09年货代真题答案解析.docx
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09年货代真题答案解析
09年真题答案解析
3.D【解析】ABC三项都属于国际货运代理责任保险的除外责任,对于由此情况造成的损失,保险公司不负赔偿责任。
4。
C
【解析」1)项发盘可以是应对方询盘的要求发出,也可以是在没有询盘的情况下,直接向对方发出。
5答案】A
【解析】信用证方式是一种纯粹的单据业务,各当事人处理的是单据,而不是有关的货
物、服务或履约行为。
根据银行惯例,采用信用证支付方式时,银行不需亲自询问单据
是否是假的、己装运的货物是否是假的、已装运的货物是否真正装运以及单据签发后是
否失效。
6[答案]D
【解析】共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时,为了共同的安全而由船长
人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用,这种损失由受益各方按其财产
价值进行分摊。
ABC三项都不属于共同海损。
7[答案]C
【解析」AD项FOB和FCA术语后面必须跟出「I国港日,不能是国家或进门国港Cl;B项
MY术语后面必须跟进口囚港口,不能是国家或出口国港口。
8[答案]B
I解析】采用信用证支付方式时,开证行负首要付款责任。
在信用证交易中,银行根据信
用证取代买方承扣了作为第一付款人的义务。
只要卖方提供了符合信用证的单据,即使
买方破产,卖方也能从银行得到付款保证。
9[答案]D
【解析】在实际业务中,买卖双方出于不同的考虑,对于装卸费用问题作出不同的规定,
于是就形成了贸易术语的不同变形。
通常,贸易术语的变形只是为了说明程租船条件
下,装卸船费用山谁承担的问题,而不改变交货地点、风险转移界限、支付条件以及运
输方式。
CIF贸易术语的变形是为了明确货物在卸货港的卸货费由买卖双方谁来承担。
10C
【解析】A项适用最惠国税率的进口货物有暂定税率的,应当适用暂定税率;b项适用
协定税率、特惠税率的进日货物有暂定税率的,应当从低适用税率;d项适用普通税
率的进口货物,不适用暂定税率。
11【答案】B
I解析】出境货物的检验检疫工作程序是:
报检后先检验检疫,再放行通关。
12【答案】A
13C
14[答案]B
【解析】冷藏集装箱(reefercontainer,RF)是指“装载冷藏货并附设有冷冻机的集装箱”。
A项干货箱英文表示为“drycargocontainer",C项框架集装箱用“FR”表示;1)项开顶
集装箱用"OT',表示。
15C
16[答案]C
l解析」A项\V/A1表示在重量法和休积法两者III选择;B项W/MplusAdVal表示这种
货物除应分别按其毛砚和体积计算运费,并选择其中运费较高者外,还要加收按货物
FOB价格的某一百分比计算的运费;D项AdVal表示该种货物应按其FOB价格的某一
百分比计算运费。
17【答案】A
I解析]统一杂货租船合同(uniformgeneralcharter),简称“金康(GENCON)",是国际I--
标准的航次租船合同范本。
18[答案]B
【解析】解约日是指船舶到达合同规定的装港.并做好装货准备的最后一天。
航次租船
合同中,“解约I_I通常是指承租人有权解除合同的日期
19答案]D
【解析】根据舱内交货条款(freenut,F'O),在卸货港由承租人负担卸货费。
20答案]C
【解析】在集装箱班轮运输中,承运人对货物的责任期间是从装货港接受货物时起至卸
货港交付货物时止
21【答案】D
【解析I货运事故是指在各种不同运输方式下,承运人在交付货物时发生的货物质量变
差、数n.减少的事件。
D项山于货物潜在缺陷造成的损失属于承运人除外责任,不属
于货运事故。
22D解析】为了保障危险货物在各种运输方式下的安全运输,国际海事组织(IMO)制定了
(国际海运危险货物规则)(IMDCCode),该规则(大部分内容)自2004年1月1日起成
为SOLAS公约下的强制性的规则。
23[答案】A
【解析】当使用铁桶装载危险货物时,海运规定单件的最大容积为450升,最大净重为
400公斤。
24[答案】A
【解析】《闲际海运危险货物规则》中的易燃液体是指在闭杯闪点试验61℃或在61℃以下
时放出易燃蒸气的液体或液体混合物,或含有处于溶液,卜或悬浮状态的固体或液体,
上述温度通常是指闪点。
25B【解析】LD50是指使实验动物一次染毒后,在既定试验期间和条件下统计学上半数实验
动物死亡所使用的毒物计量。
26[答案]C
【解析】A项SU表示地面运输费;B项DB表示代垫付款手续费。
需要注意的是,承运
人收取的其他费用用"C”表示,代理人收取的其他费用用“A"表示。
27答案】A
【解析】根据《蒙特利尔第四号议定书》,赔偿的责任限额为每千克17个特别提款权
(SDR),规定的限额为最高额,无沦产生责任的情势如何,均不得超过这一限额
28B[解析」美国杜勒斯囚际机场的三字代码是IAD,A项KIX为日本大阪关西国际机场的
三字代码;C项LHR为英国希斯罗闲际机场的止字代码;D项ORD为美国奥黑尔国际
机场的三字代码。
29[答案)C
[解析】C项在主运单中,托运人栏和收货人栏都是代理人
30[答案]B
[解析]通过查询TACT规则本中的第七部分,可以了解各个国家对鲜活易腐物品进出
口、转口的运输规定。
比如,机场能否提供冷库、清关的时间范围等
31A解析】《国际货协》运单由五联组成,各联主要J目途和票据流转程序有所差异。
B项运
单副本的流转程序为:
发货人一发站*发货人;C项运行报单的流转程序为:
发货人
、发站、到站、到达铁路;D项货物交付单的流转程序为:
发货人一发站一到站、到
达铁路。
32【解析】网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责。
货物的灭失或损坏发生于多
式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方
式的有关法律规定。
目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制
33[答案]B
【解析」国际铁路联运运单属于《UCP600)规定的公路、铁路或内河运单的范畴,它仅具
有运输合同证明和货物收据的功能,不具有物权凭证的功能,不具有流通性
34[答案]D
[解析]我国《合同法》第三百八十七条规定:
“仓单是提取仓储物的凭证。
存货人或者
仓单持有人在仓单_I:
背书并经保管人签字或者盖章的,可以转让提取仓储物的权利。
”
35[答案]C
【解析】地理信息系统(geographicinformationsystem,GIS)是指面向空间相关信息,采
集、存储、检查、操作、分析和显示地理数据的系统。
A项事务处理系统用“TPs”表
示;B项销售时点信息系统用“POS”表示;D项射频识别系统用"RF"表示。
36答案」C
【解析】第三方物流也称为契约物流或物流联盟,是指由独立于产品或商品供需方以外
的第三方去完成的物流活动。
1【答案】B_
【解析】h1ATA标准交易条件范本对我国国际货运代理企业不具有强制约束力,对已订有
木国标准交易条件的货运代理协会也不J要任何影响。
2A
3A
4I答案】A
【解析】(INCOTERMS2000》不同于法律,没有法律的强制约束力,是否采用完全由双方
当事人决定。
一旦合同双方约定采用国际贸易惯例,则该惯例对合同双方具有约束力
5A[解析]净重是指商品本身的实际乖量,不包括包装(度重叮泊勺重量,即净重等于毛重减
去皮重。
在国际贸易,},,对以屯量一计量的商品,大部分都按净重计价,这是最常见的计
量方法。
6[答案】B
I解析」C组术语一个重要的特点是费用与风险分离。
采用CFR术语成交时,卖方必须
支付将货物运至指定目的港的运费,但风险的划分仍在装运港船舷
7[答案]B
[解析]根据(INCOTERMS2000》的规定,F'组的三个贸易术语(FAS,FCA,FOB)中只有
FCA术语适用于各种运输方式,FAS和FOB术语都仅适用于海运或内河运输
8答案]B
[解析]通常情况下,我国出11货物如按照FOB价格条件成交,应由国外进日商办理货
物运输保险,我国进日货物如按照(CIF价格条件成交,应由国外出口商办理货物运输
保险。
9A
10A
11A
12答案]b
【解析」《报检员证》是报检员办理报检业务的身份凭证,不得转借、涂改。
13A
14Al解析】为了便F计算集装箱数量,可以以20英尺的集装箱作为换算标准箱,并以此作
为集装箱船载箱ka、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位。
15【答案)13
【解析】提货单与提单的性质完全不同,它只不过是船公司指令码头仓库或装卸公司向
收货人交付货物的凭证,不具有流通的作用。
16答案」B
I解析】货运代理人接受货主的委托,也可以办理货运事故的索赔事宜。
17【答案】B
【解析」由于不‘if抗力原因导致船舶不能在合同规定的解约日前抵达装货港,承租人可
以解除合同,但不可以要求船舶出租人赔偿其损失。
18A
19【答案」B
【解析」WWDSHEXUU11,文解释为“晴天工作日,址期天和节假口除外,除非已使用”,
WWDSHEXEIU中文解释为“晴天工作日,星期天和节假日除外,即使已使用也除外”。
因此,相比较而言,前者有利于船舶出租人,后者有利于船舶承租人
20【答案」B
[解析]在国际海上集装箱货物运输中,承运人对货物的责任期1i4是从装货港接受货物
时起至卸货港交付货物时止。
根据我国《海商法》的规定,由于港口装卸工人操作不当
致使货物受损,承运人应承担对货土的赔偿责任。
21[答案)B
[解析】如果提单签发后遗失,托运人提出补发提单,承运人会根据不同情况进行处理
22答案]B
【解析]类别标志(f,J毛牌)其规格应不少于250mmx250mrn
23【答案」B
【解析I根据《国际海运危险货物规则》,所有危险品货物的标志上的符号,文字和号码
应用黑色表示,但下面的情况除外:
①第8类的标志,文字和类别号用自色;②标志
底色全部为绿色、要[色或蓝色时,符号、文字和号码可用白色。
24A
25A
26A
27A28答案]B
【解析】《华沙公约》是无过失责任这一现代概念的先驱。
旅客(或其遗失继承人)或托运
人尤须证明航空公司一方是否有过失,原告只需向被告证明其所受损失的数额
29[答案]B
【解析】集拼运输有时也称为“组装化运输”,它是指作为多式联运经营人/无船承运人
将起运地儿个发货人运往同一目的地儿个收货人的小批量、不足一箱的货物汇集起来,
拼装成整箱货运输。
货物运往目的地后,由当地集拼货物的分拨人将它们分别交付各
个收货人。
30A
31答案】B
[解析】《1991年多式联运单证规则》作为民间规则,其适用不具有强制性,需由当事人
在多式联运合同中白愿采纳。
32【答案」B
【解析】在库存ABC管理,卜,A类库存是指实行严格的集中管理,进行经常的盘点检
查,应采取定期U.货方式,尽量控制订货批量,每次批R按下一期的实际需要订购;B
类库存是指在管理上实行集中管理与分散管理相结合的竹理方式,采取一般的管理方
法,适当建立安全库存
33A
34A
35A
36A
1ABCD
2【答案】ABC【解析】FOB,CFR和CIF三种贸易术语相同之处表现为:
①适用的运输方式相同:
二者都仅适用于海运或内河运输;②交货地点相同:
三者都在装运港完成交货;③风险划分的分界点相同:
三者都以装运港船舷为界。
D项FOB,CFR,CIF三种贸易术语费用分担不相同。
3答案】BC
【解析】A项从平安险(freefromparticularaverage)的英文意思看,平安险责任范围不包括
由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失;1)项战争险作为特殊附加
险,承保战争或类似战争行为等引起的被保险货物的直接损失。
4【答案】AB
[解析」由于保险公司提供仓至仓服务,所以保险手续应在货物离开出口方仓库前办理,
保险单的签发日期应不晚于提单签发的「i期。
5ABCD
6【答案】ABCD
[解析I规格为10,20,30,40英尺的集装箱各种箱型其宽度都为8英尺。
7【答案】AC
【解析】白动舱单系统(automatedmanifestsystem:
AMS)适用于所有途经美国的货物,不
论该货物是进口货物还是途经货物,要求船公司或者无船承运人在装港装货前24小时,
将舱单在装船前用电子数据递交给美国海关。
8[答案]ABC
l解析】关于装货港和卸货港的装卸时间的统算,主要有三种约定方法:
①装卸共用时
间;②可调剂使用装卸时间;③装卸时间平均计算
9BC
10【答案」ABCd
[解析】危险品标志的图形符号主要有:
爆炸的炸弹(爆炸性)、火焰(易燃性)、骼9和
两根交又的骨头棒(毒性)、气瓶(非易燃、无毒气体)、三叶形(放射性)、三个新月形
沿一个圆圈乖叠在一起(感染性)、圆圈上带有火焰(氧化性)、从两个玻璃器皿中流出
的液体侵蚀到手和金属上(腐蚀性)、七条垂直的条带(杂类)。
11ABCD
12AC解析I一票货物中包含有不同物品称为混运货物。
这些物品可装在一起,也可以分别
包装,但不得包含下列物品:
贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋。
13【答案】AC
l解析】目前,作为调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际公约
和规则主要包括:
①《联合运输单证统一规则》;②《联合国国际货物多式联运公约》;
③《多式联运单证规则》。
其中,《联合运输单证统一规则》和《多式联运单证规则》作为
民间规则,其适用不具有强制性,需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。
B项《联合
国国际货物多式联运公约》至今仍未生效;D项《国际铁路货运公约》是关于国际铁路货
物运输的公约。
14【解析」国际公路运单是·份运输合同的证明,是承运人收到货物的初步证据和交货凭
证。
BD项国际公路运单不是物权凭证,不能流通转让。
15【答案】ABCD
I解析】供应链的特征有:
①用户需求为主导;②动态性;③复杂性;④合作性;⑤信
息共享;⑥虚拟性。
问答题:
一、问答题(每题3分,共9分)
1.承运人(AAA)、代理人(BBB)、船长(CCC)签发海运提单时,应分别如何签署?
答:
提单必须经签署才产生效力。
有权鉴发提单的人包括承运人本人、载货船船长或
经承运人授权的代理人。
(1)承运人与托运人订立海上货物运输合同,他是合同的当事人,有权签发提单。
承运
人本人签发提单显示:
ABCASCARRIER;
(2)代理人签发提单必须经承运人特别授权,否则代理人无权代签提单。
代理人代签提
单显示:
XYZASAGENTFORABCASCARRIER;
(3)签发提单属于船长的一般职权范围之内的事,不必经过承运人的特别授权。
载货船
船e}发提单显示:
CAPTAINOPQASMASTER
2.干冰(固体C02)常被作为货物冷却剂。
在国际航空货物运输中,对处理带有干冰的
货物有哪些要求?
答:
干冰常被作为货物的冷却剂。
因此,应在货物包装、货运单以及仓单上注明。
由
于于冰是固体COZ,因此用干冰冷却的货物包装F:
应有使COZ气体散出的漏孔,并根据IA-
TA有关对限制物.兄的规定,在货物外包装上做好标记或贴有关标贴。
3.物流系统的基本功能要素有哪些?
答:
(1)物流系统的功能要素是指物流系统所具有的基本能力,这些基木能力有效地组
合、联结在一起,便成了物流的总功能,便能合理、有效地实现物流系统的日标。
(2)物流系统的基本功能要素有包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送以
及与上述功能相关的信息处理等。
二、计算题(每题5分,15分)
1.我国某公司出口一批货物,成交价为CIFNEWYORK,货物的CIF价格为
USD20000,卖方与买方在买卖合同‘},未约定货物运输保险事项。
该公司欲向中国人民财产
保险公司依据其海洋运输保险条款投保货物保险。
(保险费率:
一切险为0.2%,水渍险为
0.15%,平安险为0.1%,战争、罢工险为0.1%)。
该公司业务员向国际货运代理人咨询
以下事项,请解答:
(1)依据保险惯例,该公司应如何确定货物的保险金额?
(2)该批货物的保险金额是多少?
(3)应投保何种险别?
交纳多少保险费?
解:
(1)保险金额是指保险人所应承担的最高赔偿金,也是核算保险费的基础。
保险金
额一般应由买卖双方经过协商确定,按照国际保险市场习惯,通常按CIF或CIP总值加
10%计算。
(2)由
(1)可知,该批货物的保险金额=CIF货价x(1+加成率)
=20000x(1+10%)
22000(美元)
(3)承保险别一般在买卖合同中予以约定。
如果没有约定的,采用(CIF术语成交时,卖
方可投保基本险最低险别,即投保平安险。
保险费=保险金额x保险费率=22000x0.1%二22(美元)。
2.用集装箱装运一批木箱包装的货物从青岛运往国外某港口,木箱尺寸为:
1mx
lmx1m,共有40立方米:
总秉为35T:
整箱运输。
可以选用的箱型为ISO标箱中的IAA或者
ICC。
查运价本得:
USD1000/TRU,USD1800/FEU,问:
(1)国际货运代理人为节省成木,应该如何选用集装箱?
(2)支付多少运费?
解:
(1)考虑到箱型为IAA的集装箱最大总重量为30480kg,故用一个IAA箱型的集
装箱无法将整批货物装载。
所以,国际货运代理人为节省成本,应该选用两个箱型为Icc
的集装箱。
(2)由(I)可知,运费=1000x2=2000(美元)
3.Routing:
BEIJING,CHINA(BJS)
toATLANTA,U.S.A.(A'I'L)
Commodity:
MONKEYS
GrossWeight:
TOTAL3PIECES,EACH55.3KGS
Dimensions:
3PIECES,EACH98x88x44CM
公布运价如下:
BEIJING
CN
Y.RENMINBI
CNy
uS
KGS
ATLANTA
US
420
75.95
59.68
52.34
47.26
450000
-,、
活动物运价表
┌─────┬──────────────┬─────┬────┬────┬────┐
│Within1│Within2│Within3│Between│Between│Between│
││(seealsoRule3.7.1.3)││1&2│2&3│3&l│
├─────┼──────────────┼─────┼────┼────┼────┤
│175%of│175%of│150%of│175%of│150%of│150%of│
│Normal│Noral│Norm目│Normal│Normal│Norm习│
│(;(二B│GCR│GcR│GCR│GCR│GCR│
└─────┴──────────────┴─────┴────┴────┴────┘
请计算航空运费:
Volume:
__
VolumeWeight:
___
GrossWeight:
___
ApplicableRate:
___
ChargeableWeight:
_____
WeightCharge:
______
解:
运费计算如下:
Volume:
98x88x44CMx3=1138368CM3;
VolumeWeight:
1138368CM':
6000CM'/KG=189.728KGS:
GrossWeight:
55.3x3=165.9KGS;
ApplicableRate:
150%N=150%x75.95二113.925CNY;
ChargeableWeight:
189.728KGS:
WeightCharge:
189.728x113.925二21614.7624CNYa
三、案例分析题(每题5分,共15分)
1.货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱,B公
司接受委托承运后签发了提单,又以自已的名义将其中10个集装箱交由C货运公司运输,
将另外10个集装箱交由D航运公司运输。
I)航运公司的船舶在运输途中遇强风,部分装在
甲板_七的集装箱因绑扎不牢而落人海中灭失,收货人持B公司签发的B/1.提货时发现少了
3个集装箱,收货人向B公司索赔,B公司拒赔,从而引发诉讼。
清分析:
(1)B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任?
为什么?
(2)D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款?
为什么?
答:
(1)B公司和D航运公司应对收货人承担赔偿责任。
理由如下:
①B公司作为无船
承运人,对其承运人的货物损失具有赔偿责任;②D航运公司作为实际承运人,在运输途
中,有责任保证货物运输安全,并承担货物灭失责任。
运公司将运输货物装在甲板上,加剧货物运输过程中的风险。
另外,d航运公司未将集装
箱绑扎牢靠,作为承运人,应承担赔偿责任。
2.一票航空运输的精密设备,从新加坡到延吉市,货运单号999一89783444,货物价
值6万美元,声明价值6万美元。
货运一_I几注明Airportofdeparture:
Singapore;Airportof
destination:
Yanji,货物重20公斤。
货物从新加坡运往长春机场,再使用卡车运输运至延
吉市。
由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸,精密设备受到损坏,相关检验部门对受
损精密设备进行估价,其残值为2.4万美元。
请分析:
(1)航空公司是否应赔偿?
理由是什么?
(2)如果赔偿,应赔偿多少?
为什么?
答:
(1)航空公司应给子赔偿。
理由如下:
根据华沙体制,国际航空运输的国际航班的
国内段同样适用于华沙体制,而不适用国内航空法。
(2)如果赔偿,应赔偿3.6万美元(6万美元一2.4万美元)。
理由如下:
由于该票货物
运输前已声明价位,故应按声明价值和残值来确定赔偿金额。
3.2005年5月20日,我国甲电力有限公司从欧洲进L1一批发电机组及配套设备,委
托我国乙货运代理公司负责全程运输,乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱,
装卸港口分别为A和B。
货物从欧洲港口起运后,甲电力有限公司向我国丙财产保险股份
有限公司投保海洋货物运输一切险,保险单上启运地和日的地分别为A和B,,2005年6月
9日,在发电设备被海运至我国B港后,乙货运代理公司又转委托中闰丁运输有限公司将
其运至电力有限公司在C地的工地,并向其支付货运运费。
发电设备在公路运输途中,从
丁运输有限公司的车卜侧移跌落地面,严重受损。
请分析:
(1)甲公司的货损应向谁索赔?
为什么?
(2)丁运输有限公司是否承担责任?
为什么?
(3)保险公司是否承担责任?
为什么?
答:
(1)甲公司的货损应向乙货运代理公司索赔。
理由如下:
甲公司委托乙货运代理公
司负责全程运输,乙货运代理
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