第二阶段交通组织方案.docx
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第二阶段交通组织方案
交通组织方案
一、工程概况
内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段,本标段为龙阳路段4标,西起龙阳路临沂路路口,东至南浦大桥引桥接坡段。
包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。
主线桥梁设计长度为666.4m,标准桥宽24.5m,匝道两条位于主线桥的两侧,其中N1匝道长188.5m,S1匝道长288.5m。
桥梁工程分三部分:
南浦大桥浦东段主引桥拓宽段,长240m,上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁;南浦大桥浦东段主引桥顶升段,长198.5m,将老桥结构进行顶升;南浦大桥主引桥新建段,长227.9m,上部结构采用后张法预应力小箱梁。
道路工程设计长度为832.44m,分主线和辅助道路两部分,主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建。
二、交通组织内容
交通组织的内容为:
龙阳路段南侧(东方路路~杨高路)道路进行封闭,封闭时间约为09年4月中旬、5月、6月、7月、8月、9月共计5个半月。
东方路往杨高路方向的车辆,改道由浦电路或东三里桥路上杨高路。
交通改道后的施工内容:
南浦大桥主引桥下匝道(SZ匝道)的桥台、桥接坡及其地面道路施工。
此段交通封闭的原因:
1、电力隧道9号井位置,其临舍和场地最早在6月底搬迁;
2、我标段施工的SZ匝道必须在7月底通车,4月中旬就要开始SN匝道桥的结构施工。
由于以上施工时间存在严重的冲突,无法协调。
首先,电力隧道6月底搬迁后,其围墙位置临时排设的¢500燃气管和¢300的给水管道的需要移位至道路红线位置,让出道路施工的工作面,此段时间需要1个月;
其次,电力隧道搬迁后需要进行交通便道的施工,将东方路往杨高路方向的车辆改道至现有电力隧道临舍位置,此段施工周期为20天;
交通改道后,才能进行SZ匝道桥的桥台、桥接坡及挡土墙(单侧14m),和地面道路的施工。
施工工序如下:
综合以上情况,电力隧道临舍搬迁后,我标段的施工周期需要74天,因此4月中旬就要开始进行管线搬迁和交通便道的施工。
电力隧道要是最早6月底搬迁,根本无法满足我的施工要求,7月底通车的节点无法实现,南浦大桥主引桥段的顶升将滞后到10月份,内环线通车的时间节点也将拖后3个月。
为此考虑将龙阳路南侧(东方路至杨高路)段道路进行封闭,节省交通便道的施工时间,使桥台结构和桥接坡能提前至4月中旬施工。
三、现有交通状况
龙阳路南侧(东方路至杨高路)段现有交通主要是车辆从东方路行驶至杨高路,上龙阳路立交。
以小轿车为主,有一条公交线路795路,早晚高峰时段车流量一般。
在杨高路立交附近有洋泾中学南校,有车辆接送学生上学。
795路公交车的行驶线路为:
陆家嘴地铁站至三林城,在东方路上有个东方路站,在杨高路上有个南浦大桥站。
经龙阳路南侧往三林城方向行驶,经龙阳路北侧往陆家嘴方向行驶。
每隔20分钟为一班。
四、施工内容
1、此路段位置电力隧道施工
2、我标段需要进行SZ匝道桥的桥台、桥接坡和地面道路施工
五、交通组织方案
龙阳路南侧(东方路至杨高路)段进行临时交通封闭,禁止车辆通行,保留2m宽的非机动车便道。
封闭时间为4月中旬至9月计5个半月。
由东方路经龙阳路往杨高路的社会车辆改道,经浦电路或东三里桥路往杨高路行驶;在795路公交线路,往三林城方向的线路进行调整,只要对南浦大桥站点进行调整。
内环线浦东段快速化改建工程
(龙阳路段)4标段
交
通
组
织
方
案
(二)
上海浦东北蔡市政建筑有限公司
内环线浦东段快速化改建工程4标项目部
2009年3月24日
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