实践初步实验报告.docx

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实践初步实验报告

实践初步实验报告

篇一：

交通运输概论实验报告

　　交通运输概论实验报告

　　——范茜商务1525XX

　　第一次实验

　　一、实验时间与地点

　　XX年3月8日，交通运输设备馆线路室

　　二、实验目的

　　初步认识铁路运输车辆、站点，详细了解铁路运输的线路。

　　三、实验设备

　　线路室内车辆、站点与线路的模型。

　　四、实验过程

　　1、老师初步讲解与铁路运输有关的车辆、站点

　　2、老师详细讲解铁路运输的线路

（1）铁路运输的线路由路基、铁轨、桥隧式建筑物三部分组成。

（2）路基

　　铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。

在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。

　　路堤：

铺设轨道的路基高于天然地面时，以填筑方式构成的路基。

路堑：

铺设轨道的路基面低于天然地面时，以开挖方式构成的路基。

　　路基的排水和防护：

路基必须坚实而稳固，才能承受沉重的压力。

为使路基常常处于干燥状态，其上设有一套完整的排水设备。

对于地面水的排泄，有纵向排水沟或取土坑、侧沟、截水沟等。

对于地下水，常采用渗沟、渗管等拦截，降低地下水位，若地下水渗入，可通过渗管纵向排出。

对路基坡面地表水流的侵洗冲刷应及时进行坡面防护，并修筑排水设备，保证排水畅通。

常用措施有：

种草、铺草皮、植树、抹面、灌浆和砌石护坡等，或设挡土墙和其他拦挡建筑物。

　　（3）铁轨

　　轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成。

现行的标准钢轨类型有：

75kg/m、60kg/m、50kg/m等。

我国的钢轨标准长度有25m和12.5m两种。

　　轨枕分为钢筋混凝土枕和木枕两种。

木枕弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、铺设更换方便，但需消耗大量木材且寿命短。

钢筋混凝土枕寿命长、稳定性高、养护工作量少且来源广，所以得到广泛采用。

我国普通轨枕长度为2.5m。

　　联结零件包括接头和中间联结零件两类。

接头联结零件用来联结钢轨间的接头，包括鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等。

钢轨接头出必须保持缝隙，叫轨缝。

中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上。

木枕用扣件包括普通道钉和垫板，钢筋混凝土枕有扣板式、拱形弹片式和w形弹条式三种。

　　道床是铺设在路基面上的石砟垫层。

常用材料有碎石、卵石、粗砂等。

其断面呈梯形。

整体道床是用钢筋混凝土直接在路基面啥个筑成坚固的轨道基础，其强度高、维修工作量少，适用于高速列车运行。

　　防爬设备：

因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，甚至带着轨枕一起移动的现象较轨道爬行。

防爬一方面需加强钢轨与轨枕间的扣压力和和道床阻力，另一方面是设置防爬设备（防爬器和防爬撑）。

常用防爬器为穿销式防爬器。

　　道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。

最常见的是普通

　　单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔等。

　　（4）桥隧式建筑物

　　其包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。

　　第二次实验

　　一、实验时间与地点

　　XX年3月15日，交通运输设备馆

　　二、实验目的

　　了解铁路运输的站点

　　三、实验设备

　　设备馆内模型

　　四、实验过程

　　共有五座车站，三种类型

　　1、轨道线路：

短线路只存在车站间，叫配线；跑车用正线，还有发线、牵出线等。

　　2、车站分类

　　按技术作业：

编组站、区段站、中间站，编组站和区段站总称为技术站。

按业务性质：

货运站、客运站、客货运站

　　按地位：

特等、一、二、三、四、五等站

　　3、中间站

　　其为铁路上数量最多的车站，一般位于中小城镇，联系工农业，加强城乡往来及物资交流，还可以提高铁路区段通过能力，保证行车安全。

　　中间站作业：

旅客及行李的乘降，货物的承运、保管、装卸与交付，接发列车（主要工作），摘挂列车的车辆摘挂作业以及向货物线、专用线取送车辆的调车作业。

　　设备：

客货运设备及站内线路、信号及通信设备

　　4、会让站及越行站

　　其包括在中间站之内。

　　会让站：

设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。

越行站：

设在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。

　　5、区段站

　　其多设在中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点。

　　区段站作业：

大量客货运业务、运转作业、机车业务、车辆业务。

　　设备：

客货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备、信号及通信设备。

　　6、编组站

　　编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备。

分为单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式等六种。

调车驼峰：

推送部分、峰顶平台、溜放部分（含减速器）。

　　第三次实验

　　一、实验时间与地点

　　XX年3月22日，交通运输设备馆

　　二、实验目的

　　了解铁路运输的车辆

　　三、实验设备

　　设备馆内模型

　　四、实验过程

　　1、车辆分类

　　按用途分：

客车、货车及特种用途车

　　按轴数分：

四轴车、六轴车和多轴车

　　2、车辆基本构造

（1）车体是旅客乘坐或装载货物的部分。

分为棚车、敞车、平车、冷藏车、罐车、专用货车、客车等。

（2）车底架是车体的基础，它承受车体和所装货物的重量，由中梁、侧梁、枕梁等组成。

　　（3）走行部的作用是引导车辆沿轨道运行，并把重量传给钢轨。

转向架是由两组轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕和弹簧减震装置等组成的一个整体。

　　（4）车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连接在一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业是所产生的冲击力。

车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。

　　（5）制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。

我国机车车辆上安装的制动机主要有空气制动机和手制动机。

空气制动机是利用压缩空气产生制动力的，一般用于列车制动。

手制动机是用人力进行制动，用于调车时对个别车辆或车组实行制动。

一般车辆上的制动装置由制动机和基础制动装置两部分组成。

　　第四次实验

　　一、实验时间与地点

　　XX年3月29日，交通运输设备馆

　　二、实验目的

　　了解铁路信号设备

　　三、实验设备

　　设备馆内的模型

　　四、实验过程

　　铁路信号可分为视觉信号和听觉信号两大类。

　　我国规定有红黄绿三种基本颜色。

红色——停车；黄色——注意或减速行驶；绿色——按规定速度行驶。

　　色灯信号机分为透镜式色灯信号机（一组透镜给出一个颜色的光，又称多灯式），探照式色灯信号机（一组透镜给出三个颜色的光，又称单灯式）。

　　进站信号机设在进站线路最外方道岔尖端或警冲标不少于50米的地点，指示列车能否有区间进入车站以及进入车站的相关条件。

显示距离不少于1000米。

　　出站信号机应设在每一发车线路警冲标内方的适当地点，指示列车能否有车站进入区间。

　　预告信号机将主体信号机的显示状态提前告诉司机。

　　通过信号机指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。

　　调车信号机指示调车机车进行作业，一般采用矮型色灯信号机。

　　驼峰信号机在驼峰调车场的峰顶上，指示调车车列能否向峰顶推送和用多大速度推送二设置的信号机。

　　车站联锁设备（有秩序的）：

继电联锁设备采用色灯信号机和电动转辙机，用逐段解锁方式，缩短了进路建立和解锁时间，提高了车站通过能力。

　　区间闭塞设备：

半自动、自动站间及自动闭塞，由电源、继电器、操纵按钮、表示灯和电铃等组成。

　　行车调度机列车运行控制系统。

篇二：

创新实践实验报告

　　《创新实践》课程项目申报表

　　附件2-报告封面

　　创新实践课程

　　实验报告

　　项目名称：

自制手电筒项目组组成员：

　　姓名：

学号：

姓名：

学号：

姓名：

学号：

姓名：

学号：

姓名：

学号：

指导教师：

　　报告提交时间：

XX年专业班级：

专业班级：

专业班级：

专业班级：

专业班级：

月日

　　一、项目目的与要求

　　项目目的：

让我们身边的一些用过的废弃物利用起来，本项目就是把用过的马克笔，利用它的壳体和外形制作手电筒，让这个看起来没用的废品变成我们日常生活中必备的手电筒，而且让它变得美观实用。

　　项目要求：

通过自己的创新方法和实际的调查，把我们的马克笔筒变成可靠实用且美观的手电筒，待技术成熟后向外界推广。

　　二、设计与制作方案

　　本组采用智力激励法、形态分析法、类比法、列举法等创新技法，并进行了大量资料查询和小组讨论，最终确定了制作材料和制作方法，具体材料和做法如下：

　　1、在学院团委和学生会的文艺部收集用过的马克笔。

2、在学院实验室收集电线、开关、电工胶布和LED灯。

3、购买电池。

　　4、要用到电烙铁、热熔胶、刀片等辅助工具。

）

　　三、设计与制作过程制作过程如下：

　　1、在收集的废弃马克笔中找了一只能装下2号电池马克笔，并将笔筒清理干净待用。

　　2、将买来的两只2号电池先放到笔筒里看是否合适与否，发现笔筒刚能装下，然后把笔筒尾部和头部用刀片去掉不要的部分。

　　3、用刀片在笔筒的盖子划两个细缝，把LED灯插到盖子上。

3、把笔筒的内盖孔扩大，让两根导线能够穿过。

　　4、把两根长度合适的导线用电烙铁焊在两只电池上，一只焊正极，一只焊负极。

5、把接上电线的电池装在笔筒里，然后把导线引出笔筒内盖，并把笔筒内盖盖上。

6、用电烙铁把两根导线和LED灯焊在一起，将其中一根线截成两段备用。

　　7、在笔筒外盖上穿一个小孔，然后引出截断的两根线，把它接到开关的两端，用热熔胶把开关粘在笔筒中部。

　　8、一个可靠实用的电筒就做成了。

　　四、结果与讨论

　　对于此次创新实践，无论是从作品的方案制作还是到最后的动手操作，我们都学到了很多东西，有创新技法的体会，实践能力的检验，还有大家的合作等等。

在整个过程当中，我们也发现了很多问题，最后的作品虽然完成了，但也不是很完美，还具有很多缺陷，在以后的类似活动中，我们一定吸取教训，做到完美。

　　附录：

作品照片2~5张感想与收获：

　　附录：

　　感想与收获：

　　通过学习创新实践（变废为宝）这门课程以及小作品的制作，我么收获了很多。

在此次课程中，我们不仅锻炼了独立思考和解决问题的能力也锻炼了我们的动手能力。

　　在我们提出了作品项目后，大家都积极思考和讨论，并且下来查阅了大量资料，并且做了可行性调查，最后再次开会通过大家的努力确定了制作方案，在这个过程中大家都展现了自己独立思考和解决问题的能力。

　　在材料收集和产品制作过程中，大家都积极动手操作，在实际操作过程中解决了我们在讨论中遇到的难题，让我们真实的体会到了时间是检验真理的唯一标准，也让大家锻炼了动手操作能力。

　　在整个过程中，我们还深刻的体会到了团队合作的重要性，在团队当中，每个人都有自己擅长的一方面，通过大家的讨论我们能够分配合适的工作给每个人，并且取得了很好的效果，效率明显提高。

所以团队合作对于每个项目都至关重要。

　　最后我们对于这个项目还有一个深刻的体会，那就是对于创造力的理解，以前大家都以为创造是一件很难的事，是一件很多人都无法去做的事。

但现在我认为每个人都具有不可思议的创造力，只要自己在生活当中留意身边的事物，再加上自己的思考，就能够做出别人想不到的东西，提别人想不出的意见和看法。

因此我们每个人都能够改变世界！

篇三：

实验心得

　　1、变生活问题为化学研究课题

　　经过这次化学实验研究，让我充分懂得，如何把一个生活中最简单的困惑或者难题使其摇身一变变为可以进行研究的课题。

记得刚开始准备做这个实验的时候，我显得有些无从下手，不知该从哪方面开始研究起。

对于自己在超市里所遇到的困惑，也觉得不可能写成一份实验报告进行研究。

于是，我开始从最简单的实验背景开始写起，开始着手写一些我