市政复习资料资料.docx

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市政复习资料资料

一、城镇道路工程

（一）、城镇道路工程结构与材料

1.垫层

改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，减小土基产生的变形。

垫层材料的强度要求不一定高，但是水稳定必须要好。

路床较为湿润时设置排水垫层，砂砾等颗粒材料；路基产生不均匀沉降，采用半刚性垫层，低剂量水泥、石灰、粉煤灰材料。

垫层宽度与路基同宽，垫层厚度最小150mm。

2.基层

1）有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚性，足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好，不透水性好，抗冻性好。

2）面层下设置基层的作用：

防止或减轻唧泥，板底脱空，和错台等病害；在垫层的共同作用下，控制或减少路基不均匀冻账或体积变形对混凝土面层的不利影响，为混凝土面层提供稳定而坚实的工作面，改善接缝的传荷能力。

3）基层选用原则：

根据道路等级和基层抗冲刷能力来选择基层：

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土基层；重交通宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中轻交通宜选用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。

湿润多雨繁重交通设置排水基层。

4）基层的宽度应根据不同施工方式，比面层每侧至少宽300mm（小型机具）；500mm（轨模式摊铺机）；650mm（滑模式摊铺机）

5）防止下渗水影响路基，排水基层下设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层；底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

3.面层

以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度，不低于4.5MPa，快速路5.0MPa。

纵向接缝设置拉杆，与中线平行。

横向接缝分为：

横向缩缝（快速、主干加设传力杆）、胀缝、横向施工缝。

平整度；承载能力；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量；

砂粒式：

自行车道与人行道的面层；

细粒式：

二层、三层上面层；磨耗层。

服务水平：

舒适性、耐久性、经济型。

有足够的强度、耐久性、抗冻性、表面抗滑、耐磨、平整。

面层混凝土板分为：

普通（素）混凝土板，碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，预应力混凝土板，钢筋混凝土板。

4.挡土墙

重力式：

钢筋+凸榫+墙趾；

衡重式：

上墙+下墙+衡重台；

悬臂式：

立壁+钢筋+墙趾板+墙踵板；

扶壁式：

扶壁+墙面板+强踵板+墙趾板。

4.沥青混合料的组成和材料

1）密实-悬浮结构；粘聚力大，内摩擦角小；

2）骨架-孔隙结构；粘聚力小，内摩擦角大；

3）骨架-密实结构；粘聚力大，内摩擦角大。

5.沥青混合料的性能

1）具有适当的稠度，粘结性大小，黏度；

2）具有较大的塑性，延度，变形但不开裂的能力；

3）大气稳定性；抗热、抗光、抗老化；

4）温度稳定性；夏天不软，冬天不脆。

5）水稳定性。

6）粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2%；针片状不大于15%；

7）热拌密级配沥青混合料中天然砂的用料不宜超过集料总量的20%，SMA,OGFC不宜使用天然砂；

8）采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时，用量不宜超过矿料总量的2%。

9）不宜使用石棉纤维，应使用木质纤维，高温下250℃不变质。

（二）、城镇道路路基施工

1.准备工作：

设置围挡，导行交通——开工前技术安全交底，强调工程难点，技术要点，安全措施，掌握要点，明确责任。

——放线测量。

2.附属构筑物施工

新建的地下管线必须遵循“先地下，后地上，先深后浅”的原则。

3.填土路基

粒径超过100mm的土块应打碎；

地面坡度陡于1:

5时，修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

碾压先轻后重，最后碾压不小于12t压路机。

填方高度内的管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。

填土至最后一层时，控制填土厚度。

4.质量检查与验收

主控项目：

压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目：

路基允许偏差和路床、路堤边坡。

5.试验段

确定路基预沉量值；

合理选用压实机具；

确定压实遍数；

确定路基宽度和每层虚铺厚度；

选择压实方式。

6.压实方式

重力压实；振动压实

压实原则：

先轻后重，先慢后快，先低后高，先静后振，轮迹重叠。

最快速度不宜超过4km/h。

从路基边缘向中央进行，碾压不到的部位用小型夯压机，重叠面积1/4-1/3.

路床：

平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮；

7.塑限：

土由可塑状态转为半固体状态的含水量为塑性下限；

液限：

土由可塑状态转为流体状态的含水量为塑性下限。

8.路基处理的方法

碾压及夯实：

碎石土，砂土。

对饱和性黏土慎用；

换土垫层：

软弱土的浅层；

排水固结：

饱和软弱土；

振密、挤密：

杂填土、湿陷性黄土；

置换及拌入：

黏性土，细砂冲填土；

加筋：

软弱土地基，陡坡填土。

9.不良图纸路基处理分类

土质改良：

机械、化学、电热增加路基的密度；

土的置换：

软土层换为良质土，如砂垫层；

土的补强：

用薄膜，绳网，板桩约束路基就，或加入补强材料，加强剪切特性。

（三）、道路基层施工

1.基层材料

石灰稳定土基层：

良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土。

温度低于5℃几乎不增长。

碾压时的含水量控制在最佳含水量的±2%以内。

水泥稳定土基层：

良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好，初期强度高。

暴露条件下容易干缩，导致裂缝。

不得使用强制拌合机，养护期间封闭交通。

石灰工业废渣：

抗冻性比石灰土高很多，早期强度较低，温度低于4°几乎不增长。

收缩特性明显，但是小于水泥土和石灰土。

混合料含水量宜略大于最佳含水量，含水量视气候条件适当调整，使运送到施工现场的混合料的含水量接近最佳含水量。

2.混合料每层最大压实厚度为200mm，且不小于100mm，先轻后重，养护7-14d，采用湿养，始终保持表面潮湿。

3.土工合成材料（搭接法施工粘结宽度50mm，长度0.3-0.9m）

作用：

加筋，防护，过滤、排水、隔离

优点：

质量轻，整体连续性好，抗拉强度高，耐腐蚀，抗侵蚀好，施工方便。

（四）、沥青混合料面层施工

1.施工准备

在基层表面喷洒透层油，乳化沥青、液体沥青可作透层油；

双层式或多层是热拌沥青混合料面层之间喷洒粘层油，快裂或中裂乳化沥青，改性乳化沥青，快凝中凝液体石油可作粘层油。

应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。

2.摊铺作业

热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；

缓慢、均匀、连续不间断摊铺，速度2-6m/min；一台摊铺机宽度不超过6m；错开10-20m呈梯队摊铺；两幅之间搭接宽度30-60mm；上下层搭接位置错开200mm以上。

预热熨平板温度不低于100℃。

3.压实成型及接缝

密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机，增加不透水性，不小于25t，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽；

粗集料混合料，宜优先采用振动压路机；

终压紧跟复压进行；

施工接缝应紧密、平顺。

上下层热接缝错开150mm，冷接缝300-400mm以上；

相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。

4.开放交通

热拌沥青混合料应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃，开放交通。

质量验收一般项目包括：

平整度、宽度、中线偏移、纵断面高程、横坡、井框路路面的高差、抗滑七项。

5.改性沥青混合料面层施工

1）较普通混合料生产温度提高10-20℃

2）存储过程中，温度降不超过10℃；

3）摊铺速度1-3m/min；

4）摊铺机自动找平，中下层采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式；

5）铺筑改性沥青混合料和SMA混合料面层宜采用非接触式平衡梁。

6）摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃；

7）采用振动压路机或钢筒压路机碾压不低于12t，“紧跟慢压高频低幅”。

不宜使用轮胎压路机。

8）改性沥青混合料的生产温度应根据：

气候条件，改性沥青品种，改性沥青黏度，铺装层厚度确定。

9）接缝处理（案例）

在处理接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净，干燥，第2天，涂刷粘层油，再铺新料

6.改性沥青混合料的存储时间不宜超过24h，改性沥青SMA混合料只限当天使用，OGFC宜随拌随用。

7.混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足弯拉强度，工作性，耐久性三项指标。

8.混凝土面板施工

1）使用钢模板，直顺、平整，1m设置1支撑。

如使用模板，应质地坚硬，变形小，无腐朽，切用前浸泡，直线部分厚度不小于50mm，0.8-1.0m设置1支撑，弯道部分厚度15-30mm，0.5-0.8m设置1支撑，抛光。

2）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆。

3）传力杆的固定安装方法：

端头木模固定传力杆安装方法；支架固定传力杆安装方法。

9.昼夜温差大于10℃以上或日均温度低于5℃的混凝土板应采取保温养护措施。

养护时间14-21d，不小于设计弯拉强度的80%。

混凝土达到设计弯拉强度40%，允许行人通行，达到设计强度，开放交通。

二、城市桥梁工程

（一）、城市桥梁工程结构与材料

1．桥梁组成部分

五大部件：

桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；

五小部件：

桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。

2.钢筋施工（钢筋加工+钢筋连接+钢筋骨架+钢筋网）

A.钢筋在运输、存储、加工过程中防止锈蚀、污染、和变形；钢筋的级别种类和直径按设计要求采用，需要代换，经原设计单位变更设计；

B.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300（冷拉率不大于2%）热轧光圆钢筋制作；

C.钢筋优先选用机械调直；宜在常温状态下弯制，不宜加热；加工过程中采取防止油渍泥浆污染、防止损伤的措施。

D.钢筋宜采用焊接接头或机械连接接头；焊接接头应优先选用闪光对焊；机械连接接头适用于HRB335和HRB400（冷拉率不大于1%）带肋钢筋；

E.骨架和网片的交叉点焊接，宜采用电阻电焊；与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊；

F.钢筋直径小于等于22mm，在无焊接条件下可使用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不能采用绑扎连接；

G.同一根钢筋上应少设接头；接头设在受力较小区，不宜在构件最大弯矩处；同一根钢筋不得有2个接头；接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍；钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm；

H．钢筋分不清受拉受压的，按受拉处理；

I.钢筋下料前，应核对钢筋的品种、规格、等级、加工数量。

3.模板拆除

遵循先支后拆，后支先拆的原则；预应力混凝土侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。

4.预应力混凝土配制

A.优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、不宜使用矿渣硅酸盐水泥。

不能使用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；粗集料应采用碎石，粒径5-25mm；

B.水泥用量不宜大于550kg/m3.严禁使用含氯化物的外加剂，减水剂，引气剂。

C.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

D.运输过程中出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。

E.运输过程中严禁向混凝土拌合物中加水。

F.当温度低于5℃，应采取保护措施，不得对混凝土洒水养护。

5.后张法预应力筋张拉

曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋，宜两端张拉；＜25m，在一段张拉。

采用分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧。

6.孔道压浆

A.宜采用水泥浆；压浆过程及后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施；白天气温高于35℃，宜在夜间进行。

（5-35℃）。

B.压浆后应及时浇筑封锚混凝土，不低于结构强度的80%，且不低于30MPa。

7.预应力材料进场要求

A.钢丝：

每批质量≤60t，逐盘、外形、尺寸、表面质量。

合格后抽3盘，进行力学性能试验。

B.钢绞线：

每批质量≤60t，逐盘、外形、尺寸、表面质量。

合格后抽3盘，进行力学性能试验。

如果少于3盘，应全部检验。

C.精轧螺纹钢筋：

每批质量≤60t，逐盘、外形、尺寸、表面质量。

合格后抽2根，进行拉伸试验。

8.钢筋等存放要求

仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体；

存放在室外时，不得直接堆放在地面上，必须垫高，覆盖，防腐蚀，防雨露，堆放时间不宜超过6个月。

9.预应力筋制作

宜采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割！

10.锚具的类型和验收规定。

分类：

夹片式，支承式，握裹式，锥塞式。

外观验收：

抽取10%且不少于10套；

硬度验收：

抽取5%且不少于5套。

补：

孔道压浆：

宜采用水泥浆，设计无要求时不得对30MPa。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当白天气温高于35℃时，宜在夜间进行孔道压浆，压浆后及时封锚混凝土，不低于80%，不低于30MPa。

11.混凝土配合比设计步骤

初步配合比设计（水胶比方法计算）—实验室配合比设计（施工条件差异和变化）—基准配合比设计（强度原理和密度修正方法）—施工配合比设计阶段（实测砂石含水率进行调整）

（二）、城市桥梁下部结构施工

1.围堰的类型和使用条件

A.围堰：

深水，深基坑，流速较大的砂类土，黏性土等坚硬河床。

防水性能好，整体刚度较强。

有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。

可采用锤击、振动、射水法下沉。

B.双壁围堰：

大型河流的深水基础，覆盖层较薄，平坦的岩石河床。

C.钢套箱围堰：

埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台。

2.沉入桩基础

A.预制桩的接桩采用焊接、法兰、机械连接。

桩身垂直度偏差不得超过0.5%。

B.沉桩顺序：

密集桩群：

自中间向两个方向或四周对称施打；先深后浅；先大后小；先长后短；

C.锤击有困难时，可在管内助沉。

D.终止锤击的控制，以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。

3.沉桩方式及设备选择

A.锤击沉桩：

砂类土，黏性土；

B.振动沉桩：

用于锤击效果较差的黏性土、砾石、风化岩；

C.射水沉桩：

密实的砂土、碎石土砂砾可才用射水作为辅助手段进行沉桩。

黏性土慎用射水沉桩，在重要建筑物附近不宜使用射水沉桩；

D.静力压桩：

用于软黏土、淤泥质土；

E.钻孔埋桩：

黏土砂土碎石土，河床覆土较厚的情况。

4.钻孔灌注桩沉桩方式

泥浆护臂成孔桩：

干作业成孔桩：

地下水位以上

沉管成孔桩：

爆破成孔：

4.补充：

泥浆护壁成孔

泥浆的作用：

护壁、携渣、冷却、润滑

泥浆宜选用高塑性黏土或膨润土。

泥浆面应高出地下水位1.0m以上。

端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm，摩擦型桩的沉渣厚度不得大于300mm。

每钻进4-5m时应验孔一次，遇到斜孔、梅花孔、塌孔后应采取措施后方可施工。

5.补充：

人工挖孔深度不宜超过25m。

预拌混凝土骨料粒径不宜大于40mm，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。

混凝土浇筑温度不得低于5℃，当气温高于30℃时，应对混凝土采取保护措施。

水下混凝土灌注，必须具有良好的和易性，坍落度180-220mm。

6.补充：

导管直径20-30cm，每节长宜为2m，试压力为孔底静水压力1.5倍。

导管底部至孔底的距离300-500mm，导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m，正常灌注时，埋入深度2-6m。

5.承台施工

A.施工前检查桩基的位置，偏差是否符合标准；

B.在基坑无水的情况下，基坑应浇筑10cm厚混凝土垫层；基坑有水的情况下，应有排水措施，基坑不得积水，基底可铺10cm厚碎石，并浇筑5-10cm厚混凝土垫层；

C.混凝土宜连续浇筑成型。

分层浇筑时，接缝应按照施工缝处理；

6.重力式混凝土墩台施工

A.浇筑前应对混凝土顶面做凿毛处理，清楚污锈；

B.宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5-2m；

C.分块浇筑时，邻层接缝应错开，接缝应做成企口式；分块数量，墩台水平截面面积200m2内不得超过2块，300m2以内不得超过3块，每块面积不得小于50m2；

D.钢管混凝土浇筑宜采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。

盖梁施工宜采用整体组装模板，快装组合支架。

7.重力式砌体墩台施工

A.应采用坐浆法分层砌筑，竖缝应错开，不得贯通。

B.砌筑墩台镶面石英从曲线部位或角部开始

（三）、城市桥梁上部结构施工

1．施工吊装要求

A.装配式桥梁构件吊装就位时，混凝土强度不得低于设计强度的70%；

B.预应力混凝土构件吊装时，孔道水泥浆的强度不低于30Mpa；

C.梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性；

D.梁板架设采用：

起重机架梁法；跨墩龙门吊架梁法；穿巷式架桥机架梁法。

2.支架法现浇预应力混凝土连续梁施工

A.支架的地基承载能力符合要求

B.应有简便可行的拆模措施

C.支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；

D.安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形设置预拱度；

E.支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡；

F.浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

3.模架法现浇预应力混凝土连续梁施工

A.浇筑分段工作缝，必须设置在弯矩零点附近

4.悬臂浇筑法

A.挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3-0.5，特殊情况下不得超过0.7；

B.允许最大变形为20mm；

C.安全系数不小于2；

5.悬臂浇筑顺序

A.在墩顶托架或鹰架上浇筑0号段，并实施墩梁临时固结；

B.在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；

C.在支架上浇筑边跨主梁合龙段；

D.浇筑中跨合龙段，形成连续梁体系。

6.连续梁合龙顺序：

先边跨，后次跨，再中跨。

合龙段的长度宜为2m；

合龙宜在一天中气温最低时进行；

合龙段的混凝土强度应提高一级；

梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

7.预应力混凝土连续梁施工监测项目：

1）挂篮前端的垂直变形；

2）预拱度的设置；

3）施工中已浇筑段的实际高程

4）变形值和应力。

（四）、管涵箱涵施工

1管涵施工

A.沉降缝应设在管节接缝处；

B.拱圈和拱上端墙应有两侧向中间同时、对称施工；

C.涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层保护完成且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行；回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm；

D.地下管线应与主体结构同时施工。

三、城市轨道交通工程

（一）、城市轨道交通工程结构与特点

1．明挖法

优点：

施工作业面多，速度快，工期短，易保证工程质量，工程造价低。

若周围无建筑物，地面有足够的空间，基坑深度不大时，可采用敞口放坡基坑施工，分为边坡不加支护的基坑，锚喷护坡基坑2种；

若基坑很深，地质条件差，地下水位高，位于繁华市区，交通繁忙，可采用有围护结构的基坑，分为：

工字钢围护基坑；钢板桩围护基坑；钻孔灌注桩围护基坑；地下连续墙围护基坑；土钉围护基坑；复合式围护基坑。

明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构（使用最多）或拱形结构。

2.盖挖法

1）优点：

围护结构变形小，有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护建筑物，基坑底部土体稳定，隆起小，施工空间大，可尽快恢复路面，对交通影响小。

缺点：

水平施工缝处理困难，难度大，费用高。

2）分为：

盖挖顺作法，盖挖逆作法（自上而下），盖挖半逆作法。

3）中间竖向临时支撑系统：

在永久柱的两侧单独设置临时柱；

临时柱与永久柱合一；

临时柱与永久柱合一，同时增设临时柱。

3.喷锚暗挖法（矿山法）

1）使用于埋置较浅，交通繁忙，地下管线密布，地面沉降要求严格；

2）如果环境要求不高，可采用新奥法；在软弱围岩地层中，采用浅埋暗挖法。

3）浅埋暗挖技术十八字原则：

管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测。

4）对开挖面前方地层的预加固和预处理，时浅埋暗挖法的必要前提。

5）地层预加固和预支护的方法：

小导管超前预注浆；开挖面深孔注浆；管棚超前注浆。

6）隧道土方开挖和支护：

预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。

7）初期支护最佳形式：

钢拱锚喷混凝土支护。

4.盾构法（盾构设备的选型是决定盾构隧道施工成败的关键）

1）分为：

密闭式，敞开式；土压式，泥水式。

2）使用条件：

松软含水底层；

足够的埋深，覆土深度不宜小于6m；

地面上必须有修建盾构进出洞和出土进料的工作井位置；

最小厚度：

水平方向1.0m，竖直方向1.5m；

连续的盾构施工长度不宜小于300m。

3）盾构法修建的区间隧道衬砌分为：

单层装配式衬砌；

双层衬砌；

挤压混凝土整体式衬砌。

4）优点：

均在地下施工，不影响交通，减少对附近居民的噪声和振动影响；

施工工序循环进行，易于管理，人员也较少；

施工费用不受覆土量影响，适用于较深的隧道；

施工不是风雨等气候条件的影响；

穿越河底或其他建筑物时，不影响施工；

5）缺点：

隧道曲线半径过小时，施工较为困难；

覆土太浅，盾构施工困难，在水下时，覆土太浅，不够安全；

对劳动保护要求高，施工条件差；

地表沉陷难完全控制；

饱和含水地层中，防水技术要求高。

（2）、明挖基坑施工

基坑围护结构体系：

板（桩）墙；围檩（冠梁）；其他附属构件（支撑）。

钢板桩：

刚度小，变形大，有噪声，反复使用，软弱土层中可采用；

预支混凝土板桩：

自重大，不适合大深度基坑；

灌注桩：

需降水或与能止水的搅拌桩、旋喷桩配合使用；

地下连续墙：

刚度大，变形小，隔水性好，适合所有地层，造价高；

SMW工法桩：

反复使用，强度大，止水性好。

（在墙中插入型钢）

工字钢桩：

远离居民的郊区施工。

施打噪声大。

1.基坑变形特征

围护结构水平位移

围护结构竖向变位

基坑底部隆起

地表沉降

2.基坑变形控制

增加围护结构和支撑刚度

增加围护结构的入土深度

加固基坑内被动区土体，抽条加固，裙边加固

减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑的时间

通过调整围护结构的深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响

3.坑底稳定控制措施

加深围护结构如图深度，坑底土体加固，坑内井点降水，适时施作底板结构。

4.应停止开挖的异常情况

围护结构变形明显加剧；

支撑轴力突然增大；

围护结构或止水帷幕出现渗漏；

开挖暴露出的基底出现明显异常；

围护结构发生异常声响；

边坡出现失稳征兆。

5.基坑边坡稳定影响因素

没有按照设计要求进行边坡开挖；

基坑边坡坡顶堆放材料、土方、运输机械等增加了附近荷载；

基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下；

基坑开挖后暴露时间过长，经风化土体变松散；

基坑开完过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。

6.基坑放坡要求

分为：

一级放坡，分级放坡

放坡应以控制分级坡高和坡度为主；

分级过度平台的坡度，应根据土质条件、放坡高度、施工场地条件确定，对岩石边坡不小于0.5m，对土质边坡不小于1.0m；下级放坡宜缓于上级放坡。

7.基坑边坡稳定措施

1）确定坡度，不同土层做折线形边坡或留置台阶；

2）做好降排水措施，保持基底和边坡的干燥；

3）措施：

坡面土钉，挂金属网喷混凝土、抹水泥砂浆等措施；

4）严禁在基坑边坡坡顶1-2m范围内堆放材料、土方、其他重物、停置行驶较大的施工机械；

5）边坡随挖随刷，不得挖反坡；

6）暴露时间过长的边坡，应采取护坡措施。

8.护坡措施

按设计要求开挖土方，不得超挖，不得随意在坡顶堆放土方材料设备。

开挖过程中严密监测坡顶位移，当边坡出现失稳迹象时，及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚加载措施；

放坡开挖时应做好坡脚、坡面的保护措施：

叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土、锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面。

9.基坑加固方法