渝黔铁路建设推进情况报告.docx
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渝黔铁路建设推进情况报告.docx
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渝黔铁路建设推进情况报告
渝黔铁路建设推进情况报告
篇一:
渝黔铁路项目杨彩彩思想汇报
思想汇报
公司领导:
您好,我是渝黔铁路物资部的杨彩彩,现将10月份的工作汇报如下:
1、认真执行工程部提交的技术交底,了解材料厂的库存情况
以及施工进度,及时为施工队供应所需材料。
2、积极配合试验室,完成材料的报检情况。
不断完善材料的
质检书。
3、及时点验列销,到财务挂账,协同财务完成供应商的资金
转账问题。
4、做好火工品出入库登记情况,严格执行炸药雷管出入库应
有的程序。
对于火工品的管理有更深入的了解。
这个月总的来说学到了很多东西,工作流程也相对熟悉了,但还需要时间去加强练习。
随着工程的不断进展,我们的工作也开始不断的步入正轨,一些工作流程也开始慢慢变得有条理性。
对信息系统的学习还需要进一步的深入,点验列销已经没有什么大问题,只是有时候还不够认真,材料型号有时候会点错,不得不冲负重点,造成工作的不必要性。
与财务的对账交接也慢慢正规化,不同材料的挂账手续有时候会不同,现已慢慢掌握。
其次就是试验室报检情况,根据与试验室的进一步沟通,明确了材料报检的周期,台账更新也比原来及时多了。
炸药库是我们部门最头疼的问题,终于在公司和项目领导的共同努力下开始步入正轨,
虽然现在炸药的供应还不够及时,还不能满足需要爆破的施工队的要求,但是相对前一段时间已经有了很大的进展。
对火工品的管理还不够完善,包括对炸药和雷管的保管还不够正规,对于火工品的现场管理和资料统计还需要慢慢熟悉,我会在以后的工作中尽快熟悉相关业务。
这个月的工作量相对以前大了很多,再加上人手不够,很多事情进展的很慢,有时候会感觉无能为力。
但是我会克服各种困难坚持下去,很感谢部长的理解和宽容以及其他部门人员的帮助,让我在感觉困难的时候有坚持下去的勇气。
我会积极调整自己的工作状态,积极向前辈学习,不断完善自己,请领导放心!
渝黔铁路物资部员:
杨彩彩
XX.10.31
篇二:
渝黔铁路建设工程施工作业指导书-桥梁篇
铁路建设工程施工作业指导书
(渝黔铁路土建3标段)
中铁十六局渝黔铁路土建3标项目经颅部
二○一三年七
前言
为认真贯彻铁路总公司建设管理精神,提高铁路建设水平,抓好建设项目管理工作,推进铁路工程建设标准化、规范化、科学化,进一步规范铁路工程施工作业程序,加快推进建设项目标准化管理,全面提高铁路建设管理水平。
根据铁道部相关规定及我项目实际情况,组织编写了《渝黔铁路土建3标建设工程施工作业指导书》。
施工作业指导书,是根据分部、分项工程施工具体要求,针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项,落实各项验收规范和标准,指导现场施工作业、严格控制工程质量,确保施工安全,满足节能环保要求等需要制订的作业及工艺标准。
施工作业指导书应按照标准化管理理念,将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来进行编制,做到图文并茂,简明易懂,可操作性强。
施工作业指导书主要编制依据
1.国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南;
2.经审核合格的施工图设计文件;
3.合同及相关协议;
4.国家级工法和成熟的施工工艺;
5.《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
施工作业指导书的主要内容
1.适用范围:
明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。
对特殊地质等条件有不适合情况时,应予说明。
2.作业准备:
说明作业开始应具备的条件和应完成的工作,包括技术准备、人员配备、机械设备及工器具配备、材料、试验等。
3.技术要求:
明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。
4.施工程序与工艺流程:
说明分部工程、分项工程的内部施工段落划分,各组成部分的作业程序和先后顺序。
5.施工要求:
分解说明作业方法、采取的相关措施,需要控制的内容和参数。
6.劳动组织:
说明建设项目的劳动力组织方式,完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。
1——
7.材料要求:
说明完成施工项目的材料种类、型号、数量和使用计划
、相关技术要求。
8.设备机具配置:
说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。
9.质量控制及检验:
明确施工项目的质量标准、控制要点、检查方法、验收程序及指标。
10.安全及环保要求:
对危险源进行识别并按照级别进行分级管理,明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施;按照文明施工要求,对施工现场和作业环节进行分析,提出控制要点,制定具体的环境保护措施和要求。
对涉及既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程,根据具体情况制定相应的安全措施。
—2—
渝黔铁路土建3标段
编号:
××××
桥梁工程施工作业指导书
单位:
中铁十六局
编制:
审核:
批准:
二0一三年七月
3——
目录
第二篇桥梁工程.......................................................................................1
第一章钻孔桩施工作业指导书.........................................................1
第二章挖孔桩施工作业指导书.......................................................11
第三章明挖基础及承台施工作业指导书.......................................17
第四章实体墩台身施工作业指导书...............................................23
第五章空心墩台身施工作业指导书...............................................31
第六章支架现浇连续箱梁施工作业指导书...................................42
第七章连续梁悬臂浇注施工作业指导书.......................................50
第八章预应力施工作业指导书.......................................................60
第九章模板工程作业指导书...........................................................68
第十章钢筋施工作业指导书...........................................................73
第十一章混凝土施工作业指导书...................................................80
第十二章大体积混凝土施工作业指导书.......................................86
—1—
篇三:
关于对重庆至贵阳铁路建设方案的意见
关于对重庆至贵阳铁路建设方案的意见
中铁工程设计咨询集团有限公司:
贵公司《关于征求重庆至贵阳铁路建设方案意见的函》(中铁咨技函[XX]154号)收悉,经我局组织相关部门研究,现对该线的建设方案提出以下意见和建议:
一、修建意义
重庆至贵阳铁路是全国铁路“八纵八横”主骨架“包柳通道”重要组成部分,也是连接渝川黔三省市的交通干线,是渝川向南和出海的主要通道。
目前既有的川黔线技术标准低,运量大大超过设计能力,已远远不能满足运量增长的需要,属于运能限制性干线,急需进行扩能改造。
随着达成线扩能改造、遂渝二线、贵广铁路建成,该段已成为西南往华南、出海运输的“瓶颈”,因此急需打通该“瓶颈”,将本线建成一条连接西南与华南的大能力、快速通道。
同时,在XX年6月16日铁道部与重庆市签订的《关于加快推进重庆铁路建设的战略合作框架协议》
中,铁道部已同意将渝黔铁路纳入中长期路网规划调整方案。
因此,建设重庆至贵阳铁路是十分必要的,建议尽快实施。
二、本线功能定位
该线在路网结构上是“包柳通道”重要组成部分,是渝川向南和出海的最便捷通道,建议本线建设应与两端相连接的兰渝铁路、贵广铁路主要技术标准相匹配。
对本线功能定位是建成客运专线(既有川黔线以货为主,形成三线格局),还是建成客、货共
线的高标准、大能力铁路,请贵公司进行深入研究,综合比选,我局推荐一次新建双线。
三、线路及走向
在研究线路取直方案时,建议应尽量引入沿线经济发达地区及既有线中的大中城市。
对全线应采用全立交、全封闭设计。
四、主要技术标准
设计速度目标值不小于200km/h;
最小曲线半径采用3500m;
限坡为6‰,采用跨区间无缝线路;
电力机车牵引;
到发线有效长850m(双机880m)
五、引入枢纽方案
对线路引入重庆、贵阳枢纽方案,建议结合中长期铁路网调整方案,统筹研究线路的引入和客运、货运、编解系统设置。
附件:
关于征求重庆至贵阳铁路建设方案意见的函(中铁咨技函[XX]154号)二○○八年三月三十一日
主题词:
基本建设方案意见
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- 关 键 词:
- 铁路 建设 推进 情况 报告