绕城高速公路NRC6合同段预制箱梁首件总结报告.docx
- 文档编号:11446228
- 上传时间:2023-03-01
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:377.46KB
绕城高速公路NRC6合同段预制箱梁首件总结报告.docx
《绕城高速公路NRC6合同段预制箱梁首件总结报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《绕城高速公路NRC6合同段预制箱梁首件总结报告.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
绕城高速公路NRC6合同段预制箱梁首件总结报告
绕城高速公路NRC-6合同段
预制箱梁首件总结报告
目录
一、首件工程概况
二、施工目标
三、施工准备
四、施工过程
五、质量检查
六、施工过程经验总结
七、综合评价及总结
为了加强***市南绕城高速NRC-6标段的质量工程管理,确保工程质量优质。
确保我标段内箱梁预制工程质量符合设计规范要求,确保我标段能按照工期按时完工,我项目部决定对预制箱梁开始冬季施工。
我标段选定K15+193洨河大桥右幅2-2#中跨中梁作为我标段首件箱梁工程。
经过项目部精心组织,规范施工,箱梁首件施工已经结束,作为冬季首件工程既是业主、驻地办对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查,又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作,现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下:
一、首件工程概况
箱梁平均中心线高160㎝,底板宽100㎝,顶板宽240cm,梁长2949.1㎝。
腹板、底板跨中厚度为18cm,端部25cm,顶板厚度为18cm。
混凝土设计强度为C50,方量:
33.5m3
二、施工目标
(一)质量目标
工程零缺陷,施工过程零违纪;质量评分95分以上,一次交验合格率100%。
严格执行本工程质量责任合同,交工验收的各分项工程合格率达100%,满足项目创优规划。
(二)安全目标
严格执行本工程安全生产合同,全面贯彻执行安全管理体系,做到安全生产无重大安全责任事故,一般事故频率不超过0.1‰;安全防护设施符合规范标准要求,现场施工安全达标创优。
(三)环保目标
遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定,降低对环境的污染,保护生态环境。
(四)首件目的
通过首件工程技术经验,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,全面客观分析影响工程质量各种原因,对各项工艺,技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。
为后续批量生产箱梁建立质量控制目标和措施,避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备
1、施工准备
(1)、梁板预制所用的原材料有:
曲寨水泥厂P.042.5水泥、井陉砂石厂碎石、正定砂石厂中砂、上安电厂粉煤灰、河北敬业集团矿粉、青华外加剂厂聚羧酸减水剂、河北钢铁集团和新兴铸管股份有限公司钢筋。
(2)、C50混凝土标准试验配比为:
水泥:
河砂:
碎石:
粉煤灰:
矿渣粉:
水:
减水剂=392:
738:
1062:
49:
49:
150:
5.3,水泥用量,坍落度160~200mm,碎石掺配比例:
5-10:
10-20=40:
60。
(3)、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行安全质量教育。
(4)工程所用材料进场,在试验监理工程师的监督下现场取样,并送样检测。
(5)场站建设
1)、砼搅拌采用一台HZS120型拌合楼进行生产,能够满足生产需要,料场共有4个料仓,能够同时存放10000m³集料。
场内250KW备用发电机一台。
2)、梁场设置1台跨径为38m的龙门吊,起吊重量为140T,用于吊梁和移梁。
同时设置2台跨径38m起吊重量为10T的龙门吊,作为箱梁模板安装、拆除,砼提升等施工。
3)、台座制作与排水系统
3.1、制梁区内场地采用15cm厚C25砼进行硬化,场内道路采用20cm厚C25砼进行硬化,场地两侧及中间设置3条主排水沟。
3.2、箱梁台座基础采用C25混凝土浇筑,台座采用C30混凝土浇筑,并在顶部两个边角预埋5#槽钢。
3.3、台座按设计要求设置预拱度。
30m箱梁跨中向下预设19mm,从跨中向梁端按抛物线过渡。
台座顶铺设δ=7mm钢板作为箱梁底模,侧模与底模、侧模与端模接头处设槽型橡胶条,保证接缝严密,防止漏浆。
(6)箱梁模板准备
本预制场投入30m箱梁模板八套。
(7)、拌合站准备
1)、拌合站、地磅已经计量局标定。
2)、提前对拌合楼进行了调试。
2、人员投入情况根据实际情况,合理安排人员,计划投入人员如下表:
序号
姓名
职务(工种)
备注
1
臧云峰
项目经理
负责全面管理
2
蔚荣民
项目总工
负责技术指导工作
3
杨钱
项目副经理
负责现场施工
4
张军
拌和站负责人
负责混凝土拌和、运输
5
刘洋
质检员
负责质量检测工作
6
李宏伟
试验主管
负责试验工作
7
陈钊
试验员
负责现场试验工作
8
王飞
桥梁工程师
现场协调
9
和腾飞
测量员
负责现场测量工作
10
温希宾
安全部部长
负责现场安全、用电等
11
机械工
2人
12
钢筋工
15人
13
模板工
9人
14
混凝土工
8人
15
杂工
10人
3、机械投入情况
计划投入施工机械名称、数量如下表:
设备名称
单位
数量
型号或规格
状况
混凝土拌合站
套
1
HZS120搅拌机
良好
装载机
台
1
50型
良好
混凝土运输车
台
2
10m3搅拌输送车
良好
钢筋调直机
套
1
GW40C
良好
钢筋切断机
套
1
YS90L-2
良好
数控弯曲机
台
1
JJK1.0
良好
智能张拉设备
台
1
良好
智能压浆设备
台
1
良好
发电机
台
1
250KW
良好
龙门吊
台
3
140T1台、10T2台
良好
附着式振捣器
个
20
1.5KW
良好
插入式振捣器
根
4
50型
良好
电焊机
台
6
GT2-40B
良好
4、水、电供应情况
(1)试验室、拌和站用水采用深水井取水,拌和站采用25米水罐和8方水罐各一个,同时对25方和8方水罐进行加热,两个水罐的水用循环泵进行循环。
拌合站所用砂石料全部采取保温措施,砂子采用在料棚四周用棉篷布围挡、料仓内部施工4个大煤炉进行蓄热保温措施,其它石料采用军用帆布覆盖保温,以保证混凝土的原材料不上冻,并具有一定温度。
外加剂采用外部搭设彩钢棚,内部使用电热器取暖,保证外加剂温度在10度以上。
(2)拌和站用电采用一台250KW发电机发电,梁场采用一台100KVA变压器。
四、首件施工过程
我标段预制粱板在预制场内集中预制,采用模具化生产。
(一)模板加工及安装
考虑到预制箱梁底板两侧有半径5cm的圆弧,将底座设置成宽90cm,底座长度30.5m,施工前,底座清理干净,表面无杂物,且线形平顺,表面平整,涂刷脱模剂。
底座两侧与侧模接触面安装50橡胶管,接缝平整,防止漏浆。
底座验收合格后进行模板拼装。
箱梁模板采用加工成型的钢模板,模板先进行预拼装。
拼装后进行打磨并编号。
模板安装时用水平尺控制模板的垂直度,保证模板位置准确。
模板连接使用高强螺栓。
模板底座使用对拉杆进行对拉,控制模板的偏位。
内侧和外侧模板拼装时,平整度需达到规范要求,相邻模板之间不能有错台。
模板安装完毕后,检验模板位置及稳定性。
模板自检合格后涂刷脱模剂,报请专业监理工程师验收,验收合格后方可进行下一道工序。
(二)底腹板钢筋、预应力管道加工及安装
底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工,人工运至工作平台,进行钢筋绑扎。
钢筋加工前要调直,并清除表面锈迹,钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。
采用单面搭接焊时焊缝长度≥10d,双面焊≥5d。
焊缝要饱满。
敲掉焊渣后,焊缝呈鱼鳞状。
钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行,要求准确、牢固、不偏位,必要时加设临时支撑。
箱梁HRB400级钢筋的接头采用焊接,HPB300钢筋采用绑扎。
底腹板钢筋绑扎完成后,安装预应力管道。
预应力管道安装位置应准确,吊装前,全面检查管道安装质量,包括管道的纵横坐标精度(纵、横坐标定位应用φ8钢筋焊接成“U”字型定位架和“一”字型钢筋支撑组合,并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上)。
钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺,直线段100cm设置一组,曲线段50cm设置一组。
在检查波纹管坐标时,发现有的波纹管定位间距较大,有波纹管坐标偏差较大现象,后来施工队伍都进行了整改。
管道内,预设略小直径的硬塑芯管做撑管(塑料管为50mm),防止管道变形或堵塞。
在绑扎腹板钢筋时,水平筋⑦φ8钢筋出现弯曲现象,不直顺。
混凝土初凝后设专人抽拔塑料管。
预制箱梁顶板净保护层为4cm,底板净保护层为3cm,腹板净保护层为2cm。
为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间要绑扎混凝土垫块(混凝土垫块为同标号混凝土垫块)。
垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开,间距50cm,呈梅花形布置。
且保证受力面6个/㎡,非受力面4个/㎡。
钢筋骨架直接在底座上绑扎,钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收。
验收通过后,开始吊装钢筋骨架,并将底板的砼保护层垫块,进行绑扎。
完毕后,钢筋骨架整体吊放到已经打磨好的台座上。
在吊放到新台座上后,要控制好钢筋骨架的位置,防止骨架移位。
检查钢筋骨架,对出现松动的钢筋骨架进行调整。
检查混凝土垫块的位置,偏位的进行调整。
以上工作就绪后,吊装内模。
内模整体拼装整体吊装安放。
吊装时要控制好内模位置,防止内模左偏或右偏(用线锤吊中确认)。
吊装完成后,检测内模的平面位置,符合图纸及规范要求后,固定内模。
合格后,安装端头模板,端头模板与底座垂直。
自检合格后,报请监理工程师验收,绑扎顶板钢筋。
(三)顶板钢筋、预应力管道加工及安装
顶板钢筋在加工场地加工成半成品,人工运至现场进行绑扎,绑扎要求同底腹板钢筋加工及安装。
顶板钢筋安装完毕后,安装顶板预应力管道,安装要求同底腹板预应力管道安装。
安装完成后,检查整体尺寸和平面位置,在检查过程中发现存在的问题有:
在绑扎顶板钢筋时出现的问题:
1、负弯矩槽口处钢筋离模板距离较远。
2、负弯矩锚垫板的螺旋筋距离锚垫板较远。
3、负弯矩口处,波纹管封口时用泡沫胶封口
4、压杠位置不合适
5、负弯矩波纹管安装不直顺,有弯曲现象
6、主筋搭接焊,不是同心。
(预制一队问题)
7、T2负弯矩的位置与腹板套子筋位置重叠
8、T3负弯矩的位置与横隔板主筋位置重叠。
9腹板套子筋在变截面位置上口不顺直,成波浪状。
采取的措施:
1、在预埋件箱子顶部开口,使负弯矩张拉的处钢筋处于盒子内侧。
2、将螺旋筋顶到锚垫板后部紧贴锚垫板,并增设加密钢筋。
3、将泡沫胶清理干净,用棉絮封堵。
4、重新调整压杠位置。
5、重新调整定位钢筋,调整波纹管位置,保证波纹管线型直顺。
6、调整钢筋头角度,保证主筋同心。
7、要求设计调整T2、T3、钢绞线的位置
8、调整变截面位置处套子筋的下料尺寸,使套子筋顶部在一条线上。
(四)混凝土浇筑
混凝土配合比必须由工地试验室配制设计,验证完成,报请监理工程师审批,批准后方可使用。
我标段C50混凝土生产配合比如下:
水泥:
河砂:
碎石:
粉煤灰:
矿渣粉:
水:
减水剂=392:
717:
1116:
49:
49:
115:
5.8,碎石掺配比例:
5-10:
10-20=35:
65。
浇筑箱梁使用的石料必须经过水洗。
拌合楼开机后,先对C50砼配合比进行调试,合格后才可进行正式生产。
浇筑混凝土前在预制台座的绑扎钢筋,预应力钢束,模板安装等的工序完成。
并配合钢筋工检查各项预埋件,预留孔等数量、尺寸是否正确。
自检合格后报请专业监理工程师验收合格后,方可进行箱梁混凝土浇筑。
混凝土浇筑前检查预制台座坚固无沉陷,检查各预埋件位置及预应力筋定位是否准确。
生产砼时检测加热罐的水温是:
30-60度,拌合站的出料温度是15-20度,外加剂温度在10度,混凝土的累计搅拌时间为300秒,混凝土运输车穿罐衣进行罐体保温,由于首件日期天气恶略、气温偏低(-5℃),咨询方建议首片梁的外加剂用量在1.4~1.6%。
混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制。
混凝土由自建混凝土站集中拌制,混凝土罐车运至施工现场,检测砼的温度是17度,混凝土拌和物的和易性良好、坍落度200mm,砼合格,然后龙门吊吊料斗开始混凝土的浇筑。
混凝土浇筑采取阶梯式水平分层一次性浇筑完成(阶梯段控制在3-4m),先浇筑底板,再浇筑腹板,最后浇筑顶板。
底板混凝土浇筑是箱梁整个混凝土浇筑施工的关键,浇筑时混凝土下料不能太多,要慢慢增加。
采用附着式振动器配合插入式振捣器振捣,安排模板工配合混凝土施工,要不停检查模板拉杆情况,高频振捣器的振捣时间为10s,采用的振捣模式为单侧振捣双侧振捣。
浇筑混凝土时先打开附着式振动器振捣,将腹板的砼振捣下去,保证底板的砼能够完全覆盖,且密实。
底板砼浇筑满后,进行腹板的浇筑。
腹板振捣时,用插入式振捣棒进行振捣,遵循”紧插慢拔”原则,振捣棒自插入到拔出时间控制在20秒为佳。
浇筑时分层厚度不大于30cm,插入下层5-10cm,振捣至混凝土表面平坦不泛浆,不冒气泡,不显著下沉为上。
尽量避免浇筑上部混凝土时,开动附着式振动器,导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。
使用插入式振捣器时,尤其小心注意碰撞预应力钢材管道、预埋件等。
以免造成材料损坏及预埋件正确位置。
混凝土浇筑完毕后对梁顶板进行木抹子手面。
(五)拆模及养生
11.26日晚上19:
00浇筑完毕,然后开始覆盖养生。
养生方法采用1台蒸汽发生器加15个火炉生火结合的方式,保持混凝土表面湿润,并派专人进行养生工作,施工队晚上两人值班,对火炉进行添煤,蒸汽发生器进行加水,项目部每天设置2人在晚上每隔两小时进行温度检查巡视,保证养生棚内的温度保持20-25度左右,同时提醒工人注意一氧化碳中毒事件发生。
保温棚内的温度保证升温速度不大于10度/小时,恒温控制在20~30度之间。
拆模时降温速度控制在5度/小时。
拆模时保证外界环境温度和梁体温度相差不大于15度。
11.27日上午7:
00开始的内模11月28日上午开始拆除外模。
模板拆除以后,检查梁体,梁体表面混凝土振捣均匀,无漏浆跑模现象发生,混凝土表面有少量气泡,混凝土表面有部分模板锈迹及划痕。
分析原因:
1、高频振捣时间掌握不准确。
2、新模板放置时间较长,第一次使用。
整改措施:
1、准确掌握高频的使用时间。
2、多次打磨,模板油涂刷均匀。
提高下料尺寸的精度,和现场绑扎的质量,保证施工质量,缩短施工时间。
3、减少外加剂的用量。
(6)混凝土强度、外观尺寸及保护层的控制
在11月30下午对梁体强度进行了回弹,在梁体和横隔板位置各选两处进行回弹,有一处横隔板位置强度偏低,其他位置强度都达到设计要求。
数据如下:
43.3、53.4、59.9、59.0。
12月2日上午对同条件试块进行抗压试验,得出数据为50.6。
钢筋保护层测点120点,合格点数112个,合格率为93%。
梁体外观尺寸见附表
(七)首片箱梁施工记录
右幅2-2预制箱梁,开盘时间2015年11月26日14:
55,环境气温在-5度左右。
混凝土拌合时间控制在每方料300s。
首车到场时间15:
25,方量为6m3,共浇筑6车,混凝土为34m3,箱梁浇筑结束时间为19:
00。
施工现场坍落度为200mm,温度17度,最后一车温度17度。
从浇筑情况看,混凝土流动性较好,混凝土和易性满足要求。
五、施工质量检查
项次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度(MPA)
在合格标准内
按附录D检查
3
2
梁(板)长度(mm)
+5,-10
尺量:
每梁(板)
1
3
宽度
(mm)
干接缝(梁翼缘、板)
±10
尺量:
检查3处
1
湿接缝(梁翼缘、板)
±20
箱梁
顶宽
±30
底宽
±20
4
高度
(mm)
梁、板
±5
尺量:
检查2个断面
1
箱梁
+0,-5
5
断面尺寸
(mm)
顶板厚
+5,-0
尺量:
检查2个断面
2
底板厚
腹板或梁肋
6
平整度(mm)
5
2m直尺:
每侧面没10m梁长1处
1
7
横系梁及预埋件位置(mm)
5
尺量:
每件
1
六、施工过程经验总结
通过首件箱梁的施工,证明了施工方案的可行性和可操作性,整个施工过程中,按流水作业,既节约了劳动力,又缩短了施工时间。
关键工序控制(如:
模板安装、钢筋加工、混凝土振捣等)基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉,争创优质工程。
但工作中也存在一些不足,在下一步的工作中须进行改进。
总结如下:
1、加强现场施工人员的培训,保证施工人员配合默契,协同施工。
防止因配合不当而导致发生质量、安全事故。
2、横隔板外露钢筋不整齐,长短不一。
采取措施:
严格量取水平方向距离,控制好外露长度。
3、负弯矩槽口处钢筋离模板距离较远。
采取措施:
在预埋件箱子顶部开口,使负弯矩张拉的处钢筋处于盒子内侧。
。
4、负弯矩锚垫板的螺旋筋未顶到锚垫板跟前
采取措施:
将螺旋筋顶到锚垫板后部紧贴锚垫板,并增设加密钢筋。
5、负弯矩口处,波纹管封口时用泡沫胶封口
采取措施:
将泡沫胶清理干净,用棉絮封堵。
6、压杠位置不合适
采取措施:
重新调整压杠位置
7、波纹管安装不直顺,有弯曲现象
采取措施:
重新调整定位钢筋,调整波纹管位置,保证波纹管线型直顺。
8、主筋搭接焊,不是同心。
(预制一队问题)
采取措施:
调整钢筋头角度,保证主筋同心。
七、综合评价及总结
通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测,验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。
通过报检、报验程序的执行,表明我单位所制定的质保体系运转正常,质量处于受控状态。
针对首件过程中出现的问题,我项目部会严格落实,积极整改,保证各项指标符合规范要求,在以后的梁板预制中,避免同类问题的再次发生。
首件箱梁的整体线形流畅,外观色泽均匀,无蜂窝麻面等质量现象,满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)的要求,能够指导后续箱梁施工,评定为合格工程。
实体展示
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 NRC6 合同 预制 箱梁首件 总结报告
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)