塔吊安拆施工方案.docx
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塔吊安拆施工方案.docx
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塔吊安拆施工方案
********有限公司
*******大厦
塔
吊
安
装
施
工
方
案
******有限公司
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、塔吊概况
四、塔吊基础设计及制作
五、安装前的施工准备
六、安装时注意事项
七、安装调试
八、使用及安全操作规程
九、维修与保养
十、塔吊计算书
一、编制依据
《塔式起重机设计规范》(GB/T13752-1992)
《地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
二、工程概况
1、工程说明:
工程名称:
*******大厦
安装单位************有限公司
安装地点:
************
设备名称:
塔式起重机
设备型号:
QTZ63
安装负责人:
****
2、塔吊基本参数:
塔吊型号:
QZT63(5013),塔吊起升高度H:
110.000m,
塔身宽度B:
1.5m,基础埋深D:
1.500m,
自重F1:
500kN,基础承台厚度Hc:
1.000m,
最大起重荷载F2:
60kN,基础承台长、宽度Bc:
5×5.000m,
桩钢筋级别:
HRB335,桩直径或者方桩边长:
0.600m,
桩间距a:
4m,承台箍筋间距S:
200.000mm,
承台混凝土的保护层厚度:
50mm,承台混凝土强度等级:
C35;
本工程坐落于********工业区,建筑物高度95.1米,塔吊安装高度110米。
2、施工现场塔吊平面图(详见附图)
安装位置简介
塔吊位于********
北侧两个,南侧一个,塔吊QTZ63回转半径50米,回移半径内无原有建筑物。
现场无高压线,不需要搭设防护脚手架,三台塔吊间隔距离大,无碰撞,不需采取防碰撞措施。
三、塔吊概况
QTZ63型塔式起重机塔吊是由****机械厂生产,最大幅度为50米,最大架设高度为120米,
该工程塔吊于2011年5月由********工业园区工地转*******大厦院内,经检查、调试、各部件齐全完好,各部件齐全完好,钢结构无开焊,变形。
各传动机构润滑良好,电气系统及各制动系统灵敏可家,附属装置齐全,经检验符合安装要求,塔吊技术资料齐全有效。
四、塔吊基础设计及制作
根据施工现场塔吊所在位置的地质资料及该塔吊生产厂家提供的使用说明书中所给的资料,经计算采用Ф600混凝土灌注桩基础,桩长18米。
塔吊基础的制作要求:
1、钢筋的配置按图纸给定的要求制作:
2、塔吊基础混凝土浇注完成后,地角的轴线位置及高度误差不大于1MM。
3、基础立筋必须与上下两层钢筋网勾牢。
弯钩长度10d且不小于200MM。
4、基础上皮标高高于自然地基,排水畅通。
5、立塔时基础混凝上强高度不得小于100%。
五、安装前的施工准备
(一)察看现场:
安培前安装单位负责人需到施工现场布局,清理搭机及安装现场障碍物,确定安装具的具体位置,了解现场四周原有建筑无及高压线路位置及防护措施。
向施工单位提供塔吊供电系统的配置。
(二)技术资料:
1、安装使用说明书2、基础检验报告
3、安装任务书4、安全技术交底
5、安装单位资质6、塔吊出场合格证及生产许可证
(三)安装人员:
安装负责人:
***技术负责人:
***
安全员:
***指挥:
******
电工:
****汽车吊司机:
***
安装人员:
****************************
现场监护:
***
(四)、安装机具准备
序号
名称
规格型号
数量
精确等级
状态
1
汽车起重机
25T
1
完好
2
电焊机
BX-315
1
完好
3
气割工具
1
完好
4
水平仪
DS3
1
1MM
完好
5
经伟仪
J6
1
1MM
完好
6
钳型电流表
MG3-1
1
1.2A
完好
7
手拉葫芦
1
完好
8
钢卷尺
50M
1
1MM
完好
9
扳手、手锤
450mm,5kg
6
完好
10
麻绳、棕绳
20M
2
完好
11
安全带
8
完好
12
吊装索具
2
完好
13
运输设备
10T
2
完好
六、安装时注意事项
1、安装过程中,必须严格按说明书给出的顺序及图样依次进行。
2、本机安装辅助设备为起升高度大于15米以上的汽车起重机;
3、塔身安装时其偏斜量与其相应高度之比小于1/1000;
4、整机安装好后,总的侧向偏差量与其相应高度之比应小于1/150;
5、塔机各部分联接螺栓的强度等级和材质不同,不可乱用;
6、塔顶帽安装时应注意前后向与臂架方向的统一性。
7、塔机各部件联接件安装时,严禁只插螺栓不戴螺母不拧紧;该用双螺母上紧的一定要用双螺母背紧,如齿圈与转台的联接、标准节之间的联接。
8、塔机安装及顶升过程中风力不得超过4级;
9、塔机应在套架下端露出三节(三个标准节、一个基础节)时,装上斜撑杆方可继续节;
10、当塔机安装到起升高度超过28米时,必须按规定进行附着;
11、两根平衡臂吊杆受力应均匀,安装前应预拉,检查长度是否相等;
12、塔机安装过程中,安装人员要明确分工,要专人指挥,戴好安全帽、系好安全带,其他人员不得进入现场,机上人员不得往下丢东西;
13、整机安装及加节完毕后,对各部件进行检查,排除障碍物及干涉手后慢速试车。
14、顶升加节前必须将吊臂与套架上的牵引机构置于同一侧;
15、在套架顶升过程中或顶起套架还没有安装好标准节时,严禁使用回转机构;
16、顶升过程中应有专人负责液压阀的操纵和油缸上下铰点板梁两端轴头与塔身标准节顶升耳板的就位。
顶升结束后,即可断电,锁上电气开关。
七、安装调试
1、整机正组装前的调试工作
(1)起升机构的调试
a、将起升电机、减速机、卷筒及液力推杆制动器按照图纸要求安装在平衡臂上相应的位置处。
调整电机与减速机、卷筒相互之间的同轴度。
然后给电机接通电源,让机构工作,用表测量上述同轴度是否满足设计要求。
转换三速电机,使电机以不同的速度工作,观察机构有无异常响声;检查制动器制动轮间隙是否正常;液力推杆制动器液压系统工作是否正常。
最后达到机构工作平稳、制停可靠、三速电机各速度都工作正常。
b、将买好的起升钢丝绳缠绕在卷筒上。
缠绕时,先将绳头一端通过压板与卷筒侧边压牢,另一端让钢丝绳保持一定的张力,开动电机最低速运转,慢慢将钢丝绳整齐地排列在卷筒上。
注意:
缠绳时每圈之间一定要紧密,层与层之间过度自然,不能出现乱绳及钢丝绳堆积现象。
(2)小车变幅机构的调试
将已经加工组装好的臂架两端架起,在吊点位置用钢丝绳提起吊臂,将变幅机构及小车架安装在臂架相应的位置。
这时让小车处于臂架一端限位处,先用手推动小车架,使其沿全程来回走动几次,在走动过程中观察小车轮和臂架下弦之间的接触情况,要求小车轮通过顺利、间隙正常、不能有卡动或间隙太大而出现小车出轨现象。
如有上述情况,要及时进行修复。
一切正常后,按要求,将要变幅绳缠绕在卷筒上,一端用压板与卷筒侧边压牢,另一端分别与小车架相联。
这时一定要使钢丝绳保持一定的张力,让小车架上钢丝绳调节器,处于收紧调节量最大的位置以便于工作以后调紧钢丝绳用。
然后接通变幅机构电源使其工作,让小车自动在臂架上运行,待运行到两端时,按要求调整好小车前后限位装置,使小车到该项位置时自动停车。
(3)顶机构的调试
a、首先将加工好的外套架和下转台安装好,然后用提升设备将其套在事先在平整地面上竖立好的3节标准节的外面,安装好套架操作平台,让液压站就位,将油缸的上下铰点分别与套架和大板梁联接好。
注意:
在安装液压站前,一定要让液压系统先工作20分钟左右,以检查各阀的功能,油缸的伸缩速度,系统有无漏油现象、缸空气是否排净等等,按照设计要求调整好各阀的压力。
b、调整套架导轮与标准之间的间隙,合适后用螺母将导轮顶丝锁死;
c、检查油缸在未伸缩时,下铰点板梁两端轴头与顶升耳板的位置关系,看其是否达到出入耳板的要求。
d、开动液压系统,让油缸板梁两轴头卡入顶升耳板内,操作三位四通阀让油伸出,观察油缸顶升过程中有无异常现象、各运动部分有无干涉现象,如有情况及时停车,当油缸顶升至1.2米时,将阀打到中位,油缸停止伸出,这时设在套架上的机械锁板应能准确可靠地将套架锁止在标准节上,以便于工作油缸收回进行下下顶升。
如不能达到要求,应进行处理。
待一切正常后将套架再从标准节中脱出,进入最后全部组装阶段。
2、安装
(1)塔机安装时应先将底架用螺栓固定于砼基础上,底架上平面的水平度允差应小于或等于被测距离的1/1000,底架固定好后,可将二标准节连同基础节连接好(此时一共3节标准节),一起固定于底架上。
(2)用汽车吊将已联接好的下转台和外套架套入刚联接好的3节标准节外,用螺栓将外套架和塔身标准节联接好,调整套架导轮和标准节之间的间隙,达到0.5~2mm。
(3)用吊车将上转台(下面已联接好齿圈及回转机构)和司机室吊起,置于下转台上面,对好定位销孔,并注意司机室的方向,然后将齿圈与上转台用高强螺栓联接好。
罗栓拧紧力矩不小于30kgm。
注意:
在安装套架时应使油缸一侧和标准节上焊有顶升耳板的一侧置于同一方向,外套架装有标准节牵引机构的一侧和建筑物方向平行,以利于接节和臂架的装卸。
(4)将塔顶用吊车吊起,缓缓置于上转台的上方,对准塔式起重机顶下端四个耳板孔与上转台相应的耳板,并注意塔顶的前后方向和臂架方向的一致性。
然后将四个联接销轴穿好并锁上弹簧销。
(5)用吊车将平衡吊起后安装在上转台相应的位置,穿好联接销轴。
吊车这时不要向下落钩,应使平衡臂后侧微微向上抬起,两名操作人员上到塔顶,将平衡臂拉杆的一头通过绳环与塔顶相联。
(拉杆另一头事先已和平衡臂耳板联接好)同时应注意使两根拉杆长度相等以保证其受力均匀,平衡臂不得向一侧倾斜。
(6)慢慢向下落钩,操作人员摘掉吊车吊钩。
(7)用吊车吊起一块配重,置于平衡臂后端最外侧并且保证配重落实在平衡臂上,不得出现配重倾斜或虚放的情况。
(8)用吊车将臂架水平地缓缓吊起,将臂架根铰点对准上转台上相应的耳板,然后穿好销轴并锁死,向上微提吊钩,使臂架向上仰起3℃~4℃,操作人员将事先安装在臂架上弦杆的臂架拉杆,用力慢慢托起,待拉杆轴孔对准塔顶联接耳板轴孔时将销轴穿好并锁死。
这时慢慢向下落钩并摘下吊钩。
(9)用吊车将其余四块配重平稳地安放在平衡臂上。
(10)按要求穿好起升钢丝绳及吊钩滑轮,绳头一端与臂架头固定牢固。
(11)顶升加节在确保各机构调试完毕可投入工作后,可进入顶升加节阶段。
具体过程如下:
a、先用小车将一节标准节送挂在套架牵引机构上,再在臂架距回转中心18米附近吊起一节,不要离太高;
b、打开套架下转台四根短立柱与塔身标准节之间的联接螺栓,给液压站接通电源;
c、操纵三位四通阀使油缸下铰点板梁两端轴头卡入顶升耳板内,继续让油缸缓缓伸出,观察压力表读数,如压力过大应立即停止顶升,检查系统有无异常、运动件有无卡阴现象。
待排除故障后继续让油缸顶升。
当套架升起100mm左右时查看套架八个向轮的间隙是否合适,判断臂架和平衡臂对油缸上铰点是否处于平衡状态。
如前后方向不平衡,可微微前后移动变幅小车,使其达到平衡状态。
d、继续操纵三位四通阀,让油缸再向外伸出,当顶升至行程1.2米时,换向阀回到中位,这时操作套架上的机械锁板,将外套架锁定在塔身顶升耳板上,缓缓往回收油缸,让油缸下铰点板梁从顶升耳板内脱出,当油缸收至塔身标准节上面一个顶升耳板附近时,再将板梁两端轴头止入耳板内。
c、再开动三位四通阀,让油缸伸出,继续进行第二步顶升,当又顶起约1.3米时,换向回到中位并将套架锁定在该项位置。
f、操作人员迅速将事先挂在引梁上的一个标准节推入套架正中。
操纵向阀,让套架慢慢下落,待该标准节下端四个联接止口和塔身上端四个止口吻合后停止下落套架,穿好八条连接螺栓并紧固。
再缓缓下落套架,将推入的标准李上端四个止口与套架下转台的四个短立柱止口相吻合,然后穿好联接螺栓并紧固。
将牵引机构上的吊钩从刚接好的标准节上摘下且向外推出,准确迎接下一个标准节。
所有联接螺栓的拧紧力矩不小于30kgm。
g、如此循环往复,当套架下端露出三节标准节时将四根斜撑杆撑好,这样方可继续顶升加节。
整个接节顶升过程可归纳为如下的过程:
悬挂标准节→打开上端联接螺栓→套架顶升1.2米机械锁板锁定→收油缸板梁进入下一个顶升耳板→顶升1.3米→标准节下端止口就位并坚固→上端止口就位并紧固。
3、附着工作状态的安装
(1)塔式起重机附着工作时最大起升高度为140米,附着工作时将塔身直接固定在砼基础上,塔身中心距建筑物3.5米,塔身踏步在平面与建筑物垂直,塔身全高内设有5套附着架,附着架的相对位置(见图2)
(2)预埋件设置:
根据厂家提供说明书,在附着层施工前,由厂家提供的定型预埋件提前预埋到混凝土墙体内,按说明书位置要求埋置。
(3)附着架安装与使用:
附着架由四根撑杆和一套换梁等组成,目的把塔机支附在建筑物上,起保持塔机稳定作用,使用时还梁套在塔身上,用四根撑杆与建筑物相连(四根撑杆在同一个平面内)。
将还梁提升到附着点高度位置套装在塔身外。
用经纬仪检查塔身轴心的垂直度,通过调节四根撑杆上的调节螺栓使塔身轴心垂直度不超过1/1000.无论几套附着,最上一套附架处还梁内侧用内撑杆将塔身的四根主弦杆顶死,其余附着不用内撑杆。
(见图13)
(4)在每套附着架上搭设上人通道高3米,宽1.5米,上人通道采用密封式钢管、扣件通道;外部均密封安全网,上人通道底部利用附着臂做底部支撑,附着臂之间用钢管、扣件横向连接,做底部横支撑,上满铺大板,上人通道顶部采取防砸措施,采用双层竹胶板进行密封严密。
八、使用及安全操作规程
1、塔机工作人员必须经过严格培训,持证上岗,了解塔机的构造性能、使用范围,熟悉塔机的保养和使用过程,还必须严格执行本机的操作规程。
2、严禁超载作业,司机必须按本塔机技术性能表和幅度—起重量特性曲线的规定进行作业。
3、吊钩必须垂直起吊重物,严禁吊钩斜拉起吊。
4、在有正反转的机构中,要正向时必须使电机停止,惯性力消失后才能开动反向开关运转,严禁突然开动正反转开关。
5、严格按顺序操作。
如有快慢档位的机构必须是起动是同慢到快、停止是由快到慢依次进行,严禁越档操作。
每过渡到下一个档位的时间约为2~4秒。
6、司机在正式作业前,必须对各种安全保护装置进行检查,绝对不允许在安全装置不可靠或失灵的状态下进行作业。
7、塔机上的所有安全装置必须经常进行保养、定期进行调节器定。
8、司机应经常校验塔机的电压、电流、发现异常时及时查找原因进行处理。
9、经常检查各联接螺栓有无松动、销轴联接可靠与否、卷筒排绳如何、钢丝绳头是否压紧、各润滑部位是否缺油,若有问题及时处理。
10、塔机应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。
11、夜间作业时,现场必须有充分的照明设施。
12、在多台塔吊同时工作的施工现场,应防止空中干涉。
13、塔机应避开高压电线安装。
14、司机下班前,必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度,或者使吊钩避开有障碍物的幅度,最后切断地面总电源。
15、如遇雷雨、浓雾或五级以上大风时应停止作业。
16、塔机出现临时故障需要维修或保养必须切断地面总电源,不允许带电检查。
17、塔机经过大修或转移工地重新安装时,必须检查各部联接件的可靠性、金属结构有无损坏、电气设备、安全保护设施是否可靠。
18、严格执行十不吊
(1)、被吊物重量超过机械性能允许范围,不准吊。
(2)、指挥信号不清,不准吊。
(3)、吊物下方有人,不准吊。
(4)、吊物上站人不准吊。
(5)、埋在地下物不准吊。
(6)、斜拉、斜牵、不准吊。
(7)、零碎小物件无容器,不准吊。
(8)、松散物困扎不牢,不准吊。
(9)、吊物重不明,吊牵用具不符合规定,不准吊。
(10)、六级以上强风不准吊。
九、维修与保养
1、各减速机的油量在工作时要经常补充损耗,并清洗内部,所用油的标号和数量都要按使用说明书的规定进行。
2、液力偶和器内的工作测量不宜灌注太满,一般保持油量为80~90%,用油标号和用量按使用说明书的规定进行。
3、钢丝绳更换报费按GB5144-85塔式起重机安全规程、规定进行。
4、所有滑轮、轴承者要定期按规定加注润滑油(脂)。
5、起升机构制动器使用过程中有磨损,应及时调整,当磨损达到极限时应重新更换。
6、起升钢丝绳和变幅钢丝绳在使用后被拉长。
所以起升钢丝绳应调整高度限位器、变幅钢丝绳应调节丝杆重新收紧,挠度不得大于350mm。
7、所有电气开关或接触器点,应经常进行检查,看是否有接触不良的现象,特别是各限位开关、安全保护装置开关级不允许有失灵的情况。
8、当塔机使用100小时后,必须对各部件联接螺栓、钢丝绳压板或绳夹螺栓联接进行坚固。
9、塔面在使用过程中,经常对受力较大的铰点耳板进行检查,看是否出现裂纹。
比如臂架、平衡壁根铰点、臂架、平衡壁吊耳,顶升耳板、机械锁板等。
10、各电气设备不允许有破损甚至漏电现象。
11、塔机在使用一个工程之后应涂防锈漆一次。
12、塔式起重机机的保养应有专人负责。
十、塔吊计算书
(一)、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算
塔吊自重(包括压重)F1=500.00kN;
塔吊最大起重荷载F2=60.00kN;
作用于桩基承台顶面的竖向力Fk=F1+F2=560.00kN;
风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算:
Mkmax=2961.94kN·m;
(二)、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算
1.桩顶竖向力的计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.1.1条,在实际情况中x、y轴是随机变化的,所以取最不利情况计算。
Nik=(Fk+Gk)/n±Mykxi/∑xj2±Mxkyi/∑yj2;
其中n──单桩个数,n=4;
Fk──作用于桩基承台顶面的竖向力标准值,Fk=560.00kN;
Gk──桩基承台的自重标准值:
Gk=25×Bc×Bc×Hc=25×5.00×5.00×1.00=625.00kN;
Mxk,Myk──承台底面的弯矩标准值,取2961.94kN·m;
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=2.83m;
Nik──单桩桩顶竖向力标准值;
经计算得到单桩桩顶竖向力标准值
最大压力:
Nkmax=(560.00+625.00)/4+2961.94×2.83/(2×2.832)=819.85kN。
最小压力:
Nkmin=(560.00+625.00)/4-2961.94×2.83/(2×2.832)=-227.35kN。
需要验算桩的抗拔!
2.承台弯矩的计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.9.2条。
Mx=∑Niyi
My=∑Nixi
其中Mx,My──计算截面处XY方向的弯矩设计值;
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=1.25m;
Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值,Ni1=1.2×(Nkmax-Gk/4)=796.32kN;
经过计算得到弯矩设计值:
Mx=My=2×796.32×1.25=1990.81kN·m。
(三)、承台截面主筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。
αs=M/(α1fcbh02)
ζ=1-(1-2αs)1/2
γs=1-ζ/2
As=M/(γsh0fy)
式中,αl──系数,当混凝土强度不超过C50时,α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时,α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00;
fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2;
ho──承台的计算高度:
Hc-50.00=950.00mm;
fy──钢筋受拉强度设计值,fy=210.00N/mm2;
经过计算得:
αs=1990.81×106/(1.00×16.70×5000.00×950.002)=0.026;
ξ=1-(1-2×0.026)0.5=0.027;
γs=1-0.027/2=0.987;
Asx=Asy=1990.81×106/(0.987×950.00×210.00)=10114.39mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为:
5000.00×1000.00×0.15%=7500.00mm2。
建议配筋值:
HPB235钢筋,20@145。
承台底面单向根数33根。
实际配筋值10368.6mm2。
(四)、承台截面抗剪切计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.9.9条,承台斜截面受剪承载力满足下面公式:
V≤βhsαftb0h0
其中,b0──承台计算截面处的计算宽度,b0=5000mm;
λ──计算截面的剪跨比,λ=a/h0,此处,a=0.93m;当λ<0.25时,取λ=0.25;当λ>3时,取λ=3,得λ=0.979;
βhs──受剪切承载力截面高度影响系数,当h0<800mm时,取h0=800mm,h0>2000mm时,取h0=2000mm,其间按内插法取值,βhs=(800/950)1/4=0.958;
α──承台剪切系数,α=1.75/(0.979+1)=0.884;
0.958×0.884×1.57×5000×950=6317.404kN≥1.2×819.852=983.822kN;
经过计算承台已满足抗剪要求,只需构造配箍筋!
(五)、桩竖向极限承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.2.1条:
桩的轴向压力设计值中最大值Nk=819.852kN;
单桩竖向极限承载力标准值公式:
Quk=u∑qsikli+qpkAp
u──桩身的周长,u=2.513m;
Ap──桩端面积,Ap=0.503m2;
各土层厚度及阻力标准值如下表:
序号土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)抗拔系数土名称
16.0025.00825.000.80粘性土
210.0025.00965.000.70粉土或砂土
由于桩的入土深度为18.00m,所以桩端是在第2层土层。
单桩竖向承载力验算:
Quk=2.513×400+965×0.503=1490.372kN;
单桩竖向承载力特征值:
R=Ra=Quk/2=1490.372/2=745.186kN;
Nk=819.852kN≤1.2R=1.2×745.186=894.223kN;
桩基竖向承载力满足要求!
(六)、桩基础抗拔验算
桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.4.5条。
群桩呈非整体破坏时,桩基的抗拔极限承载力标准值:
Tuk=Σλiqsikuili
其中:
Tuk──桩基抗拔极限承载力标准值;
ui──破坏表面周长,取ui=πd=3.142×0.8=2.513m;
qsik──桩侧表面第i层土的抗压极限侧阻力标准值;
λi──抗拔系数,砂土取0.50~0.70,粘性土、粉土取0.70~0.80,桩长l与桩径
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