区管委会重新组建，九龙坡区委、区政府受市委、市政府委托管理高新区。

其中，高新区党务、社会事务由九龙坡区委、区政府统筹，高新区管委会负责高新区范围内开发建设和经济发展。

同年10月8日，高新区管委会正式挂牌对外办公。

重庆高新区新规划面积70平方公里，主要由东、西两大板块组成，其中：

东部石桥铺、二郎20平方公里的改造提升区居重庆都市区中心，壤渝中、九龙坡、沙坪坝三区，扼渝中半岛咽喉要地，商埠云集，经贸繁荣，极具产业集聚辐射先天优势。

西部金凤、含谷、白市驿组团50平方公里的拓展开发区位于重庆西部新城核心，紧邻重庆大学城、微电子工业园和全国面积最大的重庆西永综合保税区，拓展区地势平坦，生态秀美，是重庆两山两江（中梁山、缙云山和长江、嘉陵江）之间的槽谷地带不可多得的投资战略要地。

2011年1-11月，高新区完成规模以上工业总产值252.21亿元，同比增长33.17%；实现工业销售产值238.51亿元，同比增长33.57%；完成限上社会消费品零售总额94.86亿元，同比增长45.17%；完成固定资产投资97.64亿元，同比增长122.86%，其中：

建设与改造投资65亿元，同比增长216.13%；房地产投资完成32.64亿元，同比增长40.39%；建设与改造项目中，工业固投完成23.39亿元，同比增长156.11%。

（三）高新区发展战略

十二五期间，将是重庆高新区实现跨越发展的五年。

根据最新的规划，高新区将以“五年西部领先，十年全国一流”为发展目标，实施“市场导向、科技创新、城市重构”三大战略，用5年的时间再造一个九龙坡经济。

1、市场导向战略。

突出高新区在完善社会主义市场经济体制机制方面的导向作用，有序推进高新区的全面制度创新，提高生产要素的市场化水平。

同时还要推进大商贸、大市场建设，通过发展高端专业市场来引领高新技术开发和带动高新产业发展。

提升数码市场、新型材料市场、科技要素市场的规模和品质，推进产品优质化、服务高端化、管理规范化，重点打造形成长江上游IT数码交易中心，改变单一市场销售模式，发展科技交易、科技产品博览、科技产品体验等关联行业，推进科技产品销售、展示和体验一体化发展。

2、科技创新战略。

充分利用区内及周边资源，推进科技创新发展。

石桥铺、二郎地区以市场发展为依托，进一步延伸产业链，推进金融、研发、技术支持等前后向产业协同发展，采取楼宇产业等方式大力发展总部经济和科技孵化。

白市驿、含谷和金凤作为拓展区片区发挥紧邻西永微电子园和大学城的优势，发展笔记本核心零部件产业，吸引三军医大、重医等高校及科研机构设立生物医药科技研发和产业孵化中心，打造电子信息产业基地、生物医药产业基地和科技孵化集群。

3、城市重构战略。

对石桥铺、二郎片区现有18平方公里区域进行空间再造和产业重构。

石桥铺地区以高新科技交易、展示、体验和生活配套一体化为亮点，发展科技产品和技术交易、科技产品博览、科技产品体验、动漫创意以及以高端会所、特色餐饮为代表的时尚消费行业。

二郎地区以高端人才和技术要素密集为特点，打造以智博中心、留学生创业园为主体的30万平方米创新中心，建设一批符合战略性新兴产业发展要求、功能特色突出的楼宇经济中心。

成渝高速走廊以时尚生活展示和体验为特色，沿成渝高速线建设高端生态廊道和休闲平台。

（四）项目提出的理由

五四大道北段已经建成通车，为了完善区域网络，充分发挥五四大道的交通功能，方便市民出行，完善基础设