二级建造师市政专业资料2.docx
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二级建造师市政专业资料2
2k311040沥青混凝土面层工程
2k311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求
一、沥青混凝土路面施工工艺要求
(一)沥青混凝土路面对基层要求
1.具有足够的强度和适宜的刚度;
2.具有良好的稳定性;
3.干燥收缩和温度收缩变形较小;
4.表面应平整密实;拱度与面层的拱度应一致;高程符合要求。
(二)施工工艺要求
1.一般规定
(1).热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分,主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种,
(2)沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。
密级配沥青混合料每层的压实厚度,不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍。
2.施工准备
(1)施工材料经试验合格后选用。
施工机械需配套并有备用。
(2)沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。
当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时,施工温度宜用高限。
(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段:
目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。
(4)重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段,主要分试拌、试铺两个阶段,取得相应的参数。
3.热拌沥青混合料的拌制、运输
(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。
(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。
(3)拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
(4)为配合大批量生产混合料,宜用大吨位自卸汽车运输。
运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油:
水为l:
3)混合液,注意不得将油聚积在车厢底部。
(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重,并测量温度,签发一式三份的运料单。
(6)从搅拌锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。
运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。
4.热拌沥青混合料的施工
①摊铺:
运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。
城市主干路、快速路开始摊铺时,等候卸料的车不宜少于5辆。
宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业,进行联合摊铺。
每台摊铺宽度宜小于6m。
相邻两幅之间宜重叠50~100mm,前后摊铺机宜相距10~30m,且保持混合料合格温度。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。
摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。
用机械摊铺的混合料,不得用人工修整。
(2)碾压和成型:
摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。
开始温度取值范围为120~150℃,终了温度不低于55~85℃。
初压时料温较高,不得产生推移、开裂。
初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1~2遍。
压路机应从外侧向中心碾压,碾压速度应稳定而均匀。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
复压采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于4-6遍,达到要求的压实度。
终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2遍,相邻碾压带重叠宽度宜为10~20cm,直至无轮迹。
在连续摊铺后的碾压中,压路机不得随意停顿。
为防止碾轮粘沥青,可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。
也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物,加强成品保护意识。
碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
(3)接缝:
摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
上下层的纵缝应错开150mm以上。
上面层的纵缝宜安排在车道线上。
相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。
中、下层可采用斜接缝,上层可用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分,连接平顺。
(4)开放交通:
热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。
(三)改性沥青混合料路面施工工艺要求
1.拌制、施工温度:
通常比普通沥青混合料高10~200C.
2.改性沥青随拌随用,存储时间不超过24h,温降不超过100C。
3.运输一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。
4.摊铺后应紧跟碾压,充分利用料温压实。
宜采用同类压路机并列成梯队操作,不宜采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,但在静载压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。
(此段话重新说)
振动压路机碾压时,厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。
5.接缝
纵向缝:
摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。
冷接缝有平接缝和自然缝。
切除先铺的旧料,刷粘层油再铺新料,搭接100mm,一起碾压。
横向缝:
中、下层可采用平接或者斜接缝,上面层应采用平接缝,宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。
骑缝时先横向后纵向碾压。
2k311042了解沥青混凝土(混合料)组成和对材料的要求
一、沥青混合料组成
按结构可分为三类:
序号
结构形式
特点
1
悬浮密实结构
具有很大的密度,较大的黏聚力,但内摩擦角较小,高温稳定性较差
2
骨架空隙结构
嵌挤能力强,内摩擦角较高,但黏聚力也较低
3
骨架密实结构
综合以上两种结构优点。
嵌挤锁结作用,内摩擦角较高,黏聚力也较高,
二、沥青混凝土对材料的一般要求
(一)沥青
其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。
一般上层宜用较稠的沥青,下层或连接层宜用较稀的沥青。
乳化沥青适用于表处、贯入式、常温混合料及透、粘、封层。
用于沥青混合料的沥青应具有下述性能:
1.适当的稠度
2.较大的塑性。
以延度表示
3.足够的温度稳定性。
即要求沥青对温度敏感度低。
4.较好的大气稳定性
5.较好的水稳定性
(二)石料
1.石料应有足够的强度和耐磨性能
2.与沥青有良好的粘附性,具有憎水性
3.清洁、干燥、无风化、无杂质
4.具有良好的颗粒形状,接近立方体
5.砂应是中砂以上颗粒级配,含泥量<3%~5%。
(三)填充料
矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。
高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。
2k311050水泥混凝土路面工程
2k311051掌握水泥混凝土路面的构造
一、路基
地下水位高时,宜提高路堤设计标高。
岩石或填石路床顶面应铺设整平层。
可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料,其厚度一般为100~150mm。
二、垫层
2.垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm
3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
三、基层
1.基层的作用。
防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。
控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。
为面层提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。
2.基层的选用原则
特重交通宜选用贫、碾压砼或沥青砼基层。
重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层;
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
5.排水基层下应设不透水底基层。
7.基层下未设置垫层,应设置底基层。
四、面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
目前我国多采用普通(素)混凝土板。
1.厚度
混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2.混凝土弯拉强度。
以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。
3.接缝
纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝
横向接缝:
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
前者采用加传力杆的平缝形式,后者同胀缝形式。
特殊情况下,采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设置:
除夏季施工的板,且板厚≥200mm时可不设胀缝外,其他季节施工时均应设胀缝。
胀缝间距一般为100—200m。
横向缩缝为假缝时,可等间距或变间距布置,一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
4.抗滑性
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
2k311052掌握水泥混凝土路面施工要求
(一)普通混凝土配合比设计、搅拌合运输
1.普通混凝土配合比设计
普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。
以150×150×550mm作配合比设计,以150×150×150mm作强度检验。
拌合物坍落度范围0-65mm。
最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径,碎石不应大于31.5mm,碎砾石不应大于26.5mm,砾石不宜大于19mm。
在施工时,理论配合比根据现场集料的含水率,换算成施工配合比。
2.搅拌
常用的有自落式和强制式搅拌机。
搅拌第一盘时,应事先用适量的砼或砂浆搅拌,然后排弃。
上料顺序为:
碎(砾)石、水泥、砂。
3.运输。
根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。
城市道路施工中,一般采用连续搅拌车运送。
运输车辆要防止漏浆、离析,夏季要遮盖,冬季要保温。
(二)混凝土面板施工
1.模板
宜使用钢模板,模板应稳固,搭接准确,紧密平顺、接头处不得漏浆。
内侧涂隔离剂。
2.摊铺:
板厚不大于220mm时,一次摊铺。
大于220mm时,分二次摊铺,下部厚度宜为总厚的3/5,为防止拌合物离析,模板边部应采用“扣锹”方式摊铺,严禁抛掷和耧耙。
3.振捣:
在同一位置振动时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。
砼整平时严禁用纯砂浆找平。
4.钢筋设置:
不得踩踏钢筋网片。
5.接缝
(1)传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法。
另一种是支架固定传力杆安装方法。
两种方法见图示。
(2)缩缝采用切缝法施工,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割,宽度宜为4-6mm。
切缝深度:
设传立杆时,深度不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm,不设传立杆时,不应小于板厚的1/4,且不得小于60mm。
切缝应做到宁早不晚,宁深不浅。
(3)纵缝有平缝、企口缝等形式。
一般采用平缝加拉杆形式。
(5)灌填缝料时,缝壁必须干燥、粗糙。
(五)养护
有湿法养护和薄膜养护。
养护时间一般宜为14~21d。
真题分析:
一、单项选择题
场景
(二)(07试题)
某新建道路,全线经过农田,腐殖土厚度0.3m。
部分路段有鱼塘,需挖除腐殖土和淤泥。
道路结构为:
路基为2—3m的填土,上部有9%石灰处理土200mm;路面为12%石灰土底基层150mm,石灰粉煤灰砂砾基层350mm,沥青混凝土上、中、下面层合计150mm,共计650mm。
管线工程有DNl500mm上水管和DN1150mm排水管(含雨水支管),另有一道4φ1200mm的过路管涵。
根据场景
(二),作答下列题目:
1、鱼塘清淤时,鱼塘边坡需修成()坑壁。
A.斜坡
B.垂直
C.变坡度
D.台阶
答案:
D
2.地下管线施工必须遵循()原则。
A.先地上、后地下、先浅后深
B.先地上、后地下、先深后浅
C.先地下、后地上、先深后浅
D.先地下、后地上、先浅后深
答案:
C
3.填土路基碾压应先轻后重,最后碾压所用压路机不应小于()级。
A.8t
B.10t
C.12t
D.15t
答案:
C
4.本工程中石灰粉煤灰砂砾基层至少分()层施工。
A.1
B.2
C.3
D,4
答案:
B
场景
(一)(08考点)
某市政公司承建某城市道路工程,该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。
在K14+500~K14+580区段内,道路有一小半径曲线。
道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中,项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为:
①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头;
②施工间歇期间,将压路机停放在未成型路面上;
③工休期间,将压路机停放在刚成型路面上;
④碾压过程中,驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
根据场景
(一),回答下列问题:
5.本工程面层属于()路面。
A,刚性
B、柔性
C、塑性
D.弹性
答案:
B
6.路基土压实操作中,土的含水量达到()时,压实效果最好。
A.液性界限
B、最佳含水量
C.饱和含水量
D.塑性界限
答案:
B
7.本工程施工到K14+500~K14+580区段时,正确的路基碾压方式是().
A.由内侧向外侧
B.由外侧向内侧
C、由中心向两边
D.由两边向中心
答案:
A
8.本工程基层采用的材料中,水泥的存放期自出厂日期算起,最长不得超过()。
A.两个月
B、三个月
C,四个月
D.半年
答案:
B
9.王某的行为中正确的是()。
A.①
B、②
C.③
D、④
答案:
D
10.本工程面层碾压时,严禁在碾轮上涂刷或喷洒().
A.掺洗衣液的水
B、柴油
C.隔离剂
D.防粘剂
答案:
B
11、面层施工时,摊铺后应紧跟着碾压,在初压和复压过程中,宜采用同类压路机()碾压。
A、首尾相连排列
B、沿路宽一字排开
C、来回穿插式
D、并列成梯队
答案:
D
场景
(二)(08考点)
某城市新建主干路长lkm,面层为水泥混凝土。
道路含一座三孔4φ1000管涵。
所经区域局部路段要砍伐树木,经过一处淤泥深1.2m水塘,局部填方路基的原地面坡度达1:
4。
路面浇捣混凝土时,己临近夏季,日均气温达250C。
根据场景
(二),回答下列问题:
12.混凝土面层振捣工序中,振动器的振动顺序正确的是()。
A、插入式振捣器→振动梁→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
B.平板式振动器→插入式振捣器→钢滚筒提浆赶浆
C、插入式振捣器→平板式振动器→振动梁→钢滚筒提浆赶浆
D.振动梁→插入式振捣器→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆
答案:
C
13.在本工程路面混凝土拌合物运输时,要做到()。
A.覆盖保温
B、用连续搅拌车运送
C.装料高度不超过2m
D.确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面
答案:
B
14.关于本工程路面缩缝施工,下列说法中正确的是()。
A.切缝宁晚不早,宁浅不深
B、待混凝土强度达75%时,利用切割机切割
C.填缝料保持与板面齐平
D.灌填缝料时,保持缝壁湿润平整
答案:
C
15.在本工程路基填方施工时,合适的做法是()。
A、地面坡度1:
4处修筑台阶
B.当填土达一定长度(100m)时,只检查平整度合格后即开始碾压
C、在管涵处,待其顶面覆土达20cm时,用压路机碾压
D.路基填筑最后的碾压选用8t级压路机
答案:
A
16.本工程路基施工中,对水塘底部的淤泥应采用()处理。
A.强夯法
B、换填法
C.化学固结法
D.堆载预压法
答案:
B
17.只能用于沥青混凝土面层下面层的是()沥青混凝土。
(09试题)
A.粗粒式
B.中粒式
C.细粒式
D.砂粒式
答案:
A
18.用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时,其振动频率和振幅大小宜采用()。
(09试题)
A.低频低振幅
B.低频高振幅
C.高频高振幅
D.高频低振幅
答案:
D
19.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中,不正确的是()。
(09试题)
A.垫层的宽度与路基宽度相同
B.垫层最小厚度为l00mm
C.排水垫层宜采用颗粒材料
D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料
答案:
B
解析:
垫层最小厚度为150mm
20.水泥混凝土路面施工前,应按()强度作混凝土配合比设计。
(09试题)
A.标准试件的抗压
B.标准试件的抗剪
C.直角棱柱体小梁的抗压
D.直角棱柱体小梁的弯拉
答案:
D
解析:
水泥砼路面以抗弯拉(抗折)强度作配比设计,以抗压为校核。
21、地基加固中属于土质改良方法的是()(10试题)
A换填
B绳网
C强夯
D板桩
答案:
C
22、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占()的百分率。
(10试题)
A干石灰土重
B石灰土重
C干土重
D原状土重
答案:
C
23、目前,我国水泥砼路面的面层较多采用()砼板。
(10试题)
A普通(素)
B碾压
C连续配筋
D钢筋
答案:
A
24、水泥砼路面施工时,按路面使用砼的()强度作配合比设计。
(10试题)
A抗压
B弯拉
C抗剪
D抗拉
答案:
B
25、路面结构中的承重层是()(10试题)
A面层
B垫层
C基层
D路基
答案:
C
26.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用(B)沥青混凝土。
(11试题)
A.粗粒式;
B.中粒式
C.细粒式;
D.砂粒式
27.某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道,采用扩大交叉口的办法提高通行能力,该道路属于(B)。
(11试题)
A.快速路;
B.主干路
C.次干路;
D.支路
28.各类土经水泥稳定后,强度由高到低依次是(A)。
(11试题)
A.(砾)石和砂砾—砂性土—粉性土和黏性土
B.(砾)石和砂砾—粉性土和黏性土—砂性土
C.粉性土和黏性土—砂性土—(砾)石和砂砾
D.砂性土—(砾)石和砂砾—粉性土和黏性土
29.城镇道路石灰稳定土基层施工时,对石灰要求说法错误的是(D)。
(11试题)
A.宜采用1~3级的新石灰
B.可直接使用磨细生石灰
C.块灰应在使用前2~3d完成消解
D.消解石灰粒径不得大于20㎜(应是10mm)
30.关于改性沥青混合料施工摊铺和压实温度的说法,正确的是(D)。
(11试题)
A.初始碾压温度不低于140℃(应是150),碾太终了的表面温度不低于90℃
B.摊铺温度不低于150℃,初始碾压温度不低于140℃(应是150)
C.初始碾压温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于80℃(应是90)
D.摊铺温度不低于160℃,碾压终了的表面温度不低于90℃
二、多项选择题
场景(六)(07试题)
某道路工程基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定砂砾,面层为150mm沥青混凝土。
石灰土施工时采取下列措施保证施工质量:
①生石灰在使用前4--6d充分消解;②每层摊铺虚厚180mm,严格控制石灰土的含水量:
③先用8t压路机稳压,发现摊铺及碾压缺陷,加以改进后用12t以上压路机碾压;④按“宁高勿低,宁刨勿补”原则修整:
⑤分段施工交界处预留200mm不碾压,便于新旧料衔接口。
道路基层施工正逢雨季,基层施工完成后质量不合要求,经调查是因为施工过程的质量控制不能满足道路基层雨季施工的质量控制要求。
施工面层前项目部做了150m试验路段。
根据场景(六),作答下列题目:
1、道路边缘、检查井及雨水口周围回填土应采用()夯实。
A静力压路机
B振动压路机
C小型夯压机
D蛙夯
E人力夯
答案:
CDE
2、项目部石灰稳定土施工措施中,符合规范要求的有()。
A.①
B②
C③
D④
E⑤
答案:
BCD
3.石灰稳定土的特性有()。
(09试题)
A稳定性较好
B.干缩变形较小
C.温缩变形较小
D.一定的抗弯强度
E.较高的抗压强度
答案:
ADE
4.高级沥青路面的基层不应采用()。
(09试题)
A.石灰土
B.水泥碎石
C.石灰粉煤灰砂砾
D.水泥砂砾
E.水泥土
答案:
AE
解析:
石灰类稳定土基层不应作高级路面的基层。
7.符合土质路基压实原则的选项有()。
(09试题)
A.先轻后重
B.先高后低
C.先稳后振
D.先快后慢
E.轮迹重叠
答案:
ACE
8、下述材料中不应用作高级路面基层材料是()(10试题)
A石灰土
B石灰砂砾土
C水泥土
D水泥稳定砂砾
E二灰土
答案:
ACE
9.关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法,正确的有()。
(11试题)
A.木模板应具有一定的刚度,质地坚实
B.直线部分板厚不宜小于50mm
C.弯道上的模板宜薄些,以便弯制成型
D.模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞
E.模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂
答案:
ABC
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