梦海站主体围护结构工程施工方案1210.docx
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梦海站主体围护结构工程施工方案1210
1.概述
1.1编制依据
1)梦海站主体围护结构图(S04-W00-010001A~010068A);
2)梦海站地质详细勘察报告;
3)国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规;
4)我单位投入本工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源;
5)我单位既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验;
1.2工程概况
深圳市城市轨道交通5号线南延线工程起自南山区赤湾站,由南向北穿越小南山、大南山后沿港前路、博世路向西穿行进入前海区,自梦海站转向北后沿听海大道敷设,下穿铲湾渠、广深沿江高速、桂湾渠及桂庙路隧道,终于前海区桂湾站,与既有5号线前海湾站接轨。
梦海站沿博世路西北八号路起至东南临海大道,长585m,标准宽为20.4m,基坑深18m,围护结构采用800mm厚地连墙。
1.3地质概况
1.3.1地层分布情况
1)第四系人工填土层(Q4ml)
①1素填土:
褐黄、褐红、灰褐色,主要由黏性土混少量砂砾组成偶夹有碎块石,结构松散~稍密。
层厚1.10~8.10m,平均厚度2.68m;层底埋深3.00~12.90m,层底高程-8.35~3.20m。
属Ⅱ级普通土。
①2素填土(砂):
灰、褐灰色等色,主要由粗砾砂组成,夹少量黏性土及碎石,结构稍密状态。
本层在场地内分布较广,层厚0.50~3.30m,平均厚度1.90m;层底埋深0.50~9.00m,层底高程-4.40~3.92m。
本层标贯试验实测击数13~25击,平均14.1击。
属Ⅰ级松土。
①3素填土(碎石):
灰、灰黄等色,稍湿~湿,松散~稍密状态。
主要由花岗岩质碎石组成,碎石直径3~15cm,含量大于50%,其余为少量块石、角砾及黏性土充填,本层在场区内分布较广,层厚1.80~9.10m,平均厚度5.02m;层底埋深1.80~9.10m,层底高程-4.47~2.80m。
属III级硬土。
①4素填土(块石):
杂色,灰白、灰色等,主要由混合岩及粗粒花岗岩质块石组成,块石直径0.20-0.50m,含量大于50%,其余为碎石、角砾及黏性土充填,结构松散~稍密。
沿线场地内填石层多为人工填海造陆时堆填而成,场地范围内广泛分布。
揭露层厚1.50~12.90m,平均厚度6.47m;层底埋深1.50~12.90m,层底高程-8.02~3.44m。
属Ⅳ级软石。
2)第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)
②1淤泥:
灰黑、深灰色,流塑~软塑状态。
含较多有机质,不均匀含少量砂砾,偶见生物贝壳,有臭味。
该层在场地范围内广泛分布。
本次勘察揭露层厚0.60~9.50m,平均厚度5.07m;层底埋深9.20~15.40m,层底高程-10.72~-5.49m。
属Ⅱ级普通土。
②3淤泥质粉质黏土:
深灰、灰黑色,软塑状态,局部含砂。
该层在场地内不连续分布,局部变异为淤泥质黏土。
层厚1.60~9.90m,平均厚度5.06m;层底埋深11.00~18.40m,层底高程-14.39~-5.40m。
本层标贯试验实测击数2~3击,平均2.0击。
属Ⅱ级普通土。
②4淤泥质砂土:
深灰、灰黑色,饱和,稍密~中密状,主要为石英质砂,含有较多有机质及淤泥(质),有臭味。
该层在怡海站场地范围有分布,层厚1.10~2.30m,层底埋深14.80~16.80m,层底高程-12.79~-10.39m。
本层标贯试验实测平均击数7击。
属Ⅰ级松土。
3)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)
④1黏土:
灰白、褐黄色,可塑状态,不均匀含有少量砂砾及铁锰氧化物结核,摇震无反应,干强度高,韧性高。
该层在场地内不连续分布,局部呈透镜体。
层厚1.80~8.70m,平均厚度3.66m;层顶埋深4.40~16.20m,层顶高程-11.02~-0.12m;层底埋深8.10~19.10m,层底高程-14.67~-3.82m。
本层标贯试验实测击数8~13击,平均9.3击。
属Ⅱ级普通土。
④2粉质黏土:
灰白、褐黄等色,可塑,局部软塑状态,切面光滑,摇震无反应,干强度较高,韧性较高。
该层在场地范围内广泛分布,局部呈透镜体。
层厚0.60~9.30m,平均厚度3.26m;层顶埋深4.90~20.20m,层顶高程-15.57~-0.57m;层底埋深10.80~21.60m,层底高程-17.71~-6.62m。
本层标贯试验实测击数5~15击,平均击数为9.4击。
属Ⅱ级普通土。
④4淤泥质粉质黏土:
深灰、灰色,软塑,局部可塑状,含有较多有机质及少量粉细砂,具轻微臭味。
该层在场地内不连续分布,层厚0.90~4.50m,平均厚度2.68m;层顶埋深8.10~20.80m,层顶高程-16.84~-3.82m;层底埋深12.20~23.30m,层底高程-18.73~-7.92m。
本层标贯试验实测击数6~8击,平均6.7击。
属Ⅱ级普通土。
④8细砂:
灰白、浅黄等色,饱和,稍密~中密状态,局部密实。
主要成分为石英质,混少量黏性土,级配良好,分选性差。
该层在场地内不连续分布,局部呈透镜体。
层厚0.70~3.60m,平均层厚1.86m;层顶埋深12.70~21.00m,层顶高程-16.37~-8.74m;层底埋深13.50~21.90m,层底高程-17.56~-9.54m。
本层标贯试验实测击数8~25击,平均击数为13.4击。
属Ⅰ级松土。
④9中砂:
灰白、浅黄等色,饱和,稍密状态,局部中密,主要成分为石英质,混少量黏性土,级配良好,分选性差。
该层在场地内不连续分布,局部呈透镜体。
层厚0.50~5.90m,平均层厚2.11m;层顶埋深12.90~21.10m,层顶高程-16.55~-6.79m;层底埋深14.80~22.40m,层底高程-17.55~-8.69m。
本层标贯试验实测击数9~19击,平均击数为12.9击。
属Ⅰ级松土。
④10粗砂:
灰白、浅黄等色,饱和,稍密~中密状态,局部密实,主要成分为石英质,混少量砾砂和黏性土,级配良好,分选性差。
该层在场地内不连续分布,局部呈透镜体。
层厚0.60~5.20m,平均层厚2.01m;层顶埋深11.90~21.10m,层顶高程-15.66~-7.54m;层底埋深14.00~22.30m,层底高程-17.50~-9.84m。
本层标贯试验实测击数10~20击,平均12.9击。
属Ⅰ级松土。
④11砾砂:
灰白、浅黄等色,饱和,稍密~中密状态,主要成分为石英质,混少量黏性土和角砾,级配良好,分选性差。
该层在场地内不连续分布,局部呈透镜体。
层厚0.80~2.70m,平均层厚1.64m;层顶埋深12.90~19.20m,层顶高程-14.57~-8.63m;层底埋深13.80~20.90m,层底高程-16.12~-9.53m。
本层标贯试验实测击数11~18击,平均13.1击。
属Ⅰ级松土。
4)第四系残积层(Qel)
⑦2-1砂质黏性土(可塑):
褐黄、褐红等色,由下伏片麻状混合花岗岩风化残积而成,可塑状态,场地内不连续分布。
层厚0.90~8.30m,平均厚度3.84m;层顶埋深13.00~19.30m,层顶高程-15.30~-7.47m;层底埋深14.00~27.60m,层底高程-23.23~-8.38m。
本层标贯试验实测击数11~17击,平均13.5击。
属Ⅱ级普通土。
⑦2-2砂质黏性土(硬塑):
褐黄、褐红等色,由下伏片麻状混合花岗岩风化残积而成,硬塑状态,本层在场地内广泛分布。
层厚1.20~17.40m,平均厚度5.57m;层顶埋深10.80~23.50m,层顶高程-19.45~-6.62m;层底埋深12.80~34.50m,层底高程-30.33~-8.62m。
本层标贯试验实测击数18~39击,平均25.6击。
属Ⅱ级普通土。
5)加里东期混合花岗岩(Mγ3)
混合花岗岩为场地下覆基岩,中粒变晶花岗结构,片麻状或条带状构造,主要矿物成份为石英、长石、黑云母。
根据其风化程度的差异进行划分:
⑨1全风化片麻状混合花岗岩:
灰白、褐红、褐黄等色。
极软岩、极破碎,原岩结构较清晰,岩芯呈较坚硬土状,偶夹有强风化岩块。
遇水浸泡易软化、崩解。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
该层场地范围内广泛分布;层厚1.20~10.00m,平均厚度3.51m;层顶埋深12.00~32.60m,层顶高程-27.37~-7.36m;层底埋深16.00~35.00m,层底高程-30.75~-10.47m。
本层标贯试验实测击数40~66击,平均48.7击。
属Ⅲ级硬土。
⑨2-1强风化片麻状混合花岗岩(砂土状):
灰白、褐黄等色。
原岩结构可辨,岩芯呈坚硬土状,手折可断,遇水软化崩解、强度降低,散体状结构为主。
该层在场地内均有分布,岩体基本质量等级为Ⅴ类。
受孔深控制,部分钻孔未揭穿该层;层厚0.90~20.30m,平均厚度4.15m;层顶埋深14.20~36.80m,层顶高程-30.75~-9.88m;层底埋深16.00~45.00m,层底高程-41.02~-12.00m。
本层标贯试验实测击数70~86击,平均76.4击。
属Ⅲ级硬土。
⑨2-2强风化片麻状混合花岗岩(块状):
褐黄、褐灰色,原岩结构清晰,原岩矿物除石英外,基本已风化,岩芯呈半岩半土状,夹较多中等风化块,手掰不易断,锤击易碎。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
受孔深控制,部分钻孔未揭穿该层;层厚0.50~14.00m,平均厚度3.41m;层顶埋深12.80~45.00m,层顶高程-41.02~-8.62m;层底埋深17.00~38.00m,层底高程-32.82~-12.37m。
本层标贯试验实测击数76~100击,平均83.2击。
该地层风化不均一特征较明显,局部存在球状风化现象。
属Ⅳ级软质岩。
⑨3中等风化片麻状混合花岗岩:
褐黄、褐灰色。
较破碎、较软岩,裂隙较发育,裂面具铁染,合金钻头可钻进,岩芯主要呈碎块~短柱状,岩芯锤击易碎。
裂隙碎裂状~块状结构,主要结构面结合程度差。
岩体基本质量等级为Ⅳ类。
受钻孔深度控制,部分钻孔未揭穿该层;层厚1.00~4.00m,平均厚度2.13m;层顶埋深18.00~38.00m,层顶高程-32.82~-12.37m。
属Ⅴ级次坚石。
⑨4微风化片麻状混合花岗岩:
肉红、灰、青灰色。
较硬岩,较完整。
裂隙稍发育,裂隙面呈闭合状,岩芯呈短柱~长柱状,岩石锤击声脆。
裂隙块状~整体状结构,主要结构面结合程度一般。
岩体基本质量等级为Ⅲ类。
受钻孔深度控制,部分钻孔未钻至该层,层顶埋深18.00~37.00m,层顶高程-32.40~-12.89m。
属Ⅵ级坚石。
⑩2-1强风化条带状混合花岗岩(砂土状):
灰、褐灰色,岩芯呈坚硬土状,手折可断,遇水软化、强度降低,散体状结构为主。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
场地内仅MENZ3-SMH-04、MENZ3-TMQ-01、MENZ3-TMQ-10和初勘钻孔MENZ2-SMH-02、MENZ3-SMH-04揭露该层,层厚1.00~3.70m,平均厚度2.20m;层顶埋深16.50~30.00m,层顶高程-25.43~-12.33m。
本层标贯试验实测击数81击。
属Ⅲ级硬土。
⑩3中等风化条带状混合花岗岩:
灰、青灰色,较破碎、较软岩,裂隙较发育,裂面具铁染,合金钻头可钻进,岩芯主要呈碎块状,少量短柱状,岩芯锤击易碎。
裂隙碎裂状~块状结构,主要结构面结合程度差。
岩体基本质量等级为Ⅳ类。
场地内仅梦海站附近有分布,在钻孔MENZ2-SMH-04、MENZ3-SMH-01、MENZ3-SMH-03、MENZ3-SMH-05、MENZ3-TYM-11、MENZ3-TYM-11、MENZ3-TMQ-10揭露该层;层顶埋深17.00~32.80m,层顶高程-28.23~-12.98m。
属Ⅴ级次坚石。
⑩4微风化条带状混合花岗岩:
灰、青灰色。
较硬岩,较完整。
裂隙稍发育,裂隙面呈闭合状,岩芯呈短柱~长柱状,岩石锤击声脆。
裂隙块状~整体状结构,主要结构面结合程度一般。
岩体基本质量等级为Ⅲ类。
本次勘察仅MENZ3-SMH-01、MENZ3-TYM-17、MENZ3-TMQ-01等13个钻孔揭露该层,层顶埋深17.80~34.90m,层顶高程-31.01~-13.63m。
属Ⅵ级坚石。
6)构造岩
⑬2-1土状强风化碎裂岩:
褐红、紫褐等色,岩芯呈坚硬土状,局部夹强风化碎块,手折可断,散体状结构为主。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
场地内仅MENZ3-TYM-09、MENZ3-TYM-11揭露该层,层厚5.00~7.40m,平均厚度6.20m;层顶埋深20.90~22.00m,层顶高程-17.50~-16.58m。
属Ⅲ级硬土。
⑬2-2强风化碎裂岩:
褐红、紫褐等色,风化强烈,裂隙发育,裂隙具铁染,岩芯呈碎块状,碎块具碎裂-碎斑结构,锤击易碎。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
本次勘察仅钻孔MENZ3-TYM-09、MENZ3-TYM-11、MENZ3-TYM-13、MENZ3-TNY-46、MENZ3-TNY-48揭露该层。
揭露层厚2.00~8.50m,平均厚度5.70m;层顶埋深21.50~34.80m,层顶高程-28.70~-17.23m。
属Ⅳ级软质岩。
⑬3中等风化碎裂岩:
褐红、紫褐等色,中等风化,裂隙较发育,岩芯呈碎块状~短柱状,少量长柱状,锤击易碎。
岩体基本质量等级为Ⅳ类。
本次勘察仅钻孔MENZ3-TYM-09、MENZ3-TYM-11、MENZ3-TYM-13揭露该层。
层顶埋深30.00~34.00m,层顶高程-29.68~-25.73m。
属Ⅴ级次坚石。
1.3.2水文地质条件
场地范围内延YCK13+675m里程处有一处排水明渠。
根据其赋存介质的类型,场地地下水主要有三种类型:
一是上层滞水,主要赋存于人工堆填的填块石、填碎石、填砂层中;二是孔隙潜水,主要赋存于砂层中,具微承压性;三是基岩裂隙水,主要赋存于强、中等风化带中,具承压性。
场地范围内上层滞水主要赋存于第四系人工填土(填石、填砂)层,为沿线主要的含水层、透水层,全线大部分地段有分布,具有中等~强透水性及中等~强富水性。
梦海站地下水位埋深1.70~3.90m,平均地下水位埋深2.75m,平均地下水位标高1.90m。
1.4主要施工项目及工程量
梦海站围护结构主要工程量见表1-1。
表1-1梦海站围护结构主要工程量
工程项目
材料
规格
单位
工程量
备注
主体围护结构
地下连续墙
水下灌注混凝土
C35,P8
m3
18276.98
厚度800mm216幅
钢筋
HRB400/335
t
4224.17
玻璃纤维钢筋
t
11.5
工字钢接头
t=8mm
t
587
导墙
模筑混凝土
C25
m3
1548.29
钢筋
HRB400
t
160.34
旋喷桩
Φ800双管旋喷
m
57181
4387根
1.5工期要求
工期要求:
车站主体部分围护结构施工计划开工日期2016年1月1日,完工日期2016年12月31日。
2.施工部署
2.1现场临建及前期工作
1)现场围挡:
PVC围挡墙采用PVC高强度工程塑料和金属内衬与柱结构组成。
可根据地面状态采用铁膨胀螺栓(混凝土路面)或水泥浇注的等不同方式固定。
围护立柱高度为2.7m,中间部分(2.7mPVC板+0.3m砖砌墙体)立柱帽高0.15m,总高度3.15m,两柱间距为3m。
2)在施工场地设置临时设施、钢筋笼加工场、泥浆池、渣土坑和洗车池等。
3)临时用水:
按指定临时用水接驳口,接驳临时用水至洗车槽、泥浆池等处。
4)临时用电:
在附近安装箱变并敷设电缆进入施工场地,用电接至冲孔桩机、泥浆泵、钢筋笼加工场和泥浆池等处,在临电未接入前施工前期考虑使用发电机发电。
5)施工前技术、质检及现场施工负责人组织班组作业人员熟悉图纸,学习规范、标准,以熟练掌握各种技术要求及施工方法,完成安全、质量技术交底。
6)对进场工人进行三级安全教育和平安卡办理。
7)进场机械设备的报验:
进场机械设备现场验收,设备合格证、检测检验报告及特种工操作证等查验;进场机械设备安装使用验收后投入使用。
8)材料进场报验。
按材料进场计划分批进场钢筋和水泥等材料,进场材料现场验收、取样送检报验,检验合格后方可投入使用。
施工过程中按设计和规范要求做送检砼试块、焊接强度试件送检。
材料按规定地点和方式存放或堆放,对材料、构配件的质量、规格、数量等进行标识,并做好保护措施。
9)定位放线测量及检测所用的全站仪、水准仪、钢尺等测量仪器,都要做好检测标定工作,并取得检测合格证。
10)场地控制网的测量,建立控制基准点。
为保证施工控制网的精确性,工程施工时根据设计院提供的基准点设置测量控制网,各控制点均应为永久性的坐标桩和水平基准点桩,必要时应设防保护措施,以防破坏,利用测量控制网控制和校正轴线、标高等,确保施工精度。
11)施工便道:
沿地下连续墙周围布置液压抓斗式成槽机、冲孔钻机、高喷台车、履带吊机和砼罐车行走道路,道路进行硬化,使道路满足桩机等行走安全,施工过程中及时清除泥浆渣土。
2.2施工材料、机械设备配置
2.2.1主要施工材料配置
地下连续墙:
浇灌C35P8水下混凝土,导墙采用C25混凝土,采用商品混凝土;钢筋笼钢筋HRB400/335;工字钢接头(宽350mm,高780mm,厚度8mm焊接工字钢,钢材为Q235);玻璃纤维钢筋;级配砾石(空桩段回填)。
2.2.2主要施工设备配置
1)主要设备配置见表2-1。
表2-1梦海站主体围护工程主要机械设备配置表
序号
设备名称
型号
功率
单位
数量
备注
一、地下连续墙
1
液压抓斗式成槽机
SG40
柴动
台
2
2
冲孔桩机
8T
55KW
台
12
3
泥浆泵
3PN
22KW
台
6
4
履带吊
50T
柴动
台
2
5
履带吊
150T
柴动
台
2
6
电焊机
BX1-400
25KVA
台
16
7
泥浆分离设备
YK-1030
44KW
套
2
8
钢筋切断机
JJ40-1
5.5kW
台
4
9
钢筋调直机
GT14-14
7.5KW
台
2
10
钢筋弯曲机
GW40-1
2.2kW
台
6
11
钢筋车丝机
HGS-40B-1
40KW
台
4
12
钢筋墩粗机
ZFD-40
40KW
台
2
二、旋喷桩
1
钻机
MGY80
37KW
台
8
跟管钻进
2
高喷台车
GJY-500
25KW
台
4
3
高压泥浆泵
PP-120
90KW
台
4
4
搅拌桶
2×200L
3KW
台
4
5
空压机
HP750
柴动
台
4
6
拔管机
BG80
10KW
台
4
7
高速搅拌机
ZJ400
5KW
台
4
8
泥浆泵
轴流式
4KW
台
4
三、其它机械设备
1
反铲挖掘机
HD-200
柴动
辆
1
2
柴油发电机
150KW
台
2
3
自卸汽车
柴动
台
6
4
装载机
ZL50
柴动
台
1
5
泥浆运输车
柴动
台
4
6
水准仪
DS3
台
1
7
全站仪
J2
台
1
8
千斤顶
150KN
台
1
2.2.3主要机械设备用电
梦海站主体围护结构工程计划配置2台630kw的变压器,满足施工现场用电需要。
2.3施工人员配置
主要施工人员配置见表2-2。
表2-2围护工程施工主要人员配备
序号
工种
人数
职责
备注
1
队长
2
做好施工管理工作,负责劳动力安排
2
机修工
6
负责排除机械故障和管路清洗
3
桩机工
32
负责成槽机、高喷台车及冲击钻的操作
4
制浆
8
负责浆液的配置及注浆施工记录
5
辅助工
12
负责泥浆制备及泵送、砼浇灌、钢筋笼及
导管安放、钻头更换和移机等
6
焊工
20
钢筋笼焊接
7
电工
2
负责现场临电及电力维修
8
钢筋工
10
协助电焊工钢筋笼制作
9
汽车吊司机及司索工
4
负责钢筋笼吊放
10
测量工
2
负责桩位放线
11
挖机司机
2
负责场地平整
12
泥头车司机
10
负责渣土外运
13
技术、质检员
4
负责现场技术指导和质量验收
14
安全员
2
负责现场安全管理
合计
116
2.4工期计划及保证措施
2.4.1工期计划
车站主体:
地连墙共216幅,导墙计划45天完成,导墙完成7天后开始成槽试验,试验7天后正式施工,按平均每幅需2天,2台机需216天完成,其中与招商地块交叉施工区域地连墙上部为空槽段,混凝土凝期后采用级配砾石回填,梦海站空槽段地连墙共计40幅。
计划旋喷桩施工日期2016年1月1日,至2016年4月10日完工。
导墙施工日期2016年2月20日,至2016年4月20日
地连墙施工日期2016年3月10日,至2016年12月30日。
2.4.2工期保证措施
(1)进场材料及时报验、取样送检;砼试块及焊接试件及时送检。
(2)及时组织机械设备进场及时报审和安装使用验收;按机械设备维修保养制度进行维护保养、试运转,确保机械设备完好率;充分准备易损件和关键零部件的备份;
(3)预备赶工资金,专款专用。
(4)组织施工人员学习施工图纸、规范和技术交底,按图施工,确保质量。
(5)现场渣土、废浆及时外运;场地及时平整、硬化,保证桩机移动安全。
(6)及时组织专家进行现场指导和解决遇到的问题和困难。
(7)加强施工人员安全文明教育,不因施工不安全不文明影响正常施工。
2.5施工场地布置
施工布置根据设计围挡图进行,在施工过程中根据现场具体情况再进行调整,暂定的布置见附件施工平面布置图。
3.基坑围护工程施工
3.1围护工程施工
地连墙围护结构剖面图如图3-1、图3-2。
图3-1标准地连墙围护结构剖面图
图3-2空槽段地连墙围护结构剖面图
3.2施工前期准备工作
(1)场地平整
场地整平至可以机械施工,对桩位有块石、建筑垃圾等施工区域的进行换填。
(2)道路处理
合理布置施工场地,规划行车路线,使便道与钻孔位置保持一定的距离,以免影响孔壁稳定;在现场杂填地面上整平夯实,铺设一层20cm厚混凝土施工便道,以利于桩机场内行走和混凝土车、钢筋运输车交叉施工。
(3)测量放线
现场测量放线,放出结构轴线和桩孔位后,报监理工程师复核,避免错漏。
(4)机械设备
根据地质条件、设计图纸、工期要求及场地现状,地下连续墙施工采用成槽机施工,局部进入岩层不易成槽施工时,采用冲孔桩机冲碎岩层后再用液压抓斗成槽。
(5)试验槽段
在地连墙正式施工前,根据设计图纸,选择典型区域,由施工、设计、业主单位确定试验槽段,按设计、规范要求和施工参数进行。
以核对地质资料、检验设备、工艺以及技术要求是否适当,为围护结构的正式施工参数提供依据。
3.3地下连续墙施工
3.3.1施工工艺流程
地下连续墙施工工艺流程见图3-2。
图3-2地下连续墙施工工艺流程图
3.3.2施工方法
3.3.2.1导墙施工
1)导墙设计
导墙的作用有防止地表土体坍塌、为槽段施工导向和用作机械设备的支撑平台等。
导墙的施工质量直接关系到连续墙的施工,必须引起高度重视。
根据以往施工经验
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- 梦海站主体围护结构工程施工方案 1210 梦海站 主体 围护结构 工程施工 方案
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