心得体会 机车乘务员心得体会.docx
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心得体会机车乘务员心得体会
机车乘务员心得体会
机车乘务员心得体会
又是一次凌晨出车,车厢外灰蒙蒙的的一片,还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。
这是我的第二趟出车,想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客,他们回家的憧憬的急切让自己精神了许多。
这次车厢里人数比前两次明显的增多了,可能是这两天已经到春运的高峰期的缘故。
所有工作多已经是得心应手,开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李,行李架上的东西摆放得整整齐齐,过道旁也堆放着行李。
一个多钟过后,车厢里的乘客都安静下来了,有的在座位上闭着眼睛休息,有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息,有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。
春运的旅客回趟家真的挺不容易的的,他们有的在车站外最少等了两个多钟。
看着他们出站回家时兴奋的表情,我们心里也是装得满满的对家的思念,同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝福。
虽然打扫车厢卫生有些脏有些累,但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。
虽然心中也会无端的产生对家人的思念,但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦,我们的心早已满足。
第二篇、乘务员实习总结
机车乘务员心得体会
实习总结
虽然我只是铁路客运实习生,但是对铁路系统的工作而言,乘务员绝无临时与正式之分,只要我身穿铁路制服便代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责,只要胸前挂上铁路局列车员这个牌子,所有列车工作人员都要为乘客安全、服务质量负责。
一、实习期表现和工作态度
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。
乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。
加入列车乘务员行列,是为了丰富,学会独立、工作,学会关心人。
随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。
乘
客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。
如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。
乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真诚服务
乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。
用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客,把对让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。
要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自。
受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。
自重自,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、
规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。
论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。
因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。
因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。
否则当乘客深感自己被轻视、被贬低,那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
二、完成主要的工作内容
我作为一名乘务员,要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客的情感服务,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客,乘务服务要掌握的三个要点,即:
根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足;把乘客现在需要变成个性化真诚针对性服务;发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。
乘务员在服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法,将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
三、业务收获和体会
在掌握丰富的服务技能的同时,在以下几个方面锻炼提高了自己:
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时,要保持镇静,从容不迫,不惊慌失措,并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。
在突发意外事件面前,乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势,快速应变并及时制定出解决问题的有效方法,在突发事件面前,乘务人员既要保证自身的安全,又要使乘客不受到伤害,始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂,灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题,以缓和紧张局面,使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈,在这种情况下,乘务员忌急躁、计较,要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作,有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作,不仅有热心、诚心,还要有熟练的业务技能,研究掌握多种乘客的乘车心理,一把钥匙开一把锁,因势利导地做
好服务工作。
高峰固定乘客多,低峰流动乘客多,平时外埠乘客多,节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。
儿童淘气好动,病孕乘客喜欢静,老人眼花耳聋行动缓慢,残疾人行动不方便等乘客特点,采取适当的服务方法,恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生,其实发觉打扫卫生也有一点技巧的,虽然要求是到达每个站之前都得打扫,但是由于在某段时间乘客超载得特别利害,根本就不可能做到那样的要求,我们只能有目的去搞。
一般乘客都是上车一包瓜子,到处找水喝,吃完了以后,开始在列车的摇晃中安静下来,那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了,由于火车上饭相对比较贵,于是大多乘客都是自带方便面,那时候水可是物以稀为贵,在打开水的地方可是人满为患,然而之后满地都是方便面的盒子。
其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。
当然还有在换班之前也得打扫一下,要不怎么对得起同伙呢!
四、存在的问题和不足
我实习到目前存在主要问题是和乘客沟通抽烟的问题。
虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方,但是由于抽烟处是在车厢交接处,那里天气太冷了,根本没有几个乘客愿意主动去。
其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了,在车厢抽烟的危害也应该知道,第三篇、xx寒假乘务员社会实践心得体会
机车乘务员心得体会
在这个冷假里,我过了一个非常成心义的春节,固然没有和家人一起过节,但是我还是觉得很充实很快乐。
固然很累,但是我不后悔。
由于我宿舍有两位同学往年已做过列车乘务员了,所以对这份工作是有一定的了解的,知道这份工作真的辛劳,而且过年不能回家,记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作,那时我就说我肯定不会做这份工作,过年怎样可以不回家呢?
但是就在上个学期某一天,可以说忽然血汗来潮吧,很想做这份工作,那时就对自己说,让自己辛劳一点,明白生活的艰辛,不管以后有甚么接口,都不能不做这份工作。
所以到乘务员招聘时,我决然就报名了。
但交了后说真的有点后悔了,想到过年不能回家心里就很怕.口试完后不久,还没到公布结果的时候就有一份名单出来,我看上面没有我的名字,我还很庆幸的说,幸亏没有通过口试,但最后结果是这份名单是错误的,自己还是通过了口试,拿到了这份工作.
工作之前有一大堆的培训,培训的时候又浪费了我大量的温习时间,到11号,工作正式开始了,接下来就是繁琐的工作了,具体的工作细节我在这里就不写了,说说整体感想吧。
回顾自己一个月的工作,总的来讲自己没有后悔,固然有很多做过的同学不断的劝我,要我不要往做,很辛劳的,而且要经常受气,但事实证明,我没有后悔,而且工作的很开心,首先很荣幸自己能分到这一组,组员都是很好相处的人,在这一个月的日子里,我们共同生活,共同工作,共同受苦,每次出车回来在车上聊天时候,都是最放松最开心的时候,我们可以分享我们工作时的趣事,或遭到的委屈,我们都会相互安慰,那种感觉真的很好。
在火车上,工作真的很累,一开始的第一趟车,跑的是临班车还好一点,回来的时候不用载客,我们可以好好休息,在火车上唱歌、聊天。
第二趟开始,我们开始跑温州的正班车,这时候我们才真正感觉到春运的恐怖。
明白乘务员的辛劳,人真的好多,垃圾真的好多,人的素质真有带进步,记得春节前的最后一班车,客流量到达了高峰,超载差未几90%,人多垃圾也多,当旅客下的差未几的时候,我们就要开始打扫卫生了,看到一个车箱的垃圾,到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮,真的有种欲哭无泪的感觉,单单垃圾袋就装了将近20袋,有的旅客素质真的很不行,每次打扫干净又往地上扔垃圾,而自己的语气也愈来愈不好了,从一开始的请到最后大声的说,,,而且有时候还会遭到上级的一些批评,哪里哪里做的不够好,自己两头受气,感觉真的很委屈。
但这些感觉都是暂时的,每次放客时,看到旅客回家开心的笑脸,都会觉得自己很自豪,自己的工作值了,刚才的那些委屈早就云消雾散了。
第四篇、乘务员个人工作总结大全
机车乘务员心得体会
乘务员个人工作总结大全
乘务员个人工作总结(六篇)
乘务员个人工作总结
(一)
也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是端茶送水而已,是一种体力劳动。
其实,十年的工作经验使我认识到要做好这份工作,更重要的是靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中,我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗,旁边的父母显得手足无措,根据经验,我断定小女孩是晕机了,马上端来热水,帮她擦汗。
由于后舱旅客全满,空气有些闷,我便对她父母说:
交给我来照顾吧。
我让她躺在乘务员座位上,帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子,小女孩想睡又不敢睡,我轻轻地哄她,还示意上洗手间的旅客轻点,小女孩终于睡着了。
一个多钟头后,小女孩醒来时已恢复正常,飞机也快要下降了。
当我把小女孩交给她父母时,看着恢复往常活跃可爱的女儿,父母十分感动,连声向我道谢。
这时,了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌,客舱里响起了少有的掌声,置身于其中,我深受感动。
是的,只要用心服务,实现与旅客情感与心灵上的沟通,一定能打动旅客的心,从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
记得××年1月的一天,一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班,我发现他一上飞机就愁眉苦脸,闷闷不乐,就找机会跟他攀谈起来。
在聊天中,得知这个旅客在广州打工,这是第一次坐飞机回家过年,可过安检时却把一个袋子丢了。
我安慰他不要着急,答应帮忙寻找。
旅客紧悬的心终于松了一口气。
我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去,令这个旅客十分感动。
我觉得这是我应该做的事。
航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便,即使辛苦点儿也无所谓。
只要我们用爱的力量温暖每一颗心,就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时,更得到真情,得到爱的启迪,正如旅客在留言纸上所写的,我要学习你们这种热心为旅客的精神,在本职岗位上做出成绩,这使我深深体会到工作付出后的欢乐,体会到了这一平凡职业的不平凡之处!
中国有句古话叫将心比心,意思是说要站在别人的立场上思考问题。
我们这个社会有细致的分工,我们这个社会的人际关系是我为人人,人人为我,人人都是服务对象,人人又都为他人服务,在更多的场合你为别人服务,在更多的场合又会接受别人的服务,只有将心比心,才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记xx年发生的特大空难十二事件吧。
空难发生的第二天,我执行××航班。
在南京上客时,几个面带忧伤的旅客引起了我的注意,他们坐好后,我马上给他们递上温开水,并询问他们是否身体不适,但他们都沉默不语,似有重重心事。
这时,地面工作人员上机送舱单,我忙把他们请进服务台,询问是否有空难家属,他们回答说,好像有。
我的心一下子沉了下去。
起飞后,我给他们递上小毛巾,再次轻声询问到广州什么地方,是不是云山大酒店(当时空难接待处),一旅客点了点头,眼泪叭哒叭哒地掉了下来,我一下子全明白了,人非草木,孰能无情,我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情,眼泪也夺眶而出,旅客的心和我们的心是相通的。
而当时,我也只能不停地安慰、开导他们,尽自己的一片心,既是对旅客,也是对空难中死去的同事、同学。
到达广州后,由于各种原因善后处理小组没有来接他们,为防万一,我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地,当我们说明来意时,有关人员先是一愣,然后很快握着我们的手,连声说:
谢谢你们帮了我们一个大忙。
旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。
我感到十分欣慰,此时能给他们一丝慰藉,是对我最大的鼓舞和真挚的支持。
我从内心感受到作为空姐的使命和责任,就像炭火一样,燃烧自
己,温暖别人。
在服务过程中,有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解,我们也会碰到少数道德水准低下的旅客,这更需要我们从大局出发,委曲求全,多一份谅解,多一份体贴。
记得有一次我执行××航班,由于天气原因延误了五个小时才起飞,旅客上飞机时情绪都很激动,他们不理解,把气出在我们身上,我们在广播里一再道歉,忙里忙外,照顾旅客,安抚旅客情绪,把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。
这时,有个男青年叫道:
不吃了,肯定是××没有飞机,骗我们天气不好,要赔偿我们损失。
旅客的情绪顿时起了波动,都嚷着要向我们索赔。
那个男青年又向我多要一份餐食,当时我们已经把自己的机组餐都送出了,于是向他道歉说没有了,他却指着我的鼻子说:
民航都是骗子、混蛋!
我只能依然保持笑容跟他解释,但他又骂开了:
你们只会笑,什么都不会,什么都不懂。
当时,尽管我心里十分委屈,但我想到我现在穿着制服,是代表××,我要维护××形象,就依然平静地对他说:
先生,如果是由于航班延误时间,影响了你的工作,我们表示抱歉,对此带来你的不满我们表示理解。
但是,由于天气原因,我们也无能为力,为了你我的安全,我们只能等天气好转再起飞,请您支持我们的工作。
其他旅客看到这情景,也停止了争吵,纷纷赞扬
我们乘务员服务态度好。
后来临下飞机时,那个旅客不好意思地向我道歉说:
对不起。
我不应该把气出在你身上。
我笑着说:
我理解你的心情,欢迎你下次乘坐我们的航班。
一定、一定。
旅客答应着。
是啊,人心换人心,只要我们能够体谅旅客,旅客也是能够理解我们的。
也许空姐这一特殊的工作,使得我们心中装得下千千万万个旅客,却难以装下自己的亲人。
每逢万家团圆的日子,都是我们繁忙的时候。
多年来,当新年的钟声响起的时候,我都坚持在工作岗位上。
也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿,没能为家人亲手端上迎春的汤圆。
如果,我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时,将会觉得是极其辛苦和平凡的,旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时,对旅客的认识会有一种全新的意义。
我们不会再用一般的职业心理去对待他们,在为他们服务过程中爱的情感会油然而生,工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。
十年来,我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起,为提高××的服务质量、为提高××的声誉而努力工作。
去年六月我被授予全国民航青年岗位能手,荣誉给了我压力,鞭策我继续进步。
为了无愧于××空姐称号,我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。
我以我心写凌霄!
乘务员个人工作总结
(二)
乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。
其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。
对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。
像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。
也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。
总之今年是这个样子的。
车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。
家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。
总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。
还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。
其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害
怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太婆妈太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。
我说心里话很佩服的。
写感想么真实才是王道。
并不在乎字数的多少。
总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。
好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。
事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。
我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。
我受不了这种状况我要进步。
最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结:
1、乘客服务是乘务员的责任。
以人为本、乘客至上是我一直以来铭记的。
服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。
随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。
3、搞好车厢环境卫生。
保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。
乘务员个人工作总结(三)
时间如流水,转瞬即逝,xx年已接近尾声。
我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。
在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。
也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。
其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。
现将我的工作情况作如下汇报:
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。
记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。
不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。
在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。
现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。
我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。
通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志
之间相互协作的精神。
我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:
我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意,这将是多么美好的良性循环。
我相信随着我工作经验的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。
xx年又是一个充满激情的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素质,克服不足。
学而不思则罔,思而不学则怠。
时代的发展瞬息万变,我应该边工作边学习边总结自己。
我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识,并应用到实际的乘务工作中去.他山之石,可以攻玉。
在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教导,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。
不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地对待每一项工作。
乘务员个人工作总结(四)
时间如流水,转瞬即逝,xx年已接近尾声。
我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。
在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。
也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。
其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。
现将我的工作情况作如下汇报:
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。
记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。
不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。
在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。
现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。
我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。
通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志之间相互协作的精神。
我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:
我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意,这将是多么美好的良性循环。
我相信随着我工作经验的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。
xx年又是一个充满激情的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素质,克服不足。
学而不思则罔,思而不学则怠。
时代的发展瞬息万变,我应该边工作边学习边总结自己。
我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识,并应用到实际的乘务工作中去.他山之石,可以攻玉。
在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教导,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。
不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工
作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地对待每一项工作。
乘务员个人工作总结(五)
担任乘务员的这一年里,本人认真学习乘务员职责,在思想上严格要求自己,在工作上勤勤恳垦、任劳任怨,以较好的水平完成了自己一年来的工作,现做几点总结:
1、乘客服务是乘务员的责任。
以人为本、乘客至上是我一直以来
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