悬浇段施工组织设计.docx
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悬浇段施工组织设计
悬浇段施工组织设计
一、工程概况
舞水二桥东连天星路,西连河西大道,桥梁总长260米,其分跨为75M+110M+75M,分上、下双幅布置,横向布置为:
3.0M(栏杆及人行道)+8.75M(行车道)+0.5M(中央分隔物)+8.75M(行车道)+3.0M(栏杆及人行道),桥面纵向为2%的双向坡,横向为1.5%双向坡,建筑面积为6240M2。
由于悬浇段是上部结构的主体,其施工的成败与否将关系到全桥的工程质量和进度,对全桥起着至关重要的作用,固应精心组织、科学施工。
根据设计要求和我们的设备情况,拟采用三角形挂篮施工。
二、悬浇段施工工艺
因为0#段很长,施工完毕即可安装挂篮悬浇施工1#~10#段,挂篮选用我处自有的三角形挂篮(见后图),该挂篮主要技术参数为:
1适用梁段最大重量180t
2适用梁段最大长度4.2m
3适用箱梁底宽6m
4适用梁顶宽12m
5适用梁高2-5.5m
6挂篮抗倾覆稳定系数≧2.0
7挂篮自重55t
1、挂蓝悬浇工作原理及流程(见后图)
2、悬浇施工要点
1悬浇施工必须在节段混凝土强度达到设计张拉强度才可进行张拉,并且必须有试验室出具的同步养护砼强度通知单,孔道压浆强度达到设计强度80%方可移动挂篮。
挂篮的前移必须提前做好刻度标志,由现场技术主管指挥,以保证两端前移速度基本一致。
2挂篮的移动和砼浇筑必须对称施工,不得偏载。
3波纹管必须具有足够的刚度,使其在使用过程中不破、不扁,使用前必须做水密性试验,以保证其不漏。
施工中利用定位网来保证波纹管的纵、横向坐标,从而使其在灌注砼过程中不沉、不浮,不移动,波纹管接头采用剖口形接套,以保证其接头处平顺,从而减小穿束时在接头处的阻力,保证施工的顺利进行。
4悬浇施工的难点是线形控制,要求合拢时高程相差不超过2cm,轴线偏差小于1cm。
由于梁部施工及高程变化是动态变化、影响梁段高程变化的因素较多。
主要有挂篮重量,节段自重,预应力大小,日照温差及砼收缩,徐变等,影响因素参数难以确定,为确保大桥合拢精度,必须对大桥的线型进行监控,我们用电算程序将各阶段的受力及挠度变化情况均计算出来,再和现场实测情况作比较,及时调整立模高程,有效地指导现场施工。
具体操作如后图。
3、在悬浇段混凝土强度达到要求后,应进行预应力施工。
其具体施工工艺如下:
1、预应力筋下料、编束、穿束。
下料:
预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试,复试合格方能进行下料切割。
预应力筋下料以砂轮锯切割为主,钢绞线下料长度为:
应力管道长度+1.8米,32粗钢筋,按设计长度加上挂篮锚固长度下料,预应力筋下料前要彻底除锈。
编束:
钢绞线编束要保证各绞线平行,不得缠绕,每1.0~1.5m用铁线绑扎,距端头2.0米范围每0.5米绑扎一道。
钢绞线编束后,将端头焊在一起使中心一根处露出焊头4~8厘米,然后用砂轮打磨端头,使之呈鸡蛋小头形,以免穿束时戳坡波纹管,造成堵孔。
穿束:
穿束前用大于钢绞线束直径0.5~1.0厘米的通孔器疏通预应力管道,待通孔器无阻碍地顺利通过管道全程后方能穿束,同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水份和砂、石等杂物,穿束时先将导管穿过孔道与预应力筋束连接在一起,以导线牵拉为主,以推送为辅。
2、预应力张拉
箱梁的张拉分三个方面即纵向、横向和竖向其中纵向钢绞线的张拉是控制工期的关键工序,在梁段混凝土强度达到设计张拉强度后即可开始张拉,横向张拉在挂蓝前移就位后进行,竖向粗钢筋的张拉待纵向、横向张拉完成后进行,但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于3节。
⑴张拉前的准备工作
1)千斤顶和油压表均已校正,并在使用期内(校正系数不大于1.05)
2)锚具按规定逐个检验,合格者使用。
3)预应力筋锚具备出厂技术合格证,并经过复试合格
4)预应力筋已按要求穿入孔道
5)清除梁体孔道内的杂物
6)梁段混凝土强度已达设计要求的可张拉的强度
7)布设测量梁段挠度的观测点
8)计算预应力筋的理论伸长值,并经复核无误
9)梁体缺陷的修补已完成
⑵纵向钢绞线张拉程序如图
1)安装工作锚:
安装前用机油或柴油等将锚环和楔片逐个清洗干净,其表面不得残留铁屑、泥砂、油垢等,然后将纲绞线平行地逐个穿入锚环,注意钢绞线不得交叉和穿乱,先安装中心或内圈锚环,注意钢绞线不得交叉和穿乱,先安装中心或内圈锚环孔的楔片,然后安装外圈锚环孔楔片,最后用套管或小锤适当用力将楔片敲入锚环孔,注意楔片间缝隙要均匀,其端头要在同一平面上,否则要将之取下重新安装。
2)安装顶压器,先检查锚环是否有外伤或卷边,若有由用锉刀将之修复,然后安装顶压器,注意纲绞线平行穿入顶压器各孔。
3)安装千斤顶于孔道中线对位,注意不要接混大、小油缸油管。
4)按第一步安装工具锚,为使工具锚卸脱方便,在工锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂,对于短束还可安装2个工具锚环。
5)初张拉,仔细检查千斤顶、油路等安接正确无误后,开动油泵进入初张拉,注意要有2-3人扶正千斤顶使工作锚环准确进入锚垫板的限位槽内,待油表读数达初张拉应力时测量大缸行程L1和工具锚楔片外露量L4。
6)超张拉,进一步检查千斤顶和油路,然后两端千斤顶同时加载,每5MPa互相通报一次油压表读数,使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致,直到两端达到超张拉应力,这时测量大缸行程L3和楔片外露量
L6,检查伸长值及其理论值之差是否符合规范要求,持荷5分钟,在持荷状态下同时加载如发现油压下降应立即补至超拉应力。
7)张拉,持荷5分钟后,两端同时卸载(或补)至张拉应力,量取大缸行程L2和楔片外露量L5,这时纲绞线实际伸长值为△L=(L2-L1)-(L4-L5),检查其理论伸长值之差是否在规范要求的±6%范围内,然后开始顶锚。
8)顶锚、卸载,先顶一端(甲方向),另一端(乙方向)持荷等待,初始送油速度要慢于张拉时的进油速度,待油压表指针达1-3mp时,,再恢复正常的送油速度,直到顶锚应力,持荷1分钟左右后,先后使顶压器,千斤顶卸载至零,测量大缸行程,算出纲绞线回缩量,乙方向补至张拉应力(如甲方的回缩量偏大,则乙方向要多补0.5-1.5mp)后开始顶锚,操作与甲端相同,最后只记录乙方向的回缩量值。
每一梁段要张拉多束纲绞线,为使预加在梁内的应力均匀,甲、乙两个方向要交替先顶锚。
9)回程、退楔,两端顶锚完成后,大缸同时回程到底,然后用小锤轻轻敲打工具锚环,取下楔片,并逐个检查是否有损坏的,无损坏的楔片安装在下一束的工作锚环内。
最后依次取下锚环,拆除千斤顶、顶压器。
10)割断多余钢绞线,以砂轮切割为宜纲,绞线外露锚环达3-5厘米即可。
⑶、纲绞线张拉的质量要求:
①顶锚后量侧两端伸长量之和不超过理论计算值的±6%。
②每端钢束回缩量不得大于8mm
③夹片外露量不得小于5mm
⑤张拉过程中出现下列情况之一者,须更换锚具或纲绞线重新张拉
锚环内楔片错牙在10mm以上者
锚环内楔片断裂两片以上者
锚环有裂纹损坏者
⑷竖向粗螺纹纲的张拉
竖向预应力筋张拉程序:
安装工作锚→安装千斤顶→安装连接器、张拉杆→安装工具锚→初张拉→张拉至103%σk持荷5分钟→测量伸长值,拧紧工作锚→大缸回程→拆除千斤顶。
在张拉过程中,注意螺纹钢与张拉杆旋入连接器的深度要相同并等于连接器长度的一半,脚撑下垫板要高度一致,并且水平、工具锚处要安装双锚具,以保证张拉安全。
3、孔道压浆
压浆是连续梁施工的关键工序,直接影响着连续梁的使用寿命。
原材料用525号普通硅酸盐水泥,水灰比为0.37,为增强其流动性,掺加了JF-1高效减水剂,掺量为0.6%,试件试压强度达45-55MPa,并加入适量微膨胀剂,以补偿灰浆收缩,对于较长的管道,为确保灰浆压注质量,每20m左右设置了一排气孔。
用以观察和证实灰浆压注密实程度。
其操作程序如下:
①清洗孔道:
锚外多余应力筋割掉后,即可开始清洗孔道,先用高压水冲洗管道,将管道内的铁锈、污水等冲出,然后用高压风清吹管道,将预应力管道内的水吹净,直到出风口无水雾喷出止。
②安装压浆器具:
依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀,并将压浆管道与压浆机、进浆阀联接在一起,使进浆阀和出浆阀为开通状态。
③拌制灰浆:
先加水,然后倒入水泥和减水剂,微膨胀剂,在加入水泥和减水剂之前开动拌合机,拌合时间不少于3分钟。
水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5mm的达滤网筛滤。
注意预先计算管道所需灰浆数量,压注前至少备足所需灰浆的1.5倍的数量。
④压注灰浆:
启动压浆泵开始压浆,待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时,关闭出浆阀,并保持0.4-1.0MPa的压2-5分钟,然后关闭进浆阀,最后压浆回浆,卸掉压浆管。
⑤拆卸压浆器具:
待灰浆达初凝后(一般为1-4小时,拆除压浆阀、压浆嘴、密封盖等,并清洗干净,以备下次使用。
在夏季压浆,由于气温较高,要尽量缩短灰浆在管道内的存留时间,一般不要超过20分钟,对于长大管道(70m以上),应在关闭进浆后在出浆端补压一次,以保证灰浆密实度。
三、各项保证措施
a)质量保证措施
1、主要组织措施
项目部成立了全面质量管理领导小组和质量管理部门,设置总工程师、分项工程技术负责人的技术责任制,实行技术工作的统一领导和分级管理,划分各种技术管理权限,明确各级技术领导的职责。
总工:
汪伟负责全桥施工技术方案的编制,并向技术人员贯彻落实,组织技术科全体人员熟悉图纸及招标文件等技术文件,对图纸及施工中出现的问题,及时向设计单位,建设单位及监理部门协商解决,开展科研和新技术推广工作,解决施工中的技术难题,
技术科长:
杨斌负责施工技术方案的实施,处理施工现场有关技术问题,并协助总工程师搞好全桥技术攻关工作。
技术主管:
鲁勇军、李林森负责2#墩、3#台施工现场技术交底及监督落实工作,并及时向技术科长、总工反馈施工现场有关情况。
技术主管:
刘绪兴、吴春光负责1#墩、0#台施工现场技术交底及监督落实工作,并及时向技术科长、总工反馈施工现场有关情况。
试验工程师:
王昌山负责试验工作,配合业主、监理工程师对各种原材料的选定,各种配合比的设计以及施工过程中质量的控制。
测量工程师:
吴学文负责测量放样工作,包括各部位几何尺寸,轴线,标高,并定期对全桥控制网进行复测。
张拉工程师:
荔玉平负责全桥预应力张拉压浆工作,并配合试验室定期对张拉压浆设备进行校核及预应力材料的抽检试验工作。
2、建立健全各种行之有效的技术管理制度
1)、图纸学习和会审制度,认真审核设计文件,领会设计意图,严格按照设计文件,施工规范及检验标准要求施工。
2)、施工组织设计管理制度。
组织技术人员对工程进行详细全面的调查研究,编制实施性的施工组织设计,对本工程在人力和物力,时间和空间,技术和组织上作出一个全面合理的安排,以确保按照规定的工期、质量、成本,安全优质的完成任务。
3)、技术交底制度。
项目部技术科在充分领会设计意图后,针对各道工序施工特点,逐层向施工队进行交底,交底内容做到清晰、明了,可操作性强,对于重点工序,提前对操作人员进行岗前技术培训。
4)、材料、设备、检验制度。
项目部物资科,设备科必须和试验室密切配合,确保所进物资材料符合规范要求,所进场设备,确保工程质量和工程进度顺利进行。
5)、工程质量检查和验收制度。
每道工序完成后,首先由施工队技术人员组织自检,然后报请指挥部技术科检查,指挥部由现场主管配合质检工程师对每道工序的工艺作法、施工质量进行认真检查,合格后,报请监理工程师复查,只有监理工程师签字认可后,方可进入下道工序,对不合格的地方,质检工程师和现场技术主管有向施工队发出停工和限期整改的权力。
6)、工程技术资料管理制度。
按照招标文件及技术规范要求,项目部设立专门资料室,对每道工序的报检和验收资料进行整理归档,实现施工工序的可跟踪性和可追溯性。
7)、为保证砼的施工质量,我们将落实以下措施:
一是砼生产采取自动计量配料装置,水泥、砂石料使用同一厂家,同一标号(规格)的产品,砼配合比保持稳定,保持色泽一致,二是采用整体式钢模板,有效地消除施工接缝,采用乳化脱模剂,提高砼外表光洁度,三是采用砼拌合站和砼输送泵,提高施工进度,确保砼灌注质量。
b)工期及进度保证措施
1、认真做好悬浇段施工工序的安排,制定详细的施工计划,按照工程的实际情况,悬浇段施工从2002年4月1日开始施工,历时110天,到2002年7月20日完成。
2、加强施工的指挥与协调工作,施工现场具体有技术人员和调度室统一指挥,每天晚上召开生产调度会,总结当天的工作落实情况,并布置好明天的工作安排,根据存在的问题及时调整劳动力,设备器材,保证施工顺利进行。
3、充分利用我部施工机械化程度高的优势,科学的组织机械化施工一条龙作业和流水作业。
加快工作效益,为悬浇段的顺利完成提供保证。
4、适时组织劳动竞赛,不断掀起施工生产高潮。
开展目标管理,对班组作业搞好经济承包,包任务、包投资、包工期、包质量、包安全、落实奖惩制度,对按时完成任务的部门予以奖励,无故延误工期和进度的部门予以重罚,严重者予以清理出场。
c)安全保证措施
5、建立建全安全生产保障体系,设立安全质量科,专职安全员刘伟抓安全工作,同时实行安全岗位责任制,做到奖惩严明,把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容,逐级制定安全责任状,明确分工,责任到人。
6、开工前,由专职安全员对职工进行安全常识教育,施工过程中,由项目部安全员,队安全员定期检查,确保安全措施的落实。
7、在施工现场主要过道口悬挂警示牌,如:
“非施工人员严禁进入施工现场”,“进入施工现场请配戴安全帽”,“前方施工车辆行人请注意安全”等,特别是河东区,沿河路来往行人车辆多,必须在施工场地两端派专人值勤,放哨。
8、加大安全投入,统一配发安全帽,防滑鞋,安全带,安全网,搭设安全通道,操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品,安全检查员应随时检查,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
9、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
10、针对各类工程特点,制订各类工作安全操作规程和安全措施。
11、加强和气象、水利部门联系,注意做好防洪工作,确保人员和财产安全。
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