空心板预制方案.docx
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空心板预制方案.docx
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空心板预制方案
K4+752桥空心板预制方案
一、工程概况
G354(原312)娄底至涟源公路(金子塘至秀溪段)改建工程第1B合同段位于娄底市娄星区石井镇谭家村境内,起讫桩号为K4+000-K5+380,包括谭家村互通,全长1.38km。
主线桥K4+752.15桥优化设计后右幅老桥加固处理,左幅上部结构为1孔20米预应力空心板,下部结构采用U型桥台配扩大基础,桥梁全长41.54m,左幅桥梁宽11.25m。
预应力空心板断面为1.24×0.95m。
有中板、边板两种形式,中板7片,边板2片。
中板每块含C50砼11.6m3,C40封端砼0.42m3,钢绞线413kg,锚具8套,钢筋1.7T;边板每块含C50砼14.3m3,C40封端砼0.42m3,钢绞线505kg,锚具8套,钢筋2.1t。
二、编制依据
1、招标文件、设计图纸、施工组织设计;
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
4、施工现场气候、地质、地形等实际情况;
5、我公司类似工程施工经验。
三、施工进度计划
1、预制场建设:
2015年8月1日至8月20日;
2、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等原材料进场:
8月25日;
3、钢模进场:
9月1日;
4、空心板预制:
9月5日至10月20日。
四、施工准备
4.1技术准备
1、工程技术人员要熟悉技术规范,认真审核设计图纸和说明,做好图纸会审和施工方案,并经上级批准。
2、对各施工班组进行技术、质量、安全交底。
3、做好原材料检验工作和商品混凝土配合比验证工作。
4.2人员准备
根据工程量及施工进度计划情况,本工程拟投入管理人员及劳动力情况见下表。
拟投入管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
谢兵良
项目经理
2
阳卓
总工程师
3
樊德华
桥梁工程师
4
金庭喜
测量工程师
5
周京霞
试验工程师
6
杨颖华
计量工程师
7
谢洪波
安全工程师
拟投入劳动力一览表
序号
工种
人数
备注
1
试验工
2人
2
钢筋工
4人
3
电焊工
2人
4
模板工
4人
5
混凝土
4人
6
电 工
1人
7
普 工
2人
8
张拉工
4人
9
修理工
1人
合计
24人
4.3预制场地与台座
为便于空心板预制与吊装,预制场地布置在K4+980-K5+040主线路面上。
预制场共设预制台座5个,分两批预制安装,不设存板区,预制好的梁板直接安装就位,预制场四周设置排水沟。
台座宽度严格按照设计梁板底宽减少0.5cm,施工为1.235m,底模长度为22m(因梁长20m,偏角为20度),预制台座浇筑C25砼。
台座表面采用水磨石地面,光滑平整,四周用角钢包边,端头设枕梁。
台座下部设置模板对拉杆预留孔,预留孔的位置应与侧模的卡槽相对应。
在台座两侧贴1cm厚的橡胶条,使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。
预制场靠小桩号侧设置300m2钢筋加工场及仓库。
钢筋加工区搭设防雨棚,钢材原材料与加工成品贮存于地面以上0.3m的砖砌平台上。
预制场平面布置见附图1《预制场平面布置图》。
4.4施工机械选择
本工程钢束采用φS15-4、φS15-5、φS15-6三种,根据设计张拉力的大小选择二套千斤顶+油表+泵组合,其吨位为150T,能够满足工程张拉要求。
张拉机具进场之前,经有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验。
张拉机具必须要由专人操作使用。
波纹管预埋孔道灌浆采用1台J2200B双层立式浆液搅拌机拌水泥净浆,1台BW-160灌浆泵注浆。
钢筋加工采用φ2-φ10钢筋调直机、GQ-400钢筋切割机、GW-400钢筋弯曲机、BX1-400电焊机各一台。
混凝土振捣采ZX50插入式振捣器。
两台QY25汽车起重机用作移放空心板。
4.5模板
模板构造:
模板分内模、侧模、端头模。
外侧模采用5mm定型钢模,准备1.5套钢模,其中中板1套、边板0.5套。
在立模前首先应对模板试拼,按规范检查其强度、刚度、几何尺寸和接缝平整、密实等。
4.6原材料
1、混凝土:
C50砼109.8m3、C40砼3.8m3。
采用湖南涟钢建设有限公司的商品砼,开工前,提前做好配合比验证,进场时应检查商砼质保书、配合比、原材料试验报告。
2、钢筋:
共计14.2T。
所有钢筋进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书,并进行外观检查。
每60t为一批,进行取样验收试验,经检验合格后,方可使用。
3、预应力钢绞线:
共计3.9T。
预应力钢绞线型号为1*7-Øs15.2mm,公称直径15.2mm,公称面积140mm2、标准强度fpk=1860Mpa,锚下张拉控制应力δcon=0.75fpk=1395Mpa,弹性模量Ep=1.95*105Mpa。
预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书,并进行外观检查。
预应力钢绞线每60t为一批进行表面质量、直径偏差检查和力学性能试验,经检验合格后,方可使用。
4、锚具:
本工程锚具有15-4、15-5、15-6三种规格。
其用量分别为28套、36套、8套。
锚具应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器〔GB14370-2000-T〕》规定。
进场时应对质量证明文件、型号、规格、外观、硬度进行检验,经检验合格后,方可使用。
5、波纹管:
有D56、D67、D77三种规格。
其用量分别为161m、243m、74m。
波纹管安装前要逐根进行外观检查并做检验。
五、施工工艺流程
预应力空心板施工工艺如附图4《K4+752桥预应力空心板施工工艺框图》
六、主要工序施工方法
6.1清理底模
钢筋绑扎前,将预制台座上的积渣、积水冲洗干净、涂脱模剂。
6.2钢筋制安
1、钢筋下料:
钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,然后用钢筋切割机切断。
钢筋弯曲时在弯曲机上搭一个加工平台,然后按1:
1的比例放大样,加工后的钢筋经检查合格后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
2、钢筋绑扎:
必须严格按照预制空心板板长一览表及空心板钢筋构造图进行钢筋下料与绑扎。
首先在底座上划好钢筋间距线(特别要注意板端头筋的斜度),以控制布筋尺寸和端头钢筋斜角。
绑扎后要检查定位钢筋的尺寸,保护层垫块采用塑料垫块。
封端模板上预留封端插筋孔,预埋封端钢筋。
侧板、顶板预埋绞缝筋,侧板绞缝筋要求紧帖侧模,拆模后及时扳出。
3、钢筋制安应符合《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》要求。
每300个焊接接头须复试力学性能一次。
并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。
6.3预埋波纹管、锚垫板
预应力钢绞线孔道预埋采用预埋波纹管法。
波纹管的安装时先按预应力钢束曲线坐标在钢筋骨架上焊井字形定位钢筋,定位钢筋的间距为0.5m,然后穿入波纹管并绑扎牢固,确保管道在浇筑砼时不上浮、不变位。
波纹管的接头用大一号的波纹管连接,接头管长度为200mm,用密封胶带封口。
锚垫板采用锚具厂配套产品,锚垫板上设置灌浆孔。
将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。
预埋时保证波纹管管与锚垫板接口密封、埋设准确、牢固,锚垫板与螺旋筋紧密相连。
波纹管、锚垫板预埋完毕后,应将其端部盖好,防止水或其他杂物进入。
并且严禁进行电焊作业,以防焊渣将波纹管烫穿,引起波纹管堵塞。
波纹管、锚垫板预埋应符合《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》要求,管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm,竖向不得大于0.5cm,并经监理工程师检查合格后,方可进行下一步工序的施工。
6.4预埋件制安
预制空心板时应注意伸缩缝钢筋、护栏钢筋(边板)、纹缝钢筋、板底钢板的预埋。
在钢筋安装前先要预埋梁底钢板,预埋钢板尺寸位置严格按设计要求控制。
支座钢板的定位具体操作方法:
在台座上刻划出钢板中心线、边线,其中要考虑所制板片的长度。
定位后也要考虑到空心板以后张拉收缩量,钢板中心距比设计长5-10mm,以调整梁体张拉后的收缩量。
焊接钢板锚固钢筋时,要分段短焊,防止钢板受热翘曲变形,造成不能与支座密贴。
6.5模板安装
1、模板为订做的钢模,使用前首先对模板进行除锈和涂刷脱模剂。
2、安装好底腹板钢筋后,在底板上焊接钢筋为内模定位,再把内模整体吊装就位。
3、在立钢模前,先在底模上放出该梁的长度和角度。
支撑时,下部要用方木与楔块撑于传力柱上,上部采用拉杆、撑杆拉紧边模,测量侧模的垂直度并进行调整。
4、针对内模在浇筑混凝土时可能上浮和偏位的问题,采取措施防止内模上浮和偏位:
①在内模顶每隔4米用木方顶在侧模对拉杆上,浇完底板混凝土再拆除;②在浇注混凝土过程中,采取对称平衡地进行浇筑。
7、模板安装应符合《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》要求,并经监理工程师检查合格后,方可进行下一步工序的施工。
6.6混凝土工程
1、混凝土拌制
由湖南涟钢建设有限公司供应。
开工前,提前做好配合比验证。
进场时应检查砼配合比、原材料试验报告,并对砼坍落度随时进行检查,要求其坍落度为14~16cm。
每片空心板制作留置2组标养试块,1组同条件养护试块。
同养试块用于7天抗压强度检测,以确定强度是否满足张拉要求。
2、混凝土浇筑
首先浇筑底板,再进行腹板和顶板浇筑,并应对称平衡地进行浇筑。
混凝土的浇灌由一端循序向另一端进行,在将近到另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝状等不密实现象,改从另一端向相反方向投料,而在距该端4~5米处合拢。
分层浇注并振捣,每层厚度不宜超过30㎝,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能灌注,以保证混凝土有良好的密实度。
灌注时下料应均匀连续,不宜集中猛投而发生挤塞。
砼振捣应有专人负责,严格执行操作规程。
插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
并随时检查预埋件的位置,避免在振动下移位。
在插入或提升振动棒过程中,不能过快,应匀速提升,直至砼面停止下沉,表面平坦、泛浆为止。
砼浇筑应连续进行。
为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板的顶面打毛,铰缝及封端面要做成凸凹不小于6mm的粗糙面,以利新老混凝土面结合。
3、混凝土养护
混凝土浇筑完毕初凝后,及时覆盖土工布洒水养护,养护时间不少于7d。
6.7预应力钢束张拉
预应力钢束的张拉在预应力空心板砼达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不少于7d,方可进行,预应力张拉要求两端同时张拉。
张拉采用“双控制”,即实行应力控制的同时,进行伸长值校核。
1、下料、穿束:
下料必须采用砂轮机切割,严禁用电弧焊切割。
穿束采用单根穿入法,用胶带缠好绞线头,逐根理顺,绑扎牢固,防止互相缠绕,用人力推入孔道中。
2、张拉工艺
①为确保张拉质量采用智能张拉工艺,按设计要求采用两端同时张拉,即采用两套150T智能张拉千斤顶进行张拉。
②预应力钢束张拉顺序为:
左N1→右N2→右N1→左N2。
③张拉工艺:
0→初应力(10%σcon)→100%σcon(持荷5min,锚固)。
④张拉应力控制与伸长值校核。
a、张拉采用“双控制”,即实行应力控制的同时,进行伸长值校核,将张拉实际伸长值控制在理论计算伸长的±6%范围内。
b、张拉应力控制:
4Φs15.2预应力钢束:
控制张拉应力为δcon=1395Mpa,张拉力为781.2KN。
5Φs15.2预应力钢束:
控制张拉应力为δcon=1395Mpa,张拉力为976.5KN。
6Φs15.2预应力钢束:
控制张拉应力为δcon=1395Mpa,张拉力为1171.8KN。
应力控制:
根据校验的千斤顶+油表组合相关系数方程计算相关控制应力的压力表读数。
张拉时通过压力表读数控制张拉应力。
c、伸长值校核:
依据预应力钢束的平均张拉力P
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