路基路面试验检测技术.docx
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路基路面试验检测技术.docx
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路基路面试验检测技术
路基路面第一章概论
1、试验检测的目的和意义
答:
工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步,将起到极为重要的作用。
(通过试验检测能充分地利用当地原材料,能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺;能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能合理地控制并科学地评定工程质量。
)
2、试验检测工作实施细则的内容
答:
(1)技术标准、规定要求、检测方法、操作规程等。
(2)抽样方法及样本大小。
(3)检测项目、被测参数大小及允许变化范围。
(4)检测仪器设备的名称、型号、量程、准确度、分辨率。
(5)检测人员组成和检测系统框图。
(6)对检测仪器的检查标定项目和结果。
(7)对检测仪器和样品或试件的基本要求。
(8)对环境条件等的要求,以及从保证计量检测结果可靠角度出发所允许的变化范围的规定。
(9)在检测过程中发生异常现象的处理办法。
(10)在检测过程中发生意外事故的处理办法。
(11)检测结果计算整理分析方法。
3、试验检测人员的配置
答:
质检机构的人员配置应合理,人员的配置包括行政管理人员、试验检测技术人员和其他工作人员三类,其中试验检测技术人员应由不同学科和不同职称的技术人员组成。
技术负责人、质量保证负责人及质量检测管理人员,技术负责人应有工程师以上职称,具有十年以上专业工作的经验,精通所管辖的业务。
质检机构的人员应按所进行的业务范围进行配置,各类工程技术人员、工程师以上人员不得低于20%。
各业务岗位人员的配置应与所从事的检测项目相匹配,重要的检测项目应有两人,每人可兼作几个项目。
4、工地试验室人员配置
答:
高等级公路:
应有初级职称以上、3年以上试验检测工作经验的各项专业技术人员至少5人以上,并同时满足高速公路1人/km,一级公路0.8人/km,特大桥4-5人,长隧道2-4人,中短隧道2-3人的要求。
持经交通行政主管部门批准的相应资格证书的上岗率应达到60%。
试验检测负责人应具有中级以上技术任职资格和试验检测工程师资格,必须熟悉并能指导试验检测工作,并具有5年以上试验检测工作经历。
其他公路:
应有初级职称以上、3年以上试验检测工作经验的各项专业技术人员至少2人以上,并同时满足二级公路0.6人/km,三级公路0.5人/km,四级以下公路0.4人/km,特大桥4-5人,大桥3-4人,中桥2-3人,特大隧道4-6人,长隧道2-4人,中短隧道2-3人的要求。
持经交通行政主管部门批准的相应资格证书的上岗率应达到60%。
试验检测负责人应具有中级以上技术任职资格和试验检测工程师资格,必须熟悉并能指导试验检测工作,并具有5年以上试验检测工作经历。
5、工地试验室临时资质认证的意义
答:
为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,加强为了公路工程施工需要而建立的工地试验检测机构(室)的管理,即临时资质认证工作。
第二章道路工程质量评定方法与检查项目
1、公路工程竣工验收的步骤和主要内容答:
单位工程、分部工程、分项工程。
工程质量检验评分以分项工程为单元,采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。
对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行检验,按“分项工程质量检验评定表”及相关技术规范提交真实、完整的资料,对工程质量进行自我评定。
2、如何进行分项工程质量评分
答:
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料四个部分。
基本要求具有质量否决权,只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%,机电工程为100%),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。
分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时,须予减分。
分项工程得分=Σ[检查项目得分×权值]/Σ检查项目权值
分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分
3、如何进行分部工程和单位工程质量评分
答:
分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程,分别给以1和2的权值。
进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
分部(单位)工程评分值=Σ[分项(分部)工程评分值×相应权值]/Σ分项(分部)工程权值
4、如何进行合同段和建设项目工程质量评分
答:
合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。
合同段工程质量得分=Σ[单位工程得分×单位工程投资额]/Σ单位工程投资额
合同工程质量鉴定得分=合同段工程质量得分-内业资料扣分
建设项目工程质量评分值=Σ[合同段工程质量鉴定得分×合同段工程投资额]/Σ合同段工程投资额
5、质量保证资料包括的内容
答:
(1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果。
(2)材料配比、拌和、加工控制检验和试验数据。
(3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。
(4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。
(5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
(6)施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件等。
6、如何进行工程质量等级评定
答:
工程质量评定等级分为合格与不合格,应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
(1)分项工程质量等级评定:
分项工程评分值不小于75分者为合格,小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。
(评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
)
(2)分部工程质量等级评定:
所属各分项工程全部合格,则该分部工程评分合格;所属任一分项工程不合格,则该分部工程不合格。
(3)单位工程质量等级评定:
所属各分部工程全部合格,则该单位工程评分合格;所属任一分部工程不合格,则该单位工程为不合格。
(4)合同段和建设项目质量等级评定:
合同段和建设项目所含单位工程全部合格,其工程质量等级为合格;所属任一单位工程不合格,则合同段和建设项目为不合格。
7、土方路基、石方路基施工质量检查项目有何不同
答:
土方路基检测项目:
1压实度(96%,94%,93%以重型击实为准);2弯沉;3纵断高程;4中线偏位;5宽度;6平整度;7横坡;8边坡。
石方路基检测项目:
1压实(层厚和碾压遍数符合要求);2纵断高程;3中线偏位;4宽度;5平整度;6横坡;7边坡(坡度、平顺度);石方路基检测项目中无弯沉,压实根据层厚和碾压遍数来控制。
土方路基中压实度需按重型击实标准测出具体数据。
8、水泥稳定粒料基层施工质量检查项目有哪些?
相应的检查方法是什么?
答:
1压实度(代表值、极值),灌砂法,每200m每车道2处;2平整度,3m直尺量测,每200测2处×10尺;3纵断高程,水准仪量测,每200m4个断面;4宽度,尺量,每200m4处;5厚度(代表值、合格值),尺量,每200m每车道1点;6横坡,水准仪量测,每200m测4断面;7强度,无侧限抗压强度,每2000平米或每一工作班一组。
9、沥青混凝土面层施工压实质量采用什么方法检测?
答:
1试验室标准密度的96%(SMA路面为98%);2最大理论密度的92%;3试验段密度的98%(SMA路面为99.5%)。
灌砂法,取芯法。
10、水泥混凝土面层构造深度检测能否采用摆式仪方法?
答:
不能。
水泥混凝土面层构造深度检测采用铺砂法。
第三章试验检测数据处理
1、何谓有效数字、有效位数?
答:
由数字组成的一个数,除最末一位数是不确切值或可疑值外,其余均为可靠性正确值,则组成该数的所有数字包括末位数字在内称为有效数字,(除有效数字外,其余数字为多余数字)。
有效数字的位数称为有效位数。
2、数字修约规则
(1)若被舍去部分的数值大于所保留的末位数的0.5,则末位数加1。
(2)若被舍去部分的数值小于所保留的末位数的0.5,则末位数不变。
(3)若被舍去部分的数值等于所保留的末位数的0.5,则末位数凑成偶数,即当末位数为偶数(0、2、4、6、8)时则末位数不变,当末位数为奇数(1、3、5、7、9)时则末位数加1。
(奇升偶舍)
3、何谓总体、样本?
答:
总体又称母体,是统计分析中所需研究对象的全体。
总体分为有限总体和无限总体。
而组成总体的每个单元称为个体。
从总休中抽取一部分个体就是样本(又称子样)。
而组成样本的每一个个体即为样品。
4、什么叫抽样检验?
随机抽样方法有哪几种?
答:
抽样检验是从一批产品中抽出少量的单个产品进行检验,从而推断该批产品质量状况。
随机抽样方法:
单纯随机抽样、系统抽样、分层抽样、密集群抽样。
5、什么是误差、绝对误差与相对误差?
答:
在对某一对象进行试验或测量时,所测得的数值与其真实值不会完全相等,这种差异称为误差。
绝对误差:
是指实测值与被测之量的真值之差。
△L=L-L0
相对误差:
是指绝对误差与被测真值(或实际值)的比值。
δ=(△L/L0)×100%≈(△L/L)×100%
6、误差按其性质,可分为哪几类?
各有什么特征?
答:
系统误差:
在同一条件下,多次重复测试同一量时,误差的数值和正负号有较明显的规律。
通常在测试之前就已经存在,而且在试验过程中,始终偏离一个方向,在同一试验中其大小和符号相同。
随机误差:
在同一条件下,多次重复测试同一量时,出现误差的数值和正负号没有明显的规律,它是由许多难以控制的微小因素造成的。
其发生完全出于偶然,因而很难在测试过程中加以消除。
过失误差:
明显地歪曲试验结果,如测错、读错、记错或计算错误等。
含有过失误差的测量数据是不能采用的,必须利用一定的准则从测得的数据中剔除。
第四章土工试验检测方法
1、为什么含水量定义为土中水与干土的质量比,而不定义为土中水与土质量比?
答:
土的含水量,是指土颗粒表面以外的水分,它包括土中结合水和自由水。
2、土中有机质和石膏含量较多时,含水量测试易出现误差,误差主要由什么原因引起?
答:
含石膏土和有机质土的烘干温度在110℃时,对石膏土会失去结晶水,对含有机质土其有机成分会燃烧,测试结果将与含水量定义不符。
3、无机结合料稳定土测含水量时应注意什么问题?
答:
应提前将烘箱升温到110℃,使放入的无机结合料一开始就能在105-110℃的环境下烘干(如将结合料放在原为室温的烘箱内,再启动烘箱升温,则在升温过程中会发生水化作用放热反应,使得出的含水量往往偏小)。
烘干后冷却时应用硅胶作干燥剂。
4、哪些土适合用环刀法测密度?
哪些土适合用蜡封法测密度?
哪些土又只能用灌砂法?
答:
均匀的细粒土(如粉质粘土,粘土等)可切削的土适合用环刀法测密度;不能用环刀削的坚硬、易碎、含有粗粒、形状不规则的土,可用蜡封法测密度;野外测试土的密度用灌砂法,对含有碎砾石的土层或人工填土层无法用环刀取样,用灌砂法测密度。
5、在灌砂法试验操作中应注意什么问题?
答:
量砂要规则,量砂如果重复使用,要注意晾干,处理一致,否则影响量砂的松方密度。
每换一次量砂,都必须测定松方密度,漏斗中砂的数量也应该每次重做。
量砂宜事先准备较多数量。
试验地点应平坦干净,粗糙度较大时,用量砂找平并清扫干净。
在凿洞过程中,试坑周壁应竖直,避免出现上大下小或上小下大的情形使检测密度偏大或偏小。
应注意不使凿出的材料丢失,并随时将材料取出装入塑料袋中,不使水分蒸发。
试洞的深度应等于测定层厚度,但不得有下层材料混入。
向试洞内灌量砂时,应注意不要碰动灌砂筒。
6、在测定土的比重时为什么要经常煮沸?
对于含可溶盐土、有机质土及不亲水性胶体材料,为什么采用中性液体并用真空抽气法?
答:
为排除土中空气,需要经常煮沸。
因在水中可溶盐会发生化学反应,有机质土在煮沸时易产生质量损失,因此采用中性液体与真空抽气法。
7、为什么要对土进行颗粒分析,颗粒分析结果对工程应用有何意义?
答:
土粒大小是描述土的最直观和最简单的标准。
了解土粒度成分,可以了解土的各种不同粒径土粒的分布特性。
在工程应用过程中明确土的粒度成分,确定土的物理特性,分析土的各种应用部位,
8、某土样即含一定量粗粒量,又含一定数量d﹤0.074mm的细颗粒,应如何进行颗粒分析?
答:
对粗粒土应采用筛分析法,对于d﹤0.074mm的细颗粒土应采用沉降分析法,所以此种土样应联合使用此两种方法。
9、在进行颗粒分析试验时,加分散剂的作用是什么?
为什么采用投氨水或钠盐之类化学试剂作为分散剂?
答:
加分散剂是为了使土样充分分散,以便于土颗粒间不粘结。
10、什么叫土的界限含水量?
土有哪几个界限含水量?
在工程中最常用是哪些?
有什么作用?
答:
土从液体状态向塑性状态过渡的界限含水量称为液限;土由塑性体状态向脆性固体状态过渡的界限含水量称塑限。
液限与塑限之差值,称为塑性指数。
塑性指数越大,表示土越具有高塑性。
液性指数Il=(天然含水量-塑限)/(液限-塑限)。
土在达到某一含水量后,土体积不再收缩,这个界限含水量称为缩限。
当土的含水量低于缩限时,土将是不饱和的。
11、从物理意义上讲孔隙比可以说明土的紧密程度,为什么对砂性土要引入相对密度的指标?
它对砂性土有什么用处?
答:
因为孔隙比没有考虑到级配的因素,即同样密实的砂土,在颗粒均匀时孔隙比较大,而当颗粒大小混杂(级配良好)时,孔隙比就小,因此对砂土引入相对密度的概念。
可用相对密度来确定砂土的紧密程度。
当Dr=0,即孔隙比最大,砂土处于最疏松状态;当Dr=1,即孔隙比最小,砂土处于最紧密状态。
12、击实试验的基本原理是什么?
试验的结果获得什么指标?
在工程中起什么作用?
如何去解释击实曲线?
影响击实效果的因素有哪些?
在施工中如果出现K﹥100的情况如何去分析与对待?
答:
原理:
击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量(如打夯、碾压、振动碾压等方式),使土颗粒重新排列紧密,对于粗粒土因颗粒的紧密排列,增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。
对细粒土则因为颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力,从面使土在短时间内得到新的结构强度。
试验的结果获得指标:
最大干密度度,最佳含水量。
作为施工压实质量控制的依据。
在工程中经常遇到填土压实、软弱地基的强夯和换土碾压等问题,常采用既经济又合理的压实方法,使土变得密实,在短期内提高土的强度以达到改善土的工程性质的目的。
土在最佳含水量时压实才能得到最大干密度,保证填土的压实密度。
击实曲线:
(1)击实曲线有个峰点,这说明在一定击实功作用下,只有当土的含水量为某一定值(最佳含水量)时,土才能被击实至最大干密度。
(2)当土含水量偏干时,含水量的变动对干密度的影响要比含水量偏湿时的影响更为明显。
(3)当土的含水量接近和大于最佳值时,土内孔隙中的空气越来越多的处于与大气隔离的封闭状态,击实作用已不能将这些气体排出,亦即击实土不可能达到完全饱和的状态。
影响击实效果的因素:
含水量、击实功、不同压实机械、土粒级配。
施工中有几种情况可能出现K(压实度)大于100:
击实试验的土样不具有代表性,与工程实际中所使用材料偏离大;土样的标准击实试验中所得最大干密度值偏小。
13、采用石灰稳定或水泥稳定土或粒料的击实试验过程中应注意哪些问题?
对于超尺寸颗粒为什么要进行密度与含水量的校正?
答:
试样应有代表性。
宜选用大的击实筒,大于38mm的超尺寸颗粒在3%-30%时应进行最大干密度与最佳含水量的校正。
14、土的击实试验与土的压缩试验原理相同吗?
答:
土的压缩变形主要是由于孔隙的减小所引起的。
与击实试验原理不相同。
15、土的压缩试验为什么用孔隙比反映土的变形量?
压缩试验获得哪些指标?
在工程中有什么用处?
答:
在实际地基常遇到的压力范围内,土颗粒本身的压缩量很小,故常忽略不计。
则土样的压缩变形便为孔隙体积的减小,因此用孔隙比反映土的变形量。
压缩试验获得的指标:
压缩系数a,土的压缩模量Es,,压缩指数CC。
在工程中的用处:
压缩系数a不是常数,一般随压力P的增大而减小。
工程实用上常以P=100-200KPa时的压缩系数a1-2作为评价土层压缩性的标准。
压缩模量Es表示土体在无侧胀条件下竖向应力与竖向应变的比值。
Es(1-2)常作为常数用于估算地基的沉降量。
16、土中具有几种不同性质的应力各有什么作用?
答:
土中有两种应力:
有效应力,孔隙水压力。
土的变形和强度只随有效应力而变化,孔隙水压力不能使土体发生体积和强度变化。
因此只有通过有效应力分析才能准确地确定地基的变形与安全度。
17、什么叫先期固结应力?
先期固结应力在工程中有什么作用?
答:
在e-lgp曲线上,对应于曲线过渡到直线段的拐弯点的压力值是土层历史上所曾经承受过的最大固结压力,称为先期固结压力PC。
先期固结应力是了解土层应力历史的指标,还被用来判断天然土层的固结状态。
18、为什么用强度指标С、φ来反映土的抗剪强度?
答:
在一般的荷载范围内土的抗剪强度与法向应力之间呈直线关系。
强度指标C、φ反映土的抗剪强度变化的规律性。
19、直剪试验获得一些什么指标?
对同一处土样来讲,这些指标是不是一稳定值?
为什么?
答:
直剪试验获得指标:
剪应力,剪切位移,强度指标С、φ。
对于同一种土,强度指标不是一稳定值。
砂土的内摩擦角φ值取决于砂粒间的摩擦阻力以及联锁作用,且含水饱和的粉砂、细砂很容易失去稳定。
粘性土的抗剪强度指标的变化范围很大,与土的种类有关,并且与土的天然结构是否被破坏、试样在法向压力下的排水固结、试验方法等因素有关。
20、为什么说三轴试验方法较直剪试验优越?
是否也与直剪一样对同种土其С、φ值不是常数?
答:
直剪试验不能控制排水条件,剪切面人为固定以及剪切面上的应力分布不均匀。
三轴试验方法则通过量系统(由排水管、体变管、零位指出器、调压筒和压力表等组成)分别测出试样受力后土中排出的水量变化以及土中孔隙压力的变化。
同一种土的试样在不同的三轴侧压力的作用下,排水固结条件不同时,所得的强度指标C、φ值不同。
由于土样的不均匀性及试验误差等原因,土的强度特性受某些因素如应力历史、应力水平等因素的影响,使得强度包线不一定是直线。
21、无侧限抗压强度试验与三轴试验相比有什么不同?
答:
无侧限抗压强度是试件在无侧向压力的条件下,抵抗轴向压力的极限强度。
三轴试验中土样是轴对称的受力状态。
22、对不同的土类如何去控制强度破坏的标准?
这种控制方法在工程中的实际意义是什么?
答:
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23、土的化学试验中的容量分析的实质是什么?
容量分析方法有几类?
答:
容量分析方法是将一种已知准确浓度的试剂,滴加到含有被测物质的溶液中,直到试剂的用量与被测物质的含量相当时,即二者的毫克当量数相等时,由试剂的准确浓度及用量计算出被测物质的含量。
其又叫滴定法。
容量分析可分为四类:
酸碱滴定法,氧化还原法,容量沉淀法,络合滴定法。
24、什么叫缓冲溶液?
在化学分析中有什么作用?
答:
缓冲溶液通常是由弱酸和弱酸盐,弱碱和弱碱盐以及不同碱度的酸式盐的水溶液所组成。
这种溶液具有一定的抵御外来酸、碱及稀释影响的能力,从而保证其PH值不变。
25、用石灰稳定土或粒料时为什么要测定石灰的钙镁含量?
答:
石灰中有效氧化钙和氧化镁的含量多少,直接影响石灰粘结性的好坏,它是评定石灰质量的首要指标。
第五章砂石材料试验检测技术
1、路用石料重要物理性能指标是什么?
这些指标对石料的路用性能有何影响?
答:
石料的物理性能指标有:
密度(真密度、毛体积密度),空隙率,吸水性(吸水率、饱水率),耐候性(抗冻性、坚固性)等。
2、石料等级是如何进行划分的?
答:
首先根据构成石料的矿物组成、成分含量和组织结构对石料进行分类,共分为岩浆岩类、石灰岩类、砂岩和片岩类、砾石类等四种。
然后按石料的物理-力学性质(饱水抗压强度和洛杉矶磨耗率)划分为四个等级,1级为最强的岩石,2级为坚强的岩石,3级为中等强度的岩石,4级为较软的岩石。
3、归纳石料和集料各自所涉及的密度类型有哪些?
这些密度区别表现在什么地方?
答:
1)石料密度:
真密度:
石料在规定试验条件下单位真实体积(不包括孔隙体积)的质量。
毛体积密度:
石料在规定试验条件下,单位毛体积(包括矿质实体和闭口、开口孔隙的体积)的质量。
2)集料密度:
表观密度:
集料在规定条件下单位表观体积(指矿质实体体积和闭口孔隙体积之和)里的质量。
毛体积密度:
在规定条件下,集料毛体积(包括集料自身实体体积、闭口孔隙体积和开口孔隙体积之和)里的质量。
堆积密度:
集料按照一定方式装填于容器中,包括集料自身实体体积、孔隙(闭口和开口之和)以及颗粒之间的空隙体积在内的单位体积的质量。
3)这些密度区别在于计算时所采用的体积中考虑孔隙(空隙)体积的不同。
4、抗滑表层用粗集料应具备何种性质?
这些性质对沥青路面有什么实际意义?
答:
压碎值:
作为衡量集料强度的一项指标,以此来评价集料的相对承载能力。
磨光值:
满足长期使用时高速行驶车辆对路面抗滑性能的要求。
磨光值越高,抗滑性越好。
磨耗值:
评定抗滑表层中的集料抵抗车轮磨耗的能力。
磨耗值越小,集料抗磨耗性能越好。
冲击值:
表示集料抵抗连续重复冲击荷载作用的性能。
冲击值越小,集料的抗冲击性能越好。
5、什么是集料的级配?
采用哪些参数表示集料的级配?
答:
集料中各组成颗粒的分级和搭配状况称为级配。
采用参数:
分计筛余百分率,累计筛余百分率,通过百分率。
6、集料的级配有哪些类型?
每种类型的各自的特点是什么?
答:
连续级配:
是某一矿料在标准套筛中进行筛分后,矿料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例。
间断级配:
在矿料颗粒分布的整个区间里,从中间剔除一个或连续几个粒级,形成一种不连续的级配。
连续开级配:
整个矿料颗粒分布范围较窄,从最大粒径到最小粒径仅在数个粒级上以连续的形式出现,形成所谓的连续开级配。
第五章基层、底基层材料试验检测方法
1、公路基层、底基层材料分为哪些种类?
其适用条件是什么?
答:
按材料力学行为可划分为半刚性类、柔性类和刚性类,按材料组成可划分为有机结合料稳定类和无机结合料稳定类。
高等级公路路面基层、底基层目前采用较广泛的是无机结合料稳定类,即半刚性基层、底基层材料,部分公路应用了柔性基层。
水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层,但是稳定细粒土不能用作高级路面的基层。
石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层,也可用作二级和二级以下公路的基层,但石灰稳定细粒土及粒料含量少于50%的碎(砾)石灰土不能用作高级路面的基层。
2、水泥稳定类基层、底基层材料有哪些技术要求?
答:
1)、对细粒土:
土的均匀系数应大于5,液限不应超过40,塑性指数不应大于17。
实际宜选用均匀系数大于10,塑性指数小于12的土。
2)、集料的压碎值要求:
基层:
高速公路和一级公路不大于30%底基层:
高速公路和一级公路不大于30%
二级和二级以下公路不大于35%二级和二级以下公路不大于40%3)、集料的级配要求:
基层材料的集料最大粒径应不大于31.5mm,底基层最大粒径不大于37.5mm。
宜采用密实骨架型。
4、)水泥:
应选用初凝时间4h以上和终凝时间应在6h以上的水泥。
不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥。
3、石灰工业废渣类基层、底基层材料有哪些技术要求?
答:
1、石灰:
符合规定的Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰技术指标,应尽量缩短石灰的存放时间。
2、粉
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