梁面处理施作业指导书可实用.docx
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梁面处理施作业指导书可实用
石武高速铁路九标段无砟轨道工程
编号:
CRTSII型板梁面处理施工作业指导书
单位:
编制:
审核:
批准:
年月日发布年月日实施
目录
1.适用范围3
2.作业准备3
2.1内业准备3
2.2外业准备3
3.技术要求3
4.工艺流程3
5.施工要求4
5.1施工准备4
5.2梁面打磨及修补5
5.3检测验收6
5.4冬季施工措施6
6.劳动组织7
7.设备及工具7
8.质量控制要点8
9.安全注意事项9
10.环境水保措施9
石武高速铁路无砟轨道工程
CRTSII型板梁面处理施工作业指导书
1.适用范围
适用于石武高速铁路九标段CRTSⅡ型板梁面处理施工。
2.作业准备
2.1内业准备
梁面处理前,技术人应对施工图纸及相关通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉,掌握梁面处理的设计要求验收标准。
对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后持证上岗。
对考核合格的人员进行技术交底。
2.2外业准备
⑴组织施工人员,配齐作业设备、检验工具、修补材料等。
⑵水通、电通、路通。
⑶材料、设备、人员进场。
⑷冬季施工物资设备。
3.技术要求
3.1梁面平整度、高程等主要指标满足《石武高速铁路无砟轨道梁面质量验收管理实施细则》、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行条件》。
3.2修补材料可选聚合物修补砂浆、环氧树脂砂浆、或其他合格材料,依配合比施工。
3.3修补面保证其清洁度。
3.4环保施工。
3.5梁面处理严格推行“试验先行,首件验收”制度,每个工作面范围内先至少处理5孔梁,验收合格后的梁面方可转序施工,验收按施工单位自验、监理单位初验、指挥部复验三步进行。
4.工艺流程
5.施工要求
5.1施工准备
⑴每个作业班组8~10人进行梁面清洁,清理物统一外运至指定地点集中处理。
⑵梁面弹线
横向:
梁端1.45m处分界线,共2条。
纵向:
梁面中心线,左、右线路中线,距左线路中线左、右0.5m各一条线,距右线路中线左、右0.5m各一条线,左、右线路3.1m加高平台边线,共11条。
⑶梁面高程、平整度、排水坡度、剪力齿槽、侧向挡块齿槽、相邻梁端高差检测、预埋件检测,准确记录检测和计算数据。
5.2梁面处理
梁面处理采用高磨低补方法,以打磨为主、修补为辅进行施工。
⑴根据初检平整度记录情况,高磨采用铣(xi用一种能旋转的多刃刀具切削金属工件)刨机铣刨,并附加磨光机打磨直至符合验收要求;低补采用环氧砂浆修补。
修补处进行凿毛至新砼面,清理干净并处于干燥状态,先涂涮环氧基液,后进行环氧砂浆修补并敲打密实,修补面高于设计2mm,预留打磨高度。
⑵修补环氧砂浆达到设计强度30%时,采用磨光机进行细部打磨至其平整度符合验收标准;4~6名作业人员完成此孔箱梁排水沟打磨、凿毛及清理,高磨低补,修补材料为聚合物砂浆(CBMA-XB2聚合物修补砂浆或树脂砂浆),其拌合比例为:
CBMA-XB2乳剂/CBMA-XB2粉剂=0.15±0.01(约合1:
7)。
作业中只完成中间排水沟和两侧排水沟平坡处理。
(3)排水坡面采用聚合物砂浆修补,分界线清晰。
修补强度达到设计要求的30%后,接茬处打磨,顺滑不出现明显棱角。
聚合物修补处,先对凿毛处清理干净并处干燥状态,涂涮底胶后进行聚合物砂浆修补,修补面高于设计标高2mm,预留打磨高度。
修补处覆盖塑料膜及土工布进行养护。
(4)齿槽内进行凿毛外露新砼面,四周采用聚合物砂浆修补。
侧向挡块为预留槽上口为400mm×800mm×40mm(现浇梁),剪力齿槽上口为678mm×2710mm×65mm(预制梁)。
(5)每孔梁梁面严格检查,表面存有的凹坑,清理干净,采用环氧砂浆或聚合物砂浆修补。
(6)梁面修补达到无反坡和无明显积水标准。
5.3检测验收
(1)修补完成后,依据检测标准,梁面纵向10条线二次弹出。
轨道底板2条中线及其左右50cm的4条线,外加3.1m加高平台的4条边线。
(2)座板中线上标出14个标高检测点。
具体为:
四个凹槽处每处有2个,分别距梁端5cm和135cm;梁面上6个,分布在固定端距梁端235cm处、活动端距梁端155cm处和跨中。
(3)检测方法:
梁端1.45m段平整度不大于2mm/1m,不满足要求进行处理直至符合要求;3.1m加高平台使用4m铝合金水准靠尺连续测量(每次重叠1m),检测部分为底座板中心线左右各0.5m线及3.1m边界线,计8条线。
当检测点平整度大于3mm/4m小于8mm/4m时,采用1m水准尺复检,满足2mm/1m要求,判定该处平整度合格;如不满足2mm/1m则判定其平整度不合格,超标数值标记清楚给予重新处理直至符合要求。
同时,每条检测线平整度合格率分别独立计算,每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以时,判定该条线上的梁面平整度合格
(4)梁端左中右线底座板幅宽2.95m范围内凹槽深度:
固定端处为50±2mm,活动端为49±1mm,两侧横向排水坡顺接向外。
(5)相邻两孔梁梁端高差采用0.5m水平尺及塞尺检测,不大于10mm;梁缝宽度采用L尺底座板中心线及梁面中心线处检测,宽度为6cm~14cm。
(6)检测记录表见附表1、附表2。
5.4夏、冬季施工措施
现阶段为夏季施工阶段,必须做到以下几点。
1准确的测量统计桥面的修补和打磨工作量,根据工作量合理的制定方案。
为保证梁面的整体拉拔强度,方案应以“打磨为主,修补为辅”。
2在进行灌注之前,必须做好切槽的清理工作,要求湿润、无尘和无杂质。
3修补砂浆必须按照厂家提供的理论配比经行拌制,为方式砂浆失水干裂严禁为方便施工随意加水。
4要充分的做好修补砂浆的养护工作,现场采用覆盖养护。
养护次数一天最低不能少于3次。
连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起,为冬季施工期。
保温措施为梁面搭设暖棚(内设暖风机)、电热毯、保温被升温,箱内升温采用燃油热风炮加热方式。
(1)梁面打磨、凿毛工序完成后,进入保温施工阶段,依箱梁梁面尺寸搭设保温棚,保温棚的尺寸为:
其棚为36m(长)×9.6m(宽)×3.2m(高)6m一节,6节一组,前后设山墙封闭。
(2)梁面温度不低于5℃时,排水沟、侧向挡块采用聚合物砂浆修补,1.45m段、3.1m加高平台、剪力齿槽采用环氧砂浆修补。
(3)修补位置覆盖棉被进行养护。
(4)每个大棚内设有温度、湿度温度计3个,普通温度计6个进行温度控制,确保梁面温度不低于5℃。
(5)修补强度达到其自身强度的30%时可进行打磨处理,依5.1中的
(2)条标准检验;强度达到自身强度的80%时,撤去覆盖棉被,与室外同温,保温棚前移进行下孔梁施工。
6.劳动组织
6.1架子队施工,每个工班负责人1名、技术员2~3名、试验员1名、测量员2~3名、安全员1名,工班长2名,配备普工20~30人。
按照3孔配备人员
6.2作业面负责人、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任。
6.3根据工期要求及进度情况适当增减人员。
6.4相关部门配合施工。
7.设备及工具
表3每孔梁所需设备、检验工具配备表
序号
设备名称
型号
数量
1
打磨机
4台
2
小型铣刨机
2台
3
中型铣刨机
1台
4
电镐
6个
5
磨光机
125mm
9个
6
清尘机
1个
7
高压水枪
1台
8
喷灯
3个
9
切缝机
1台
10
保温棚
36000mm×9600mm×3200mm
1套
11
蓄水罐
1个
12
铝合金靠尺
25mm×80mm×4000mm
2个
13
塞尺
4把
14
水平尺
1m
1把
15
水平尺
0.5m
1把
16
钢板尺
2m
1把
17
钢卷尺
50m
1把
18
L拐尺
50cm×20cm
1把
19
卷尺
5m
1把
20
卷尺
3m
1把
21
暖风机
2KW
14台
22
温度计
9个
23
发电机
1台
24
棉被
600m2
25
电热毯
300m2
8.质量控制要点
8.1修补材料控制指标
表1环氧砂浆检测表
试验项目
标准规定
试验结果
外观质量
均匀粘稠度、无凝胶、结块
合格
表干时间(h)
≤4
2.6
实干时间(h)
≤24
15.8
28天抗压强度(Mpa)
≥50
68.2
粘结强度(Mpa)
干燥基层
≥3.0合格证资料,不硬性规定
5.2
潮湿基层
3.8
表2聚合物检测表
检测项目
实测值
抗压强度/MPa
4h
23.2
抗压强度/MPa
1d
33.2
抗折强度/MPa
1d
9.3
抗压强度/MPa
28d
51.6
抗折强度/MPa
28d
11.2
8.2配置专职试验人员随时检查棚内温度和养护物品的维护情况。
8.3对棚内温度情况,安排专人负责进行详细的记录,做到全过程监控。
8.4根据室内、外温度随时调节升温设备。
8.5配置专项检验人员现场进行指导作业,试验人员严格控制修补材料依配合比使用。
8.6各部位处理情况,安排专人负责进行详细的记录,做到影像资料跟踪。
8.7梁面处理过程中,严格控制其各道工序做到少补多磨,留有原体。
8.8自检合格后,现场进行封闭,不允许二次对梁面造成污染等。
9.安全注意事项
9.1升温用的设备应经常检修,电路管理应符合用电规范要求。
9.2升温设备要专人负责,定期检修,严防火灾等事故。
有危险的地域应有明显警告标示。
9.3严禁非作业人员私自进入施工现场。
9.4现场规范施工,设有防护、警告、警示标语等,并配专职安全管理人员。
9.5配有专人负责用电设备,定期检修,接拉线等。
9.6保温棚的支架要有足够的强度和刚度、帐篷搭设要规范合理。
9.7作业人员加强个人安全防护意识,上下爬梯作业要谨慎小心。
9.8配齐消防器材。
10.环境水保措施
10.1.作业人员进行宣传教育,树立环保意识,做到文明施工。
严格遵守《铁路法》、《环境保护法》等,接受地方环境部门及相关环境部门的领导检查与监督。
10.2严格遵守达标排放原则,妥善处理施工用的废水,生活污水,利用临时排水系统设施排至污水坑内,防止沿梁体伸缩缝外流而污染桥墩、桥台。
10.3施工现场设垃圾堆放点,施工弃渣、废料、生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点,及时拉运出场,并根据地形地貌、水文条件等采取适当的工程防护措施。
禁止乱丢乱弃,污染水源,破坏农垦用地。
10.4工程用料根据具体情况,堆放在施工场地,不影响作业和污染环境。
附表1
石武高速铁路
桥面高程测量成果表
编号:
施工标段
施工单位
制梁单位
桥梁名称
起点墩号
里程
固定支座
石家庄∕武汉端
终点墩号
里程
梁号
梁长
跨中里程
序号
点号
里程
实测高程
设计高程
误差(mm)
位置
离梁端距离
备注
石家庄端
石家庄端
石家庄端
石家庄端
石家庄端
石家庄端
跨中
跨中
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
测量:
复核:
监理:
日期:
石武高速铁路
桥面高程测量成果表
编号:
施工标段
施工单位
制梁单位
桥梁名称
起点墩号
里程
固定支座
石家庄∕武汉端
终点墩号
里程
梁号
梁长
跨中里程
序号
点号
里程
实测高程
设计高程
误差(mm)
位置
离梁端距离
备注
1
石家庄端
2
石家庄端
3
石家庄端
4
石家庄端
5
石家庄端
6
石家庄端
7
跨中
跨中
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
武汉端
测量:
复核:
监理:
日期:
附表2
石武高速铁路
无砟轨道施工前桥面自控验收记录表
标段名称
施工单位
单位工程名称
工程部位
序号
检验项目
验收标准与偏差
实测
1
桥面平整度
3mm/4m
或2mm/1m
1线
2线
3线
4线
2
梁端1.45m凹槽范围的梁面高程偏差
不高于设计标高
3
除2部位以外的梁面高程偏差
±7mm
4
相邻梁端高差
不大于10mm
左/中/右
5
相邻梁端缝宽度
左/中/右
6
梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm
±10mm
7
梁端1.45m范围平整度
2mm/1m
8
防撞墙位置偏差
±10mm且离线路中心不得小于设计值
9
六面坡度设置情况
不允许出现反向排水坡
10
梁面、梁缝清扫及泄水孔等其他情况
符合要求
施工单位
自检自验意见
验收人:
年月日
监理单位
验收评定意见
验收人:
年月日
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