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dA季节性冻土填方施工工法
季节性冻土填方施工工法
一、前言
本工法是在北黑高速公路A1合同段施工过程中探索总结形成的。
北安至黑河高速公路是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分,是黑龙江省开展陆海联运和对俄贸易运输主要通道的关键路段。
该区域属大陆性季风气候,气候寒冷而湿润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温为-1.3-0.4℃,极端最高气温35.2℃,极端最低气温-48.1℃。
项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通,为全线重点工程之一,终点位于北安市二井子镇四井子村。
起讫桩号K0-260~K13+010,全长13.27km。
二、工法特点
(一)在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑,在施工工期、防治路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。
(二)路基低填方段和湿软路基基底处理采用透水性好的砂砾换填,砂砾因材料空隙大,形成的毛细管少,减少了地下水的上升。
还可以减少冻胀路基土方的厚度,减轻冻土的膨胀程度,消弱冻胀土的抬拱力。
(三)在考虑冰冻深度影响的同时,采用纵、横向渗沟加强地面和地下排水并降低地下水位,将地下水汇集于沟内,并通过沟底通道将水排至指定地点。
使土基保持干燥,减少冻结过程中水分聚流的来源。
三、适用范围
适用于季节性冻土地区填方路基处理及施工。
四、工艺原理
针对季节性冻土区路基冻胀产生的原因,结合已有季冻区施工经验,通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径,从而降低地下水位,减少路基填料中的原始含水量,使之保持在最佳含水量附近,从而切断聚冰过程中的供水来源。
进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀,保证通车后的道路质量。
五、施工工艺流程及操作要点
(一)施工工艺流程图
小于1.5m
大于1.5m
(二)施工操作要点
1、路基施工开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
2、修建临时工程,以满足正常施工需要。
3、进行现场恢复和固定路线。
内容包括导线、中线的复测,水准点的复测与增设、中线放样及路基放样等。
4、基底处理
4.1清除路基范围内的杂物,根据测工放样的高程推除积土,达到设计高程后,用压路机进行碾压至设计规定压实度标准。
4.2粘性土、砂性土基底路段,按现场实际情况挖除原地基土,换填砂砾并分层压实,保证路槽下压实度。
4.3要保证结构层下填筑高度不足80cm地段,其处理深度必须达到80cm。
4.4路基基底范围内的植被、腐殖土及树根必须全部按设计要求清除。
清基进度要与施工进度相对应,基底暴露时间不能过长,以免受水浸害。
4.5水田、湿地等低洼湿软路基基底设置透水隔离层,有效厚度可根据实际情况确定,上下宜设防淤层。
隔离层材料可用0.075mm的粒径含量小于5%的碎石、砾石、粗砂等。
上下面宜设3%~4%坡度。
这样既能隔断毛细水和冻结水上升,又能排除渗入到路基中的水,因为渗入水占冻害水的绝大部分。
5、根据地形和地下水位的具体情况,加深排水沟和在排水沟下设纵、横向渗沟。
渗沟开挖用人工或挖掘机进行。
渗沟开挖必须规则,几何尺寸符合要求。
6、浆砌渗沟基础。
渗沟基础用砂浆砌片石砌筑,表面平整,形成3~4%的一字坡,防止出现反坡。
7、渗沟内铺设滤水土工布。
滤水土工布铺设必须能全部将碎石包裹,顶面和接头搭接20cm以上。
8、填入渗沟材料。
渗沟填筑材料用碎石,使用前必须筛去细颗粒和粉尘。
9、纵、横渗沟完成后,将路基底整平并碾压密实,密实度达到93%以上,并形成3~4%的一字或人字坡。
10、非全冻路基施工
非全冻路基:
路基填筑高度大于路基冻结深度(道路冻深减去路面厚度)的路基。
10.1冻胀性不同的土质必须分层填筑,且抗冻性强的土应填在高层位。
10.2严格控制填土厚度,每层压实方不超过20cm。
10.3冻深内的填土严禁混杂,同一土质实方厚度不宜少于0.5m。
10.4同一层土的含水量应一致,最大允许偏差2%。
10.5同一层填土压实度必须均匀一致,允许偏差2%。
碾压前用平地机整平,碾压方式为先慢后快,由弱振到强振,由外侧向内侧碾压,碾压接缝振动压路机一般重叠0.4~0.5m,光轮压路机重叠1/2后轮宽度,先后施工的相邻两个施工段,碾压区域纵向重叠1.0-1.5m,压实遍数由试验段确定。
10.6填土期间每层顶面应保持不小于2.5%的排水横披。
10.7优先安排高填方路段施工,保证6个月的沉降时间。
如因工期限制不能满足时间要求则进行强夯,加速沉降。
10.8严格控制填挖结合部的施工质量,防止差异沉降。
10.9横披较陡路段,采用浆砌片石护脚,保证路基稳定。
11、全冻路基施工
全冻路基:
路基填筑高度小于等于路基冻结深度(道路冻深减去路面厚度)的路基。
11.1全冻路基填方路段施工按非全冻路基相关内容执行。
11.2施工开始前,必须于路基两侧挖出临时排水沟或边沟,应结合永久排水先做渗沟、渗井等地下排水设施。
全冻路堤路段应设排水渗沟:
(1)渗沟应设于两侧边沟下或边沟外,不宜设在路肩范围以内。
(2)渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。
(3)渗沟纵坡不应小于0.5%,长度不宜大于300m,渗沟过长应在其间设置横向排出渗沟或采取其它措施。
(4)渗沟反滤排水填料应用粒径大小均匀一致的砂石料,每层厚度不宜小于0.15m,最大粒径不大于80mm。
也可选用渗水土工布内填10~60mm碎石或砾石排水集料,外侧填0.15m厚中细砂防污层。
全冻路堤在无平面排水条件下可设置渗水井排除路基中的水分:
(1)渗水井宜设于边沟外,路基下有透水层时也可设于路面范围内或边沟下。
(2)渗水井深度一般宜大于3m。
透水层埋置较浅的渗水井底面宜伸至透水层。
(3)渗水井直径宜为1.0~1.5m。
井内由外围向中心逐层填筑反滤层材料。
(4)渗水井中水的排除可用横向暗沟或渗沟、井下透水层或水泵抽排。
用水泵抽排时应防止路基内细颗粒流失。
12、如因料源限制而采用非粗颗粒土进行路基填筑的路基,可通过设置透水性隔离层进行。
13、每道工序完成后及时进行自检,合格后报检,经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。
六、材料与设备
(一)材料
1、在路基及边坡设置碎(块)石,这种材料可以主动调温冷却路基。
2、换填砂砾应优先选择级配较好的砂砾,填料最大粒径应小于150mm。
(二)主要施工机具
序号
名称
数量
单位
备注
1
推土机
1
台
一个工作面
2
平地机
1
台
一个工作面
3
振动压路机
2
台
一个工作面
4
灰土拌合机
2
台
一个工作面
5
铧犁拖拉机
2
台
一个工作面
6
挖掘机
2
台
一个工作面
7
装载机
1
台
一个工作面
8
自卸车
辆
根据运距确定数量
9
三轮静碾压路机
2
台
一个工作面
七、质量控制
(一)路基填土施工质量评定标准
路基填方施工允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
高速公路/一级公路
1
压实度(%)
填方(m)
0~0.8
≥96
每200m每压实层测4处
0.8~1.5
≥94
>1.5
≥93
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按检验评定标准附录检查
3
纵断高程(mm)
正10,负15
每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
每200m测4点
5
宽度(mm)
符合设计要求
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
每200m测2处×10尺
7
横披(%)
±0.3
每200m测4断面
8
边坡
符合设计要求
每200m测4处
(二)路基填方施工质量控制措施
1、施工前,对地基进行复查、核对,慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等,必要时与设计方联系处理。
2、严格按试验段取得的试验数据进行施工,控制填料松铺厚度,按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。
3、严格按规范要求,分层填筑、碾压,经检验合格后,方可继续施工。
如有检验不合格的填层,必须返工,直至检验合格。
4、施工期间做好现场排水,保持作业面排水畅通,做到施工场地雨后无积水。
尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。
5、使用不同填料填筑路基时,每一水平层的全宽采用同一种填料,每种填料层累计总厚大于50cm。
6、施工前收听当地气象部门的天气预报,并据此进行合理的施工安排。
7、施工过程中要充分应用“小段上土、机群作业、快速成型、文明施工”的十六字施工方法。
8、定期对试验、检测、测量仪器进行标定。
八、安全措施
(一)现场施工人员必须熟悉安全操作规程,坚守岗位,根据劳动组织分工原则各负其责。
(二)根据工地情况,做好场地布置,合理安排临时设施,进行安全保卫工作,布置安全防护设施和统一的安全标志,在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
(三)正确指挥和组织生产,坚持“安全第一”的原则,严格控制加班加点,防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。
(四)汽车装土、卸土时,停卸地点平整坚实,在危险地段卸土设专人指挥。
九、环保措施
(一)尽量少占或绕避林地、耕地,保护原有树木及地表植被。
临时用地范围的耕地采取措施进行复耕。
(二)施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。
(三)运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布,防止粉尘飞落,减少对生产人员和当地居民造成危害,必要时进行洒水。
(四)施工中产生的废水废液应妥善处理,避免污染农田。
(五)对职工定期进行环保教育及培训,提高环保意识。
(六)工程完工后及时清理现场垃圾,做到文明退场。
十、经济效益分析
(一)置换填土法简单易行、科技含量低,但所得到的效益不可低估。
可有效的避免在通车的第二年就有部分路段出现冻胀和翻浆现象。
(二)路基填料采用碎石填筑,碎石透水性好、塑性低,毛细管水作用小,强度和水稳性好。
(三)采用透水性好的填筑材料,在施工工期,经济上有良好的效果,减少了后期因冻胀破坏返修的费用。
十一、工程应用实例
北安至黑河高速公路A1标段,起讫桩号K0-260~K13+010,全长13.27km。
地理位置介于东经126°25′~127°30′和北纬48°05′~50°13′之间,位于黑龙江省北部小兴安岭山地地区,年平均气温为-1.3-0.4℃,极端最高气温36.2℃,极端最低气温-48.1℃,属重冻区(ⅠB)冻结指数F>2000℃,潮湿系数0.5>K≥0.25,大地标准冻深(10年最大值)1.0~3.0(m),是研究东北地区季节性冻土区路基、路面施工技术的良好路线。
经过2009年11月到2010年4月近五个月的冬季冻融考验,我标段施工的路基无一处因冻胀而破坏,通过灌砂法对路基进行检测,仅有部分压实度略有降低,但全部在合格范围之内,实践证明,本工法施工工艺适合在季节性冻土区采用。
下面是余秋雨经典励志语录,欢迎阅读。
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关于年龄
1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的,可惜在那个至关重要的时代,青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗,而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。
结果,脸颊上还没有皱纹的他们,却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。
2.我不赞成太多地歌颂青年,而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。
陷阱一生都会遇到,但青年时代的陷阱最多、最大、最险。
3.历史上也有一些深刻的哲人,以歌颂青年来弘扬社会的生命力。
但这里显然横亘着一种二律背反:
越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付,但他们恰恰因为年轻,无法与真正的坚持相斡旋。
4.青年时代的正常状态是什么,我想一切还是从真诚的谦虚开始。
青年人应该懂得,在我们出生之前,这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年,我们什么也不懂,能够站正脚下的一角建设一点什么,已是万幸。
5.中年是对青年的延伸,又是对青年的告别。
这种告别不仅仅是一系列观念的变异,而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。
6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。
你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖,而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织,似乎更贴近了,却又显示出自己的独立存在,你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援,空前的脆弱和空前的强大集于一身。
7.中年人一旦有了当家体验,就会明白教科书式的人生教条十分可笑。
当家管着这么一个大摊子,每个角落每时每刻都在涌现着新问题,除了敏锐而又细致地体察实际情况,实事求是地解开每一个症结,简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。
这时人生变得很空灵,除了隐隐然几条人生大原则,再也记不得更多的条令。
8.中年人的坚守,已从观点上升到人格,而人格难以言表,他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。
他们知道,只要坚守着自身的人格原则,很多看似对立的观点都可相容相依,一一点化成合理的存在。
于是,在中年人眼前,大批的对峙消解了,早年的对手找不到了,昨天的敌人也没有太多仇恨了,更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。
请不要小看这“照顾”二字,中年人的魅力至少有一半与此相关。
9.中年人最可怕的是失去方寸。
这比青年人和老年人的失态有更大的危害。
中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。
一会儿要别人像对待青年那样关爱自己,一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己,他永远活在中年之外的两端,偏偏不肯在自己的年龄里落脚。
10、某个时期,某个社会,即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了,只要中年人不荒唐,事情就坏不到哪里去。
最怕的是中年人的荒唐,而中年人最大的荒唐,就是忘记了自己是中年。
11、中年太实际、太繁忙,在整体上算不得诗,想来难理解;青年时代常常被诗化,但青年时代的诗太多激情而缺少意境,按我的标准,缺少意境就算不得好诗。
12、一般情况下,老年岁月总是比较悠闲,总是能够没有功利而重新面对自然,总是漫步在回忆的原野,而这一切,都是诗和文学的特质所在。
老年人可能不会写诗或已经不再写诗,但他们却以诗的方式生存着。
看街市忙碌,看后辈来去,看庭花凋零,看春草又绿,而思绪则时断时续,时喜时悲,时真时幻。
13、老人的年龄也有积极的缓释功能,为中青年的社会减轻负担。
不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄,但老人中毕竟还有冷静的智者,默默固守着年岁给予的淡然的尊严。
14、只有到了老年,沉重的人生使命已经卸除,生活的甘苦也已了然,万丈红尘已移到远处,宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声,诗的意境出现了。
15、中青年的世界再强悍,也经常需要一些苍老的手来救助。
平时不容易见到,一旦有事则及时伸出,救助过后又立即消失,神龙见首不见尾。
这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化,隐柔中沉积着岁月的硬度,能使后人一时启悟,如与天人对晤。
老年的魅力,理应在这样的高位上偶尔显露。
不要驱使,不要强求,不要哄抬,只让它们成为人生的写意笔墨,似淡似浓,似有似无。
关于人生
1.我们对这个世界,知道得还实在太少。
无数的未知包围着我们,才使人生保留迸发的乐趣。
当哪一天,世界上的一切都能明确解释了,这个世界也就变得十分无聊。
人生,就会成为一种简单的轨迹,一种沉闷的重复。
2.人有多种活法,活着的文明等级也不相同,住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下,何况你是否在五层楼还缺少科学论证。
3.人生的道路也就是从出生地出发,越走越远。
一出生便是自己,由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。
打交道的结果可能丧失自己,也可能在一个更高的层面上把自己找回。
4.不管你今后如何重要,总会有一天从热闹中逃亡,孤舟单骑,只想与高山流水对晤。
走得远了,也许会遇到一个人,像樵夫,像路人,出现在你与高山流水之间,短短几句话,使你大惊失色,引为终生莫逆。
但是,天道容不下如此至善至美,你注定会失去他,同时也就失去了你的大半生命。
5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响,但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。
个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量,使人生的任何一个小点都指点着整体价值。
6.如果有一天,我们突然发现,投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业,聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事,我们一定会动手动笔,做一点有意思的事情。
7.杰出之所以杰出,是因为罕见,我们把自己连接于罕见,岂不冒险?
既然大家都很普通,那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。
不孤注一掷,不赌咒发誓,不祈求奇迹,不想入非非,只是平缓而负责地一天天走下去,走在记忆和向往的双向路途上,这样,平常中也就出现了滋味,出现了境界。
8.就人生而言,应平衡于山、水之间。
水边给人喜悦,山地给人安慰。
水边让我们感知世界无常,山地让我们领悟天地恒昌。
水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激,山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。
9.第一根白发人人都会遇到,谁也无法讳避,因此这个悲剧似小实大,简直是天网恢恢,疏而不漏,而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件,这种偶发性事件能快速置人于死地,但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线,人生的任何一段都与它相连。
10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。
再高的职位,再多的财富,再大灾难,比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错,都成了皮相。
北雁长鸣,年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓,长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。
11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。
强硬只是人格的外层警卫。
到了内层,人格的天地是清风明月,柔枝涟漪,细步款款,浅笑连连。
12、黄山谷说过:
“人胸中久不用古今浇灌,则尘俗生其间,照镜觉面目可憎,对人亦语言无味。
”这就是平庸的写照。
如此好事,如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了,最好在青年时就进入。
早一天,就多一份人生的精彩;迟一天,就多一天平庸的困扰。
13、再高的职位,再多的财富,再大灾难,比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错,都成了皮相。
北雁长鸣,年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓,长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。
14、人生不要光做加法。
在人际交往上,经常减肥、排毒,才会轻轻松松地走以后的路。
15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰,更不要说其中的成功者了。
人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任,在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。
关于文化
1.真正的文化精英是存在的,而且对国家社会非常重要。
但是这些年来,由于伪精英的架势实在是太让人恶心了,结果连真的精英的名声也败坏了。
真精英总是着眼于责任,伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通,伪精英总是努力地与民众划分,这就是最根本的区别。
2.凡是文化程度不高的群落,总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏,正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。
3.在文化上,无效必然导致无聊,无聊又必然引来无耻。
但是,即使到了这种“三无”的低谷,也不必过于沮丧。
因为只有低谷,才能构成对新高峰的向往。
4.当今天下百业,文化最大。
当今天下百行,文化届最小。
那么,岂能再让一个日渐干涸的小池塘,担任江河湖海的形象代表?
5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅,还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰,只要是传世佳品,都会包藏着深厚的人生意识。
贝多芬的交响曲,都是人生交响曲。
6.善良,这是一个最单纯的词汇,又是一个最复杂的词汇。
它浅显到人人都能领会,又深奥到无人能够定义。
它与人终生相伴,但人们却很少琢磨它、追问它。
7.社会理性使命已悄悄抽绎,秀丽山水间散落着才子、隐士,埋藏着身前的孤傲和身后的空名。
天大的才华和郁愤,最后都化作供后人游玩的景点。
8.阅读的最大理由是想摆脱平庸,早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。
9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧,对超女表现出那么单纯的投入,很重要的原因是,韩国艺术家不知道中国评论家,而超女根本不在乎评论家的存在。
10、一切美丽都是和谐的,因此总是浑然天成,典雅含蓄。
反之,一切丑陋都是狞厉的,因此总是耀武扬威,嚣张霸道。
如果没有审美公德的佑护,美永远战胜不了丑。
11、什么季节观什么景,什么时令赏什么花,这才完整和自然。
如果故意地大颠大倒,就会把两头的况味都损害了。
“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。
12、文明的人类总是热衷于考古,就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来,舒展开来,窥探自己先辈的种种真相。
那么,考古也就是回乡,也就是探家。
探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落,使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了,整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。
13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险,因此,对一切都“构思过度”。
14、中华文化的三大优点:
一、不喜远征。
中国人不会举一国之力去攻打远方之国。
二、不喜极端。
儒家讲究“中庸之道”,会努力寻找一个中间点,规避极端三、不喜无序。
中国一直处于集权统治的状态中,习惯所有的事务都在管理之中,中国失控的时候是很少见的。
关于爱情
很多女孩子觉得责任感不太重要,男人没有责任感反而给了女方一种权利。
其实对男人来说,还有什么比没有责任感可怕地呢?
与没有责任感的男人谈恋爱,就像与朝雾和晚霞厮磨,再美好也没有着落。
爱情非常珍贵,不仅值得用斗争来保卫,而且即使付出生命的代价也值得。
其实,未经艰苦寻找的草率结合,对她也是不尊重。
她和你一样,都有寻求深刻爱情的权利。
每一男女都处在自转之中,当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人,而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人,那么爱情就挡也挡不住了。
当然不是每个人都如此幸运,自转的方向和速度,相对于那个有可能出现或已经错过的异性,总要有偏差,所以老有人找不到自己的爱情。
2、能够慢慢培养的不是爱情,而是习惯。
能够随着时间得到的,不是感情而是感动。
所以爱是一瞬间的礼物,有就有,没有就没有。
但反过来说,爱和婚姻实际并不是一回事情,并不是所有的爱情都要结婚的,也不是所有婚姻都有爱情的。
6、爱情里,总有一个主角和一个配角,累的永远是主角,伤的永远是配角;有时,爱也是种伤害:
残忍的人,选择伤害别人,善良的人,选择伤害自己;人生就是一种承受,需要学会支撑。
支撑事业,支撑家庭,甚至支撑起整个社会,有支撑就一定会有承受,支撑起多少重量,就要承受多大压力。
7、假如你想要一件东西,就放它走。
它若能回来找你,就永远属于你;它若不回来,那根本就不是你的。
爱情也是如此。
8、为什么把择定终身的职责,交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光,延误地出现在早已收获过的荒原?
9、说了那么多旳——“如若你不在,我等待你归来。
”也比不过你一句——“我不会等,我去找你!
”
关于友情
1.常听人说,人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。
这是一句极其悲凉的话,居然有那么多人赞成,人生之孤独和艰难,可想而知。
我并不赞成这句话。
孩童时代的友情只是愉快的嘻戏,成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。
友情的真正意义产生于成年之后,它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。
2.很多人都是在某次友情感受的突
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