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仓储物流园企划书

仓储物流园区企划书

目录1

前言2-3

第一章总论4-6

第二章项目背景7-11

第三章项目建设及运营方案12

第四章项目环保规划13

第五章对社会影响力及贡献率分析14-16

第六章附件、附图、附表17

仓储物流园区企划书

前言

当前，全球流动、高度连接和深刻变化已经成为世界的重要特征，人流、物流、信息流已经成为现代经济的运行基础，特别是物流产业，与国民经济各个领域密切相关，是创造时间、空间价值的现代服务活动，是国民经济运行的基础条件，也是扩大对外贸易的重要条件和前提基础。

现代物流产业发展的核心是现代仓储，在英文中对应的词是“warehousing”，与传统意义上的“仓库”、“仓库管理”大相径庭，它表示一项活动或一个过程，是以满足供应链上下游需求为目的，在特定的有形或无形场所、运用现代技术对物品进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效计划、执行和控制的物流活动。

其特点集中体现在四方面：

（一）仓储是物流与供应链中的库存控制中心。

库存成本是主要的供应链成本之一。

在美国，库存成本约占总物流成本的三分之一。

因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。

（二）仓储是物流与供应链中的调度中心。

仓储直接与供应链的效率和反应速度相关。

人们希望现代仓储处理物品的准确率能达到99%以上，并能够对特殊需求做出快速反应。

（三）仓储是物流与供应链中的增值服务中心。

现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，提高供应链上的服务水平。

可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。

（四）仓储是现代物流设备与技术的主要应用中心。

供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，这种应用更多地体现在仓储。

流程管理、质量管理、逆向物流管理等管理手段提高了仓储效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、RFID、声控技术等先进的科技手段和设备的应用，则为提高仓储效率提供了实现的条件。

第一章总论

（一）项目名称：

（二）项目概况：

（三）项目建设性质：

（四）建设用地需求面积：

（五）项目建设规划：

按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化、结算国际化、服务全程化的整体要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、展览展销于一体的综合型大型物流仓储园区。

按照功能划分为“八区两中心”。

八区即贸配送区、外贸配送区、集中仓储区、包装加工区、中转集散区、保税物流区、无水港服务区、金融供应链服务区和国际物流信息管理中心、物流金融结算管理中心。

1、贸配送区：

配合国业务设置的配送、仓储区域，占地亩。

2、外贸配送区：

配合外贸业务设置的配送、仓储区域，占地亩。

3、集中仓储区：

集中库存功能和调节功能、定期展览展销功能，占地亩。

4、包装加工区：

运输包装及制作、粘贴标签条形码区域，占地亩。

5、中转集散区：

完成货物的分拨、集散作业，占地亩。

6、保税物流区：

公共保税仓库，具有进出口保税的各项功能，占地亩。

7、无水港服务区：

主要涉及报关、报验、签发、提单等国际业务区域，占地亩。

8、金融供应链服务区：

供应链是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。

同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。

为解决同园区的“以货易货”、或者以仓储的货物作为质押而获得短期资金融通问题而设立的仓储区域，占地亩。

9、物流信息管理中心：

负责发布、对接贸易需求信息，利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。

大数据化、云平台管理，占地亩。

10、物流金融结算管理中心：

负责园区的金融结算、票据贴现等金融供应链业务，占地亩。

（六）项目所需经济指标：

（七）项目投资总额：

（八）资金来源：

（九）效益分析：

该项目建成后，年运输货物量可达万吨，年收入可达万元，创造个就业机会,5年大约可贡献亿税收，既整合了省的生产、运输、仓储、展示和销售企业，又大力促进中俄的贸易产业发展进程，大带动省的进出口贸易额。

第二章项目背景

（一）建设项目的必要性

1、建设物流仓储园区是世界物流业发展的大势所趋。

根据世界银行的物流能力指标（LPI），中国物流能力领先于其他金砖国家及与中国有相似资源禀赋的亚洲国家，但明显落后于主要发达国家。

2012年，中国全社会物流费用占GDP比重约为18%，高出发达国家一倍以上。

2、建设物流仓储园区是推动我国现代物流业的必然选择。

经过30多年发展，物流业已经成为我国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。

2012年，全国社会物流总额达到177.3万亿元，物流业增加值达3.5万亿元，物流业增加值占GDP比重达6.8%,占服务业比重达15.3%。

其中，铁路货物发送量和周转量、港口吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一，快递量居世界第三。

3、建设物流仓储园区是实现现代物流业收益的最佳途径。

从社会物流总额的绝对值构成来看，工业品物流总额占社会物流总额的比重从2001年的82.83%增长到2012年的91.37%，在国民经济发展中占据主导地位，与消费市场紧密连接的家电、日用化工、医药、汽车、连锁零售和电子商务等行业物流需求旺盛。

居于产业链上游、资本密集型的农产品与农资、钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后。

4、建设物流仓储园区是促进现代物流业与现代科学技术结合的有效载体。

交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，新材料技术、节能环保技术、物联网、下一代信息技术等将在物流领域得到推广和应用，电子商务、移动互联、大数据、云计算、物联网等将与物流业深度融合，这些都对物流业升级带来重大促进作用。

未来物流技术创新将充分展现安全、快速、大型化、信息化、智能化、个性化、人性化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。

（二）对俄经贸优势分析

1、具有政策优势。

目前，中俄战略合作伙伴关系日益升温，不仅在亚信峰会上，中俄两国首脑签订了4000亿美元的能源合作大单，对接丝绸之路经济带和俄罗斯跨欧亚铁路建设，拉动两国经贸往来，而且，双方政府还十分重视边界开放建设，俄方正在推进《俄罗斯联邦远东和贝加尔地区社会经济发展国家规划》，实施远东大开发战略，我国已把和东北部地区沿边开发开放上升为国家战略，出台了一系列政策措施，为双方合作提供了新平台、新机遇。

2、具有地缘优势。

中俄边境线达5400公里，其中省中俄边境线长达3080公里，拥有各类边境贸易口岸25个，其中铁路口岸2个，市是能够同时辐射25个贸易口岸的特大城市。

同时是除外，唯一被国家批准设立邮政对俄国际关口局的城市，对俄物流通道优势明显。

3、具有金融结算优势。

银行是境首家卢布兑人民币直接汇率挂牌银行，开办卢布账户存款业务，成立了面向全国经营的卢布现钞兑换中心，建立了卢布现钞交易中心，是人民币对卢布交易做市商。

4、具有科技优势。

省17所高校俄语专业在校生达6100人，高校俄语专业教师248名,先后有4人获俄罗斯普希金奖章，2人为国家级教学名师，1人为龙江学者，1人入选国家教育部/新世纪优秀人才支持计划，3人先后获霍英东基金会高等院校青年教师奖。

俄语人才优势在全国局首。

5、具有对俄电商运营优势。

从看，已开通了12条对俄客运和货运包机航线，设立了对俄邮政互换局，建立了中国北方电商物流仓储发寄中心，可通过俄方设在新西伯利亚和叶卡捷琳堡的两个大型保税库辐射俄罗斯全境。

我们发现开展对俄电子商务业务与对欧美跨境电子商务情况不尽相同，其特有的通关、物流、结汇等问题无法完全照搬对欧美电子商务问题的研究解决模式，因此，依托市独有的对俄贸易环境，在探索建立对俄电子商务运营中心将有效促进瓶颈问题的解决，将切实促进对俄电子商务大发展，在全国起到重要的示意义。

（三）在产业链中的作用分析

1、有助于拉动上游企业产品生产。

由于物流仓储的快速发展，可以带动产品加工企业，通过完善安全生产规章制度，实施精细化管理，加大安全和技改力度，引进高级人才，理顺销售体制，加快产品研发速度，调整产品结构，使公司的产品产量、质量明显提高，产品结构更趋合理，品牌建设效果显著，经济效益明显增强。

2、有助于拉动中游交通运输发展。

物流离不开运输交通工具。

可以通过开展第四方物流发展对策、运行和保障体系构建及第四方物流实践应用的研究。

以对俄大通道为载体，形成海港通关、航运服务、物流信息、配套服务等多种功能整合的国际航运服务平台，实现口岸一站式、信息集约化、服务一体化。

可以推进陆港和铁路集装箱中心站建设，完善口岸配套服务系统，切实降低服务收费和港口经营成本，进一步改善通关和口岸查验环境。

3、有助于拉动当地经济发展。

建设物流仓储园区，即可以有效解决部分居民就业问题，又可以增加税收，对于拉动当地经济社会发展具有重要的推动作用。

（四）提升城市形象分析

1、提升城市对外招商形象。

规划建设中的物流仓储园区，既有当地的资本注入，也有对外吸引的大量投资，可以说，是一个典型的招商企业。

当前，省、市都在大力开展产业大招商活动，物流仓储园区的成功建设，必将吸引大量的外地企业来哈发展、创业投资，在这方面，物流仓储园区将发挥出巨大的示引领作用。

2、提升城市环境整体形象。

设计中的物流仓储园区，占地万平方米，既有较大的仓储区域，又有优美的绿化景观，还有等标志性办公楼，恢弘大气、独树一帜，建成后将成为这一区域具有影响力的国际物流园区，对于提升的城市建设整体形象，必将添上浓墨重彩的一笔。

3、提升城市文化软实力。

物流仓储园区将树立“用文化管企业”、“以文化兴企业”的理念。

以先进的企业文化建设理论为基础，以培育员工社会公德、职业道德、家庭美德，提高企业知名度、文明度、美誉度，增强企业凝聚力、竞争力、生产力为目的，坚持以人为本、全力实施有我公司特色的企业文化建设，弘扬企业精神、实践企业价值观，实现企业发展战略与员工愿景有机统一，经营者理念与员工观念和谐，员工心世界与外部环境同步改善，建设和谐企业，将为推动全市的文明建设起到重要的促进作用。

（五）项目配套设施规划

1、配套商业布局规划

2、街道、绿化规划

3、安全设施规划

第三章项目建设及运营方案

（一）一期建设规划

（二）二期建设规划

（三）物业管理规划

第四章项目环保规划

（一）环境保护设计依据。

（二）主要污染源和主要污染物的种类、名称、数量、浓度或强度及排放方式。

（三）规划采用的环境保护标准。

（四）环境保护工程设施及其简要处理工艺流程、预期效果。

（五）对建设项目引起的生态变化所采取的防措施。

（六）绿化设计。

（七）环境管理机构及定员。

（八）环境监测机构。

（九）环境保护投资概算。

（十）存在的问题及建议。

第五章对社会影响力以及贡献率分析

（一）社会影响力分析

在当今世界围，企业履行社会责任作为推动企业与社会、环境和谐发展的时代潮流，已经得到政府、社会和企业的高度关注与支持，企业社会责任运动已经发展成为全球化的浪潮。

从物流仓储园区看，主要应该承担以下社会责任和义务。

1、自觉遵守法律规。

这是物流仓储园区生存与发展的基础与前提，是企业必须履行的最基本的社会责任。

物流仓储园区将严格遵守各项法律法规，在规则指导下，全面做好企业经营生产。

2、自觉保护保护环境。

物流仓储园区将积极建立专门处理环境和能耗问题的部门，并建立了完备的制度和措施，通过加强战略规划、实施结构调整、加快技术创新、提高管理水平、降低能源消耗等一系列措施，取得了良好的社会效益，力争在资源节约和环境保护方面迈出坚实步伐。

3、自觉维护职工合法权益。

切实维护职工合法权益，保障职工的正当权益不受到侵害，是企业不断发展的需要，也是企业基本的责任。

物流仓储园区将处处以职工利益为重，采取相关措施，保证职工的各项权利。

4、自觉参加各种公益捐助活动。

物流仓储园区将积极体现“一方有难、八方支援”的理念，积极参加各种公益捐助活动。

第一年设计捐赠水平（捐赠额占税前利润总额）为##%，以后，视企业发展情况逐步增加。

5、自觉体现企业价值。

物流仓储园区不仅为股东和投资者创造价值，实现盈利，提供投资回报，而且为员工、用户、伙伴、社区等其他利益相关方创造价值，对消费者提供优质的产品和服务，与用户、商业伙伴、社区等共同发展、合作共赢。

（二）社会贡献率分析

1、社会贡献总额

（1）工资：

万元

（2）劳保退休统筹及其他社会福利支出：

（3）利息支出净额：

（4）应交增值税：

（5）产品销售税金及附加：

（6）应交所得税及其他税：

（7）净利润：

2、企业平均资产总额

预计企业平均资产总额为：

3、社会贡献率

按照社会贡献率（%）=社会贡献总额/平均资产总额×100%的公式计算，得出物流仓储园区的社会贡献率为：

%。

第六章附件、附图、附表