理工大金工实习报告.docx
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理工大金工实习报告.docx
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理工大金工实习报告
太原理工大学工程训练中心
金
工
实
习
报
告
学院:
机械工程
班级:
车辆工程0902
姓名:
陶文勇
“欲要铸成大器,先要铸造自己”。
一路伴随着这句话,我们完成了为期一个月的金工实习!
回首这一个月的蓝领生活,我们真的收获了很多。
不仅了解了许多实际的技术知识,更重要的是我们在这一个月中铸造了我们自己。
我们从师父那里得到了许多闯荡人生的经验与忠告,从老师那里学会了思考问题的独特方法,从我们的“工友”那里学会了钻研,更深刻的让我们理解到了团队的意义。
在这个短暂的四个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并锻炼了意志品质。
的确在实习期间很累、很苦,但我们却感到无比快乐!
因为当看到我们的成品时的欣喜,因为我们学会了一项新的技能!
我为我们的成就而骄傲自豪!
回想这四周,每一天发生的每一件事,都如过电影般历历在目。
在这四周的时间里面,每天过的都是那么的充实。
正所谓万丈高楼平地起,要学会本领首先要有专业基础和制度。
第一天工程训练中心的领导和老师就给我们具体讲解了许多基础知识及要求。
一上下班制度
纪律是一切的保障,每天我们都是8点钟“上班”11点半下班,中午休息两个多小时,下午2点半又要上班,到五点半才能结束一天的实习时间。
这使我改掉了睡懒觉的坏习惯,晚上都提早睡觉了,有点象回到了军训时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。
其中还要求在这时间内完成必要的任务,如果没完成的话就得“加班”了。
任务完成的好就得高分差就差一点,这也正好跟实际上班的奖励制度相似。
还有就是上班时间要佩戴实习证……金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度,让我们感受了与在教室上课截然不同的上课方式,了解了生产中的纪律是十分重要的。
二安全知识
生产首要问题是安全问题,其次才是效率的问题。
在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课,观看了一些不安全操作的事例,了解了各个工种都要注意的安全问题,比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来,不能穿拖鞋等等。
在各个工种里面还有更多的安全要求,钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套,焊接的还要戴手套,面罩……
在“工业安全”这个工种时老师就十分系统的给我门讲解了很多安全知识。
有时候一个无意的动作或是一个小小的疏忽,都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
在未发生安全事故前,许多人对安全教育不重视,认为太烦琐,太枯燥。
一旦发生了事故,事后诸葛亮就很多。
看完录像后,我们在车间里,听老师讲解有关工业安全方面的知识。
所以安全总是第一位的,我们深深牢记于心,做起事来认真,严肃。
这些知识始终在实习整个过程中运用到。
也是因为我们有了这些知识使我们很安全的学习了很多课本上没有的东西,保证了实习的顺利结束。
三专业名词的认识
在实习工程中,我门还接触了很多陌生的专业名词。
车床中的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;汽车中的连杆,变速器;不同的车刀还有很多的名称……那么多的专有名称我现在都不记得全部了。
这些名词代表的实物可能我门都认识,但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作,也会很难听的懂老师的讲解,所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。
这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容听不明白,致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。
四要有合作的精神
像锻压这样的工种,不讲和作是完全不行的,而且还有可能出现烫伤事故。
我们锻压通俗一点来说就是打铁,任务是把一段圆柱达压成一个正六边形体。
我们三人一组,在打铁时三人就应该合作了,两人用夹子夹紧高温的铁块让其垂直,另外一个人就拿锤子打压,这样的一次又一次的直到完成任务。
有一些组就时有人没夹好工件,使工件在打压过程中而掉下来!
!
幸亏没有伤到人,但是这是多么危险的事呀。
不单单是锻压要我们相互间合作,其他也是需要的,就像在课文学习有问题大家相互探讨解决一样,多人一组的话还可以轮流工作,使其得到间歇休息,使人不太累,保证了生产安全系数又提高了工作效率。
同学间毫无私心的帮助,真诚的相互鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实习更象是一个集体活动,拉近我们彼此的距离,填补了曾经存在的隔阂,集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!
大学里连同班同学相处的机会都很少,感谢金工实习给了我们这样一个机会。
金工实习是一次理论与实践相结合的绝好机会,又将全面地检验我们的知识水平。
又是我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也特别有意义的实习课。
我们在学校的工程训练中心进行了为期1个月的金工实习。
期间,我们接触了车、钳、铣、焊、铸、锻、数控机床、热加工8个工种。
首先是铣工,铣工师父的幽默给我们留下了深刻的印象,铣工分为顺铣与逆铣。
在铣工我们制作了锤子头,这是我们第一次亲手接触真实的机床。
通过碟片的演示和老师的讲解。
我终于明白了什么是铣工。
我们感叹铣床设计的精良,和如此高的加工精度,在操作中我们不断的摸索机床的使用技巧,学会了新的思维方式。
一样是锋利的刀具和大同小异的车床。
但不同的是车工是刀动,铣工是件动。
而且可以加工平面。
这是我们生平第一次有种“学以致用”的感觉,内心很有成就感,也真切的体会到真理必须要用实践去检验,不亲自去动手试验一下。
有很多东西是书上没有的,只有在实践中才能体会得到,纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师。
然后是钳工,通过碟片的演示和老师的讲解。
我终个人年终于明白了什么是钳工。
同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!
”钳工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。
来到车间,听完老师的要求,也看了黑板上那看似简简单单的图样,我们便开始了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线,画线,这工作可马虎不得,一旦画错便会使自己的零件不合尺寸,还好听了老师说的注意事项,钳工最重要的是锉削,首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果。
两天下来明白了好的零件来之不易。
实习最长时间留给我们印象最深刻的就是车工,也是我们此次金工实习的重点。
车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车削加工时,工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM,然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花,最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,
车工是机械加工中最常用的工种,无论是在成批大量生产,还是在单件小批生产以及机械维修等方面,车削加工都占有非常重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具,安装刀具应该注意的是:
1)刀尖对准尾座顶尖,确保刀尖与车轴线等高。
刀杆应该与工作轴线垂直。
2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍,防止车削时振动。
3)刀具应该垫好、放正、夹牢。
4)装好工件和刀具后,检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工时,切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后,就开始进行车削加工了。
车端面的时候,应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上,用小滑板调整背吃刀量,以免端面出现外凸内凹的情况。
由于在端面上,由外至中心直径逐渐减小,切削速度也逐渐减小,粗糙度值较大。
所以最好由中心向外切削。
了解了车床运转时,不能用手去摸工件表面,严禁用棉纱擦抹转动的工件,更不能用手去接触转动的卡盘。
当用顶尖装夹工件时,顶尖与中心孔应完全一致,不能用破损或歪斜的顶尖,使用前应将顶尖和中心孔擦净,后尾座顶尖要顶牢,用砂布打磨工件表面时,应把刀具移动到安全位置,不要让衣服和手接触工件表面。
加工内孔时,不可用手指支持砂布,应用木棍代替,同时速度不宜太快。
结束了冷加工部分我们也就进入了热加工部分
铸造成型
铸造,这是个不轻松的活儿!
要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的,它需要的不仅是我们的体力,还要我们的耐心,来不得半点马虎!
铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。
不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了。
看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。
但是要想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不可能得到的。
有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!
一上午尽管我们都给累得腰酸背疼,但是看到我们的辛苦换来的成果,心里就想其实那也不算什么!
只是连我们自己都会不相信自己的眼睛,那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。
锻造是将加热后的金属坯料施加外力使其产生塑性变形,改变尺寸、形状并改善性能,以获得毛坯或零件的加工方法。
自从最初的冶铁以来,锻工这项工艺就在逐渐完善。
看是一项很简单的操作但是其复杂程度很高的,虽然工具越来越先进,但是其丰富的文化积淀仍让我们对它小看不得。
老师首先给我们讲述安全操作规程和淬火和锻造的有关技术。
老师说锻造非常危险,夹持工件时一定要牢,否则在敲时温度很高的工件如果溅出后果不堪设想。
我和三个同学一组,要用空气锤把一个圆柱锻成一个立方体,虽然我们已经把老师说讲述的操作过程谙熟于胸了,但是我们几个费了九牛二虎之力,工件在我们手中依然像是一个不听话的孩子,无论如何也锻不成形,这时我才知道了实践的重要性。
锻造过程中关键就在火候的控制,锤炼的掌控,以及冷却的方法,能否把三者恰到好处地处理决定着能否锻出高质量的材料,否则就会有锻造缺陷,而这需要长期的实践才能掌握,这里把人类的科技文明得到充分体现,因此锻造确不是一种简单的体力活。
三天的锻造的实习很枯燥也很轻松,因为老师很是幽默,我们虽然很累但是我们还是有说有笑,老师的幽默将让我永远记得这次实习。
真正让我们感到科技的力量的当属我们中心的数控机床了数控实习,就是通过编程来控制车床进行加工。
数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物,是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备,它与普通机床相比,其优越性是显而易见的,不仅零件加工精度高,产品质量稳定,且自动化程度极高,可减轻工人的体力劳动强度,大大提高了生产效率。
只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作,通过数控车床的操作及编程,我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
数车编程要求非常高的,编错一个符号就可能导致数车运行不了。
编程对我来说并不是非常的难,不一会我就拿出了一个可行的方案。
在以前的实习过程中,我们对它有了初步的了解。
师傅耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用,在师傅的指导下,我们很快就上手了,踏入了数控更广阔的空间。
师傅还适当地给我们布置些作业,我们也积极认真地对待,认真完成每一次布置下来的任务。
在完成任务之余,我们还发挥自己的想象空间,自己尝试着车一些自己想要的零件样式,效果还不错。
通过数控实习,我们复习了数控机床及数控加工概念,掌握了多种方法的数控机床程序编制内容,数控实习使我们具备了更多的数控加工知识,我们可以阅读并且编制有一定难度的数控操作加工程序,掌握了数控机床的操作与维护。
数控机器是这样的方便看着那些触感甚佳的零件,已经让我们惊叹不已了让我们在科技的伟大力量面前深深折服!
四个星期的金工实习结束了。
在这三周的时间里面,每天过的都是那么的充实,虽然很累,但我却学到了很多:
1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2.金工实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力。
使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。
实习过程中我们也发扬了团结互助的精神、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。
这些曾经让人难以致信的小铁器,竟然是自己亲手磨制而成,这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
在三十天的金工实习中,的确过得很愉快,甚至有点快乐不知时日过的感觉。
给我们指导的师傅都很随和,一遇上我们不能开窍或双手不巧时他们总是耐心一遍又一遍地给我们讲解,甚至是手把手地传授技术,平常空有理论的我们终于感到了实践有多么重要,倘若没有金工实习,有一天走出校门,什么是电焊条、什么是台虎钳、车床和铣床有什么不同、原来螺母是可以用手工磨出来的、铸造用的材料是沙……这些我们都不知道,还说是学工科的学生呢!
可想而知,金工实习给我们的实践性知识有何等的可贵。
而且在实习其间,每天必须很早就起床,不能旷工和迟到,这又是对我们纪律性的一大考验!
在这三十天里的点点滴滴都引发着我的思绪:
1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也特别有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用,我带着怀疑的态度参加了这个实习,但是最后的结论是我对此否认了,它交给我的不只是机械专业的知识,而是一种能力,创造力以及适应力。
2.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。
经过这周的金工实习,在这方面我也深有体会。
1〉、劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈,仔细耐心。
3〉、认真负责,注意安全。
4〉、只要付出就会有收获。
3.实习带给我们的不仅仅是经验,它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。
我们学到了很多书中无法学到的东西。
它使我们懂得观察生活,勇于探究生活,也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。
它是生活的一种动力,促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展,帮助自我完善。
此时,我还在怀念充满成就感的金工实习,它充实了我们的知识,使我们更加体会到这样一句话:
“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。
”实践是真理的检验标准,通30天的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
两年后我们就业的时候,就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
另外像铸工和看似简单的拆装,都需要我们细心观察,反复实践,失败了就从头再来,培养了我们一种挫折感等等。
一个月中不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会,而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!
感谢这三十天的金工实习,让身在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。
金工实习更让我深深地体会到人生的意义。
一次经历一次感悟,一段实习一生受益!
参考文献:
《机械设计制造基础》2001年
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