市政道路工程施工组织设计.docx

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市政道路工程施工组织设计

第一篇编制说明和依据

（一）辑庆镇农房重建安置点配套设施建设道路工程工程招标书。

（二）核工业西南勘察设计研究院有限公司设计的辑庆镇农房重建安置点配套设施建设道路工程，给排水，电、气工程施工图纸。

（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

第二篇工程概况

（一）道路沿线概况：

所处地貌类型主要为缓坡丘陵地貌，地面平坦，坡度在15°之内，地势总体呈西南高东北低，地面标高448m-463m，相对高差约15m，该线路所经处现多为耕地。

（二）道路概况：

本道路位于中江县辑庆镇，A段全长600米，设计宽度为24米，B段全长200米，设计宽度为20米。

道路为新建道路，建成后与其它道路组成片区路网，以满足片区农房重建安置点及其它建设需要和未来的居民生活需要。

道路设计采用的坐标系为中江地方独立坐标系，采用的高程系为中江地方高程系。

（三）工程地质勘察评价

A段线路区里程K0～K0+060m段内地层以高液限粉质粘土为主，表层有少量的人工填土。

人工填土结构松散，承载力低，不宜作为持力层，但该土层薄，厚度一般小于0.8m，建议清除。

高液限粉质粘土承载力较高，具有一定的弱膨胀性，建议对该土层进行换填地基处理后作为路基持力层。

A段线路区K0+60～K0+120m段，地层岩性为硬塑粘土，最大厚度约5m，下伏基岩为泥质粉砂岩。

由于硬塑粘土具有一定的弱膨胀性，开挖形成的土质路堑边坡稳定性较差，建议此段土质边坡放坡破率为1:

2或进行适当的防护措施。

下伏基岩承载力好，边坡稳定性良好，但在开挖过程中会后局部的掉块，建议采取一定的防护措施，建议放坡坡率如表表3.3-2。

A段线路区K0+120～K0+480m以挖方为主，地层以中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩及少量强风化泥岩为主，岩层倾角近水平。

该段线路地表覆盖层薄，厚度小于1m，开挖形成的边坡为岩质边坡。

由于岩层倾角近水平，上部岩体裂隙较发育，开挖和使用过程中，边坡整体稳定，等局部或出现掉块现象，建议采取一定的防护措施。

A段线路区K0+480至终点，线路内地层有可塑～硬塑粉质粘土及粉土，该类土承载力较好，地层稳定，均可作为道路的持力层，由于地表具有少量的耕植土及人工杂填土，结构松散、软弱，但此类土厚度不大，建议清除表层的耕植土及人工填土。

B段线路区里程K0～K0+060以挖方为主，地层以中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩及少量强风化泥岩为主。

与A段线路区K0+120～K0+480m段类似，开挖和使用过程中，边坡整体稳定，等局部或出现掉块现象，建议采取一定的防护措施。

B段线路区里程K0+060～K0+240m路基地层以可塑～硬塑粉质粘土及硬塑粘土为主，可塑～硬塑粉质粘土表层为耕植土，富含腐殖土，厚度约0.8m左右，建议清除耕植土，对可塑～硬塑粉质粘土作适当的加固处理再作为持力层；硬塑粘土承载力良好，是良好的路基持力层，但该土层具有一定的弱膨胀性，若以该土层作为持力层，则需进行换填地基处理。

（四）工程内容：

道路、给排水、电力、道路照明、绿化、防护工程等。

第三篇施工进度计划

（一）本工程工期为180日历天，计划开工日期为2012年11月15日，计划竣工日期为2013年5月13日，具体开工时间以总监理工程师下达的开工令为准

（1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。

（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

（3）充分利用晴天的有利天气。

力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。

施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

（二）4、施工项目进度控制系统

项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。

正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。

必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。

当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。

进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。

（三）施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

第四篇施工平面图布置

1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

2.施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。

生活区面积为1200m2。

房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

3.由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。

预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。

砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。

4.施工总平面管理

1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

其他见施工总平面布置图（详见附图）。

第五篇施工部署

（一）施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建辑庆镇农房重建安置点配套设施建设道路工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图：

工程主管

项目经理

三、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、土方施工队：

主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

2、路面施工队：

主要道路水泥稳定碎石基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

3、管道施工队：

主要负责给、排水管道，电力电缆沟，道路照明管道及管线工程的施工。

四、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

五、建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第六篇主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。

在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。

具体见附表：

材料试验、质检仪器设备表。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。

工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

厨房、浴室、卫生间采用马赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。

3.各种资源准备

（1）劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

（2）施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共6个月计180个日历天。

详细工期安排另见：

辑庆镇农房重建安置点配套设施建设道路工程《施工总体计划表》。

（3）施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。

所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位置由业主统一进行规划，规划占地面积1200平方米。

生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。

临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：

施工现场平面布置图。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长800米。

分为A、B二段。

A段施工线路较长，B段较短,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：

设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、设计概况

本道路位于中江县辑庆镇，A段全长600米，设计宽度为24米，B段全长200米，设计宽度为20米。

道路为新建道路，建成后与其它道路组成片区路网，以满足片区农房重建安置点及其它建设需要和未来的居民生活需要。

道路设计采用的坐标系为中江地方独立坐标系，采用的高程系为中江地方高程系。

1.主要技术标准

A段道路类别：

城市次干路

设计车速：

30Km/h

设计荷载等级：

公路Ⅱ级；

交通等级：

中型交通

路面类型及设计年限：

沥青混凝土路面，15年；

B段道路类别：

城市支路

设计车速：

20Km/h

设计荷载等级：

公路Ⅱ级；

交通等级：

轻型交通

路面类型及设计年限：

沥青混凝土路面，10年；

2.道路横断面设计

A段道路设计红线宽度为24米，路段横断面布置为一块板形式，其标准横断面组成由西向东为：

人行道4.5米＋机非混合车道4米+机动车道2×3.5米＋机非混合车道4米+人行道4.5米。

其中，行车道向外双向横坡，横坡坡度为1.5%;人行道为内向单向横坡，横坡坡度为2%。

B段道路设计红线宽度为20米，路段横断面布置为一块板形式，其标准横断面组成由西向东为：

人行道4.5米＋非机动车道2米＋机动车道2×3.5米+非机动车道2米+人行道4.5米。

其中，行车道向外双向横坡，横坡坡度为1.5%;人行道为内向单向横坡，横坡坡度为2%。

为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。

其设置按本设计文件并结合中华人民共和国建设部、中华人民共和国民政部、中国残疾人联合会于2001年联合颁布试行的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）进行设置。

在两侧人行道上各布设一条盲道，盲道宽600mm。

3.路面结构设计

根据交通量情况，结合当地筑路材料，本着安全可靠、经济合理的原则，路面结构作如下设计：

（1）车行道总结构

A段：

结构总厚67cm

上面层：

AC-13C密级配细粒式沥青砼5cm

下面层：

AC-20C密级配中粒式沥青砼7cm

基层：

5%水泥稳定碎石20cm

底基层：

4%水泥稳定碎石20cm

垫层：

级配碎砾石15cm

B段结构总厚52cm

上面层：

AC-10C密级配细粒式沥青砼3.5cm

下面层：

AC-20C密级配中粒式沥青砼4.5cm

基层：

5%水泥稳定碎石30cm

垫层：

级配碎砾石

（2）非机动车道及人行道

面层：

5cm高强度冰花砖铺装

结合层：

2cm1：

2水泥砂浆

基层：

10cmC10细石混凝土

（二）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

选用级配较好的粗粒土作为路基填料，填料最大粒径应小于15cm，且路床层应小于10cm。

填土应分层碾压夯实，填土压实系数应达0.93以上，且路床层应达0.96以上。

分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定碎石基层应严格按照图纸中要求施工。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法

1.路基土方工程

（1）施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

（2）土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。

宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。

2、具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

（3）填方路基施工

a）检测标准

路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：

填土压实度应达93%以上，且路床层应达96%以上。

若机动车行道的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理：

部位

填料

最低压实度（%）重型击实标准

胸腔

填料距路床顶<80cm

砂、砂砾

93

>80cm

素土

90

管顶以上至路床顶

管顶距路床顶<80cm

管顶上30cm以内

砂、砂砾

88

管顶上30cm以上

砂、砂砾

95

检查井及雨水口周围

路床顶以下0~80cm

砂

95

80cm以下

砂

93

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。

施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b）填方施工

路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度：

土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，（选用级配较好的粗粒土作为路基填料，填料最大粒径应小于15cm，且路床层应小于10cm。

填土应分层碾压夯实，填土压实系数应达0.93以上，且路床层应达0.96以上。

）填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，且用不同土填筑的层数宜少。

管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。

管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。

采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。

路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。

c）检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。

现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。

土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

2.水泥稳定碎石底基层、基层

水泥稳定碎石基层施工工艺流程：

原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生

1、施工准备

⑴材料

施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥，为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测，分批进场；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径不大于31.5mm；水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使用。

⑵水泥稳定碎石基层试验段

试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据，验证施工方案是否合理、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。

水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和，摊铺机摊铺。

在试验段开始前14天，向监理工程师提交不同的试验段方案请监理工程师批准。

通过试验段确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。

试验结果经监理工程师批准后，作为正式施工的控制依据。

⑶准备下承层

在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，按照施工技术规范质量要求进行验收。

验收合格后才能进行下道工序施工。

⑷施工测量

施工前恢复中线，在路基两侧设高程指示桩，每10米设一桩。

测定摊铺松铺高度并挂钢丝线，作为摊铺机行走基准线。

2、混合料拌和

拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。

拌和时注意混