民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书试行.docx
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民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书试行
民航空管系统导航设备定期飞行校验前优化调整技术指导书(试行)
1.适用范围
2.
本方案描述了民用航空航向信标、下滑信标、全向信标、测距设备的定期飞行校验前的技术检查内容和优化调整方法。
3.引用标准和依据
4.
本方案中的技术要求、规范、性能指标名词术语、条文引用了如下标准和手册:
《国际民用航空公约》附件十
《飞行校验规则》
《LOC411设备工作原理手册》
《LOC411设备操作和维护手册》
《GS412设备工作原理手册》
《GS412设备操作和维护手册》
《VOR4000设备工作原理手册》
《VOR4000设备操作和维护手册》
《FSD45设备工作原理手册》
《FSD45设备操作和维护手册》
《FSD10设备工作原理手册》
《FSD10设备操作和维护手册》
《5960设备工作原理手册》
《5960设备操作和维护手册》
《MK-10设备工作原理手册》
《MK-10设备操作和维护手册》
《NM7000设备工作原理手册》
《NM7000设备操作和维护手册》
《NM3500设备工作原理手册》
《NM3500设备操作和维护手册》
《AWA51D设备工作原理手册》
《AWA51D设备操作和维护手册》
《AWA52D设备工作原理手册》
《AWA52D设备操作和维护手册》
《AWALDB101设备工作原理手册》
《AWALDB101设备操作和维护手册》
《AWALDB102设备工作原理手册》
《AWALDB102设备操作和维护手册》
5.工具仪表
6.
导航设备定期飞行校验前优化调整所使用的仪表参照但不限于下表执行。
仪表/工具
用途/参数
数字万用表
测量设备各组件工作电压及检测电压
示波器
测量设备各工作波形及参数
功率计/全吸收功率计
测量设备发射功率及反向功率
频率计
测量设备工作频率
频谱仪
测量发射信号频谱及电磁环境
PIR
测量设备外场信号参数
矢量电压表或网络分析仪
测量导航设备天线分配网络和混合网络
射频电缆及转接头等
测量频率、功率等
衰减器、耦合器及假负载
测量频率、功率等
通用工具
含机械工具、焊接工具等
4、实施过程
4.1优化调整前设备的检查工作
4.1.1优化调整前的设备检查应按年维护的标准进行。
4.1.2检查并记录设备监控器相关的测量参数和发射机相关的设置参数。
4.1.3检查并记录发射机和监控器各板件相关测试点的波形。
4.1.4测量发射机输出功率、信号发射频率。
4.1.5按照《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》(MH/T4003-1996)、《航空无线电导航台站电磁环境要求》(GB6364-1986)的要求对台站天线保护区和周边场地环境进行检查。
4.1.6对台站附属设备、供电设备等进行检查,对天线系统及其他室外单元外观、密封情况等进行检查。
4.1.7进行设备的外场信号测试。
4.1.8运行时间达到十年的导航设备应按设备投产的标准及要求进行一次全面的检查。
4.1.9负责实施优化调整的单位可根据设备实际运行情况、设备巡检报告、设备年维护报告,参照本指导书的附件2记录优化调整前的设备相关参数。
4.2飞行校验报告的数据分析
4.2.1检查前次飞行校验报告中的数值是否超出本技术方案中的参考值,并根据结果对设备进行相应优化调整。
4.2.2结合历次飞行校验报告中超出优化调整参考值的项目,分析其具体原因。
4.2.3相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容,优化调整方法参照各设备的技术手册。
4.2.4制定关于改善飞行校验结果的设备优化调整方案。
4.2.5对于前一次优化调整中的某个项目优化调整后未能达到预期调整的效果,且经分析非设备调整原因造成的,此次优化调整中不再针对该项目进行调整。
4.2.6本方案中所列飞行校验项目为飞行校验前重点检查的内容,所规定的仪表着陆系统优化调整技术参考值适用于I类仪表着陆系统。
II、III类仪表着陆系统可对照参考实施。
4.3发射机参数设置数值分析
4.3.1如经飞行校验后的发射机设置参数超出本技术方案中规定的设置范围,必要时应进行相应的优化调整。
4.3.2相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容,优化调整方法参照各设备的技术手册。
4.3.3制定关于优化发射机参数设置的优化调整方案。
4.4设备运行数值分析
4.4.1分析一个校验周期内的设备监控器运行数值,如设备双发射机、双监控器出现本技术方案中所列各项监控参数告警或预警的情况,必要时应进行相应的优化调整。
4.4.2分析一年来设备运行情况,列出存在问题,逐一进行原因分析和数据比对,必要时进行相应的优化调整。
4.4.3相应的优化调整项目参照本技术方案中所列举的优化检查和调整内容,优化调整方法参照各设备的技术手册。
4.4.4制定关于优化设备监控运行数值的设备优化调整方案。
4.5进行设备优化调整
4.5.1对上述关于改善飞行校验结果、关于优化发射机参数设置、关于优化设备监控运行数值等三类设备优化调整方案中的调整项目进行整合,编制拟调整项目列表,明确优化目标,制定详细的设备优化调整方案。
4.5.2根据制定的方案,必要时在飞行校验前对设备进行优化调整。
4.5.3部分项目需在飞行校验期间进行调整的,需与飞行校验机组进行必要的协调后实施。
4.6优化调整效果分析和总结
4.6.1对优化调整的过程和结果进行分析,编写工作总结,整理记录相关技术参数和数据,形成本次优化调整技术总结报告。
4.6.2对未能达到预期调整的效果的项目和参数进行技术分析,查找原因和存在问题,制定后续针对性的措施,并在总结报告中进行说明。
5、航向信标优化调整技术方案
表5-1航向信标改善飞行校验结果调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
校直
6uA内调整发射机平衡,6uA或6uA以上则进行优化调整
1、天线位置变化
2、天线阵电缆相位、阻抗变化
1、检查天线位置
2、检查天线系统的阻抗、相位、功率分配的情况
2
航道结构
A点以外
15uA
1、天线位置变化
2、CSB和SBO信号出现相位偏差
3、天线对或天线系统的相位出现偏差
4、射频功率分配发生变化
5、电磁环境或场地环境发生变化
1、检查天线位置
2、检查CSB和SBO相位
3、每对天线进行对相或检查单个天线
4、检查射频功率分配
5、测量分析变化后的电磁环境或场地环境对信号的影响
A点到B点
由15uA线性下降到10uA
B点到C点
10uA
3
宽度对称性
超过45%-55%
1、发射机调制平衡调整过大
2、天线的位置变化
3、天线对或天线系统的相位出现偏差
4、射频功率分配
发生变化
5、电磁环境发生变化
1、检查发射机调制平衡
2、检查天线位置
3、每对天线进行对相
4、检查射频功率分配
5、测量分析变化后的电磁环境对信号的影响
4
宽度告警
大于6度
按照规定宽度告警不得大于6度
调整宽度值在小于6度范围内
5
覆盖
信号强度不满足飞行校验标准
1、系统发射功率不足
2、天线位置变化
3、天线对或天线系统的相位出现偏差
4、电磁环境发生变化
1、检查输出到天线的功率
2、检查保护场地
3、检查天线系统
4、检查电缆衰减损耗
注:
1、宽度告警项目中宽度值调整应该在飞行校验前通知飞行程序部门进行讨论。
2、覆盖项目中当设备在初次安装时信号强度无法满足投产校验的标准,则可考虑不再对此项目进行优化调整。
3、经对近几次飞行校验报告比对,如果上次校飞的数据变动较大的,也应考虑进行优化调整。
表5-2航向信标优化发射机参数设置调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
发射机调制平衡设置
相当于外场不超过6uA
天线阵电缆相位、阻抗变化
检查天线系统的阻抗、相位、功率分配的情况
2
载波功率
变化量超过投产时数值的20%
天线系统损耗增加
检查天线系统损耗情况
3
边带输出功率
变化量超过投产时的数值的50%
载波和边带相位不匹配
检查调制电压、检查相位
表5-3航向信标优化设备监控运行数值调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
RF值
因天气变化容易出现下限告警或预警
设备老化导致RF值发生变化
检查发射机和电缆部分,飞行校验中增加功率告警项目,重新确定RF门限值
2
SDM值
出现预警
1、发射机SDM值发生变化
2、监控器SDM相关参数发生变化
1、飞行校验中对发射机SDM设置进行调整
2、飞行校验后校准监控器SDM值
3
宽度值
预警
1、发射机载波、边带相位发生变化
2、边带功率发生变化
3、监控网络参数发生变化
1、检查载波、边带相位,
2、检查边带功率
3、调整监控网络
4
航道DDM
因天气变化容易引起航道DDM指示值偏差大于1%或10uA
1、发射机参数发生变化
2、监控网络偏差
1、检查发射机
2、飞行校验后调整监控网络
5
近场监控参数
因天气变化容易引起近场监控参数发生变化
1、发射机参数发生变化
2、近场监控天线电缆及近场天线存在问题
1、检查发射机
2、检查近场天线及近场天线电缆
6、下滑信标优化调整技术方案
表6-1下滑信标改善飞行校验结果调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
下滑角
比程序下滑角偏差大于0.02度
1、发射机调制平衡发生变化
2、下滑天线挂高发生变化
3、天线保护场地发生变化
1、下滑角偏差在±0.03度以内可调整发射机调制平衡
2、下滑角偏差超出±0.05度,调整下滑天线挂高
3、检查天线保护场地
2
入口高度
超出15.4-17.5米
1、天线偏置发生变化
2、天线保护场地发生变化
1、调整天线的偏置
2、检查天线保护场地
双发射机入口高度相差超过1米
双机设置不平衡造
成入口高度偏差
双发射机入口高度相
差大于1米时应该进行
检查。
检查发射机平
衡、宽度等设置。
调整
时应以入口高度较好
的发射机参数为准
3
下滑道结构
A点以外
超过20uA
1、载波和边带出现相位偏差
2、天线位置变化
3、检查射频功率分配
4、电磁环境发生变化
1、进行空中对相
2、检查天线挂高
3、检查射频功率分配
4、检查天线保护场地
A点到C点
超过20uA
4
宽度对称性
超过42%-58%
1、发射机调制平衡调整过大
2、天线的位置发生变化
3、射频功率分配
4、电磁环境发生变化
1、检查发射机调制平衡
2、检查天线位置
3、检查射频功率分配
4、检查天线保护场地
5
覆盖
信号强度不满足飞行校验标准
1、系统发射功率不足
2、天线位置变化
3、电磁环境发生变化
1、检查输出到天线的功率、天线阻抗、电缆衰减损耗
2、检查天线位置
3、检查保护场地
注:
1、覆盖项目中当设备在初次安装时信号强度无法满足投产校验的标准,则可考虑不再对此项目进行优化调整。
2、经对近几次飞行校验报告比对,如果上次校飞的数据变动较大的,也应考虑进行优化调整。
表6-2下滑信标优化发射机参数设置调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
发射机调制平衡设置
相当于外场超过6uA
1、天线挂高发生变化
2、天线保护场地发生变化
1、调整天线挂高
2、检查天线保护场地
2
载波功率
变化量超过投产时数值的20%
天线系统损耗增加
检查天线系统损耗情况
3
边带功率
变化量超过投产时的数值的50%
载波和边带相位发生变化
检查调制电压、检查相位
表6-3下滑信标优化设备监控运行数值调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
原因分析
优化检查和调整内容
1
RF值
因天气变化容易出现下限告警或预警
设备老化导致RF
值发生变化
检查发射机和电缆部分,飞行校验中增加功率告警项目,重新确定RF门限值
2
SDM值
出现预警
1、发射机SDM值发生变化
2、监控器SDM相关参数发生变化
1、飞行校验中对发射机SDM进行调整
2、飞行校验后校准监控器SDM值
3
宽度值
预警
1、发射机载波、边带相位发生变化
2、边带功率发生变化
3、监控网络参数发生变化
1、检查载波、边带相位
2、检查边带功率
3、调整监控网络
4
下滑道DDM
因天气变化容易引起下滑道DDM指示值偏差1%或10uA
1、发射机参数发生变化
2、监控网络偏差
1、检查发射机
2、飞行校验后调整监控网络
5
近场监控参数
因天气变化容易引起近场监控参数发生变化
1、发射机参数发生变化
2、近场监控天线电缆及近场天线存在问题
3、天线保护场地发生变化
1、检查发射机
2、检查近场天线及近场天线电缆
3、检查天线保护场地
7、全向信标优化调整技术方案
表7-1全向信标改善飞行校验结果调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
平均方位误差
偏差超过0.5度
1、天线周边地形变化
2、天线位置变化
3、天线相位变化
1、检查台站周边障碍物及地形变化
2、检查天线位置
3、检查天线相位
2
方位抖动或弯曲
方位抖动或弯曲超过2度
1、天线周边地形变化
2、天线位置变化
3、天线相位变化
1、检查台站周边障碍物及地形变化
2、检查天线位置
3、检查天线相位
3
覆盖
信号强度不满足飞行校验标准
1、系统发射功率不足
2、电磁环境发生变化
1、检查天线系统
2、检查电磁环境、遮蔽角
4
9960AM调制度
偏差超过1%
载波边带相位发生变化
检查边带相位,天线阻抗
注:
1、覆盖项目中当设备在初次安装时信号强度无法满足投产校验的标准,则可考虑不再对此项目进行优化调整。
2、经对近几次飞行校验报告比对,如果上次校飞的数据变动较大的,也应考虑进行优化调整。
表7-2全向信标优化发射机参数设置调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
载波功率
变化量超过投产时的数值的20%
天线系统阻抗不匹配
检查天线系统阻抗,如飞行校验参数达不到要求则需要进行统调
2
边带功率
变化量超过投产时的数值的30%
载波和边带相位发生变化
1、检查边带相位,天线阻抗
2、必要时检查边带天线去耦
表7-3全向信标优化设备监控运行数值调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
载波天线驻波比
超过1.2
设备载波天线不匹配
需检查载波天线匹配,必要时调整
2
副载波
因天气变化引起边带告警或9960Hz失真
设备天线阻抗不匹配、相位发生变化
检查天线阻抗、相位
必要时检查去耦
8、测距设备优化调整技术方案
表8-1测距设备改善飞行校验结果调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
覆盖
信号强度不满足飞行校验标准
1、系统发射功率不足
2、接收机灵敏度低
3、电磁环境发生变化
1、检查天线系统
2、检查接收机灵敏度
3、检查电磁环境、遮蔽角
2
平均测距误差
超过±0.1海里
系统延时变化
检查发射机系统延时
3
最大测距误差
超过±0.1海里
因地形反射发生变化
检查短距回波设置
注:
1、覆盖项目中当设备在初次安装时信号强度无法满足投产校验的标准,则可考虑不再对此项目进行优化调整。
2、经对近几次飞行校验报告比对,如果上次校飞的数据变动较大的,也应考虑进行优化调整。
表8-2测距设备优化发射机参数设置调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
接收机灵敏度
低于投产时数值或技术手册标准值3dB
接收机灵敏度下降
检查、调整接收通道。
对接收机和发射机的调整会影响系统延时,飞行校验时应进行检验
2
发射机功率
变化量超过投产时数值的10%
天线系统损耗增加
检查天线系统损耗情况
3
发射机波形
达不到技术手册要求
发射机波形参数发生偏移
进行发射机统调
表8-3测距设备优化设备监控运行数值调整项目表
序号
项目
优化调整技术参考值
主要原因分析
优化检查和调整内容
1
应答效率
小于80%
1、外界干扰
2、长距回波参数发生变化
1、检查外界无线电干扰
2、检查长距回波设置
附件1:
飞行校验项目及技术要求(摘自民航标准MH2003-2000)
附表1-1仪表着陆系统航向信标(LOC)
序号
校验项目
投产
校验
定期
校验
标准值及容限要求
1
识别
△
△
要求清晰,正确,对航道无影响。
2
调制度
△
△
Ⅰ、Ⅱ类:
(20±1.5)%,Ⅲ类:
(20±1.0)%。
3
航道宽度
△
△
标准值
,
。
4
宽度对称性
△
△
Ⅰ类:
42%~58%,Ⅱ、Ⅲ类45%~55%。
5
航道校直
(示值)
△
△
投产校验:
小于或等于3
。
定期校验:
Ⅰ类:
小于或等于15
,Ⅱ类:
小于或等于6
,Ⅲ类:
4
。
6
航道结构
(示值)
△
△
A点以外:
30
(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类)。
从A点到B点:
由30
线性下降到15
(Ⅰ类),线性下降到5
(Ⅱ、Ⅲ类)。
B点到C点:
15
(Ⅰ类)。
B点到T点:
5
(Ⅱ类)。
B点到D点:
5
。
D点到E点:
线性增加到10
(Ⅲ类)。
7
宽度告警
△
*
位移灵敏度变化Ⅰ、Ⅱ类小于或等于17%,Ⅲ类小于或等于10%。
8
校直告警
(示值)
△
*
Ⅰ类:
±15
,Ⅱ类:
±10
,Ⅲ类:
±8
。
9
余隙及高角余隙(示值)
△
**
航道中心线两侧线性增加到175
,并保持175
到10°,从10°~35°大于或等于150
。
双频系统35°~90°大于或等于150
。
10
覆盖
△
*
距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于5
(-93dBm)。
11
极化(示值)
△
△
Ⅰ类:
小于15
,Ⅱ类:
小于8
,Ⅲ类:
小于5
。
12
调制平衡
(示值)
***
***
±10
。
13
相位
***
***
与测平衡时的数据相同。
14
功率告警
△
—
当功率降到50%时在航道上信号强度示值大于或等于5
(-93dBm)的距离大于18nmile。
注:
1△表示应检查的项目。
2W表示下滑宽度。
3L表示航向天线到跑道入口的距离,单位:
m。
4*表示90d定期校验不做此项检查。
5**表示高角余隙只在投产时检查。
6***表示根据需要检查。
附表1-2仪表着陆系统下滑信标(GP)
序号
校验项目
投产
校验
定期
校验
标准值及容限要求
1
调制度
△
△
Ⅰ、Ⅱ类:
(40±1.5)%,Ⅲ类:
(40±1.0)%。
2
下滑半宽度
△
△
标准值
。
3
宽度对称性
△
△
Ⅰ类:
37%~63%,Ⅱ、Ⅲ类42%~58%。
4
下滑角
△
△
设计角度:
一般为3°,Ⅰ、Ⅱ类:
,Ⅲ类:
。
5
下滑道结构
(示值)
△
△
Ⅰ类:
A点以外30
,从A点到C点30
。
Ⅱ、Ⅲ类:
A点以外30
,从A点到B点由30
线性下降到20
,从B点到T点20
。
6
入口高度
△
△
15m+3m
7
宽度告警
△
*
Ⅰ类:
宽度变化小于或等于0.0375
,Ⅱ、Ⅲ类:
不大于正常宽度的25%。
8
下限告警
△
*
角度变化小于或等于7.5%。
9
余隙(示值)
△
△
0.3
与0.45
之间所获得的偏移大于或等于190
。
10
覆盖
△
*
距下滑台18km,仰角0.45
~1.75
之间,航道中心线两边各8°范围内,信号指示稳定正常,信号强度大于或等于15
(-83dBm)。
11
调制平衡
(示值)
**
**
±10
。
12
相位
**
**
与测平衡时的数据相同。
13
超障余隙
(示值)
△
**
从外指点标到入口所有障碍物上方大于或等于180
向上飞指示。
14
功率告警
△
—
当发射功率降为50%时覆盖边缘高度600m,信号强度大于或等于15
(-83dBm)。
注:
1△表示应检查的项目。
2W表示下滑宽度。
3
表示下滑角。
4*表示90d定期校验不做此项检查。
5**表示根据需要检查。
附表1-3全向信标(VOR)
序号
校验项目
投产
校验
定期
校验
标准值及容限要求
1
覆盖
△
△
高度400m(山区600m);作用距离72km;高度5000m,作用距离200km。
在覆盖区边缘信号强度大于或等于5
(-93dBm)。
2
识别信号
△
△
声音清晰,点划正确,没有背景杂音,不影响航道结构。
3
辨向
△
△
向台飞行指示“TO”,背台飞行指示“FROM”,飞机左转时方位指示减小。
4
极化
△
△
误差在±2°以内。
5
基准方向
△
△
平均误差在±2°以内。
6
径向
△
△
平均误差在±2°以内。
7
圆周
△
△
平均误差在±2°以内。
8
弯曲
△
△
在平均航道±3.5°以内。
9
抖动和摆动
△
△
在平均航道±3°以内。
10
调制度
△
△
30Hz,AM(30±2)%;30Hz,FM16±1;9960Hz,AM(30±2)%
11
监控器
△
*
方位变化在±1°以内。
12
接机地面
检查点
△
△
方位误差在±2°以内。
13
频率干扰
△
△
不应对识别信号,航道质量产生明显影响。
注:
1△表示应检查的项目。
2*表示当发现设施超过告警值而监控器不告警时应检查。
3AM表示调幅度,FM表示调频指数。
附表1-4测距设备(DME)
序号
校验项目
投产
校验
定期
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 民航 系统 导航 设备 定期 飞行 校验 优化 调整 技术 指导书 试行