预应力锚索施工方案.docx
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预应力锚索施工方案
目录
1编制依据和原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
2工程概况3
2.1主要技术标准3
2.2工程概述3
2.3工程特点3
2.3.1工程质量标准高3
2.3.2环保、水保要求高3
2.4主要工程数量4
2.5自然地理状况4
2.5.1地形地貌4
2.5.2工程地质、水文地质4
2.5.3气候、气象5
2.6地震动参数5
3施工安排5
4施工组织机构及施工队伍分布5
5施工准备6
5.1施工用电6
5.2物资供应6
5.3施工测试6
5.4内业资料6
6施工方案7
6.1预应力锚索设计7
6.2预应力锚索施工8
7预应力锚索质量控制11
8工期及进度计划安排11
9机械设备配置11
10技术组织措施12
10.1安全保证措施12
10.1.1安全保证措施机构13
10.1.2机械施工、用电安全措施13
10.2工期保证措施15
10.3雨季施工措施15
10.3.1雨季施工现场准备措施15
10.3.2雨季施工技术保证措施16
10.4文明施工措施17
10.5环境保护及水土保持管理17
10.5.1环保水保目标17
10.5.2保证措施组织框图17
10.5.3环境保护措施18
10.6保证措施组织框图20
10.7保证人身安全措施21
预应力锚索施工方案
1编制依据和原则
1.1编制依据
⑴国家有关方针政策,以及国家和交通部有关规范:
《公路路基施工术规范》JTGF10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009。
⑵安康至平利高速公路管理处指导性施工组织设计及有关文件。
⑶中交第二公路勘察设计院设计的相关陕西省级高速公路安平线安康至平利公路两阶段施工图、工程数量及相关标准图、参考图。
⑷国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
⑸本公司类似工程施工经验,拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
⑹现场勘测调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2编制原则
⑴响应招标文件的原则
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
⑵坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标段工程特点,采用先进的施工技术,应用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案,搞好劳力、材料、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学、技术先进,确保实现设计意图。
⑶百年大计、质量第一的原则
要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则。
确立质量目标,制定创优规划,执行ISO9001质量管理体系标准,制定科学合理的施工方案,采用先进的施工方法和施工工艺,确保主体工程质量零缺陷,混凝土结构使用寿命不低于100年,单位工程一次验收合格率100%,基础设施达到设计速度目标值要求,一次开通成功。
⑷保证工期的原则
本项目工程工期紧,质量标准高,路基工程量大,路基加固处理对后续工程影响大,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,科学安排施工工序,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配置。
充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保合同工期。
⑸坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。
运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
⑹贯彻专业化、工厂化、机械化施工的原则
建立级配碎石拌合站、混凝土搅拌站、构件预制厂、工地材料场,改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工,确保工程质量。
⑺文明施工、环境保护的原则
实行文明施工,重视环境保护,珍惜土地,严格执行国家环境管理体系和职业健康安全管理体系标准。
严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,制定出文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
2工程概况
2.1主要技术标准
⑴公路等级:
公路I级;
⑵正线数目:
双向四车道;
⑶设计车速:
主线设计速度80Km/h,匝道设计速度40Km/h;
⑷最大坡度:
3.5%;
⑸最小平曲线半径:
800米;
⑹地震动峰值加速度:
0.1g;
⑺设计洪水频率:
特大桥1/300,桥涵及路基1/10
2.2工程概述
本工程起讫里程为K58+060~YK65+133.192,4.193km,位于安康市平利县长安镇境内。
地基采用挖除换填、重锤夯实、强夯碎石墩、挡土墙下设挖孔桩加固等软基处理方式,路堑高达边坡采用锚索地梁、锚杆格子梁等加固方式。
该段线路均位于陕西省308省道的北侧,与308省道的间距大多在50米至150米不等。
2.3工程特点
2.3.1工程质量标准高
安平高速公路设计速度为80km/h及以上,设计采用高级路面,面层类型为沥青混凝土,设计使用年限15年;
为实现高速度、高舒适度、高安全性的目标,对影响路面平顺性的结构几何尺寸和定位精度,提出了较高的标准。
特别是在山区修建高速公路对工程质量提出了更高的标准和要求。
2.3.2环保、水保要求高
线路经由地区均为茶园经济农作物区域,必须妥善处理好施工对环境的影响,特别是路基取、弃土场等必须满足环保要求,施工中做好路基边坡绿化及生活垃圾处理等,避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。
做好环保、水保工作是工程实施过程中的一项重要工作。
2.4主要工程数量
2.4-1主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
M7.5浆砌片石
m3
364
2
M10水泥沙浆
m3
0.6
3
R235钢筋
kg
14541.5
4
HRB335钢筋
kg
94903.6
5
C25砼现浇
m3
43.4
6
C30砼现浇
m3
723
7
6Φj15.24锚索
m∕根
11333/362
8
三维网植草
m3
940.6
2.5自然地理状况
2.5.1地形地貌
本项目地处陕西省东南部,本标路线起,终于。
地属中低山河谷地貌,为一级阶地,阶地台面平整,海拔高程约480~590m,阶地物质具二元结构。
地表植被较为发育,山高水深,河谷狭而长,是本区分布面积最广的一种地貌类型,山脊一般狭长平缓,多呈刀刃。
本标段出露地层较齐全,岩性较复杂,岩性为:
深灰色泥质板岩、千枚状板岩、千枚岩、绢云母砂质板岩,线路中部为砂质板岩夹薄层状砂岩、细砂岩。
标段内不良地质现象主要为地表浅层土质滑塌,规模一般不大,工程地质条件总体较好。
2.5.2工程地质、水文地质
地下水总体不发育,由于地层岩性、地质构造和地形地貌条件的差别,使地下水的分布不够均匀。
在构造裂隙比较发育的地段及河谷地带,常有丰富的地下水,在硅质岩、各类片岩、层状基岩分布区,地下水较贫乏。
根据地下水的分布特点和成因类型划分有上层滞水、潜水和基岩裂隙水。
2.5.3气候、气象
项目区属亚热带湿润气候,且雨量丰沛,冬暖夏凉,雨热同季,干湿分明的特点。
年平均降雨量958.5㎜,最大年降雨量1213.7㎜;每年的5至10月为汛期,降水占全年降雨量的80%以上。
夏季中降水多系阵雨、暴雨,具有强度大,历时短,形成洪水涨落历时短的特点;年平均气温13.9℃,极端最高气温40.2℃,极端最低气温-11.2℃。
2.6地震动参数
根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001图A1)及《中国地震动反应谱特征周期区划图》(GB18306-2001图B1)。
本段范围内地震动峰值加速度值和地震动反应谱特征周期值0.10g,相当于地震基本烈度7度。
3施工安排
根据路堑开挖的时间安排,于2013年12月14日进行段预应力锚索施工。
4施工组织机构及施工队伍分布
本段路基由项目部负责施工,项目部施工组织机构如图4-1所示。
项目经理负责本工程的组织实施与合同管理,对安全、质量、工期、环保、成本等全面管理组织工作。
预应力锚索计划安排1家锚索作业队进行施工。
图4-1施工组织机构及施工队伍分布
5施工准备
5.1施工用电
工程所在地电力资源丰富,生活用电采用低压架空电缆供电,施工用电引用架设的高压电力线,该线路沿便道贯通,T接位置设于路基作业队,相对于线路里程为K61+000线路左侧,沿线路架设杆线至各段路基。
5.2物资供应
路基工程材料除业主组织招标选定供应商的材料外,其他材料均由我方自行采购。
项目设置物资机械部,负责本段路基工程的材料管理工作。
所有用于工程的材料经进场检验合格,监理工程师见证取样,由工地试验分室试验合格,复试合格且报监理批准后方可使用。
5.3施工测试
本段路基施工配备了专业的测量人员和试验人员以保证施工的质量和工期,测量设备和试验设备均达到设计及规范要求,满足施工需求。
测量和试验人员持证上岗,使用仪器定期检测,检测合格后方可使用。
5.4内业资料
项目部为规范内业资料立卷归档工作,对内业资料的形成、收集和编制实施全方位管理,保证专业档案质量和文件材料的真实、规范、完整、合法,有效克服竣工文件滞后于工程进展的通病,使相关工作做到标准化、规范化、程序化、日常化。
本工程开工至竣工期间,内业资料设专班、确定专人、明确责、专自始至终将内业资料编制工作置于重要的议事日程,做到文件材料的形成、收集、整理、组卷工作与工程进展基本同步。
杜绝平时放任自流,临时突击整理,发生胡编滥造的违规行为。
6施工方案
6.1预应力锚索设计
本段高路基左侧边坡采用预应力锚索,预应力锚采用Φj15.24无粘结钢绞线,锚索编束前对每根钢绞线进行编号,并保证每根钢绞线顺直,不扭不开叉,排列均匀。
锚索承载体要求采用防腐性能高、方便编束的成型产品。
对钢绞线的多余部分,机械割除,严禁电割,留≥5cm以防止拽滑,最后采用与地梁相同的砼封闭。
成孔后高压清孔处理并立即下锚下锚后及时压浆,孔口作适当封堵并留排气孔,注浆材料采用325号水泥浆,水灰比=0.45:
1。
当水泥砂浆强度达到设计强度的80%后即可张拉。
6.1-1预应力锚索很断面图
6.1-2预应力锚索参数表
6.2预应力锚索施工
⑴锚孔测放:
边坡施工边挖边加固,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。
根据各路基工点立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。
如遇特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
⑵钻孔:
锚孔钻进施工,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,保证锚孔的位置准确。
钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
钻孔验收标准
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
位置
±100mm
经纬仪测量、尺量
2
孔径
+10mm
尺量
3
倾角
1%
导杆法量
4
深度
+200mm
尺量钻杆长
⑶钻孔清理:
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑷锚索体制制作及安装:
预应力锚索体由承压板、自由段、锚固段和张拉段段四部分组成。
锚索制作时钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。
锚索自由段要涂强力防腐材料,锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎,涂刷防锈油,每单根钢绞线套一根Ф20-22mmPVC塑料保护管,两端10-20cm范围内注满黄油。
外绕工程胶布封闭固定。
锚索每间隔1.0m设置一个扩张环,用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成,锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。
保证锚索体保护层厚度不小于20mm。
安装前,要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀,除锈、除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓缓将锚索体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度,计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内),确保锚固长度。
⑸锚固注浆:
锚索注浆采用M10水泥砂浆。
当底层有腐蚀性或地下水有侵蚀性时,应采用抗侵蚀水泥。
注浆采用孔底注浆法,注浆压力一般不小于0.6~0.8MPa,砂浆灌注必须饱满密实,以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
第一次注浆完毕,水泥砂浆凝固收缩后,孔口应进行补浆,直至注满为止。
注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,做好注浆记录。
⑹承压板及锚墩制作:
锚墩楔形体与承压板同时制作,采用C35混凝土整体浇注。
基础先铺垫2cm砂浆调平层,再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
如锚索与竖梁箍筋相干扰,可局部调整箍筋的间距。
砼浇注,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量。
⑺锚索张拉及锁定、封锚:
锚索张拉应分两次逐级张拉,第一次张拉值为总张拉力的50%,两次张拉间隔时间不宜少于3d。
为减少预应力损失,总张拉力应包括超张拉值,自由段为土层时超张拉值宜为15~25%,自由段为岩层时宜为10~15%。
张拉必须等孔内砂浆达到设计强度的70%后方可进行,张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是否相符。
各级张拉力分别为设计张力以25%倍数递增,每级间隔2~5分钟,最后一级间隔30分钟。
为克服底层徐变等因素造成的预应力损失,进行一次补偿张拉。
补偿张拉后,从锚具量起,留出长5~10cm钢绞线,其余部分截去,须用机械切割,严禁电弧烧割。
最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚,防止锈蚀和兼顾美观。
7预应力锚索质量控制
⑴准确定位安装钻孔机械,保证锚孔的孔径、深度和角度,现场量测复核要求才允许进入道工序。
⑵锚墩垫座混凝土浇筑过程中认真仔细振捣,保证混凝土垫座浇筑密实。
⑶张拉是预应力锚索施工的关键工序,张拉工序由监理全过程旁站。
张拉吨位以张拉力控制为主,采用张拉力与伸长值同时控制的双控标准,若张拉伸长量的实测值未超出计算值(-5%,+10%)允许偏差范围,则符合规范要求。
通过伸长值的校核,可以综合反映张拉力是否足够,孔道摩阻损失是否偏大,以及预应力筋是否有异常现象等。
监理旁站检查原始数据的测量,校核张拉实测伸长值与计算伸长值,若实测值超出允许偏差范围,则暂停张拉,分析原因,采取措施予以调整后,方可继续张拉。
此外,在锚固锁定时检查预应力筋的回缩值,以免由于锚固锁定引起的预应力损失超过规范要求。
8工期及进度计划安排
根据整体施工安排及桥梁架设路线安排,预应力锚索开工日期:
2013年12月14日,完成日期:
2014年2月1日。
K62+937~YK65+133.192(ZK65+132.574)预应力锚索施工工期安排
序号
项目
施工周期
开工时间
结束时间
备注
1
施工准备
1
2013-12-14
2013-12-14
2
预应力锚索
49
2013-12-15
2014-2-1
9机械设备配置
为确保工期顺利实现,经理部筹备调遣以下机械设备来确保现场施工正常进行。
机械配置见表9-1《主要工程机械设备投入计划表》。
表9-1主要机械设备配置计划表
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
1
振捣棒
40
台
1
2
钻孔机
履带式锚索钻机HY-150
台
1
3
压浆机
注浆机YSH-3
台
1
4
千斤顶和油泵
电动油泵,液压千斤顶
套
1
5
挖掘机
HB205-1
辆
1
10技术组织措施
10.1安全保证措施
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中突出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
预应力锚索施工前,及时做好安全技术交底和安全交底,对现场管理人员和施工队管理人员进行交底并用签收表签字记录归档。
在实施过程中督促检查,严格坚持特殊工种持证上岗,现场安全由专职安全员凤坤负责。
进行定期和不定期的安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐患,杜绝违章作业和违章指挥现象,同时加大安全教育及宣传力度,对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”,即:
过程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。
现场道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。
施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工,待处理完毕后方可施工。
施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
10.1.1安全保证措施机构
保证措施机构见图10.1.1-1。
图10.1.1-1安全保证体系框图
10.1.2机械施工、用电安全措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转;如要试运转,须有针对性保护措施。
机械司机应严格遵守操作规程,每班前检查机械状况,做好保养填写机械运转记录,严防机械事故的发生,严禁疲劳操作。
施工用电按照中华人民共和国行业标准施工现场临时用点安全技术规范JGJ46-2005控制。
严格遵守施工现场临时用电安全技术规范,坚持做到“一机一闸一漏一箱”、“三相五线制”、“三级配电两级保护”的安全要求,防止用电安全事故的发生。
现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆,横过通道时穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。
接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须有重复接地。
安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
10.2工期保证措施
为保证工期目标,分队组织精干的施工管理人员和技术人员,调集精良设备投入到本工程之中。
建立以分队长为核心的高效率的工期保证体系,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。
对控制工期的重点工程建立工期领导负责制,制定分阶段工期目标,认真落实,分解到人,对其它工程项目亦明确目标,定岗、定人、授权,各负其责。
在工程开工前,严格按照总工期要求,提出科学、合理的施工总进度计划和月、季进度计划并严格执行。
对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理。
对人员、设备、物资进行统筹安排,及时组织施工人员、物质进场,保证连续施工作业。
建立形象进度考核制度和工期奖励制度,发挥经济杠杆的作用,在每月验工计价中提留奖励基金,由项目队长根据考核的结果进行奖罚。
按照施工组织设计的要求配备机械设备,充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。
尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械的高效生产力。
加强机械维修力量,组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。
制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现。
10.3雨季施工措施
经详细调查:
项目区属亚热带湿润气候,且雨量丰沛,冬暖夏凉,雨热同季,干湿分明的特点。
年平均降雨量958.5㎜,最大年降雨量1213.7㎜;每年的5至10月为汛期,降水占全年降雨量的80%以上。
夏季中降水多系阵雨、暴雨,具有强度大,历时短,形成洪水涨落历时短的特点;年平均气温13.9℃,极端最高气温40.2℃,极端最低气温-11.2℃。
10.3.1雨季施工现场准备措施
雨季施工过程中,必须做好施工现场整理,将现场施工、运输破坏的排水沟重新修整、布置,有组织排入市政雨水管网及既有河道内,保证排水畅通,防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。
确保排水设备完好,以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。
检查施工现场各种机具、设备的防雨设施,保证机具入棚,机电设备机座均垫高,不得直接放置在地面上,避免下雨时受淹。
漏电接地保护装置灵敏有效,雨季施工前检查线路的绝缘情况,雨季施工过程中定期检查,做好记录。
10.3.2雨季施工技术保证措施
在雨季施工期间进行施工的工程,要认真编制雨季施工技术措施,并根据施工实际情况,制定层层落实的具体办法和定期检查的制度,以利于雨季施工技术措施的落实。
根据现场布置实际情况,及时做好施工现场排水工作。
临时设施及现场施工设备的防护:
施工现场的临时设施,在雨期前应整修加固完毕,保证不漏、不塌、不倒,周围不积水。
施工现场的机电设备(配电盘、闸箱、电焊机、水泵等),均应有可靠的防雨措施(如搭设防雨蓬或设简易机电房等)。
同时,对于电气设备的电源线要悬挂固定,不得拖拉在地,现场电气设备的防雨漏电接地保护装置应灵敏有效,并有专人负责随时检查。
雨季到来之前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀、埋设是否牢靠等,保证雨季
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- 预应力 施工 方案
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