北京现代S车型研发项目进度管理研究.docx

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北京现代S车型研发项目进度管理研究

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图表名目

第1章绪论

1.1选题背景

相伴着我国经济连续稳固的增长，汽车行业在我国经济领域和社会进展中扮演着越来越重要的角色。

汽车行业的相关产业链专门长，涉及方方面面；汽车行业的从业人员也逐年增加，近些年来也制造了专门多的就业机会。

改革开放以来，人民的生活水平和消费能力越来越高，汽车也逐步成为居家生活的必需品，走进千家万户，汽车的销量也越来越高，屡创佳绩。

国内外的各大汽车厂商均将注意力集中到了中国那个蓬勃进展的汽车市场。

因此，国内汽车企业都在费尽心机的想方法进一步扩大各自产品在市场中的份额，而汽车的生产能力也在这种大趋势下急速增长。

同时为了保持市场上的竞争地位和产品的占有率，针对购车客户关于汽车的各种诉求，例如质量、性能、价格和外观等，各车企也不断推出各式各样的新产品。

面对着这种形势，哪家车企能够快速依照客户需求和市场反应推出新产品，就能够在当下猛烈的市场氛围中抢占先机，获得成功。

尽管我国的汽车制造业差不多处于一个快速进展的时期，而且产业规模也越来越大，然而与欧美等汽车工业发达的国家相比，差距依旧十分明显的，专门是在新产品的设计、研发和项目治理等方面。

大部分欧美的汽车企业，在接近一个世纪的造车历史中积存了大量的研发体会。

国外车企往往拥有丰富的技术和知识积存，成熟的组织架构和研发流程以及新车型研发项目治理体会。

相比之下，国内的企业自主研发能力依旧比较差，要紧表现在项目治理水平较低。

尽管国内的车企在多年的产品研发中差不多初步形成了自己的研发流程和研发体系，然而体会型的项目治理方法和流程差不多不再适合当今竞争猛烈的汽车行业了。

而且在项目运作过程中，流程运作也不够顺畅，效率大打折扣，造成产品研发周期过长，在猛烈的竞争中，经常败下阵来。

而关于国内的汽车合资企业，虽拥有自己的研发中心，然而国外汽车企业一定程度上把汽车研发方面的核心内容作为隐秘加以爱护。

尽管我们和德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代等国际知名的汽车企业都建立了技术研发中心或合资企业，秉承着“以市场换技术”的原则，共同进展中国的汽车工业。

然而多年以来，这些外国车企在中国获得了丰厚的利益，而这些优秀品牌的“精髓”，却没有给我们自己的企业带来质的改变。

从目前来看，我国的汽车企业尚未形成适合自己的项目治理流程和模式，研发项目的治理手段相对落后，治理水平也较低。

在汽车研发项目中，经常会陷入如下几个逆境之中：

第一，没有做足功课，项目团队成员对项目治理的理念模糊、不够重视，导致项目在运作流程中不顺畅；其次，项目治理团队的组织结构不合理，任务分工也不明确，项目的推进和问题的解决均严峻依靠职能部门；再次，没有规范的产品研发工作流程而导致工作效率较低。

由于以上三种问题没有得到有效的解决，导致国内的车企在项目研发中总是要面临项目研发费用超支和项目延期等问题。

其中项目延期的情形尤为严峻。

如何进行快速有效而不是盲目的开展汽车研发项目工作是我国整个汽车行业所面临的一个庞大的难题。

保证产品质量、保证项目进度并按时完成研发任务是每一个车企的项目治理人员在新产品研发过程中最期望做到的。

尽管如此，然而新产品项目研发延期在国内的车企中比比皆是。

在当今汽车行业的猛烈竞争中，假如要保证车企的市场竞争力和长久的健康进展态势，就必须缩短汽车新产品的研发周期，加快新产品推向市场的步伐。

在那个背景下，项目的延期对车企而言是致命的，因为项目每延期一天，车企为之支出的人力成本和设备投资等都会导致研发项目的超支，增加项目的成本。

汽车产品研发项目治理是一项复杂的系统工程，其目标是提高项目的经济效益，利用科学的项目治理手段合理的安排项目研发中的重要因素，例如材料、设备、资金进度人员等，尽可能的提高生产效率、降低投入资金、缩短研发周期，使项目的整体经济效益最大化。

若要优质高效的研发汽车产品，科学先进的项目治理方法是必备的重要因素。

针对项目延期的问题，我们必须以科学合理的项目治理方法为基础，在实践中摸索并研究一套适合我国车企的科学项目治理模式和合理的研发进度，合理的搭建并治理团队，有效的幸免发生项目延期的问题。

因此，如何在车企研发新产品的过程中，杜绝项目延期问题的研究，对提高我国车企进展水平有着重要的意义。

造成汽车研发项目延期的全然缘故能够归结为如下两点：

1.项目进度打算制定不合理。

专门多项目打算的制定者并不具备娴熟的项目治理体会，在编制项目进度打算时，缺乏对项目深入的分析和明白得，缺乏项目治理的有效手段，仅仅依照目前市场的需求和企业领导人的决策或意愿来进行项目进度打算的制定。

缺乏理性和科学的分析过程，仓促的制定项目进度打算，势必将导致与项目相关的重要环节，例如产品造型和工艺设计、生产资料和设备的预备等按照不合理的周期进行，这无疑会引起打算延期和研发质量的下降。

2.进度打算跟踪治理不到位。

不管项目的进度打算有多合理、多严密，假如不能够专门好的跟踪和执行，那么项目的进度打算只能不断的重复着“项目进度被打破-项目进度和内容重新修改-项目被迫延期”的老路。

在项目执行过程中，不可能是一成不变的，项目的各个环节随时都可能显现新的变化。

依照项目特点预判项目推进过程中可能存在的风险，并以项目治理学理论为基础，辅以科学、合理的治理手段逐步排除、规避风险带来的负面阻碍，这是现代项目治理学中永恒的课题。

由此，我们得出一个结论，合理的进度打算的制定和进度打算的跟踪治理是项目幸免延期、取得成功的关键所在。

综上所述，国内汽车企业引入并建立系统化的项目治理方法，对项目目标进行有效的打算操纵，对汽车产品研发的整个生命周期过程进行科学的进度治理，是产业竞争进展的需要。

本文将以北京现代技术中心这一合资企业的研发中心的项目进度治理为研究对象，以S车型研发项目为依靠，对S项目进度治理过程进行追踪与记录，重点关注其打算制定、WBS分解、时刻估算等方面，设计制定出一套切实可行的汽车研发项目进度流程，借助微软公司的先进的项目治理软件进行进度监控治理，提高北京现代的汽车研发治理水平。

同时能够给国内汽车研发项目治理者以借鉴，对提高我国汽车工业进展水平有着积极意义。

1.2文献综述

美国是现代项目治理概念的发源地，在项目运作流程中通过不断的实践和总结，形成于二十世纪五十年代。

现代项目治理学是一门关于项目时刻操纵、资金操纵、人力操纵等资源操纵的治理科学。

国内的项目治理研究起步比较晚，治理理念要紧是以国外的研究成果和国内的项目实际情形相结合，理论基础大多差不多上以国外的项目治理论著为主，如PMBOK指南等一些经典的理论书。

徐彦和李琳在“中国项目治理进展的热点和趋势研究”中介绍了我国项目治理的引进、推广及进展现状，并运用文献计量学的方法，基于理论和实践两个角度，对项目治理的研究热点和趋势进行了分析，说明了目前质量、成本、进度和风险治理是我国项目治理研究的热点。

作为研究热点之一的进度治理，即如何来操纵和治理时刻，确实是本文要研究的重点。

项目进度治理的细化和更深入的研究是目前项目进度治理的要紧研究方向。

徐源在“项目活动资源需求与项目时刻治理”中从项目活动资源数量、质量、需求结构和资源类型这四方面入手，具体分析项目资源需求和项目时刻治理之间的关系。

论述说明在项目的时刻治理中不能忽略项目相关资源的现状，而项目的工期要求更是确定项目活动资源中应当考虑的重要因素，要用集成治理的思想综合分析二者关系，才能够确定正确的项目资源需求和恰当合适的项目工期。

徐哲，王黎黎在“基于关键链技术的项目进度治理研究综述”中论述了当今世界项目治理技术的研究经历的三个时期，包括甘特图、里程碑图等，网络打算技术，关键链技术。

重点关注基于关键链技术的项目进度治理的三个研究方向:

关键链如何确定、缓冲区的大小如何确定和关键链技术在项目治理中的应用,并详细介绍了三个方向的研究进展。

穆杰的“项目治理软件在工程治理上的应用”和陈斌的“运用MicrosoftProject进行工程进度治理”阐述了现代项目治理软件如何方便项目治理者进行项目进度治理，提高治理效率。

这些研究都从某一个方面或对某一种方法对项目进度治理进行研究，在进行某一个具体项目的进度治理时，项目治理者需要依照项目的特点对这些进度治理方法进行取舍，选择适合自己项目的进度治理模式。

因此，进度治理的应用型研究对公司和项目治理者来言，更具有指导性意义。

近年来，汽车行业在我国迅猛进展，各类型的汽车研发项目层出不穷，而国内的汽车相关从业人员也逐步开始重视起来项目治理理论在实际中的应用。

金小敏的“面向汽车产品研发的项目治理系统的研究和实现”中提出一种基于交付物的汽车产品研发项目治理方法，以项目过程治理为基础，以交付物审核为核心，借助PLM平台实现项目治理。

但其研究更倾向于项目治理系统的开发，对PLM系统的依靠性专门强。

许金建的“汽车零部件项目研发进度治理研究”是针对汽车某一部件研发时进度治理中存在问题进行项目进度治理的改进，论文从项目组织架构、工作流程、项目成员绩效考评机制等方面对其公司现有项目进度治理进行针对性改善。

然而汽车单一的零部件开发系统相比于整车的研发依旧较为简单。

鞠妍的“CA305型汽车自主产品研发项目治理应用研究”以一汽技术中心自主研发的CA305型汽车的项目治理为实例，详细阐述了在项目进度的制定、各环节工作包的分解、人力的分配和治理、设备的投入、风险的预判和规避等。

其对进度治理的论述只是一代而过并不具体。

汽车研发是一项专门繁琐的项目，关于汽车产品研发中进度滞后、工期拖延的问题，目前缺乏对进度治理针对性的研究。

本文以S车型研发项目进度治理为研究对象，针对前期项目打算编制过于简单，工作结构分解不足等问题，结合汽车研发项目和企业的特点，依据项目的生命周期明确项目流程，通过详细的WBS工作分解，时刻估算等过程编制详细的进度打算，并依靠微软的软件信息治理对项目进行监控，实现项目进度治理的可控，保证项目研发按时完成。

1.3研究方法

本文要紧采纳案例研究法，以北京现代新研发产品-S车型的进度治理为研究对象，对S车型项目进度打算编制以及进度监控治理情形进行跟踪调查研究，重点关注了如何制订产品研发项目进度打算方案和进度监控方法，结合汽车产品研发打算流程，对汽车产品研发进度治理过程进行了较为系统的阐述。

本文针对汽车研发项目的特点，分析S车型研发项目进度治理中存在的问题，提出一套较为有用的进度治理方法与建议。

明确企业在汽车研发项目进度治理中所关注的重点内容，就其项目进度打算的制定和进度操纵治理提出改进建议。

通过项目组织结构优化，WBS工作分解，责任分配矩阵，时刻的估算等过程，以及借助项目进度治理系统软件对打算网络等方面的内容进行了详细的应用研究。

在归纳总结现有进度治理理论的基础上，提出了针对汽车研发项目进度治理的工作流程与方法，并通过利用项目进度治理软件，有效地提高了企业在汽车研发项目进度治理方面的效率。

1.4论文创新点

本次对S车型研发进度治理的研究，是在对产品的研发范畴进行了详细的范畴定义基础上，严格按照进度治理的要求，遵循定义项目范畴，建立工作分解WBS，责任矩阵分配，进行时刻估算，借助项目治理软件创建打算网络图，并采纳进度操纵分级治理和例会制度，对项目进度进行有效的打算和操纵治理。

在那个过程中，区别于以往研发项目粗略式的打算治理，形成了具有现代化汽车产品研发特色的进度治理模式，特点如下：

1.在进度打算制定过程中，依据汽车研发项目特点，将汽车零部件按组分类UPG（UniformPartsGrouping）和工作分解结构WBS结合，创新应用了模块化概念。

汽车是由多系统组成的一个产品,按系统可划分为车身、底盘、电器、发动机、内外饰等五大系统，每个系统还能够进一步细分构成，直至分解到最小的部件总成。

那个分解的理念与WBS工作分解有着异曲同工之效。

在S车型研发中，我们尝试将汽车系统分类（UPG）整合到研发打算中来,使我们的打算能够变成菜单式的模块组成，从而方便的进行打算治理工作。

当研发范畴确定以后，我们就能够方便地像菜单点菜一样，把这些模块选择组合装配到一起，就构成了产品的研发打算框架。

在汽车研发工作中，每个UPG系统都有对应的设计人员。

WBS工作分解与汽车零部件系统分组UPG充分结合，使得研发打算能够落实到最底层的设计担当上，使得打算治理能够完全着陆，为WBS百分百覆盖提供了基础，同时也保证了估算的准确性，使进度打算的贯彻执行能够顺利得以实现。

每个UPG代表了汽车系统组成的一个功能单元。

通过那个UPG系统分析，我们能够对该系统涉及的工作内容加以进一步深入追溯，例如设计该系统，就要明白该UPG要满足哪些设计要求，要满足公司哪些内控设计标准，要满足哪些国家标准要求，要通过哪些试验验证，是否需要试制件与试制模具，量产模具的研发成本与时刻需要多少，以上等方面内容，都能够由具体的设计人员来负责。

通过这些追溯，我们就了解到了该系统设计研发需要的时刻周期、研发投入预算、以及设计最终的质量要求等一系列我们在进度打算和操纵治理中关怀的问题。

我们能够明白每一汽车UPG系统研发的时刻和成本上的估算，我们把这些UPG按照汽车系统分组进行整理组合，就能得到较为精准的项目研发进度打算，这也就为项目进度打算提供了坚实的治理基础。

模块化的研发进度打算也由此产生，当各个模块打算被组合到一起以后，整个项目的进度打算框架也应运而生。

汽车系统分组UPG与研发进度治理的深度结合，为网络优化提供了更为精准的条件。

汽车各系统之间受到空间、装配关系、焊接关系、功能关系等因素的制约，汽车系统分组UPG相对独立，又有所关联。

独立的是各个系统能够有相对固定的组成部分和既定的功能，关联的是受到其他系统和空间关系的约束。

这时候，我们通过定义各个系统上下级之间的隶属关系以及各个系统间相互制约关系来形成网络关联。

例如，对任何一个UPG系统，我们要有哪些必要的输入设计工作才能开始，明白哪些因素阻碍它的设计，它又对哪些系统产生阻碍。

该系统的设计会阻碍后期哪些模具的研发，会阻碍到哪些试验验证的进行等等，这些都能够由汽车系统分组的隶属关系来确定。

2.利用先进的项目治理软件对进度打算进行监控，并采纳分级治理与例会相结合，使项目进度治理能落实到实处。

通过对项目组织结构的优化，使各个职能部门之间的沟通更有效，为分级治理提供了有利条件。

借助微软的Project软件对项目进度进行跟踪，当进度操纵过程中需进行进度打算调整时，也能够利用软件进行快速调整。

原始的例会汇报治理方式的保留，便于各级项目治理人员沟通，关于较大的重要进度问题能够集中快速解决。

分级操纵的方式和Project软件的应用也促进了项目参与人员项目治理理念的形成，为项目得以顺利实施铺平了道路。

我们能够看出，传统方式和科学的技术手段的结合，能够极大地促进并提高项目的进度治理水平。

1.5论文结构

本文从S车型研发项目进度治理的实际情形动身，分析该项目在进度治理中存在的问题，结合进度治理相关理论和方法，从整体角度对S车型研发项目的进度治理进行改进。

本文共有5章，具体结构安排大致如下：

第1章绪论部分，概述了选题研究的背景和意义以及相关文献的综述，说明了论文的研究方法、创新点以及论文的结构安排。

第2章论述了项目的理论基础和项目治理的相关理论。

包括项目治理定义、生命周期和组织结构、项目范畴治理和项目进度治理等有关的理论知识。

第3章以北京现代公司的S车型研发项目为例，第一对企业的概况，车型研发项目治理现况，S车型研发项目的背景及进度治理情形做了简单的介绍，然后以项目进度治理的差不多理论知识为基础，依照S车型研发项目的特点，对S车型项目进度的制定和治理情形进行分析，提出S车型研发项目在进度治理中存在的一些问题，并分析这些问题产生的缘故。

第4章以S车型研发的实际状况为动身点，结合进度治理相关理论和方法，从整体角度对S车型研发项目的进度治理进行改进。

通过构建项目组织结构、定义工作范畴、WBS分解、项目责任分配、项目工作排序和时刻估算、项目网络图等过程，制定适合北京现代S车型研发项目的进度治理打算，并对项目采纳“分级治理”的方法。

利用科学的项目治理手段，不仅能够保证项目的研发进度，而且能够在一定程度上保证了新研发产品的品质并提高相关人员的项目治理水平。

第5章研究总结，对S车型研发项目进度治理的改进进行总结和评判。

分析论文研究不足之处和今后应进一步深入研究的课题。

第2章项目治理差不多理论概述

随着人类社会的不断进展，有组织的人类活动逐步分化为两大类：

一类是周而复始、连续不断的活动，常被人们称之为“运营或运作”，比如汽车企业的流水线生产大批产品的活动；另一类是那种一次性或临时性的活动，常被人们称之为“项目”，比如中国2018年举办的奥运会。

那个地点选用美国PMI的定义，“项目”是为制造专门的产品、服务或成果而进行的临时性工作。

项目作为一种专门的活动，具有专门明显的临时性、专门性和渐进明细特点。

所谓临时性，指的是其是一次性的工作，每一个项目均具有其明确的启动和完成的时刻要求，这是项目区别于其他工作或任务的差不多特性。

项目的实施和治理一样是由一支临时组建的团队来负责，由于参与项目的人员往往是临时性的组合，材料设备等也是具有临时性的，这种临时性也对项目的治理带来诸多困难和挑战，对项目治理人员提出了更高的要求。

所谓专门性，指的是每个项目都会产出独一无二的成果。

由于项目会有不同的客户和需求，不同的质量要求和成本操纵等等，能够说每个项目差不多上不同的。

由于每个项目都有其专门性，因此在项目初期明确的描述、定义产品和项目的范畴，幸免因明白得不同导致项目实施过程的冲突，是保证项目成功的重要因素。

所谓渐进明细，指的是项目的目标是逐步完成的。

在项目的初期，我们只能依据现有信息和资源去尽可能的定义项目和产品，这就意味着在项目进行的过程中，项目是不可能一成不变的，我们需要对执行中产生的变更采取必要的操纵和调整，使项目能够顺利推进。

2.1项目治理的含义

依据美国PMI的定义，“项目治理”确实是将各种知识、技能、工具和技术应用于项目活动，以满足项目的要求。

项目治理是快速研发满足客户需求的新产品和快速改进已有产品的有效手段。

项目治理区别于传统的部门治理，其最大的特点是具有严格的时刻期限，且注重于综合性的治理。

由于时刻的限制，在项目治理的过程中，日程安排和进度操纵常会对项目治理者造成专门大的压力。

综合性的治理，又要求项目治理者具备综合性的治理能力，通常包括PMBOK中涉及的十大知识领域。

2.2项目生命周期和组织结构

由于项目是一种有始有终的临时性活动，那么，其生命周期确实是从项目的开始到完成那个历程。

为了方便项目的那个一次性活动的治理，项目治理者通常会依据项目的自身特点，按照工作显现的时刻顺序，将项目分成几个时期。

国际上通常把项目的生命周期划分为概念、研发（规划）、实施和收尾这四个要紧时期。

项目的组织团队是确保项目能够顺利完成的必要因素。

任何一个项目，都需要在一定的工期、成本等要求内将各种资源（人员、设备、材料等）有效的进行整合利用，以达成最终的项目要求和目标。

因此，成立适当的项目组织团队就尤为重要。

项目的组织结构阻碍着项目资源的可利用性和项目的执行方式，一样包括职能型、项目型和介于这二者之间的多种矩阵型结构。

详见表2-1。

表2-1项目的组织结构和特点

组织结构

项目特点

职能型组织

矩阵型组织

项目型组织

弱矩阵型

平稳矩

阵型

强矩阵型

项目经理的权益

专门小和没有

有限

小～中等

中等～大

大～全权

组织中全职参与项目工作的职员比例%

没有

0～25

15～60

50～95

85～100

项目经理的职位

部分时刻

部分时刻

全时

全时

全时

项目经理的一样头衔

项目和谐员

/项目主管

项目和谐员

/项目主管

项目经理

/项目主任

项目经理

/打算经理

项目经理

/打算经理

项目治理行政人员

部分时刻

部分时刻

部分时刻

全时

全时

（资料来源：

马旭晨，《项目治理工具箱》，（北京）机械工业出版社，2018年4月第2版）

2.3项目范畴治理

项目范畴是项目执行的重要前提和要紧依据，是进行项目打算和操纵的基础和前提，是后续工作正常进展的关键。

在项目环境中，美国PMI分别给产品范畴和项目范畴下了定义。

产品范畴是指某项产品、服务或成果所具有的特点和功能；项目范畴是指为了向客户或使用者提供既定的专门产品或服务，我们必须完成的工作内容。

它为我们界定了要开展的那个项目的工作范畴和内容，确定了在该项目中，我们需要做的工作或任务以及不属于我们的工作范畴，如此，我们的项目工作就明晰了，项目治理也有了目标和依据。

工作分解结构（WorkBreakdownStructure,WBS）是项目范畴治理的一种常采纳的工具，WBS是一种以结果为导向的分析方法，用于分析项目所涉及的工作，是为实现项目目标、创建可交付成果而需要进行的全部工作范畴的层级分解。

WBS最低层的组件被称为工作包，工作包对相关活动进行归类，以便对工作安排进度、进行估算、开展监督和操纵，因此说WBS为项目进度治理提供了基础。

2.4项目进度治理

所谓项目进度治理，有时也称项目时刻治理，是指相关的项目团队成员依据项目目标、范畴、各种资源情形和时刻要求等已知条件，运用科学的合理的治理手段编制项目进度打算，并在项目执行过程中进行监控和必要的调整，保证项目顺利完成。

项目进度治理包括项目进度打算和项目进度操纵两大部分的内容。

2.4.1项目进度打算的流程和手段

编制进度打确实是项目进度治理的首要任务，是项目进度管控的核心内容之一。

在编制进度打算的整个流程中，依据项目的目标、范畴界定、WBS分解结构、项目团队组织架构、资源可利用状况等多种已知信息，我们利用定义项目活动、活动排序、活动资源估算、活动时刻估算和制定进度表这5个过程，最终完成进度打算编制那个任务。

1.定义项目的活动。

活动作为项目工作的最基础单元，其定义的过程确实是找出完成项目各时期可交付物而需要执行的全部行动的过程。

简单来说，定义活动确实是要找出完成项目的所有活动。

我们要紧从WBS工作结构的最低层的可交付物（工作包）中分解出来具体的活动任务。

同时，我们还需要依据以往的项目体会和公司已有的项目流程以及该项目的项目范畴、项目目标等具体的项目实际情形去一个个查找确定项目的活动。

定义项目活动的要紧工作内容如下表2-2：

表2-2定义项目活动的要紧工作内容

输入

工具和技术

输出

项目范畴说明

工作分解结构

组织过程资产

企业环境因素

活动分解技术

模板法

滚动式打算

专家判定

活动清单

活动属性

里程碑清单

必要的调整

（资料来源：

李建平，《现代项目进度治理》，（北京）机械工业出版社，2018年5月）

（1）定义项目活动的输入

项目范畴说明：

在定义项目活动的过程中，应该考虑范畴说明中详细内容，包括项目交付成果、限制性条件和假设等。

工作分解结构：

是为了达成项目的最终目的而将整体项目划分为多个细小的工作内容，其最低层是可交付成果。

工作分解结构是定义项目活动的重要输入。

组织过程资产：

包括现存的正式或非正式的与活动打算编制相关的政策、程序、方针。

过去开展类似项目的各种历史信息关于定义活动也具有重要的参考和指导作用。

企业环境因素：

包括项目治理信息系统和进度治理软件等工具的可用性。

（2）定义项目活动的工具和方法

活动分解技术：

活动分解技术类似于工作分解技术，是将项目的工作任务依据工作分解结构进一步按照一定的层级逐步分解为更小的、更具体的和更容易操纵的许多具体的项目活动，从而找出完成项目目标所需的所有活动的技术。

模板法：

已完成的类似项目的活动清单或其一部分常常能够作为某个类似的新项目活动清单的参考。

其中的资源技术信息、时刻估算信息、风险确认以及可交付物和重要里程碑等说明材料都对我们定义新项目的活动具有