物流运输方案设计参考格式内容.docx
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物流运输方案设计参考格式内容
运
输
方
案
设
计
姓名:
班级:
系别:
学院:
2014年1月14日
一、起运地:
太原
二、目的地:
无锡
三、运输对象和运输量
(1)运输对象:
由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装
(2)运输量:
28t
四、运输方式定性分析
要求:
由于此批服装是冬季新款服装,要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库,然后再配送至各大专卖店。
(1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。
(2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。
(3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡,所以公路运输方式在考虑范围之内。
(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。
综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。
五、运输路线方案
●公路运输
全程约1249公里,具体的运输路线如下:
线路
太原市-江苏省无锡市
起点
目的地
无锡
距离
1,249千米
耗时
15小时34分钟
路线
太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡
实
战
路
线
1.从{新建路}向{南}方向,前往{桃园三巷}
千米
2.在{水西关街}向{右}转
千米
3.稍向{左}转,继续沿{水西关街}前行
千米
4.稍向{右}转,继续沿{水西关街}前行
7米
5.在{水西关北六巷}向{左}转
5米
6.继续前行,上{劲松北路}
千米
7.稍向{右}转,继续沿{劲松北路}前行
7米
8.在{迎泽大桥北匝道桥}向{右}转
7米
9.上匝道走{滨河东路}
千米
10.上匝道,前往{太长高速} 部分路段收费
千米
11.在交岔路口继续沿指向{太长高速}的方向向{右},走{太长高速} 部分路段收费
199千米
12.继续前行,上{长晋高速} 该路段收费
千米
13.下{晋城东/焦作}出口,前往{郑焦晋高速} 部分路段收费
千米
14.在交岔路口继续沿指向{郑焦晋高速}的方向向{左},走{郑焦晋高速} 部分路段收费
115千米
15.下{北京/珠海}出口,前往{京港澳高速} 该路段收费
千米
16.在交岔路口继续沿指向{京港澳高速}的方向向{右},走{京港澳高速} 该路段收费
千米
17.下{开封/连云港}出口走{连霍高速} 该路段收费
千米
18.下出口,前往{大广高速} 该路段收费
千米
19.在交岔路口继续沿指向{大广高速}的方向向{右},走{大广高速} 该路段收费
151千米
20.下出口,前往{南洛高速} 该路段收费
千米
21.在交岔路口继续沿指向{南洛高速}的方向向{左},走{南洛高速} 该路段收费
401千米
22.在{宁洛高速公路皖苏主线收费站}处,继续前行,上{宁洛高速} 该路段收费
千米
23.下出口后走{二桥高速} 部分路段收费
千米
24.继续前行,上{绕城公路}
千米
25.下{上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群}出口,前往{沪宁高速}
千米
26.在交岔路口继续沿指向{沪宁高速}的方向向{左},走{沪宁高速} 部分路段收费
151千米
27.下{锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京}出口,前往{通江大道} 该路段收费
千米
28.在交岔路口继续沿指向{通江大道}的方向向{右},走{通江大道} 部分路段收费
千米
29.在{县前东街}稍向{右}转
千米
30.稍向{右}转,继续沿{县前东街}前行
千米
31.在{解放北路}向{左}转
10米
32.继续前行,上{解放东路}
千米
33.继续前行,上{解放南路}
千米
●铁路运输
太原到无锡全程1379公里,具体铁路路线如下:
1、先由公路运输将服装运到火车站。
2、火车路线:
太原—石家庄北—藁城—晋州—辛集—衡水—德州—济南—泰山—兖州—枣庄西—徐州—宿州—蚌埠—明光—南京—镇江—常州—无锡
3、最后由公路运输到无锡中转仓库。
六、运输业务整体流程
(1)公路运输流程
■基础资料:
车辆信息,运输节点,客户资料,包装、驾驶员、集装箱类型信息
■价格、运力、安检、线路管理:
车辆安检,运力管理,路线管理,价格管理
■业务管理:
集装箱业务,零担业务
(1)集装箱业务:
业务管理与审核,派车,全程网上跟踪,车辆返回,费用结算,核算成本
(2)零担业务:
派车,全程网上跟踪,车辆返回,费用结算,核算成本
(2)铁路运输流程
七、车辆来源
(1)采用公路运输,若自营运输,则使用太原服装公司的车辆,若使用外包物流方式运输,则车辆有可能来自于物流公司或者物流公司向另外个人或租赁车辆
(2)采用铁路运输,则可以用2个40英尺的集装箱,单个集装箱规格为:
**米,配货毛重22吨,体积68立方米。
经计算:
=(箱),1=(箱),=(箱),则2个40高柜英尺可以装货20*2*4*2=320(箱),其他35箱服装可以散装于集装箱空隙之中。
八、运输成本计算
⏹公路运输成本计算
(1)单程长途干线成本:
车辆固定成本,变动成本
车辆固定成本
(1)车辆折旧费:
850元(车辆固定成本50万,按5年折旧计算,每月4个来回,8个单程)
(2)司机工资、福利等:
500元(每月5000元,按3天计算)
(3)车辆保险:
200元(每月2000元,按3天计算)
(4)车辆使用率:
8元(每月80元,按3天计算)
固定成本合计:
850+500+200+8=1558(元)
变动成本
(1)燃油费:
4000元(每个单程4000元,内含燃油税)
(2)修理费:
200元(每月2000元,按3天计算)
(3)过桥过路费:
3000元(每个单程3000元)
(4)货运信息费:
200元(每月2000元,按3天计算)
(5)罚款:
400元(每个单程400元,可能因为不按规定超速行驶,违反交通信号指示等)
变动成本合计:
4000+200+3000+200+400=7800(元)
单程长途干线:
固定成本合计+变动成本合计=1558+7800=9358(元)
(2)外包费用计算
经调查,太原的外包业务公司给出的价格是每吨500元,货车厂为米。
根据货物重量28吨,所以计算得到
货物总运费:
500*28=14000(元)
⏹铁路运输成本计算
根据查询可得,运费计算公式:
(基价1+基价2*运输里程)*集装箱数,又根据铁路货物运价率表,基价1为元/箱,基价2为元/箱,则运费计算得(+*1379)*2=元)。
再根据《铁路集装箱装卸作业费率表》可知40英尺集装箱装卸费率元/箱,则装卸费计算得*2=585(元)
最后加上公路运输费用估计为4000元
计算铁路运输成本总和=+585+4000=(元)
九、运输时间估计
若采用公路运输,从太原到无锡的距离约为1249米,货车在高速公路的速度最快不能超过120公里/小时,这里我们假设货车的时速为100公里/小时,并且是连续行驶,则需要约13个小时。
考虑到堵车,收费站,天气变化等耗用时间,运输时间估计2天左右。
若采用铁路运输,经计算得经21小时左右到达,但考虑到装卸搬运时间和公路运输时间,大概需要3天时间。
十、最终运输决策
经过计算,公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格,公路运输时间也少于铁路运输,故运输任务最终采用自营公路运输。
十一、运输紧急预案分析
如若在运输过程中出现运输事故,则首先在确保安全的前提下,对货物进行核查,并且积极配合有关部门的调查处理工作。
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