马铃薯仓储与配送.docx
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马铃薯仓储与配送
马铃薯配送方案设计
一、行业背景现状分析
(一)马铃薯在全球及国内的地位
马铃薯,茄科茄属,属于一年生草本植物,粮菜兼用,营养全面,适用性广,是全球重要的粮食产物;马铃薯用途多,产业链条长,是农业生产加工食品中最丰富的原料作物。
同时,马铃薯生长季节短,茬口安排丰富,可比效益高,已成为我国种植业结构调整和农业增效、农民增收的主要经济作物之一。
马铃薯又称“地蛋”、“洋芋”、“土豆”等,原产于南美安第斯山区,栽培历史已有7000多年。
1532年—1572年间,西班牙人征服了秘鲁,大约在1565年将马铃薯带到欧洲,又从欧洲引入世界各地。
全球现有150多个国家和地区种植马铃薯,分布仅次于玉米,是第二个分布最广泛的农作物。
全世界的马铃薯种植面积2009年就已经达到了0.187亿亩,总产量3.3亿吨,仅次于玉米、小麦、水稻之后,是世界第四大粮食产物,总产量和产值均占粮食作物的%13左右。
为缓解粮食危机,实现千年发展目标,联合国将2008年确立为“国际马铃薯年”,这是联合国有史以来第二个以农作物命名的年份,充分体现了马铃薯在在保障粮食安全方面的重要地位。
马铃薯引入到我国最早可能是明朝万历年间,距今四百年左右。
虽然栽培历史不长,但19世纪初就已在陕南、鄂西、甘南等地广为种植,成为主食和救灾的重要作物。
统计资料显示,1961年我国马铃薯种植面积130万亩,总产量1291万吨,到2009年,面积和总产量分别达到508.33万亩和7328万吨,近四十年间分别增加了3.9倍和5.7倍。
虽然进入21世纪以来我国马铃薯种植面积变化不大,但这是唯一一个面积与总产量双增的作物,分别占世界的27%和22%,成为世界最大的马铃薯生产国。
以原粮计算,马铃薯占国内粮食总产高达13.3%,仅次于玉米、小麦、水稻,也是第四大粮食产物。
(二)昭阳区马铃薯产业现状
昭通市昭阳区地处滇东北,位于云、贵、川三省结合部,海拔494~3364m,气候主要受季风环流所支配,境内地处暖温带,为北纬高原大陆季风气候。
冬季气温较低,夏季气候凉爽,干湿,两季分明,气候冷凉,昼夜温差大,具有典型的立体气候特征,良好的气候环境很适宜马铃薯生产。
马铃薯产业属于云南省20个重点扶持产业,是昭通市昭阳区亟需培育的四大主导产业之一。
“十一五”以来,马铃薯产业得到了区委、区政府的高度重视,大力推广良种良法,生产规模不断壮大,产量产值不断提高,具有较大的发展潜力。
昭通市昭阳区海拔高,气候冷凉,马铃薯品质较好,是山区、二半山区的主栽作物,山区人民的经济来源主要依赖马铃薯,主要的生产、生活都是围绕马铃薯进行,马铃薯产业的发展状况,特别是产量、价格和销售状况与马铃薯主产区的人民生活状况息息相关,与全区扶贫攻坚进程和农民增收状况密不可分。
在坝区,马铃薯也占有重要的地位,既是粮菜并用的食物,又是发展牲畜的好饲料。
因此,在“十二五”规划中,马铃薯继续被确定为全区重点发展的优势特色产业。
马铃薯在昭阳区种植历史悠久。
1952年种植面积仅为5533.33hm2,占粮作总面积的12.4%;之后逐年增加,至2005达到1.57万hm2,占粮作总面积的31%,平均单产14325kg/hm2,总产22.44万t,占粮作总产的31.24%;到2010年种植面积3.02万hm2,单产15360kg/hm2,总产46.4万t,产值4.6亿元,占粮食总产值的43.5%。
2011年,全区马铃薯种植面达到3.154万hm2,占粮食种植面积的43%,鲜薯总产量达49.66万t,总产达5.96亿元,在粮食作物中总产值最大。
目前,主要的种植品种有会-2号、威芋3号等,所产鲜薯具有个头大、食味好、淀粉含量高、干物质积累丰富等特点。
近年来,由于区委、区政府高度重视培植马铃薯产业,积极争取,并得到了上级部门支持;1990年国家农业部在昭阳区建立了“马铃薯脱毒育种基地”;1999年昭阳区列入云南省“脱毒马铃薯原种、一级种快繁基地”项目县;2010年昭阳区马铃薯产业列入云南省20个优势发展产业之一。
现已在靖安、小龙洞、大山包、洒渔等马铃薯生产大乡建立了标准化商品薯示范基地1.33万hm2,加工薯示范基地0.67万hm2,种薯生产基地0.20万hm2。
二、马铃薯行业特点
据统计,2002年世界马铃薯及其制品进出口贸易的总量为2409万t,占世界马铃薯总产量的7.5%,贸易值为84亿美元。
从贸易构成看,由鲜马铃薯、冻马铃薯、马铃薯粉三大块构成,在数量上以鲜马铃薯为主,在贸易值上以冻马铃薯为主,其中,鲜马铃薯的进出口量为16507Yt,占马铃薯总贸易量的69%;贸易值为34亿美元,占总贸易值的40%;冻马铃薯的进出口量为707万t,占29%;贸易值为45亿美元,占54%;马铃薯粉的进出口量为52万t,占2%;贸易值为近5亿美元,占6%。
近年世界马铃薯贸易的主要特点:
(1)马铃薯整体贸易保持较快增长速度,冻马铃薯贸易增长迅猛。
近20年来,马铃薯贸易处在一个速度较快的增长期。
与1980年相比,2002年世界马铃薯进出口总额由23.6亿美元增加到83.9亿美元,增长2.5倍,而同期世界农产品进出口总额只增长了85%。
具体看,鲜马铃薯的进出口量近20年间由960万t增加到1650万t,增加74%;贸易值由19.5亿美元增加34亿美元,亦增加74%;冻马铃薯的贸易量从39万t增加到707万t,增长17倍;贸易额从2.7亿美元增加到45亿美元,增长16倍;马铃薯粉的贸易量从18万t增加到52万t,增长1.9倍;贸易值从1.4亿美元增加4.7亿美元,增长2.4倍。
由此可以看出,在近20年的马铃薯贸易中,冻马铃薯贸易是增长最快的。
但值得注意的是,近10年来马铃薯贸易的增长速度已经减缓,尤其是在贸易额上。
1980—1995年15年间马铃薯贸易量增长84%,贸易值增长2.7倍;而1995—2002年贸易量只增长了28%,贸易值还下降了4%。
(2)贸易集中度高,西欧与北美发达国家占较大份额。
纵观世界马铃薯贸易,一个重要特点是其贸易在重点区域的重点国家展开,再具体一点就是在西欧和北美的发达国家之间展开。
欧洲和北中美的贸易量分别占世界的69%和16%,贸易值分别占世界的61%和23%。
而西欧的贸易量与贸易值均占到欧洲的95%;北美两个发达国家(美国、加拿大)的贸易量与贸易值均占整个北中美洲的91%。
西欧的7个主要贸易国家(荷兰、比利时、德国、法国、英国、意大利、西班牙)、北美的两个发达国家(美国和加拿大)连同亚洲的日本,10个主要贸易国的贸易量与贸易值均占到世界的76%,其中仅荷兰一国的贸易量就占到世界的20%。
(3)马铃薯贸易整体价格呈现稳定增长态势,但近年增长速度已经放缓。
具体看,鲜马铃薯价格基本保持稳定,冻马铃薯价格略降而马铃薯粉价格有一定上涨。
与1980年相比,2002年世界马铃薯贸易产品平均价格由233美元八上涨到了348美元八,上涨了50%。
其中,鲜马铃薯的价格由203美元/t上涨到207美元/t,基本保持稳定;冻马铃薯的价格由708美元/[下降到637美元/t,下降10%:
马铃薯粉的价格由783美元/t增长到900美元/t,增长了16%。
几种马铃薯贸易产品的价格峰值均出现在上世纪90年代中期。
1995年的马铃薯贸易产品平均价格和鲜马铃薯、冻马铃薯、马铃薯粉价格分别较1980年上涨了100%和63%、31%、47%,而2002年的价格则又分别较峰值下降了25%、37%、31%。
三、配送中心的选址
物流配送中心是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化之后产生的。
物流配送中心的建设是基于物流合理化和市场的发展两个需要而产生的,它有集货中心、分货中心、加工中心功能的综合,并具备了“配”与“送”的更高水平根据物流配送中心本身的内涵和特点,一般认为物流配送中心的基础功能主要包括储存功能、装卸搬运功能、流通加工功能、包装功能、运输功能以及配送功能。
(一)储存功能
配送中心的服务对象是为数众多的企业和商业网点(如超级市场和连锁店),配送中心的职能和作用是:
按照用户的要求及时将各种配装好的货物送交到用户手中,满足生产需要和消费需要。
为了顺利而有序地完成向用户配送商品(货物)的人物及更好地发挥保障生产和消费需要的作用,通常,配送中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备,储存一定数量的商品。
某些区域性大型配送中心和开展“代理交货”配送业务的配送中心,不但要在配送货物的过程中储存货物,而且它所储存的货物数量更大、品种更多。
上述配送中心所拥有的储存能力及其储存货物的事实表明。
储存功能乃是这种物流组织的重要功能之一。
(二)分拣功能
作为物流节点的配送中心,其服务对象(即客户)是为数众多的企业(在国外,配送中心的服务对象少则有几十家,多则有数百家)。
在这些为数众多的客户种,彼此之间存在着很多差别:
不仅各自的性质不尽相同,而且其经营规模也不一样。
据此,在订货或进货的时候,为了有效地进行配送(即为了能同时向不同的用户配送很多种货物),配送中心必须采取适当的方式对组织进来(或接收到)的货物进行拣选,并且在此基础上,按照配送计划分装和配装货物。
这样,在商品流通实践中,配送中心除了能够储存货物、具有储存功能外,它还有分拣货物的功能,能发挥分拣中心的作用。
(三)集散功能
在物流实践中,配送中心凭借其特殊的地位和其拥有的各种先进的设施和设备,能够将分散在各个生产企业的产品(即货物)集中到一起,而后,经过分拣、配装,向多家用户发运。
与此同时,配送中心也可以做到把各个用户所需要的多种货物有效地组合(或配装)在一起,形成经济、合理的货载批量。
配送中心在流通实践中所表现出的这种功能即(货物)集散功能,也有人把它称为“配货、分放”功能。
集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。
实践证明,利用配送中心来集散货物,可以提高卡车的满载率,由此可以降低物流成本。
(四)衔接功能
通过开展货物配送活动,配送中心能把各种工业品和农产品直接运送到用户手中,客观上可以起到媒介生产和消费的作用。
这是配送中心衔接功能的一种重要表现。
此外,通过集货和储存货物,配送中心又有平衡供求的作用,由此能有效地解决季节性货物的产需衔接问题。
这是配送中心衔接功能的另一种作用。
在人类社会中,生产和消费并非总是等幅度增长合同不运动的。
有很多工业品(如煤炭、水泥产品),都是按照计划批量、均衡生产的,而其消费则带有很强的季节性(即消费有淡季、旺季之分);另有一些产品(主要是农产品)恰恰相反,其消费是连续进行的,而其生产确是季节性的。
这种现象说明,就某些产品而言,生产和消费存在着一定的时间差。
由于配送中心有吞吐货物的能力和具备储存物资的功能,因此,它能调节产品供求关系,进而能解决产消(消费)之间的时间差和矛盾。
从这个意义上说,配送中心是衔接生产和消费的中介组织。
(五)加工功能
为了扩大经营范围和提高配送水平,目前,国内外许多配送中心都配备了各种加工设备,由此形成了一定的加工(系初加工)能力。
这些配送中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则,将组织进来的货物加工成一定的规格、尺寸和形状,由此而形成了加工功能。
加工货物是某些配送中心的重要活动。
配送中心积极开展加工业务,不但大大方便了用户,省却了后者不少繁琐劳动,而且也有利于提高物质资源的利用效率和配送效率。
此外,对于配送活动本身来说,客观上则起着强化其整体功能的作用。
配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标,根据供货状况、需求分布、运输条件、政府政策等因素,用系统工程的方法,对配送中心的地理位置进行决策的过程,对物流系统的合理化具有决定性的意义。
当一个物流系统中需要设置多个配送中心,这时不仅要确定配送中心的位置,而且还要对配送中心的数量、规模、服务范围等进行决策,建立一个服务好、效率高、费用低的物流网络系统。
昭阳区选址考虑因素分析有以下几点
(1)客户需求:
配送中心是为客户服务的,首先要考虑客户需求。
马铃薯在昭通被称作“洋芋”,洋芋之于昭通人,就如三明治之于英国人,面包之于法国人。
洋芋是昭通人一生不可割分一部分。
从高寒大山包,到低海拔水富县,早点、正餐和宵夜,洋芋都必不可少。
昭通人让洋芋花样百出,不局限于某一菜式。
据说有个人家独子成亲,宴请四方宾朋。
家境贫困,又是三月天气,实在没什么上桌菜肴。
别开生面,就以洋芋做成了一十二碗:
酒香洋芋、老奶洋芋、洋芋粑粑、干煸洋芋丝、酸菜洋芋丝、干洋芋片、麻辣洋芋条、番茄洋芋片、洋芋粉鸡蛋粑粑、洋芋粉蒸鸡蛋、洋芋红烧肉和洋芋炒干巴。
十二个菜有荤有素,有汤有干,令人称绝。
也由此可以看出昭通人对洋芋的喜爱程度。
对于来自这个相对贫困的乌蒙山区人们来说,洋芋不仅只是用来果腹的食物,反映了昭通人饮食的共同需求和爱好,更昭示着昭通人最本土的真挚情感,成为在外昭通人精神家园的维系和寄托。
(2)供应商分布:
配送中心靠近供应商,对货源供给的可靠性高,库存可以减少,但供应商一般离需求地比较远,而且也比较分散,配送中心靠近客户,可以在一定程度上降低运输成本,因为进货的批量大。
马铃薯规模、产量及产值是昭阳区第一大粮食作物,近年来,区委、区政府高度重视培植马铃薯产业,现已在靖安、小龙洞、大山包、洒渔等马铃薯生产大乡建立了标准化商品薯示范基地20万亩,加工薯示范基地10万亩,种薯基地3万亩。
这些马铃薯供应地距离配送中心较近,进货时可以降低成本,减少仓储库存。
另外,昭通市作为一个相对贫困落后的城市,土地面积较小,因此配送中心完全可以做到对整个城市区域的配送。
(3)交通运输条件:
物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽,使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。
在有条件的情况下,配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。
纵观整个昭通市,昭通确实是海拔较高,多山地,少平原,而且很多乡镇交通不便,运输极为困难,但昭阳区却是比较特别的,它作为昭通市的行政、经济中心,地势较为平坦,多平原,少山地,加上交通便利,有内昆铁路、昆水公路、昭待高速公路和昭通机场。
另外,配送中心处于G040高速公路干道上,附近也分布着一些公路,可以进行公路运输,因此作为昭通市马铃薯配送中心的选址是相当适合的。
(4)用地条件与政府政策:
配送中心位于昭阳区郊区,不仅地价便宜,而且具有足够的面积来进行仓储;近年来,政府非常重视马铃薯产业的发展,更是大力投入人力、物力、财力来帮助当地供应商发展马铃薯经济,试图把其打造为全省乃至全国的特色产业。
(5)其他因素的影响:
昭阳区马铃薯加工企业较少,虽引进威力淀粉有限责任公司加工马铃薯淀粉,但加工产品简单,生产不正常。
同时,销售协会、营销网络、中小型市场和收购点不健全价格不稳定,群众持续增收困难。
图1配送中心的选定
4、业务操作
配送作业的具体内容包括:
订单处理、进货、搬运装卸、储存、加工、拣选、包装、配装、送货、送达服务等作业项目,它们之间衔接紧密,环环相扣,整个过程既包括实体物流,又包括信息流,同时还包括有资金流。
配送中心的主要活动是订货、进货、发货、仓储、订单拣货和配送作业。
首先确定配送中心主要活动及其程序之后,才能规划设计。
有的配送中心还要进行流通加工、贴标签和包装等作业。
当有退货作业时,还要进行退货品的分类、保管和退回等作业。
以下是企业配送中心业务主要流程内容
(1)进货
进货就是配送中心根据客户的需要,为配送业务的顺利实施,而从事的组织商品货源和进行商品存储的一系列活动。
进货是配送的准备工作或基础工作,它是配送的基础环节,又是决定配送成败与否、规模大小的最基础环节。
同时,也是决定配送效益高低的关键环节。
(2)订单处理
从接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段,称之为订单处理。
订单处理是与客户直接沟通的作业阶段,对后续的拣选作业、调度和配送产生直接的影响,是其他各项作业的基础。
订单是配送中心开展配送业务的依据,配送中心接到客户订单以后需要对订单加以处理,据以安排分拣、补货、配货、送货等作业环节。
订单处理方式:
人工处理和计算机处理。
目前主要采用计算机处理方式。
(3)拣货
拣货作业是依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划,迅速、准确地将商品向从其储位或其他区域拣取出来,并按一定的方式进行分类、集中,等待配装送货的作业过程。
拣货过程是配送不同于一般形式的送货以及其他物流形式的重要的功能要素,是整个配送中心作业系统的核心工序。
拣货作业的种类:
按分拣的手段不同,可分为人工分拣、机械分拣和自动分拣三大类。
(4)补货
补货是库存管理中的一项重要的内容,根据以往的经验,或者相关的统计技术方法,或者计算机系统的帮助确定的最优库存水平和最优订购量,并根据所确定的最优库存水平和最优订购量,在库存低于最优库存水平时发出存货再订购指令,以确保存货中的每一种产品都在目标服务水平下达到最优库存水平。
补货作业的目的是保证拣货区有货可拣,是保证充足货源的基础。
补货通常是以托盘为单位,从货物保管区将货品移到拣货区的作业过程。
(5)配货
配送中心为了顺利、有序、方便地向客户发送商品,对组织来的各种货物进行整理,并依据订单要求进行组合的过程。
配货也就是指使用各种拣选设备和传输装置,将存放的货物,按客户的要求分拣出来,配备齐全,送入指定发货区。
配货作业与拣货作业不可分割,二者一起构成了一项完整的作业。
通过分拣配货可达到按客户要求进行高水平送货的目的。
(6)送货
配送业务中的送货作业包含将货物装车并实际配送,而达到这些作业则需要事先规划配送区域的划分或配送线路的安排,由配送路线选用的先后次序来决定商品装车顺序,并在商品配送途中进行商品跟踪、控制,制定配送途中意外状况及送货后文件的处理办法。
送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。
它以服务为目标,以尽可能满足客户需求为宗旨。
(7)流通加工
流通加工是配送的前沿,它是衔接储存与末端运输的关键环节。
流通加工是指物品在从生产领域向消费领域流动的过程中,流通主体即流通当事人为了完善流通服务功能,为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率而开展的一项活动。
流通加工的目的:
适应多样化客户的需求;提高商品的附加值;规避风险;推进物流系统化。
不同的货物,流通加工的内容是不一样的。
(8)退货
退货或换货在经营物流业中不可避免,但尽量减少,因为退货或换货的处理,只会大幅增加物流成本,减少利润。
发生退货或换货的主要原因包括:
瑕疵品回收、搬运中的损坏、商品送错退回、商品过期退回等。
图2配送中心业务流程
五、配送中心内部结构与规划
物流配送中心是现代物流网络中的物流节点,这一节点不仅执行一般的物流功能,而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在。
物流中心概念既有广义也有狭义之分:
广义的物流配送中心包括港口、机场、客运站,运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等,狭义的物流配送中心即流通商品集散中心生产者所拥有的物流设施。
设施的平面布局模型也称二维选址模型,主要研究在一个给定区域内确定具有一定面积要求的各个设施的最佳位置问题。
一个物流节点一般由若干个物流设施组成,当不同类别的货物运到物流节点后,根据物流作业流程要求,需要在其不同的设施中进行处理,不同性质不同功能的节点,货物在其设施上处理的时间和处理的次序是不同的,因此,合理布局各设施是非常重要的。
(一)配送中心内部结构
图3内部结构主要分区
图4配送中心内部区域结构
(二)配送中心主要物流设备
(1)立体仓库
仓储货架的基本功能主要对商品进行整齐分类储存,便于对储存商品实行便捷、快速、立体的管理,提高空间的利用效率。
昭阳区仓储库区的设计根据针对本地马铃薯流量较大的现实设置自动全立体仓库存储设施;而对于流量相对较少的外地马铃薯,设置立体货架存储模式既可以满足存储的要求,还可以有效地节约存储的空间和存储的成本。
图5自动化立体仓库
(2)叉车
叉车标准化和通用性很高,广泛应用于厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场所并可进入船舱、车厢和集装箱内对成件、包装件以及托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛、短途搬运等作业,是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
图6不同类型的叉车
(3)不同重量的货车
轻型载货车:
总质量1.8—6吨
中型载货车:
总质量6—14吨
重型载货车:
总质量大于14吨
图7载货车
(4)装卸车移动升降传送带
传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响,不断完善,逐步由完成车间内部的传送,发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运,成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
图8马铃薯移动升降传送带
(5)马铃薯加工所需要的设备
图9全自动薯片机
六、预算
昭阳区物流配送中心的规划用地在对马铃薯市场销售情况进行详细调查分析的基础上,并满足当前和未来较长时间马铃薯企业发展物流配送的需要,占地面积约为2500万平方米。
建筑用地主要包括仓储面积、出库暂存区建筑面积、流通加工建筑面积,办公用地面积等。
配送中心规划用地应该交通便利、各项配套设施齐全。
在功能区布局方面,将规划地块划分为接货区、分类储存区、流程加工区、办公区、理货区,已坏物处理区、客户服务区、停车场、发运区九个区域,其中接货区和发运区布置在交通便利的方位,这样便于装卸货。
总的费用包括以下几个方面:
(1)建设用地费用
占地面积:
2500万平方米
地价:
4000元/万平方米
总的费用:
2500*4000=10000000即:
1000万元
(2)设备费用
货车:
大型10辆15万/辆
中型10辆10万/辆总共:
10*15+10*10+20*8=410万元
小型20辆8万/辆
其他设备:
大约500万元
(3)员工工资
总管1人:
20000元/月
副总管2人:
15000元/月
各区主管7人:
10000元/月
配送人员30人:
5000元/月
流通加工人员20人:
4000元/月
其他10人:
3000元/月
总共70人,总支付工资:
38万元/月
(4)其它费用(包括不可估量损失等)100万元
总计:
建设用地费用+设备费用+员工工资+其它费用
=1000万元+410万元+500万元+38万元+100万元
=2048万元
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