扬州市蒋王核心区城市设计.docx
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扬州市蒋王核心区城市设计
扬州蒋王新城片区
城市设计
08城环
(2)班
蒋鑫
080511214
1背景分析BackgroundAnalysis
2现状介绍ExistingCondition
3案例分析CaseStudy
4愿望与目标Vision&Goals
5设计理念DesignConcept
一背景分析
三个分析层次
1宏观—长江三角洲及南京都市圈层面
⑴国际产业资本大量转移到长三角
以上海为中心的长三角地区依仗区位、产业基础、体制环境等优势受到全球资本和产业的亲睐。
⑵上海的核心辐射效应加大。
“一核六带”
长三角目前处于产业扩张和结构调整共存的阶段,传统产业迅速向外部圈层转移,支柱产业加速外溢,寻求相关配套。
随着长三角的优化重组,上海的区域地位和国际地位得到增幅,对江北发展的带动性创造更多机会。
⑶长三角扩容,影响范围向苏北发展。
2006年3月,长三角城镇群进一步扩容,新增7个城市加盟。
23城格局将是长三角的下一步发展阵型。
南京都市圈
⑴扬州处于南京都市圈100公里紧密圈层
以南京为核心,一外围距离核心城市约50公里范围内仪征、句容、马鞍山、滁州市区来安县和全椒县为核心圈层;以距离核心城市约100公里范围内扬州、镇江、芜湖以及滁州、巢湖的北部和淮安南部为紧密圈层。
⑵扬州是南京都市圈沿江城市带发展党项上的重要节点。
苏北开发的门户
南京都市圈将按照“一带一轴三通道”重点发展:
沿江城市带、南北向城镇发展轴和三条主要公路通道。
在交通上将以东西向为重点,建设都市圈沿江交通走廊加强与上海、苏锡常地区的联系,完善核心城市对外辐射通道,加强中心城市与周遍城市的联系。
扬镇组合
⑴区位交通格局是扬州发展的新机遇。
润扬大桥、宁启铁路、西北绕城公路的建设及南京长江二桥的建成,完善了扬州交通条件,缩短了扬州至镇江、南京的时空距离,为扬州的发展提供了新的机遇。
⑵扬州在整个长三角的交通体系中仍被边缘化,需同镇江加强联系。
在长三角的城际轨道交通规划中,由于长江的阻隔,扬州一直未纳入直接通行的范围。
要融入整个长三角的区域环境,需要同江南的镇江市加强联系。
⑶区位和交通优势---截流是发展的根本
上海、南京两大都市圈相互影响的门户地段;
江苏沿江产业带的重要节点;
扬镇组合板块的核心地带;
沟通南北的京杭大运河与贯穿东西的长江
如何利用自身交通区位有时,“截流”往来发展要素并从中获益,而不是成为区域经济体系中的“通过性节点”
润扬大桥—加紧了扬镇组合的联系。
加固了“截流”的态势。
2中观---扬州市域及城区层面
⑴要成为开发的带动区域,城市向长江发展的节点;
⑵城市近期发展的重点;-----“打造精致扬州”
⑶城市化的重点区域。
扬州市城市定位
城市职能:
⑴沿江地区的核心城市
⑵南京都市圈的副中心城市之一
⑶历史文化名城,具有传统特色的旅游城市和现代人居生态园林城市
⑷以第三产业和高新技术产业为重点,以服务功能、集散功能和信息功能为主的中心城市
产业定位:
⑴重点发展养殖加工、种植加工、城郊休闲农业为主的新型农业
⑵以纺织、化工、汽车、船舶等为支柱产业,走新型工业化道路,加快形成以支柱产业和高新技术产业为主体,以都市型工业为重要补充的新型工业结构。
⑶充分依托扬州港、南京港和京沪、宁通两条高速公路,发展与上海国际物流中心角色互补、与周边城市错位发展的物流中心。
⑷发展长江、古运河、三江营、瓜洲、龙山“两线三片”风景旅游区,并与南京、镇江旅游互促互融,连为整体。
交通优势
沿河、沿江、通海的交通区位优势明显,是发展成现代化城市的良好“骨架”
⑴“128”的良好区位优势。
扬州拥有良好的区位有时,1小时达南京,2小时达上海,8小时达北京。
润扬大桥、宁启铁路、西北绕城、沿江公路是扬州下一步发展的强心剂。
⑵海、江、河沟通,水、公、铁联动,强壮“骨骼”的构架。
扬州位于长江与京杭大运河的教会处,宁通高速公路与京沪高速的交汇,宁通城镇聚合轴线与新宜城镇聚合轴线交汇处,有条件成为长三角辐射苏北、鲁南、皖东的重要交通潜力轴。
扬州运河文化
扬州:
千年古运河孕育了扬州的古代文明,往日的辉煌造就了扬州通史式的文化长廊。
文气、秀气的扬州,既是山川秀丽的风景城,又是人文荟萃的文化城、历史悠久的博物城。
3微观---邗江蒋王层面
⑴截流和西部轴线的历史机遇
⑵现代服务业的萌芽期
⑶东西联动,南北衔接的区位使命
机遇+契机:
扬州西线发展轴是邗江和蒋王的发展契机。
二现状介绍
⑴区位分析
扬州城市西部发展轴西北绕城交通轴从城区穿过
⑵现状交通分析
绕城高速穿越蒋王镇区;
东区外围道路已经修建成型;
车站前路的地区带动性。
⑶现状水系分析
现状水系丰富,水量充沛,水质良好;
水岸景观开发潜力巨大。
⑷基地原有绿地以农田为主,一旦居民搬迁,将成为发展开放空间的良好基础。
现状水系
现状道路
现状商业
现状住宅
周边要素分析
新城西区服务需求
⑴近10万人的庞大居住片区配套服务以及其他服务性单元是一个小型、功能多样的商业混合到居住区
⑵实新城西区只有一个金华城中城的大型综合性超市。
无法对周遍的居小型、功能多样的商业混合到居住区
之中,作到MIXED-USE。
邗江工业园服务需求
⑴现有工业区内,缺少相关的专业性综合性的服务业。
⑵市政、税务、金融、银行等工业必备服务块匮乏。
⑶工业区配套住房安置不足。
⑷没有现代工业的服务性商务总部。
⑸现代工业所需要配合的大型货物运输和物流服务缺乏。
⑹邗江工业区总体功能定位应为:
扬州新城区的重要组成部分,市区工业的集结区域,以优势特色产业为主导的新型工业区
⑺现状人口:
区内现状居住户数1044户,居住人口4006人
三案例分析
第一开发模式:
东、西联动
东部:
重点发展现代服务业,衔接新城西区和邗江工业园,形成城市服务性纽带。
西部:
现代农业、农业旅游,同时配合东部协同发展,为东区农民提供安置。
功能分区
第二开发模式:
蒋王整体发展,农业+旅游+主题公园+扬州副中心
借鉴深圳欢乐谷、东京Disney的“旅游+地产”互补互利模式开发蒋王。
打造精致扬州主题。
功能分区
四愿望与目标
1愿望
2目标及策略
⑴功能对接,互相循环发展
⑵功能重构,多样化,混合化
-----提倡城市功能复合、商、住合理配比,增加发展活动的适应性
⑶高强度开发、集约使用
⑷梯度开发、合理安排建筑时序
五设计理念
1混合使用土地
遵循新都市主义的规划手法,提倡高度混合的土地使用模式。
使多种城市功能在空间上的联系更为直接,减少未来区域内的交通量,从城市设计的初期就以低污染为己任,提升城市活力,避免“死城”效应。
2发展现代服务业
扬州市现代服务业发展的迫切性
•按照一般经济规律看,当一个地区人均GDP达到3000
美元时,其服务业将逐渐成为三次产业之首;
•扬州的人均GDP现已超过3000美元,但与北京、上海相比较其服务业发展却明显滞后;
•主要表现在:
——总量规模的差距
——传统服务业比重仍然较高,现代服务业不足
推动现代服务业的增长是扬州市增强城市综合功能的必经之路
3旅游+地产开发模式
(1)与时俱进的规划思路
(2)旅游-配套-地产的三段式模式体系
(3)多种产业主题结合
(4)持续的发展战略观
(5)整合资源系统
4生态城市
什么是生态城市?
生态城市是根据生态学原理,应用生态、社会、系统等工程技术建设的社会、经济、自然可持续发展和物质、能量、信息高效利用的人类聚居地。
生态城市应满足以下标准:
(1)广泛应用生态学原理规划建设城市,城市结构合理、功能协调;
(2)保护并高效利用一切自然资源与能源,产业结构合理,实现清洁生产;
(3)采用可持续的消费发展模式,物质、能量循环利用率高;
(4)有完善的社会设施和基础设施,生活质量高;
(5)人工环境与自然环境有机结合,环境质量高,
(6)保护和继承文化遗产,尊重居民的各种文化和生活特性,
(7)居民的身心健康,有自觉的生态意识和环境道德观念,
(8)建立完善的、动态的生态调控管理与决策系统。
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