二建公路实务讲义13桥涵讲义.docx
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二建公路实务讲义13桥涵讲义
第三章桥涵工程
本章历年考情:
本章近四年平均分值约12.5分,题型为单选题、多选题、案例。
具体情况如下表:
章目
年度题量与分值
单选
多选
案例
合计
题量
分值
题量
分值
分值
第三章
2011
2
2
2
4
15
21
2010
3
3
0
0
5
8
2009
3
3
1
2
4
9
2008
5
5
1
2
5
12
平均
3.25
2
7.25
12.5
本章重点:
1、桥梁的组成和分类及主要施工技术
2、涵洞分类及施工技术
3、桥梁施工测量
二、重点、难点
1、桥梁主要施工技术(装配式、支架法)
三、内容讲解
2B313010桥梁的组成、分类及施工技术
2B313011掌握桥梁的组成和分类
一、桥梁的组成
(一)桥梁的组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
附属设施包括:
桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡
桥面系包括:
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。
(二)相关尺寸术语名称
1.净跨径:
梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用l0表示。
对于拱式桥,净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径:
是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(
),它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3.计算跨径:
对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用l表示。
拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长:
是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,用L表示。
对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高:
是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度:
是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,以H表示。
它应保证能安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度:
是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,与通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度,否则就不能保证桥下的通航要求。
8.净矢高:
是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离,f0表示;计算矢高:
是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离,用f表示。
9.矢跨比:
是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
二、桥梁的分类
(一)桥梁的基本体系
按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥4种基本体系,其他还有几种由几种基本体系组合而成的组合体系等。
1.梁式体系
梁式体系是古老的结构体系。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
2.拱式体系
拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。
拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。
拱是有水平推力的结构,对地基要求较高,一般常建于地基良好的地区。
3.刚架桥
刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。
刚架分直腿刚架与斜腿刚架。
刚架桥施工较复杂,一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
4.悬索桥
就是指以悬索为主要承重结构的桥。
悬索桥是大跨桥梁的主要形式。
5,组合体系
(1)连续钢构:
连续钢构是由梁和钢架相结合的体系。
(2)梁、拱组合体系。
(3)斜拉桥。
(二)桥梁的其他分类
2、按全长和跨径分类:
5、按上部结构的行车道位置。
分为上承、中承和下承。
2B313012掌握桥梁基础施工技术
一、桥梁基础分类
桥梁基础分为:
刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
二、适用条件
1.刚性基础:
适用于地基承载力较好的各类土层
2.桩基础:
按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩。
其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
(1)沉桩:
锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土。
桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等。
振动沉桩法一般适用于砂土,硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土;
射水沉桩法适用在密实砂土,碎石上的土层中。
用锤击法或振动法沉桩有困难时,可用射水法配合进行;
静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中;
钻孔埋置桩适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。
(2)钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层;
(3)挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水、且较密实的土层或风化岩层,如空气污染物超标,必须采取通风措施。
三、明挖扩大基础施工
(一)准备工作
基坑底部的尺寸一般较设计平面尺寸每边各增加0.5~1.0m,以便于支撑、排水与立模板(坑壁垂直的无水基坑坑底,可不必加宽,直接利用坑壁作基础模板亦可)。
(二)基坑开挖
1.坑壁不加支撑的基坑
对于在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中,在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,以及基础埋置不深,施工期较短,挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,可选用坑壁不加支撑的基坑。
基坑深度在5m以内,土的湿度正常时,采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁,每梯高度为0.5~1.0m为宜,可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时,坑壁坡度适当放缓,或加做平台。
2.坑壁有支撑的基坑
当基坑壁坡不易稳定并有地下水,或放坡开挖场地受到限制,或基坑较深工程数量较大,可采取加固坑壁措施、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
混凝土护壁一般采用喷射混凝土。
根据经验,一般喷护厚度为5~8cm,一次喷护约需1~2h。
一次喷护如达不到设计厚度。
应等第一次喷层终凝后再补喷,直至达到要求厚度为止。
喷护的基坑深度应按地质条件决定,一般不宜超过l0m。
(三)基坑排水
桥梁基础施了中常用的基坑排水方法有:
1.集水坑排水法。
除严重流沙外,一般情况下均可适用。
2.井点排水法。
当土质较差有严重流沙现象,地下水位较高,挖基较深,坑壁不易稳定,用普通排水方法难以解决时,可采用井点排水法。
3.其他排水法。
对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑,可采用板桩法或沉井法,还可采用帐幕法。
(四)基坑施工过程中注意要点
1.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟.并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性;
2,坑壁边缘应留有护道,静荷载距坑边缘不小于0.5m,动荷载距坑边缘不小于1.0m;
3.应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生;
4.基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工;
5.如用机械开挖基坑,挖至坑底时,应保留不小于30cm厚度的底层,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高;
6.基坑应尽量在少雨季节施工;
7、宜用原土及时回填。
四、桩基础施工
(二)钻孔灌注桩施工
2、钻孔灌注桩施工的主要工序
钻孔灌注桩施工的主要工序有:
埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。
1、埋设护筒:
护筒能稳定孔壁、防止坍孔,还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
护简要求坚固耐用,不漏水,其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm),每节长度约2~3m。
一般常用钢护筒,护筒平面位置的偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
2、泥浆制备:
钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具,增大静水压力,并在孔壁形成泥皮,隔断孔内外渗流,防止坍孔的作用。
3、钻孔:
一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔,或用旋转机具辅以高压水冲成孔。
常用的方法是:
正循环回转法,反循环回转法,潜水电钻法,冲抓锥法,冲击锥法。
1、正循环回转法:
其特点是钻进与排渣同时连续进行,在适用的土层中钻进速度较快,但需设置泥浆槽、沉淀池等。
施工占地较多,机具设备较复杂。
2、反循环回转法:
钻进与排渣效率较高,钻渣容易堵塞管路。
另外,孔壁坍塌的可能性较正循环法的大,为此需用较高质量的泥浆。
3、旋挖钻机钻孔:
一般适用黏土,粉土,砂土,淤泥质土,人工回填土及含有部分卵石,碎石的地层。
还可适用微风化岩层的钻孔施工。
4、孔径检查与清孔:
钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量,是钻孔桩成败的关键。
填写“终孔检查表”。
1、清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等,应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。
其中抽浆法清孔较为彻底,适用于各种钻孔方法的灌注桩。
2、清孔的质量要求:
对支承桩(柱桩、嵌岩桩),宜用抽浆法清孔。
灌注混凝土前,孔底沉淀土厚度不得大于50mm。
若孔壁易坍塌,必须在泥浆中灌注混凝土时,建议采用砂浆置换钻渣清孔法。
对于沉淀土厚度的测量,用冲击、冲抓锤时,沉淀土厚度从锥头或抓锥底部所到达的孔底平面算起。
沉淀土厚度测量方法可在清孔后用取样盒(开口铁盒)吊到孔底,待到灌注混凝土前取出,直接测量沉淀在盒内的沉渣厚度。
5、钢筋笼制作:
长桩骨架宜分段制作,注意在钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块,钢筋笼起吊入孔一般用吊机。
6、灌注混凝土:
在土中形成一定直径的井孔,达到设计标高后,将钢筋骨架(笼)吊入井孔中,灌注混凝土。
1、灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。
估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间,则应掺入缓凝剂。
2、水下混凝土钢导管灌注,使用前应水密承压、接头抗拉试验,严禁用压气试压。
3、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。
首批混凝土拌合物下落后,混凝土应连续灌注。
4、在灌注过程中,导管的埋置深度控制在2~6m,应经常测探混凝土面的位置。
5、当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低灌注速度,底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。
7、在灌注过程中,应注意保持孔内水头。
2B313013掌握桥梁下部结构施工技术
一、承台施工
(一)围堰及开挖方式的选择
1,当凉台处于干处时,一般直接采用明挖基坑
2,当承台位于水中时,一般先设围堰(钢板桩围堰或吊箱围堰)将群桩围在堰内,然后在堰内河底灌注水下混凝土封底,凝结后,将水抽干,使各桩处于干处,再安装承台模板.在干处灌筑承台混凝土。
3,对于承台底位于河床以上的水中.采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定
(二)开挖基坑
1.基坑开挖一般采用机械开挖,并辅以人工清底找平。
2.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。
3.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施,如截水沟等。
(三)承台底的处理
1.低桩承台:
当承台底层土质有足够的承载力,又无地下水或能排干水时,可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,可挖除松软土,换填10~30cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。
2.高桩承台:
当承台底以下河床为松软土时,可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。
(四)模板及钢筋
1.模板一般采用组合钢模,纵、横椤木采用型钢,
保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性;
保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。
(五)混凝土的浇筑
(六)混凝土养生和拆模
混凝土浇筑后要适时进行养生,,防止混凝土开裂。
二,墩台施工
(一)钢筋混凝土墩台施工
8.安装直坡式墩台模板,为便于提升,宜有0.5%~l%模板高度的锥度
11.墩台身高度不大时,可搭设木板坡道,中间钉设防滑木条,用手推车运输混凝工浇筑。
当墩台身高度较大,混凝土下落高度超过2m时,要使用漏斗、串筒。
(二)石砌墩台施工
1.墩台砌筑施工要点
(2)砌筑基础的第一层砌块时,如基底为土质,只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可,不需坐浆:
如基底为石质,应将其表面清洗、润湿后,先坐浆再砌石。
2.砌筑方法
砌石顺序为先角石、再镶面、后填腹。
填腹石的分层高度应与镶面相同。
2B313014掌握桥梁上部结构施工技术
一、桥梁上部结构装配式施工技术
(一)先张法预制梁板
1,先张法预制梁板施工工序
(1)按预制需要,整平场地,完善排水系统
(2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面压光。
(3)承力台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横粱受力后,挠度不能大于2mm。
(4)多根钢筋同时张拉时,其初应力要保持一致,活动横梁始终和固定横梁保持平行。
(6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割,先张拉中间束,再向两边对称张拉。
(7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉,一般为0→初应力→105%σk→持荷2min)→σk(锚固)。
(8)钢绞线张拉后8h,开始绑扎除面板外的普通钢筋。
(10)用龙门吊机吊运混凝上,先浇底板并振实,振捣时注意不得触及钢绞线,当底板浇至设计标高。
然后对称、均匀地浇胶囊两侧砼,最后浇筑面板砼,表面作拉毛处理。
2.先张法预应力筋张拉操作时的施工要点
(1)同时张拉多根筋时,应预先调整其初应力,使相互之间的应力一致;
(2)预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于5mm,同时不得大于构件最短边长的4%。
(3)张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时应力钢筋不允许断筋。
(4)横梁须确保有足够的刚度,受力后挠度应不大于2mm。
(9)紧锚塞时,用力不可过猛。
(10)台座两端应设置防护措施。
张拉时,沿台座长度方向每隔4-5m应放一个防护架。
(11)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后,宜停2-3min再拧紧夹具或螺母,此时操作人员应站在侧面。
(二)后张法预制梁板
1.后张法顶制梁板施工工序
(1)按施工需要规划预制场地,整平压实,完善排水系统,确保场内不积水。
(2)根据预制梁的尺寸、数量、工期,确定预制台座的数量、尺寸,台座用表面压光的梁(板)筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降不大于2mm,台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。
当顶制梁跨大于20m时。
要按规定设置反拱。
(5)预制模板应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。
(7)在孔道两端及最低处设置压浆孔,在最高处设排气孔
(8)用龙门吊从梁的一端向另一端水平分层浇筑,先下部捣实后再腹板、翼板,在距梁端3~4m处合龙。
当梁高跨长,可采用斜向浇筑或纵向分段,水平分层方法连续浇筑。
(9)梁(板)的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主,插入式振捣器为辅。
(10)粱(板)成活后要将表面抹平、拉毛,收浆后适时覆盖,洒水湿养不少于7d,蒸汽养生恒温不宜超过80C。
(15)张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具应配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
(17)预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核
(19)预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行
(20)预应力筋张拉后,将孔道中冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆。
2.后张法张拉时的施工要点
(1)张拉时,构件混凝土强度不应低于设计强度等级值的75%。
当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa。
(2)对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。
(3)穿束时,对于短束,用人工从一端向另一端穿束;对于较长束,应套上穿束器,由引线及牵引设备从另一端拉出。
(5)预应力筋的张拉顺序采取分批、分段对称张拉。
(7)对于曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;对长度<25m的直线预应力筋,可在一端张拉:
(9)预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm,锚具应用封端混凝土保护,一般情况下,锚固完中并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。
(10)张拉切割后即封堵。
用素灰将锚头封住,然后用塑料布将其裹住进行养生,防止裂缝而使锚头漏浆、漏气。
影响压浆质量。
3.施工中易出现的问题及处理方法
(1)预应力损失过大
1)原因分析
2)防治措施
①检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。
②锚具滑丝失效,应予更换。
③钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。
④锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。
⑤改进钢束孔道施工工艺,必要时可使用减摩剂。
(2)锚头下锚板处混凝土变形开裂
1)原因分析
2)预防措施
①锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。
②浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。
3)治理方法
将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
二、桥梁上部结构支架施工技术
(一)支架、拱架、模板的类型
1,支架
支架按其构造分为立柱式、梁式和梁柱式支架;按材料分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。
(1)立柱式支架。
立柱式支架构造简单,用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
(2)梁式支架。
(3)梁柱式支架。
当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
2、拱架
3、模板
(二)支架、模板制作与安装应注意事项
2.为保证支架稳定,应防止支架与脚手架和便桥接触。
3.模板的接缝必须密合,如有缝隙须塞堵严实,以防漏浆。
4.建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
5.支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
(三)确定施工预拱度应考虑因素
1.卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的竖向挠度
2,支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
3.支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
4,支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
(四)施工工序
1.地基处理:
地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高。
地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
2.支架:
(1)支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,
(2)支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
(3)支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
卸落设备
3.模板
模板由底模、侧模和内模三部分组成。
以钢模板为主。
4.普通钢筋、预应力筋的布设
(2)腹板钢筋预先焊成钢筋骨架,吊装后再绑扎或焊接成型。
(3)预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道采用每隔50cm一道的定位筋进行固定,在管道的高点设置排气孔。
5.预应力筋的下料长度要通过计算确定,计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。
6.预应力筋穿束前要对孔道进行清理。
(五)混凝土的浇筑
1.混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序,其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。
2.混凝土的振捣采用插入式振捣器进行,并插入下层混凝土5~10cm。
(六)预应力的张拉
1.在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。
有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。
2.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉。
3.预应力的张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核
(七)压浆、封锚
1.张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚。
2.每个孔道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间。
压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
3.压浆完成后,应将锚具周围冲洗干净凿毛,设置钢筋网,浇筑封锚混凝土。
三、桥梁上部结构逐孔施工方法
(一)概述
逐孔施工法从施工技术方面有三种类型:
1.采用临时支承组拼预制节段逐孔施工:
在缺乏较大能力的起重设备时采用。
2.使用移动支架逐孔现浇施工;此法亦称移动模梁法
3.采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工:
这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法,可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工。
(二)用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点
1.节段划分
(1)桥墩顶节段
由于桥墩节段要与前一跨连接,需要张拉钢索或钢索接长,为此对墩顶节段构造有一定要求。
(2)标准节段
前一跨墩顶节段与安装跨第一节段问可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝,用以调整安装跨第一节段的准确程度。
封闭接缝宽15~20cm,拼装时由混凝土垫块调整。
2.支承梁
(1)钢桁架导梁:
钢梁应设置预拱度
(2)下挂式高架钢桁架:
在节段组拼过程中,架桥机前臂必然下挠,安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整足该跨架安设的关键,因此第一个中间节段与墩上节段的接触面应全部吻合。
(三)用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法)
当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工,称为移动模架法,
(四)整孔吊装或分段吊装逐孔施工
1.整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具
吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机,汽车吊等。
2.整孔吊装和分段吊装施工应注意以下几个问题:
(1)采用分段组装逐孔施工的接头位置可以没在桥墩处也可设在梁的l/5附近,前者多为由简支梁逐孔施丁连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。
在接头位置处可设有0.5~0.6m现浇混凝土接缝,当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋,完成连续。
(3)对于先简支后连续的施工方法,通常在简支梁架设时使用临时支座,待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座,放置永久支座。
为使临时支座便于卸落,可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。
(4)在梁的反弯点附近设置接头,在有可能的情况下,可在临时支架上进行接头。
2B313020涵洞分类及施工技术
2B313021掌握涵洞的分类
定义:
单孔跨径<5m或多孔跨径总长<8m均称为涵洞。
但圆管涵和箱涵不论管径或跨径,均称为涵洞。
分类标准
按建筑材料分
砖涵、石涵、砼涵和钢筋砼涵
按涵洞断面形式分
管涵、板涵、箱涵、拱涵
按涵顶填土情况分
明涵、暗涵
按水力性能分
无压涵、半压涵、压力涵
2B313022掌握涵洞的施工
一、混凝土和钢筋混凝土圆管涵施工
(一)圆管涵施工主要工序。
测量放线→
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- 公路 实务 讲义 13 桥涵
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