事故车定损标准纲要01资料.docx
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事故车定损标准纲要01资料
前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2
§1工时标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3~8
§1.1钣金部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3
§1.2漆工部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3
§1.3电工部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4
§1.4机修部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4~5
§1.5拆装部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6~7
§1.6水浸车清洗、烘干⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7
§1.7各档次常见车型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8
§2零配件更换标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9~14
§2.1零配件更换标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9~12
§2.2零配件更换原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12~14
§3各部位维修工时标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15~30
§3.1车门⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15~17
§3.2前翼子板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18~19
§3.3后翼子板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20~22
§3.4发动机盖⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22~24
§3.5行李箱盖⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24~27
§3.6前、后杠⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯27~29
附录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30
§4定损单缮制流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30~31
§4.1定损单格式30
§4.2定损单缮制流程30~31
第1页共15页
为了加强查勘定损工作的管理,规范事故车辆定损尺度,使定损工作有据可依,总公司核赔部组织有多年车辆维修、事故车辆定损经验的定损人员一同研究制定出此标准。
此标准的制定,对定损员的日常工作起到指导的作用,定损员依此标准结合事故的实际情况,对事故车辆的损失做出正确的判定,同时维护公司及客户的利益。
定损标准化是一项长期的工程,本次标准的目标主要是为了规范损失金额3000元以下小型案件的事故车辆定损,通过标准在实际工作中的运用,我们将不断的修正、更新、扩充、完善本标准的内容,为今后的定损工作的管理、定损工作的规范化操作、定损员培养提供一个有力的工具。
第2页共15页
§1工时标准
§1.1钣金部分
根据各部位损坏情况确定维修工时数,再根据各档次车辆工时单价标准计算工时费。
档次
15万以下
15~40万
40万以上
工时费单价(元/小时)
70
100
150-300
§1.2漆工部分:
项目
档次
全车喷漆
单幅
浮动值
倒车镜
(单独喷)
柱
(单独喷)
下裙
低价值经济型车
2800
300
±40
100
单幅×
30%
单幅×
50%
15万以下
4000
400
±50
150
15万—30万
6000
500
±80
150
30万—50万
6500
600
±100
200
50万—100万
8000
800
±150
250
100万以上
12000
1000
±200
300
豪华大巴(12米)
15000
2
300/m2
±100
普通大巴/中巴
180/m2
±50
说明:
1.本表中本车按保额计算,第三者车按车价计算;1幅约为1个平方。
2.低价值经济型车:
是指15万以下,使用普通漆的,保养一般或差的车辆,该档次的定义只在漆工标准中使用,其他工种的标准中不存在该档次。
3.全车外部共分为13幅:
前、后杠,四个门,前、后盖,四个翼子板,车顶;
4.“浮动值”用于调整因保额的差距,以及每幅面积不同而产生的单幅价格差异;
5.当喷漆范围在1幅或2幅时,浮动值最多可以使用一次;当喷漆范围在3幅或3幅以上时,不可使用浮动值;
6.**特例:
当车门等部位下半部有大面积饰板的车辆,有饰板的部位喷漆时再上浮单幅价格的10%,如GL8。
7.小型客车的前盖、车顶,单幅喷漆按1.5倍单幅计算,不再使用浮动值。
8.面包车车顶按两幅计算,不使用浮动值。
9.大巴/中巴:
喷漆面积2平方米以下的可以使用浮动值1次,2平方米以上的不得使用。
10.各档次车辆不足额投保的,应以保额为准套用到相应档次。
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§1.3电工部分:
档次
项目
15万以下
(基础值)
15万—40万
40万以上
事故电工
/工时
检修冷气加雪种
普通F12
250
环保R134
350
电脑解码
350
500
仪表台拆装
≤600-800
1200
1800
检修安全气囊SRS(含写码)
300
检修ABS
400
600
说明:
1.车辆档次分类:
本车按保额计算,第三者按车价计算;
2.双空调的面包车可增加50元雪种费;
3.当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给电脑解码费;电脑解码费与单项解码费不可同时使用。
§1.4机修部分:
档次
项目
15万以下
15~40万
40~70万
70万以上
发动机
(换中缸)
4缸
1000
1500
3000
6缸
3000
6000
8000
8缸
9000
12000
12缸
15000
座椅拆装
(电动)
前座
250/张
300/张
后座
150
200
全车机械座椅拆装
250
全车内饰拆装
≤1000-1500
≤2000-2500
说明:
1.发动机换中缸时,涉及换气门的加100元工时费;
2.非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%;
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手动变速器(换中段壳体)
项目
档次
15万以下
15~40万
40万以上
手动变速器解体换件
600
1200
1500
自动变速器(换中段壳体)
项目
档次
15万以下
15~40万
40万以上
机械
2000
事故
电子
2500
3000
4500
造成
手自一体
3000
4500
无级变速
3000
4500
水浸
600
说明:
自动变速器的解体工序包括:
解体、清洗、检测、解码
发动机项目中的中修是指需换中缸的情况;
15万以上档次的车的拆装工时费计算方法:
工时单价×工时数=工时费
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
全车刹车检修
5个(工时数)
方向检修
5个
四轮定位
5个
水箱、冷网、电子扇
2.5个
吊装发动机(含变速器)
9个
拆装前/后悬挂
2个/轮
拆装前/后桥
2个
拆装方向机
2个
拆装油箱
1个
拆装液化气供气系统
4个(全拆7.5个)
全车机械拆装
20个
§1.5拆装部分:
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玻璃拆装
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
前、后档
玻璃拆装
挂胶
3个
粘胶
3个
侧窗玻璃拆装
80-150元/个
拆装天窗
含拆装窗框
4.5个
不含拆装窗框
2个
中巴前、后
档玻璃拆装
挂胶
150元
粘胶(含胶)
250元
大巴前、后档
玻璃拆装
挂胶
200元
粘胶(含胶)
400-500元
大巴侧窗玻璃拆装
有窗框
80元/个
无窗框(含胶)
150元/个
说明:
各档次工时单价与钣金标准相同玻璃胶定价标准
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
玻璃胶单价
30
50
80
玻璃胶数量:
小型客车、面包车3支常见拆装工时
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
拆装前、后保险杠
1.5个(工时数)
(元/工时)
(元/工时)
拆装前翼子板
1.5个
拆装前盖
2个
拆装车门
换总成
2个
含附件拆装
4个
拆装后翼子板
6个
拆装行李箱盖
2个
更换行李箱后围板
4个
更换车顶
小型客车
6个
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面包车、吉普车
8个
更换前纵梁
5个/条
拆装龙门架
螺丝连接
1个
纤维
3个
焊接
3.5个
§1.6水浸车清洗、烘干:
I
II
III
机械座椅
800
1000
1200
电动座椅
1200
1500
1800
说明:
1.此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干,以避免未及时处理而引起的扩大损失。
2.因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同,根据示意图确定各档次所需拆装的项目。
§1.7各档次常见车型
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以下列出各档次(依照漆工档次标准)部分车型,便于学习标准内容。
低价值经济型车:
适用于普通漆出租车、微型面包车、货车,江铃,江淮,羊城,红塔
15万以下:
普桑,捷达,富康,塞欧,飞度,哈飞,菱帅,富利卡,金杯,菲亚特,千里马,塞弗,奇瑞,五十铃天王系列,奥铃,庆铃
15万~30万:
雅阁,奥德赛,宝来,帕萨特,别克君威,凯悦,海马系列(除323),m6,桑塔纳2000/3000,高尔夫,风度I、II,风神蓝鸟,帕拉丁,三菱吉普(v32),起亚嘉华,佳美2.2、2.0,奔驰W124、W126
30万~50万:
风度III代,奥迪A4、A6,皇冠3.0,佳美2.4,GL8,日产奇骏,时韵,丰田霸道,陆地巡洋舰,三菱吉普V73、V74,宝马3系列,富豪740,绅宝9-550万~100万:
奔驰W140、C202,宝马5系列,富豪S60、S80、S90,宝马X5
100万以上:
奔驰C220,宝马7系列
2零配件更换标准
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§2.1零配件更换标准
零件名称
标准
前、后保险杠
1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的(如:
广本2.4车
型中网靠中间位的耳或脚)给予更换。
2、如凹陷裂开的给予更换正厂,断裂和破碎的给予更换付厂。
3、杠体穿孔且缺损的予以更换。
前、后杠内骨架
撞扁在1/3以上的(以厚度或长度计算,材料为铝合金),折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
注:
(根据保额以及霉烂情况,予以等价值更换)
前杠支架
撞扁在1/3以上的,折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
中网、杠体栅格
断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的(电镀件),折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,基本给予更换。
前、后
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