东109工作面安装组织设计初稿.docx

东109工作面安装组织设计初稿.docx

《东109工作面安装组织设计初稿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东109工作面安装组织设计初稿.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

东109工作面安装组织设计初稿

东109综放工作面设备安装施工组织设计（初稿）

一、概述

（一）工作面概况

1.工作面井上下位置及四邻关系

东109综放工作面地面位置位于大宝铁路的东侧。

宝积山沙河、公路自南向北从该面穿过，工作面西部及中部地表有腰水村民房和、旱田沙地，东部主要以荒山沟壑为主，东109综放工作面北与已开采结束的东111工作面回风顺槽以窄小煤柱（净5米）相邻；南部为未开采的东107工作面为界；西以东一采区第二回风下山为界；东以井田边界及DF46断层为界。

2.巷道及设备布置概况

（1）109工作面运输顺槽长度1273m,回风顺槽长度1262m,设计停采线平均可采走向长度m，开切眼长度（斜长中对中）150米。

根据七采区原煤运输实际需要，皮带输送机设置在109运输顺槽上帮，行人通道设置109运输顺槽下帮，经计算，工作面液压支架按100架配置,初采阶段，100#支架上边缘距回风巷上帮1.16米。

前部刮板输送机总长按151.3米配置，其中普通中部槽95张。

后部刮板输送机总长按150.2米配置，其中普通中部槽94张。

（2）运输顺槽、回风顺槽、开切眼均沿煤层底板掘进。

工作面开切眼与两道勾通，运输顺槽、回风顺槽分别与东109联络巷、东一采区运输下山、东一采区二回下、东一采区总回风巷勾通，形成工作面进风、运输、行人、供电、供水、注氮、压风、降尘与回风、防尘灌浆、排水等生产系统。

（二）工作面设备安装布置简介

（1）东109工作面切眼斜距为150米，设计安装支架100架，其中ZZFT10400/20/32端头支架一组（前后架），ZFG4800/20/31过渡支架3架，ZF4800/17/28中间架96架，安装SGZ764/315、SGZ830/315前、后部中双链铸焊结构刮板输送机各一台，MG250/600-QWD采煤机一台。

（2）机道安装SZZ830/250型中双链刮板转载机、PLM—1500连续型破碎机各一台（总长度为51米），STJ-1000/160型胶带输送机两台，转载机与胶带输送机机尾搭接。

工作面回采的原煤经前、后部刮板输送机，转载机传输到皮带机，由109运输顺槽皮带机经东一采区运输下山、1180运输大巷集中运输至千吨仓，再由主井皮带机运输至地面，形成主运输系统。

（3）设备列车、乳化液泵站、移动变电站安装在109运输顺槽转载机机头前50米处，设备自切眼沿运槽方向排列顺序依次为：

设备列车→乳化液泵站→工具车→移动变电站→饮水机。

二、安装的主要设备

1、东109工作面安装设备概况

本次东109工作面安装的机电设备计划均以检修的旧设备为主，投入了一部分新配件，主要情况如下。

1）、前溜：

前溜机头、机头动力部，机头特殊槽、大链、刮板、E型螺栓、防松螺帽、快速连接环全部投用新的，投入新1.5米中部槽20张、1.5米开天窗中部槽5张、5节距齿轨60件、机头机尾新链轮轴组各一台，电缆夹80米。

电缆槽、电缆槽夹板、齿轨、哑铃销用旧的，机修厂配套；链轮油盒、电缆、简易机尾和机尾特殊槽复用108工作面旧的。

机头机尾挡煤板、支架拉移特殊连接块，由机修厂地面配全，新旧溜槽结合面由机修厂打磨处理，投入新溜槽安装于机头段。

2）、后溜：

后溜机头架、动力部，机尾架、链轮轴组，大链、刮板、E型螺栓、联接环投用新的，投入新1.5米中部槽23张、1.5米开天窗中部槽4张，哑铃销用旧的。

机修厂负责配套机头动力部、特殊槽、挡煤板、支架拉移特殊连接块的配套完善工作，新旧溜槽结合面由机修厂打磨处理，投入新溜槽安装于机头段。

3）、转载机：

东109工作面转载机溜槽全部投用新溜槽，刮板、大链、E型螺栓、机头机尾链轮轴组用新的，其余机头架、动力部、机头下小车、机尾架、各护板，螺栓、封顶板、电缆夹、全复用东108工作面旧的；转载机入井前各部件由机修厂在地面组装一次，确保新旧配件配合无误。

4）、破碎机：

破碎机升井检修。

计划将108工作面现使用破碎机所有部件全部升井检修后复用，破碎轴供应科有一套新件，是否使用由综放一队自定。

5）、乳化泵：

乳化泵升井检修。

两台乳化泵头、电机复用108工作面旧的，液箱使用供应科存放的原山东矿机RX-2500液箱。

机修厂负责配置液箱平板车及液箱与泵站间连接管路。

6）、采煤机：

采煤机升井检修，原则上全部复用旧的，双头螺栓和液压螺母、左右滚筒、摇臂销轴、电缆夹更换新的，所有电机升井后烘干。

7）、设备列车：

设备列车开关组全部升井检修，移变、所有开关计划复用旧的。

所有电缆复用旧的，如需要更换部分开关或电缆，由综放一队根据使用情况自定，做计划上报机运部。

8）、皮带机:

东108运槽皮带机机头架及动力部、机尾架、开关、绞车升井检修后109复用，机修厂配置双电机驱动。

平托辊、三联托辊、缓冲托辊、H架、皮带投用新配件。

9）、液压支架：

东108工作面液压支架全部升井，东109工作面液压支架使用总机厂检修的一套魏矿支架。

2、所安装主要设备

东109综放工作面设备安装工程中，安装的设备123台，敷设缆线约5800米。

详见东109综放工作面设备、电缆配置表。

东109综放工作面设备、电缆配置表

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

中间架

ZF4800/16/30

副

96

总机厂检修一套原魏矿支架

2

过渡架

ZFG5200/20/32

副

3

总机厂检修一套原魏矿支架

3

端头架

ZZFT10400/20/32

副

1

东108回撤升井检修后复用　

4

采煤机

MG250/600-WD

台

1

东108回撤升井检修后复用　

5

前刮板机

SGZ764/315

台

1

中部槽、电缆槽主要由机修厂地面检修配置；补充新增中部槽20张，开天窗槽5件，大链刮板全新，机头动力部及过渡槽用新的。

7

转载机

SZZ764/200

台

1

溜槽全部更换新的，其余大链、刮板、哑铃销、连接螺栓、机头、机头动力部、机尾、复用东108旧的

8

破碎机

PLM1OOO

台

1

东108回撤升井检修后复用　

9

乳化液泵站

DRB315/31.5

台

2

东108回撤升井检修后复用　

10

乳化液泵箱

RX2500

台

1

配供应科存放的原山东矿机随机配件新泵箱

11

皮带机

DSJ1000/80/660

台

2

复用东108一台，机修厂检修一台，机头架、动力部、机尾架用旧的，托辊、H、皮带投入新的

12

移动变电站

KSGZY-1000/1140

台

1

东108回撤升井检修后复用

13

移动变电站

KSGZY-800/1140

台

2

东108回撤升井检修后复用

14

软启动开关

QJR-400/1140

台

2

东108回撤升井检修后复用　控制皮带机、

15

组合开关

KJZ5-1500/1140（660）-6

台

2

东108回撤升井检修后复用　控制采煤机、乳化泵、破碎机、转载机　

16

组合软启动开关

QJR-400×2/1140

台

2

东108回撤升井检修后复用，控制前溜、后溜

18

真空开关

BQZ-80

台

6

东108回撤升井检修后复用，控制两道潜水泵

19

真空开关

BQZ-120N

台

4

东108回撤升井检修后复用，控制两道绞车

21

馈电开关

KBZ-500/1140（660）

台

2

东108回撤升井检修后复用，两道动力电源控制

22

照明信号综保

ZBZ-4.0

台

1

东108回撤升井检修后复用，皮带机头照明

23

照明信号综保

ZBZ-10.0

台

1

东108回撤升井检修后复用，工作面照明、信号　

24

潜水泵

7.5KW

台

3

检修机道2台；回风4台

25

绞车

　JHMB-14、JD-25、JD-11.4

台

5

其中慢速绞车2台；无极绳绞车2台；11.4KW绞车1台

26

高压电缆

MYPTJ-3.6/63×70+1×25/3+3×2.5

米

1200

　复用东108回撤电缆

27

采煤机电源电缆

UCPQ-11403×70+1×25

米

30

复用东108回撤电缆

28

采煤机负荷电缆

MYP-1140

3×95+1×25+4×6

米

600

　已购买新电缆

29

组合开关电源电缆

UPQ-11403×70+1×25

米

30

　复用东108回撤电缆

30

组合软启动开关

电源电缆

UPQ-11403×70+1×25

米

30

　复用东108回撤电缆

31

前溜机头负荷电缆

UPQ-11403×70+1×25

米

260

　复用东108回撤电缆

33

后溜机头负荷电缆

UPQ-11403×70+1×25

米

260

　复用东108回撤电缆

35

转载机负荷电缆

UPQ-11403×50+1×16

米

110

　复用东108回撤电缆

36

破碎机负荷电缆

UPQ-11403×50+1×16

米

120

　复用东108回撤电缆

37

乳化泵负荷电缆

UPQ-11403×50+1×16

米

各30

　复用东108回撤电缆

38

安装时绞车用电缆

3×6+1×4

米

100

机运部按实际需要根据接线盒距离配置

39

安装时信号及照明用电缆

3×2.5

米

3200

队自己做计划领取

三、安装准备工作：

1、排水系统的完善

1）拆除切眼2趟排水管，在运输顺槽码放整齐，交通防队使用。

2）将巷道内阻挡支架通行的点或段用红色喷漆进行明显标注，并按期逐一进行扩挑整改。

3）调整回风4#水泵排水管路

4）移设切眼下口水泵及水仓（具体位置生产部下发通知）

2、供电系统完善

1）运槽延伸无级绳绞车、小绞车信号线。

2）完善运槽、回风供电系统，各台绞车电源、信号完好。

3、运输线路及运输设备回撤前期准备工作：

生产准备队：

1、运槽1#、5#、6#绞车已经安装到位，按照运输系统图的要求，现需安装2#、3#、4#、7#、8#绞车，且所有绞车前必须安装安全防护网，并完善小绞车安全设施。

2、编制《东109工作面无级绳绞车插绳、紧绳、尾轮挪移的安全技术措施》，从地面下放1件改造的尾轮在切眼下出口提前进行浇筑基础固定尾轮，插接1000米左互交捻新钢丝绳。

3、东109回风无级绳绞车尾轮（现在在切眼上口）需移至回风超前支护外段，将运槽更换的尾轮安装到回风超前支护前，移设更换后将回风旧尾轮回收至东107运槽安装用。

4、对无级绳绞车前道岔进行移设，确保支架倒车不受影响；在张紧器前部拐弯点安装2组右转弯装置；对运槽无级绳绞车运输线路上所缺的主、付压绳轮进行增补，对沿途无级绳转弯装置、底弯道主副压绳轮补打地锚，防止运输支架期间钢丝绳受力弹起或弹出轨道。

5、对运槽108#管路处电缆侧巷帮码放的架杆挪移至管路侧巷帮；拆除切眼JD-11.4安装到2#绞车位置。

6、运槽泄水孔硐室处安装的6#JD-25绞车距离切眼30米，考虑后期空车转运，在平巷铺设8米车场，便于无级绳绞车转运。

7、运槽33#钻场处崩崩头为一次压制14°，大平板车及牵引车运输期间容易掉道，要求重新圆滑压制。

8、东109运槽800米至1000米段底鼓悬空的轨道进行调整，验收合格后对运槽巷道全线进行模拟运输支架，对阻挡大型设备通过的局部地段提前进行处理，确保支架及其他大型设备顺利安装。

9、在回风安装BRW-250/31.5乳化泵、泵箱、进回液管路，支架安装前安装卸车平台。

10、提前施工各起吊点专用起吊锚杆，起吊锚杆选用Ф22×2600㎜的螺纹钢锚杆，各使用2节Z2360和1节S2360型树脂药卷进行锚固。

综放一队：

1、在1#联络巷口安装JD-11.4绞车，便于支架倒运。

2、东运下皮带机运输支架前，拆除1台电机减速器，东运下皮带机单机运行。

运输队：

1、对副井筒、1180车场、东巷机头绕道、东1180大巷、东变绕道段运输巷道全线进行模拟运输支架、模拟运输中间架，对巷道内阻挡支架通行的点或段用红色喷漆进行明显标注，并按期逐一提前进行处理。

2、运输队负责采用电机车在东巷机头段对综采设备进行倒运。

3、负责编制《副井筒大件运输的安全技术措施》，将掉道处理措施附加审批。

4、负责对入井、升井综采设备的运输和车辆运输工作。

机修厂：

1、检修综放二队、开拓一队回收的2台JHMB-14绞车，确保东109工作面安装正常使用。

2、检修1台BRW250/31.5型乳化泵，东109工作面安装时使用，进、回液管路使用旧管路进行安设。

3、负责检修卸平台1套；加工模拟支架车1副，由选运队运送至副井入井由运输队模拟。

4、检修所使用的17辆大平板车，4辆花平板车，所缺大平板车由机电运输部借调。

5、机修厂负责地面96中间架、3付过渡架、前后溜、转载机装车工作；东108工作面采煤机、设备列车升井设备的检修、调试工作，并负责装车入井。

6、根据综放一队使用要求，对新设备需要（前溜、后溜）机头、机尾需要焊接加固的，综放一队配合机修厂进行提前加固。

4、起吊装置的设置位置及方式。

东109切眼前后溜安装前，要求在前后溜中心线位置巷顶按5米间距打注Φ20×2600—600mm专用起吊环；转载机中心线位置巷顶按3米间距打注Φ20×2600—600mm专用起吊环（破碎机就位点双排打注）；端头支架在切眼下口原地就位位置组装，要求在该处巷道顶部成对双组注设6付专用起吊环，用于起吊、组装端头支架;采煤机在切眼上段组装位置卸车后，利用已就位好的液压支架作为起吊支撑点起吊组装。

5、设备安装供电布置方式。

工作面设备安装时的临时供电系统利用掘进时的供电系统，低压由东运下109运槽口移变供出，正常回采时工作面的设备供电见《东109工作面设备供电系统图》。

本次安装电缆计划复用东108工作面回撤的旧电缆，运槽照明灯和信号线综放一队按实际需要做计划进行补充更新。

6、轨道铺设标准及绞车安装标准

（一）轨道铺设标准

1、所有铺设的轨道必须为24kg/m的轻轨，道岔型号不得小于线路的轻轨型号。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨道型号相符，轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。

3、直线段和加宽后曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

4、枕木的规格（1200×160×140mm）及数量应符合标准要求，轨枕间距为800mm,间距偏差为50mm，轨枕下应捣实，道床松软地段必须采用混凝土进行捣制。

5、钉道钉时必须为三花钉。

崩崩头和底弯道必须根据坡度的大小进行制作，严禁利用轨道接头对接变坡。

6、支架车辆行走的线路中弯道、变坡点、自制道岔前后，必须加装不少于3道铁道木或铁拉杆，每个道接头必须用枕木垫实，确保轨道稳固可靠。

7、回撤期间应加强维护，根据实际情况随时进行检修。

（二）绞车安装标准

1、工作面两道绞车采用打螺纹锚杆固定，螺纹锚杆规格为4根地锚（岩巷φ22×1800mm、煤巷φ22×2600mm），锚固深度不得小于1.6m，锚杆预紧扭矩不小于450N.m。

2、所有锚固的绞车按上述方法固定后，绞车的后部使用双锚链固定，地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距。

3、慢速绞车采用“两压两戗”固定时，戗柱与底板呈60º-75°夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板夹角垂直。

两压两戗的支柱下方应固定在绞车机体底座上的柱窝内或机体底盘上。

压柱固定对材质的要求：

两压和两戗的材料应使用直径不小于180mm的优质圆木。

当绞车需要固定在支架下面时，应使其戗柱戗在支架顶梁的加强部位，不再使用柱窝。

绞车的压柱、戗柱距轨道外沿距离不得小于0.5米。

4、慢速绞车安装好后，必须在正前方戗柱上加金属防护网。

11.4kw绞车钢丝绳应从滚筒的下方出绳；所有绞车钢丝绳必须缠绕均匀排列整齐，不得有松绳；钢丝绳绳头在滚筒上固定时，不得剁股，必须全部绳径用压绳板可靠固定，绞车钢丝绳松绳至终点时，滚筒上余绳量不得少于3圈。

5、所有绞车钩头绳必须加装保险绳，绳径与主绳规格统一，且绞车钢丝绳钩头必须采用加强型鸡心环，绳夹不少于规定的同规格的绳卡固定。

6、完善各部绞车信号及警示灯，确保信号灵敏可靠，警示灯完好。

切眼慢速绞车必须安装独立的声光语音对讲信号，对讲信号一端安装在适当位置，能够在安装时随着拖运设备大件的移动而移动，另一端绞车信号必须安装在相对固定的便于绞车司机操作的安全地点（操作按钮线长不小于5米）。

严禁信号串联混合使用，必须采用红色警示灯。

7、所有操作按钮必须入箱固定挂锁管理，操作箱外壳喷蓝色油漆，在操作箱正面清楚地用喷白色宋体字进行标识，大小为60×60mm。

8、所有绞车在滚筒出绳口适当位置安设组合式托绳轮和拨绳轮，采用专用螺纹锚杆固定，螺纹锚杆规格为φ22×1500mm，锚固深度不得小于1.4m，具体位置根据现场确定，严禁人员用撬杠强行拨绳。

（三）运输系统及小绞车布置系统图

东109工作面安装绞车运输系统图

编号

名称

型号

绳径

最大坡度

缠绳量（m）

核定提升重量

固定方式

1#

慢速绞车

JHMB-14

6×19Φ24

10°

120

18.5吨

4根锚杆锚固、四柱

2#

调度绞车

JD-11.4

6×19Φ18

2°

100

18.5吨

4根锚杆锚固

3#

慢速绞车

JHMB-14

6×19Φ26

16°

120

18.5吨

4根锚杆锚固、四柱

4#

慢速绞车

JM-28

6×19Φ26

16°

200

18.5吨

4根锚杆锚固、四柱

5#

调度绞车

JD-25

6×19Φ18

10°

150

10.5吨（倒车用）

4根锚杆锚固

6#

调度绞车

JD-25

6×19Φ18

13°

100

8.3吨（倒车用）

4根锚杆锚固

7#

慢速绞车

JHMB-14

6×19Φ26

8°

100

18.5吨

四柱一锚

8#

慢速绞车

JHMB-14

6×19Φ26

8°

150

18.5吨

4根锚杆锚固、四柱

东109安装共需JM-28绞车1台，JHMB-14型慢速绞车共需4台（现安装2台，开拓一队回收1台、综放二队回收1台；JD-11.4绞车1台、JD-25绞车2台，绞车数量充足。

四、设备装车、捆绑、运输、卸车

1、设备装车及与平板车固定方式

地面机修厂负责入井设备的装车，用20T天车和叉车配合吊装支架等设备，装车时，设备与平板车的捆绑用φ13mm的新钢丝绳进行绑扎固定，每车不得少于3道钢丝绳,采用三纵两横捆绑法；液压支架用专用螺栓与平板车固定，要求螺栓必须完好紧固；不规则部件装车时部件重心与平板车重心要一致，装车及捆绑质量必须严格按措施要求进行,并指定专人检查验收。

2、东109工作面安装顺序：

1、东109综放工作面安装顺序按自上而下（从上出口向下出口）顺序进行安装。

2、东109工作面设备的安装顺序：

后溜→前溜→基本支架→采煤机→过渡支架→端头支架→后溜机头→前溜机头→转载机、破碎机→恢复运输顺槽胶带输送机→工作面设备列车、运槽皮带。

3、设备运输线路及运输方式

（一）、前期地面入井安装设备：

前溜、后溜（各1套）、皮带机（2套）、支架（魏矿中间架96付、过渡架3付）→地面机修厂装车→副井筒→1180车场→1180主石门→东1180大巷→东巷车场→东运下→东109运槽→东109工作面切眼。

（二）、后期东108转入东109设备安装运输次序：

1.设备列车、采煤机（解体）→东108工作面→东108运槽→东运下→东巷车场→东1180大巷→1180主石门→1180车场→副井筒→地面机修厂检修（检修完好后再入井）。

2.端头架（1付）解体装车运输→东108工作面→东108运槽→东运下山→东109运槽→东109工作面切眼。

3.破碎机解体装车运输→东108运槽→东109联巷（待转载机安装期间再进工作面）→东运下→东109运槽→东109工作面切眼。

（三）、东108工作面升井设备运输次序：

1.东108工作面设备列车、转载机、前溜、后溜、支架（中间架96付、过渡架3付）→东108工作面→东108运槽→东运下→东巷车场→东1180大巷→1180主石门→1180车场→副井筒→地面机修厂卸车。

（二）设备运输方式：

1、地面机修厂负责20T天车吊装支架等设备，由选运队CGY10-6GB型架线电机车向井口进行运送，机电队副绞提运副井筒至1180车场。

2、井下1180车场由运输队CTL8-6/110型蓄电池电机车向东巷车场、东运下机头进行运送倒车。

3、东运下由综放一队东运下KWGP-90/600J型无级绳绞车进行运送至东109运槽口。

4、东109运槽由生产准备队采用SQ-120/132P无级绳绞车运输，在运槽大坡度段安装2台JHMB-14慢速绞车主要对支架进行辅助运输。

5、东109工作面切眼设备安装使用慢速绞车运输，运槽口、牵引车车场段均使用JD-11.4绞车辅助拉移转向，切眼处车场使用JD-25绞车倒空车。

6、升井检修设备运送至东巷车场，采用1台电机车运送至1180车场升井。

4、设备卸车地点及卸车方式

设备卸车地点

（1）、端头支架在东109切眼下口就位位置卸车。

（2）、液压支架运至东109切眼就位位置卸车。

（3）、转载机，破碎机在运槽就位位置处按顺序卸车。

（4）、前、后部刮板输送机在切眼就位地点中心线位置处按顺序排列卸车。

（5）、采煤机在切眼上段组装位置卸车。

设备卸车方式

（1）前、后部刮板输送机，转载机，破碎机在工作面运输到设备安装地点后用帮顶相应位置注设好的专用起吊环配合手动葫芦卸车；

（2）支架卸车方式为：

先用切眼上出口JHMB—14绞车将支架提升到切眼卸车平台处，连接好平板车与卸车平台的插销，拆除平板车与支架之间的固定螺栓，然后再用信号联系慢慢点动切眼上出口JHMB-14绞车牵引将支架拉上卸车平台。

（3）、采煤机在切眼上口组装位置利用JHMB—14绞车或支架作为起吊支撑点卸车。

五、安装顺序及安装工艺

（一）、系统设备的安装施工顺序及安装工艺（含供电系统及供液系统安装）：

1、工作面设备安装：

（1）工作面设备进车顺序为：

后部刮板输送机机头（含动力部）→后部刮板机中部槽→后部刮板机机尾（含动力部）→前部刮板输送机机头（含动力部）→前部刮板机中部槽→100＃、99＃、98＃三副机尾支架→中部支架（96架）→采煤机→前部刮板机机尾过渡槽→前部刮板机机尾→2＃、3＃、4＃三副过渡支架→1＃端头支架。

（2）机道设备进车顺序为：

端头支架→转载机机尾→转载机落地段→破碎机（含进料口）→悬空段→转载机机头部→运槽皮带机机尾→运槽皮带机机尾缓冲段→电缆车→设备列车→工具车→乳化液泵站→移动变电站→运槽皮带机机头架→运槽皮带机机头动力部。

3、工作面供电系统

工作面高压电源由东一采区变电所供出，高压电缆沿1180东大巷、东一采区运输下山、东109运槽进行敷设供至东109运槽2台移动变电站处，供电线路全长1500米。

机道内安装2台移动变电站，其规格型号及负荷分配分别为：

KBSGZY—1000/1.2型移动变电站，供前、后部刮板输送机，转载机、破碎机。

容量：

1000KW。

KBSGZY—1250/1.2型移动变电站，供采煤机、乳化液泵站，转载机、破碎机，皮带机。

容量：

1200KW。

皮带机直接从东运下500KVA移变电供电，容量：

500KW。

工作面总装机容量：

3