《现代物流管理业务和现代物流技术》中级卷.docx
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《现代物流管理业务和现代物流技术》中级卷
《现代物流管理业务和现代物流技术》部分(中级)
一、单选题(共8分,每题0.5分)
1、衡量物流服务水平的存货可得性主要考虑的是()。
A、基本库存B、安全库存
C、订单数量D、库存站点的选择
2、库存控制的关键问题是订购点、订购量和( )。
A、库存基准B、防止缺货
C、保护财产D、减少库存
3、一般情况下,为衔接单品种、大批量生产与多样化需求的流通加工,实现大批量的干线运输与多品种末端配送的优势,流通加工点应设置在()。
A、靠近生产地 B、靠近需求地
C、生产地与需求地中间 D、对地点选择没有要求
4、()贸易术语只适用于海运与内河运输。
A、FOB B、FCA
C、CPT D、CIP
5、MRP是()的英文缩写。
A、物料需求计划B、管理信息系统
C、制造资源计划D、企业资源计划
6、()集装单元最适合多式联运。
A、捆扎型B、托盘类
C、台车型D、集装箱
7、第三方物流是一个新兴的行业,“第三方”是指()。
A、商品供方B、商品需求方
C、批发商D、商品供方、需方之外的专业物流运作方
8、保税区已成为发展国际经济贸易的有效形式,中国相继设立了一批保税区,其中设在江苏的保税区是()。
A、苏州B、昆山
C、张家港D、江阴
9、国际物流的一个最显著的特点是()。
A、物流环境有较大的差异B、风险性高
C、运输方式复杂D、标准化要求高
10、条形码一般可分为一维条码和()两大类。
A、EAN码B、UPC码
C、复合码D、二维条码
11、物流成本冰山理论中的冰山一角是指()。
A、外付运输费B、外付运输存储费
C、企业物流内部费用D、物流人员工资奖金
12、铁路运输是物流运作的重要途径之一,其最适宜承担()的货运任务。
A、中长距离、大运量B、长距离、大运量
C、大运距、小运量、时间要求紧D、短距离、运量不大
13、物流管理的基础和核心是()。
A、运输管理B、仓储管理
C、物流信息D、配送管理
14、自动分拣设备常用分拣控制技术是()。
A、扫描识别技术 B、光引导技术
C、磁引导技术 D、重力技术
15、“20-80”法则指()。
A、20%的商品占80%的销售额B、80%的商品占20%的销售额
C、20%的商品占20%的销售额D、80%的商品占80%的销售额
16、物流服务的本质是()。
A、降低成本b、质量优良
c、及时安全d、使顾客满意
二、多选题(共12分,每题1分)
1、客户服务战略选择的先后次序是()。
A、识别顾客服务要素的控制机制
B、评估内部信息系统的质量和能力
C、识别关键的顾客服务要素
D、确定顾客服务水平
2、平均订货周期(AverageOrderTime)包括()。
A、订单传输时间B、交货时间
C、订单处理时间D、货物装运时间
3、商品拣选作业采用的方法有()。
A、摘果法B、播种法
C、先进先出法D、双仓法
4、CRM对企业的贡献和作用包括()。
A、改善服务B、提高效率
C、降低成本D、扩大销售
5、《INCOTERMS2000》中包含了四组13种贸易术语,其中最常用的装运港交货的三种贸易术语是()。
A、FOBB、FCA
C、CFRD、CIF
6、()是第三方物流的交易特征。
A、具有契约性的综合物流服务
B、具有增值服务性
C、来源不是运储费用等直接收入
D、具备物流作业能力
7、集装单元化技术包括()。
A、数模和标准的制定B、装备的改进与发展
C、货架与拣货技术D、托盘堆码技术
8、条形码标准的内容有()。
A、技术要求B、有关述语
C、符号D、表示方法
9、物流系统的效益背反包括()效益背反。
A、物流成本与物流服务水平B、物流成本与物流功能
C、物流功能与物流服务水平D、物流各项功能活动
10、属于播种法拣选作业优点的是()。
A、适合订单数量庞大的系统
B、可以缩短拣取时的行走搬运距离,增加单位时间的拣取量
C、越要求少量、多指次的配送,批量拣取就越有效
D、对订单的到来做到及时的反应
11、SWOT分析指的是强势分析、()。
A、系统分析B、弱势分析
C、机会分析D、威胁分析
12、托盘货架是最普通的一种货架,其特点是()。
A、存取方便B、拣取效率高
C、储存密度较低D、对出入库先后顺序有影响
三、判断题(共10分,每题1分)
1、配送定义中“按用户的订货要求”,表明了配送中用户处于主导地位,而配送企业处于服务地位。
()
2、质量、数量、时间、结构、费用都是反映储存合理化的重要标志。
()
3、对流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象,是一种不合理的运输形式。
()
4、按技术作业,铁路货运站可分为中间站和区段站两类。
()
5、从物流合理化角度来看,应尽可能使货物处于机动指数适中的状态。
()
6、VMI是指供应商管理库存。
()
7、第三方物流服务企业一定要拥有现代化的储运设施和工具。
()。
8、驾出式货架可实现“先进先出”,而驾入式货架则可是“先进后出”。
()。
9、物流成本是指产品空间位移(不包括静止)过程中所耗费的各种劳动的货币表现()。
10、如果产品密度增大,则运输成本与储存成本占销售价格的比重降低。
( )
四、简答和计算题
1、简述产品生命周期不同阶段的物流需求特征。
2、简述如何选择补货时机,补货方式有哪些。
3、简述运输合理化措施。
4、某企业年消耗某种原材料4800吨,总价值48万美元,订货费用每次40美元,存储费用率为25%。
计算经济订购批量EOQ,年最佳订货次数N,订货时间间隔T,总成本(订货成本、存储成本之和)。
(请给出计算步骤)
5、简述EDI的标准分类,以及每类的作用。
6、简述第三方物流服务的组织特征。
7、简述ERP和MRPⅡ在生产方式管理方面的区别。
8、简述物流系统评价指标体系一般包括哪几类。
9、简述顾客物流增值中延伸服务的含义。
10、装卸搬运管理一般应遵循哪些原则?
五、案例分析(共30分,每题10分)
1、惠普公司(Hewlett-Packard)是全球著名的打印机生产企业。
该公司生产的台式喷墨打印机系列(DeskJet系列)的供应商、制造商、配送中心、中间商和用户一起构成了原来的供应链。
惠普公司供应链的5个成员以及供应商在地域上互相分隔,由制造到消费共需约6个月。
而且除了美洲的产品标准统一以外,欧洲与亚洲销售的打印机,要求对打印机实现定制,以满足当地国家语言和动力供应的要求。
另外各地电压要求也是不同的,有些地区要110V,有的却要220V。
惠普公司供应链的原方案是,在美国温哥华工厂生产“地区性”的产品,即温哥华工厂为各地区性市场生产打印机,再加上与需求地区一致的电源插头、变压器以及用当地语言写成的说明书,统一包装后发往目的地(惠普公司供应链系统如图1)。
结果是,尽管打印机相同,但是工厂生产的却是一簇不同“品种”的打印机。
为了能满足不同地区和国家的需求,批发部门不得不为不同的品种建立较大的库存,但是打印机行业竞争激烈,中间商都希望保持尽量少的库存,这个矛盾非常明显。
特别是在欧洲和亚洲,因为那里的标准较为复杂。
因
图1惠普公司打印机系列产品原来的供应链
此惠普公司对其供应链进行了重新构建。
新供应链方案是在温哥华工厂生产通用打印机,之后直接发往各配送中心,各配送中心再将通用打印机和当地语言的说明书、电源线组装装箱,发往代理商,这就大大地缩小了全部库存量。
其结果是,为了满足98%的订货服务目标,原方案需要维持7周的成品库存量,而新方案只需5周的库存量。
按照现有的规模,一年可以节省3千万美元。
节省的成本一方面来自库存量的减少,另一方面来自库存价值的减少,因为将产品地区化(加入不同的电源线、变压器、说明书)使产品的价值增加,通用打印机库存的价值显然比地区化的打印机低。
由此可见,供应链的改进潜力是很大的,合理的供应链将大大提高企业的竞争力。
回答以下问题:
1)根据物流管理原理,说明惠普公司在欧洲、亚洲是否都有必要建立配送中心,为什么?
2)新方案和原方案相比,物流成本下降的原因是什么?
3)用有关物流成本理论来说明惠普公司进一步改进供应链的途径有哪些?
2、宝供储运是一家民营的中型储运企业,从它1994年底成立到现在仅仅只有6年多的历史。
但是,在这6年多的成长过程里,它对应用信息技术的追求却贯穿始终。
对不太了解储运行业的人来说,可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业,对信息技术的应用竟然会这么执着。
甚至,一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。
然而,正是这种“另类做法”使得宝供储运业务产生连续翻番、资产几十倍的增长。
宝供储运的总经理和创始人——刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。
1994年,美国宝洁公司进入中国市场,并在广东地区建立了大型生产基地。
宝洁公司由于无法承受国营企业的管理混乱,服务质量差及官僚主义作风,开始把储运服务的目光投向了民营储运企业。
当时还处在个体户形态的刘武被宝洁这样的一个大客户看上。
开始为了保证运输的质量,刘武将集装箱送上火车以后,竟然马上乘飞机去了上海。
当时他想,一方面去上海可以现场督战,另一方面还可以考察各个环节,拿到第一手资料,这样才能够保证以后的发运可以避免一些存在的问题,满足客户的要求。
由于服务质量好,宝洁从此开始陆陆续续地给刘武加大业务量,甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了刘武的宝供储运。
1994年刘武注册成立了广州宝供储运有限公司。
对宝供储运的整个发展来说,宝洁是一个非常关键的大客户。
刘武一直强调:
通过跟宝洁合作,他们学到了很多东西,因为在合作过程中宝洁会不断地提出更高的目标、新的要求,更重要的是它也会很愿意帮助你提高。
这样无形当中就推动了刘武不断地去学习和思考,同时也就开启了刘武对信息技术的渴望。
1995年,也就是刘武的企业开始走上正轨加速发展的时候,他突然朦朦胧胧地感觉到一种对信息技术的需求。
宝供储运在发展到高速成长阶段的时候开始遇到了一个信息瓶颈的问题。
以前宝洁发现问题后,宝供马上就会去改进,可现在业务越来越大,宝供储运的反应速度却在明显下降。
1996年,宝洁连续几次批评宝供不能提供及时准确的货运信息,进而指出经他们统计,发现某地的到货时间不准时,破损率也有上升。
刘武一时摸不着头脑,因为从他和业务部了解到的情况来看并不存在这样的问题。
可是一看宝洁详细的数字化收货记录,顿时就傻了眼。
原来有些分公司的人员利用“信息瓶颈”瞒天过海,报喜不报忧,费了很大力气统计上来的信息竟然有不少水分。
尽管资金非常紧张,刘武还是尽力建了一个信息系统,但正式运行已经是半年以后的事了。
在刘武的带动下,宝供储运对信息系统的应用水平提高得很快。
而这些越来越高的应用水平也给宝供的信息系统挑出了不少毛病,不少员工在发现这个系统确实有用之后竟然“得寸进尺”地提出了许多新的要求。
要知道,业务人员的真正参与才是信息系统建设成功的关键啊。
在员工们提出的各种要求之中,有人提出现在的资料确实是很及时也很丰富,但是我们要查一个资料往往要经过很繁琐的程序,有时候点击了6、7下鼠标还找不到需要的信息。
能不能想办法让这些资料可以从数据库里面自动提取出来?
一下子,按一个键,就会产生我所要的表格?
1998年8月,他们开始自己做这方面的开发工作,到了10月的时候基本完成。
现在看来,由于可以把原来在异地终端上的资料转化成为本地可查询的表格,不但内部查询起来比较方便,更关键的是,把这套系统提供给客户,还可以把有关客户所需要的信息资料集成在表格之中,客户不仅可以在网上查,宝供还可以把自己收集的资料用电子邮件推过去。
这就比原来让客户自己上网查询更前进了一步,使上不了Internet的客户也可以坐在那里享受宝供的服务了。
自动报表系统完成后,受到了业务、质管、市场等部门的一致好评,而且从1999年2月以后,这套系统已经作为一个新的“卖点”,成了宝供储运市场推广的重点方向。
目前,宝供储运的客户有80%都是外资企业,显然,企业管理规范程度的差异和对物流的理解差距是个主要的原因。
刘武认为,自己的企业避开了低层次的价格竞争战场,通过信息系统的建设把优势集中到客户服务和减少流通环节这一方面。
所以虽然宝供的价格并不低,许多外企客户宁愿多花一点钱委托宝供去管理。
但遗憾的是,这种做法对国内企业效果实在有限。
因此在后面的一段时间里,宝供储运向客户灌输现代物流观念和帮助他们规范管理流程将是一个艰巨的任务。
宝供储运近一年来又在信息系统建设上投入两百多万元,目前总部基本上是人手一台计算机,每位经理也都配备了笔记本计算机。
往往经理们开会的时候人人都拎着笔记本,弄的许多客户的物流部门都自叹不如。
不过更关键的是,宝供的上上下下是在真的用计算器工作而不是拿计算机做摆设。
刘武说过这样一句话:
“我们企业的优势是什么?
钱没人家多,人也没人家多,规模、名气更是没人家大,说到底,只有搞好客户服务的这套思路和让思路变为现实的这套信息系统。
”
随着业务量的不断扩大,有一件事一直让宝供非常头疼。
由于在储运的过程中环节众多,因此宝供在运营的成本上出现很多不定因素,往往做完一个单子根本不知道自己赚没赚到钱。
对储运企业来说,对成本的控制和成本核算是“运作精良”的首要条件。
如果你不知道这个单子到底要有多少成本投入,你又怎么能够向客户开出合理的价格呢?
所以宝供现在要利用自己已经建立起来的信息系统,从各个环节提取相应的成本信息,汇总以后对每张单子的成本有一个准确的了解。
以后宝供内部将形成受单→初步报价→估算成本→统计成本→再报价的流程,这不但可以使大家知道这张单子是赔了还是赚了,而且知道每个环节的成本状况,这对总体的成本控制会大有帮助。
这也就是把宝供的信息化建设推向第三个阶段,把信息系统的应用从原来的信息收集层次进一步推进到企业的经营层次,其中第一个要实现的,就是要把财务模块放到信息系统中去,管理物流业务中与费用相关的各种资料。
实际上这里面最重要的目的就是解决成本和利润的核算问题。
IT部靠自身力量独立开发的基于Internet的“业务成本核算系统”经过四个多月的开发,于1999年9月26日起正式投入运行,三个多月的运行充分显示该系统对于“控制成本、减少支出、改善经营、增加效益”的意义,非常直观的资料统计也为领导层的决策提供了充分依据,从而使企业IT应用从信息收集、跟踪推进到企业的经营层次。
有人说,中国的民营企业往往容易从无到有,却很难真正做到从小到大地持续发展。
这种观点显然已经很多了,不知道宝供储运是不是可以有所突破,把自己创造的奇迹续写下去。
我们可以感觉到它正在努力使自己向大企业的方向靠拢。
其实,单从资产和业务规模来看,宝供在短时间内还只能算是个中小企业,不过,从信息时代的管理观念和超前意识上来看,宝供却似乎要比不少大企业更有“富贵像”。
回答以下问题:
1)IT技术在宝供的业务中起了什么作用?
2)结合本案例说明为什么IT是3PL企业成功的必备条件?
3)一个好的物流管理信息系统主要解决哪些问题?
3、沃尔玛前任总裁格拉斯曾说:
“配送设施是沃尔玛成功的关键之一,如果说我们有什么比别人干的好的话,那就是配送中心。
灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。
沃尔玛第一个配送中心于1970年建立,占地6000平方米,负责向4个地区的32家商场供货,集中处理公司所销商品的40%。
随着公司的不断发展壮大,配送中心的数量也不断增加。
到现在沃尔玛配送中心分别服务于美国18个州约2500所商场,配送中心约占地10万平方米。
整个公司销售商品的85%是由这些配送中心供应的,而其竞争对手只有50%-60%的商品集中配送。
相对其他竞争对手沃尔玛还拥有规模效应.如今,沃尔玛在美国拥有100%物流系统,配送中心只是其中的一小部分,沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心,还有更为复杂的销售信息采集系统和商品采购系统、自动补货系统等。
其实在整个配送系统中,送货运输费用最高,为了节省送货费用,降低运输成本,沃尔玛的配送车辆全部是加长的大型货柜型车辆,在长度和高度上超过了集装箱卡车。
车辆是沃尔玛自有的,司机也是沃尔玛的职员,约有3700名职工,还有5000多名非正式司机,每辆车每周行驶7000~8000公里,而且保证300万公里无事故。
沃尔玛采用全球卫星定位系统,任何时候在调度室都能够知道某一车辆在什么地方,离商场还有多远,知道车辆在哪里,产品在哪里,何时到达商场,这样就可以提高整个系统的效率。
沃尔玛的配送车辆一般都是在高速公路上行驶,保证安全是最重要的。
他们认为:
不出事就是节约费用,降低成本。
回答以下问题:
1)沃尔玛成功的关键因素是什么?
2)为什么说沃尔玛配送中心不能构成沃尔玛完整的物流系统?
3)结合本案例,说明影响物流运输合理化的因素有哪些。
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