最新《毕业设计汽车装潢行业现状调研 》.docx
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最新《毕业设计汽车装潢行业现状调研》
前言
汽车装潢是指通过增加或者替换一些附属的物品,以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性,这种行为叫做汽车装潢。
所增加或者替换的附属物品,叫做装潢品或者装潢件。
车身室内装潢,主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装潢,统称为内饰。
我国的汽车保有量不断升高,汽车装潢店在这样的市场环境下也开始遍地开花,汽车装潢市场的兴旺也不言而喻并且不容置疑。
我们先了解一下什么是汽车装潢,一般我们所说的汽车装潢是指增加一些附属的汽车物品,以提高汽车表面和内室的美观性、这种行为叫做汽车装潢,所增加的附属物品,叫做装潢品或者装潢件。
我们一般都已经了解了什么是汽车内饰,汽车装潢似乎已经慢慢转变为一种变向的“刚性需求”。
就像我们买了房子必须要装修一,并且伴随着市场竞争洗牌、汽车私人拥有率提升等多方因素的共同作用,这种“刚性需求”还将得到持续的释放,为汽车装潢行业创造更多的利润空间。
一、汽车室内装潢的概念
国内汽车设计起步比较晚,真正的自主设计(也只是在逆向阶段)也是最近这几年的事,而内外饰的设计相对来说又更晚,原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上,认为只要把白车身设计出来了,这车也就出来。
另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求。
直到最近这几年,能买得起车的用户越来越多,而对车的要求也越来越高,不光是性能,对外形的要求也有较高的要求。
这样一来,使得在设计汽车的过程中,对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的,其重要度自然不用说,而汽车内饰,对于用户来说,是要与自己亲密接触所占时间最长的,是可以直接影响到自己部分。
它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等,都直接影响了用户心情。
而组成这些部分的完整,需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点,有些看法可能比较肤浅,甚至是错误的,我想这些应该是可以原谅的,毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
二、汽车室内装潢的发展趋势
1.汽车室内装潢的国外发展趋势
世界汽车的装潢技术主要是以高新的技术及时尚元素为主题,充分考虑的是装潢的人性化以及合理性,风格非常的严谨,给人以一丝不苟的感觉。
当前,汽车装试及制造业发展的特点是现代化高新技术的综合利用,其发展趋势是四化,即柔性化、敏捷化、智能化和信息化。
柔性化——使工艺装备与工艺路线适用于生产各种汽车产品的需要,适用于迅速更换工艺、更换产品的需要。
敏捷化——使生产推向市场的准备时间缩为最短,制造装配能灵活转向。
智能化——柔性自动化的重要组成部分,它是柔性自动化的新发展和延伸。
人类不仅要摆脱繁重的体力劳动,而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来,以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动。
智能化促进柔性化,它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。
今后,汽车产品的更新换代将越来越快,各种各样的需求不断增加,在激烈的市场竞争中,产品质量往往起着比价格更为重要的作用。
信息化——汽车制造业将不再是由物质和能量借助于信息的力量生产出价值,而是由信息借助于物质和能量的力量生产出价值。
因此,信息产业和智力产业将成为社会的主导产业。
汽车制造业也将是由信息主导并采用先进装配模式、先进制造系统、先进制造技术和先进组织管理方式的全新的汽车制造业。
其重要性表现在全球化、网络化、虚拟化、智能化及环保协调的绿色制造等方面。
当前,汽车装配及制造在信息处理与控制等方面运用了微电子技术、计算机技术、激光技术。
各种高新技术已经在汽车工业中得到了广泛应用,并获得了巨大经济效益。
许多发达工业国为了要实现生产过程的柔性化、敏捷化、智能化、信息化,就要求汽车制造工程师掌握和综合利用工程数学、激光学、微电子技术。
计算机技术、控制论、管理科学、人文科学等高新技术,这些技术将改变汽车制造工业的面貌,而汽车制造技术的发展又进一步促进了高新技术的发展。
2.汽车室内装潢的国内发展趋势
与国外相比国内的汽车装潢市场比较盲目,盲目的追求时尚,奢侈。
另外国内的汽车室内装潢市场根本就不规范,有许多的盲点,许多的区域没有相关的部门管理,导致许多的消费者难以维权。
由于国家对汽车市场的大力扶持,所以国内的汽车市场会在今后的一段时间内高速的发展,作为汽车产业的附属产业,汽车室内装潢产业也会高速的发展。
2009年汽车行业“井喷”势头蓬勃发展,2010年中国汽车用品行业发展迎来了前所未有的发展契机,行业地位得到了显著提升,各企业品牌知名度也进一步得到市场认可,市场影响力与号召力有了很大的发展。
“十二五计划”对中国汽车工业及相关产业发展的鼓励政策,将预示着中国汽车工业迈向新高度,汽车用品行业市场井喷,产业格局正在产生重大变化,可以预见品牌集中度将越来越高,企业规模化、标准化将成为企业未来发展的新趋势。
在辞旧迎新之际,车帮网特别针对2010年汽车装潢行业发生的重大事件总结出“十大趋势”透视汽车美容装潢行业2011年大势。
1)汽车装潢用品安全地方性标准
汽车装潢用品行业是一个新兴的汽车伴生产业,但长期以来由于缺少检测监管标准,市场上出售的汽车装潢品良莠不齐,有的企业将三无产品、假冒伪劣产品、甚至有毒有害产品推入市场,严重损害了消费者的身心健康。
针对市场发展情况,2010年5月11日,安徽省《汽车装潢用品安全通用要求》(DB34/T1123-2010)正式发布并开始实施。
这个标准的出台,就是为了规范安徽省汽车用品行业市场。
2)外扬内控,整体向上
产业的繁荣离不开市场大环境的培养,中国汽车装潢行业的发展与汽车市场销量坚挺带动整个汽车用品行业快速扩容有着紧密的联系。
广阔的市场空间促成诸多企业的高成长,却也相应显现出了行业标准缺失所带来的失控危机,纵观2010年已经实现的汽车产销量及与汽车装潢相关政策的实施,可谓外扬内控,整体向上。
3)装潢用品超市崛起
对于超市这个名词,大家已不再陌生,但在汽车装潢用品行业还比较少见。
据介绍,目前在上海、广州出现了一些专门的汽车装潢用品超市,这可能将是汽车装潢行业的一种发展方向。
4)“多渠道分流扩容”趋势
“渠道为王”这句话在很多企业家心目中都是金科玉律,对于汽车用品行业来讲,这一点体现的更为淋漓尽致。
一个新兴而又蓬勃发展的行业所要面对的消费市场不成熟、知名品牌匮乏、终端车主对产品知识陌生等因素给了渠道商很大的发挥空间。
在众多掘金者向汽车用品行业飞奔而来的时候,市场竞争的同步加剧也加大了生产厂商对于渠道商的依赖。
盘点2010年汽车装潢行业的渠道变化,已经从单一的传统代理渠道演变为“多渠道分流扩容”趋势。
5)个性环保成主流
常言道“人靠衣裳马靠鞍”,在汽车内装潢中,汽车座套、坐垫等装潢是相当显著的一部分,对汽车整体的装潢风格有非常大的影响。
现如今,座套已发展到丝绒、棉纺、化纤等各种面料,花式种类也非常丰富,功能款式趋向家居化、装潢化,“量身定做”的概念也已在市场上流行开来。
标志个性的汽车车贴、汽车彩绘涂鸦也日渐兴起,成为年轻群体的消费趋势。
6)厂企“抱团”
以黑龙江区域为主,哈尔滨汽车坐垫产业联盟于2010下半年正式成立。
该联盟是汽车座垫行业第一个厂企联合起来共谋发展的联盟组织,联盟成立初期会员包括7家厂企和2家策划机构,该联盟表示将为会员提供生产经营、市场推广与品牌建设等指导,建立一整套联盟企业服务标准与保障体系,共同遵守联盟公约;同时,将为采购方提供更为便捷采购通道与诚信采购平台,通过产业联盟平台的采购商,将会得到更充分的采购信息与相应的采购保障服务。
产业联盟的成立有利于平衡供需关系,规避市场风险。
2010年12月8日,“黑龙江汽车坐垫产业联盟”特装展在中国汽车用品(哈尔滨)交易会暨第三届全国汽车凉垫订货会上高调亮相,这是该产业联盟自成立后打出的第一炮,众区域品牌企业第一次“抱团”参展。
7)北京限购令施行
截至2010年11月,北京已经有80万台新机动车上路,而汽车装潢美容这样一个庞大的行业很大程度上是依托新车来生存。
2010年末,北京一纸限购令针对北京汽车市场的紧缩政策与限制措施,将对未来中国车市产生负面影响已是不争的事实。
整个车市笼罩的是全国或将对“北京限购令”尾随,进而导致汽车销售市场紧缩,业界认为,北京限购令的实施,不可避免会影响到汽车后市场。
新车数量萎缩,对于紧紧依附于新车销售的汽车装潢美容行业也将会面临一定的“牵连”,逼迫汽车美容行业恶性竞争进一步加剧,将导致为数众多的小规模店家倒闭。
另一方面,有“危”也有“机”。
也有人认为,这是汽车用品迎来发展契机的时机,4S店整车市场受到打击,在后市场领域的拓展将会加大步伐。
3.汽车室内装潢的现状
汽车室内装潢市场在国内还是错在很多漏洞,各方面都不规范需要改进的,但是由于汽车产业的高速发展,国家政策的扶持还是让汽车装潢产业的难以规范。
所以车主本身还是要有些基本认识的。
汽车室内装潢在国内还属于一个比较新的产业,了解的人比不是很多,部门的监管力度也不够。
买了新车做个简单的装潢,是每个车主的选择,但是由于种种原因,车主被蒙、挨宰的情况时有发生,致使消费者对汽车美容企业的信任度大打折扣,如此这些抑制了汽车美容业的发展。
三、汽车室内装潢的组成及其特点
1.汽车室内装潢的作用
买了新车大都要进行一番装潢,装潢轿车应掌握五点原则,即协调、实用、整洁、安全和舒适。
协调:
即饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周的颜色配合适当。
如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜;在深灰色的驾驶室里配以黄色的座套与白色枕套,棕色车毯,在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟等。
这样,整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。
实用:
根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。
但要注意最好是能反映司机本人个性的艺术品。
整洁:
即要求车内装潢得井井有条,无任何污染或杂物。
同时车内所有的饰物必须便于拆装清洗或更换。
安全:
车内的饰物不得有碍于司机安全行车或乘坐人员安全乘车。
舒适:
车内的装潢色彩和质感符合司机的审美观。
因为,只有舒适的工作环境,才有可能令司机产生心情舒畅,轻松自在的感觉。
2.汽车室内装潢的组成及其特点
1)汽车顶棚内衬装潢
顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分,它的主要作用是提高车内的装潢性,同时还可以提高与车外的隔热、绝热效果,降低车内噪声,提高吸声效果,提高乘员乘坐的舒适性和安全性。
由于太阳直射车顶,汽车顶部温度较高,因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。
对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同,为提高隔声、隔热、降低噪声等效果,多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫,并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的方式粘合形成一体。
汽车顶棚内饰主要有软顶和硬顶两种。
汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。
2)汽车软顶
软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。
面料多数为无纺布机织布或PVC膜等材料制造。
泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。
面料起装潢作用,其颜色及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。
泡沫层起隔热、隔声、吸声、减振作用。
软顶的安装一般分粘贴型和吊装型,用于载货车、轻型客车和低档轿车上。
软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。
用于滚涂法的粘接剂是氯丁橡胶,在施工现场工人手持蘸满胶的胶滚或胶刷,将胶均匀涂在顶盖的内表面上,晾置几分钟后,将软顶粘贴在指定位置上。
用于预涂法的压敏粘接剂是在生产软顶时预涂在软顶的背衬上,用隔离纸将胶膜覆盖,以便包装和运输。
在施工现场工人揭去隔离纸即可将软顶粘贴在指定位置上,其优点是操作简单,成本最低。
图一:
吊挂软顶的结构图
软顶饰面的背面缝有几行吊挂用的布袋或细绳,同时配备软顶安装用细杆,该细杆弯曲成与金属顶盖断面相似的曲线。
安装时,先将细杆穿过软顶背面的布袋,再将这些细杆固定在顶盖横梁上。
饰面的周边用粘接剂粘到内护板和前风窗胶条上,其优点是质量小、成本低,但软顶与金属顶盖间隙大,占用室内空间;布袋与饰面连接处上凸,行车时软顶振颤,整体装潢效果不理想。
3)汽车硬顶
随着我国汽车工业的发展,软顶已逐渐被成形硬顶所替代。
成型硬顶主要由饰面、泡沫层和基材3层组成,利用大型成套生产设备,用热压成形法将它们复合成一个整体,成为具有一定刚性和立体形状的内饰件。
成形硬顶的安装分为粘接式与镶嵌式两种。
成形硬顶的粘接是在施工现场工人手持喷枪,直接将粘接胶均匀地喷涂在硬顶背面的粘接区域内,根据工艺要求晾置一段时间,再粘贴在金属顶盖上。
镶嵌式安装分前、中、后及周边4部分。
一般情况下,前部的安装点靠左右遮阳板和地图(或驾驶员)灯固定装置实现,中部靠左右乘员把手和乘员灯安装点实现,后部则用塑料卡扣固定在顶盖后横梁E,
图二:
固定在顶盖后横梁图
成形硬顶的加工方法与使用性能主要取决于其材料性质,以往多数采用高压聚乙烯发泡材料制造。
高压聚乙烯发泡材料具有无毒、质量小、耐冲击、力学性能好、柔软性好等特点,但其成形性能差。
目前,汽车顶棚采用多层材料复合成型的整体硬顶,由基材+缓冲隔热层+表皮层叠一体成形。
基材可采用PU发泡片材、PP发泡片材、瓦楞纸、浸渍树脂的再生棉或玻璃纤维等,缓冲隔热层采用硬质聚氨酯泡沫塑料板,表皮材料主要采用织物、TPO或PVC膜。
下面介绍几种常用的硬顶材料。
3.汽车侧围内护板和门内护板的装潢
木质或者仿木质材料是轿车内饰的主要材料之一,镶嵌在仪表板、中控板(副仪表板)、变速杆头、门扶手、方向盘等地方。
高中档轿车在内饰上配置木质材料以显示豪华气势,中低档轿车在内饰上配置仿木质材料以提高档次。
因此,目前流行木质或仿木质内饰,以体现轿车的装潢高档化。
轿车内饰木质材料一般是指胡桃木和花梨木,多用胡桃木,因为这些木材的优点是纹理优美,坚韧,不会变形。
因此,一些高中档轿车用胡桃木做内饰材料,配上真皮面料座椅、丝绒内饰面料等,相辅相成,尽显一种优雅与华贵的气氛。
轿车内饰镶嵌木质或仿木质材料,可以使得车厢豪华化,而这种装潢成本并不多。
现在不但产品车流行内饰镶嵌木质或仿木质材料,就是社会上也有很多这类汽车装潢加工服务。
当然,轿车内饰是为美化和安全服务的,轿车内饰的造型、色彩搭配、材质感都应当给人以良好的感受,还要具有阻燃功能。
同时,并不是所有的轿车内饰都适宜镶嵌木质或仿木质材料,要根据车型、档次及需求而定,否则就会搞得不配称,弄巧成拙。
4.汽车仪表板的装潢
仪表板是汽车中非常独特的部件,集安全性、功能性、舒适性与装潢性於一身。
除了要求有良好的刚性及吸能性,人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
仪表板因其得天独厚的空间位置,使愈来愈多的操作功能分布於其中,除反映车辆行驶基本状态外,对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。
因此,在汽车中,仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装潢性於一身的部件。
首先,它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作;同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。
随着人们对车的理解愈来愈超出其功能,对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
图三:
汽车仪表图
仪表板通常包含仪表板本体(壳体)、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜器、除雾器、手套箱、左盖板、饰板等零件。
大部分仪表板还包含:
储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件;部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统等高端产品。
5.座椅的装潢
车座椅的发展正在形成三大趋势:
构造更轻便,材料可回收,座椅更舒适。
对于汽车座椅各式各样的要求有时会互相矛盾。
一方面,想要省油、省料、轻便,另一方面,又希望材料可分离以便分类回收。
此外,更重要的是要考虑安全及舒适方面:
车座的散热、通风、导湿、人体工学、带有背带或安全带的背部支撑系统,保护头部、躯体、臀的安全气袋,座椅的结实稳固等。
这些都会增加车座重量。
对于那些只有特定内部结构,而没有通风和散热功能的系统被归入“被动气侯控制车座”(passiveclimateseats)类别。
一项新发明将传感器安装在司机和乘客的座椅内。
利用传感器测出在座位上是人或是物,从而判断安全气袋是否需充气并调节充气量。
通常,在家具及汽车行业中,车座装潢品用的是聚亚氨酯(PUR)泡沫塑料,常用三维切割机制成宽2米,高1米,长度任意的长方体。
PUR泡沫通过模具可做成汽车或飞机座椅。
通过合理控制PUR材料或与其它材料的反应,PUR可以制成不同性能的泡沫。
一些工业应用中的例子可以印证其应用。
据悉,德国BayerMaterialScience公司的模塑软泡可以生产大块泡沫,也适用于能填充大型模具的泡沫。
功能性元件如弹簧及支撑元件可以像泡沫一样直接注入模具内,泡沫中注入嵌入物已不存在任何问题。
该公司称泡沫材料可从柔软到坚硬不断调节。
因此,其用途广泛,如用于家具,办公室或公用场合中,或用于医疗器械,比如将慢回弹泡沫用做床垫可有效防止褥疮。
关于裁剪,尤其是家装及车座行业,工业设计师通过3D模拟,将三维图形平铺成二维平面,用来代表面料和皮革。
目前已经可实现的软件有来自法国力克公司(Lectra)推出的设计V2R1版,加拿大DigitalImmersionSoftware,美国格柏的3D软件,公司专门开发的软件。
力克公司汽车经理HolgerMax-Lang解释说冲压机仍然是目前最普遍的工具,约占90%的比例。
他说车座设计频繁的变化需要生产相应的冲模。
这不仅大量增加成本,而且还会推迟几周的时间。
在后续的切割处理上它与CAD完全不同。
可以一层一层直接切出新的形状。
含排列软件,每部冲压机的价格约为100,000至250,000欧元,但随着市场优势的加快,回报会很丰厚。
普通缝纫机,在应用上已经有了一些改进,如:
当缝纫线脱离预定轨迹时,缝纫机会自动停顿,德国DrkoppAdler公司为双针缝纫设备引进自动转脚。
自动转脚设备的新发明称为“引航”,它通过几束激光,来决定线迹的中心。
DürkoppAdler公司的缝纫机给料更低,适用于皮革或是合成革,可以避免压脚留下的压痕。
德国汉堡的Juki公司开发了一项DU1181新机器,其支架价格低廉,基本设施是可以从上面或从下面给料。
LU2212在2210基础上改进,一个工作台上有两个针距不同的缝位。
PLC1760C两针垂直上下,可以确保薄厚面料都可以缝制。
公司还有专门针对厚重的皮革系列设备(LHD)。
Jukir公司还有一项新发明,就是电机分开运行,在缝纫过程中或缝制前后调节诸如针距等。
然而目前所用的Efka电机,还不能用这种方式运行,并且将它安装在缝纫机上会相当费时间。
车座制造商还有很多,如荷兰的HabrakenMachines公司,以及Drkopp、Mitsubishi、Pegasus和ZSK公司等,都专门从事特种机械制造,还有总部设在美国Milwaukee的JohnsonControls车座制造商。
再比如,以Dürkopp公司长臂机为基础的直线模型从照片中判断缝件末端是否需再缝一条线,自动锁边,将缝纫物件传给下到工序的机工。
四、汽车室内装潢的前景
汽车服务用品是汽车后市场三大板块之一,也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。
特别是近几年,伴随着我国汽车工业的井喷式发展,汽车用品行业发展速度一日千里,成为中国汽车后市场的一支生力军。
140亿的市场需求值得注意的是,买车意味着汽车饰品消费的开始,相对于购车来说,汽车饰品消费更具持续性。
2003年中国汽车保有量为2742万辆,其中轿车占70%以上。
目前,中国汽车饰品的介入程度仅为30%左右,70%的空间有待开发,汽车饰品直接需求面约140亿元。
汽车是家庭财产中重要组成部分,购车意味着此项消费才刚刚开始。
注重人性化与个性化
目前市面上许多汽车饰品非常注重人性化、时尚化的设计,而且布置饰品不用改变汽车的任何设置及性能,也不用花费多少钱就达到很好的效果,因此特别受到有车一族的喜爱。
如今,女性“有车族”迅猛增长,装潢车、打扮车,是她们闲时最热衷的事,不少女车主花几百、数千甚至更多的钱装点自己的车并不是少见的事。
女性消费往往跟随潮流,花钱有很大的随意性,“只要喜欢就买”,而且常常随着时尚与季节的更替而更换饰品,正是基于上述特点,女性已日渐成为汽车饰品消费的一支生力军。
结语
如今汽车装潢已经成为一种潮流,人们根据不同的审美观念对自己的爱车进行不同的装潢。
使自己车达到自己理想的美观。
汽车美容已经成为汽车行业一个支柱行业。
汽车装潢是一项前景很好的行业。
随着社会的发展,人们的需要,人们对于汽车需要更是一天比一天急切。
汽车装潢也是日益的红火,一些对于很爱护自己车的车主,更会让自己的爱车变得美观。
俗话说:
人靠衣装,美靠靓装。
汽车也一样,要想让自己的爱车变的美丽。
就离不开汽车装潢这个行业。
所以说汽车装潢行业的发展前景很大。
致谢
在本次论文设计过程中,杨老师对该论文从选题,构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。
在学习中,老师们严谨的治学态度、丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模,老师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神,将永远激励着我。
这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。
在此,谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意!
最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅,评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。
【答案】C
A.永久性关联B.永久性关联或临时性关联
【答案】B
参考文献
1.姜绍忠主编《汽车美容与装潢》理工大学出版社,1993
2.费庆龙主编《私家车保养与装潢ABC》江苏科技出版社,2007
6.在指定范围内扫描数据表文件,查找满足条件的记录并执行循环体中其他的语句,最合适的循环语句是3.宋年秀主编《汽车中控门锁防盗系统》天津大学出版社,2004
4.魏金营主编《杨光明汽车美容一本通》安徽科学技术出版社,2001
5.樊伟伟主编《汽车美容与汽车用品店经营全攻略》中国经济出版社,2006
【答案】GROUPBY
b=int((i-i*100)/10)
11.设D=5>6,VARTYPE(D)的输出值是________。
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不同点:
TCP/IP没有对网络接口层进行细分;OSI先有分层模型,后有协议规范;OSI对服务和协议做了明确的区别,而TCP/IP没有充分明确区分服务和协议。
A.WHEREB.FORC.WHILED.CONDITION
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