盖梁施工方案.docx
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盖梁施工方案.docx
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盖梁施工方案
G310XXX市境(市区段)改建工程
首件工程施工技术方案申报批复单
承包单位:
栾川县恒业路桥建设有限公司
监理单位:
河南恒通工程监理咨询有限公司合同号:
G310SQSG.1
致(监理工程师):
王志强先生:
现上报K35+042.476互通立交桥盖梁分项工程(首件工程)的施工技术、工艺方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。
附件:
施工技术、工艺方案详细说明及图表;首件工程使用设备报验单;首件工程材料报验表。
承包人:
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言:
[]修改后再报
[]不同意
驻地监理工程师:
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言:
[]修改后再报
[]不同意
监理工程部部长:
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言:
[]修改后再报
[]不同意
总监理工程师:
年月日
项目管理部意见:
项目管理部技术处:
年月日
G310XXX市境(市区段)改建工程
首件工程使用设备、模板报验单
致(监理工程师) 王志强先生:
下列施工设备、模板已按合同规定进场,请查验签证,准予在平乐互通立交桥盖梁工程中使用。
承包人:
年月日
设备、模板
规格型号
数量
制造年份
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
PC215
1
2011
良好
盖梁
装载机
ZL50
1
2011
良好
盖梁
吊车
QY25
1
2012
良好
盖梁
发电机组
GF200
1
2009
良好
盖梁
弯筋机
WJ40-1
1
2013
良好
盖梁
钢筋切断机
CQW40
1
2013
良好
盖梁
调直机
XWDY-5
2
2014
良好
盖梁
交流电焊机
BX1-500
6
2014
良好
盖梁
插入式振捣棒
HZ6X30/50
4
2014
良好
盖梁
组合钢模板
定制
1
2014
盖梁
纵梁
工40a
48
2014
盖梁
抱箍
定制
6
2014
盖梁
监理员:
日期:
驻地监理工程:
日期:
总监理工程师:
日期:
项目管理部结论:
项目管理部质检处:
日期:
G310XXX市境(市区段)改建工程
首件工程材料报验表
承包单位:
栾川县恒业路桥建设有限公司
监理单位:
河南恒通工程监理咨询有限公司合同号:
G310SQSG.1
致(试验监理工程师)先生:
下列建筑材料经自检测符合技术规范要求,报请验证,并准予进场拟用于该首件工程。
附件:
1.材料出厂质量保证书;
2.材料自检试验单。
承包人:
年月日
材料名称
材料厂地
拟于用何处
本批材料数量
承包人的试验
试样来源
取样方式
试样数量
取样地点、日期
试验人员、日期
试验结果
材料预计进场日期
致(承包人):
上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的,试验的结果表明,这些材料符合/不符合技术规范要求,可以/不可以进场,在指定部位上使用。
试验监理工程师:
年月日
平乐互通立交跨A匝道桥盖梁施工方案
一、工程概况
G310XXX市境(市区段)改建工程一标,全长9.185km,路基宽32米。
本工程在互通区K35+042处设主线跨匝道桥一座,为3×20m空心板梁,桥台为1.2m群桩基础、肋板桥台;桥墩桩柱式,桩基直径1.5m,立柱直径1.2m;桥台桩基共28根,桥墩桩基础共12根;三柱式桥墩,桥墩盖梁4片,肋板式桥台,桥台盖梁4片,空心板81片。
二、确定首件工程
盖梁具体参数见表一
盖梁参数(表一)
单位工程
盖梁(个)
尺寸(m)
平乐互通立交跨A匝道立交桥
桥墩
左幅2
17.21*1.3*1.7
右幅2
21.35*1.3*1.7
桥台
左幅2
17.643*1.2*1.6
右幅2
22.057*1.2*1.6
根据以上盖梁参数表数据以及设计图纸,桥台为埋置式肋板桥台,拟采用地模,待台背回填后组织施工。
桥墩为桩柱式接盖梁,盖梁施工拟采用抱箍法,结合施工组织设计安排及工程特性确定选右幅2#墩盖梁做为首件工程。
三、施工进度计划
施工工期:
自2014年10月20日开始至2014年11月20日结束,共30日历天。
四、施工准备及布署
1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。
然后准确的在柱顶测放纵、横向中线并划出盖梁底平面尺寸位置。
2、现场准备:
控制好标高及预埋钢筋的位置,对柱与盖梁连接处进行凿毛并清理连接面。
3、施工便道:
重新整修从主便道通往盖梁施工现场的便道,保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。
4、砼搅拌站
本合同段共采用商品混凝土
5、机械设备充足,施工前通过试运转检查其状况完好。
6、施工用电:
对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备,设置专线供电。
在施工场地配备大型发电机组(100kW),做为备用电源。
7、施工人员配备
人员均已进行了安全、岗位培训。
具体人员进场情况见下表:
主要人员及人工报表
人数
日期
测量
电工
钢筋工
起重工
砼工
模板工
总数
2013年1月30日
3
1
7
2
3
4
19
8、施工机械
按工期、工艺的要求,配备了相应的机具设备。
具体机具设备进场情况见下表:
主要机械设备清单
序号
设备名称
型号、规格
数量
产地
制造年份
定额功率KW
生产
能力
来源
情况
1.
挖掘机
PC215
1
日本
2011
120kw
1.0m3
自有
2.
装载机
ZL50
1
柳州
2011
155kw
3.0m3
自有
3.
吊车
QY25
1
徐州
2012
25t
自有
4.
发电机组
GF200
1
上海
2009
200kw
自有
5.
弯筋机
WJ40-1
1
浙江
2013
3kw
自有
6.
钢筋切断机
CQW40
1
浙江
2013
3kw
自有
7.
调直机
XWDY-5
2
天津
2014
3kw
自有
8.
交流电焊机
BX1-500
6
上海
2014
50KVA
自有
9.
插入式振捣棒
HZ6X30/50
4
上海
2014
1.5kw
自有
10.
组合钢模板
定制
1
2014
自有
11.
纵梁
工40a
48
2014
自有
12.
抱箍
定制
6
2014
自有
五、施工工艺
1、测量放样
利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后,用全站仪放出墩柱中心线,经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。
我标盖梁施工采用抱箍法进行施工,为了便于控制标高,要求测量人员根据盖梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高,抱箍顶标高作为标高控制的重点。
2.模板制作
本桥梁盖梁8个,根据本工程需要,盖梁模板采用整体钢模,钢模要求尺寸准确,刚度强度满足要求,接缝平整、密实,保证砼在强烈振动下不漏浆,并且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保证安全。
墩柱平均高度为5.49m,由于墩柱较低,采用抱箍法施工。
盖梁施工时用高度100厘米的钢抱箍,抱箍厚度为18mm.墩柱砼满足强度要求后,在墩台柱顶部安设钢抱箍,并用高强螺栓栓死,与墩身接触部分用橡胶片衬垫,以免破坏墩柱表面砼,影响其外观。
横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构,经过验算后,在钢抱箍上采用二根40工字钢做为主骨架支撑梁架立在钢抱箍上,放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧,主骨架工字钢之间采用拉杆对拉固定。
槽钢钢上每50厘米排放10型方钢以支撑上方模板。
3、安装底模板
由测量人员放出盖梁中心线位置,支立底模。
底模采用定型钢模,底模设计为侧模夹底模型式,下穿对拉螺杆紧固。
4、安装侧模板
侧模、堵头模板均采用定型钢模,安装之前涂上脱模剂,脱模剂采用专用脱模剂。
安装模板时,采用上、下拉杆固定侧模板,拉杆间距75cm
盖梁施工工艺流程图
为防止漏浆,模板连接处均贴双面胶。
为保证保护层厚度,砼浇注前再检查一次模板尺寸,通过对拉螺栓调节至符合设计要求。
盖梁支模示意图如下:
5、钢筋制作、安装
⑴、钢筋要求:
①、钢筋表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用。
③、所有的钢筋必须有出厂证明及质量合格证,并经试验、检验合格后方可用于本工程。
④、钢筋在加工场地按设计要求下料,运输车运到现场绑扎安装。
⑤、钢筋笼加工要符合规范要求,受力钢筋间距偏差控制在±10mm,箍筋间距偏差控制在±10mm,钢筋骨架长偏差控制在±10mm,宽、高或直径允许偏差控制在±5mm,保护层厚度偏差控制在±5mm。
⑥、盖梁主钢筋接头应相间布置,钢筋焊接要符合规范要求,主筋接长采用双面搭接焊焊接。
双面焊缝长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。
焊缝宽度>0.8d,焊缝厚度>0.3d(d为钢筋直径)。
焊条采用502或506型,进入盖梁的钢筋若于盖梁钢筋发生碰撞,可适当调整伸入其内的墩身钢筋。
⑵、主要施工步骤:
a、钢筋除锈
钢筋端部的水锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除,以免影响其与混凝土的粘接效果。
b、钢筋切断
①钢筋切割用冷加工,其平头切口端面倾斜度不应大于2度。
②钢筋切断时根据其直径及钢筋级别等因素,确定使用钢筋切断机进行操作,切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料,先下长料,后下短料,减少短头,减少损耗。
③钢筋断口有马蹄形或起弯现象时,必须重新切断,切断长度允许误差为±5mm。
c、钢筋的连接
⑴钢筋连接工程开始施工前,进行接头工艺检验,工艺检验应符合下列要求:
①钢筋的接头试件按检验批进行试验。
②钢筋母材抗拉强度试件3根,抗弯试件3根,且取自接头试件的同一根钢筋;
③抽取与接头试件同批、同型号、同规格的3个连接件做加工工艺和几何尺寸检测;
钢筋就位:
将焊接检验合格的钢筋搬运至待连接处。
6、砼浇筑
混凝土标号采用C30砼。
砼的拌和采用拌和站集中拌和,用砼罐车运输到浇筑位置,用吊车吊灰斗浇筑,放料时高度不易过高先放墩顶位置,然后均匀分层放置。
振捣时,振动棒不要触及模板。
砼浇筑逐层振捣密实根据盖梁高度选用合适长度的50型振动棒。
振动时棒间距为30~35cm。
振捣时避免碰撞钢筋、模板,振捣深度一般插入前层5~10cm振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡。
振捣时不得碰撞钢筋,不得出现漏振,过振现象。
每层砼必须在前一层砼初凝前浇筑和捣实。
振捣以砼不再下沉,表面呈平坦泛浆为止。
砼浇筑过程中严格控制砼的塌落度和和易性,坍落度控制在120-160mm,做试件4组,其中一组随现场盖梁同条件养生,来控制模板拆模时间。
7、拆模
混凝土浇筑完毕后,同条件下试块一组养生,当砼强度达到要求时(不小于2.5MPa)拆侧模,待砼强度达设计强度的80%后,拆除底模及支架。
8、养生
砼浇注完毕,及时覆盖无纺布洒水养生。
拆模后,用塑料布包裹覆盖、洒水,保证湿润,养生7天。
六、质量保证措施
1、原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实验,并经监理工程师检验合格后方可进厂施工。
2、钢筋绑扎、焊接符合图纸和规范要求。
3、模板面要平整、接缝严密、不漏浆,采用整体拼装模板。
4、模板支护要牢固,防止跑模。
5、砼要分层振捣,不过振,不漏振。
浇筑完后,表面需铁抹子收一遍,大抹子搓一遍,防止混凝土开裂。
6、盖梁养护采用土工布加塑料薄膜,覆盖浇水,养护期不少于7天
7.检查项目
盖梁检测项目
项次
检查项目
规定值及允许偏差
检查方法
1
砼强度(MPa)
在合格标准内
按照JTGF80/1-2004附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
3
轴线偏位(mm)
10
全站仪纵横向各检查2处
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查3~5点
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
6
受力钢筋间距(mm)
两排以上
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
±10
7
箍筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
8
钢筋骨架尺寸(mm)
长±10,高±5
尺量:
按骨架总数30%抽查
9
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
10
保护层(mm)
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
七、雨季施工安排
1、高温季节施工技术措施
(1)、砼配置和搅拌
①、拌和水池加遮阴和隔热设施。
②、在砂石料堆上喷水降温。
③、配合比设计考虑坍落度损失。
(2)、砼的运输及浇筑
①、运输时尽量缩短时间,砼运输搅拌车运输中应慢速搅拌。
②、砼浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。
③、在模板外侧喷水降温。
(3)、砼养护
喷水养护应不间断,不得形成干湿循环。
2、雨季施工技术措施
(1)、雨季要按时收集天气预报资料,砼施工尽量避开大风大雨天气。
(2)、阴雨天砼施工时对碎石、砂的含水量要重新测定,确保砼的坍落度符合施工要求;砼浇筑现场用彩条布覆盖浇筑,防止雨水进入被浇筑的砼内。
八、安全、环保文明施工
1、安全生产施工
(1)、盖梁工程开工前编制有安全技术的施工组织方案。
(2)、每一工序开工前,在技术交底的同时,必须进行安全交底,所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。
(3)、特殊作业人员必须进行专业培训,经考试合格后,持证上岗。
特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程,确保安全施工。
(4)、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每天一次的“班前会”安全活动。
(5)、盖梁施工属高空作业,施工时必须搭设施工操作平台,设置安全网,同时现场人员配戴安全帽、安全带,专职安全员指挥。
2.文明、环保施工
1)、保护生态,保护环境,把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容。
2)、混凝土采取集中自动计量拌和,砂浆采用机械拌和,搅拌运输车运输,杜绝人工拌制。
车辆通过住所、村庄时减速慢行。
3)、施工生产和生活废水,采取有效措施加以处理,不得超标排放,也不得随意排放。
4)、施工期间,经常对施工运输道路进行维修保养,确保晴雨无阻,寒暖畅通。
对扬尘地段,采用洒水车经常洒水,减少扬尘。
便道两侧插旗立杆,防止车辆随意下道乱跑。
5)、车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超载;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。
盖梁抱箍法施工及计算
第一部分盖梁抱箍法施工设计图
一、施工设计说明
二、盖梁抱箍法结构设计
三、盖梁抱箍法施工设计图
第二部分盖梁抱箍法施工设计计算
一、设计检算说明
二、侧模支撑计算
三、横梁计算
四、纵梁计算
五、抱箍计算
第一部分盖梁抱箍法施工设计图
一、施工设计说明
1、概况
平乐互通立交主线跨A匝道桥1#、2#墩为桩基础,系梁,立柱接盖梁。
右幅2#墩盖梁高1.3米,宽1.7米,长21.35米,砼强度为C30,砼总方量为44.99立方米。
立柱直径1.2米,立柱中心间距为7.613米,盖梁两端悬臂长3.062米。
盖梁结构图如下:
2、设计依据
(1)交通部行业标准,公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)
(2)汪国荣、朱国梁编著施工计算手册
(3)公路施工手册,桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司。
(4)路桥施工计算手册人民交通出版社
(5)盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。
(6)G310XXX市境(市区段)改建工程《两阶段施工图设计》;
(7)国家、交通部等有关部委的规范和标准。
二、盖梁抱箍法结构设计
1、侧模与端模支撑
侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[14背带。
在侧模外侧采用间距0.75m的2[10作竖带,竖带高1.6m;在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距2.0m。
端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。
在端模外侧采用间距1.2m的2[10b作竖带,竖带高1.5m。
2、底模支撑
底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm,肋板高为10cm。
在底模下部采用2根[10型钢槽口对焊作横梁,间距0.4米,横梁长3.9m。
横梁底下设纵梁。
横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。
与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。
3、纵梁
在横梁底部用两根I40a型工字钢作为支架纵梁。
支架结构均采用连续布置。
纵梁跨度为立柱横桥向间距。
纵梁长24m,纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接;纵梁下为抱箍。
4、抱箍
采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成,M24的高强螺栓连接,抱箍高100cm,采用84根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之间设一层2~3mm厚的橡胶垫,纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
5、防护栏杆与与工作平台
(1)栏杆采用φ50的钢管搭设,在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱,竖向间隔0.5m设一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接。
立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。
钢管与支座之间采用销连接。
(2)工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
三、盖梁抱箍法施工设计图
第二部分盖梁抱箍法施工设计计算
一、设计检算说明
1、设计计算原则
(1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
(2)综合考虑结构的安全性。
(3)采取比较符合实际的力学模型。
(4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
2、对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载。
3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。
以做安全储备。
4、抱箍加工完成实施前,必须先进行压力试验,变形满足要求后方可使用。
二、侧模支撑计算
1、力学模型
假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受,Pm为砼浇筑时的侧压力,T1、T2为拉杆承受的拉力,计算图
图侧模支撑计算图式
2、荷载计算
砼浇筑时的侧压力:
Pm=Kγh
式中:
K---无外加剂影响系数,取1.0;
γ---砼容重,取26kN/m3;
h---有效压头高度。
砼浇筑速度v按0.3m/h,入模温度按25℃考虑。
则:
v/T=0.3/25=0.012<0.035
h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.012=0.52m
Pm=Kγh=1.0×26×0.52=13.52kPa
砼振捣对模板产生的侧压力按4kPa考虑。
则:
Pm=13.52+4=17.52kPa
盖梁长度每延米上产生的侧压力P按最不利情况考虑(即砼浇筑至盖梁顶时):
P=Pm×(H-h)+Pm×h/2=17.52×(1.3-0.52)+17.52×0.52/2=18.22kN
3、拉杆拉力验算
拉杆(φ18圆钢)间距0.75m,0.75m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。
则有:
σ=(T1+T2)/A=0.75P/2πr2
=0.75×18.22/2π×0.0092
=26863.6kPa
=26.8MPa<[σ]=140MPa
式中:
[σ]为拉杆容许拉应力
σ<[σ],拉杆设置可用。
4、竖带抗弯与挠度计算
设竖带两端的拉杆为竖带支点,竖带为简支梁,梁长l0=1.3m,砼侧压力按均布荷载q0考虑。
竖带[10的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩Ix=198cm4;抗弯模量Wx=39.7cm3
q0=P×0.75=18.22×0.75=13.665kN/m
最大弯矩:
Mmax=
=13.665×1.32/8=2.89kN·m
σ=
=2.89/(2×39.7×10-6)
=36398≈36.3MPa<[σw]=160MPa(可)
挠度:
fmax=
=5×13.665×1.34/(384×2×2.1×108×198×10-8)=0.00061m<[f]=l0/400=1.3/400=0.00325m
三、横梁计算
采用2根[10型钢槽口对焊做横梁,间距0.4m,横梁长3.9m。
在墩柱部位横梁设计为特制钢支架,该支架由工16型钢制作,每个墩柱1个,每个支架由两个小支架栓接而成。
故盖梁底部共布设横梁50个,特制钢支架3个。
盖梁悬出端底模下设特制三角支架,每个重约8kN。
1、荷载计算
(1)盖梁砼自重:
G1=44.99m3×26kN/m3=1169.74kN
(2)模板自重:
G2=236kN(根据模板设计资料)
(3)三角支架自重:
G3=8×2=16kN
(4)施工荷载与其它荷载:
G3=20kN
横梁上的总荷载:
GH=G1+G2+G3+G4=1169.7+236+16+20=1441.7kN
qH=1441.7/21.35=67.5kN/m
横梁间距0.4m,则作用在单根横梁上的荷载GH’=67.5×0.4=27kN
作用在横梁上的均布荷载为:
qH’=
=27/1.7=15.88kN/m(式中:
lH为横梁受荷段长度,为盖梁宽1.7m)
2、力学模型
如图所示。
横梁计算模型
3、横梁抗弯与挠度验算
横梁的弹性模量E=2.1×108MPa;惯性矩I=198cm4;抗弯模量Wx=39.7cm3
最大弯矩:
Mmax=qH’lH2/8=15.88×1.72/8=5.73kN·m
σ=Mmax/Wx=5.73/(39.7×10-6)
=144332≈144MPa<[σw]=160MPa(可)
最大挠度:
fmax=5qH’lH4/384×EI=5×15.88×1.74/(384×2.1×108×198×10-8)=0.0041m<[f]=l0/400=1.7/400=0.00425m(可)
四、纵梁计算
纵梁采用工40a,连接形成纵梁,长24m。
1、荷载计算
(1)横梁自重:
G5=50*2*3.9*10.007*9.8*10-3+3*8=61.27kN
(2)纵梁自重:
G6=24*67.6*2*9.8*10-3=31.7kN
纵梁上的总荷载:
GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6=1169.7+236+16+20+61.27+31.7=1534.67
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