道路及排水工程施工组织设计.docx

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道路及排水工程施工组织设计

廊坊市银河北路（爱民道-金光道）道路及排水工程

编制单位：

编制日期：

二0一一年十月五日

第一章、工程概况、施工准备及布置

第二章、施工主要技术措施

第三章、施工进度计划

第四章、项目经理履历表及项目部其他主要技术人员配备情况

第五章、施工进度保证措施

第六章、质量保证措施

第七章、劳动力安排计划

第八章、计划用于本工程的设备清单及备用设备清单

第九章、安全生产及文明施工措施

第十章、附件部分

附件一：

施工进度计划表

附件二:

施工现场总平面图

附件三:

劳动力安排计划表

附件四：

计划用于本工程的设备清单及备用设备清单

第一章工程概况，施工准备及布置

第一节工程概况

工程概况：

【工程名称】廊坊市银河北路（爱民道-金光道）道路及排水工程

【资金来源】政府

【承包方式】包工包料

【建设单位】廊坊市城市建设投资开发有限公司

【工程范围】图纸中包括的全部内容

【建设地点】廊坊市

【工期】计划开工日期2011年10月20日;

计划竣工日期2012年5月16日;总工期为210日历天。

【质量标准】合格

一、道路工程

道路结构：

机动车道道路结构厚为80㎝

细粒式矿物纤维改性沥青混凝土AC-13C4㎝

粗粒式沥青砼AC-25C8㎝

乳化沥青透油层（1.0L/m2）

5%水泥稳定碎石18㎝

12%石灰+3%水泥灰土15㎝

12%石灰+3%水泥灰土15㎝

10%石灰土路床处理20㎝

非机动车道道路结构厚为44㎝

细粒式矿物纤维改性沥青混凝土AC-10C3㎝

中粒式沥青砼AC-16C5㎝

乳化沥青透油层（1.0L/m2）

5%水泥稳定碎石18㎝

12%石灰+3%水泥灰土18㎝

便道结构厚为28㎝

舒布洛克彩砖6㎝

1:

3水泥砂浆2㎝

C15细石混凝土垫层5㎝

12%石灰稳定土15㎝

路缘石：

道路路缘石采用预制C30混凝土99.5*40*12cm，外露高12cm；曲线段采用弯道牙石。

二、排水工程

本合同段排水管道，为城市主排水管道。

采用二级钢筋混凝土承插管，基础采用砂石基础。

第二节施工准备及布置

根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工准备及布置工作，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

一、项目部的组建

我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员参与全面的项目及施工管理工作。

项目部组建：

项目经理由具有项目经理资质的工程师担任，技术负责人由公司技术部具有中级职称的工程师担任。

组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。

施工队伍：

组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。

二、施工临时设施

1、生产生活区：

项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主。

2、砂浆拌合机：

因本工程混凝土浇筑和砌筑量较小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工现场只需设砂浆拌和设备既可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。

3、施工用水：

施工现场由业主协助提供水源，根据现况给水位置，在道路绿化带内铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每100m做1个DN25临时闸门），以满足施工用水的使用要求。

4、施工用电：

根据电源位置，在道路起始处设置一总配电室，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。

为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（150kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。

5、临时道路：

为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路或修建临时道路做为施工通道，工程后期以新建的机动车道做为施工通道及交通导行路使用。

6、现场排水：

本工程施工工期安排在雨天最少的季节,但也应做好雨季施工的准备工作,在道路绿化带处设置一条排水沟，解决雨季排水，但施工期间应并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。

冬季制定符合工程需要的防护措施，以减少冻害对工程的影响。

三、其他准备

1、技术准备工作:

组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。

与业主联系召开施工配合会及设计交底会。

测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

2、工程测量工作:

（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业5年以上人员担任，下设2~3名测量员。

测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。

（2）测量组仪器和工具配备：

全站仪一台；经纬仪二台；水准仪二台；50m钢尺二个；步话机一对；5m合尺5个；工具袋3个。

（必须选用检测合格的仪器）

（3）开工前测量准备工作：

1）对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。

2）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。

中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。

3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。

4）对已建的管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。

5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。

6）施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。

3、现场调查工作：

施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。

4、生产准备工作：

（1）办理开工手续，配合建设单位协调有关事宜。

（2）组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。

（3）三通一平及临设的搭建工作。

（4）做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。

5、劳动力组织准备工作：

根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。

根据工期要求，按照劳动力计划及劳动力进场时间，如期完成准备工作。

第二章施工主要技术措施

第一节拆除工程

1、准备工作

机械配备为：

挖掘钻机1台，挖掘机2台，推土机1台，压路机1台，15t运输车6台，洒水车1台。

人员配备为：

配备路面工程师：

负责破碎现场指导。

配备测量员：

负责施工准备前测量放样工作。

其他：

配备挖掘机手、铲车手、车队队长。

2、施工步骤

⑴拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，有测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

⑵根据计算好的高差在个桩号上标注好。

⑶根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机对老路面实施点对点打孔成缝，使之开裂。

⑷组织挖掘机，装载机对拆除后的老路面成块个、废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

⑸对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

⑹对于废弃排水管道的拆除采取明开挖方法拆除，拆除后回填至设计高程。

第二节道路工程

一、路床施工

1、测量放线及前期土工试验：

工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。

施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

2、试验路段：

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。

试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。

施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

3、路床修筑及平整：

路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。

路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。

路床整形施工采用平地机刮平，经8~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

4、压实：

整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。

碾压速度在3~4km/小时。

含水量保持在最佳含水量。

路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

二、石灰稳定土基层

1、本工程合同段段基层采用两步灰土，灰剂量为12%掺3%水泥。

根据填料及压实机具不同选择不小于100m（全幅路基）长度的路段进行碾压工艺试验，由试验室据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。

经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。

2、石灰稳定土基层采用路拌法施工，在施工中按下列规定执行：

1）土质要粉碎，土块最大尺寸不大于15mm。

2）配料按设计要求严格控制。

3）石灰摊铺均匀。

4）严格控制基层厚度和高程。

5）要在混合料处于最佳含水量（1％～2％）时进行碾压，达到压实度95％以上。

6）石灰稳定土基层用三轮压路机和振动压路机碾压，采用先轻型8T-10T，后重型18T-21T压路机碾压。

7）稳定土要在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥或过分潮湿。

8）当日施工的两工作段的衔接处，采用搭接形式;前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。

9）采用稳定土拌和机进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度（达到稳定层底并侵入下承层5-10mm），并配合拌和机操作员调整拌和深度；要拌和两遍以上。

在人工摊铺的集料层上，整平后用8-10T压路机碾压二遍，使其表面平整。

3、石灰稳定土路拌法施工的工艺流程为：

准备下承层——施工放样——备料摊铺土——洒水闷料——整平和轻压——卸置和摊铺石灰——拌和与洒水—整形——碾压——接缝和调头处的处理——养生。

三、水泥稳定碎石基层

取本段整幅100m长做为试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。

1、混合料采用厂拌法施工，现场用摊铺机进行摊铺。

2、加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量。

3、机动车道基层厚度为18㎝，根据试验段的实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌和料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。

混合料压实分段施工，衔接处须预留出一段不碾压（约5m），以便于接茬。

初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。

4水泥稳定碎石混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

混合料从开始摊铺到压实成型的总时间不宜超过8小时。

5、混合料经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。

6、碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下养生7天，使强度达到要求。

养生期间应封闭交通。

四、沥青透油层

沥青封层在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。

洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动。

五、沥青混合料施工

1、沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。

2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。

正常路段，沿路中线每15~25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5~10m设一点。

3、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。

摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。

铺油机械采用LLT4500摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。

两台摊铺机前后相距10~15m，左右重叠0.2m。

4、质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

5、摊铺：

检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2~3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5~10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。

摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。

大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50~120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。

摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。

6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。

7、摊铺至50~100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。

8、碾压：

首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5~2km/小时，碾压温度不得低于110℃，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。

复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3~4km/小时，碾压时温度不得底于90℃。

最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5~6km/小时，终压完成时的温度不得低于70℃。

9、接缝：

横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。

路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。

下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20㎝、宽30㎝，预热10分钟后将其清除，并更换新料。

摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。

由于摊铺沥青混合料时采用两台摊铺机前后整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。

10、取样：

油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。

11、汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。

13、通车：

路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。

六、附属工程施工

1、路缘石：

（1）立缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，缘石下用设计要求的石灰土回填密实，采用1：

3水泥砂浆卧底厚1㎝。

（2）立缘石安装接缝为10㎜用1：

3水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。

（3）在基础后背回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低2.5㎝。

（4）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。

（5）养护不少于7天，此期间严禁碰撞。

2、雨水口：

（1）雨水口应与道路工程配合施工。

按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。

（2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。

槽底要夯实，并浇筑混凝土基础。

（3）雨水口砌筑

1）砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用混凝土将墙外肥槽回填捣实，作好加固带。

2）井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。

第三节排水管道工程

一、管道线路测量定位

1、测量前先复核水准点，符合规范要求。

2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。

施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。

3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。

4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。

5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。

6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。

二、沟槽开挖

1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。

管道槽底部的开挖宽度为：

B=D1+2b1

式中B—管道槽底部的开槽宽度（㎜）；

D1—管道结构的外缘宽度（㎜）

b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）。

槽下有地下水时管道一侧应加宽400㎜。

各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。

2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。

3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。

4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。

5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。

堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

三、管道安装工程

所有钢筋砼管外购产品，购买应择优选购而且应有生产厂家技师检验合格证书，进场前，应认真检查，对有质量缺陷的砼管及时退换。

承插式钢筋砼排水管采用立式芯模振动成型的生产工艺和技术，区别于国内传统的离心式和悬辊式工艺。

承插式钢筋砼排水管优点：

1、采用“△”形断面、滑动式橡胶圈止水，具有优良的密封性能。

2、采用柔性接口，安装转角大，可有效地防止由于地基沉降、地震等引起的管接头漏水问题。

3、施工方便，可靠快捷。

承插式钢筋混凝土管安装，采用砂石基础进行管道铺设，施工工序如下：

挖槽清槽整平测量砂石基础安管检查井砌筑闭水试验回填。

砂石基础铺管断面见图1

该种方法对沟槽和基础的要求低，只要对槽底作简单的找平处理即可进行砂石基础铺垫，然后安管，可以边挖槽边安管，随即进行检查井砌筑，闭水试验，回填。

该方法工艺简单，安装方便，施工快捷，工期短，费用低。

管道运至现场按指定地点临时堆放，场内短距离搬运可采用人工撬棍、滚筒等工具。

管道安装采用12t汽车起重机进行吊装（轻型管子可采用人力搬运及安装），吊机应沿沟槽边缘平稳行驶，并应与沟槽保持一定的安全距离，确保沟槽边坡的稳定。

用12t起重吊车将每节管吊放管槽内，按已测量准确的中线进行管道安装。

管线必须顺直，坡度应符合设计要求，吊装轻提轻放，不要损坏管子，安放后应及时将管子垫稳，管子间接缝应均匀，管内杂物应清除干净，管道安装精度应符合（CJJ3-90）标准表中3.3.2的规定。

用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。

管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上（如图3所示），合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

  图3  管节安装图 

管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

施工中应注意的几点问题：

第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。

必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

橡胶密封圈放置如图2所示：

     图2承插口管就位前后橡胶圈放置图

四、检查井工程

1、混凝土工程

采用商品混凝土。

井底底板混凝土浇筑前要对底板中线桩、高程线进行复核。

采用平板振捣器振捣。

用溜槽下混凝土时要避免骨料分离，要控制好混凝土塌落度。

浇筑完成后，及时采取保温、养护措施。

混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑规定的塌落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。

混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间，夏季不得超过90分钟。

对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑混凝土。

在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板应已刷好脱模剂，对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对木模板应浇水湿润。

但不能有积水。

踏步的安装应与井室支模同时进行，且安装位置正确，在混凝土达到抗压强度前不得踩踏，同时安装预留支管，支管与井壁衔接处应填充严密。

所有预留管长度均为结构内皮往外70厘米。

使用振捣棒时，捣实混凝土的移动间距不得大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣棒与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

振捣棒插入下层混凝土内的深度不得小于300毫米。

对已浇筑完毕的混凝土采用塑料布及草帘覆盖，应保持塑料布内的混凝土湿润。

混凝土的浇水养护时间在春季对普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对有抗渗要求的混凝土，不得少于14天。

2、井室砌筑

A、砌筑排水检查井时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内3厘米。

B、严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。

井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。

C、砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，四面收口的不超过3厘米，三面收口的最大可收进4-5厘米，不得出现通缝。

D、砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。

凹缝比墙面凹入3-4毫米，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。

五、闭水试验

管道安装完毕，回填土之前应进行闭水试验，试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行，验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。

具体做法如下：

（1）、闭水试验100%进行。

闭水试验在管道与检查井灌水浸泡24h后进行，闭水试验水位为试验段上游管道内顶以上2m，对渗水量的测定时间不少于30min。

实测渗水量按下式计