国家职业资格考试高级汽车修理技工模拟题及答案1.docx

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国家职业资格考试高级汽车修理技工模拟题及答案1

国家职业资格考试-高级汽车修理工模拟试题1

1、 柴油车排放污染的防治方法有（）。

前处理净化

机内净化

机后净化

前三者全是

2、 发动机电控燃油喷射系统一般由（）个系统构成。

2

3

4

5

3、 下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的（）。

采用长进气管

可变进气系统

加装动力腔

以上全是

4、 根据电控汽油喷射发动机燃油泵结构的不同分为（）。

滚柱式、叶片式

涡轮式

齿轮式

以上全是

5、 D型电控汽油喷射发动机喷油量由（）决定。

喷油时间

进气管真空度

系统油压

驱动电压或电流

6、 汽车电子控制防抱死制动系统由（）组成。

传感器、电控单元、电磁阀

传感器、电控单元、比例阀

传感器、电控单元、液压调节器

传感器、电控单元、制动液压调节器

7、 电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。

冷启动

测量进气量

自动调整怠速

海拔高度补偿器

8、 电控汽油喷射发动机空气流量计的作用（）。

测量进气压力

测量吸入的空气流量

测量进气的质量

测量进气的密度

9、 为保证发动机的性能，电脑取消废气再循环控制的条件是（）。

发动机冷却温度低于50℃

高速运转（大于4500r/min）以及突然加速或减速时

低速小负荷运转

以上全是

10、 电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时，（）。

制动距离长，但稳定性好

制动距离短，但易跑偏

制动距离短，不易侧滑

在滑路上易侧滑

11、 用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。

电磁式

霍尔效应式

光电式

电磁式和霍尔效应式

12、 自动变速器的齿轮采用轮系是（）。

定轴轮系

周转轮系

定轴轮系或周转轮系

混合轮系

13、 液力变矩器变矩比一般为（）。

1.5～2

2～6

6～8

8～15

14、 （）在电控自动变速器中对换档起决定性作用。

发动机转速和节气门位置传感器

节气门位置和车速传感器

曲轴位置和节气门位置传感器

液压油温度和车速传感器

15、 液力变矩器中改变转距输出的元件为（）。

涡轮

泵轮

导轮

锁止离合器压盘

16、 乘用车加热系统的热源一般来自（）加热。

电热线

排气管

发动机防冻液

排气管和冷却液

17、 空调系统的通风装置一般分为（）方式。

自然通风

强制通风

自然通风和强制通风

行车通风

18、 镗削制动鼓时应该（）。

先接通电源主开关，然后起动液压电动机

先起动液压电动机，再接通电源主开关

同时起动液压电动机和接通电源主开关

无所谓

19、 电气万能试验台调速电动机转速表有两条刻度，范围分别为（）。

0～1500r/min和0～2500r/min

0～1000r/min和0～5000r/min

0～1000r/min和0～3000r/min

0～2000r/min和0～3000r/min

20、 指示起动机空载或制动试验时的制动电流的直流电流表量程为（）。

0～100A

0～500A

0～1000A

0～1500A

21、 现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。

0.50mm

0.75mm

0.80mm

1.00mm

22、 环氧树脂胶是高分子有机化合物，它能与许多种材料表面形成（）。

化学键

比较强的分子间力

比较强的粘合力

化学键和较强的粘合力

23、 环氧树脂胶粘修复工艺的关键是（）。

保证胶粘时的温度

打坡口的角度和大小

粘前的清洁和处理

粘后的保温

24、 压力校正的关键是合理的控制（）。

压力的大小

加压时间的长短

校正后的时效加热温度

反变形量

25、 电焊与气焊相对比最大的优点是（）。

零件的变形小

焊缝质量好

零件疲劳强度降低小

工人劳动条件好

26、 加热减应焊应该选在（）。

零件强度较高的位置

裂缝的位置

零件强度较低的位置

比较平坦或圆滑的位置

27、 客车大修送修标志，应（）。

以车厢为主，结合发动机总成

以发动机为主，结合车架总成

以车架为主，结合两个总成

只以车厢为标志

28、 定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照（）标志与牵引车同时进行大修。

挂车车架大修

发动机大修

汽车大修

车厢大修

29、 发动机功率比规定降低（）以上为发动机大修送修标志。

15%

20%

25%

30%

30、 以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。

钢板弹簧座磨损

前轴出现裂纹

前轴变形严重

主销承孔磨损逾限

31、 车辆送修时，承修单位与送修单位应签定合同，商定送修要求、（）等。

修理车日和质量保证

修车时间

修理材料

修理人员

32、 汽车零件修复，（）不是用镶套法进行的。

转向主销

气门座

发动机缸套

传动轴万向节轴承座孔

33、 用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说明（）变形。

前轴向上弯曲

前轴向下弯曲

前轴向前弯曲

前轴向后扭曲

34、 利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。

前轴上平面

前轴下平面

前轴主销孔上平面

前轴主销孔下平面

35、 修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于（）mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。

0.01

0.02

0.03

0.04

36、 汽车动力性指标主要有最高车速、（）、最大爬坡度。

平均车速

加速时间

平均加速度

制动协调速度

37、 汽车驱动力平衡方程式为（）。

Ft=Ff+Fi+Fj

Ft=Ff+Fw+Fi+Fj

Ft=Ff+Fw+Fi

Ft=Fw+Fi+Fj

38、 对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。

都不抱死

前后先于后轮抱死

后轮先于前轮抱死

后轮先于前轮起作用

39、 汽车与地面的附着系数（）。

与轮胎类型无关

在制动过程中，逐渐减小

在制动过程中，始终为常数

在制动过程中，随滑移率的变化而变化

40、 汽车产生制动热衰退的原因是（）。

制动鼓过热

制动鼓变形

制动蹄受热变形

制动蹄摩擦材料含有有机聚合物

41、 汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。

每小时油耗

百公里油耗

油耗率

吨公里油耗

42、 汽车等速行驶耗油量的测量使用（）。

任意档

中间档

最低档

最高档

43、 不足转向特性会使汽车（）。

产生急转

失去操纵性

加剧侧偏

阻止侧偏发生

44、 汽车的平顺性常用（）作为评估指标。

底盘高度

减振弹簧的刚度

加速度均方根值

车身振动的固有频率

45、 越野车要爬角度很大的坡道，要求最大动力因数（）。

较小

较大

适中

比乘用车小

46、 影响汽车平均技术速度的主要因素是（）。

动力性

经济性

平顺性

通过性

47、 汽车的最高车速是指（）。

最高的平均速度

能达到的最高速度

最高稳定行驶速度

平坦良好的路面上，最高稳定行驶的速度

48、 进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数（）。

降低

提高

不变

不能确定

49、 引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。

怠速过高

怠速过低

发动机温度过低

发动机温度过高

50、 引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（）。

节温器卡在最大开度位置

冷却液温度传感器坏

风扇冷却液温度开关坏

使用空调

51、 引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。

喷油器胀堵

怠速过高

爆燃传感器损坏

点火提前角为12°

52、 汽油机的排放污染物的有害成分不包含有（）。

CO

HC

NOx

炭烟颗粒物

53、 （）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。

振动

噪声

总成清洁度

动、静平衡程度

54、 汽车空调取暖系统按热量的来源分为（）。

余热式（冷却液、机体热风）和独立式

水暖式和气暖式

水暖式和电暖式

冷却液和废气式

55、 不属于汽车安全气囊系统的传感器是（）。

碰撞传感器

螺旋导线

气囊组件

爆燃传感器

56、 汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的（）。

NO

N2

O2

CO

57、 车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。

定期维护

自愿维护

强制维护

按需维护

58、 检测诊断汽车的主要技术性能一般包括（）。

安全性

可靠性

经济性

以上三者全是

59、 车辆技术状况等级分为（）级。

3

4

5

6

60、 OBD—Ⅱ统一的故障码含义，第一位字母代表测试系统，P代表（）。

发动机和变速器系统

车身系统

底盘系统

转向系统

61、 紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有（）3种调节状态。

升压、降压和保压

保压、升压和降压

降压、升压和保压

降压、保压和升压

62、 汽车修理工艺过程不应包括（）。

外部清洗

总成装配与调试

总成件的采购

出厂检验

63、 某一汽车零件的修理工艺规程的最佳方案（）。

有多个

有两个

有一个

无

64、 确定汽车修理工艺规程的原则不包括（）。

技术上的先进性

经济上的合理性

质量上的可靠性

性能稳定性

65、 确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说“要尽量用新技术工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说“不论条件，优先使用新技术工艺”；说法不正确的是（）。

甲

乙

甲和乙都正确

甲和乙都不正确

66、 汽车修理工艺卡片内容不包括（）。

工序号

工位图

技术要求

操作细节

67、 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。

294～392

192～294

392～490

353～441

68、 汽车修理中挤压强化用于（）的加工。

曲轴曲柄圆角

内孔

气门

连杆

69、 汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。

由前向后逐缸

由后向前逐缸

隔缸

由中间向两端

70、 变速器齿轮须经（）的热处理。

退火

正火

渗火、淬火、低温回火

高温回火

71、 球墨铸铁曲轴正火后铸件内引起一定的内应力，故在正火后要进行一次（）。

退火

正火

低温回火

高温回火

72、 T716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为（）。

汽缸孔

汽缸体上面

汽缸体下面

曲轴轴承座孔

73、 镗削规范包括（）。

吃刀量和走刀速度

最大镗削和最小镗削直径

吃刀量和镗杆旋转速度

镗杆旋转速度和镗杆的行程

74、 下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是（）。

根据曲轴轴颈选配

定位凸起

弹性

硬度

75、 下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。

断裂、锈蚀、变形超限

锈蚀、弯曲严重

大部分铆钉松动

车架裂纹

76、 汽车变速器大修送修标志是（）。

壳体变形、破裂

变速器漏油

变速齿轮磨损

变速器跳档

77、 下列选项中，（）不是汽车驱动桥总成大修送修标志。

主减速器齿轮恶性磨损

差速器壳支承轴承响

桥壳破裂、变形

半轴套管承孔磨损逾限

78、 汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是（）总成大修送修标志。

前桥

中桥

后桥

前轮

79、 客车车身总成大修送修的标志是（）。

车身有轻微锈蚀

蒙皮破损

车厢骨架变形严重

驾驶室锈蚀

80、 发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（）项。

五

四

三

二

81、 车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺栓代替。

（）

正确

错误

82、 在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。

（）

正确

错误

83、 汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。

（）

正确

错误

84、 汽车大修质量的评定采用关键项次合格率来衡量。

（）

正确

错误

85、 汽车发动机大修竣工后，不允许活塞销有轻微而均匀的响声。

（）

正确

错误

86、 汽车车身外装饰带分段接口处间隙用直尺测量。

（）

正确

错误

87、 汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm。

（）

正确

错误

88、 汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面度和平行度误差。

（）

正确

错误

89、 镶缸套必须按顺序压入，以防止气缸套变形。

（）

正确

错误

90、 发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。

（）

正确

错误

91、 为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹，检验曲轴时应用探伤机检查。

（）

正确

错误

92、 汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。

（）

正确

错误

93、 汽车制动器制动力与附着力无关。

（）

正确

错误

94、 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。

（）

正确

错误

95、 汽车后轮侧滑具有更大的危险性。

（）

正确

错误

96、 百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。

（）

正确

错误

97、 汽车行驶时阻力小于或等于附着力。

（）

正确

错误

98、 零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。

（）

正确

错误

99、 加热减应焊加热温度应低于350℃。

（）

正确

错误

100、 客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。

（）

正确

错误