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农机安全工作汇报
农机安全工作汇报
篇一:
市农机安全宣传情况汇报
市农机安全宣传情况汇报
各区县农机局、高新区农工委、文昌湖区地事局:
全市农机系统第十二个“农机安全宣传月”活动已圆满结束。
按照活动要求,全市各级农机部门制定活动计划,落实适时措施,争取领导支持,多种形式并举,取得了显著成效。
现将农机安全宣传月开展情况总结如下:
一、活动基本情况
二、活动的特点
本次活动呈现出以下几个特点:
(一)加强领导,责任到位
全市各级农机部门按照市局“农机安全宣传月活动”通知要求,以开展“安全生产基层基础强化年”为载体,以深化农机安全整治、提高农机“三率”水平为目的,认真研究,精心组织。
皆成立了宣传领导小组,研究制定了活动计划、具体措施和目标要求,分工明确,责任到人,各负其责,形成了一把手负总责、分管领导靠上抓、一级抓一级的活动运行机制,为活动的有效开展打下了坚实的基础。
(二)形式多样,宣传到位
全市各级农机安全宣传月活动领导小组积极筹备农机安全宣传月活动,有的区县还从所属单位抽调人员充实宣传教育队伍,增强活动力量,形式多种多样,内容丰富多彩:
1、重心下沉,面向基层。
深入乡镇、村庄、集贸市场、农机作业场所,向广大农民和拖拉机驾驶员宣传各类农机具安全操作知识,讲解农机安全操作规程和农机法律法规,发放《农机安全生产常识》、《农机法规》等材料,分析农机事故案例,指导广大农机手提高作业质量和安全操作水平,从事故案例中吸取教训,增加农机安全防范意识,增强遵章守法的自觉性。
沂源县发挥各基层监理中队作用,分片定点设置宣传站,宣传农机法规、农机检验程序、农机春耕春播安全常识;临淄区加强了对政府购机补贴机械管理的重点宣传,将购机、落户、挂牌、检验等办理程序及要求一并告知购机用户,使之对购机补贴机械的安全管理有了更进一步的认识。
2、渗透结合,相互促进。
宣传月活动与其它农机重点工作有机结合,相互渗透:
一是与农机推广结合起来,宣传服务“三农”和购机补贴政策,把政府购机补贴的机械纳入牌证管理、特殊管理的政策宣传到购机户,取得广大购机户的理解和支持。
二是与农机化培训结合起来,开展科技下乡活动,将农机法律法规、农机户应知应会常识、安全生产经验、农机新技术推广宣传到农机户及驾驶操作人员,使广大农民群众受到了普遍教育。
三是与农机修配结合起来,开展“3.15”“打假护农”活动,在农机市场、农机具比较集中的乡镇,解答群众咨询,介绍农机维修、保养及农机产品的安全质量管理使用情况,提高对农机产品识假辨伪的能力。
四是与农机合作服务组织建设结合起来,介绍先进做法、推广工作经验,增强自我发展、自我约束能力,提高农机管理水平。
3、抓好年检,提高“三率”。
随着农机年检工作的相继展开,各区县农机部门充分抓住宣传月的有利时机,宣传农机年检的重要性、必要性,召开会议、下发文件、公布时间、确立地点,印制明白纸,发送公开信,实行“年检程序、检验项目、收费标准”三公开;对因特殊情况不能按时接受检验的,采取电话预约或亲临作业场所等形式进行检验,已开展年检的区县在严格标准、严肃程序的前提下,采取了多种方便群众的措施,普遍实行了“一站式”、“一条龙”服务方式,全市年检工
作开局良好。
(三)内容丰富,宣传面广
本次活动中大部分区县局都能够拓展宣传范围、扩大教育面,注重发挥各类舆论媒体的作用:
1、深入各村镇集市、农机作业场所,播放专业播音员录制的宣传磁带,对重点厂矿、企业和农机拥有量大的村庄发放农机安全常识影像资料。
2、在电视台连续播放农机法规、安全常识专题片,向增强趣味性、扩大教育面方向发展。
3、利用印制电话号码本、彩色广告页面等形式加大农机宣传力度,扩大农机影响力。
4、利用手机短信对农机手慰问,提醒农机户注意安全生产、提供农机行业有关信息等内容。
5、为广大农机驾驶员订购《农机化》杂志,宣传杂志的实用性,让农机手从中了解到相关的农机信息,学到有关的使用知识和安全生产技能,搜集总结读刊用刊典型,充分发挥《农机化》杂志的作用,有的区县还主动与有关单位协调,力争将《农机化》杂志纳入“农村书屋”内容。
(四)借势借力,联合执法
借势借力,联合执法,各区县局采取不同方式与有关单位联合执法,效果比较明显。
桓台县局与公安交警密切配合,加大农业机械在道路运输过程中的安全管理,创出了联合执法长效机制,县局主要领导积极与乡镇政府、交警中队协调关系,制定方案,组织人员,配备专门车辆,驻扎乡镇重点路口,查处无牌无证、脱检漏审、违章载人、酒后驾驶等严重违章行为,在检查中做好农机安全宣传,提醒农机手安全行驶,通过宣传教育提高农机手遵守交通法规的自觉性。
三、活动成效
经过全市各级农机部门的共同努力,安全月活动开展顺利、效果明显,全市共检验拖拉机600余台次,查处违章120起,补办证件46个,落户登记36台,安全隐患得到了控制,增强了机手遵纪守法的自觉性和广大农民群众的安全防范意识;农机法律法规更加深入人心,农机的社会地位进一步抬升,扩大了农机的影响力,促进了“平安农机”建设的稳步发展,维护了正常的农机作业秩序,保证了春季农业生产正常进行,活动期间未发生任何农机事故。
四、不足之处及今后意见
全市农机安全宣传工作发展不平衡,个别区县宣传力度不够、范围不够宽、方式欠灵活、特点不突出;有的区县工作经验总结不够全面。
望今后加强工作交流,互通情况,不断改进工作方式、方法,提高活动效果,并以此为契机,抓好全年度的安全宣传工作,保障全市农机化工作任务的全面完成。
篇二:
道路交通农机安全生产汇报
阿克苏地区农村道路农机安全生产监管
工作情况汇报
根据自治区道路交通安全专题调研的安排,现将我地区农村道路农机安全生产监管情况汇报如下:
一、农村道路农机安全生产监管工作基本情况
(一)农机及执法人员增长情况。
XX年,地区在册农业机械99808台、在册农业机械驾驶员92590人,较五年前分别增长24098台和27736人,增长率分别为19.1%和32%;农机安全监理执法人员数227人,较十年前无增长;
(二)农机事故及指标控制情况。
XX年发生农机事故12起,死亡5人,受伤7人,直接经济损失0.5万元,较XX年农机事故8起,死亡7人,受伤1人,直接经济损失0.625万元,事故起数上升50%,死亡人数下降28.6%,受伤人数增长400%,直接经济损失下降20%,地区近五年未发生较大以上农机事故,农机事故死亡人数连续控制在自治区下达的死亡控制指标内。
近年来,随着地区农机化水平的不断提升,农民乘坐拖拉机出行的方式逐步取代蓄力车成为农村农牧民主要的交通方式,加之“村村通”工程的实施,使农村乡以下道路硬化率提高,拖拉机等农机具运行速度加快,导致农机事故不断增多,近五年农机自翻事故及挂擦事故分
别占到39.8%和19.6%,超过田间地头作业事故,成为农机事故的重要事故类型。
但农机事故死亡控制指标从五年前的7人下降至XX年的5人,在农机及其驾驶员在册数的不断高速增长而农机执法人数无变化的情况下,农机事故死亡控制指标的持续下降违背了事物发展的客观规律。
建议:
按照拖拉机及驾驶员的在册数核算农机事故死亡控制指标,每一万台拖拉机和一万台驾驶员分配一个死亡控制指标,同时在安全生产控制指标体系中加大对县(市)瞒报事故的制裁力度,将因瞒报事故死亡人数导致死亡控制指标未完成的,下一年度取消或消减其死亡控制指标数。
(三)对“十二五”期间农机安全生产形势的研判及农机事故防控建议。
“十二五”末,地区农机事故死亡人数指标应控制在9人,比“十一五”末增加3人,增长50%,万台死亡率控制在0.642,比“十一五”末万台死亡率下降0.126,同期比下降16.4%。
加强农机事故防控工作,一是应进一步针对重点时节时段农机事故发生特点,进行预警分析,并有针对性加大农机田检路查执法力度。
二是应完善农机与交通、运管、交警的联合执法机制,建立每月定时间定人数联合执法制度,形成道路交通安全及农机安全生产监管合力。
三是要建立农机监理分站,按照近的3-4个乡(镇)组成一个农机监理分站,远的2个乡(镇)组成一个农机监理分站,分站负责对辖区内农机安全生产进行监管,开展具体农机田
检路查和牌证发放业务,筑牢基层农机安全生产监管阵地基础。
四是进一步加大对农机事故重大隐患的治理力度。
针对农机“违法载人”和“黑车非驾”农机重特大事故隐患的治理,要在安全生产目标管理考核中明确各级政府的责任和具体整治任务,并纳入年终对政府安全生产工作考核。
强化各级政府对农机“违法载人”和“黑车非驾”的治理工作的重视度,督促并协助农机部门加大对农机“违法载人”和“黑车非驾”的查处处罚力度。
二、农机部门道路交通安全责任落实情况
农机部门作为安全生产委员会成员单位,具体负责对农村乡以下道路农机安全生产监管工作,是农村道路交通安全的重要监管部门。
长期以来,地区各级农机部门高度重视农机安全生产工作,把农机安全生产作为农村道路交通安全的重要工作来抓好抓实,通过把农机安全生产具体指标纳入对县(市)、对乡(镇)安全生产目标管理考核,逐步提升县、乡两级政府对农机安全生产工作的重视和关注度;通过地、县农机部门签订农机安全生产目标管理考核责任书,细化并明确农机安全生产各项目标任务,确保农机安全生产日常监管工作落到实处;通过日常农机田检路查工作,加强了对乡以下农村道路农机违法违章查处力度;通过强化与交警部门的联合执法,加大了农村道路交通安全管控力度。
但在日常道路交通安全工作中,也存在一些问题。
一是
地区及部门县(市)道路交通安全工作多部门联席会议并形成为制度坚持开展。
交通、农机、交警、运管部门之间的工作沟通交流有限,均在各自执法范围内,按照各自监管对象开展道路交通安全监管工作,很难形成道路交通安全监管合力。
二是虽然自治区农机监理总站和自治区交警总队就农机、交警部门执法范围和对象进行了明确,因农机安全监管在乡以下道路执法,而部分县(市)交警部门对乡以上道路运行的拖拉机道路违法违章查处力度不够,导致农机违法违章引发道路交通事故增多。
建议:
一是地区和县(市)要进一步健全完善道路交通安全工作联席会议制度,分别在年初、半年和年终定期召开联席会议,明确规定召开联席会议的单位、人员和时间,由安委会进行组织和监督落实,由公安交警部门负责筹备,并以安委会名义形成各项工作安排,确保道路交通安全工作联席会议真正发挥实效。
二是建议由农机部门上县道和省道开展农机安全监管执法工作,加大对乡以上道路农机违法违章查处力度,农机与其他车辆及行人在县道、省道发生的交通事故仍由交警部门负(本文来自:
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三、农机驾驶人员素质对道路交通安全的影响
(一)本地区农机驾驶人员培训、考试现状及存在的不足。
目前,地区农机驾驶员培训工作仍由县(市)农机局下属的农机培训学校负责实施。
地区共有9所农机培训学校,农机培训学校能严格按照农业部印发的《拖拉机联合收割机
驾驶员培训教学计划和教学大纲》进行培训,农机局每年定期对农机培训学校的教学质量和培训水平进行评估,并纳入对农机培训学校干部职工的目标管理考核,与干部职工工资挂钩,极大提升了农机培训学校驾驶员培训质量。
自治区农机局每年定期对农机培训学校进行资质审核,确保了农机培训学校资质符合农业部规定的标准。
按照《自治区农机安全监督管理条例》的规定,农机驾驶人员考试工作由地区农机安全监理所负责,农机监理所现有考试员3人,为方便学员,采取下乡送考试服务上门。
存在的不足:
一是地区有108个乡(镇),库车、沙雅县最远的乡距县农机培训学校超过150公里,农机驾驶人员培训、考试路途远,人员集中困难,影响农机培训参训率。
二是为方便服务群众,部门县(市)采取分点培训,一定程度上降低了培训质量。
三是农机考试员人数不足,每年考试农机驾驶员6000人左右,考试任务重,耗时长,增加了农机驾驶人员考试等待时间,导致部分驾驶员因农忙未能参加考试。
四是普遍存在农机培训学校硬件设施陈旧,部分县(市)农机培训学校甚至无专门学校培训场地。
县(市)政府对农机培训学校重视不够,投入不足是制约农机培训学校发展的瓶颈。
(二)农机驾驶员队伍存在的主要问题以及提高驾驶人素质的建议。
由于地区95%以上的农机驾驶员是农牧民群众,绝大部分农机驾驶员文化水平不高,农机驾驶员队伍存在的
篇三:
XX年上半年农机安全生产工作总结
XX年上半年农机安全生产工作总结
上半年,我市农机安全生产工作以贯彻落实科学发展观,适应农业机械化快速发展的新形势和安全发展的新要求,坚持“安全第一、预防为主”的方针,以落实安全生产责任制,提高农机安全监管水平为重点,以源头管理、执法监控、宣传教育为主,扎实开展农机“安全生产年”活动,不断深化“平安农机”创建活动,严防重特大事故的发生,努力促进农业机械化安全发展。
一、强化组织领导,明确目标管理职责。
为切实搞好农机安全生产工作,我们采取切实可行的措施,全面落实农机安全生产责任制,层层签订农机安全生产责任书,市农委与各镇农业服务中心签订了“农机安全生产责任状”,市农机安全监理所与变拖机手、各镇农服中心与农机操作手分别签订“农机安全作业责任书”逐级落实农机安全生产目标,农机安全生产责任实现全覆盖,并对照管理目标进行监督检查和考核,确保责任制层层落实到位,落实到人。
与机手直接签订“农机安全生产书”1350份。
。
计,上报市所,并积极组织实施培训,确保持证上岗,对未参加培训未办理证的农机操作人员,在执法阶段进行重点的监管。
对无牌又不能够按规定办理牌证的,采取
(1)鼓励报废更新;
(2)发出限期整改通知书,责令停止使用。
四、强化源头管理,提高农业机械安全性能
严格标准,严格程序,对检验不合格的农业机械一律不予办理牌证,坚持“谁检验谁签字,谁负责”,建立健全农机安全生产责任追究制,把安全隐患消除在上路之前。
拖拉机、收割机年度检验,由各镇中心按照“坚持标准,方便机手,提高三率”的原则统一组织进行,市所采用定时定点,集中逐台过堂的形式进行年检审,至6月16日,我市累计年检拖拉机870台,新注册登记68台,联合收割机年检301台,注册登记164台,办理农机政策性保险1438台,司剩人员团体意外伤害险1015人,拖拉机入会900台,桂林机57台,插秧机154台。
此项活动的开展,有效地预防农机事故的发生,提高了农机“三率”水平。
进一步加强对农机驾驶操作人员的培训和考核,切实做到理论培训不少于规定课时,技术培训保证机手能够熟练掌握有关的操作技能,培训工作不流于形式,考试更是严格把关,确保驾驶操作人员具备过硬的技能,共组织5期拖拉机、收割机215人次的培训和考核。
五、报废老旧农机,保障农机作业安全。
市农机安全监理所根据《江苏省农业机械报废更新办法》等文件精神,对办理报废的农业机械进行认真细致的登记、核对工作,并对农业机械整机、发动机号、车架号进行拍照存档,牌证管理的机械办理注销手续。
按照市农委和财政局《XX年常熟市级以上财政农机购置补贴实施意见》的要求,市所认真办理各类旧农机的报废更新手续。
到目前,已办理报废中拖28台、、收割机22台、旋耕机32台、老式驱动耙21台。
六、加强田检路查,确保农机安全作业
市所和各镇农机监理人员积极主动深入田间上路检查,纠正违章作业,努力消除事故隐患,对有安全隐患的农业机械及时检查维修,确保安全运行。
对未领取驾驶证、操作证或未参加年检审及检审不合格的人员,立即责令其停止操作,对危桥、险路、暗桩、泥潭等要做好醒目的警示标记,对田、路高差大的要立即采取措施填实、填平,确保夏忙期间农业机械的安全通行。
认真做好应检未检农业机械的补检补审,并办理好农机政策性保险和农机安全互助协会入会工作,对不能及时整改和拒绝整改的发出了整改通知书。
共组织开展安全检查36次,检查各类农机248台,检查各类违法违章行为139起。
七、“平安农机”示范市创建有序推进
我市按照“平安农机”示范市创建工作按照考核标准,全面开展了创建“平安农机”示范市
的各项活动,市政府成立由分管市长任组长、各相关部门单位为成员的常熟市“平安农机”示范市创建工作领导小组”,召开创建“平安农机”示范市动员大会,并下发文件。
市政府将“平安农机”示范市创建工作纳入了率先基本实现农业机械化的重要内容,并列入了对各镇的年度工作考核内容。
初步形成了“政府组织领导、农机部门牵头、部门协作共管、全社会共同参与”的农机安全监管机制。
在已建成6个示范镇基础上,对照省创建标准,进一步深化、巩固。
同时确定今年梅李镇开展“平安农机”示范镇、共6个“平安农机”示范村、40个示范户创建,各项创建活动已有序的开展。
通过创建活动,进一步推动农业机械更好地服务于农村经济的发展。
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