道路施工方案6.docx
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道路施工方案6.docx
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道路施工方案6
道路施工方案6
2007年05月27日星期日下午12:
24
我们将加强施工计划的科学性,运用网络技术、系统工程等新技术原理,根据本合同段的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计,选择最优施工方案,使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
充分利用施工作业面宽的特点,加快施工进度。
(2)组织措施
组织强有力的指挥领导班子,科学组织合理安排,超前考虑。
深入现场,了解情况,解决主要矛盾,快速进场,迅速展开。
中标后,将迅速组建项目经理部,主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”,即“进场快、施工准备快、开工快”,本着先施工后生活、先通后善的原则,保证工程顺利开工。
(3)管理保障措施
加强施工管理,向管理要工期,要效益。
要强化施工调度,搞好施工协调,解决问题要快。
做到重、难点早下手、重点抓,争分夺秒,尽快突破。
(4)资金保证措施
我方在建设单位指定的银行开设工程项目资金专户,与建设单位、银行签定资金管理协议,自觉接受建设单位及银行对工程建设资金的管理、监督和检查,决不挪用工程建设资金,以确保工程在资金方面的有利保障。
(5)对施工进度进行监控
施工进度采用如下监控方法:
投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。
根据施工工期要求,适时根据工程进展,调整资源配置,实现工期目标。
对关键工序、关键项目强化跟踪指导,跟踪监测。
(6)积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率。
(三)人员安排与保证措施
1、人员安排
根据工程的工程量、施工进度计划要求和劳动定额,我们将拟派下列人员组成项目的管理人员。
序号人员类别人数序号人员类别人数
1项目经理17测量工程师1
2项目副经理18机械工程师1
3总工程师19试验工程师1
4道路工程师110质检工程师1
5桥梁工程师111财务人员2
6隧道工程师112供材人员1
2、保证措施:
(1)我们将保证项目经理部班子成员按时就位,同时保证技术负责人、质控负责人、试验检测负责人和计量支付负责人的数量与素质。
施工现场配备充足的技术工人、工长、安全员以及各类专业技术人员,为工程履约提供完善的人员保证。
(2)各工序的作业人员将定期进行技术、质量培训,并进行严格考核,合格后方能上岗;特殊工种要专业培训,持证上岗。
(3)对各施工作业人员进行严格的身体检查,对特殊工种作业人员进行不定期的身体健康检查。
资金需求计划表
2007年06月04日星期一上午09:
45
资金需求计划表
现在招标文件中有很多需要提供《资金需求计划表》,主要反映工程费用的流向。
在没有确定工程报价,是很难算出的。
根据工程进展情况来确定资金需求,也是一种办法。
时间施工项目所需资金占工程总投资的比重(%)备注
7月各机械设备进场,路基开挖、填筑以及排水工程等。
25
8月路基开挖、填筑,排水工程施工等。
20
9月路基开挖、填筑、防护工程、排水工程接近尾声,路面基层施工高峰期,路面面层、人行道、照明、绿化开始施工。
30
10月路面基层、人行道、照明工程收尾,路面面层、绿化施工进入高峰期。
15
11月路面面层、绿化施工收尾,做交工验收工作10
合 计100
道路施工方案22007年05月27日星期日下午12:
20二、对重点、难点工程的理解
本工程的重点和难点在于路面摊铺,大桥、隧道的施工。
路面摊铺线路长,备料地点多,施工机械设备移动较频繁;大桥有23座,隧道6座,施工时采取的其他辅助措施多,才能确保施工的正常进行与施工安全。
根据本工程的特点:
施工线路长、工序多、工期紧的特点,我们将全施工区域分成四个施工区,各施工区自备材料,机械设备管理与使用、人员安排等。
我公司实施项目法管理制度,抽调精干的施工、管理人员组建项目经理部,全权承担施工任务,全面履行合同条件规定的承包职责,实行独立的工程管理和成本核算、保质保量、保证工期、保证安全。
组织机构设工程技术部、财务部、质量安全部、物质设备部及办公室等。
主要工程的施工方法
(一)路面工程施工
主线路面结构:
位置
结构形式
备注
面层
上面层
SMA-13型4cm厚沥青混凝土
隧道为阻燃沥青混凝土
中面层
AC-20C型6cm厚沥青混凝土
下面层
AC-25C型8cm厚沥青混凝土
封层
乳化沥青稀浆封层
基层
上基层
18cm水泥稳定级配碎石
下基层
18cm水泥稳定级配碎石(破碎卵、砾石)
底基层
底基层
18cm水泥稳定碎石(破碎卵、砾石)
1、底基层、基层施工
(1)施工放样
①在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺厚度的高程;
②特殊地点,如雨水口进行加密标桩。
(2)制料、运输浇筑
①制料:
通过试验试配比算出施工试配比。
计量采用电子配料系统以保证准确配料;测定料场粒料含水率,及时调整施工配合比。
②运输:
用8t自卸车运送,装车时控制每车料的数量基本相同。
运输时严防颠簸。
③浇筑:
由于车行道路宽度较宽,按双层分左右两幅铺筑填筑。
填筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木,以控制基层的宽度和厚度。
边线一侧靠人行道的路床进行控制。
用人工挂线填筑、整平,消除粗、细集料集中和离析现象。
初步整平后,用压路机快速碾压一遍,暴露出基层潜在的不平整,组织一个3人小组,用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形,包括铲高填洼、消除砂窝和碎石集中现象。
对局部低洼处,用齿耙将表层5cm耙松,撒新拌的混合料进行打补、整平。
整型后,立即用压路机碾压,碾压时车速控制在每分钟10m左右,由边向中、由低向高碾压,碾压遍数采用试验段总结报告中的数据,至表面无明显轮迹,边沿处加强碾压。
在碾压过程中,基层表面始终保持湿润。
如果失水太快,就补洒少量的水,若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位,及时翻开重新拌和(加适量水泥),或换填新料。
道路施工方案2008-03-1821:
252、施工部署
2.1施工准备
2.1.1临时设施
施工便线:
利用已修建好的1#、2#坝路及B区6#、7#、8#楼前空地作为循环道,以满足施工运输的需要。
临时电源:
利用总包所提供的变压器(总箱)每50m布设线杆及电闸箱,以满足工程和生活用电。
临时水:
根据就近原则,沿线埋设DN100干管,以保证施工生产及生活用水。
生活区:
采用总包提供的已完工建筑物。
2.1.2各类过路管线要及时铺设,以免影响道路施工。
2.2施工段划分
初步将B区道路划分为三段:
①3#坝路至11#建筑间道路;②2#坝路至11#建筑物间道路;③5#、10#与6#、7#、8#、9#建筑物间道路④停车场
2.3施工组织机构
详见施工组织机构图。
2.4施工安排
2.4.1施工工期
计划工期25工作日,2001年11月1日开工,11月25日达到竣工验收条件。
2.4.2具体安排
施工项目最早开始日期最迟完成日期备注
放线11/1
路床平整11/211/6
12%灰土11/711/10
无机料铺摊碾压11/1111/14
平缘石砌筑11/1511/19
沥青混合料面层AM-2511/2011/22
AC-1611/2311/25
2.4.3工、料、机进场计划
100厚12%灰土11月6~10日
200厚石灰粉煤灰混合料11月11~14日
50厚沥青碎石AM-2511月20~22日
50厚沥青混凝土AC-16(Ⅱ)11月23~25日
100×200×495路缘石11月15日
2.5施工工期保证措施
2.5.1道路工程分别安排专项班组,负责其各自的施工任务。
施工人员实行两班制,在保证质量和安全的情况下,安排增加夜间施工的工程量。
2.5.2加强机械化作业程度,以提高工效,保证工期。
2.5.3抽调精兵强将,组成各管线及道路施工专业队,按“项目法”施工,开展劳动竞赛,建立岗位责任制,搞好内部经济承包,奖罚分明。
2.5.4做好物资供应和各项管理工作。
加强进货及产品过程检验,以防止不合格品流入施工工序,造成返工和延时。
技术人员尽早提出材料计划,外加工构件及早将计划图纸报送厂家,周转材料提前进场,以免造成停工待料、窝工现象。
加强思想政治工作,发扬连续作战作风,采用先进合理的施工方法,提高生产效率。
重视工程质量,严格自查自检,做到验收一次通过,加快施工进度。
3、施工方案
3.1施工测量
接桩后,对照定线成果表,测量人员根据甲方给出的桩位进行校核,校核结果应符合定线成果表,并认真校核现况地面及现况路面高程,为填挖方量的计算提供依据。
待现场条件具备后,在施工区布设一条复合导线,以便对全线所有给定桩位进行控制,同时为各种地下管线提供竣工测量的依据。
导线应符合三级导线的精度要求,所有的导线点应设在易保护地带,同时采用砼加固并设围栏保护。
3.2道路工程
道路施工按施工部署分段进行,道路结构先完成面层以下部分,待道路全部形成后,再全线进行面层加铺。
3.2.1石灰土处理路基(详见施工工艺流程)
石灰采用袋装石灰粉。
石灰土在使用前须充分粉化,现场翻拌,均匀摊铺。
摊铺时持线找平,用12~15t碾碾压,强度及平整度满足要求。
素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准,拌好的灰土色泽均匀一致。
碾压时用6~8t碾初压一遍,挂线找补后,再用12~15t碾压实到相对密实度达到95%(重型击实)。
对检查井四周不易压实的部位由人工夯实达到密实度,灰土层成活后围挡,洒水养护。
3.2.2石灰、粉煤灰砂混砾合料(详见施工工艺流程)
混合料运至现场后,先通过小范围的试铺确定虚厚,误差控制在±10mm范围内,分三层施作,严格控制摊铺厚度。
施工前对材料供应厂进行资审,报监理部门审查,材料到现场后及时对其质量检查、试验。
摊铺后用8t碾初压后以5×5m方格网检查找补。
初压后洒水,上12t重碾压实至相对密实度95%(重型击实),表面轮迹深不超过5mm。
接茬处采用立茬、毛茬,洒水湿润后碾压。
各检查井在混合料层施工前将井筒升至该层顶面高程,井筒周围1m范围内,每层碾压后应将混合料挖出,掺3%425#水泥拌合回填、夯实。
混合料分层碾压成活后,封闭围挡,洒水养护。
在铺油前24小时喷洒乳沥青粘结层一道,用油量为1.2kg/m2。
3.2.3平缘石安装
无机料碾压完成后即开始平缘石安装。
根据质量标准检查验收成品材料,根据高程统一修整、夯实、整平基础,测放线位与高程桩,直线段桩距10米,弯道5米,路口以圆心控制弧度。
从一头开始砌筑,用3m直尺检查直顺度,用水平尺校正立面和平面,道牙、平石施工缝宽1cm,安砌一段后进行勾缝,后背及时还土加以保护。
3.2.4沥青混凝土(详见施工工艺流程)
铺筑前完成前一工序的检查验收,检查井用木盖遮盖,路口预留茬处用砖砌挡住,压实系数控制在1.2~1.3,采用自动调平摊铺机摊铺。
厂拌沥青混凝土到达工地温度控制在120℃~130℃,摊铺时不低于110℃。
初始碾压温度控制在80℃~100℃,稳压时使用8~10T碾,重压时用15T碾,压至规定密实度,终压采用8~10t,找平碾压轮迹,碾压从路边开始,向路中央移动,不得在碾过的沥青砼层上调头或急刹车。
横缝采用“直茬热接”,缝下半部刷少量沥清油,摊铺后用墩锤夯实,表面不得拌渣,成活后取出盖板,砌安井圈、井盖。
确认底层油平整度,高程合格,并将井筒升至设计路高程后,开始铺装上面层。
上面层与底面层间隔时间不得过长,采用两台摊铺机全幅摊铺,温度不低于110℃,松铺系数通过试铺碾压确定,控制在1.15~1.35间。
初始碾压温度为100~120℃。
压路机由外侧向中心碾压,相邻碾应重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,初压时用6~8t双轮碾关闭振动装置初压2遍。
复压时用10~12t三轮碾碾压2~4遍。
碾压过程中有沥青料沾轮时,可向碾压轮洒少量加洗衣粉水。
检查井边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
4.主要施工技术措施
4.1纵缝、施工缝的处理措施
纵向接缝施工:
对施工的车道,当其边缘部分由于行车或其它原因已发生污染时,应加以修理,对塌落或未充分压实的部分应切去并凿齐,缝壁要垂直,线形要顺直,并需涂刷一薄层粘层沥青,然后摊铺新料,纵向接茬应紧随摊铺机后进行碾压。
横向接缝施工:
接缝处宜采用挡板(与压实厚度相同)。
使端部整齐,横向接缝的修理与纵向接缝相同。
双层面层的上、下接缝应错开20~30cm。
5、质量保证体系及质量保证措施
5.1质量目标
5.1.1工程质量:
优良
5.1.2分项质量目标
分项工程检验评定合格率≥100%
分项工程优良率≥90%
各工序一次验收合格率100%
5.2质量保证体系
5.2.1建立健全质量保证体系(详见质量保证体系框架图),明确各岗位责任,认真执行好《过程控制程序》、《检验、试验控制程序》。
5.2.2管理人员应做好各项监督、检查及指导工作,做到及时发现问题及时解决问题,确保分项工程一次验收合格率达到100%,不合格的工程项目决不转入下道工序。
做到检查上道工序,做好本道工序,服务下道工序。
5.3质量保证措施
5.3.1项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员若干,负责施工过程中的质量检查和试验工作。
5.3.2实行样板引路制度,对每道工序组织技术能手做出样板,经质量小组和监理认可后再全面施工。
5.3.3严把“六关”,即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、各种材料及半成品验收关;按验评标准把住预检、隐检关、结构质量验收关。
5.3.4认真执行工程项目监理制度中的各项规定,严格按照监理工作程序办事,使得各个工程项目达到业主满意。
5.3.5保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求,对主材及半成品须报业主、监理批准后再进行采购,构件、管材等必须符合设计、管理部门的要求,对于进入现场的材料要进行试验,并进行状态标识,严禁使用不合格材料。
5.3.6按技术规范调配机械设备,严格按有关要求组织施工。
5.3.7加强对施工过程的控制,使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。
坚持自检、互检、交接检制度,对于特殊过程要确定相应的技术措施和实施手段,薄弱环节重点控制:
A.回填土要加强现场试验和检测力度,每20~25cm虚铺厚度为一层,层层夯实,注意控制含水量和碾压遍数以达到还土密度标准。
B.对于各种原材料,混凝土预制构件、商品混凝土、沥青混凝土、石灰粉煤灰稳定砂砾,确认供方资质、生产能力、质量水平,并报请监理审批,根据不同材料实施进场前、到场后的检验试验工作。
C.对于委托加工构件,执行首件验收制度,验收会同监理共同进行。
合格后,方可进行批量生产。
在批量生产过程中,随时进行抽检以确保构件质量。
D.施工现场使用的各种计量器具都应进行标识,并应按时检查。
6、安全技术措施
6.1建立健全的安全保证体系,制定完善的安全管理制度,项目部设专职安全监督员。
6.2坚持全员安全教育制度,提高施工人员的安全自保意识,同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门,各作业班组直至具体人,作到责任落实。
6.3本工程认真贯彻执行北京市建设工程施工现场安全防护基本标准。
6.4本工程作业工种、作业机械种类多,要坚持各作业工种经培训考核合格后持证上岗,各工种施工时,使用、操作各种机械(机具)时,严格执行本工种、本机械的安全操作规程。
6.6各工种作业时,必须有专人负责、统一指挥、相互配合。
所有进入施工现场作业人员,都按规定佩戴个人劳动防护用品。
6.6项目部设专职用电管理安全员,建立健全的保证体系,完善安全管理制度,加强临时用电安全防护管理。
用电人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋。
本工程用电全部采取临时架空线敷设,执行三相五线制。
6.7组织施工人员认真学习安全生产操作规程,提高安全意识,狠抓违章操作,做到每道工序都有安全技术交底。
6.8工地成立安全领导小组及义务消防组织,负责工地的安全保卫及消防组织工作。
使用明火必须经主管人员同意,并开动火证,任何人不得私自使用明火,易燃易爆物品单独存放,远离火源,防止发生火灾,灭火器材定期检定,保证灵敏有效。
7、文明施工措施保卫及消防管理
7.1本工程成立文明施工及交通安全管理专职小组,由项目经理直接领导,设置专人负责文明施工宣传及管理工作,并同厂区其它施工单位搞好协作。
7.2明确项目部各部门、各工种、各单位保证文明施工的责任区域,以及防尘、防噪音、防遗撒、保证环境卫生,保证交通安全的具体责任,做到责任落实、人员落实、组织落实。
必须认真贯彻执行《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》和《北京市建设工程施工现场管理基本标准》,加强现场文明施工管理。
7.3本工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料,全部采用袋装材料,并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严,防止扬尘。
施工所撒铺的石灰要及时使用拌合机拌合防止扬尘。
7.4本工程有大量土方和其他散料运输,要做到各种装运散料车辆必须加封苫盖(包括装运袋装水泥,石灰车辆),防止遗撒、扬尘。
7.5本工程设施工及生活垃圾集中存放点,定时清运,设专人清扫施工现场,负责保证现场整洁及卫生工作。
7.6本工程材料堆放场地派专人负责平整夯实,各种材料按规格码放整齐稳固,并有明显标志。
8、环境保护措施
8.1针对本标段工程的实际情况,对项目经理部门明确分工,建立完善的环境保护体系详见附图。
8.2学习贯彻国家及北京市的环境保护法规及有关规定,加强宣传教育力度,使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。
8.3制定奖惩制度,加强检查监督,落实环境保护责任制。
实行不定期检查制度,并进行记录分析。
8.4存土堆应堆放稳定,有规则的形状,不使用时采用密目网覆盖。
四级风以上时停止土方作业。
8.5施工中遇到不明管线应先探明后施工,妥善保护各类地下管线,确保城市公共设施的安全,提前做好相应的抢险措施。
锚杆施工方案1
2008-03-0214:
48
一)施工准备
1.材料
(1)预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。
当预应力值较小或锚杆长度小于20m时,预应力筋也可采
用II级或III级钢筋。
(2)水泥浆体材料:
水泥应普通硅酸盐水泥,必要时可采用抗硫酸盐水泥,不得使用高铝水泥。
细骨料应选用粒径小于2mm的
中细砂。
采用符合要求的水质,不得使用污水,不得使用PH值小于4的酸性水。
(3)塑料套管材料:
应具有足够的强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏,具有抗水性和化学稳定性,与水泥砂浆和防腐
剂接触无不良反应。
(4)隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作,不得使用木质隔离架。
(5)防腐材料:
在锚杆服务年限内,应保持其耐久性,在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体,不得于相
邻材料发生不良反应,应保持其化学稳定性和防水性,不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
(1)在锚杆施工前,应根据设计要求、土层条件和环境条件,合理选择施工设备、器具和工艺方法。
(2)根据设计要求和机器设备的规格、型号,平整出保证安全和足够施工的场地。
(3)施工前,要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量,并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
(4)工程锚杆施工前,宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业,考核施工工艺和施工设备的适应性。
(二)操作工艺
1.钻孔
(1)钻孔前,根据设计要求和土层条件,定出孔位,做出标记。
(2)作业面场地要平坦、坚实、有排水沟,场地宽度大于4m。
(3)钻机就位后,应保持平稳,导杆或立轴与钻杆倾角一致,并在同一轴线上。
(4)钻进用的钻具,可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。
钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地
质钻机。
(5)根据土层条件可选择岩芯钻进,也可选择无岩芯钻进;为了配合跟管钻进,应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
(6)在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
一旦
发生孔内事故,应争取一切时间尽快处理,并备齐必要的事故打捞工具。
(7)钻孔完毕后,用清水把孔底沉渣冲洗干净,直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
(1)按设计要求制作锚杆,为使锚杆处于钻孔中心,应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-
2.0m设置一个定中架,钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架)。
(2)锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。
杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎,与锚固体连接处用铅丝绑扎。
(3)安放锚杆杆体时,应防止杆体扭曲、压弯,注浆管宜随锚杆一同放入孔内,管端距孔底为50-100mm,杆体放入角度与钻孔
倾角保持一致,安好后使杆体始终处于钻孔中心。
(4)若发现孔壁坍塌,应重新透孔、清孔,直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
(1)注浆材料应根据设计要求确定,一般宜选用水泥:
砂=1:
1-1:
2,水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆,必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
(2)浆液应搅拌均匀,过筛,随搅随用,浆液应在初凝前用完,注浆管路应经常保持畅通。
(3)常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底,再由孔底返出孔口,待孔口溢出浆液或排气管停止排气时,可停止注浆。
(4)浆液硬化后不能充满锚固体时,应进行补浆,注浆量不得小于计算量,其充盈系数为1.1-1.3。
(5)注浆时,宜边灌注边拔出注浆管。
但应注意管口应始终处于浆面以下,注浆时应随时活动注浆管,待浆液溢出孔口时全部
拔出,
(6)拔出套管,拔管时应注意钢筋有无被带出的情况,否则应再压进去直至不带出为止,再继续拔管。
(7)注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净,并保护好。
4.张拉与锁定
(1)按设计和工艺要求安装好腰梁,并保证各段平直,腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实,并安装好支承平台。
(2)锚杆张拉前至少先施加一级荷载(即1/10的锚拉力),使各部紧固伏贴和杆体完全平直,保证张拉数据准确。
(3)锚固体与台座砼强度均大于15MPa时(或注浆后至少有7天的养护时间),方可进行张拉。
(4)锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt,土质为砂土时保持10min,为黏性土时保持15min,然后卸荷至锁定荷载进行锁定
作业。
锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
(5)锚杆锁定工作,应采用符合技术要求的锚具(略)。
张拉荷载分级
观测时间(min)
砂质土
黏性土
0.1Nt
5
5
0.25Nt
5
5
0.50Nt
5
5
0.75Nt
5
5
1.0Nt
5
10
1.1-1.2Nt
10
15
锁定荷
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