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毕业综合实践报告49709
山西机电职业技术学院
机电一体化技术专业
毕业综合实践报告
班级:
学号:
姓名:
指导教师:
电子电气工程系
二○一四年四月十日
前言
随着我国城镇化水平和人民生活水平的不断提高,电梯数量快速增长。
根据国家质检总局统计数据,截至2011年底,全国在用电梯总数达到201万台,并以每年20%左右的速度高速增长。
电梯是机与电紧密结合的复杂产品,是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种工具,其基本组成包括机械系统和电气系统。
为了使电梯能够安全、可靠、舒适、高效的运行,同时也使人们能够对电梯有更加全面的认识,本文简单的介绍了垂直电梯的安装调试与维修技术。
电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。
实际上电梯是根据外部呼叫信号以及自身控制规律等运行的,而呼叫是随机的,电梯实际上是一个人机交互式的控制系统,单纯用顺序控制或逻辑控制是不能满足控制要求的,因此,电梯控制系统采用随机逻辑方式控制。
目前电梯的控制普遍采用了两种方式,一是采用微机作为信号控制单元,完成电梯信号的采集、运行状态和功能的设定,实现电梯的自动调度和集选运行功能,拖动控制则由变频器来完成;第二种控制方式用可编程控制器(PLC)取代微机实现信号集选控制。
从控制方式和性能上来说,这两种方法并没有太大的区别。
国内厂家大多选择第二种方式,其原因在于生产规模较小,自己设计和制造微机控制装置成本较高;而PLC可靠性高,程序设计方便灵活,抗干扰能力强、运行稳定可靠等特点,所以现在的电梯控制系统广泛采用可编程控制器来实现。
电梯是将机械原理应用、电气技术、微处理器技术、系统工程学、人体工程学及空气动力学等多学科和技术集于一体的机电设备,它是建筑物中的永久性垂直交通工具。
为满足和提高人们的生活质量,电梯的智能化、自动化技术迅速发展。
特别是随着计算机网络技术、微电子和电力电子技术的飞速发展,现代电梯的技术含量日益提高。
在改善电梯性能的同时,对电梯的设计、管理和维护人员提出了更高的要求。
第一章公司概况
一、
迅达电梯公司概况
迅达集团是一家以生产优质电梯为主业的公司,由罗伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士创立,总部位于风景秀丽的卢塞恩,至今已有130多年的历史,是世界第一大自动扶梯生产商,同时也是世界第二大电梯供应商。
目前迅达集团在全球一百多个国家和地区拥有90多个控股公司,设立了一千余家分公司或分支机构,年营业额超过100亿瑞士法郎,每天全球有超过10亿人次乘坐迅达的电梯及自动扶梯迅达(中国)电梯有限公司成立于1980年,原名为中国迅达电梯有限公司,是中国最早的一家工业性合资企业,外方是世界著名的电梯专业公司——瑞士迅达电梯公司。
作为最早进入中国电梯及自动扶梯市场的外资企业,自1980年,迅达开始了在中国电梯市场的发展,期间迅达在中国的投资不断增加,完成了从合资到控股直至全资的过程。
至今为止,迅达在中国的企业均为独资企业。
迅达(中国)凭借着良好的投资环境、坚实的工业基础和优秀的人力资源,并通过引进瑞士迅达一流的电梯技术和吸收其先进的管理模式,在几十年里得到了长足的发展,成为迅达集团在亚太地区重要的营运公司和主要的电梯及自动扶梯生产基地,优质产品不光供应中国,而且供应整个亚太地区及欧洲地区。
迅达(中国)的经营管理架构重组为六个现场经营部(分别负责北方、东北、西南、东部、中部、及南方地区的现场经营工作),四个部件生产厂,1个集团培训中心及1个亚太区研发中心。
公司的总部位于上海,业务范围涵盖了各类电梯、自动扶梯及人行道的销售、制造、设计、安装、维保和改造。
迅达(中国)的主要产品包括标准电梯、预工程电梯、客户化电梯、国产电梯系列以及自动扶梯及自动人行道系列。
迅达(中国)在全国各主要城市成立了分公司,服务网络遍布全国。
公司秉承“客户满意是我们唯一目标”的准则,为客户设计最佳工程方案;向客户提供具有竞争力、性能可靠,质量更高的电梯和自动扶梯产品,并为客户提供一流的售后服务;致力于保持扶梯在中国市场的领先地位,并推动电梯业务的增长
目前,她的国际市场份额中自动扶梯第一,电梯第二,领导着世界电、扶梯技术与制造的潮流。
第二章岗位概况
一、职业概况
1.职业名称
电梯安装维修工
2.职业定义
从事电梯设备的制造、安装、改造、调试、维修、保养及外围设备保障的操作及维护人员
3.职业能力特征
具有较强的机械操作能力,以及电气设备、测量、测绘、仪器仪表操作能力;现场应对故障和突发事件的能力;头脑灵活、手指、手臂灵活;无色盲、色弱、无肢体残疾、无不能胜任该工作的其它疾病。
4.员工守则
(1)在公司总经理领导及技术总监的指导下,认真按时保质保量完成电梯安装维保任务,和临时指派的维修工作。
(2)接受技术质检人员的质量监督,配合技术监督局对电梯的年检工作。
(3)认真学习和掌握电梯规范国家标准、行业标准,熟悉掌握电梯的技术性能及原理,严格按照ISO9001:
2000质量体系进行运行,遵守客户单位规章制度。
(4)工作中安全第一,团结配合,听从指挥,禁止冒险蛮干。
发现问题及时汇报。
(5)遵守本公司各项规章制度,爱护公司财物,每次工作结束后,工具要清点。
(6)电梯安装严格按照电梯安装作业指导书进行操作并填写安装记录。
(7)电梯维保严格按照保养作业指导书进行操作,每次保养急修应认真填写保养急修记录,并有客户签字。
对重大事故应写书面报告。
(8)认真参加公司安排各项技术培训。
二、电梯安装维修人员岗位职责
1.树立安全第一的思想
(1)电梯作业作业中保证乘客和自身的安全,保证设备的安全。
(2)必须经过技术安全培训,经考核合格后才能上岗,否则不得从事电梯的安装维保作业。
(3)熟悉掌握电梯的安装操作规程。
详细了解作业现场的安全技术交底及作业要求。
2.做好施工作业记录
(1)开箱验证记录
(2)井道测量及放线记录
(3)施工过程中质量自检、互检记录,包括:
安装导轨;曳引机安装;轿厢厅门组装,供电电气设备安装,安装保护装置安装等记录。
(4)试运行记录。
其中包括:
空载、半载、超载等运行记录以及平衡系数测定的记录
3.平日维修保养及急修记录。
电梯出现故障,修复后要有详细的记载。
电梯维修保养要有记录。
4.认真学习电梯相关法规,严格执行标准,特别是新标准。
5.熟知安装维保电梯的性能、规格,掌握其安装维修工艺标准和操作要领,保证电梯正常运行。
6.认真做好电梯保养工作,做到以下几点:
(1)设备好、干净。
(2)安全保护装置动作灵敏可靠。
(3)润滑部有油,不泄漏。
(4)电梯整机性能运行良好,不带病运行。
(5)维修及时,一般故障不过夜,做到定时定项保养电梯。
(6)遵纪守法,坚守岗位,不无故离岗,不迟到不早退。
三、电梯维修工岗位职责
1.热爱本职工作,对工作认真负责,一丝不苟,对技术刻苦专研、精益求精,树立一心为客户服务的思想。
2.负责本岗位所有电梯的正常运行和维修保养工作。
3.负责本岗位所有电梯及附属设备的维修保养和故障检修工作,保证电梯的正常运行。
4.负责各电梯照明及内外呼叫指示的巡查和维修工作。
5.负责各电梯轿厢、井道及井道底、各梯整流、电抗器、控制柜的清洁工作。
6.按照规定负责电梯的开放、关闭工作,提高运送效率。
7.建立电梯的档案资料,定期进行检查、测试,发现问题及时处理,做到防患于未来。
及时处理电梯运行中发生的故障,以确保电梯的正常运行。
如遇火灾时,要负责关闭电梯。
8.遇有电梯困人故障首先通过对讲机向乘客作解释,然后上报主管,并提示消防中心,监视被困乘客状况,迅速采取解救对策,保证乘客的绝对安全。
9.坚守岗位,无事应在本部门的工作室待命,严格遵守劳动纪律和《员工守则》。
不得擅离工作岗位,不得在上班时做与本岗位无关的事情。
四、我的岗位
三年前,我带着希望与憧憬来到了这所仰慕已久的学校。
有些好奇,又有些害怕,幸好我遇到了这些可爱的同学们。
我们的心随着时间的推移逐渐融合在了一起,凝聚了强大的力量,在挫折中不退缩,在失败后不放弃。
二年后,我恋恋不舍的离开了母校,带着新的希望与憧憬走向了我的岗位。
2013年7月分我来到了山西迅安电梯有限公司开始我历时一年的实习工作。
进入公司培训一周后,我被分配到了公司的电梯安装队工作,是一名电梯安装队员。
同时,我又有了一位新的老师,带我走进新课堂的赵师傅。
赵师傅身材魁梧,性格开朗、平易近人。
使我们公司一位老员工,有着六年的电梯安装经验。
我首先要学的便是如何熟练的使用安装工具进行安装,我要熟练的使用电锤、电焊、扳手、常用的电工工具和电梯量具等。
电焊和电工由于在校时就已经接触过,这两种工具我学的很快使用也很熟练,于是我在上岗一周后负责电梯的电气工作。
电梯是电气与机械紧密结合的机电一体化产品,电梯的安装更是有着严格的要求,掌握单一的技能是不够的。
赵师傅安装经验丰富每当我在工作中遇到困难或者有不会的不懂的他几乎都能为我解答。
赵师傅成了我安装电梯的百科全书。
安装电梯不仅使我技能的提高对我性格的培养也有很大的影响。
电梯的安装过程环环相扣因此在工作中要求必须做到认真仔细、严谨、头脑灵活、考虑全面。
特别是得严谨,有时一些小的失误就会造成许多的损失。
我曾见过一位安装队员在安装电梯外呼面板时不慎将面板上的屏蔽线接地导致整个楼层面板烧毁。
2014年元旦过后,我被公司分配到了公司的维保部门从事电梯的维修与保养工作。
电梯的维护与保养主要是电气部件和机械部件的保养。
机械部件要对电梯的曳引机需要油的润滑。
在曳引机的外罩上有两个刻度,打开油嘴查看油应在两个刻度中间,如果油低于下面的刻度,就表示应该给曳引机加油了,如果不加油,电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑,从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。
电梯运行时间长了以后应该及时更换油,使曳引机始终保持清爽良好的润滑。
电梯轿厢导靴的清洗和润滑。
大家都知道导靴在导轨上运行,导靴上面有油杯,要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴,并且应打扫干净轿厢的卫生。
电梯厅门和轿门的保养。
电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上,所以应注意厅门、轿门上的保养。
一是门的上坎架上该加油地方加油,保持良好润滑,电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。
注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查,因为电梯开关门的频率较高,会使开关线受损,这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查,该换的就要提前换,不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。
电器部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等,它是电梯的大脑,是电梯的中枢神经,电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰,所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。
在工作中最好不要在控制屏内进行电梯回路的短接。
电梯门系统故障时,有人为了图方便就把电梯的门给短接,以便查找故障,这样做很危险,短接门出现的事故最多。
如果一个人打开厅门把头往里面伸,这时电梯恰好往上或往下运行到此处,而厅门被短接电梯就不能停下来,于是事故就极可能发生。
所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了,如果一定要进行短接,就要查明哪个安全部件出了问题,需要短接哪个安全部件,而且保养或急修好了以后,一定要及时把短接线取掉。
第三章电梯的安装
第一节样板架安装和悬挂基准线
一、搭设脚手架
(1)脚手架立管最高点位于井道顶板下1.5~1.7m处为宜,以便稳放样板。
顶层脚手架立管最好用四根短管,拆除此短管后,余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm处,以便轿厢安装。
(2)脚手架排管档距以1.4~1.7m为宜,为便于安装作业,每层层门牛腿下面200~400mm处应设一档横管,两档横管之间应加装一档横管,便于上下攀登,脚手架每层最少铺2/3面积的脚手板,板厚不应小于50mm,板与板之间空隙应不大于50mm,各层交错排列,以减小坠落危险。
(3)脚手板两端伸出排管150~200mm,用8号钢丝将其与排管绑牢。
(4)脚手架在井道内的平面布置尺寸应结合轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、层门等之间的相对位置,以及电线槽管、接线盒等的位置,在这些位置前面留出适当的空隙,供吊挂铅垂线之用。
(5)井道内脚手架搭设完毕,应符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。
脚手架必须经过安全责任人检查,验收合格后方可使用。
二、搭设样板架
(1)在井道顶板下面lm左右处用膨胀螺栓将角钢水平牢固地固定于井道壁上。
(2)若井道壁为砖墙,应在井道顶板下lm左右处沿水平方向剔洞,稳放样板木支架,并且端部固定。
(3)样板支架方木端部应垫实找平,水平度误差不得大于3/1000。
三、测量井道,确定标准线
(1)预放两根层门口线测量并道。
一般两线间距为门净开度。
(2)井道测量时,注意井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍,如限速器钢绳选层器钢带、限位开关、中线盒、随线架等。
同时必须考虑到门导轨及地坎等与井壁距离,对重与井壁距离,必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于50mm。
(3)确定轿厢轨道线位置时,要根据导轨支架高度要求,考虑安装位置有无问题。
导轨支架高度H按下式计算:
H=L-(A+B+C)
式中:
H:
导轨支架高度(左);
L——轿厢中心线至墙之间距离;
A——轿厢中心线至安全钳内表面距离;
B——安全钳内表面与导安面距离(3~4mm);
C——导轨厚度与垫片厚度之各。
(4)对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度(包括对重块、最突出部分),距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。
(5)对于开贯通门的电梯,并道深度应>厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度,并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。
(6)各层层门地坎位置确定,应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离,经过统盘考虑,尽可能照顾多数,既要考虑少剔牛腿或墙面,又要做到离墙最远的地坎装好后,门立柱与墙面的间隙小于30mm而定。
(7)对于层门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯,由于它们的施工在后,因而确定层门基准线时,除按照上述5项进行考虑外,还要参阅建筑施工图,同时考虑利于门套及装饰墙的施工。
(8)对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符,应根据井道建筑情况,对所有层门指示灯、按钮盒位置进行整体布局,使其高低一致,并与建筑物协调,保证美观。
(9)对多台相对并列电梯确定基准线时,除上述应注意的事项外,还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致,两列电梯层门口相对一致,以保证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观要求。
(10)确定基准线时,还应复核机房的平面布置。
曳引机、工字钢、限速器、极限开关等电气设备的布局有无问题,维修是否方便,并进行必要的调整。
四、样板就位,挂基准线
(1)样板加工制造,见图3-1:
图3-1(对重后置)
A—轿厢宽;B—轿厢深;C—对重导轨架距离;D—轿厢架中心线至对重中心线的距离;
E—轿厢架中心线至轿底后沿;F—开门宽度;G—轿厢导轨架距离;H—轿厢与对重偏心距离
1—铅垂线;2—对重中心线;3—轿厢架中心线;4连接铁钉
图3-2(对重侧置)
样板的木条优先选用干燥的松木制作,且四面刨光、平直,按图纸要求组装,并用胶粘牢,将样板就位。
基准垂线共计10根,其中:
l)轿厢导轨基准线4根;
2)对重导轨基准线4根;
3)层门地坎基准线2根(贯通门时4根)。
为了便于施工,挂基准线也可以不采用整体样板,而采用在木方上直接钉木条法,或者楼板为非承重楼板时,直接在楼板上打孔测量井道确定基准线及轿厢、对重横向中心线,及井道中心线。
(2)无论采用样板法或直接钉木条法,首先应按照要求进行通盘考虑后,确定出梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线,见图3-1,进而确定出各基准垂线的放线点,划线时使用细铅笔,核对无误后,再复核各对角线尺寸是否相等,偏差不应大于0.3mm。
样板的水平度在全平面内不得大于3mm。
为了便于安装时观测,在样板架上需用文字注明轿厢中心线、层门和轿门中心线、层门和轿门口净宽、导轨中心线等名称。
(3)在样板处,将钢丝一端悬一较轻物体,顺序缓缓放下至底坑。
垂线中间不能与脚手架或其他物体接触,并不能使钢丝有死结现象。
(4)在放线点处,用锯条或电工刀,垂直锯或划一V形小槽,使V形槽顶点为放线点,将线放入,以防基准线移位造成误差,并在放线处注明此线名称,把尾线在固定铁钉上绑牢。
(5)线放到底坑后,用线坠替换放线时悬挂的物体,任其自然垂直静止。
如行程较高或有风线坠不易静止时,可在底坑放一水桶,桶内装入适量的水或机油,将线坠置于桶内,增加其摆动阻力,使线坠尽快静止。
(6)在底坑安装稳线架,待基准线静止后将线固定于稳线架上,然后再检查各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无偏差,确定无误后,方可进行下道工序。
(7)基准线摇摆不定时,稳线工作应在凌晨进行,也可把线坠下的水桶里的水换成机油,加快基准线的稳定时间。
五、机房放线
(1)井道样板完成后,还要进行机房放线工作,校核确定机房各预留孔洞的准确位置,为曳引机、限速器和钢带轮等设备定位安装做好准备。
(2)用线坠通过机房预留孔洞,将样板上的轿厢导轨中心线、对重导轨中心线、地坎安装基准线等引到机房地面上来。
(3)根据图纸尺寸要求的导轨轴线、轨距中线、两垂直交叉十字线为基础,弹划出各绳孔的准确位置。
(4)根据弹划线的准确位置,修正各预留孔洞,并可确定承重钢梁及曳引机的位置,为机房的全面安装提供必要的条件。
第二节导轨支架及导轨安装工艺
一、安装导轨支架
(1)根据导轨基准线及辅助基准线确定导轨支架的位置。
(2)最底导轨支架距底坑1000mm以内,最高导轨支架距井道顶距离≯500mm,中间导轨架间距≤2500mm且均匀布置,如与接导板位置相遇,间距可以调整,错开的距离≮30mm,但相邻两层导轨架间距不能大于2500mm。
(3)井壁有预埋铁时,安装前要先清除其表面混凝土。
1)预埋铁位置若有偏移,可在预埋铁上补焊钢板,钢板厚度≥16mm,其长度超过200mm时,其端部需用φ16的膨胀螺栓固定于井壁上,与预埋铁搭接长度≥50mm,并三面焊牢。
2)导轨支架安装前要复核基准线,其中一条为导轨中心线,另一条为导轨架安装辅助线,一般导轨中心线距导轨端面10mm,与辅助线间距为80~100mm。
3)若现场不具备搭设脚手架的条件,可以采用自升法安装导轨架,其基准线为两条,基准线距导轨中心线300mm,距导轨端面10mm,以不影响导靴的上下滑动为宜。
4)测出每层导轨架距墙的实际尺寸,按顺序编号在现场工作间加工好。
5)导轨架与预埋铁接触面要严实,四周满焊,焊缝高度≥5mm,焊缝饱满、均匀,不能有夹渣、气孔等。
6)导轨架的水平度≤5mm,导轨架端面a<1mm,见图3-3。
(a)导轨架的不水平度;(b)导轨架端面垂直度
图3-3
(4)用膨胀螺栓固定导轨架时,应使用产品自带的膨胀螺栓,或者使用厂家图纸要求的产品。
膨胀螺栓直径≥16mm。
1)膨胀螺栓孔位置要准确,其深度一般以膨胀螺栓被固定后,护套外端面稍低于墙面为宜。
2)如果墙面垂直误差较大,可局部剔凿,然后用垫片填实。
(5)按顺序加工导轨支架。
(6)安装导轨支架,并找平校正,对于可调式导轨架,调节定位后,紧固螺栓,并在可调部位焊接两处,焊缝长度大于等于20mm,防止位移。
(7)垂直方向紧固导轨架的螺栓应朝上,螺帽在上,便于查看其松紧。
(8)用穿墙螺栓紧固导轨架:
若井壁较薄,墙厚<150mm,又没有预埋铁时,不宜使用膨胀螺栓固定,应采用穿墙螺栓固定。
(9)井壁是砖墙时的固定方法
1)在对应导轨架的位置,剔一个内大口小的孔洞,其深度≥130mm。
2)导轨支架按编号加工,插入墙内部分的端部劈成燕尾状。
3)灌筑前,用水冲洗孔洞内壁,冲出渣土润湿内壁。
4)灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的比例加入适量的水搅拌均匀制成。
导轨支架埋进洞内的尺寸≥120mm,而且要找平找正,其水平度符合安装导轨的要求。
5)导轨架稳固后,不能碰撞,常温下需要经过6~7天的养护,强度达到要求后,才能安装导轨。
6)若墙体是空心砖、泡沫砖则不能埋设固定件,应加装钢质圈梁用以固定导轨支架。
7)用混凝土灌筑的导轨支架若有松动的,要剔出来,按前述的方法重新灌筑,不可在原有基础上修补。
8)用膨胀螺栓固定的导轨支架若松动,要向上或向下改变导轨支架的位置,重新打膨胀螺栓进行安装。
9)焊接的导轨支架要一次焊接成功。
不可在调整轨道后再补焊,以防影响调整精度。
10)组合式导轨支架在导轨调整完毕后,须将其连接部分点焊,以防位移。
11)固定导轨用的压道板、紧固螺栓一定要和导轨配套使用。
不允许采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用压道板)的方法将导轨固定在导轨架上。
12)冬季不宜用混凝土灌筑导轨支架的方法安装导轨支架。
在砖结构井壁剔凿导轨支架孔洞时,要注意不可破坏墙体。
13)与电梯安装相关的预埋铁、金属构架及其焊口,均应做好清除焊药、除锈防腐工作,不得遗漏。
六、安装导轨
(1)基准线与导轨的位置要正确准确。
(2)检查导轨的直线度≯1‰,单根导轨全长偏差≯0.7mm,不符合要求的应更换或自行调直。
(3)导轨端部的榫头、连接部位的加工面应无毛刺、尘渣、油污等,以保证安装精度的要求。
(4)导轨接头不宜在同一水平面上,或按厂家图纸要求施工。
(5)采用油润滑的导轨,应在立基础导轨前,在其下端加一个距底坑地平高40~60mm的水泥墩或钢墩,或将导轨下面的工作面的部分锯掉一截,留出接油盒的位置,见图3-4、图3-5。
图3-4图3-5
(6)导轨应用压导板固定在导轨支架上,不应焊接或螺栓直接连接;每根导轨必须有两个导轨支架;导轨最高端与井道顶距离50~100mm,见图3-6。
图3-6
(7)提升导轨用卷扬机安装在顶层层门口,井道顶上挂一滑轮,见图3-7。
图3-7
(8)吊装导轨时应用U形卡固定住接导板,吊钩应采用可旋转式,以消除导轨在提升过程中的转动,旋转式吊钩可采用推力轴承自行制作。
(9)若采用人力吊装,尼龙绳直径应≥16mm。
(10)导轨的凸榫头应朝上,便于清除榫头上的灰渣,确保接头处的缝隙符合规范要求,见图3-8。
图3-8
(11)调整导轨时,为了保证调整精度,要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。
(12)电梯导轨严禁焊接,不允许用气焊切割。
七、调整导轨
(1)将验导尺固定于两导轨平行部位(导轨架部位),拧紧固定螺栓。
(2)用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离如不符合要求,应调整导轨前后距离和中心距离,以符合精度要求。
(3)绷紧验导尺之间用于测量扭曲度的连线,并固定,校正导轨使该线与扭曲度刻线吻合。
(4)用2000mm长钢板尺贴紧导轨工作面,校验导轨间距L,或用精校尺测量。
(5)调整导轨用垫片不能超过三片,导轨架和导轨背面的衬垫不宜超过3mm厚。
垫片厚大于3mm小于7mm时,要在垫片间点焊,若超过7mm,应先用与导轨宽度相当的钢板垫入,再用垫片调整。
(6)调整导轨应由下而上进行。
(7)导轨间距及扭曲度符合表3-1的要求。
导轨间距及扭曲度允许偏差表3-1
电梯速度
2m/s及以上
2m/s以下
轨道用途
轿厢
对重
轿厢
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