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线路工初级题库
线路工初级题库
一、填空题
1.为了确保行车安全,机车车辆本身及其装载的货物,不得超过规定的轮廓尺寸线,称为机车车辆限界。
2.接头联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
3.联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗横向力、弯曲和纵向位移。
4.扭力矩标准单位是N·m。
5.方程ax+b=0(a≠0)的解为X=—b/a。
6.异型接头的联结,应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。
7.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。
8.60kg/m刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。
9.机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为1260mm。
10.长钢轨装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁0.5-1m。
11.普通线路钢轨接头螺栓上,为防止螺栓松动,应加设弹簧垫圈。
12.靠近线路堆放轨料距轨头内侧起不少于810mm,坡度不陡于1:
1。
13.减速地点标应设在需要减速地点的两端各20m处。
14.为保证人身安全,分组捣固时,要相隔三根以上轨枕。
15.在区间(含站内正线)应距列车800m下道避车。
16.目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1:
40。
17.作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。
18.作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。
19.线路施工作业时,须在符合规定的施工领导人领导下进行施工。
20.在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后,方准开始作业。
21.在区间步行上下班时,在双线区间,应面迎列车方向。
22.挖一长50m、上底宽0.6m、下底宽O.4m、高0.5m的侧沟,其开挖量为12.5m3。
23.接触网导线最大弛度在区间和中间站距钢轨顶面的高度不少于5700mm(旧线改造不少于5330mm)。
24.在距钢轨顶面350-1100mm这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是1875mm.。
25.千克是质量单位。
26.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
27.单线工区应配4个作业标。
28.搬运、装卸有毒、有害物品时,必须按规定穿戴防护用品。
29.我国铁路正线轨道分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
30.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级和8.8级两种高强度螺栓。
31.在车站装设有进站信号机,它是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
32.在路基地面排水设备中,排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流。
33. 排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟或兼起排除浅层地下水或降低水位的水沟。
34.线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。
35.信号标志是对机车车辆操纵人员起指示作用的标志。
36.线路桩标是为了建立正确的线路中心位置而设立的永久点。
37.道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股道外侧钢轨20-50m处。
38.线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧。
39.线路标志在双线上各设于本线列车运行方向左侧。
40.警冲标在会合线路两线间距为4m的起点处中间。
41.在路基地下排水设备中,明沟及排水槽用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,兼起截排地表水的作用。
42.在路基地下排水设备中,边坡渗沟用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。
43.路堤为一般粘性土,最大高度为20m时,路堤下部高度12m坡度为1:
1.75。
44.轨道电路由钢轨线路、供电端和受电端三部分组成。
45.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌)闭塞。
46.电路的三种状态是额定状态、开路状态和短路状态。
47.电源有电压源和电流源两种表示形式,二者等效变换的条件是。
IS=ESR,且电源电阻相等
48.在___中总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。
并联电路
49.吊装绳扣中,__扣用于系地龙桩、缆风桩。
倒扒
50.拔桩、扎扒杆用__扣。
鲁班
51.路堤由路基顶面、路堤边坡、天然护道和__等组成。
取土坑
52.路堑由路基顶面、侧沟截水沟路堑边坡路堑隔带和___等组成。
弃土堆
53.信号机按其用途分为进站信号机、出站信号机、__、通过信号机、调车信号机。
预告信号机
54.为了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫做闭塞。
55.__是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
半自动闭塞
56.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式,以__的开放显示作为列车占用去区间的凭证。
出站或通过信号机
57.在自动闭塞区段,一个区间由__划分为若干闭塞分区轨道电路
58.在并联电路中,各支路电阻的__相等。
电压或两端电压
59.铁路信号分为___、视觉信号二种听觉信号
60.在视觉信号中,___的基本含义是按规定速度运行。
绿色信号
61.使用单轨载运钢轨时,一次不得超过___。
1根
62.在正线线路上,个别插入短轨不得短于___。
6m
63.25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负___mm。
80
64.在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的静距不得小于__。
孔径的2倍
65.在钢轨上钻螺栓孔,钻孔位置应在__上。
轨腹中和轴
66.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面___锯断。
垂直
67.75kg/m无缝线路正线综合维修周期为___MT?
KM/KM。
200
68.线路维修工作应贯彻“预防为主,防治结合,”___的原则。
修养并重
69.75kg/m普通线路正线综合维修周期为___MT?
KM/KM。
100
70.50kg/m无缝线路正线综合维修周期为___MT?
KM/KM。
150
71.50kg/m普通线路正线综合维修周期为___MT?
KM/KM。
70
72.道岔和站线的综合维修周期由__规定。
铁路局
73.75kg/m钢轨垂直磨耗超过__时为重伤钢轨。
12mm
74.60kg/m钢轨垂直磨耗超过__时为重伤钢轨。
11mm
75.50kg/m钢轨垂直磨耗超过__时为重伤钢轨。
10mm
76.钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过3mm[用__测量最低处矢度]属轻伤钢轨。
1米直尺
77.钢轨波浪型磨耗谷深__时属轻伤。
超过0.5mm
78.钢轨顶面擦伤深度___时属重伤钢轨。
超过2mm
79.铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量___。
不得小于3m
80.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm的钢轨伤损属__。
钢轨重伤
81.钢轨锈蚀,除锈后轨腰厚度不足8mm的钢轨伤损属___。
钢轨重伤
82.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤的标记是___。
←△→
83.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续重伤的标记是___。
←△△△→
84.机车受电弓接触导线接触点的__约为线路外轨超高高度的3~4倍。
横向移动距离
85.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过__。
30mm
86.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑接近限界的情况下,拨道作业时,线路中心位移不得超过__。
±30mm
87.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑接近限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大于__。
120mm
88.铁路线路维修分为___、经常保养和临时补休。
综合维修
89.60kg/m无缝线路综合维修周期为__Mt·km/km。
180
90.60kg/m普通线路综合维修周期为__Mt·km/km。
90
91.轨枕每千米配置根数,应根据运量___及线路的设备条件等决定。
容许速度
92.钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于___时,应进行打磨。
0.5mm
93.某地最高、最低轨温温差为80℃,当地60kg/m25m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到__。
500N·m
94.有铁垫板钉道钉时,半径在800m及以下曲线(含缓和曲线)地段,每根木枕上每股钢轨内侧钉__道钉。
2个
95.在木枕上钉道钉无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉,内外侧道钉应错开__。
80mm及以上
96.在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于__。
75mm
97.在双线曲线地段实设最大超高不得大于__。
150mm
98.12号普通道岔AT型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为__。
180mm
99.混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确,扣板、轨距挡板应__。
靠贴轨底边
100.在线路曲线地段,应根据___和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
曲线半径
101.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般应不大于___。
1/(9Vmax)
102.缓和曲线与直线连接处不得有__或“鹅头”。
反弯
103.道岔导曲线支距在__与基本轨工作边之间测量。
导曲线外股工作边
104.温度应力式无缝线路,一般由固定区、__缓冲区三部分构成。
伸缩区
105.道口距道岔、桥隧应有不小于__的安全距离。
50m
106.垫碴起道抬高轨面不得超过___。
50mm
107.垫碴起道一次垫入厚度不得超过。
20mm
108.改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,允许一处连续起下__个枕木上的道钉。
5
109.无缝线路的基本结构形式为__。
温度应力式
110.无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和___。
高强螺栓
111.为防止轨道爬行,提高轨道抵抗纵向移动的阻力,需要装___设备防爬
112.其它部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经___同意。
工务段
113.使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段,钢轨外侧应使用__。
加宽铁座
114.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得大于__。
±160mm
115.钢轨伤损分为重伤___三类。
轻伤和折断
116.线路两股钢轨接头,一般应采用__。
相对式
117.曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用__调整钢轨联结位置厂制缩短轨
118.直线地段使用钢轨应按钢轨长度之___配对使用。
误差量
119.钢轨顶面擦伤深度达到__时属轻伤钢轨。
1~2mm
120.临时补修是及时整修__容许偏差管理值及其它不良处所的临时性修理,以保证行车平稳和安全。
超过临时补修
121.在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好__。
临时回流电线
122.弹条扣件的弹条__应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150N?
m。
中部前端下额
123.木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各范围内捣固道床,轨下部分加强捣固。
400mm
124.普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应__。
及时更换
125.换下的重伤和折断钢轨应有__,防止再用。
明显的标记
126.在桥上或隧道内的轻伤钢轨,应___。
及时进行更换
127.铺设相错式接头的两曲线之间直线长度短于300m时,该直线段亦可采用__。
相错式接头
128.轻型车辆可利用列车间隔或跟随列车后面运行,但至少与列车尾部保持__的安全距离。
500m
129.在长大坡道区间,禁止__及续发轻型车辆。
尾随运行
130.使用轻型车辆时,须取得__对使用时间的承认,并填发轻型车辆使用承认书。
车站值班员
131.在车站内使用单轨小车不得靠__钢轨上行使。
站台的一侧
132.钢轨轨端或顶面剥落掉块,其长度为31mm,深度为10mm此钢轨伤损是__。
钢轨重伤
133.道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为__mm,深度应为45~60mm。
70~100mm
134.调高垫板应垫在轨底与大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过__块。
两
135.道镐作业打镐数量视起道量而定,木枕不起道或起道量在5mm以内,打__镐。
16
136.在混凝土枕地段进行道镐捣固作业,一般打__镐。
23~30
137.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固,起道量20mm以下时,__或坑底每根轨枕捣固45S。
接头4根
138.一般不起道时,扒道碴应扒至枕底以下__mm。
10~20
139.起道在__mm左右时,扒道碴应扒至和轨枕底成水平。
10
140.在拨道作业时,一般在直线地段如两股方向大小相差不多时,应以里程方向__为基本股。
左股
141.在拨道作业时,曲线地段应以__为基本股。
上股
142.更换夹板在来车前,最低限度上足__个螺栓。
4
143.43kg/m钢轨线路,每股内外侧扣板号码之和等于__。
34
144.__是应及时进行轨道整修的质量控制标准。
临时补修标准
145.__是轨道应经常保持的质量管理标准。
经常保养标准
146.线路爬行量超过__需要调整轨缝。
20mm
147.螺纹道钉改道时,应用__填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。
木塞
148.改道时,木枕地段应使铁垫板__靠贴轨底边。
外肩
149.混凝土宽枕线路起道作业,采用__和枕上垫板相结合的方法。
枕下垫碴
150.手提电镐作业时,8台电镐为一组,如两组捣固机同时作业时,前后相隔应不少于__根轨枕。
3
二、选择题
1.下列钢轨中,()不是25m钢轨曲线标准缩短轨。
A24.96m短轨,B24.92m短轨,C24.88m短轨,D24.84m短轨
2.在纵向坡度为6‰的坡段上两点,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差()。
A12000mm,B1200mm,C120cm,D12cm
3.搬运一根12.5m,43kg/m钢轨,若每人负重下超过70kg,则至少需要()人抬运。
A6,B7,C8,D9
4.长度单位公里以()表示。
A、m,B、cm,C、km,D、mm。
5.警报信号为()A连续短声,B一长三短,C一长一短,D三长一短。
6.新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在道心里两股钢轨的净距不小于300mm,新钢轨轨面()。
A不高于线路钢轨面,B不高于线路钢轨面25mm,C低于线路钢轨面25mm,D不高于线路钢轨面10mm。
7.绕行停留车辆时的距离不小于()。
A2m,B3m,C5m,D10m
8.在下列处所中,在()禁止卸车。
①无碴桥,②有碴桥,③道口,④道岔,⑤已卸下大堆材料的处所。
A①③④⑤,B③④⑤,C②③④⑤,D①②③④⑤,
9.某线路年通过总重密度45Mt·km/km,其适用轨道类型为()。
A特重型,B重型,C次重型,D中型
10.()不是钢轨的主要功用。
A支持引导机车车辆的车轮,B使列车殷实正确的方向运行,C固定轨枕形成框架结构,D将来自车辆的压力传送给轨枕。
11.60kg/m钢轨高()A152mm,B164mm,C176mm,D192mm
12.年最高、最低轨温差大于85℃地区25m,60kg/m普通线路,10.9级螺栓扭力矩应达到()。
A600N·m,B700N·m,C800N·m,D900N·m
13.不同钢轨互相联结时,应使用()。
A鱼尾型夹板,B平直夹板,C双头式夹板,D异型夹板
14.60-50kg/m异型夹板长度为()。
A910mm,B820mm,C805mm,D790mm
15.铺设50kg/m钢轨直线地段,在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为()。
A1435,B1470,C1505,D1575。
16.10.9级高强度螺栓抗拉强度为()。
A660MPa,B830MPa,C940MPa,D1040Mpa
17.隧道中设有半径为8100m的曲线,则在轨面1100mm以上,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于()。
A2440mm,B2460mm,C2480mm,D2495mm
18.机车车辆一侧距中心线的最大限界为()。
A1600mm,B1700mm,C1775mm,D1825mm
19.一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界()mm。
A大于2500,B小于2500,C大于2600,D小于2600
20.轻型轨道车在线路上运行通过道岔时,其最高运行速度为()。
A10km/h,B15km/h,C25km/h,D45km/h
21.轻型轨道车通过道岔时的最高速度是()。
A10km/h,B15km/h,C20km/h,D25km/h
22.使用单轨小车时,其装载木枕时一次不得超过()。
A2根,B3根,C4根,D5根
23.使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过()。
A1根,B2根,C3根,D4根
24.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0=aL(tz-t0)+1/2ag中tz是根据Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin是指()。
A当地历史最高和最低气温,B当地年度最高和最低气温,C当地历史最高和最低轨温,D当地年度最高和最低气温,
25.60kg/m钢轨的构造轨缝是()。
A16mm,B17mm,C18mm,D20mm
26.下列设备零件中,()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。
A钢轨,B接头夹板,C接头螺栓,D轨枕扣件
27.在螺纹道钉硫磺锚固作业中,溶制混合溶液时,需放入硫磺、水、砂子和石蜡,下列放入顺序中,()是正确的。
A先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蜡,B先放砂子,再放砂子和石蜡,最后放石蜡,C先放水泥,再硫磺,最后放放砂子和石蜡,D先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蜡
28.螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺其纯度应在()以上。
A85%,B90%,C95%,D98%
29.螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥,其强度标号应不低于()。
A325号,B400号,C425号,D525号
30.下列几种硫磺:
水泥:
砂子和石蜡的比例中,()不满足螺纹道钉硫磺锚固作业的作料要求。
A1:
0.8:
1.3:
0.04,B1:
0.4:
1.2:
0.02,C1:
0.6:
1.4:
0.03,D1:
0.3:
1.1:
0.01
31.线路上的伤损钢轨应用白油作好标记,连续轻伤有发展的标记是()。
A|←Δ→|,B|←ΔΔ→|,C↑Δ,D↑ΔΔ
32.线路上伤损钢轨应用白铅油作好标记,()的标记是↑ΔΔΔ。
A连续重伤,B局部重伤,C连续轻伤,D局部轻伤。
33.下列钢轨伤损中()为轻伤。
A60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mm,B60kg/m钢轨顶擦伤3mm,C钢轨头下颏透锈长度30mm,D钢轨某一部有裂纹
34.钢轨总磨耗等于垂直磨耗与()之和。
A侧面磨耗,B1/2侧面磨耗,C1/3侧面磨耗,D1/4侧面磨耗
35.钢轨侧面磨耗在距踏面(标准断面)下()测量。
A14mm范围内,B14mm处,C16mm范围内,D16mm处
36.钢轨垂直磨耗在钢轨顶宽()测量。
A2/3处(距标准工作边),B1/2处(距标准工作边),C1/3处(距标准工作边),D1/4处(距标准工作边)
37.下列钢轨伤损中,()属重伤。
A轨头下颏透锈长度29mm,B钢轨低头4mm,C钢轨在任何部位有裂纹,D钢轨顶面上有长20mm,深2mm的掉块。
38.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线,到发线上顺坡长度一般应为冻起高度的()倍。
A300,B400,C500,D600
39.一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过()。
A8mm,B10mm,C15mm,D20mm
40.轨距是钢轨踏面下()两股钢轨工作边之间的最小距离。
A14mm处,B14mm范围内,C15mm范围内,D16mm范围内
41.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下()测量。
A14mm,B14mm范围内,C16mm处,D16mm范围内
42.无缝线路缓冲区接头螺栓应按900N·m的扭矩拧紧,并保持在()N·m以上。
A600,B700,C800,D900
43.线路综合维修周期主要依据()确定。
A累计通过总重,B年通过总重,C机车轴重,D车辆轴重
44.下列线路作业中,()不属临时补修的主要内容。
A更换和修理轨枕,B调整严重不良轨缝,C整修严重不良的道口设备,D垫入或撤出冻害垫板
45.夹板折断紧急处理后放行列车()。
A由施工领导人决定,B限速5km/h,C限速25km/h,D限速45km/h。
46.在100-120km/h正线进行经常保养作业,作业后线路前后高低容许误差应小于()mm。
A4,B5,C6,D7
47.当100-120km/h正线线路高低误差超过9mm时,应进行()作业。
A综合维修,B经常保养,C临时补修,D线路中修
48.当100km/h以下正线线路前后高低误差达到()mm时,应进行经常保养作业。
A4,B6,C7,D10
49.施工地段放行列车限速,轨枕盒内及枕头道碴不少于()。
A1/3,B1/4,C1/2,D2/3
50.在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于()m。
A10,B8,C6,D4.5
51.50kg/m钢轨改道,更换垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上,一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过()个轨枕头。
A8,B7,C6,D5
52.电气化铁路线路上进行起道作业的规定为()。
A双股起道量不超过40mm,B单股起道量不超过40mm,C双股起道量不超过30mm,D单股起道量不超过30mm
53.正线上50kg/m钢轨头部()为钢轨轻伤。
A垂直磨耗8mm,侧面磨耗6mm,B垂直磨耗8mm,侧面磨耗8mm,C垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mm,D总磨耗12mm
54.在垫砂作业中,已知标准股轨面下沉量为+8对面股暗坑量为+7,两股钢轨水平差为-3,则对面股垫砂量为()。
A12mm,B4mm,C18mm,D2mm
55.到发线上75kg/m钢轨头部()mm为钢轨轻伤。
A总磨耗16,B垂直磨耗10,C侧面磨耗16,D侧面磨耗17
56.曲线实设最大超高,在单线上不得大于()。
A125mm,B135mm,C145mm,D150mm
57.曲线未被平衡的欠超高,一般不得大于()。
A65mm,B75mm,C80mm,D85mm
58.道口轮缘槽深度应为()。
A45-60mm,B60-90mm,C70-100mm,D90-100mm
59.绝缘接头轨缝不得小于()。
A4mm,B5mm,C6mm,D9mm
60.轨头下颏透锈长度超过()为重伤钢轨。
A20mm,B30mm,C40mm,D50mm
61.混凝土轨枕环裂裂缝宽度超过()为失效。
A0.4mm,B0.5mm,C0.6mm,D0.8mm
62.维修单根抽换轨枕作业,来车来不及穿入时,列车限速通过时,允许每隔()根轨枕有1根轨枕可不穿入。
A3,B4,C5,D6
63.分组打道钉时,其距离应不少于()根枕木。
A4,B5,C6,D7
64.多人分组捣固时,其距离应不少于()根枕木。
A2,B3,C4,D5
65.道岔护轮轨轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为()。
A+3,-1mm,B+3,-2mm,C±2mm,D±3mm
66.43kg/m钢轨垂直磨耗超过()为重伤钢轨。
A10mm,B9mm,C8mm,D7mm
67.在电气化铁路上进行拔道作
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