茂名总规说明书.docx
- 文档编号:11705553
- 上传时间:2023-03-30
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:33.24KB
茂名总规说明书.docx
《茂名总规说明书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《茂名总规说明书.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
茂名总规说明书
第十章 规划区城乡协调发展规划
10.4 海洋岸线资源保护与利用规划
10.4.1现状概况
茂名市所辖岸线284.4公里,其中大陆岸线长232公里,岛屿岸线16.4公里,拥有岛屿8个。
茂名海岸线面向南海,博贺湾、水东湾两个泻湖海湾,既可以形成较好的掩护,又有大片滩涂可围海造地,是当前发展港口优越的自然资源。
目前已开发的岸线主要用于港口航运、渔业和养殖、临海工业和滨海旅游等行业。
其中:
港口岸线2.9公里,占1.45%;临海工业岸线2.0公里占1.0%;渔港岸线约5公里;滨海旅游岸线4.0公里;其余多为盐业、养殖和红树林保护使用,总体上开发程度不高。
10.4.2岸线保护与利用的主要问题
1、岸线保护与利用存在一定的矛盾
茂名的海岸线资源比较丰富,但是现状开发情况不尽如人意,天下第一滩优越的海岸线旅游资源已经受到乙烯厂排海污水的影响,水东湾和博贺湾岸线正在萎缩,滨海防风林带也受到不同程度的破坏。
随着南组团的发展和东组团的建设,茂名海岸线资源将受到更严重的威胁,亟需制定系统的保护与利用规划。
2、生活岸线难以彰显滨海城市特色
茂名从上版总规开始,已经开始实施向南靠海发展的战略,为此开发了水东经济技术开发区,茂名主要的生活岸线也集中在水东半岛。
但是水东开发区发展后劲不足,现状城市建设规模较小,而农村建设用地已呈现蔓延势态,导致茂名的生活岸线无法突出滨海城市的特色。
3、自然生态岸线保护力度有待加强
自然生态岸线是城市重要的滨海生态景观资源,对海滨城市尤为重要,同时,他也是重要的保留岸线,是满足未来发展需要、支撑可持续发展的重要资源。
但是,现有的自然生态资源基本处于村镇管理体制下,无序的开发和薄弱的管理容易导致自然生态岸线被不适宜的建设项目和认为活动侵占。
除外在的岸线占用外,由于生态破坏和环境污染,水质下降,海洋海岸生态系统的生物多样性急剧下降,也在一定程度上影响自然生态岸线的资源价值。
4、总结
茂名市岸线资源存在低效不合理利用及岸线环境遭受破坏等问题,主要是以下几方面的原因:
(1)在规划协调上,岸线利用缺乏统一规划,政令多处致使城市功能与海洋功能规划缺乏协调性,岸线资源难以得到充分有效利用。
(2)在开发理念上,关注岸线利用的经济效益的同时,对生态效益和社会效益有所忽视。
这主要表现为岸线资源在使用上优先满足了港口、工业等产业发展所需,对岸线保护意识不足。
(3)在具体管理和开发行为中,缺乏具体的管理依据和标准要求。
目前的做法基本是将岸线资源纳入普通土地资源管理,由于缺乏专门的管理规定和标准,缺乏专门性指导,导致岸线使用的随意性较大。
10.4.3规划目标与定位
1、规划目标
结合茂名市海岸线资源的特点及供给量,按照“深水深用、浅水浅用、布局合理、统筹安排”的方针,协调好各类岸线的需求,保护和改善生态环境,保障海域及岸线的可持续利用,促进海洋及滨海经济的可持续发展。
2、规划原则
为实现上述目标,近期岸线综合利用的主要原则为:
(1)集约性与持续性
强调各类已开发岸线的集约利用,注重增效挖潜;协调和平衡现状与未来岸线资源的用途和功能,保证其可持续性。
(2)优先性与适宜性
优先保证特殊用途对岸线的使用,避免非必要用途的侵占;综合自然条件和发展状况安排岸线功能,深水深用,浅水浅用。
(3)公共性与开放性
尽可能避免非公共利益对岸线的占用;保障市民自由、便利使用岸线的权益。
3、发展定位
(1)滨海地区发展地位
粤西沿海的重要旅游目的地之一,茂名树立滨海城市形象、构筑新的城市核心竞争力的重要战略支点。
(2)分区发展指引
1)水东海岸线地区:
重点控制生产岸线,协调生活岸线,保护好天下第一滩和水东湾红树林滨海岸线资源,为打造宜居海滨城市奠定基础。
2)博贺海岸线地区:
重点优化渔业码头岸线,拓展休闲旅游岸线,保护沿海防风林带,成为茂名海域重要的生态岸线和备用岸线所在。
3)北山岭海岸线地区:
重点优化生产岸线,拓展生活岸线,协调生态发展;打造北山岭岸线成为茂名的物流交通枢纽、现代化港口及临港工业集聚区。
10.4.4岸线分段规划指引
1、水东海岸线
水东海岸线西起规划区沙院镇与吴川交界处,东至旦场与博贺交界处。
包括了沙院、第一滩、水东港、水东湾内海岸线、旦场岸线等,是目前城市建设和经济活动比较集中的岸线。
近期宜发展成为生产功能为主、生活功能为辅、兼顾生态功能的综合岸线段,并做好岸线资源储备;远期结合生产岸线搬迁大力发展生活功能。
(1)沙院段自然保留生态岸线
该岸线在沙院镇境内,主要以自然生态为主,近海规划浅海养殖区。
(2)天下第一滩生活及旅游岸线
该岸线西起虎头山东至水东湾入海口,是以虎头山风景区、天下第一滩旅游功能为主,近海区域将以治理和保育为主。
(3)水东港港口航运岸线
该岸线为水东港区所属岸线,主要是现状水东港港口岸线,有少量工业岸线。
近期以综合利用为主,远期水东港生产功能向博贺新港区转移后规划为生活岸线。
(4)水东湾内海生活旅游岸线
该岸线位于水东湾沿线,主要是茂港区和水东镇的生活性岸线。
未来将进一步加强红树林的保护和水东湾淤塞的治理,加强生活服务功能。
(5)旦场自然保留岸线
该岸线位于水东湾旦场镇境内,主要是自然生态岸线,是水东港的备用岸线。
未来进一步加强红树林的保护。
2、博贺海岸线
博贺海岸线西起旦场与博贺交界处,东至博贺湾树仔与电城交界处。
包括了龙山、博贺、博贺湾等岸线,是现状自然条件最好的岸线。
近期宜保持现有的渔业、生态功能,做好保护工作,适当发展旅游业;远期大力发展旅游业。
(1)龙山自然保留岸线
该岸线位于旦场与博贺交界处至博贺渔码头,是茂名海岸线上生态环境最好的地段,未来将延续自然生态格局,保护沿海防风林带,适当发展旅游业。
(2)博贺渔业资源利用及养护岸线
该岸线位于博贺镇区和渔码头之间。
是博贺镇的生活性岸线,也是广东省最大的渔码头,近海规划浅海养殖区。
未来大力发展旅游业,渔业与旅游业并重。
(3)博贺湾渔业资源利用及养护岸线
该岸线位于博贺湾内至树仔与电城交界处。
主要是盐业和生态岸线。
未来仍延续盐业和渔业发展,保护好沿海生态环境。
3、北山岭岸线
北山岭岸线西起树仔与电城交界处,东至电城与阳江交界处。
包括了电城、北山岭、北山岭港、鸡达港等岸线,现状自然条件保持比较好,岸线开发也正在进行。
近期宜重点保护生态岸线,控制生产岸线,协调生活岸线。
(1)电城生活岸线
该岸线位于电城镇区,是规划电城片区的生活岸线。
(2)北山岭渔业资源利用及养护岸线
该岸线位于北山岭半岛西部,规划将以渔业和生态为主,东组团开发过程中注意对岸线生态的控制。
(3)博贺新港港口航运岸线
该岸线位于博贺新港,主要是填海形成,规划将以港口、工业为主,海域较宽阔,为港口航道区。
应注意对近海海域的治理和保育。
(4)鸡达港渔业资源利用及养护岸线
该岸线位于东部鸡达港沿线,主要是以盐业、渔业和生态功能为主,近海规划浅海养殖区,注意对近海海域的治理和保育。
10.4.5岸线利用分类规划指引
1、港口航运岸线
根据茂名市社会经济发展的宏观形势、茂名港发展的远景以及各部门的规划设想,规划安排了全市5段港口航运岸线,长度51.8公里,占全市岸线的28.3%。
其中港口深水岸线长20.4公里,占规划港口岸线的39.4%。
图10.4-1海岸线及海岛规划
规划共用码头岸线主要分布在北山岭岸线的西部、博贺湾岸线和博贺滩岸线;临港工业岸线主要分布在北山岭中部和东部、博贺湾的东北部;港口支持系统码头岸线位于现有海事码头位置。
2、渔业资源利用和养护岸线
旦场、博贺、南海等渔业码头附近规划为渔业码头岸线。
大榜、鸡打、马槛、西墩、麻岗、树仔、碰陆海、白庙围等规划为水产养殖岸线。
三甲、西麻、双登、王巷等规划为渔业、盐业岸线。
3、生活及旅游岸线
水东湾北部岸线、南海半岛(虎头山、第一滩等)沿海岸线、博贺镇区及龙头山附近沿海岸线,爵山(北山岭生活区)沿线岸线规划作为城市生活岸线和旅游岸线。
4、备用岸线
水东湾东侧岸线、北山岭西部岸线规划为城市远景备用岸线。
5、自然保留岸线
其余岸线规划为自然保留岸线。
10.4.6海岛利用
茂名海域拥有大小岛屿12个。
规划水东湾中心的大洲岛、博贺外海的大小放鸡岛和北山岭外海的大竹洲岛为重点旅游开发岛屿。
10.5 规划区村镇发展规划
10.5.1规划目的
随着城市(镇)化的推进和城乡关系的演变,村镇布局亟待调整和优化。
这不仅是适应城镇发展的需要,有利于工业化的宏伟事业,也是城乡关系协调发展的需要,有利于“三农”问题的逐步缓和与最终解决。
另一方面,村镇人口的分散导致了村镇建设用地的无序蔓延,有限的耕地资源被大量浪费已经成为不容忽视的问题,同时基础设施和公共配套设施的缺乏成为村镇生活水平与城市的巨大鸿沟之一。
因此,出于集约利用土地资源、积聚人口发展经济、提高基础设施和公共设施利用效率的目的,本次规划在村镇布局方面做出指引。
10.5.2规划原则
1、节约利用土地原则
2、有利于发展生产,方便生活原则
3、适当集中和适当分散相结合原则
4、因地制宜、分类指导原则
10.5.3规划策略
1、重点扶持
规划重点扶持已有相关产业基础、现状发展条件良好、发展空间较大的村镇,在政策支持、土地利用安排、产业转移、资金筹措、基础设施建设以及公共配套设施上优先考虑,引导其形成具有成规模的特色产业,吸纳当地劳动力就业,完善基础设施和公共服务体系,提高城镇居民的生活质量。
并以重点扶持的对象为辐射点,以点带面,通过示范效应带动周边村镇的发展。
2、特色发展
规划针对规划范围内各个村镇发展特点、发展阶段、资源条件以及历史人文等方面的差异,制定特色化的发展策略。
茂名处于粤西沿海,既有林立的高山,也有广袤的平原,还有宽阔的海域,因此规划区内的村镇也有“三高”农业带动型、加工工业带动型、休闲旅游带动型以及资源带动型等。
3、分期实施
规划在实施过程中优先考虑产业基础良好、特色明显的村镇,兼顾考虑其他重点村镇和特色村镇,遵循村镇发展的一般规律,从易到难,由点及面,分期实施。
10.5.4村镇发展规划
1、统筹全市村镇规划编制工作,以市(区)域村镇布点规划为基础,合理有序的推动村镇规划编制工作。
2、实行“重点扶持、特色发展、分期实施”的规划策略,正确认识市(区)域村镇的发展特点,构建人口相对集中、土地利用集约、生产生活方便和生态安全的村镇空间结构。
3、建制镇规划强化小城镇的经济集聚和辐射作用。
以优势产品为依托,积极培植特色产业和相关配套企业,以配套促聚集,促成产业集群,形成产业优势,提升小城镇经济竞争力。
以市场为导向,以产业为依托,着力培育农业产业化经营的各类龙头企业,形成农副产品的生产、加工和销售基地。
因地制宜,积极发展各类综合性或专业性商品批发市场。
充分利用风景名胜、人文景观以及田园风光,发展观光和休闲旅游业。
鼓励农民带资进入小城镇务工经商办企业,加快发展小城镇民营经济。
鼓励农村新办企业向城镇集中,特别要向中心镇、重点镇集中,新上项目原则上均应进入中心镇、重点镇工业区,严格控制在小城镇工业区以外批准新的工业用地和工业增量项目。
要处理好中心镇、重点镇与周边小城镇、镇与村之间的利益关系,采取原地纳税、原地统计产值等办法,鼓励农村二三产业向中心镇、重点镇和市(区)驻地集聚。
4、村庄规划按照“建设中心村、整治基层村、培植特色村、合并弱小村、保护历史文化村”的原则,以改善农民生产生活为目标,合理确定中心村、基层村的布点和数量,形成中心村和基层村协调发展的空间布局。
积极推进中心村建设。
按照“基层村增强发展能力,弱小村尤其是库区村和山区村逐步向城镇和中心村转移”的要求,积极推进规模较小的村庄向规模较大的村集中,交通不便的村庄向交通便利村集中,弱村向强村集中,逐步减少自然村,建设中心村。
通过完善配套基础设施,整治村庄环境,提高公共服务水平,尽快将其建设改造成布局合理、设施配套、环境整洁、村貌优美的新农村。
中心村建设要与“空心村”治理相结合,以村庄规划为抓手,对一户多宅者进行清理,严格执行“一户一宅”制度,对于经济基础好的村,实行连片拆旧;经济实力一般的村,拆旧建新,填实“空心村”。
5、搞好村庄整治。
整治工作要坚持从实际出发,着眼长远,量力而行,稳步推进,不急于求成、不搞一刀切、不强迫命令、不包办代替、不搞形式主义,避免浪费。
要突出搞好“三清四改”(即清垃圾、清污水、清柴垛和改水、改路、改灶、改厕工作),“四通”(即通路、通电、通自来水、通宽带网),实现“五化”(即硬化、净化、亮化、绿化、美化)。
加快推进农村垃圾处理,逐步建立“户集、村收、镇运、市(区)处理”的农村垃圾集中收集处理系统。
结合旱厕改造和秸秆气化、沼气和太阳能等新能源开发建设,逐步建立覆盖镇村的污水集中处理系统。
在实现村村通柏油路的基础上,利用3年的时间基本硬化村庄内主要道路。
搞好路边、田边、河边、山边的植树绿化,全国重点镇、省级中心镇和市级重点镇要积极开展创建“园林城镇”活动。
采取有效措施,加强对小城镇污染工业项目治理,坚决杜绝村镇新上有重大安全隐患、浪费资源、危害环境的工业项目。
整治后的村庄,要达到村容整洁、路面硬化、饮水达标、厕所卫生、塘渠清洁、垃圾收集、住房适用、设施配套、村风文明的目标。
第十二章 城市建设密度分区
现状茂名主城区只是一个中等城市规模,城市建设仍处于粗放发展外延扩张的阶段,还远没有达到通过大规模旧城改造挖潜内涵提升的阶段。
现状建筑以多层、中高层建筑为主,城市建设密度相对较低。
但是作为未来百万人口的特大型城市,茂名距离精细化、科学化的土地利用政策也不会太远。
因此,我们必须未雨绸缪,借鉴深圳等发达地区城市的经验教训,在城市发展的初级制定技术支撑严密、政策体系完善、控制手段多样的城市密度控制体系,为引导茂名城市健康有序发展,打造宜居滨海城市打下基础。
鉴于茂名城市建设现状密度分布基础数据的缺乏,本次规划仅从密度分区的工作思路、方法出发,划定大致的城市密度分区,最后提出相应的发展建议。
12.1密度分区的工作思路与方法
12.1.1密度分区的思路与原则
鉴于土地的稀缺性以及我国人均耕地面积偏小的现状,以及城市发展的宏观环境和现实条件,城市建设的同时既要充分发挥城市中心区土地经济效益,又要注重自然环境的保护和培育。
即在注重生态环境保护、城市景观和市政配套能力的前提下进行适度高密度的发展。
密度分区的主要原则包括:
密度分区应与城市结构相适应,在高混合度的城市各级服务中心,进行适宜的高密度发展,以发挥核心地区的土地综合效益;
密度分区应与城市自然与社会环境特征相协调,在各类生态保育区、生态敏感地带和历史文化遗产保护影响区域实行严格的低密度控制,以确实保护自然景观和文化遗产;
密度分区应充分考虑现状密度分布和和总要技术性制约条件,以保障分区制度得意落实。
12.1.2密度分区的等级划分
将全市规划建设区划为3个密度区和特别控制区,实行等级化的密度管制。
高密度开发区——高密度开发的城市核心地区,包括市级公共服务中心和城市战略性增长极点;属于高层发展区,以中高层、高层为主。
中密度开发区——中密度开发的城市次中心、外围组团中心和老城一般地区;以中高层建筑为主,少量高层建筑。
中低密度开发区——中低密度开发的城市一般地区,包括工业区、城市边缘地区,以多层、中高层建筑为主。
特别控制区——低密度开发的城市特殊地带,包括城市边缘的生态敏感地区和南部环水东湾滨海地区,属于高层限制发展区,以多层建筑为主。
121.3重点地区城市密度控制
1、环水东湾城市密度控制
环水东湾地区是茂名未来发展的战略支点,是茂名打造“海滨城市”的希望所在,也是茂名城市形象最重要的组成部分。
因此,为保护环水东湾的生态环境,缓解因大规模城市开发带来的生态压力,塑造良好的海滨地区城市形象,环水东湾地区的城市密度控制尤为重要。
环水东湾地区城市密度控制本着“生态优先,功能为主,适度控制”的原则,在滨海、生态廊道及片区隔离带周边严格控制开发密度,一般以低密度开发为主,局部的城市商务、政府办公地带采用中密度开发。
作为各片区生活与公共配套的中心一般采用中密度开发,而水东片区和陈村片区中心分别作为现在的水东湾城市中心和未来的茂名市中心,是为整个水东湾地区乃至茂名市服务的,将采用高密度开发。
另外南海半岛三面环海,生态景观优势明显,未来将作为茂名重要的旅游服务基地,全区将以低密度开发。
2、河东片区城市密度控制
河东片区是现在茂名市的城市行政文化中心和商业中心,是茂名人口最密集的区域。
未来仍将成为北组团的行政文化与商业中心,是北组团最具人气的地区。
因此,河东片区的城市密度控制将突出城市的行政文化与商业中心的特点,营造充满活力的老城区形象。
河东片区城市密度将适度提高,集约利用土地资源。
其中油城大道作为城市的主要发展轴线,沿线分布了茂名现状主要的行政文化与商务办公设施,两个街区范围内还是茂名现状的商业密集区和居住密集区,因此油城大道应以中高密度开发为主,其中东端的城市广场和西端的迎宾路附近将以高密度开发为主,其余为中密度开发。
另外茂名火车站附近作为发展中的商业商务办公中心,也将以中高密度开发为主。
其余区域将以中低密度开发。
12.2密度分区的支撑体系
1、建立基于地区特征的全市宏观控制体系;
2、建立以控规为主、详细规划和城市设计为补充的密度控制手段;
3、建立以《茂名城市规划标准与准则》为技术支撑的密度控制指标体系。
12.3推动城市密度控制的有关建议
1、功能布局方面
保证城市空间结构的相对稳定和城市空间政策的延续性;城市规划应加强公共基础设施功能用地的保证和开发密度的限定。
2、公共配套设施标准方面
公共配套设施按照可承受的最大开发强度规划并预留用地,根据片区实际发展需求分期实施。
3、市政基础设施方面
全面考察茂名市政基础设施支撑能力和改造弹性,研究面向市场化的弹性管理的密度发展需求的配套政策、标准和实施办法;保证市政基础设施的持续更新。
4、交通基础设施方面
加强轨道或大运量公共交通系统的研究,使重要公共交通网络与城市空间结构保持良好的协调关系;加大道路网密度,尤其是城市支路的线密度。
5、环境保护设施方面
加大对环境保护设施(如污水处理厂、废物处理设施、垃圾处理厂等)的投资力度,制定有效防污措施。
6、城市设计方面
预留与保护城市主要通风廊道;保证公共空间的面积总量并与通风廊道相集合等。
7、城市土地供应模式方面
改变以用地规模定建设量的供地模式,向以建设量需求按照开发强度标准确定用地模式的方式转化。
第十七章 总体城市设计
本次规划的总体设计研究遵循如下思路展开:
(1)以人性化服务为目标,通过公共资源的组织对于城市空间结构予以支持;
(2)从人对城市的感受出发,以城市环境特征来把握城市特色资源。
(3)明确城市意象以及促进城市意象持续强化的要素,从而对下层次规划提供城市品质方面的引导。
本次规划的总体城市设计重点,是将特征性空间资源与人的体验方式相结合,从空间形态和城市景观两个系统来分析城市整体的环境特征,支持人更好地感受城市。
17.1城市景观资源现状分析
17.1.1城市景观资源系统的构成
茂名市经过50年的发展演化,已逐渐形成自身独特的城市景观风貌特征。
具体有
1、城市“川”特色
茂名河川发达,溪流密布。
规划区集雨面积达100平方公里以上的河流有袂花江、小东江等,并已建成罗坑水库、河角水库和旱坪水库等大小水库。
规划需对这些水系沿线进行环境控制和治理,城区外部分保留大面积的湿地和广袤良田,控制为生态绿地,穿越城市内部的部分开辟滨河绿地,使其成为居民休闲的好地方。
2、城市“海”特色
茂名海岸线蜿蜒曲折,港湾较多,空间景观丰富,同时拥有水东、博贺等天然良港。
城市设计特别是南组团的城市设计应该强化作为滨海城市的特色,塑造具有宜人居住环境的南海风情。
3、城市“山”特色
茂名地势北高南低,地貌以山地丘陵为主,境内山脉众多,主要有浮山岭、鹅凤嶂——石壁岭两大山脉由东北向西南贯穿市域,是市域生态系统的重要组成部分,规划应该加强环境的保护和风景林地的建设,让这些山地景观外延到城市内部,形成山、水、城交融的效果。
4、城市“田”特色
袂花江沿岸的农业空间有着茂名不可多得的田园风光,广袤的良田养育着勤劳的茂名人。
农田与城市的绿地系统相结合,成为城市景观的绿色基质。
不但改善城市的生态环境,为城市居民提供农副产品,同时提供了良好的休闲和教育场所。
5、“油城”文化特色
茂名是著名的南方油城,发展石化工业已有50多年的历史,是华南最大的炼油和石油化工基地。
茂名石化50年的创业历程,孕育了伟大的奋斗精神和深厚的石油文化,提升了茂名的总体经济实力和城市竞争力。
城市设计特别是北组团的设计应彰显南方油城的特殊魅力,打造石油文化品牌。
17.1.2存在问题与工作重点
1、城与海:
作为一个滨海城市,茂名整体的滨海景观特征尚不明显,在人们城市意象中的比重不够,滨海生活场所有待于开发和完善。
让城市生活接近大海,让滨海特色进入市民生活应成为本次规划的努力方向。
2、城与山:
作为一个山海城市,目前山对城市的影响还仅限于背景功能,与城市生活联系不足。
使山体超越背景山体、山体绿核或生态保护区的孤立定位和功能局限,不仅作为城币的“远景”和“借景”要素,而且构成城市景观系统中公共活动场所的有机组成部分,也是本次城市设计的目标之一。
3、城与河:
茂名城区小东江穿城而过,袂花江横亘东西,河流水系发达,但水体不成系统,建成区与水源保护区交错。
且目前与城市生活基本无关。
应充分利用河流水系,使之真正成为城市景观系统中联系山与海的纽带,并成为丰富城市生活方式的重要载体。
4、油城文化:
茂名因石化而生,油城文化已经根植于茂名的城市肌理中,但目前茂名油城文化的特点不突出,油城文化的内涵不明确,油城文化的意象系统缺乏,导致茂名市民对城市的认同感不强。
这也是本次规划的重点之一。
5、景观系统:
目前为止,特区内外从未作为一个整体的城市景观系统进行资源梳理和系统建设。
已完成的景观规划也主要为街景规划、场所规划或历史地区、森林公园等专项规划,缺少一个统一的标准和平台进行整合。
17.2总体城市设计目标
本次规划将城市设计控制覆盖到全市域范围。
规划利用茂名“川、海、山、田”的自然特色和“油城”的文化特色,构筑具有“椰风海韵,山水入城,川海山田,多廊合一”特点的生态网络型城市,具有传统油城文化的工业城市。
并根据各个组团景观特色的差异概括为不同的空间形态特征:
北组团——一水穿城,油城足迹
南组团——湾卧城中,生态之都
东组团——半岛之光,临港新城
总体城市设计目标强调人文与自然景观的紧密交融,以及属于茂名的而不是其他地区的城市意象培育,服务于茂名建设现代化海滨城市的总体发展目标。
17.3城市景观系统设计控制要素的确定
17.3.1设计控制要素确定的原则和方法
以往建立景观系统的方式,是通过梳理资源,再按照凯文·林奇提出的“门户、边界、节点、区域、地标”这五个标志性场所要素进行串联和组织,得到一个城市整体的识别系统。
但在具体执行管理时发现,这五种识别要素往往不能被限定在某一个地点和某一个尺度上。
人们感知城市的方式很复杂,影响人们判断这一地区要素归属和重要性的因素也很多,当被评价的场所依托的城市资源变化,其定位也会变化,比如对门户地区的判断,不同角度和评价标准可能导致截然不同的结果。
因此,以分析城市意象的五个要素来建立城市景观系统是不稳定的,对城市整体景观资源的控制和管理也缺乏力度。
改善茂名城市景观品质的落差,形成整体的城市意象,需要寻找新的分析方法。
城市设计首先明确与自然景观相和谐的,整体、鲜明的城市景观系统是城市公共资源的重要组
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 茂名 说明书