JS7盖梁首件施工方案满堂钢管支架.docx
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JS7盖梁首件施工方案满堂钢管支架
盖梁首件施工方案
一、编制依据
1、公路工程施工工艺标准(桥涵);
2、工程招标、投标文件;
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
5、河北省涿州(京冀界)至石家庄改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》;
6、河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计;
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
8、《下部结构施工作业指导书》
二、工程概况
1、工程简介
河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602,终点桩号为K138+500,全长7.898km,全线共42座桥涵,盖梁、台帽142个。
大堤口西小桥,中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建,上部结构为2*6.786m现浇实心板,下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩,基础采用桩基础,按摩擦桩设计。
本桥平面位于直线上,位于R=m的凸曲线上,桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。
本桥上跨乡村道路,基底宽6m,交角85°,桥下净空≥3.5m。
我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。
盖梁长7.97米、高1.0米、宽1.2米。
盖梁采用C30混凝土,Ⅱ级钢筋用量1635.89kg;C30砼用量9.1m³。
2、工期安排
盖梁首件工程计划在2013年9月1日开始施工,计划在2013年9月5日完工。
3、主要技术标准
本项目为京石高速公路改扩建项目,将原有双向四车道高速公路扩建为双向八车道高速公路,主要技术标准如下:
(1)、整体式路基宽度42米,设计速度120公里/小时。
(2)、路面设计荷载为公路-I级/汽车-超20级、挂车-120。
(3)、平曲线一般最小半径1000米,极限最小半径650米。
(4)、最大纵坡3%,停车视距210米,最短坡长300米。
(5)、设计洪水频率:
路基及大、中、小桥1/100,特大桥1/300。
三、施工准备
1、一般要求
(1)、桥梁工程现场已经按筹建处要求“四集中”管理模式(混凝土集中拌合、材料集中存放、钢筋集中加工、构件集中预制)实施。
(2)、场地及便道已经按照设计单位提供的设计标准的要求进行整平、硬化处理,修建临时设施,进行施工测量。
盖梁开工已经达到“四通一平”(通水、通电、通路、通讯,场地平整)。
(3)、安装调试施工机具及标定试验及器具已经完成。
(4)、桥涵结构混凝土粗集料水洗设备、钢筋加工全自动数控钢筋加工设备都已经配备齐全。
2、人员配置
技术负责人
朱加治
施工负责人
任宝伟
试验负责人
丁子君
测量负责人
马耀举
质检负责人
高江涛
安全负责人
白海东
施工作业人员(模板工)
5人
施工作业人员(钢筋工)
5人
施工作业人员(混凝土工)
6人
施工作业人员(其他人员)
3人
3、机械设备配置
名称
规格型号
数量
拌合站
HCS-90型
2套
装载机
ZL50
1台
混凝土罐车
8m³
2辆
吊车
25TQY16
1台
发电机
30KW、50KW
2台
钢筋弯曲机
GW40
2台
电焊机
BX1-500
4台
钢筋调直机
GXQ6-12
1台
钢筋切断机
GQ40
2台
振捣棒
ZN50插入式
4个
4、材料
进场材料检验合格,数量满足施工需要,厂商及型号如下:
钢筋:
河北钢铁股份有限公司承德分公司;
水泥:
鹿泉市曲寨水泥有限公司P.042.5水泥;
砂:
河北唐县砂场细度模数2.66河砂;
碎石:
保定满城县5-10mm、10-20mm、16-31.5mm碎石;
粉煤灰:
衡冠实业II级;
矿渣粉:
河北前进S95;
外加剂:
河北金舵JD-9聚羧酸;
5、技术准备
(1)、试验:
①、用于该盖梁施工的进场材料经检验,全部合格。
②、已完成盖梁C30混凝土配合比验证。
(2)、测量:
①、全线导线点、水准点的复核已完成并报监理批复,并以此进行定位放线、测量。
②、对老桥的位置已复核完毕。
③、墩顶放样已完毕,并经监理审核,准确无误。
(3)、现场施工人员:
①、已经完成一级、二级技术交底,及相关的安全交底培训。
②、已经完成对图纸的符合,确认图纸准确无误。
6、水、电供应情况
(1)、试验室、拌合站用水采用拌合站饮用水,拌合站用蓄水池存水,施工用水采用当地水源,接水管引水的方法解决。
(2)、试验室、拌合站用电已经从地方电网接入安装一台400KVA变压器、一台160KVA变压器;配有250KW发电机;施工用电从地方变压器接入,在施工现场安装电闸箱,紧急情况下用发电机。
四、施工方案
盖梁底模安装
钢筋骨架制作
盖梁侧模安装
混凝土浇筑
混凝土浇筑
地基处理及搭设支架
混凝土拌合、运输
混凝土养生
钢筋骨架吊装
模板试拼装
钢筋加工、运输
试块强度检测
测量放样
混凝土试块制作
养生
模板选择
墩顶凿毛、旧桥拆除
1、施工工艺流程图
模板拆除
成品检测
2、施工工艺
(1)、测量放样
依照设计资料,复核高程基准点。
初步确定盖梁底面高程并在墩柱上用墨线或者石笔等工具做好记号,以方便控制支架顶面高程安装盖梁底模。
具体情况如下图所示:
(2)、地基处理、搭设支架
①、地基处理
本盖梁采用落地支架,为保证支架的稳定性应对盖梁下施工范围内的基础进行处理,清除表层杂物废土,对软弱地基换填后夯实,并在夯实的基础上使处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力,无下沉。
②搭设支架
在处理后的地基上铺设枕木,枕木上搭设钢管支架,支架顶设活动顶托,顶托上设纵向10×10cm方木,纵向方木上设10×10cm横向方木,横向方木上铺设盖梁底模。
钢管支架高度为3.5m,纵距0.5m,横距0.5m,步距1m。
搭设支架简示图
盖梁支架搭设面积比盖梁投影面积至少宽出1m,并在盖梁底板同一高度处用方木、竹胶板搭设操作平台,支架最外侧钢管比工作平台高出2m,并在高出的钢管上安装安全防护网,即保证操作空间又保证施工安全。
为了保证人员上下方便,在钢管支架一侧设钢管爬梯,钢管爬梯在支架边上用50cm长钢管,每50cm设置一道。
爬梯示意图
③支架验算
1)、基本要求
脚手架施工必须严格按照施工方案搭设,并严格执行国家有关行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。
脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的3号普通钢管,钢管直径4.8cm,壁厚3.5mm,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
钢管上严禁打孔。
2)、构造要求
I、水平杆
水平杆宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。
a、对接扣件应交错布置,使相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
b、搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,固定扣件至搭接水平杆端距离不应小于100mm。
(3)、墩柱顶凿毛、旧桥拆除
在支架搭设后完成,再次依照设计资料,复核导线控制网。
确定盖梁轴线和盖梁底面高程,并且在墩柱顶用红油漆做出明显记号。
经监理工程师核查、批准后进行后续施工。
墩柱顶进行凿毛处理,清除柱顶的混凝土浮浆和松散颗粒,确保露出新鲜砼面,在凿毛过程中注意保护好放样点位,点位不能破坏,否则重新放样。
做好柱顶锚固筋喇叭口,并标出钢筋骨架安装就位位置。
旧桥拆除部分如下图所示,按照设计图纸要求满足盖梁的施工要求即可。
拆除部分高度大约为1.5m,拆除过程注意控制好不要超出拆除范围损伤老桥结构。
盖梁无挡块一侧用2cm厚竹胶板或者泡沫板,使老桥结构和拼宽盖梁分隔开。
(4)、盖梁底模安装
①、模板选择
本标段盖梁施工采用新模板,模板要求表面抛光、无锈,若出现因模板平整度较差等其他情况的模板禁止使用。
②、模板试拼
模板试拼过程中,注意因为螺丝孔位置、模板磕碰等问题导致模板接缝不严密漏浆、错台较大等问题一定要及时处理。
试拼完成后对模板进行编号,以便以后使用。
③、底模安装
顶层方木顶面标高严格控制,方木顶标高为盖梁底标高减去盖梁底模模板厚度。
方木布置完成后用吊车安装盖梁底模,盖梁底模安装之前严格检查模板的平整度、模板之间错台,检查合格后再涂抹脱模剂并进行安装。
脱模剂不能使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替代,以保证混凝土外观质量及易于脱模。
(5)、钢筋加工、运输、安装
①、钢筋加工
钢筋加工全部在钢筋加工场进行集中加工,加工完成后再运输到施工现场进行绑扎。
钢筋加工安排专人进行质量控制,避免出现因钢筋加工质量不合格而引起返工现象,影响施工进度。
1)、钢筋存放注意事项
I、钢筋统一存放在钢筋加工场内,不能出现随处堆放现象。
II、钢筋存放按照不同规格分类存放。
III、钢筋原材、半成品存放做到下垫上盖,不能遭受雨淋。
钢筋半成品放置最少两堆,一堆供应使用,另一堆加工后堆放,防止堆放时间过长导致钢筋锈蚀严重。
2)、钢筋焊接注意事项
I、钢筋焊接、成型在坚固平整的工作平台上进行。
II、钢筋的焊接采用双面搭接焊或单面搭接焊;双面焊接的焊缝长度不小于5d+2cm,单面焊接焊缝长度不小于10d+2cm(d为钢筋直径)。
钢筋焊接采用搭接焊时,钢筋必须提前打弯,保证焊接完成后钢筋同轴心。
(焊接大样见附表)
附表:
钢筋电弧焊接头类型(筹建处桥涵施工标准化实施细则)
序号
接头类型
接头简图
适用范围
钢筋类别
备注
1
搭接焊
双面焊缝
Ⅰ~Ⅱ级钢筋
2
搭接焊
单面焊缝
Ⅰ~Ⅱ级钢筋
III、钢筋焊接前,先根据施工条件进行试焊试验,合格后方可正式施焊。
施焊顺序由中到边对称地向两端进行,防止因钢筋接头受热不均引起钢筋变形,保证钢筋轴线。
焊缝的有效厚度不应小于主筋直径的30%;焊缝宽度不应小于主筋直径的80%。
IV、电弧焊接头外观质量检查结果应符合下列规定:
(JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程)
a、焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤;
b、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹;
c、焊缝余高应为2mm~4mm;
d、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差,应符合下表要求。
钢筋焊接接头允许偏差
序号
类别
项目
允许偏差
1
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.3dmm
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
2°
偏移
(0.1d,1)mm
焊缝宽度
+0.1dmm
焊缝长度
-0.3dmm
咬肉深度
0.5mm
在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣
面积mm²
数量(个)
6
2
注:
d为钢筋直径(mm)。
3)、钢筋加工其他注意事项
I、盖梁骨架箍筋必须贴紧主筋,保证盖梁砼保护层厚度。
II、盖梁浇筑完成后长时间不浇筑支座垫石,盖梁顶预埋的支座垫石钢筋必须涂抹防锈剂,防止生锈。
III、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处,并应错开布置。
IV、焊接接头,在接头长度区段内(35d长度范围内,但不小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头。
V、电弧焊焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d,且不宜位于构件的最大弯矩处。
VI、保证钢筋的表面洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净;
VII、保证钢筋平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;
VIII、钢筋的弯制、末端的弯钩、弯钩的弯曲直径、弯钩平直部分的长度符合图纸设计尺寸;
IX、钢筋加工时注意调整下料尺寸,保证钢筋安装后受拉区同一截面内钢筋焊接数量不超过钢筋总量的50%。
②、钢筋运输、安装
盖梁钢筋骨架每片焊接完成之后运输到施工现场,然后在施工现场搭设简易工作平台,搭设钢管支架绑扎钢筋骨架,钢筋骨架绑扎时需要检查骨架各部位保护层垫块数量,保护层垫块呈梅花型布置为了保证保护层厚度,底板每平米不少于6个,侧面每平米不少于4个。
垫块放置时注意垫块的爪或者断面小的一端面朝模板,不能用卵石、碎石、碎砖、金属管及木块作为砼保护层的垫块。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
盖梁及台帽钢筋绑扎时,注意预埋挡块、耳背墙等预埋钢筋。
绑扎完成后,用吊车采用3点吊装,保证钢筋骨架的刚度。
骨架在运输、吊装过程中,不能使骨架变形、扭曲。
当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时,可适当改变墩柱的钢筋的倾斜角度,盖梁钢筋尽可能不动。
附表:
钢筋制作和安装的允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋间距
±10mm
尺量检查
2
箍筋间距
±10mm
尺量检查
3
骨架尺寸
(mm)
长
±10mm
尺量检查
4
宽、高或直径
±5mm
尺量检查
5
骨架保护层厚度
±5mm
尺量检查
(6)、盖梁侧模安装
浇筑安装过程中注意模板错台、平整度控制,模板的所有接缝按一致的形式位于水平或者垂直平面上,在模板接缝之间粘贴海绵条,用高强螺栓连接,保证接缝严密、不漏浆,符合结构尺寸、线形及外形的要求,并具有足够的刚度,以防浇筑混凝土时有明显挠曲、变形、错台。
模板安装完成后底模板与侧模板用螺栓连接,盖梁前后两侧侧模板再用对拉螺栓进行固定,固定之后采用吊垂线的方法对模板竖直度进行检查,保证模板竖直度小于盖梁高度H/1500,且不大于20mm;如模板内有杂物、积水等,及时清理干净;模板如有缝隙及时调整模板螺栓,保证模板无缝隙、错台不超过2mm;模板安装完成后,用水准仪测出模板顶面的高程,计算出与混凝土顶面差值,并在模板上作好标记;侧模板安装完成后利用全站仪放样支座垫石中心点,用石笔画出中心点后及时安装支座垫石钢筋,垫石钢筋安装完成后浇筑盖梁砼。
模板安装按照下表控制各项指标:
附表:
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
模板标高
±10
水准仪检测
2
模板内部尺寸
±20
尺量检查
3
轴线偏位
10
尺量检查
4
模板相邻两板表面高低差
2
尺量检查
5
模板表面平整度
5
2米直尺检查
6
预埋件中心线位置
10
尺量检查
(7)、混凝土浇筑
浇筑混凝土前,检查支座垫石、挡块钢筋的埋设情况,检查砼保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,是否符要求。
混凝土入模前,混凝土的入模温度宜控制在5℃~30℃,混凝土入模坍落度按设计高性能砼在140mm-180mm进行控制,在浇筑过程中应随时检测混凝土坍落度是否满足要求,发现坍落度不满足要求的情况下应及时停止浇筑,并通知项目部试验室调整坍落度,调整完成后再继续浇筑。
混凝土采用罐车运输,吊车吊送浇筑方式进行,因本标段盖梁高度都未超过2m,固不设串筒。
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣,混凝土的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行,控制好浇筑速度。
混凝土采用分层浇筑分层振捣,每层浇筑厚度不超过30cm。
在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。
振捣过程中,振动棒与侧模间距保持5~10cm的距离,并避免碰撞钢筋,不得直接和间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土,振动棒插入下层混凝土内5~10cm。
每一处振捣完毕后,应边振动边缓缓提出振动棒。
每一振点振捣延续时间以20~30s为宜,且必须按照技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止,混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑完成后,混凝土表面严格执行二次收浆工艺,采用人工整平、收面,保证表面无裂纹,第二次用钢抹子压光。
(8)、模板拆除
根据气温情况,混凝土浇筑24小时后才能拆除侧模,并在确保混凝土表面不受损坏时方可进行。
拆除侧模时先用吊车吊住模板,再拆除对拉螺栓以及模板之间连接螺栓,用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土分开,撬棍不能直接与混凝土直接接触,以免损坏混凝土面,最后用吊车吊下,按照此方法拆除全部侧模。
养护期间当混凝土强度达到设计强度的80%时可进行底模板拆除,支架法拆除底模板时先调节碗扣支架顶托高度,使模板与盖梁底面混凝土脱离,再用吊车吊下。
(9)、混凝土养生
盖梁模板拆除后,首先用土工布对盖梁进行包裹,再用塑料布进行包裹,并采取滴灌养护的方法进行养护。
滴灌养护的塑料管缠绕盖梁一圈,用比较细的钉子在塑料管上按照10cm一个扎眼,孔眼大小控制在把塑料管立起来的时候塑料管在缓慢向下滴水。
具体情况如下图:
五、施工工序质量控制要点
1、放样盖梁位置必须经过二次复核,确保位置无误后可进行下步工作。
2、混凝土拌合物运至浇筑地点后,应及时检查和易性和坍落度,如不符合要求,应进行第二次拌合,二次拌合达不到要求,应作废处理、不能使用。
3、混凝土按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑,上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成,浇筑层厚度不超过30厘米。
4、盖梁骨架箍筋必须贴紧主筋,保证砼保护层厚度。
5、盖梁浇筑完成后如长时间不浇筑支座垫石,盖梁顶预埋的支座垫石钢筋必须涂抹防锈剂,防止生锈。
6、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处,并应错开布置。
7、焊接接头,在接头长度区段内(35d长度范围内,但不小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头。
8、电弧焊焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d,且不宜位于构件的最大弯矩处。
9、盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎牢固,不得直接插埋。
必须保证支座垫石钢筋等预埋件位置准确。
附表:
盖梁实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
测量3-5处
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
六、质量保证体系及措施
质量保证体系
质量保证措施
质量目标:
精品优良工程
1、技术措施
在分项工程施工前对项目部管理技术人员、施工队管理技术人员、施工队操作人员进行全面的安全、技术、环保等交底工作,提高全员质量意识;根据人员的变动,不定期进行安全、技术、环保等补充交底工作,确保参建的每位人员熟悉工艺流程、安全、文明要求等。
在完成施工后,根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1—2004)进行质量评定,并做好资料存档工作。
2、试验措施
材料部配合试验室做好试验检测工作,对不合格的原材料不允许进场;每次混凝土浇筑之前试验室控制混凝土的各项指标,如不合格及时进行调整;拌合站开拌混凝土之前,试验室根据现场原材料含水率进行调整施工配合比,及时提供给拌合站作为生产依据;试验室在混凝土拌合、灌注过程中随时检测混凝土坍落度及含气量,并根据检测结果进行调整。
3、测量措施
现场桩位放样必须准确无误,并进行复核放样,复核无误后可进行下道工序施工。
4、现场管理措施
技术员注重过程技术指导、质量控制,施工中发现的问题及时改正并在后续施工避免再次出现。
严格遵循验收程序,上道工序没有经过验收不能进行下道工序施工。
项目经理部实行施工自检自控制度。
本着预防为主的原则,执行事前控制、事中控制、事后控制,改变以往的单一事后检查,防止返工浪费,达到防患于未然。
事中质量控制以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主,把住施工生产关。
事后质量控制以质检为主,质检执行“三检”制度,即“自检、互检、交接检”,配备专职质检员,配置检测设备,加大检测力度。
5、质量管理制度
(1)、加强对全员质量意识教育,坚持把质量放在施工生产的首位。
质量是企业生产生存之本,发展之道。
要把质量工作当成是企业的第一需要,当成施工经营的头等大事来抓。
对参加工程建设的人员普遍进行一次质量教育,教育面要达到100%。
(2)、坚持项目经理是质量工作第一责任人和总工程师负责制,建立各级质量责任制,把责任落实到每个管理岗位上的工作人员,全员抓质量。
(3)、制定项目质量管理体系和项目质量保证大纲及质量计划,认真落实各级质量责任制,强化“三工序”管理,严格质量法规,抓好控制关,使我标的各专业和各道工序的质量自始至终得到有效控制。
具体办法:
一是强化质量体系的运行,严格按建立的质量管理体系来开展各项质量活动;二是强化工序管理,工序管理是施工生产过程质量管理的基点,只有每道工序符合质量要求,各专业的施工质量才有可靠的保证。
(4)、接受业主指定的工程质量监理的监督、监理和指导,搞好与监督和监理人员的协助和配合,对于监理和业主监督人员在检查工作中提出的问题,做到虚心接受,并认真及时纠正;对施工中出现的质量事故,将及时如实上报,制定纠正与预防措施,认真整改,直到达到质量标准。
(5)、加强企业内部的基础管理工作,全面提高企业素质。
认真抓好质量信息、计量、标准化和质量责任制等各项基础工作,严格执行计量法规,切实做好施工现场的计量工作。
(6)、加强材料和设备的品质管理。
原材料和设备是构成工程质量的重要组成部分。
原材料和设备质量的好坏,直接影响到工程质量的好坏。
加强材料采购品质检测管理。
凡不合格的原材料、构件和半成品不准进入施工现场。
(7)、严格执行质量“三检制”,加强班组质量自检。
自检是保证工程质量的基础,是质量控制的重要环节。
也是保证质量的有效办法。
班组的自检要做到“三实一可靠”即实测、实量、实记、数据可靠。
(8)、加强质量专检,充分发挥质量专检部门的预防和把关作用。
专检是保证工程质量的手段。
项目部将配备一套专业配套、人员适量、责任心强、素质较高,工作敢抓敢管的质量检查班子,具体负责质量检查工作。
坚决实行质量否决制度,对不合格的分项工程坚决进行返工,不准进入下道工序。
隐蔽工程不经检查签证,不准隐蔽。
(9)、运用经济杠杆,坚持奖优罚劣。
从公司质量奖励基金中拨专款设立质量管理工作奖励基金。
依据《质量奖惩条例》作为奖惩的依据。
每季度由项目经理部组织各施工作业段进行检查评比。
做到优者奖、劣者罚。
采用强激励、硬约束的激励机制,运用经济杠杆进行奖优罚劣的办法,调动广大职工的积极性和创造性,精心组织、精心施工、精心管理,抓好质量确保工程优良。
七、安全生产保证措施
以“安全第一,预防为主”为指导方针,针对本工程特点,特制定以下具体措施:
1、成立安全领导小组:
组长:
胡留富负责全面安全生产
副组长:
白海东负责日常安全生产
组员:
任宝伟、薛峰、夏炎、高胜勇
2、健全规章制度,加强领导,项目部设安保部。
健全岗位责任制,奖罚分明,逐级签定安全生产承包责任状,明确责任分工,把安全工作落到实处。
3、加强安全生产教育,提高全员意识,重点进行四个方面的教育,即主人翁责任感和安全第一的教育;本职工作安全基本知识和技能教育;遵守规章制度和标准化作业教育,违章违纪案例教育;利用班前交待安全注意事项。
利用各种形式向全体员工、干部进行安全工作宣传,定期开展安全竞赛活动,评比先进,鞭策后进。
4、加强机械设备、运输车辆和生产器具管理,严格操作规程办事,坚决杜绝违章驾驶和违章作业。
5、加强施工用电管理,照明、高压电力线路架设顺直,并保证绝缘良好。
施
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