交安施工方案.docx

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交安施工方案

Revisedasof23November2020

交安施工方案

武胜县迎宾大道C1段辅道工程

交安工程施工方案

四川渠成园林建设工程有限公司

武胜县迎宾大道C1段辅道工程项目部

2015年8月

武胜县迎宾大道C1段辅道工程交通安全设施施工方案

第一章施工组织管理

工程概况

武胜县迎宾大道C1段辅道工程全长，道路等级为城市支路，设计速度20km/h，路面为沥青混凝土路面。

标准横断面形式为：

8~15m=0~绿化带+路缘带+2×车行道+路缘带+0~4m人行道

本合同段的交安工程数量包括：

交通标志牌、交通标线、等。

具体分项工程项目名称及工程数量见工程量清单。

（1）交通

本合同段为安保工程，机械设备及材料可沿已施工完的路面运至施工现场。

（2）电力

本合同段沿线有电网，施工用电可与当地电力部门联系在当地电网中接入，另自配发电机作备用，以防停电。

（3）通讯联系

本合同段内有中国移动和中国联通网络信号覆盖，可用移动电话通讯；在项目经理部安装固定电话和传真机以方便对外联系；另配备对讲机以方便工地联系。

（4）生产及生活用水

生活用水拟定在当地居民民井中抽取饮用。

主要材料

本工程所需的各类工业材料及燃料：

目前本市建筑材料市场供应丰富，均可用汽车运输至工地。

施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标

组织机构

我公司将根据本合同段的特点及施工具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。

项目部设项目经理、技术负责人、办公室、计划财务科、物资装备科、物资供应科、安全科、工程质检科、试验室，项目部下设四作业班组，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。

机械及试验检测仪器配备

根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见投标书附表：

一《拟投入本标段的主要施工设备表》及附表二《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》，机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。

施工队伍布置及任务划分

根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。

本合同段拟安排1个波形护栏作业班组，负责本合同段的普通型波形钢板护栏、加强型波形钢板护栏工程的施工；安排1个标志标牌施工班组，负责本合同段的各类标志标牌的施工；安排1个路面标线施工班组，负责本合同段的标线施工；安排1个轮廓标施工班组，负责本合同段的轮廓标施工。

具体人员配备详见投标书附表：

三《劳动力计划表》

施工总体目标

（1）工期目标

结合施工的实际情况，本项目拟定以2009年3月25日为计划开工日期，至2009年5月5日完成，总工期按40日历天进行控制（详见附表四：

计划开、竣工日期和施工进度横道图），若与实际开工日期不一致，则工期按实际开工日期进行相应的顺延调整。

根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度优质完成本合同段的全部施工任务。

（2）质量目标

杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率90%，工程评定为优良。

（3）安全目标

加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。

（4）环保目标

营造良好的施工环境，保护自然生态环境及水土保持，防治大气污染、噪音及粉尘和水污染，保护文物及宗教设施及重要设施。

做到让业主满意，让群众放心。

施工总体布置及临时设施设备（详见附表五施工总平面图）

项目经理部、施工处驻地布置

项目经理部的设置主要考虑便于与指挥部、监理部联系，同时利于管理和组织施工经理部和各施工处的办公及生活用房均租用当地民房。

施工便道、便桥

本工程为安保工程，无需修建施工便道和便桥，所有材料、机械设备可沿已施工完的路面运入施工现场。

水的供应

工程及生活用水可就地解决。

电力供应

用电在当地电网中接入，另配备柴油发电机作为备用和临时施工点的施工电力，根据实际需要配备在相应的施工现场。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

施工动员

（1）工程中标后，项目经理部将利用3～5天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：

1）介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；

2）讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；

3）介绍工程所在地民风民俗，搞好团结，取得当地民众的支持帮助；

4）强化质量及环保意识。

（2）经过逐级动员工作做到：

1）参加施工人员人人明白自己的职责；

2）动员普及率达到95%以上；

3）施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

4）加强纪律性，提高思想

意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。

人员、材料、设备进场安排

（1）根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场的施工队伍和部分机械设备，主要有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、混凝土搅拌机、工程指挥车及测量试验仪器，以满足前期施工的需要。

（2）进场后的主要工作：

1）在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；

2）安设发电机，搭设供电线路，落实施工用电；

3）对照施工图对各控制桩、水准点进行复核；

4）对照设计图纸对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计并报监理工程师审批。

（3）第二批进场的施工队伍和施工所需的所有机械设备。

本单位承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。

人员、机械设备的管理及运到现场的方法

本工程的施工人员及设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。

材料的运输、采备方案

材料采用自卸汽车运输，要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时的运至现场。

根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。

对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划，由材料部门于当月内落实。

小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。

对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。

对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。

第二章主要工程项目的施工方案及施工方法

本合同段主要施工安保工程，是整个工程交通安全的重点。

我们将采用科学合理的施工组织和施工方法，以保证工程的顺利完成。

本合同段施工的总体方案是：

在进场开工令下达后，立即组织劳动力及设备进行场地清理工作,包括对已施工完的路面的清扫处理，对需要进行处理的地方进行处理，为随后标线等安保工程的施工做好准备工作。

波形护栏

波形钢板护栏

1.施工准备

（1）材料规格

①波形梁、立枉、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定。

②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）的规定。

③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C20，混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定。

（2）材料防腐

①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。

热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470-83）中所规定的0号锌或l号锌。

在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术

②螺栓、螺母等紧图件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

2.施工方法

1）放样定位

①立柱位置根据设计图桩号进行测距放样、测距定位。

②立柱放样时利用调整段调节间距处理间距零头数。

立柱放样后，了解每根立柱位置的地基状态。

遇地下通行线管、泄水管、石方路段、湖边等，因地理条件限制埋土深度不足时，调整立柱的位置，或政变立柱埋设方式。

③护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的桩号进行安装，并保证线形顺畅。

④在部分急弯和回头曲线地段，立柱间距应加密（2米），护栏的设置长度可根据实际情况适当增加或减少。

2）立柱安装

①立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。

②立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

③一般路段立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。

当打入过深时，

不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，等基础压实后再重新打入。

④无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。

理设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻状土。

岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。

⑤立柱可采用钻孔法进行安装。

，立柱定位后应用路基相同的材料回填，并分层夯填密实。

⑥铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。

⑦立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

⑧护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

3）波形梁安装

①波形梁通过拼接螺栓相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或槽粱上。

②波形梁的连接骡栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

当护栏的线形认为比较满意时，方可拧紧螺栓。

标志标牌

本合同段标志牌包括一块件悬背式“警告”标志、两块件悬背式“警告”标志、三块件悬背式“警告”标志、悬背式“指路（指示）”标志、悬背式“指路（警示+警告）”标志、悬背式“大型提示”标志。

1.施工准备

（1）材料

1）铝合金底板

①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；

②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：

抗拉强度≥;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%.

③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6的要求。

断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》（JTJ/T279-95）的规定。

2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。

3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求：

①预处理完成后,将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可；

②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷；

③镀锌层厚度应满足有关规定的要求；

④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。

4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。

（2）机械

混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。

（3）技术准备：

施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。

2.施工方案

（1）基坑开挖

基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。

所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。

开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。

（2）模板加工安装

模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。

首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。

模板安装的误差满足规范要求。

（3）砼浇筑

砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。

（4）模板拆除

在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。

（5）砼养生

在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。

（6）标志标牌的安装

a.标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号—处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准；

b．警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立检测；

c.本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定；

d.标志板的制作应符合JT/T2'79的有关规定；

e．标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；

f.标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；

g.立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，要求必须满焊，焊条采用E43型；

h.各种钢构件的制作及安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

i．其他-未尽事宜按照《公路交通安全设施施工技术规范》进行施工。

路面标线

本合同段的路面标线为道路热熔型反光标线。

1.施工准备

（1）材料

1）标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280），和《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）的要求；

2）路面中心线采用黄色热熔反光涂料，人行道标线采用白色热熔反光涂料，标线厚度均为～.

（2）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。

（3）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280－1995）的在求，并按监理工程师同意方法施工。

喷涂机具应使用自行式机械。

（4）为了确保标线涂料和路面材料的完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。

（5）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸要求。

（6）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天，风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

2.施工方法

标线施工设备采用先进的进口划线机，施工中严格管理，涂料不准到处滴淌。

正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。

调试合格后才能开始正式施工。

1）放样

放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

打水线、反复测量，确保放样准确无误。

水泥路面在标线施工前应先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

2）划线

将涂料投入到热熔釜，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。

烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

划线时路面要干燥、洁净。

喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。

雨后必须晾晒两天，待地面干燥后方可划线，避免出现气泡和针眼。

标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定办理。

所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。

玻璃珠的撒布应进行试验并获监理工程师的批准方可实施。

撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以~m2的用量加压撒布在所有标线上。

施工时，应按设计文件的要求留出排水孔，位于禁止超车线处的突起路标应空出其位置。

对施工中存在的缺陷，应及时修整。

3）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

轮廓标

本合同段的轮廓标包括附着式轮廓标及镀锌钢管轮廓标。

1.施工准备

（1）材料

1）示警桩采用镀锌钢管，钢管外往89mm，壁厚，示警桩埋置深度为200mm，基础采用300*300*250mmC20混凝土；反光膜由上至下颜色为红色、白色、红色，每道反光膜粘贴宽度为150mm，可反光膜反光等级应为三级以上；

2）附着式轮廊标由反射体、支架和连接件组成。

反射体可由反光片、反光膜制作，反光等级应为二级以上；

3）在气候条件恶劣、线形条件复杂的路段应设置反光性能高、反射体尺寸较大的轮廊标

2.施工方法

（1）柱式轮廊标的施工

①柱式轮廊标应按设计文件的规定量距定位。

②基础可采用现浇或预制的方法施工，并应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（TJT'041）的规定，预制时应按设计文件的规定预埋连接件。

（2）附着式轮廊标的施工

①附着于梁柱式护栏上的轮廊标可按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廊标应量距定位。

②附着式轮廊标应按照放样确定的位置进行安装。

反射器的安装角度应符合设计文件的规定。

安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。

第三章质量、安全保证体系

质量保证体系

工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。

我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量,谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量的原则”，实行内部“五保证、四提高、三落实、二控制、一否决”的质量保证体系,并建立相应的质量保证措施。

详见质量保证体系图。

建立质量管理组织措施

建立和健全质量保证体系和质量控制机构，由技术负责人负责加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关，确保分项工程质量，最终达到质量优良目标。

质量检查程序

（1）分项工程质量检验评定在班组或工班自检、互检合格的基础上,由该分项技术负责人组织有关人员进行,并填写分项工程质量检验评定表,专职质量员核定,验收合格后,再请监理工程师验收。

（2）分部工程质量评定在分项质量评定的基础上,由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行,并填写分部工程质量评定表,专职质量员核定，主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。

（3）单位工程质量评定,在分部工程质量评定的基础上,由上级技术负责人（公司总工程师）组织有关部门进行，并将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交政府质量监督站。

建立以项目经理负责制的质量保证体系

在项目经理部下设工程质检科，各施工处设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个QC管理网络，严格按我公司ISO9002质量手册和程序文件进行。

实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。

（1）思想保证：

本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。

（2）组织保证：

实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。

（3）技术保证：

技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责。

实行分级分岗位挂牌施工，严格按规范和图纸施工。

（4）创优保证：

制定创优目标，计划措施，层层分解到项目到班组。

以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

（5）经济保证：

工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。

（1）提高质量第一的观点：

凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。

（2）提高为用户服务观点：

施工必须对业主负责，对人民负责，对国家负责。

（3）提高以预防为主的观点：

狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。

（4）提高用事实和依据说话的观点：

坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。

（1）落实以工程质量为中心的项目经理承包制

（2）落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。

（3）落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工程效果。

（1）在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。

（2）对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。

现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决制。

建立健全质量责任制

实行质量目标管理，自经理、技术负责人、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

（1）建立以质量为中心的经济承包责任制。

（2）明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济利益。

各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。

（3）职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。

（4）项目经理参与审查施工组织设计、做出质量总策划。

（5）总工程师（技术负责人）参与制定质量总目标，围绕提高工程质量，积极组织开展群众性的质量管理活动，检查评定各项目施工质量。

（6）技术部门和生产部门，在编制和审批施工组织设计时，贯彻质量第一的方针，提出保证工程质量的措施。

（7）施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。

督促班组进行自检、互检、交接检工作。

发现质量问题，及时处理或上报。

（8）作好原材料的进场抽检工作，不合格材料禁止运进施工现场。

工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。

（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。

（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。

（3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。

（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范

（5）工程试验上严格执行现行试验规范

（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。

（7）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。

（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。

上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工做到合格为止。

（9）定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好。

（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。

（11）积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。

安全保证体系及措施

为确保本工程在施工中不出现安全事故,我公司将认真贯彻“安全生产责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过”的原则，处理好一切工作。

为抓好安全工作，项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师（技术负责人）为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。