超重双T板吊装施工方案改.docx
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超重双T板吊装施工方案改
超重双T板吊装施工方案
一、工程概况
武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于龙岩武平十方镇,地理位置优越,交通便利。
该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双T板屋盖的工业厂房建筑,总建筑面积约为3780㎡。
四幢仓库结构及平面布置相同,数字轴8跨,总长45m;子母轴方向分成4跨,总长21m,屋面采用规
格YTSb-213型的双T板。
主要参建单位:
建设单位:
武平县粮食储备直属库
设计单位:
福建省龙岩市建筑设计研究院施工单位:
福建省亿邦建筑工程有限公司监理单位:
福建易成工程管理有限公司
(一)设计概况
本工程结构抗震设防类别为丙类,建筑结构安全等级二级,所在地区抗震设防烈度为
6度,
结构设计使用年限50年。
四幢仓库结构及平面布置相同,数字轴8跨,每跨5.625m,总长45m;子母轴方向分成4跨,每跨5.25m,其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设置框架柱,总长21m,屋面采用规格YTSb213型的双T板,双T板技术参数详见国标图集08G432-3,P30-31页,实际长度20.98米,宽2.98m,高630~840mm,板厚50mm,肋梁宽120mm,每块重量18.98吨。
吊钩调整为4个,分别布置在板两头距板端1.2m位置,吊钩锚固纵长度不得小于30d。
根据“建质[2009]87号”《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》
规定,本工程项目双T板吊装属于专家论证范围:
有利条件:
1、YTSb213型的双T板重量达18.98t,单件起吊重量超过100kN。
2、吊装场地经过地基处理,且平整度好,作业区内无障碍物。
不利条件:
1
1、跨度较大且预应力双T板比较薄,面板仅40-50mm;肋梁宽度为120mm,高度达
530-740mm,成品保护比较困难。
2、外墙纵横向柱距均比较小,吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以
外的位置,需使用较大吨位的汽车起重机。
(二)现场吊装概况
施工吊装现场地势平坦,开阔,无遮挡物,库房周边道路平整、密实,满足吊装承载要求,
室内外高差约500mm。
根据结构设计施工图并结合现场实际情况,YTSb213型的双T板吊装拟
采用1台130t的汽车吊,该吊车车身宽度为3.1m,支腿半伸宽度约5.6m,全伸宽度约为8.5m,
吊车旋转底盘离地高度为1.63m。
吊装时自数字轴从左往右(或从右往左)进行吊装。
二、编制依据
1、福建省龙岩市建筑设计研究院提供的施工图;
2、《施工组织设计》;
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015;
4、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002;
5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012;
6、《起重机械安全规程》GB6067.1-2010;
7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部(建质)【
2009】87号;
10、《开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案》
(闽建建[2015]26
号);
11、《福建省建筑施工安全文明标准示范图集》;
2
12、QY130K汽车起重机起升性能表
表1主臂起重性能表
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3
3.5
125.0
102.0
3.5
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0
5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12
39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14
29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16
23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18
18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20
16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
22
13.3
13.5
13.9
14.6
14.6
12.1
11.5
11.0
9.3
22
24
11.4
11.7
12.5
12.5
11.2
10.8
10.5
8.6
24
26
9.6
10.0
10.8
10.7
10.5
10.0
10.0
8.0
26
28
8.5
9.3
9.3
9.5
9.5
9.5
7.5
28
30
7.2
8.0
8.0
8.2
8.6
8.8
7.1
30
32
7.0
7.0
7.2
7.5
7.9
6.6
32
34
6.0
6.0
6.2
6.6
7.0
6.2
34
36
5.2
5.4
5.8
6.2
5.6
36
38
4.7
5.0
5.4
5.3
38
40
4.0
4.4
4.8
4.9
40
42
3.8
4.2
4.3
42
44
3.3
3.7
3.8
44
46
3.2
3.3
46
48
2.8
2.9
48
50
2.5
50
52
2.1
52
54
54
56
56
倍率
12
10
8
7
6
5
4
3
3
2
2
2
三、施工及劳动力计划
(一)施工进度计划
详见附件。
3
(二)材料与设备计划
工程主要材料/设备需要用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
双T板
片
60
2
焊条
若干
3
枕木
若干
4
130t汽车起重机
台
1
5
平板汽车
台
4
6
电焊机
台
2
7
手动葫芦
只
2
8
钢丝绳
若干
9
卸扣
8
10
全站仪
台
1
11
水平仪
台
1
12
经纬仪
台
2
(三)劳动力使用计划
劳动力安排计划表
序号
作业工种
人数
备注
1
吊车司机
2
2
卡车司机
8
3
电焊工
2
因现场实际情况需要,各工种作业人数可适当调
4
司索工
1
整。
5
其它配合作业工人
7
累
计
20
四、施工工艺技术
(一)工艺流程
1、吊装工艺流程:
考察吊装现场→沟通了解相关情况,排查危险源→了解双T板参数,对构件进行标识→规划汽车吊吊装顺序,行走路线→现场指挥员引导相应板的运输车辆进场→吊机进入→确定吊机位置后,用单腿检测土的承载力→卸车,按指定地点落地堆放→现场技术人员检验板的质量→130t吊车进场、就位→检验吊机吊装的安全→逐层逐片吊装→根据路线图逐步挪车吊装。
4
2、吊车司机的操作程序
吊车就位
吊车组装
吊臂组装
吊臂竖立
吊车回转半
径核实
系挂吊装索具
试吊和正式吊装
双T板就位
拆除吊装索具
吊车拆除撤离
(二)吊装准备
1、钢构件制作、运输
待吊设备
进向
设备吊点
设备检查
①双T板由专业厂商场外制作、养护,自项目开工起开始备料,制作,目前已按设计图纸
要求全部制作完成,且养护期满,砼强度满足设计要求。
②生产厂家距新建库区全程约330公里,在充分考证运输过程中的过桥、限高等影响,运
输路线经实地查勘,运输线路满足双T板车辆运输要求。
本项目共四个库,每个库15片板,四个库共计60片,每天拟采用4台牵引平板车载运至施工现场,每车载运2片板,15天内全部运
5
输至施工现场。
③必要时必须进行分段的道路临时封闭。
④牵引平板车载运每车2片,双T板装车后,根据钢构件的外型特征,重心,合理选择捆
扎点,捆扎处应使用枕木(或者其他柔性材料)保护双T板不受损坏,用4个3吨手动葫芦捆
扎加固,在确认捆扎牢固后启程。
⑤在运行过程中,为保证运输安全,车辆尽可能保持匀速行驶,车速控制在20km/h以内。
同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。
为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段组织进行运输。
⑥每台车配一名有经验的起重工人跟车,负责在车辆转弯,通过狭窄路段或障碍物时下车
指挥。
⑦每次运输前由当次指挥者向司机,起重工讲清楚双T板外型尺寸,重量,行驶路线等,
要求所有参与员工心中有数。
同时每台车配对讲机一台,以随时保持联系。
2、施工场地条件准备及构件验收
①双T板和吊车进场前,现场进出通道应平整、夯实,保证材料和吊车进出的畅通。
②安装前,双T板须经各参建单位检查验收合格、确认。
主要检查以下项目:
a要检查构件的型号规格及制作日期,是否已到28天,试块报告是否合格;
b检查每块构件的出厂合格验收记录;
c检查每块构件的完整性和挠度,以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直,是否在堆放运输
途中有损坏,是否符合设计要求和质量规范要求。
3、本项目双T板吊装汽车吊和吊索(钢丝绳)的选型
(1)、双T板概况
屋面采用规格YTSb213型的双T板,双T板技术参数详见国标图集08G432-3,P30-31页,实际长度20.98米,宽2.98m,高630~840mm,板厚50mm,肋梁宽120mm,每块重约18.98吨。
生产厂商参照国标图集08G432-3,P30-31页,并根据生产、安装经验和相关规范规定经验算吊
钩调整为4个,分别布置在板两头距板端1.2m位置。
6
(2)、吊装双T板的起重机吊选择
一台吊车吊装双T板时的起重量:
Q=18.98吨
经现场勘查,外墙纵横向柱距均比较小,吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设
置在外墙以外的位置,起重机每个停机点吊装2-3片板。
根据设计图纸,四幢仓库如下图排列。
3#库
0
0
0
4
1
4#库
0
0
0
0
1
5#库
0
0
0
4
1
6#库
3-6#库平面布置
从现场情况分析,最不利吊装点位于4#库和5#库间,假定吊车停机点位于4#库和5#库的
中间位置,则此时最大操作半径R=15.5m,充分考虑吊装安全,假定吊装过程中吊臂距建筑物
的最小距离取1m,则吊装仰角为:
θ=arctg((9+0.5-1.63)/(5-1))=70度,小于最大允许值,符合要求。
所以,吊装臂长应为:
L=R/cosθ=15.5/cos70°=34.14m
根据QY130K汽车起重机的《汽车起重机起重性能表》,起重臂长度为33.7m,工作幅度为
14m时对应额定起重重量为27吨;起重臂长度为37.84m,工作幅度为14m时对应额定起重重
量为22吨。
采用插入法计算,起重臂长度为34.14m,工作幅度为15.5m时对应额定起重重量
为24.53吨,其80%大于18.98吨,满足要求,因此,拟选用一台QY130K,130t汽车起重机进
行本项目吊装要求。
7
所以,最不利吊装点吊装双T板时,吊索吊点与双T板吊装吊钩间的最大高度为:
H=H0-h1-h2-h3-h4-h5=【sqrt(34.14*34.14-15.5*15.5)+1.63】-9-0.5-0.65-0.3-0.3=21.3米
其中H-吊索吊点与双T板吊装吊钩间的最最大高度。
H0-吊车吊臂离地总高度。
h1-屋面连梁面高度取9m。
h2-室内外高差取0.5m。
h3-双T板吊点位置高度取0.65m。
h4-吊装过程中构件离连梁面安全距离取0.3m。
h5-汽车吊吊钩高度取0.3m。
因此,钢丝绳的长度可按最小长度进行选择。
l0=sqrt{sqr[(20.98-1.2*2)/2]+sqr(1.5/2)}=9.32m
钢丝绳最小长度l=2l0/cos45°=2*9.32/cos45°=24.5m
根据上述计算,结合钢结构相关技术标准、施工规范规定,钢柱吊装时,项目经理部实际
使用吊索采用长25m抗拉强度1850Mpa,破断拉力总和1285KN直径φ43mm的钢丝绳。
(3)、吊索安全性能验算
双T板的重量:
Q=18.98吨,吊索等配合吊装重量按0.3t考虑,则汽车吊最大承重
G=192.8KN,钢梁吊装采用4个吊点,使用两根钢丝绳,钢丝绳与双T板的水平夹角按最小45
度考虑,则由《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)查表计算单根吊索拉力
G=0.71*192.8/2=68.44KN,而直径φ43mm钢丝绳(允许拉应力为1850N/mm2)的破断拉应力为
1285KN,则吊装安全系数为1285/68.44=18.78,符合钢丝绳用作吊索使用时安全系数的要求。
(三)施工方法
A、做好吊装准备工作
1.项目部应对吊装班组进行详细的质量安全技术交底,同时做好安全教育和班前活动检查,所有参加吊装人员务必保持情绪稳定,身体健康,思想积极,技术准备充分,着装符合安全要
求,熟记安全操作规程,作业期间严禁饮酒,严禁擅离岗位。
8
2.检查汽车起重机运转是否正常,钢丝绳是否完好,双限位是否正常,必须符合安全作业要求,检查吊绳、钩具、卸扣、数量、规格、型号,确保能满足吊装要求,而且有足够的安全系数和备用份。
3.安全帽,安全绳,符合安全规范要求。
4.地基基础压实,能满足吊机支撑的承载力要求。
5.检查从构件厂至吊装现场的道路,是否能满足大型运输车的通行要求,吊装前必须疏通好道路,清理好施工现场,清理有碍吊装施工进行的一切障碍物,松软、有坑坑陷等隐患地带
一定要进行辅助加固,吊装前必须准备好吊装用的1.5m×0.2m×0.2m的垫木20块(用于试吊
装时做垫木用)。
6.提前划好构件安装十字线,必须认真检查机械设备的性能、索具、绳索、撬杠等的完好
程度。
7.屋面相对标高9m的连梁梁面务必清理干净,同时清理干净预埋铁件上的砼渣、面层铁锈等杂物,复核梁面的标高。
分别弹出轴线和双T板立脚间隔1.5m中心线。
8、安装前,双T板须经各参建单位检查验收合格、确认,检查每块构件的出厂合格验收记
录。
不应有严重缺陷,且不宜有一般缺陷。
安装时双T板的砼强度(同条件养护立方体抗压强
度)应达到100%砼强度设计等级值。
B、规划好吊装行走路线和停机吊装位置,具体如下:
1、3#仓库:
板车吊机停在施工便道的位置,吊机停在3#仓库的墙外和板车之间,退后吊装.
示意图如下:
9
2、4#、5#:
吊机停在两库之间依次退后吊装。
示意图如下:
3、6#仓库:
先在端头吊装完成后,在侧方再挪动一次吊机,至吊装完成.示意图如下:
10
武平县中心粮库二期3#~6#库工程超跨双T板吊装施工方案
C、双T板吊升时,先将双T板吊离地面300mm,检查索具,然后将双T板
提升超过梁顶约300mm时,将双T板缓缓降至梁顶,双T板对应以连梁的放板
线为准。
吊装就位后调整好后,汽车吊脱钩前应将双T板的一端与连梁中的预埋
件先焊接牢固;另一端待屋面做法完成后再进行焊接。
(四)检查验收
1、双T板检查验收
a、双T板须经各参建单位检查验收合格、确认,检查每块构件的出厂合格
验收记录。
不应有严重缺陷,且不宜有一般缺陷。
安装时双T板的砼强度(同条
件养护立方体抗压强度)应达到100%砼强度设计等级值。
构件的型号规格及制
作日期满足设计要求;每块构件的出厂质量证明材料完整,符合要求;每块构件
的完整性和挠度,以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直符合设计要求和质量规
范要求。
b、双T板堆放场地平整压实,堆放时除最下面一层的构件采用通长垫木外,
上层的构件采用单独垫木,垫木距离板端300mm,并做到上下对齐,垫平垫实,
构件堆放层数不超过5层。
2、起重机启动前重点应检查:
(1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;
(2)钢丝绳及连接部位符合规定;
(3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足;
(4)各连接无松动
3、加工厂加工完成,转运至施工现场的构件应根据设计及预应力砼施工规
范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收,特别是影响双T板
吊装的构件外形尺寸偏差等必须全数检查。
对于超过设计及规范规定要求的构件
必须事先按要求处理,保证吊装顺利,且整体安装质量满足要求。
4、项目管理人员认真学习掌握施工规范、技术规程和实施细则等,施工前
认真熟悉图纸,逐级进行技术交底,施工中健全原始记录,各工序严格进行自检、
互检,重点是专业检测人员的检查,应严格执行上道工序不合格、下道工序不交
接的制度,坚决不留质量隐患。
5、所有特殊工种上岗人员必须持证上岗,持证应真实有效并检验审定合格,
其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
6、安装允许偏差:
相邻板下表面平整度3mm,检查方法用直尺和楔形塞尺
11
武平县中心粮库二期3#~6#库工程超跨双T板吊装施工方案
检查。
4个支撑面必须平整,否则应用薄钢板垫平,然后焊接,其焊接应按以下
要求进行:
吊装就位后,先焊接一端的两个板肋的支座,待屋面构造层做好后,
再焊接另一端的两个支座;焊缝厚≥6mm,每侧焊缝长≥50mm。
板面间预埋件应
焊接,板间缝隙用1:
2的水泥砂浆填塞,当做二次现浇砼层时,也可在板缝处
设吊模,板缝与二次现浇砼一起施工。
五、施工安全保证措施
(一)、组织保障
1、成立安全管理小组:
项目经理任组长,项目技术负责人副组长,组员由
施工员、质检员和安全员组成。
姓名
职
务
联系电话
备注
组
长
项目经理
副组长
项目技术负责人
成
员
施工员
成
员
质检员
成
员
安全员
2、建立安全管理机构和安全生产责任制,实现目标明确、分工负责、责任
到人的管理体制,安全工作做到齐抓共管,保证项目安全目标的实现。
3、必须由持证人员操作,并严格遵守本工种操作规程,严禁无证人员上岗
作业。
(二)、技术管理措施
A、质量管理措施
1)认真仔细地学习和阅读施工图纸,吃透和领会施工图的要求,及时提出
不明之处,遇工程变更或其他技术措施,均以施工联系单和签证手续为依据,施工前认真做好各项技术交底工作,严格按国家颁布的《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015和其它有关规定施工和验收,并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。
2)加工厂加工完成,转运至施工现场的构件应根据设计及砼结构施工规范、
砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收,特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等必须全数检查。
对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理,保证吊装顺利,且整体安装质量满足要求。
3)认真做好各道工序的检查、验收关,对各工种的交接工作严格把关,做到环环扣紧,并实行奖罚措施。
出了质量问题,无论是管理上的或是施工上的,均必须严肃处理,分析质量情况,加强检查验收,找出影响质
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